qm3 차주입니다 연비는 진짜 장난아니게 좋습니다 장거리 많이타시면 더욱 놀라실거에요 그 외 장점은 하나도 없습니다😅
@구야이11 ай бұрын
qm3 차주로서 공감합니다
@outofsight_outofmind8 ай бұрын
ㅠㅠ
@폴운7 ай бұрын
XM3연비 좋습니다
@육식다람쥐-x2k5 ай бұрын
XM3차주입니다 연비 십ㅇㅈ입니다 그외에 다 단점입니다 업데이트 18시간 걸립니다 출근할때 업데이트해서 휴대폰 네비키고 갔는데 퇴근할때까지 안끝나서 휴대폰 키고 퇴근합니다 😂😂😂😂
@육식다람쥐-x2k5 ай бұрын
연비 거의 리터당 18.5-20.5정도 니옵니다 하이브리드 기준으로
@쿠랭이-c6z5 ай бұрын
르노 엔진소리가 드릉드릉한다해서 허버허버 달려왔습니다!!
@조볼이랜드 Жыл бұрын
르노차량의 가장큰문제는 전기 전장에 대한 장치들이 중앙집중식이라 고장수리가 발생할경우 비용이 말도안되게 비싸다는겁니다 .
@이동구-b8x5 ай бұрын
이번에 패미가 묻어서 망조가 꼈어요.
@고기서고기-i1i Жыл бұрын
23년 다들 행복합시다
@광민정-h7u Жыл бұрын
좀 힘드네요
@강형석-r9t Жыл бұрын
@@광민정-h7u 😢😊😊ㅇ
@CerexOmnia Жыл бұрын
반절 지나가는데 갑자깈ㅋㅋ
@득근혜와근순실 Жыл бұрын
24년엔 행복할게요
@CATFISH5659 ай бұрын
24년에 행복하네요😊
@steeler_nitendo Жыл бұрын
5:52 그냥 삼성한테 이름 사용권만 돈내고 사용했죠. 그때 20년 동안 사용 계약을 했고, 최근에 기간이 종료되어 르노코리아로 이름 가기로 했다고 하네요.
@이름-c5t2u Жыл бұрын
9:39 98년식 4월에 나온 sm520 아직도 타고 다닙니당 차 부식도 없고 고속에서 정숙성이 엄청납니다. 제가 1살 형아인데(?) 아버지가 25년 타시고 이제 제가 타고다니네요
@NCTSWISH Жыл бұрын
아직도 거리에서 종종 보이더라구요... 얼마나 튼튼하게 잘만들었으면 아직도 보이나 싶었습니다
@U2HS1D Жыл бұрын
SM520 엔진.. 🇯🇵SR20DE 엔진 (닛산 실비아에 올라갔던..) ✋🏻 내구성 끝장..
@김완호-s7h Жыл бұрын
03년식 sm520 타고다니는데 고장나면 바꿔야지 하고 있습니다. 단점이 고장이 안남 장점도 고장이 안남
@뭐로할까-c1o Жыл бұрын
2004년식 sm5 우리 할아버지께서 아직도 멀쩡히 타고 다니시고 제가 직접 몰아봐도 저때 sm5는 잘만든거 같습니다. 19년 넘게 봐오면서 지금까지 수리받은적이 없어요
@user-aronsia1422 Жыл бұрын
@@미스터복어 제 직장 상사도 최근까지 타고 다니십니다. 요즘 차보다 훨씬 좋다고 바꿀 생각이 없으신거 같아요.
@hyunpark811 Жыл бұрын
@@미스터복어 국까 억까세요? 국산화가아니라 프랑스화 르노화로 나락간거지 영상안봄?
@dawit14401 Жыл бұрын
@@미스터복어 아무리 그래도 거짖말은 좀...지금은 모르겠지만 그 당시 우리나라 법상 60%인가 그 이상 국산 부품을 사용하지 않으면 국산차로서 취급을 받지 못했습니다. 모든 설계는 닛산에서 했지만 엔진공장도 부산에 있었고 제법 많은 부품을 한국에서 생산 했습니다. 님 말씀대로라면 SM5는 국산차가 아니라 그냥 수입차입니다.
@U2HS1D Жыл бұрын
2004년식이면, 🇯🇵닛산 세피로 원형;
@deathknights9723 Жыл бұрын
Sm520 525v 518 등 차는 닛산세피로 기반이었으나 아연도금강판 에 20년타도 될 차로 만들었다들었습니다 오히려 세피로보다도 더 좋게만들었었죠 문제는 판매가격은 국산차급과 경쟁해야되서 가격은 낮고 많이 팔 수록 손해인상황이됬죠
@enrique8252 Жыл бұрын
그시대 진짜 세계 명차로 만들었으나 그 가치를 삼성이 망하고 알게 되었죠... SM520 타본 저로선 아직도 너무 아쉬운 차량이었습니다. 부품이 없어서 못고치고 폐차를 했거든요... ㅠㅠ 근데 525 타던 선배 말 들어보니 그건 정말 520보더 더 좋은 차였다고 정말 칭찬이 어마어마 했죠... 넘 아쉬움..... 그 가치가 조금만 더 일찍 사람들이 알아줬더라면....
@새로운희망-z8j Жыл бұрын
당시 정치는 4류라 했다가 김영삼한테 찍혀서 애초 목포인가? 공장 지으려다 부산에 공장 지으면서 차량 제조원가가 100만원 정도 올라 갔죠. 또 초도 생산 물량이 IMF 와 겹치면서 시기적으로 안맞았고,,, 판매자체도 규모경제에 미달하여 원가경쟁력에 취약할 수밖에 없었습니다... 암튼 저도 당시 과장 시절 회사 강매? 로 샀다가 마눌님까지 20년 몰고 폐차했습니다. 그 사이 고장은 윈도우모터 2번외는 없었구요.. 나중에 마눌도 차바꿔 달라고 짜증내는 바람에...
@enrique8252 Жыл бұрын
@@새로운희망-z8j ㅠㅠ
@U2HS1D Жыл бұрын
@@새로운희망-z8j원래 당진에 지으려 했습니다. 수도권과 가까운..
@얌교 Жыл бұрын
그래도 sm6가 출시초기 6개월정도 쏘나타를 이기면서 현대기아가 중형차에 디자인, 실내소재, 고급옵션 등 엄청 개선하게 됩니다. 하나라도 제품이 더 있으면 소비자는 좋은거죠 뭐 ㅋㅋ
SM5 3세대 팔리던 시절 저거의 프랑스 버전(르노 래티튜드)이 프랑스에서는 의전용으로 쓰일 정도... 그 만큼 르노는 소형차 위주의 차량만 생산하고 판매하는 회사라 사실 중형급 차량부터는 르노 말고 닛산 라인업 따라가야됨 ㄹㅇ...
@왕뚜껑-o3r5 ай бұрын
보르노 코리아 알고리즘 🤏
@ssd6860 Жыл бұрын
기업의 역사 좋네요
@cook_shim Жыл бұрын
영상 마무리를 보고 르노편이 얼마나 힘들었는가 알게됨
@돈손돈5 ай бұрын
지금 상황에서 이영상이 추천으로뜬다고????
@10925 Жыл бұрын
Xm3차량 좋습니다 공임비도 쏘렌토 하브보다는 저렴하고 에어컨 필터는 1분이면 교체합니다 쏘렌토하이브리드 타다가 xm3으로 기변했는데 재밌고,가성비가 좋습니다 저는 기아 ,르노 두차량 최근에 구매 해서 타본 소감 입니다 1.6년전 xm3 구매 .0.5년 전 쏘렌토 지금은 쏘렌토 하이브리드 판매하고 xm3 다시 구매하고 타고 있습니다!
@천안은제3의고향 Жыл бұрын
현대의 핸드폰 VS 삼성의 자동차ㄷㄷㄷ 가슴이 웅장해짐
@JohnLemon9 Жыл бұрын
걸리버?
@U2HS1D Жыл бұрын
???: "걸리면 걸리니까 걸리버제."
@ladyous5 Жыл бұрын
Sm5 3세대 르노차는 현금박치기해도 1만원도 안깍아주더만요. 현대 기아 대우 모두 연말에 현금박치기라면 몇십만원씩 할인해주던데 sm은 10원도 안깍아주더만. 때문에 소나타 계약했었죠.
@kanee5205 Жыл бұрын
Qm3 타고 있는데 진짜 승차감 이라는데 없다고 보면 됩니다. 방지턱 넘어갈때 살살 넘어가면 더 흔들려서 일부러 엑셀 밟고 넘어가요. 그게 덜 흔들립니다.
@억울이-z2c Жыл бұрын
sm5 라구나 10년타고 기아차로 넘어왔다 . 거기서 거기인데 , 제일 행복할때는 에어컨필터 교체할때 행복해서 눈물흘린다 .
@romell404 Жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣
@부산이-y5d Жыл бұрын
저도요 ㅜㅜ
@ston.k444 Жыл бұрын
sm5플래티넘 13년식 십년째, 13만2천 타는중. 오래되서 하체 부싱류 교체 이외에 전혀 잔고장 없었음. 소모품이나 오일은 당연히 제때 교환. 다만 수리비가 오지게 비싸고, 에어컨 필터가 씨발 좆같으면서 고치기가 ㅈ같은 위치에 있는 경우가 많음. 그래도 내 기준에선 너무 만족스러원서 나도 그냥 이십년 타려고 생각중. 그냥 진짜 빼어난데없이 발란스가 좋아 타기 좋습니다
@prosciutto1234 Жыл бұрын
에어컨필터 교환 재밋죠?
@user-aronsia1422 Жыл бұрын
에어컨필터 ㅋㅋㅋㅋ
@질럿의스승 Жыл бұрын
저도 그 차 타다가 사고나서 폐차했는데.. 지금은 lf타고 있고요. 슴5플래는 중형급 정숙성 넘어서서 그렌저 k8만큼 조용합니다. 부디 고장 안 나고 오래 타시길 바라네요. 좀 답답하긴한데 정숙성 소음면에서는 압도적인 차에요
@안광원-l3s Жыл бұрын
간선생쵝오❤❤❤❤❤❤
@iDCOCOA7 ай бұрын
Sm6 토션빔은 유럽현지에서는 후륜조향기술을 넣었는데 멀티링크보다 토션빔이 조향각이나 움직임에 대한 데이터값을 쉽게 얻을수있어 토션빔을 사용했습니다만 한국들어오면서 기술유출때문인지 후륜조향기술은 없애버리고 AM링크라는 그지같은 덩어리를 붙히는바람에 승차감 박살나고 원가절감이라는 소리를 듣는거죠 사실 AM링크다는 순간 멀티링크랑 가격은 비슷해지는 상황이였지만요 그럴바엔 멀티링크를 달지...
@g_zero070005 ай бұрын
르노이제 사명 보르노로 바뀝니다 훠훠훠
@bsmotors7367 Жыл бұрын
모르시는 분들이 많을텐데 구형sm5 뿐만 아니라 구형SM3 도 닛산의 블루버드실피 를 들여와 생샨한차량입니다.
@ubus7535 Жыл бұрын
2014년식 qm5네오 가솔린 운행중입니다 10년 가까이 되어도 연비도 여전히 좋고 코너링이 예술입니다 진짜 르노차는 볼매 인거 같습니다 다음차도 르노로 가고 싶네요 르노 파이팅💪
프랑스계 회사들이 하도 프랑스 내 강성of강성 노조들이랑 싸우며 큰 회사들이라 그런지 다른나라 와서는 법망 피하고 꼼수 잘쓰고 안면몰수 많이하는 느낌.
@뚜비뚜바-n7t7 ай бұрын
sm5,7 노바까지 멀티링크 작렬히 산하후 단종
@coolhand745 ай бұрын
뭐 당분간은 보르노 이미지로 각인이지
@Ratatou2 Жыл бұрын
대부분의 나라의 포장도로 상태는 개판이고, 토션빔... 그보다 프랑스애들은 중형차 드럽게 못만드는 애들입니다. 소형차랑 준중형은 잘만듬
@U2HS1D Жыл бұрын
전차도 독일보다 못 만드는 그 나라..
@숨참는중 Жыл бұрын
Sm6 dci 5년째 타는중...... 방지턱 넘을때 엄지발가락에 힘들어감 방지턱을 미리 못봤을때 절벽을 만난듯 등에 식은땀 남 뒷좌석에 누구타면 구구절절 불편함을 설명해 줘야함 ㅠㅠ 그래도 5년간 잔고장한번 없이 연비 20키로 뽑아주며 12만 달려줘서 고마움 5년간 소나타 4번 바뀔때 얘는 한결같아서 안질리고 여전히 잘생겨서 고마워 앞으로 10년만 더 부탁할게 사랑해 sm6😊
@효조미-n8n Жыл бұрын
1년 더 타실거면 페리멤버 다세요 ㅋㅋㅋ쇼바도 바꾸고 그러면 소나타보다 좋아짐
@썬귤사랑 Жыл бұрын
우와 짱이다 안전운전하세요~
@이쁜이_버거9 ай бұрын
와 ㅋㅋ 진짜 조사 열심히 하신듯..
@MsTuring Жыл бұрын
SM520 껍데기는 한국에서 만들었습니다. 물런 그 껍데기 만들던 회사도 삼성 무너질때 같이 넘어갑니다. 스페인의 GESTAMP에 넘어갑니다.
@htriple7469 Жыл бұрын
프랑스에서 팔던 sm6의 전신 탈리스만은 토션빔에 뒷바퀴도 회전이 되는 기술을 넣은게 원래사양입니다. 르노는 토션빔이면 다된다는 마인드이기에 그런거고...그냥저냥 이렇게 판거고 유럽내 판매량도 탈리스만이 좋지도 않습니다. 그닥 좋지도 않은 그차량을 르노코리아가 뗘와서 거기다 am링크를 박은게 더욱 결정타를 먹은거죠. 불을 더 지핀거고요.. 애초에 소형중심의 르노 차량은 국내 중형 이상급에서 안통하는 메이커입니다. 계속 닛산체제였다면 글쎄요......닛산도 요즘 영 거시기하고 q50을 좀 싼마이로 델꼬 왔으면 뒤지게 팔렸을텐데
삼성이 90년대 초반부터 차를 만들고 싶은 욕구가 있었습니다. 경쟁력 때문인지 국가가 허가를 내주지 않던것을 울며겨자먹기로 내준것이라 봅니다. 엎친데 덮친격으로 IMF로 그밖의 회사들이 많은 타격을 받았습니다. 우리말에 먹지 못하는감 찔러나 본다는 것처럼 당시 삼성이 기아를 인수할것처럼 하다가 사정이 있어서 포기했지요 물론 최근에 와서 이런 합리성들도 얘기하고도 있지만 당시 기아에서 일하던 경우들 삼성을 그렇게 달갑게 생각하지 않은것도 사실입니다. 이유야 어떻든 특정기업이 자동차 부분에 끼어들어 경쟁력을 키우려면 최소한 20년 이상은 걸려야 된다고 봅니다. 국가의 공적자금이 국내기업들에게 투자되었다면 그나마 좋왔을텐데 그런과정을 삼성스스로가 내팽겨치는 꼴이 됩니다. 그리고 죽써서 르노에 넘겨줍니다. 이런 외국계 기업들이 이익만 챙기고 떠납니다. 그리고 외국계 기업들이 얄밉게만 보일수 있는 부분입니다. 하지만 책임없는 삼성도 분명 도의적으로 각성하고 책임졌어야할 부분이라고 보여집니다. 수업료 없이 공만 이루려는 기업도 특히 국내기업들의 고질적인 문제이기도 합니다.
@ONE2LOVE3 Жыл бұрын
문화제가 아니라 문화재 아닌가
@이정원-v9s Жыл бұрын
굿
@gdko Жыл бұрын
토션빔도 세팅도 잘하고 설계와 좋은 소재를 사용 하면 멀티링크 못지않게 승차감 좋을수도 있습니다. 하지만 슴6은...ㅠㅠ
@이성호-d7j11 ай бұрын
Qm3는 디젤
@JeLin_Yam Жыл бұрын
내가 현 sm7차주인데 다음내용 진짜 궁금하네 ㅋㅋㅋ
@이사만루이야기-n3o Жыл бұрын
삼성이 잘 안 풀린 부분, 자동차
@기욱이-w2r Жыл бұрын
르노 = 갓성비
@Masin071 Жыл бұрын
감가 후드려 맞은 르노중고차 = 갓성비
@kwang-jinchae7258 Жыл бұрын
sm6 차주입니다. 여러분들이 욕하는것마냥 승차감 정말 다이나믹하게 안좋거나 그렇진 않습니다. 문제는 말도안되는 내구성하고 말도 안되게 후려치는 정식서비스 요금이죠... 잠깐 나왔던 am링크가 토션빔 쇼바에서 발통쪽 끝단 잡아주는 링크부품인데 한 5만 타면 40만원주고 갈아야 합니다 안그러면 차가 다 때려부셔지는 소리가 나요.. ㅜㅜ... 게다가 로워암 쇼바 dct미션 진짜 잘고장납니다. 누가그러드라구요 이쁜쓰레기라고.. ㅠㅠ