Левый маятниковый рычаг Соболь, Баргузин, замена, ремонт. Большой люфт руля ГАЗ-2217, причина.

Рет қаралды 30,659

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@redrussia9794 3 жыл бұрын

О, да! Я когда покупал свой Соболь с пробегом 85 т.к., то до дома с трудом доехал (особенно когда до этого лет 5 ездил на новой тойоте), там такой люфтище был это капец! Первым делом снял гидроуселитель и пытался отрегудировать, не помогло... Поменял гидроусилитель - не помогло... Выкатил передний мост и поменял практически все что там было: сайлентблоки (все), шаровые, стойки стабилизаторы, тяги, маятники и даже амортизаторы - люфт уменьшился, но не пропал... у кого не спрашивал, все мне говорили: что это такой люфт в пределах заводской нормы, но у моего отца в организации где он работал (автошкола) был старый Баргузин (2000 г.в.) и там на нем управление получше многих легковых, и поэтому я точно знал что такого люфта не должно быть, в связи с этим я не мог смириться и продолжал поиск причин, тем более что большая часть рулевого механизма была заменена, и оставалась только заменить рулевую колонку с рулём и рулевым карданом, что я и сделал и только после этого люфт пропал. Вот такая история! Рулевая система Соболя "хлипковата", конечно, из-за того что много элементов и соединений каждое из которых может дать люфт. Даже может что все детали рулевой будут в рабочем состоянии с небольшим (допустимым) износом, то в сумме может быть такой лютище, что мало не покажется! Всем удачи на дорогах и в гаражах на ремонтах!

@sosnovich2240 2 жыл бұрын

Спасибо за подробную инструкцию. Всё доходчиво рассказал и показал. Соболя старенького приобрел, вот теперь есть желание поделать, а опыта нет вот такие мужики как ты очень помогают. Ещё раз спасибо!

@ИгорьМорозов-ь2о 7 ай бұрын

Тоже приобрёл соболя,оба маятника болтаются как карандаш в стакане, на днях буду делать, очень рад что наткнулся на ваше видео

@NAHODKA978 10 ай бұрын

Приветствую, очень понятный обзор.У меня вопрос: Нельзяли место этих злополучных маятников,у токаря высверлить седло под нормальные подшибники?

@АгамедовТофик Жыл бұрын

спасибо большое очень доходчиво объяснили, даже баран может понимат.СПОСИБО ЕЩЁ РАЗ!

@kroxobor 4 жыл бұрын

Класс, по весне перебрал всю рулевую, а люфт остался где-то 20-25 градусов, завтра пойду посмотрю эту ЗЛАПОЛУЧНУЮ СОШКУ. Благодарю

@ОлегГаздишкин 4 жыл бұрын

ГУР борисовский?

@ПавелПервушин-о3й 4 жыл бұрын

сегодня только с развала после переборки передней подвески и трапеции. люфт остался

@kroxobor 4 жыл бұрын

@@ОлегГаздишкин привет, не знаю, стоит родной с завода

@ИгорьШарапов-ы1и 7 ай бұрын

Поменяли сошку? Результат есть?

@Атачь Жыл бұрын

Привет с Лабинска, давно на тебя подписан. Тоже подошла замена маятников. Очень доходчиво. Так держать.

@ПОДИСЮДЫ Жыл бұрын

Спасибо!

@АлександрОсатюк-х6с 4 жыл бұрын

Спасибо очень помогли!! У меня разбило верхний подшипник левого маятника. Сам найти неиправность я не мог, но с помощью помощника нашел. Теперь буду менять.

@theKUPISPONA 4 жыл бұрын

Люфт руля на баргузине 2217, это то, что бесит меня уже 2 года. Два раза отдавал машину в сервис, но все мастера, видимо, ленятся устранять этот дефект. Спасибо огромное за видео! Буду делать сам))

@ВалерийКузнецов-й1ш 2 жыл бұрын

Видео хорошее тоже сам недавно на соболе маятник менял, также как и у тебя машину бросать начало. Брал оригинальный со всем нужными гайками. Пробег был уже больше 170 тыс.

@Kirill-ep2jn 6 ай бұрын

Спасибо за труд

@DimitriyUKA 3 жыл бұрын

Могу конечно ошибаться, но очередность затягивания гаек нарушена. Нужно верхней гайкой притянуть рычаг с положенным моментом, а регулировать усилие на поворот - нижней.

@autodoc5028 3 жыл бұрын

Логично. Как я понимаю,верхняя гайка рассчитана на жёсткую фиксацию рычага,а нижней уже регулировать поворот маятника с рычагом.

@AngelSveta-1 3 жыл бұрын

45 градусов - это круть :)))

@AndreyVIDEOPRO Жыл бұрын

Как правило изнашивается верхний подшипник слева и верхняя втулка справа , особенно если забыли вовремя смазывать, литол 24 полный отстой ! поэтому рекомендую нигрол либо осернёнку и по чаще, ну и как эксперимент и слева и справа в место втулок запресуйте сверху ДВА ! игольчатых подшипника а снизу один , не промахнитесь с товотницами слева их две, а справа нету. Поэтому надо просверлить и НАРЕЗАТЬ РЕЗЬБУ в удобном месте , 6 или 8мм , товотницы разные. и хотя бы одну с правой стороны поставить. Сегодня на это потратил целый день ! завтра предстоит замена наконечников, мечтаю о газелевской балке, но там как я понял работы тоже хватит не на один день.