Переделка односкоростного велосипеда B'TWIN Hoptown 300 (TILT 100) 20" на пятискоростной

Рет қаралды 5,226

Күн бұрын

Переделываем односкоростной велосипед B'TWIN Hoptown 300 (TILT 100) 20" на пятискоростной. Как приобрести все комплектующие дешево. Немного о регулировке люфтов в руле и педалях.

Пікірлер

@angspb78 4 жыл бұрын

Спасибо за обзор. Куплю сразу на 6 или на 7 с рамой алюминиевой велик. Не люблю копаться, да и негде. Переделки по стоимости равны разницы 1_скоростного и 6_тискоростным

@Levopyatkin 4 жыл бұрын

Согласны с вами. Лучше сразу брать со скоростями, чем потом переделывать.

@finn6007 2 жыл бұрын

Интересно... А на раме односкоросного велика есть какое либо отверстие или крепление что бы закрепить задний переключатель, что бы сделать 5ти-7ми скоростной велик?

@Z_A_M_I_R 3 жыл бұрын

Как вам вообще этот велосипед? Хочу такой же взять только btwin tilt 500. Читал отзывы что люди часто жаловались на скрип тормозов. И на спуск подсидельного штыря под нагрузкой. Какие бы вы выделили плюсы и минусы при эксплуатации данной модели.

@Levopyatkin 3 жыл бұрын

Тут главное учесть стиль и частоту катания. Если вы его берете, чтобы кататься в поездках и на выходных не спеша по асфальту, то он подойдет. Если же вы хотите кататься каждый день, по разным покрытиям, хотя бы спрыгивать с бордюров, иногда кататься на повышенных скоростях, то этот велосипед совсем не подойдет. Он никак не заменит горный велосипед, где есть большие колеса, хотя бы передний амортизатор и комфортнее само передвижение. Нам, для наших целеы, данный велосипед полностью подошёл. Вес сейчас до 75 кг. Ни разу не было спуска подседельного штыря, там, наверное, люди не достаточно сильно зажимают эксцентрик, другого объяснения предположить мы не можем. Минусы только цена, которая растет на него. Остальное у велосипеда всё нормально до сих пор. Никакие детали заменить еще не пришлось, сделали только переделку на переключение скоростей, но это просто нам так захотелось и педали сразу сменили на складные. Если бы сейчас нужно было купить складной велосипед, то купили бы такой же не задумываясь, так как именно габариты после складывания устраивают и качество нынешнего нашего велосипеда нас тоже устраивает. Но он нам нужен, в основном, только для передвижения в поездках, чтобы можно было его в машину закинуть, а потом в месте назначения не ходить пешком весь день. Для этих целей он незаменим.

@Z_A_M_I_R 3 жыл бұрын

@@Levopyatkin больше спасибо за развёрнутый ответ 🙏

@ufosaroundtheworld 4 жыл бұрын

6 звездочный едет быстрее? Или это для комфорта?

@Levopyatkin 4 жыл бұрын

Это было сделано для комфорта при подъемах в гору, но на самой маленькой звездочке меньше зубьев, чем у стандартной, то есть для быстрой езды тоже стало комфортнее, не нужно крутить педали более интенсивно при спуске или по прямой.

@ik3473 4 жыл бұрын

Какую скорость развиваете на малой звезде?

@Levopyatkin 4 жыл бұрын

Не замеряем скорость езды, поэтому, к сожалению, не сможем вам ответить.

@nuotatetutti5530 5 жыл бұрын

Скажите пожалуйста, как вообще велик в целом? Хочу такой же взять ) есть ли к нему шины более "грунтовые"? Комфортно ездить?

@Levopyatkin 5 жыл бұрын

Здравствуйте! Велик комфортен для людей до 175 см, весом до 80 кг, на наш взгляд. В целом, подходит только для асфальта и ровных поверхностей, т.к. амортизации нет никакой и по неровностям ехать будет неприятно. Если планируется передвижение по местности с подъемами, то лучше брать версию с переключением скоростей. Этот велосипед для поездок, например, в курортном городе на отдыхе или для того, чтобы просто добраться из точки А в точку Б или для летних городских прогулок. Рассматривать данный велосипед как ежедневный транспорт можно за счет его компактности и если нет возможности содержать полноценный велосипед, но он уступает по комфорту велосипедам с колесами большего диаметра и хотя бы с передней амортизирующей вилкой. В общем, наше субъективное мнение, что данный велосипед больше подходит для передвижения из точки А в точку Б и вылазок для путешествий на авто. Но он не для долгой езды в удовольствие и не для минимальных трюков и спорта. Шины у него стандартные 20", поэтому найти другого формата не составит труда в любом веломагазине.

@андрейтекин-ч6з 5 жыл бұрын

_AlexanderSC_ _ случайно наткнулся на вопрос !.. сам не маленький и не легкий... короче эксплуатировал его первые два года в хвост и гриву даже по пересеченке... тоесть на речку слегка за город... никаких проблем... пришлось поменять сидушку так как стандартная ну уж очень узка...

@sergeypratsuk 4 жыл бұрын

@@андрейтекин-ч6з не маленький и не легкий это в цифрах сколько?

@Странник-э7б 4 жыл бұрын

какая рама прочнее сталь или алю у этого вела?

@Levopyatkin 4 жыл бұрын

Сложно сказать без проверки механическим воздействием. Есть велосипед другой фирмы с алюминиевой рамой, никаких отличий во время эксплуатации от стальных не замечено. Алюминий экономит немного на весе велосипеда, но основные трубы у алюминиевых толще, поэтому экономия в полном снаряжении не сильно большая. Резьбовые соединения, теоретически, легче сорвать у алюминиевой рамы, если часто что-то разбирать и собирать. Нужно смотреть максимально допустимый вес для велосипеда и не брать его впритык. Не знаем на сколько можно отнести к плюсам, но стальную раму, в случае трещин и разломов по вине владельца, можно заварить, зашлифовать и закрасить дав "вторую" жизнь велосипеду, в отличии от алюминиевой. Но это надо сильно постараться, чтобы сломать раму. Мы, при выборе велосипеда, все равно выбрали бы алюминиевую раму, так как вес велосипеда для нас важнее, особенно складного.

@Странник-э7б 4 жыл бұрын

@@Levopyatkin да на сколько он легче с алюминиевой рамой, от силы на килограмма 1,5-2?

@angspb78 4 жыл бұрын

@@Странник-э7б так и есть, разница 1.5 кг. Не большая разница, но на алюминиевую раму пожизненная гарантия в Декатлоне