Chevrolet heat exchanger / oil cooler gasket replacement!

[@fixma_]

Спасибо мужик. Не поленился, ремонтировал и еще снял на видео. Респект. Спасибо что есть такие люди. Завтра тоже буду менять прокладки 🙏

[@АлександрАнтипов-с7э]

Без всяких понтов и лишних слов, взял разобрал, помыл и собрал, поменял все резинки! потеков нет машина работает. а главное сам и без всяких рукожопых мастеров! У самого круз с этим движком, и тоже стало масло сочится где то там)))) спасибо тебе за твою работу что не за сал и полез делать сам!!! лайк и подписка от меня в знак благодарности!!!

[@ProAveo]

Благодарю от души. Приятно, когда ценят работу!

[@nevremonter5530]

За проделанную работу класс. Не только ремонт, но и снять - смонтировать это тоже не малая работа!

[@ProAveo]

Благодарю! Приятно получать такие комментарии! Не зря стараюсь!

[@Гоша-ш9ь]

Пробег 41т,боялся этой проблемы ,посмотрев видео теперь спокоен сделаю без проблем ,большущее спасибо за поучительное видео.

[@ProAveo]

Вам спасибо за отзыв. Стараюсь снимать подробно!

[@ВиталийБ-о8п]

Спасибо тебе милый человек! Всё чётко , близко видно и понятно.

[@sirus788]

Все четко, разобрал собрал все удачно, дай Аллах тебе и твоей семье здоровье счастья и благополучие.

[@ProAveo]

Благодарю!

[@КуанышЖабыков]

Благо Дарю Вам за помощь! Мир Вам! Будьте всегда здоровы! ❤️✊

[@АлександрВенс-ы4ы]

Классно. "Я предварительно отвернул...". Как сказал герой Миронова в фильме "Человек с Бульвара Капуцинов" :"Монтаж". Мы не видели каких усилий стоило автору сорвать крепеж,-это долго,- но четко поняли: ЧТО нужно отвернуть. Ролик не затянут "лирическими отступлениями".

[@ВикторТимофеев-ь5ь]

Доброго времени суток Очень полезное виде все *разжевано до мелочей с номерами и последовательностью* У меня две Овечки 1,2 и 1,4 и предстоит эта процедура тоже все в масле, думал задний сальник, а похоже обменник все же. Увидел предстоящий объём и затраты. Спасибо за видео.

[@igorjanslivkin3140]

Спасибо за видео. Дай вам бог здоровья! Все ясно и понятно!

[@СергейМ-ы5х2ч]

(как вариант) Можно установить между каталиком и теплообменником алюминиевую перегородку если есть место тогда нагрев обменника будет меньше и прокладки сохнуть не будут

[@dimkr-he1yi]

прокладки на этих моторах сохнут от того, что термостат открывается на 105 градусах

[@ProAveo]

Да и температура в том месте высокая, коллектор рядом. Просто не удачная конструкция.

[@БаубекБаубек-в1ц]

Думаю надо защитку убрать с верху заводскую

[@RealTestDrive1]

@@СергейМ-ы5х2ч прокладки не сохнут если мотор не греть до 105 это в Питере . Более 100тыс км прокладка была мягкая в теплообменнике. Но подвёл антифриз сделал раковины под прокладкой и масло смешалось антифризом

[@НиколайДубовиков-я3у]

Самое лучшее видео что я нашел. Спасибо, а то в сервисе запросили 8000р.

[@Евгений-в9ю4у]

Спасибо, отличное видео.... Очень помогло, наглядное пособие👍👍👍

[@Dod-Fox]

Спасибо друг, всё четко и по делу!

[@РафхатФазылов-м8ф]

Спасибо за видео, столкнулся с проблемой после 120тыс. пробега на Крузе. Начало сочиться масло в районе фильтра и прогорать на коллекторе. Поменяли на СТО прокладки, на следующий день в том же месте заметил признаки течи теперь антифриза. Решил сам заняться ремонтом, вот и пригодятся Ваши видео и комментарии, спасибо всем.

[@АйратГабидуллин-с2ф]

У меня тоже сразу текло, купил лузар целиком в сборе, завтра буду менять

[@Океан-к8о]

Снял крупным планом и качественно! Но всегда ! Всегда затягивай гайки и болты по ТИС GM динамометрическим ключем ! Немного недотянул и все начинают сопливиться или сечь соединения в таких важных узлах!

[@smoke0082]

Молодец, подробно. Есть замечание, сливать надо антифриз и промывать систему после такого трабла. Лайк тебе.

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв. Согласен, конечно нужно. Я ее промыл, но в видео не стал вставлять, ибо на канале уже есть видео о промывке. Да и очень много времени ушло на замену. Т.к. снимать и ремонтировать сложно, один был. Поэтому так как есть). Буду стараться все последовательно снимать и рассказывать.

[@МенРэй]

А чем лучше промывать.

[@dmya1845]

Спасибо за видео! Автор молодец, все подробно и показательно !

[@АлександрМельник-ц1в]

Очень часто замена прокладок с установкой любого самого оригинального изделия ещё не все решает. Нужно проверить целостность радиатора, деформацию его ушек и устранить дефекты (должна быть в местах прилегания прокладки чистая и ровная поверхность). Затем при соединении радиатора теплообменника с корпусом теплообменника зажать их в тисках и только потом соединить винтами. Если это не сделать ушки радиатора снова проснуться и будете делать все снова. Этот совет из собственного печального опыта. 4 раза ездил на СТО пока сам не разобрался в причинах. Пользуйтесь, Опелеводы.

[@ProAveo]

Согласен. Если уж и менять прокладки, так лучше все сделать правильно, чтобы не разбирать все снова.

[@НадеждаЧурбанова-д9з]

Ребята, когда меняете прокладки - ВСЕГДА проверяйте сам радиатор теплообменника! Мы тоже долго е... сь с этой проблемой, причём он показал себя только в разогретом виде. Причём проверили и нашли неисправность без каких-либо специальных средств. Небольшой шланг, чтобы диаметр был больше отверстия, да резиновая заплатка чтобы не обжечь палец, когда будете закрывать второе отверстие. Сначала радиатор продуваем, прочищаем как можно и ставим в воду кипятить, греть то есть, микротрещина на холодном может не проявить себя, как было у нас. Достаем разогретый радиатор, стряхиваем воду, кладем на верстак, в одну полость, например где масло ходит наливаем керосин, тоже прогретый, чтобы вся полость заполнилась, а полость где антифриз ходит - одно отверстие просто затыкаем, а в другое ртом, приставив конец шланга к свободному отверстию и прижав его, нагнетаем воздух и смотрим на керосин, если появились пузырьки воздуха - пробит радиатор. Причём пробуйте проверить таким образом и другую, антифризную полость, то есть в обеих направлениях. Кстати комплект из 9-ти прокладок брали наш, Ростеховский, а сам радиатор заказывали за 1500 рублей на Алике, и ничего 12 тыс проехали... тьфу тьфу. А прокладки коллектора и катализатора вообще не меняли, причём снимали трижды, и ничего, нигде не сечет. После этого систему хоть промывайте, хоть нет - остатки масла из разных уголков ещё долго выгонять будет, и всё оно будет оседать в бачке и на верхних патрубках, в конце концов они однозначно под замену, их разнесёт, но новые сразу не ставьте - испортите и их. Раза три-четыре придётся промыть бачок и прочистить патрубки что подходят к бачку и радиатор - термостат. Когда поймете что все устаканилось - смотрите что у вас под замену, только тогда меняйте. Удачи всем и чтобы всех избавил бог от этого геммороя.

[@dima-ks4yr]

ССылку можно на радиатор?

[@ВасилийКурносов-к5р]

Красавчик!! Просто красавчик!! Руки и голова на месте! Спасибо огромное за труд и доходчивость!

[@svolochsensei3047]

Огромное спасибо. То что искал. Ответы на все мои вопросы.

[@ProAveo]

От души благодарю! Дальше буду стараться!

[@ЮрийКиреев-б1о]

Хотя у меня опель мокка, беда одна. Однозначно подписка и лайк. Спасибо, так и продолжай.

[@ProAveo]

Да, беда одна. Сейчас уже езжу с запаянным. В работе авто никаких изменений. Благодарю, удачи на дорогах!

[@mehmangadjiev3179]

Спасибо ,на будущее трубку щупа не выдергивайте !просто против часовой прокрутить надо ее и она мешать не будет .в конце всей работы вытащите и замените уплотнительное колечко .

[@МихаилПетров-д3р]

Спасибо за видео. Неплохо сделано и хорошо освещены места работ.

[@docmezensev]

Дам пару советов: 1) прежде чем ставить обратно коллектор - залить антифриз и убедиться что нигде не подтекает. 2) сам радиатор теплообменника проверить по плоскости линейкой и если что шлифовать его плоскость. 3) антифриз сливать с пробки снизу радиатора. 4) Маленькая кривая трубка при установке радиатора защелкивается до упора к помпе и только потом затягивается винт крепления ушка трубки и корпус теплообменника. 5) Проверить продуваемость радиатора теплообменника - чтобы не было маслянного голодания фазовращателей.

[@ProAveo]

Благодарю за советы. Есть над чем задуматься!!!

[@Cryptatrend]

И ещё: моменты затяжки болтов радиатора теплообменника - 8 Нм, а болтов крепления к блоку двигателя - 25 Нм. Нужен динамометр! Если перетянуть - передавите прокладку- потечёт!

[@ProAveo]

Да, конечно я об этом знаю. Но все по старинке. Обязательно приобрету ключ.

[@violator1911]

Отличное видео, наконец то нашел то, что искал, спасибо!

[@АнатолийМельник-з5х]

еще есть комплект из 9 шт GM25199750KIT и незабываем проверять сам холодильник на кривезну и герметичность

[@Remont61-ru]

а сам gm знает об этом наборе? 😁

[@ProAveo]

Боюсь нет. Но это ни к чему. Главное есть такой. Отдельно если заказывать можно что-то упустить.

[@Remont61-ru]

@@ProAveo это левак, его нельзя ставить

[@foxifox5273]

Спасибо огромное за полезное видео 👍👍👍 удачи вам в жизни)

[@ProAveo]

Благодарю, стараюсь! И вам удачи.

[@R.wsteady]

Лучшее видео про теплообменник

[@Vladimirvorobev]

Хорошее видео, четко и понятно! Но обязательно необходимо сам радиатор проверять на герметичность, я сам прокладки заменил а проблема осталась - итог : был пробит сам радиатор ( пришлось все повторно разбирать)!

[@РоманА-х5п]

Спасибо Друг, всё четко всё понятно успехов тебе на канале.

[@МихаилКостин-о3о]

Молодец, мужик! Спасибо!

[@makh33]

Отличное видео. Спасибо за труды

[@СергейАнтоненко-о6п]

Посмотрел видос. Норма. Всё показал, всё пояснил молодчага! Лайк жирный. И подписка. Удачи тебе!

[@ProAveo]

Благодарю! Старался все точно показать. Да и есть нюансы, конечно. Но я не спец, делал все впервые.

[@pa8el774]

Красавчик всё сделал по твоему видео, всё получилось отлично. СПАСИБО.

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв!

[@Dikii_veter]

Спасибо огромное все понятно. Я собираюсь менять. А то в сервисе 6к за работу.

[@apokalipsis2012ful]

Молодец , всё как надо... хороший видос!

[@shoxruxsharipov4024]

Спасибо большое за видео было очень полезным для меня тоже

[@davidkapanadze8275]

Приветствую, отличная работа! При работе двигателя слышен подсос воздуха, может видео искажает, но на всякий случай проверьте диафрагму клапана отработанных газов..

[@bakcellbakcello3043]

Молдец если честно почти мастер. от душы работаеш. Спасибо за видео

[@vovchikos]

Качественный контент 👍

[@МаксимКарнаухов-ш7х]

Заварил я этот теплообменник, дастал он меня, работу делали ремята с TIG TULA на ютубе они есть, вся работа обошлась в 14 тыс рублей, зимой машина вразы стала быстрей прогреватся, опель инсигния А18 XER, 1.8

[@ProAveo]

Ну так вообще теплообменник для охлаждения масла. Вообще отзывы разнятся. Некоторые говорят, что перестала прогреваться до рабочей. А летом могут быть проблемы с высокой температурой... Изучаю данный вопрос пока. Но если решусь, то запаяю его и сделаю ролик. Естественно паять его буду сам. 14к дорого. Все оборудование у меня есть.

[@АнатолийСвиродов]

Молодец !!! Только болты не моторикой маж а медной смазкой , она не пригорает 1200 градусов выдерживает !!! 👍🌟🌟🌟🌟🌟

[@Аскар-к5ч]

Между теплообмеником и масленым обмеником надо было паранит 2мм лист вырезать по размеру и как забор поставить, отделить 2 части , на век забудеш об этой проблеме , и без сварки и всякой мути , и кстати герметиком обмаж лист паранита с 2 сторон

[@ProAveo]

Да, возможно так было бы лучше. Но сделал как сделал. В следующий раз запаяю. Если не продам.

[@Викторович-ч1ь]

Теплобменик течет еще под машину масло. Не забудит на век))) заварить надо и тогда забудешь точно на век.

[@КуанышЖабыков]

Ассаляму алейкум Брат зачем обманывать герметик ом лист паранита? Подскажите пожалуйста

[@Вприорететеавтозвук]

У меня такая же скорей всего проблема. Приобрёл авто, пробег 160500км когда купил, сейчас 163485км, проехал не так много, но достаточно, чтобы увидеть явные проблемы по двигателю. Смутило то, что при высокой температуре двигателя не срабатывает вентилятор охлаждения, думал датчик, напримую подключил - работает. Затем присутствие большого количества масла как на двигателе, фильтре и защите двигателя. Прежний владелец хоть следил за уровнем масла, постоянно его подливал, но причину не устранял. После преобретения, я проехал где то 600км, долил литр, ну и ездил пока не вылезли следующие проблемы, двигатель начал троит на холодную и при этом моргал холд и чек, , ну думаю, надо поменять свечи да и масло с фильтрами, а перед этим делом промыл фарсунки промывкой ML 101 вроде, хорошая вещь. После решил менять свечи, снял модуль зажигания, а там масло в свечных колодцах во 2 и 3 цилитре, ладно, свечи в этот день менять не стал, на следующий день, так же троит на холодную и моргает чек и холд, как прогреется - ошибка уходит, заказал прокладку под крышку клапанов, поменял её. Прежний владелец лил кострол 5w30, я перешёл на мобил 5w30 b5d5 хорошо подходит для этого мотора, заменил масло, новый масленый фильтр, промыл мотор 5минуткой, так как закоксовка мотора была сильная. После все вроде бы хорошо, но на холодную все равно троил двигатель. Делы было в модуле зажигания, пробивал на первом цилиндре, поменял, сразу же погас чек, на следующее утро завелась без троений. После всего этого я проехал чуть более 500 км, заметил небольшой дым из под капота, заглянул, увидел как обгарает масло на калекторе, я подумал что старое масло сгорает, проверил уровень масла, так он был ниже минимума, долил сколько было, примерно литр, проверил, уровень масла на минимуме. Масло ушло, но не сразу, после места моей парковки, всегда есть небольшие капли масла, думаю что причина явно в этом. Расширительный бачок, а конкретно его внутренние стенки имеют масляные капли. Но может быть дело в маслянном фильтре. Проверю только на выходных, в гараже с ямой. Сниму защиту и проверю течь на работающем двигателе, если не фильтр, то явно топлообменник. Хотя полюбому он. Такой пробег и ничего не делалось в авто, благо что хоть вообще за уровнем масла прежний владелец следил.

[@dmitriy8539]

Я тоже только купил машину, троит только утром на холодную, после немного поработав перестает и работает хорошо. Начал думать о плохом

[@dmitriy8539]

Утром на холодную из за катушки троило или дело в другом было?

[@ProAveo]

Если катушка, то троить будет постоянно. Нужно искать в другом проблему.

[@КириллШишкин-я2я]

Молодчик! У меня Шеви Круз..

[@Аллах-м4в]

Отлично все показано и понятно

[@es_cars]

Спасибо за подробное решение проблемы. У жены такая же беда

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв. Следите за каналом. Скоро ещё будет, не менее интересное решение!

[@АркатТурбай]

Красавчик всё конкретно и ясно.Спасибо! !!!!

[@ProAveo]

Благодарю! Буду стараться дальше). Главное, чтобы не ломалась больше. В следующий раз, как течь даст, буду заваривать.

[@АркатТурбай]

@@ProAveo Вы мне очень помогли еще раз огромное спасибо! !!

[@анатоль-л7г]

Мил человек, помоги мне понять как узнать температуру двигателя в шевроле авео т300 автомат 2012 года 1,6 седан Калининград. Спасибо.

[@ProAveo]

А на вашем авто температуру покажет только адаптер elm, вставленный в диагностический разъем и подключенный к вашему телефону. На т300 только перегрев покажет.

[@анатоль-л7г]

@@ProAveo Ну,спасибо! Первый человек кто дельное слово молвил. А то спросил на СТО, только умное лицо делают и мычат нечленораздельно, а признаться, что не знают не хотят. А подписался на канал -буду завтра менять прокладки на тепло обменник

[@АрманКирикбаев]

Мужик. Жму крабы. Красавчик

[@ProAveo]

Благодарю. Стараюсь!

[@ИванЛипа-э8б]

Спасибо! Все доходчиво и понятно.

[@ОлегБабаков-я7ш]

Хороший обзор. У меня тоже самое произошло. Опель н. Правда вот некоторые говорят что замена прокладок не сильно спасает. Может кому как везёт. Удачи досвидание

[@ProAveo]

Спасибо за отзыв. После замены проехал уже тысяч 5. Пока антифриз чистый. В будущем, если не продам авто, планирую вообще заварить теплообменник, ибо только эта мера навсегда решит проблему!

[@412gor]

У меня сейчас тоже самое произошло.мастер говорит на предыдущих трёх машинах,замена этих девяти резинок не помогло...надо ещё менять какую-то прокладку крышки,какую не знаю...завтра поеду посмотрю.эти тоже меняют.да ..мне ещё и поддон снимали.

[@ИгорьБидянов]

​@@ProAveo доброго времени, если варить теплообменник, что то конструктивно нужно дорабатывать в двигателе? движок и без этого слишком "горячий"

[@ProAveo]

Здравствуйте. Сложно сказать. Мнения два в целом. 1. Заваривать нельзя. 2. Варите на здоровье. И постоянные споры по этому вопросу. Скажу так. Я езжу на юге. Летом прям очень жарко. Температуры в норме все. Не могу вам советовать его варить, здесь на свой страх и риск. Я в общем проблем не замечаю. Но уверен в том, что конструкторы не идиоты и система нужна, раз она стоит. Но вот тот факт, что потечь он может в любой момент , когда этого не нужно, заставляет его заварить.

[@АлександрЩетинин-ю3е]

Подтверждаю!Заварил уже 3 года.Живу в Томске .Единственный недостаток когда -22 и ниже ,салон греется на 10 минут больше.

[@ProAveo]

Тоже заварил уже. Живу на юге, особо не заметил разницы в прогреве. Главное спокойствие.

[@ilnurbash2145]

Молодец грамотно и доходчиво

[@janeg7110]

Я тож менял когда то . 11 - прокладок всего . и две прокладки на коллектор .

[@faxriyormamurov9902]

Спасибо тебе за видео .

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв!

[@Некто-р5я]

Благодарю технично.

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв! Стараюсь. Скоро выйдет ещё видео. Менять буду прокладку крышки клапанной. Заказал пару прокладок для сравнения. Будет интересно, не пропустите!

[@С.В.З]

Спасибо! Всё отлично! Молодец!

[@Дамирчари..Д]

Молодец хорошо все снял👍

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв. Стараюсь.

[@АйбарДосанов]

@@ProAveo здравствуй,а масло и антифриз надо перед этим сливать,просто не понял Я

[@ProAveo]

Добрый день. Лучше все заменить, конечно. У меня ситуация не была критичной, поэтому менять сразу не стал, да и провозился долго, из-за того, что снимал. В идеале, если масло пошло в антифриз, то после замены прокладок купить промывку системы охлаждения и промыть ее по инструкции. Затем залить новый антифриз и заменить масло. Тогда вообще будет идеально. Расширительный бак, если он внутри грязный от масла, то хорошо моется керосином или купить баллон для очистки двигателя и им промыть.

[@АйбарДосанов]

@@ProAveo спасибо вам

[@МэлсЖаксибаевЖаксибаев]

Всё хорошо и понятно,разказал,респект вам за видео,теплообменик заварнный поставить бы меньше проблем было бы,как заказать можно,возможно это

[@РоманСадовников-ь6о]

Болтики мажте медной смазкой, систему охлаждения желательно промыть, а так молодец!😊

[@ИгорьКрамской-с6в]

Вся эта замена мертвому припарка хватит в лучшем случае на пару десяток тысяч км. Самый простой и эффективный способ на коленке ремонта в поле раз и навсегда Вырезать лист паранитп 3-4мм толщиной на весь теплообменник сделать трафарет по отверстиям и на старую прокладку вместе прикрутить намертво.нагреть двигатель и дожать сильнее крепежные гайки .затем собраит все и кататься забыв на всегда об этой пробоеме.

[@СергейРадченко-з2д]

Я не понял. Куда ставить эту поронитовую прокладку, между блоком двигателя и теплообменником или в сам теплообменник вместо резиновых прокладок???

[@ИгорьКрамской-с6в]

@@СергейРадченко-з2д между рулём и сиденьем)ну конечно куда д ещё только все отверстия надо соблюсти для прохождения жидкостей масла и тосола

[@СЕРГЕЙУждт]

Класс! Ты лучший

[@МихаилДужак-ы6х]

Поменял прокладки полностью,проехал 2 км с лишним пожелал ещё сильнее,всё прокладки оригинал,дешевле было бы сразу заварить его ,лучше сразу заварите как побежал чтобы не оплачивать дважды)))

[@Викторович-ч1ь]

То же самое. Поменял проехал 5 тыс км и опять все течет. Буду покупать завареный на авито. И забуду про него.

[@АнатолийМельник-з5х]

там еще проблема может и в самом холодильнике может его повело и тоже надо менять.

[@ProAveo]

Да, часто бывает, что поверхность деформируется, нужно проверять, затем точить. Проще заварить у грамотного сварщика или купить уже вареный.

[@agj9115]

Сейчас отдал машину в ремонт, решил сразу заваривать .

[@АлександрПерушкин-х8у]

Между корпусом и теплообменником поставил прокладку из паронита. 10 т. Км. ПОСЛЕ РЕМОНТА, ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ.

[@bahrom8686]

Супер братан

[@МенРэй]

Скажите, а вчём разница прокладок за 3500 и силиконовой за 1000.

[@odin_lesnoi_chelovek]

в маслобензостойкости

[@РусланГабитов-м1ю]

Привет. Нормально объяснил, молодец! Чтобы мы делали без таких видосов😏

[@Bankolio]

Красавчик! 👍

[@aleksssapaev149]

У меня стекает масло из двух маленьких к двигателю которые,хотя и прокладки поменял.может бракованные были или теплообменник не ровно поставил.щась холодной сваркой всё заляпал.посмотрю будет течь или нет.

[@spacecadillac3557]

Спасибо большое за информацию. Вы молодец

[@apokalipsis2012ful]

У меня пошло масло на 80ткм. Мне его заварили ... прокладки все поменяли кроме большой... заодно и катализатор вырезали на вид был чистый, светлый но стрещеной... поставили обманку на второй лямбдик. Под евро 2 не шил. Всё норм...

[@ТалгатТукманов-к7п]

Отличная работа,классс

[@АндрейВасиленко-о2д]

Дай бог Вам здоровья. Купил ланос с таким мотором наверно и мне такое предстоит. Только не увидел номера прокладок всех что нужны для этого. Если можно напишите мне.

[@ProAveo]

Добрый день. Благодарю за отзыв. GM5650972KIT это парт номер комплекта всех прокладок. Покупал на сайте emex. По этому номеру был полный набор прокладок все, что необходимо для самого корпуса. В описании доп номера для прокладки коллектора и прокладки катализатора.

[@Дмитрий-ж9щ8л]

Спасибо большое за рукоделие. Больше всего понравилось что человек знает что есть болт, гайка, а не говорит на всё - вот этот винтик и т.п. А нету ли моментов затяжки всего того что снималось?

[@ProAveo]

Элементов нет, к сожалению. Все хотят быстрое видео без лишнего. Всем не угодить, к сожалению.

[@Дмитрий-ж9щ8л]

@@ProAveo ок. удачи

[@АлександрПерушкин-х8у]

В одном видео видел 8кг на радиатор и 25кг корпус фильтра.

[@igorussr8205]

Систему охлаждения не промывал после сборки ？

[@ProAveo]

Промывал. Просто не стал на этом заострять внимание, т.к. видео о промывке уже есть.

[@АндрейАнтропов-у9ц]

пацаны предупреждаю,СТАВЬТЕ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ,я уже обжегся,взял аналог,поставил и стало только хуже.Масло пошло в антифриз на след день.Тачку поставил на прикол.Заказал оригинал,поменял ВТОРОЙ раз и стало все норм.Не платите дважды,как я.

[@yurapesh5732]

Аналогичная история и у Меня случилось (-6000₽ с работой). Прокладки приехали с голограммами, но скотчем склеены упаковки.

[@peak1516]

Оригинал что ставить, прокладки или самому тепло обменника?

[@fluyrflyur110]

Сколько стоит оригинал

[@Марияклимова-д5я]

Заваривайте и все будет окей

[@ИльяСивцов-ы3е]

Блин некоторые говорят его заварить. Это вообще целесообразно?

[@ЕвгенийКамышкин]

Почему некоторые снимают вентилятор охлаждения? Если все и так вытаскивается свободно.

[@АнтонКиселев-ы5м]

Бочек хорошо керосином или солярой чистится. Да и дешевле выходит.

[@ludmulatoporyvska7997]

Як заглушити теплообмінник у Опель Мовано2,5.Чи можливо це?

[@olimjonaminjonov3505]

Спасибо за видос

[@АндрейОськин-е9ч]

Спасибо! Красава🤝👍

[@ЕвгенийЛ-э7й]

Гайки коллектора маслом не смазывают, а медной смазкой.

[@ProAveo]

К сожалению не нашлось смазки. Но как есть. )

[@Нетнет-ш9н]

@@ProAveo получается плохо подготовился)

[@Антон-к1р6я]

Интересен будет подбор алюминиевого экрана. Крепить за проушину полукруглую крепления катализатора. Может кто снимет размеры между осями отверстий? И общий габарит места, вырезать и прикрепить на уголки лист 3мм дюраля. Спасибо.

[@theboogeyman185]

А можно узнать номера двух маленьких прокладок теплообменника(овальной и маленькой фигурной,большая фигурная есть).

[@goofyahhsound]

Инженера GM сделали отличную работу и поставили маслоохладитель в самое горячее место под капотом. Который к тому-же на овощном гражданском моторе не нужен вообще. Основная прокладка корпуса маслоохладителя скорее всего была родная, просто от экстремальной температуры с пробегом она начинает "плыть".

[@yaguar3310]

Почему с завода нельзя было сделать теплообменник без всяких резинок, прокладок

[@BikbaevRinat]

Уфф...попал тоже на это....думаю сам тоже делать...спасибо за видео....

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв. Самому гораздо дешевле выйдет.

[@Океан-к8о]

Снял ролик хорошо.Болты в температурной зоне мажутся медной или керамической смазкой!! Масло тоже под замену ведь ты сказал что антифриз попал через отверстие в масло!?)

[@ProAveo]

Нет, масло попало в антифриз. Да я все поменял позже. Слишком много времени потратил на съёмки. За смазку знаю, благодарю. Под рукой не было медной.

[@АнатолийРуденко-ф3у]

Спасибо. Всё доходчиво

[@What_About_Music.]

Но за видео респект,видно что автор ролика старался.

[@МолдабекЕсембеков]

👍👍👍 Очень понятно спасибо.

[@Андр.Ломов]

Где заказывали можно уточнить .?

[@Самоуверенныйдед]

Молодец спасибо за подробный видос 👍👍👍

[@СергейЗагребельный-м9л]

На деу виншторм, то же самое?

[@foxifox5273]

Подскажите такой момент. Сегодня менял масло у тещи на Шевроле Круз 1.8 на крышке белые отложения и видно на стенках , что это может быть??? Крышка где заливается масло

[@ProAveo]

Возможно антифриз попал в масло. Либо теплообменник, либо прокладка ГБЦ.

[@alih12215]

Интересно,нельзя ли вырезать вообще этот аппендицит ?

[@ОлегБунин-д9ч]

Аналогичная проблема, авео т300 пробег 79 тыс.км. На Новогодних праздниках займусь заменой

[@GIDful]

КЛАСС , ОТПРАВИЛ ЗАЯВКУ В ДРУЗЬЯ , У МЕНЯ ОПЕЛЬ МОККА