Levensgevaarlijke overweg: 'Risico op een ongeluk is groot'

Begin januari vond een noodlottig ongeval plaats bij een onbewaakte spoorwegovergang in het Drentse Wijster. Spoorbeheerder ProRail is al geruime tijd bezig om alle onbewaakte overgangen te sluiten. De familie Roest uit Valburg maakt iedere dag gebruik van een dergelijke overweg. Het risico op een ongeluk is groot. Abonneer je hier gratis: bit.ly/AbonneerTelegraaf
Meer van De Telegraaf? Volg ons op:
Website: www.telegraaf.nl/
Facebook: / telegraaf
Instagram: / telegraaf.nl
Twitter: / telegraaf
#TELEGRAAF

[@DrentseRedneckOfficieel]

Geef die boer een tunnel!

[@-_-5683]

Gaat moeilijk met die weg naast het spoor. Enige optie is een klein stukje om rijden of een bewaakte overweg.

[@solomijatimosevich1460]

@Robert Broek gast ga weg met je onzin

[@jansen7640]

Moet wel een diepe tunnel worden om met de tractor eronder te kunnen

[@yes8032]

@Robert Broek wat bedoel je?

[@kanarie93]

@@jansen7640 en wat denk je van de voer leverantie a 4m vrachtwagen hoogte ;)

[@de.meldkamer]

Die overwegen hoeven helemaal niet dicht! Plaats gewoon Bel en lichtsigalen met slagbomen! En dan zeggen ze: dat is te duur. Maar levens zijn duurder dus je gaat nu elke overweg laten beveiligen!!!

[@Hettreinkanaal]

Gezien mensen hun eigen leven heel weinig waard vinden en als een kip zonder kop oversteken kun je ze maar beter gewoon dicht gooien....

[@jianmingliu2767]

DIRECT BEVEILIGEN PRORAIL!

[@jianmingliu2767]

Ofja, Noobrail

[@hierony5471]

Ook die overwegen zijn gevaarlijk. Beter gewoon parallelwegen en tunnels/bruggen want dat zou een heleboel helpen.

[@jianmingliu2767]

@@hierony5471 Dat ook

[@darketernal6662]

Dat het nog steeds een discussie is is bizar, ze hadden allang geleden alle overwegen electronisch met slagbomen moeten beveiligen. Dit valt all sinds 1955 niet meer uit te leggen.

[@NoneOfYourusinesss]

Ik kijk zelfs bij beveiligde overgangen naar links en rechts

[@jannesanderson8066]

Ik kijk altijd omhoog

[@iwan-wr7gn]

ik kijk niet

[@musicioso]

Ik

[@Wasbever_14]

Ben ik de enige die nog steeds bang is ookal is de overgang beveiligd

[@workoutwithme1121]

@@jannesanderson8066 BHAHAHA

[@frankvandendool882]

"We zijn in gesprek met de familie" Daar is het probleem. Stop met praten en onderneem actie.

[@rallyscoot]

Ligt eraan wat voor gesprek dat is.. Dan is daar iemand dood gereden en zegt die van NS.. Hier heb je een afkoop som, lekker de mond houden hier is niks gebeurd.

[@larsssbmx]

Echt he je hebt helemaal gelijk

[@700nunes]

@@rallyscoot wat heeft de NS hier mee te maken? Volgens mij bedoel je Prorail

[@gentlebabarian]

Als iemand niet eens meer naar zijn huis kan komen omdat één of andere kwal alle spoorweg overgangen afsluit. Is het niet echt nuttig in mijn ogen. Gaat op den duur aleen maar meer kosten aan vergoedingen en grond opkoping

[@sporttd4188]

Als het zo makkelijk is als jij nu zegt, hadden ze dat wel gedaan maar ze kunnen toch niet zomaar een overweg sluiten

[@Projacked1]

Man man man ....hoe is dat nog mogelijk in 2021!? On-ge-loof-lijk

[@lloakiw]

Echt belachelijk dat er geen slagbomen komen, want er komen ook mensen op bezoek die er geen rekening mee houden. Ook met het ongeluk dat gebeurde in januari was het de bewoonster, dus het kan iedereen overkomen. Levensgevaarlijk.

[@thomasjellinek4987]

Misschien mogelijke oplossing: Plaats permanenten led lichtjes bij de overweg (die altijd aan staan, maar niet te fel zijn). Gebruik herkenbare lichtjes zodat iedereen weet dat er een overweg is.

[@petritibishi5559]

ze moeten gewoon slagbomen plaatsten. sorry is te duur :)

[@nathanhuisman2583]

@Robert Broek je had ook niet kunnen reageren want echt niemand gaat de moeite doen om dit te begrijpen

[@yes8032]

@Robert Broek wat?????!!!??

[@goldygoldy7543]

Kost mensenlevens!.. maar geld is belángrijker???

[@bartdevries904]

Niks teduur,ze barsten van het geld,ook overheids geld!! Open laten die overgangen maar beveiligen,ze controleren ons al genoeg!

[@NiekNooijens]

Knipperlichten en bellen zijn ook al voldoende hoor...

[@dddd-qr9kb]

no ffing way dat ik het lang vol hou, als ik zo over het spoor moet om bij me voordeur te komen. vind het zelfs een debiele situatie wat per direkt aangepakt moet worden, niet pas na 2 jaar!

[@nielsabdioska8246]

Ja Prorail die vrouw die zelfs jaren zich hard maakte en aantoonde hoe gevaarlijk het spoor was is nu zrlf gegrepen. Dat is als je het mij vraagt bloed aan de handen.

[@jschouten1985]

Lul niet zo achterlijk joh

[@nielsabdioska8246]

@@jschouten1985 Zeg dat maar tegen de nabestaande mafkees!

[@10punten]

Gewoon goed opletten... en extra duidelijke borden neerzetten desnoods. Anders altijd nog gewoon een simpele bel... hoor je altijd. Het hoeft allemaal niet zo moeilijk en duur

[@Milo19970]

Ze kunnen wel duizenden bordjes plaatsen in Nederland met een niet te hanteren 1.5 meter maatregel tekst maar een spoorweg bewaken duurt jaren?

[@jaapvanstam2087]

Goeie reactie dit man

[@soch3418]

Prioriteiten

[@jaapvanstam2087]

@@soch3418 dus het gevaar van burgers is geen prioriteit of wat? Sukkel

[@nicomeier8098]

Je hebt geen jaren nodig om je ogen en je hersenen te gebruiken. Al dat gezever hier over prioriteiten - als je niet op let ben je zelf een sukkel.

[@jaapvanstam2087]

@@nicomeier8098 dus moeten ze alle spoorweg oversteek plaatsen zo laten en geen slagbomen neerzetten? En dan wachten tot er weer een dodelijk ongeval plaats vindt

[@lienbijs1205]

"Daarnaast is ook de treindienst verstoord, we willen naar 0 slachtoffers en 0 verstoringen". Schokkend. Totaal ongepast om het ongemak van een treinverstoring te benoemen bij een dodelijk ongeluk. Er word nog net niet gezegd dat het daarnaast ook best wel rommel geeft.

[@marine280]

Alle boeren met zo' n onbewaakte overgang kennen wel een ongeluk of bijna ongelukken.. Met de trekker of met koeien op de overgang.. Ik zou zeggen een snelle tijdelijke optie met lampen en bel voor waar het gewenst is..

[@gravityskeptic8697]

Volgens mijis het probleem niet die boer. Die boer weet inmiddels wel dat al die borden, hekken en lampen betekent dat er hier treinen rijden. Volgens mij gaat het om mensen die hier niet wonen, en kennelijk stekeblind zij waardoor ze al die borden en hekken niet zien.

[@gilles111]

Bel/lampen kun je niet "snel even aanleggen", daarvoor moet de spoorbaan drastisch op de schop. Je moet de sensoren aanleggen die zorgen dat de installatie op tijd gaat werken (en weer uit gaat na het passeren). Daarbij moeten er allerlei andere installaties die al in het spoor liggen worden aangepast, moeten alle tekeningen worden aangepast (en geloof me, dat zijn er veel meer dan je je kunt indenken), de systemen van bv. de verkeersleiding moeten worden aangepast (zij moeten natuurlijk ook weten dat die overweg er is - bij storingen en/of calamiteiten). Dan nog moet de installatie bepaalde veiligheden hebben, hij moet gegarandeerd 100% zeker werken. En nog veel meer wat er moet. Het is niet voor niets dat even een overweg aanpassen tonnen kost. Ook niet onbelangrijk, de meeste van die overpaden zijn eigen weg. Dus geen eigendom van Prorail maar van de bewoners. Daar kun je niet zomaar aan gaan knutselen of afsluiten. Voorzien van beveiliging vinden de meeste bewoners prima, tot ze moeten gaan meebetalen omdat Prorail, terecht, vindt dat zij niet de eigenaar zijn en dus niet alle kosten gaan betalen.

[@onemanarmyoma0155]

@@gilles111 Dan blijven dus alle overgangen ovet die NIET op privé terrein liggen. Hadden ze al die miljoenen van die mislukte trein van een paar jaar geleden voor moeten gebruiken. Was het nu al klaar geweest.

[@gilles111]

@@onemanarmyoma0155 Treinen zijn van NS en rails van Prorail. Dus dat werkt niet. Overigens zijn een heleboel van die openbare overwegen al voorzien van beveiliging of opgeheven. Die zijn er al bijna niet meer, daar schieten ze aardig mee op.

[@onemanarmyoma0155]

@@gilles111 Goed punt. 👍

[@justincredible.]

"Ze hadden niet het idee dat ze een spoorweg zouden oversteken" Nee zulke bovenleidingen en stalen opstellingen daar voor staan echt overal....

[@s.terlouw814]

Als het goed is heeft iedereen geleerd gewoon goed uit te kijken als je een spoorwegovergang oversteekt.als iedereen dat doet is er niks aan de hand.

[@tr33c21]

Die boer kan makkelijk een looptunnel of loopbrug gegeven worden (het liefst met een fietsgeul). De tractor kan in principe gewoon omrijden lijkt me. volgens mij geld dit voor de meeste onbewaakte overgangen. Waarschijnlijk kost het minder dan slagbomen, omdat die slagbomen ook op afstand moeten kunnen communiceren. Een brug is gewoon een brug. Een tunnel leggen is ook duur, omdat het spoordiensten er hinder van kan krijgen bij de aanleg

[@i.m.385]

Was t maar zo simpel

[@conanconanian451]

als er in je pand een paar stroomdraden en planken los liggen schreeuwen de inspecteurtjes moord en brand, maar over een aantal doden op onbewaakte spoorwegovergangen hoor je nog geen haan kraaien daar bij de ns. misschien moet het personeel op de trein maar eens gaan staken om het vuurtje een beetje op te stoken,want iemand aanrijden is het laatste waar zij op zitten te wachten. het lijkt mij ook in hun belang..

[@MonsieurLePino]

1:41 Gevarensein..

[@rgdd.3866]

Thûthërhén, ik wil dat dit in het woordenboek komt.

[@ZorbaTheDutch]

Geeft grote blij

[@firefrost6252]

Ik las deze reactie de seconde dat hij het zei

[@roxannehoff2889]

Het is niet meer van deze tijd omdat mensen te druk zijn met andere dingen. Als kind ging ik wekelijks alleen over de onbewaakte overgang en nooit in gevaar gekomen. Gewoon stoppen, goed kijken en bij twijfel niet gaan want dan ben je al te laat.

[@litchtheshinigami8936]

goed je oren gebruiken ook. vaak hoor je het wel als er een trein in de buurt is

[@roxannehoff2889]

@@litchtheshinigami8936 dat hangt in het buitengebied wel erg van de wind af hoor. Soms hoor je treinen van 4km ver en soms pas als deze er bijna is. Maar al die headsets helpen zeker niet mee.

[@thundereagle4130]

Punt is ook dat Treinen tegenwoordig veel harder rijden dan vroeger. Er zit gewoon een groot verschil tussen 120km en 160km. Daarbij maken ze ook minder lawaai. Een mat 54 hoor je wel, maar die nieuwe sprinters klinken als naaimachines.

[@roxannehoff2889]

@@thundereagle4130 daarom altijd stoppen, goed kijken en als je de trein al ziet gewoon even wachten. Door dat laatste gebeuren bij bewaakte overgangen ook te vaak ongelukken. Met name op en rond de stations denken mensen vaak dat ze staan te wachten op de trein die nog stil staat, maar soms komt er ook 1 van de andere kant en dat zien ze dan te laat. Je moet gewoon altijd opletten.

[@gilles111]

@@litchtheshinigami8936 Heb ik een verrassing voor je, dat hoor je dus niet. Loop voor mijn werk regelmatig tussen treinen en je hoort ze vrijwel nooit aankomen. Die moderne stellen lopen zo licht en stil dat ze ineens naast je rijden als je niet goed oplet. Ook goederentreinen zijn tegenwoordig zo stil dat je ze veel te laat opmerkt als je alleen op je gehoor vertrouwt.

[@savagequeen1751]

Niet zo dom doen, gewoon links en rechts kijken

[@yes8032]

Stond ik ook te denken

[@unrealfacts6093]

Stond ik ook te denken

[@nicokremers7150]

Domme opmerking.

[@user-hb4mk9xk5e]

Met mist?

[@jordy_kill1298]

@E Ner met een elektrische trein? Of in de auto? Je hoort de trein amper als je in de auto zit, en normale mensen hebben de radio aan.

[@richard123467893]

hoe kan jij nou niet door hebben dat er een spoor baan licht

[@Guironey]

Serieus joh!???? Zijn er nog zooveeeelll??? levensgevaarlijk, je verwacht het niet, zeker als je daar niet in de regio woonachtig bent! Bizar! Blijkbaar is geld belangrijker dan de trauma en ellende die een ongeval met zich mee brengt...

[@112Ishaan]

Nee tis gwn dat er ruzie is met de partijen die ermee betrokken zijn.

[@jschouten1985]

@@112Ishaan ruzie is er niet hoor, maar het grootste deel van die overwegen ligt op privégrond, dus ze kunnen niet zomaar zonder overleggen die overwegen afsluiten/beveiligen/verplaatsen

[@EdwinusZoo]

Een AKI is hier altijd beter dan niets maar alles kan natuurlijk niet dicht .

[@Bruintjebeer6]

Ik ben zelf een keer bijna gegrepen door een sneltrein vanaf dat moment fietste ik kilometers om. In het heilooerbos bij Alkmaar zijn er nog 2 totaal overbodig in het bos met een bewaakte overweg 1 kilometer verder Die moeten ze gewoon sluiten. Zo zullen er wel meer zijn De rest moet gewoon bewaakt worden met slagbomen en geluid.

[@themomentchannel3498]

dat is inderdaad schrikken ja.

[@arnoldmeulen]

Ok, slagbomen zijn te duur dus. Maar wat is het probleem met een paar lichten en klingelende bellen? Deze zijn zo onbewaakt dat zelfs dat er niet is. Een bewegingssensor werkt op een webcam van €15,- + €7,- verzendkosten = €22,- Een UTP - Usb verlenger tot 45 meter is voor €2,50 of tot 100 meter voor €80,- te koop. 100 meter UTP buitenkabel voor €37,- + €7,- verzendkosten = €44,- Een rood licht voor €20,- Mini-ITX computer voor €50,- om het aan te sturen. USB adapter voor ongeveer €10,- Andere kabeltjes en toebehoren voor ongeveer €20,- Dus voor ongeveer €250,- tot €350,- maak je een spoorwegovergang dus al veilig. Daar kun je dus een dode mee voorkomen. Voor nog geen halve rug kun je veel ellende voorkomen.

[@arnoldmeulen]

Een andere methode via een Arduino of Raspberry pi is ook mogelijk. Voor zo'n €50,- à €100,- zal dat waarschijnlijk al werken. Ligt er dus gewoon aan hoeveel je er aan wil besteden en hoeveel methodes je wil hebben. Je kan ook gewoon een 230 volt naar 12 volt adapter gebruiken en een lichtsensor van €8,- Met wat kabel erbij zal dat ook iets op €50,- à €100,- uitkomen. Hoeveel heb je ervoor over om levens te sparen?

[@arnoldmeulen]

Stel je wil op 2 kilometer afstand een sensor hebben omdat ze met 38,88 m/s voorbij willen gaan kom je ook niet heel veel meer dan €1300,- uit.

[@jesuslovesu3948]

Beste Arnold, Leuk bedacht idee, ik weet niet hoeveel verstand jij hebt van elektronica en/of knutselen met wat jij daar noemt? Een 12V= adapter?... OK... Welk (wiens?) stopcontact gebruik je? Een sensor op 2 km afstand... hmm even rekenen: = 2x 2 km = minimaal 4 km aan kabels... Er zijn trouwens zelfs veel creatievere oplossingen die jij niet noemt (mss oiv €100,- aan onderdelen?) Wellicht illegaal om het te plaatsen, en als ProRail zoiets 1x ziet halen ze het weg lijkt mij!!!!?? tenzij je het aanlegt op overwegen met toestemming op privéterrein (ja, die zijn er idd óók). Echter... Ik mis alleen nog een: 'privé spoorwegbewaking gezocht' - advertentie... Wat denk jij? Zouden die mensen daar naar op zoek zijn?? Of zijn mensen die een spoor letterlijk door hun erf hebben lopen het zelf mss al zó gewend zijn, dat zelfs een paar honderd Euro voor hénzelf dan eigenlijk al duur is? Een mss nóg veel belangrijkere vraag is: wie vertrouwt dat soort zelfgebouwde 'knutsels'?

[@arnoldmeulen]

​@@jesuslovesu3948 ​ Er is dus iemand overleden door slecht zicht en dichte mist. (ongeluk) Afgelopen zondag is er ook door een ongeluk iemand overleden bij een onbewaakte spoorwegovergang. Je gaat dan toch niet beweren dat ProRail dan moeilijk gaat doen om zelf aangelegde spoorwegbewaking? Kijk eens op 1:23 zonnepaneel en kast voor waterpomp. Die pomp draait echt niet continu. Daarnaast zie ik in de verte hoogspanningsmasten, een huis aan de linkerkant en aan de overkant nog een huis met een stal. Die huizen hebben echt wel aansluitingen aan het lichtnet. Er zijn tal van mogelijkheden om het aan te sluiten maar het is waarschijnlijk door bureaucratie van ProRail niet mogelijk. En niet zomaar bureaucratie maar bureaucratie wat levens kost. Het is niet het enige ongeluk op een onbewaakte spoorwegovergang. En je gaat toch niet beweren dat wanneer je zo'n land hebt een paar honderd tot duizend euro te veel is? Een verkoper komt altijd met standaard oplossingen en zal zich aan regels houden. En verstand van knutselen en elektronica? Op de basisschool heb je toch wel iets van techniek en elektra gehad? Dan krijg je op de middelbare school ook techniek en natuurkunde. En zelf mag je natuurlijk ook knutselen aan dingen met techniek. Overigens is het wel verstandig om iets te lezen wat je wel en niet kan doen, maar elektronica is echt niet moeilijk. Een paar draadjes solderen of zoals tegenwoordig gewoon een paar verbindingshulsjes bij elkaar krimpen is nou niet echt iets waar je hoger onderwijs voor gevolgd moet hebben. Zoals ik al eerder zei; iedereen krijgt het op school. En niet 2x2 aan kabels maar 2x2 aan draden. In 1 kabel kunnen meerdere draden zitten en meestal zit er ook wel iets van aarde in of nog een schakeldraad.

[@jesuslovesu3948]

@@arnoldmeulen Bij deze persoon is het makkelijk idd. Niet elke overweg zit zó dicht bij een WCD. Ik ben zelf ingenieur in elektronica, meen daarom te meer dat het idd technisch en ook betreft kostprijs kán, maar dat vooral het vertrouwen het echte grootste probleem is. Dwz: durf je je leven toe te vertrouwen aan een apparaat van €100,- evengoed als aan een van oiv: €1.500.000,- (schatting kostprijs uitgevoerd met slagbomen). Voor de grap eens gezocht waar deze persoon woont, volgens mij op: Heterensestraat 1 in Valburg? (op Google steertview zie je trouwens ook dezelfde grijze kar voor de deur staan) (Als je dat adres Googlet kom je op een site mbt: RBN Dienstverlening?) Op die site staat bij dat adres ook een tel.nummer vermeld: 0488 - 452336 Bel jij "meneer Roes" (0:48) even op om te vragen of ze interesse hebben in een 'zelfgemaakte overweg-bewakings-kit'? :)

[@ivankaXD]

moet eerst wat gebeuren voor dat wat gedaan wordt

[@soch3418]

Is helaas al gebeurt. 12 jan. dit jaar. Niet acceptabel vind ik.

[@onemanarmyoma0155]

Moet elke maand wat gebeuren voordat er misschien wat gedaan wordt.

[@Wilco2998]

als een tunnel niet mogelijk is, misschien dan beveilig waarbij het altijd gesloten is met spoorbomen en dat er alleen met een lus of knop het omhoog gaat wanneer veilig

[@wolfman4140]

Geef ze een nieuwe beveiligde overweg!

[@Michel39511]

“Bezoekers hebben niet altijd door dat er een spoorlijn ligt” staan 20 borden

[@AudieHolland]

Inderdaad, als iemand wordt aangereden door een trein is het *eigen schuld, dikke bult.* Is helemaal niks mis mee, zo'n onbewaakte overgang. Haal gewoon al die stomme bewaakte spoorwegovergangen weg, kost veel minder stroom en de mensen die omkomen hadden maar beter moeten opletten. Mensen die daar niet mee kunnen omgaan, moeten maar met de consequenties leven (of waarschijnlijk niet).

[@daan7004]

Ja maar op die borden staat "LET OP TREIN". Bezoekers hebben niet altijd door dat deze waarschuwing aan hen gericht is in plaats van de trein.

[@Stevefun]

Dit slaat helemaal nergens op, deze mensen zijn nog nooit bij een onbewaakte overgang geweest, er zijn er genoeg waar helemaal niks staat, waar je gewoon het spoor over moet zonder dat er iets is, dus eerst maar even oriënteren voor je zoiets doms zegt

[@daan7004]

​@@Stevefun In het deel van de video waar dit citaat van is gaat het echter niet meer over onbewaakte overgangen in algemeenheid, maar specifiek de overgang bij de boerderij van de heer Roest. En op de beelden zijn de waarschuwingsborden duidelijk te zien, alsmede het bordje "Eigen weg". Dus misschien kan de heer Roest rond 6 minuten voor en na het hele uur zelf even orienteren als het mistig is, en zijn brievenbus aan de andere kant van zijn eigen weg zetten. Wellicht iets wat de heer Roest-Crollius even kan meenemen tijdens het orienteren in zijn volgende haalbaarheidsstudie.

[@gilles111]

@@daan7004 Inderdaad, eigen weg. En dus is de overweg niet van Prorail maar van die boer zelf. Die wil dus wel van die overweg af maar waarschijnlijk heeft die wat meer moeite met de rekening die daar aan vast zit. Want meestal wil Prorail die niet voor de volle 100% vergoeden. Daarnaast gaat het die boer sowieso een behoorlijke strook grond kosten om die nieuwe weg aan te leggen. Moet hij ook nog mazzel hebben dat die nieuwe weg alleen over zijn eigen grond gaat, anders moeten er ook nog buren gaan meewerken aan het verkopen van een strook grond voor die nieuwe weg.

[@Niethuilenoke]

Dit zie je over het hoofd

[@goydepatriot283]

De landgrenzen willen ze niet sluiten maar spoorwegovergang willen ze wel sluiten.

[@NiekNooijens]

En dat heeft iets met elkaar te maken?! 🤨

[@snepNL]

Wie is ze?

[@hierony5471]

Er gaan ook zo veel mensen dood die Duitsland in lopen...

[@Stevefun]

Ja klopt precies, niks aan de hand toch?

[@---David---]

Zou een tunnelje onder het spoor niet een idee zijn? Een tunneltje waar ook tractoren en vrachtwagens onderdoor kunnen, zodat de boerderijen ook bevoorraad kunnen worden. Of anders tenminste slagbomen met een stoplicht en geluid.

[@Stevefun]

Betaal jij?

[@ralzvy]

Is er wel genoeg ruimte?

[@TomDutch]

Tunnel?

[@mha2103]

''Overwegen moeten dicht''. Ik wens je veel succes want er worden geen maatregelen genomen tot er meerdere doden zijn gevallen, dan pas wordt er nagedacht over een oplossing...

[@mwkoskamp1]

Verdrietig van dat ongeval. Kan je niet automatisch de typhoon laten klinken als je zo'n onbewaakte overgang nadert?

[@lucasrem]

Prefab tunnel voor klein verkeer!

[@Stevefun]

Punt is dat er bij een boerderij meer groot verkeer komt dan klein verkeer

[@Ricardo54975]

Hoe werd die vrouw aangereden dan? Ziet/hoorde ze dat ding niet aankomen dan?

[@roccostafford5383]

In gedachten zijn ergens over. Dat zal het wel zijn, anders had ze wel op gelet uiteraard.

[@Ricardo54975]

Rocco Stafford oh ja inderdaad

[@AudieHolland]

Mobiele telefoons

[@Hilltycoon]

Als je letterlijk naast het spoor woont wen je compleet aan al dat geluid. Het wordt een onderdeel van je leven en dan let je er een stuk minder op.

[@user-hb4mk9xk5e]

@@Hilltycoon precies!

[@mjb9285]

Met welke drone is er gefilmd?

[@richardgames6430]

Wss een DJI

[@ggs8288]

Nog een traditie die we vaarwel kunnen zeggen. Geblindoekt over een onbewaakte spoorwegovergang lopen. Ze moeten ook alles van ons afpakken 🤬🤬🤬

[@unown_]

Waarom dicht? Zet er gewoon slagbomen en lampen neer.

[@jdbdg6208]

Kosten voor het plaatsen van slagbomen bij één overweg zijn ruim anderhalf miljoen.

[@steefm3]

DIT GAAT WEER NERGENS OVER “ WE PRATEN MET DE FAMILIE” EN ALS HET EEN KEER TE LAAT IS DAN?? Gemiddeld komt er elk kwartier wel ergens een trein langs.

[@sporttd4188]

Ze kunnen toch niet zomaar die overgang sluiten zonder iets te zeggen smh

[@dylanslopsma7149]

Je zou er ook eem tusen op losing voor kunne vinden met een boord en een stop licht

[@Saul1337Ftw]

Ik snap dat je niet een geluidssignaal bij je huis wilt, maar prorail kan toch wel een lamp plaatsen dat deze signaal geeft of er een trein komt of niet? Komt over alsof ze er een heel gedoe van maken terwijl dat niet hoeft.

[@EraYaN]

Ze zijn al jaren bezig al die overgangen weg te halen, maar het is een complex probleem. Het liefste hebben ze het helemaal niet natuurlijk maar dat kan nou een maal niet.

[@Saul1337Ftw]

@@EraYaN Ja maar tijdens die jaren kan je veiligheids maatregelen toepassen, als er een lekke leiding in je huis is laat je die ook niet dagen of jaren open staan toch, je sluit het af en maakt een tijdelijke oplossing totdat je het probleem geheel kan oplossen.

[@thegiantgaming7592]

Hoe moeilijk is het om een paal te slaan met een lichtsein en bel. 2 kabels, 2 sensoren en een paar palen met lampen en bel. Dat kan geen drol kosten en voorkomt dat je een trein op afstand niet aan hoort/ziet komen.

[@hill62ypres]

Als ze nou eens flitspalen langs het spoor zetten dan rijden die conducteurs niet zo hard

[@SBS_TECHNO]

Hahahahahahahahahahahaha gozer dit maakt mn avond

[@thomasdekok7944]

Je weet dat conducteurs geen treinen rijden?

[@hill62ypres]

@@thomasdekok7944 dat verklaard de vele vertragingen van de afgelopen jaren

[@Stevefun]

Conducteur..... Hmmm

[@Boaz-Boaz]

Tip: zet er slagbomen neer overal!!

[@melanieoving]

Te duur

[@mastersofhardcore4524]

wie besteld er dan pakjes bij de trein ?

[@Sluip69]

ze wonen daar

[@mastersofhardcore4524]

op de spoorwegen?

[@Hilltycoon]

@@mastersofhardcore4524 Er naast...

[@Skoda130]

Ik snap niet dat men het niet ziet. Ik zie het altijd.

[@MP_8473]

En en Arriva stoptrein rijd ook in varrseveld

[@jochem_265]

Kun je al die onbewaakte overgangen niet vervangen door bewaakte?

[@112Ishaan]

Nee omdat de gemeente het niet eens is met ProRail wat een beetje gay is

[@DutchFace]

Spoor 112 OV waarom moest dat ‘gay’ er nu weer bij? Wat probeer je duidelijk te maken?

[@snepNL]

@@DutchFace dat ze niet leuk meedoen.. wordt je best gay van.

[@112Ishaan]

@@snepNL idd

[@LetsRepaintIt]

Waarom niet gewoon simpel, net als in Duitsland; als een machinist een overweg nadert gaat er een lampje branden, een lamp neerzetten welke alleen aantoont dat er een trein in aantocht is? Dan is ook het mistprobleem getackeld.

[@jschouten1985]

Bijna al die onbewaakte overwegen liggen op privégrond, dus ze kunnen niet zomaar overal wat neerzetten....

[@jaylindevente7566]

Waarom de overwegen sluiten? Je kan er toch ook een slagboom neer zetten?

[@melanieoving]

Dat is duur

[@milou7934]

Ik snap niet waarom ze niet gewoon bruggen eroverheen bouwen, dat zou veel makkelijker zijn.

[@marwintalens7066]

Die ik Valburg kom ik regelmatig langs, meerdere keren dat t inderdaad close is

[@mick3703]

Moeilijk hé links en rechts kijken

[@watjejanssen7535]

lul

[@kanarie93]

inschatten van de snelheid van een trein als je voor het spoor staat is ontzettend lastig. Als je verder weg staat heb je meer referentie, als ie bijna recht op je af komt omdat je vlak bij het spoor staat is het heel lastig, zeker in een auto oid.

[@karmola6545]

zelfs een "kat" weet hoe die naar links en rechts moet kijken.

[@ggs8288]

@@karmola6545 Katten hebben dan ook 9 levens hè 😉

[@watjejanssen7535]

@@karmola6545 haha zie genoeg doodgereden katten waren zeker blind

[@instantmusic9178]

Kijk ik ben heel gevoelig voor hard geluid mr hoor je nou echt niet die sprinter of die trein?

[@Stevefun]

In een auto soms niet inderdaad

[@instantmusic9178]

@@Stevefun ik weet niet in welke auto jij dan rijdt mr het is vgm wel goed te horen

[@Stevefun]

Ten eerste rij ik diesel dus de motor wil wel brommen en ten tweede doet een trein 100 meter in 3 seconden dus dat hoor je niet makkelijk aankomen

[@berendvdsmissen]

Instant Music weet niet in wat voor auto jij rijdt maar de meeste moderne auto’s zijn best wel geluidsdicht voor het gemak van de bestuurder

[@instantmusic9178]

@@berendvdsmissen Op dit moment zie ik nog steeds een hele boel oudere auto's rijden. Zelf rijdt ik nog geen auto omdat ik minderjarig ben. Maar dan komt het door de auto's dat mensen die trein niet horen. Mijn suggestie is om gewoon even je raam op een kiertje te zetten bij een onbewaakte spoor overgang.

[@MT-hl5yz]

waar betalen we belasting voor

[@Stevefun]

Alsof dit het enige is wat ze moeten doen

[@jschouten1985]

We betalen iig geen belasting voor overwegen. Overwegen zijn niet van de overheid 🤦🏼‍♂️

[@JorisPauws]

waarom kunnen ze niet sensoren plaatsen met geluids waarschuwingen zodat je weet ah er komt een trein aan

[@kanarie93]

€€€€

[@JorisPauws]

@@kanarie93 een dood is duurder

[@idontknow2rhhfhf]

@@JorisPauws een begrafenis kost 6-10k€€

[@JorisPauws]

@@idontknow2rhhfhf je moet ook nog de schade aan de trein meetellen, de kosten voor het spoor sluiten, kosten voor emotionele schade aan de trein machinist, kosten voor emotionele schade aan de familie, er kan mogelijk nog een rechtzaak komen wat ook nog erg duur kan worden. en de begravenis kosten. een sensor aanleggen kost ongetwijfeld minder

[@Dk-hh3uc]

waarom geen ondergrondse tunnel of een trein tunnel plaatsen, het is wel een duurzame optie maar het zorgt wel voor enorme verbetering.

[@prozeeterps]

weet jij wel wat duurzaam betekend?

[@f.grapperhaus]

Ehm... misschien dat de trein een andere route kan nemen?! Zo moeilijk is het allemaal niet hoor...

[@tomvdberg4328]

Er zou ook een brug overheen kunnen worden gebouwd ofzo hahahaah

[@jschouten1985]

Tuurlijk joh, laat alle treinen maar een route rijden zodat ze geen onbewaakte overwegen meer passeren 🤦🏼‍♂️ je ben al net zo "slim" als de echte Grapperhaus

[@e.stoffelzijlstra]

Maak een tunnel hier!!!!😣🤐😒

[@arnebroeckeart6404]

Investeer dan om die onbewaakte spoorwegovergangen te veranderen naar bewaakte spoorwegovergangen

[@Stevefun]

Dat is makkelijker gezegd dan gedaan

[@tityhuisman1478]

Binnen in de treinen is wel geinvesteerd in innovaties maar niet rondom het spoor en spoorwegovergangen. Ik hoop dat ze het aanpakken want er gebeuren nog steeds ongelukken hierdoor. Beter tunnels onderdoor en tralies rondom het spoor maar dat vinden ze te duur.

[@arnebroeckeart6404]

@@tityhuisman1478 helemaal akkoord

[@peaceloveandharmony9278]

Kan er voor deze treinen niet een diepe tunnel komen waar zij doorheen moeten rijden. Zodat de boer niet belemmert wordt in zijn dagelijkse werkzaamheden en daarmee is de veiligheid van bezoekers, kinderen, dieren en derden gewaarborgt!

[@Stevefun]

Betaal jij?

[@altcurrent8216]

Maak ze beveiligd.

[@theo9416]

Probeer ook geen rode jas te dragen, rood is gevaar bij het spoor, maar draag een groene fluoriderende jas, of hesje, met reflexie strepen, geen oranje, die is voor een veiligheidsman/vrouw.

[@michaelvd2467]

Tegenwoordig is fluoriserend geel de kleur van de veiligheidsman en fluoriserend oranje de kleur die baanwerkers dragen.

[@theo9416]

@@michaelvd2467 Ooo wist ik niet, ben er 2 jaar uit, zou zomaar kunnen.

[@HollandandJasper]

Hoe kan je niet zien dat er geen spoorlijn ligt? Hebben ze geen ogen?

[@tomurg]

Menselijke stomiteit is gewoon oneindig

[@bertn1402]

ProRail moet er gewoon voor zorgen dat er minstens een minimale voorzorg komt voor als er een trein aankomt. Ieder bedrijf moet er voor zorgen dat de omgeving geen gevaar krijgt. Wat is het probleem om elektronisch een signaal geeft als er een trein aankomt? Waarom deze onwil bij ProRail?

[@rallyscoot]

Het probleem is dat het traject helemaal niet bedoeld is om vol gas erover te knallen wegens die onbewaakte overgangen.. Want vroeger reden de treinen minder hard en kon je deze ook beter in schatten.. Maar hoe harder de treinen gaan rijden hoe lastiger dit in te schatten is. Het komt erop neer dat dit soort trajecten nooit volledig zijn opgewaardeerd om met hogere snelheid daar te kunnen rijden... Enigste oplossingen zijn overgangen weg halen of verleggen en zorgen voor tunnels zodat je er onder door kan zonder aangereden te worden. Maar aller simpelste zou nog steeds een slag boom zijn die van verre al geactiveerd kan worden.

[@STN10]

De trajecten zijn er prima op berekend. Al vanaf 1890 reed met 90km/h. En nee, die spoorwegen worden niet zomaar even opgewaardeerd

[@markboeijkens763]

Maak er een tunnel onderdoor?

[@Stevefun]

Betaal jij die dan?

[@ministrijder1151]

Wouw. Er word in deze video de spoorwegen als kwaad gezien. Mijn mening is niet dat de spoorwegen niet gevaarlijk zijn maar de mensen. In het verkeer moet je nou eenmaal opletten zowel bij een spoorwegovergang en in het algemeen.

[@fedde7232]

Sorry maar hoe kan je de borden niet zien?

[@Stevefun]

Niet overal staan borden

[@fedde7232]

@@Stevefun ik bedoel die bezorger

[@Stevefun]

Ah zo, ja dat is waar maar ik denk eerlijk gezegd dat dit niet de eerste dag van die bezorger is en dat het scripted was om het gevaar en gemak van fouten te laten zien, want die bus stond gewoon voor het spoor

[@treinspottermiddelburg9493]

Man man man. Ik wil niet meer met de trein rijden. Nee grapje😁

[@katrien4713]

Je zou maar in de avond dronken thuis komen en die spoorweg nog over moeten

[@kicktiekstra8142]

Je kan er toch ook gwn een slagboom neerzetten ?

[@frederikdeschepper7607]

Wrm weg doen kan je er geen bellen of slagbomen plaatsen ?

[@jdbdg6208]

Duur

[@esther56446]

Waarom niet van alle overgangen, ondervangen oftewel tunnels maken?

[@jdbdg6208]

Duur

[@Hiwad12]

Maak gewoon een Tunnel

[@exauced7443]

“Die kun je niet verbieden”

[@rolfsterk8945]

zag laatst een filmpje over de aanleg van een fietstunnel onder een snelweg door.. binnen 1 nacht zonder het snelwegverkeer te stoppen.. lijkt me hier ook wel een oplossing..

[@user-tk5cn2td3l]

Ophouden met alles zo saai maken. Nederland is echt een moeilijk gedoe Land. Beetje gevaar höört bij het leven Kap met ons belastingsgeld utgeven aan onzin

[@GekkeMan1]

Nee nee nee, ze moeten niet dicht. Je kan ook gewoon een paal met een lamp erlangs zetten... Dat is ook al bewaakt

[@jefke3668]

Ik wil best wel zo'n andreas paal hebbe

[@railwayfan1988]

0:38 Dit is toch geen onbewaakte overweg? 1:30 Normaal zou ik zeggen: "mistig? Dan luister je toch goed als je een trein hoort?" Maar die vlieger gaat hier niet op, want je hebt snelweggeluid op de achtergrond.

[@ThenameisOskar]

Een trein hoor je niet aankomen… Pas op het moment wanneer ie dichtbij is hoor je een trein, oftewel wanneer het al te laat is.

[@No-on1]

Kennen ze geen tunnels maken?

[@karmola6545]

Kost veelste veel werk, en geld.

[@Stevefun]

Betaal jij?

[@momijithelesbianleftie6578]

Gaat die familie ProRail aanklagen?

[@123twingo345]

Verlichting is een optie rode seinen .. verlichting .. opheffen is belachelijk verkeerd besluitvorminng recht voor overpad voor de erven

[@MP_8473]

Pardon kat

[@prikkeldraad-1875]

wie zet daar dan ook een boerderij neer

[@psn_Crazy1gaming]

1 vraag: wat was er eerst? De boerderij of het spoor🤔🤔

[@112Ishaan]

@@psn_Crazy1gaming ik denk eerst het spoor 🙈

[@Sluip69]

toen was er nog geen spoor

[@psn_Crazy1gaming]

@@Sluip69 Nou ja, indergeval moet het beveiligd worden

[@Hilltycoon]

Die stond er waarschijnlijk al voordat het spoor er kwam... uiteraard

[@Lachen0]

Maak er gewoon een bewaakte overgang van punt

[@Stevefun]

Betaal jij?

[@realmclan2812]

Of je maakt van de onbeveiligde overgangen beveiligde

[@Stevefun]

Betaal jij dat dan?

[@anoniem1114]

Je wilt niet dat je leven eindigt Omdat je overgereden word door een trein

[@melvinvanderbeek]

Waarom niet?

[@Stevefun]

Sommige mensen wel

[@jschouten1985]

Dan moet je gewoon een btje opletten, simpel

[@JIJN]

Als je die sprinter niet aan ziet komen in het donker... Man man man

[@doom3166]

Houd je mond. Als je een trein in de verte ziet dan kan je al niet meer oversteken, veel mensen overschatten zichzelf.

[@JIJN]

@@doom3166 een trein is ca. drie meter breed.. als je dan niet op tijd weg kunt komen..?

[@doom3166]

@@JIJN 3 meter is dus 3/4 grote stappen. Als een trein 200 m verderop aankomt heb je enkele secondes om over te steken. Mijn vader is machinist en dit is precies de reden waarom er vaker ongelukken gebeuren op onbewaakte overgangen.

[@onemanarmyoma0155]

@@JIJN Dan word je dus aan stukken gereden.

[@Train-touring-and-spotting]

Goed trein spotter spot

[@paprika821]

Ja dat dacht precies ook

[@AudieHolland]

Dat zeiden ze 20 jaar geleden ook al, dat alle onbewaakte spoorwegovergangen zouden verdwijnen. Even verder gekeken: fuck, die treinen hebben ook een rotvaart bij die specifieke overweg. Op z'n minst kunnen ze treinen verplichten om heel langzaam te rijden en constant te toeteren, toch? Doet mijn trein ook als de bewaakte spoorwegovergangen het even niet doen.

[@Stevefun]

Bij elke onbewaakte overgang?? Dan ben ik wel even bezig op mijn traject, liever niet

[@msvdn8708]

hadden ze niet op een heldere dag gewoon 1x kunnen zitten van 00:00 tot 00:00 kijken welke treinen er komen dat noteren en dan de tijden zien wanneer er een trein komt en dan gewoon 5 minuten voor en na de tijd niet bij het spoor te gaan?

[@jdbdg6208]

Dienstregeling wijzigt vaker. Treinen hebben soms vertraging. Gaat niet werken

[@msvdn8708]

@@jdbdg6208 van daar 5 tot 10 minuten van te voren en erna

[@jdbdg6208]

@@msvdn8708 en als een trein een kwartier vertraging heeft?

[@prozeeterps]

lekker janken en videos maken ipv aan het bouwen gaan voorbeeld van holland

[@dutch0209]

Levensgevaarlijk als je niet uitkijkt Gewoon uit je doppen kijken en zo'n trein hoor je ook aankomen toch?

[@Spyrobeamer]

Ja maar die trein rijd fckin snel dus hij is binnen no time al bij de overweg, daarom is het zo gevaarlijk. Als je goed had opgelet dan had je dat geweten wat dat werd dat ook gezegd in de video..

[@Stevefun]

In een auto hoor je dat zeker niet altijd en met mist kun je ook niet altijd uitkijken, 50 meter zicht en trein rijdt 100+km/u

[@Spyrobeamer]

@E Ner Met mist, zeker niet.