"Левый" воздух

[@FEEL_FREEDOM_RC]

Обороты выростут? Если газы пустить под днище с крышки что убрать надо? С под крышки масло не начнет передь если газы плохо выводиться будут? И еще газы если плохо выводятся не означает что масло портиться быстрее будет?

[@Aleksey2797]

если сапун под машину, то почему бы трубку дросселя не заглушить?

[@СергейКандратьев-ц2н]

Блин я так и не понял левый воздух подаётся до заслонки или после.Кстати оставить впуск коротким вообще тема

[@crazymax4925]

После = во вход картерной вентиляции...

[@СтройкадомаСтроюдом]

Так у нас в стоке выход карторных газов с крышки клапанов идёт на выход из дросиля,?и что эти посути отработанные газы играют роль в смесиоброзования?так это же почти система ЕГР посути,Как на z16xer,...да от этой хрени избавлятся надо.может машине полегче будет

[@slavaslava3653]

Доброго дня! У Вас есть опыт димексидной роскоксовки двигателя z16 XEP ,Opel Astra g?

[@crazymax4925]

именно xep не попадался, xer мыли без проблем...

[@slavaslava3653]

CrazyMax ,а пластмассовая клапанная крышка и пластмассовый маслогаситель в поддоне димексид не разъедает? И еще вопрос,трубку от щупа снимать нужно? И есть ли еще крашенные детали?

[@crazymax4925]

пластику ничего не будет, краску удалять заранее...

[@slavaslava3653]

CrazyMax ,спасибо! А можно Вашу консультацию онлайн во время промывки по вайберу или скайпу во время промывки ? После оплаты на карту,конечно !))

[@crazymax4925]

тут всё описано: www.drive2.ru/b/480559699935101000/ www.drive2.ru/b/487773595724939733/ www.drive2.ru/b/509926281123463427/

[@airpilot039]

Объясни для чего кран после в. Фильтра?

[@crazymax4925]

чтобы лимитировать обход воздуха за дроссельную заслонку = слишком большое количество "левака" вызывает ошибку по герметичности впуска и увеличивает расход топлива...

[@airpilot039]

CrazyMax Понял, спасибо.

[@СтройкадомаСтроюдом]

Так может кран и шланг вообще не нужны,просто заткнуть это отверстие,чтоб он не видел лишнего воздуха и не увеличивал подачу бенза?вы так не пробывали??

[@ИгорьКарпов-б2з]

Доброго дня а возможно ли на приус 20 1NZ-FXE сделать так? Есть смысл?

[@crazymax4925]

На подиуме не прокатит = мотор от колес отваливается в режиме рекуперации...

[@ИгорьКарпов-б2з]

@@crazymax4925 понял спасибо

[@MrPrius1976]

Сори, возможно я что-то пропустил, а в чем смысл этой конструкции?

[@crazymax4925]

www.drive2.ru/l/480483283876971145/ Для экономии = без ущерба в динамике (фотки расхода к конце)...

[@MrPrius1976]

почитал, интересно! А для Примуса в этом плане есть какие то особенности?

[@crazymax4925]

польза есть когда мотор работает на трансмиссию... если работает только на генератор = толку нет...

[@РосРос-б1у]

Макс,здравствуйте ! Тойота Королла пр.руль. Сделал как у вас .Но глохнет.Особенно на холодную. На горячую чуть-чуть открою,только тогда ровно,обороты не плавают,но что-то работает со сбоем через ,2-3 секунды. При езде обороты и тормоз работают как всегда. У вас примерно кран открыт на половину или две-трети. Но если открою чуть больше чем совсем немного глохнет. Можно узнать? Подскажите пожалуйста почему ? Как быть?

[@crazymax4925]

ЕГРа нет?

[@РосРос-б1у]

@@crazymax4925 Нет.

[@crazymax4925]

положение крана = это условность... лучше всего ориентироваться на цикловую подачу на ХХ прогретого мотора = +25% от штатного... иными словами 0.200мл/сек было 0.250 сделать...

[@РосРос-б1у]

@@crazymax4925 Макс,что же в данном случае происходит,что сколько не подавай,всегда работает (если работает ни так). Обороты и тормоза при езде обычные.Нет наката,педаль тормоза нетугая. Ориентировочно ясны ваши цифры. Нет экрана компьютера. Как быть? И всё же есть ощущения,что воздуха должно быть подано больше.Ведь подача была очень маленькая.Там положений почти и нет.Пробывал во всех тех,на которых работает. Что делать и почему глохнет на холодную ? Заводится и работает,если только заткнуть ( т.е. закрыть кран ).Это на холодную.

[@crazymax4925]

воздуха многовато = смесь беднее на прогреве получается...

[@michael_13rus45]

Антиресная придумка) а на ВАЗ 21061 как такое замастырить?)😎😉

[@FedorCruze]

макс, а как газы из под клапанной крышки уходят, клапан же работает под воздействием разрежения коллектора, мембрана от вакуума срабатывает или я не прав? а у тебя просто из под клапанной крышки и под авто как на жиге?

[@crazymax4925]

Федор Крузов, хммм... так то, чем больше разряжение во впуске, тем больше мембрана перекрывает выход ВКГ, оставляя маленький канал (по типу принудительного ХХ на карбюраторах = найди в сети фотки вскрытого клапана, поймешь)...

[@FedorCruze]

CrazyMax я правильно понял что клапан не за счёт разряжения во впуске открывается, а за счёт давления под клапанной крышкой? Я думал клапан срабатывает и именно открывается за счёт разряжения впуска, а он наоборот закрывается чтоли? И хватит уже конструировать - я за тобой не успеваю нифига...😂😂

[@crazymax4925]

Федор Крузов, успевай...))) клапан штатно всегда открыт = разряжение во впуске его закрывает...))) до уровня маааленького отверстия...

[@FedorCruze]

CrazyMax спасибо, а я реально думал что разрежение впуска ее открывает. У себя 175 тысяч и мембрана жива тритьху... Супруга не поймет меня и скорую вызовет, если я барабан удалю и шланги начну вкорячивать 😂😂 надо срочно вторую машину покупать...

[@СтройкадомаСтроюдом]

А что если шланг не с воздушного фильтра вывести ,а с бензобака чтобы пары бенза туда поступали?веселейже поедит😂

[@crazymax4925]

адсорбер и так штатно работает...