Lexus ES300h POV test drive: Bỏ ra 3 tỷ để mua Camry có logo Lexus?

[@peternguyen263]

Nghe anh này review chiếc Lexus ES 300h này, tôi cảm thấy buồn cười thật, giống như bốn thầy bói mù xem voi vậy….😂

[@helloxe]

:)))) có gì mà mù thế anh bạn?

[@helloxe]

Đâu rồi, thầy bói mù gọi anh bạn mà chưa thấy anh bạn reply :D

[@helloxe]

Anh bạn ơi

[@helloxe]

Alo alo

[@peternguyen263]

kzbin.info/www/bejne/b6C4mWaqlLqlmZosi=jIR3_ƯCylt5E6kH9 Tôi đây, Tôi có gởi cho anh cái link này để học hỏi kinh nghiệm cho lần tới nếu bạn review một chiếc xe khác… Lexus is a Luxury car, the top of the line for TOYOTA !!! The best Japanese car ever made on the market. I own one of the ES300h luxury 2020 and other Lexus 2024, GX550 … love them.❤

[@seikocitizenwatches]

Các bác thật là chuyên môn. Nhiều người cứ cho rằng là Lexus chỉ là Toyota đối tên thành Lexéu nhưng thật ra không đơn giản như vậy và các bác đã xác định trong kỳ thứ xe Lexus này.

[@jasonnguyen128]

Vừa ăn mì tôm vừa nghe review xe 3 tỏi tự nhiên thấy mì hôm nay ngon hơn hẳn, cảm ơn chủ kênh

[@helloxe]

Hihi. Bạn nhớ subscribe để mình có thêm động lực nhể :D

[@DUNGTRANDUNG-g7w]

E-CVT là gì? E-CVT là hộp số thông minh có vô số tỷ số truyền tùy ý sử dụng. Bằng cách liên tục phân tích tốc độ xe, điều kiện đường, công suất động cơ và thông tin đầu vào của người lái, nó sẽ chọn tỷ số truyền tối ưu (hiệu quả nhất) cho thời điểm chính xác đó. Tỷ số truyền ngoại chu kỳ Lexus E-CVT và hybrid Khi khoảnh khắc đó trôi qua, nó sẽ di chuyển liền mạch và không thể nhận thấy sang tỷ lệ tiếp theo thông qua sự kết hợp thông minh của các bánh răng hành tinh được thấy trong hình minh họa ở trên - một thiết lập về cơ bản khác với cách bố trí đai truyền động và ròng rọc hình nón của các hộp số biến thiên liên tục truyền thống hơn.

[@helloxe]

Cảm ơn bạn! Hihi. Bạn nhớ subscribe để mình có thêm động lực nhể :D

[@huyduong5969]

Xe này chắc ít đi và thường xuyên đi chậm quá nên pin nó thấp ở tầm 30%. Chạy hỗn hợp thì pin sẽ cao hơn. Mình chạy camry hybrid đường dài nó sạc gần đầy pin. Full tải mà 80 85km/h động cơ điện vẫn kéo bt.lúc vượt hay ép ga thì máy xăng sẽ hd.

[@helloxe]

Đúng rồi bro. Đoạn mình ra cao tốc, sạc pin đầy rồi thì máy điện vẫn kéo, nhưng chỉ 1 đoạn thôi, tốc thấp và tốc trung, chứ không kéo tốc độ cao được, gọi là hỗ trợ thôi vì bản chất máy điện nó rất bé.

[@huyduong5969]

@@helloxe bác chạy nhẹ ga thôi. Camry hev tầm 80 đường bằng có đà nó vẫn chạy mỗi điện ấy. Mình chạy nhiều lần đường dài thấy vậy. Có thể do es nó nặng hơn. Có hôm leo dốc cao bò chậm 2 3km/h nó nhẹ ga là đc điện nó cũng kéo lên. Vânh hành khá là hay

[@helloxe]

@@huyduong5969 thì đó, phải nhẹ ga thì điện nó mới hoạt động tối ưu. NHưng mình là phong cách chân to nên chạy kiểu đó thấy hơi sốt ruột.

[@tekiquang3995]

anh hơi nhầm nha, lexus vs toyota hybrid giờ dùng E-CVT nhé, E-CVT bây giờ dùng bánh răng vệ tinh kết nối vs motor và động cơ. ko phải dây đai nhé

[@huumanhh3249]

chỉnh sửa một chút về hộp số cvt trên es300h là dùng bánh răng chứ không phải dây đai

[@helloxe]

Cảm ơn bác! Hihi. Bạn nhớ subscribe để mình có thêm động lực nhể :D

[@lauragacha7457]

Tôi thấy a trai nói rất thực! Like và đăng ký kênh của a.

[@helloxe]

Mong bạn subscribe và nhấn chuông để ủng hộ mình.

[@khanh8541]

Hôm nào làm review em focus đi ad. Đang tham khảo em này. Ngon nhất tầm giá.

[@helloxe]

Hehe. Đúng là xe của mình nên lại kĩ hơn. Hic

[@AlexBestYasuo]

15:55 Cao Tốc Nội Bài ông vít lên 145km/h luôn ghê ta...Nhìn HUD kính anh em nhé...😂😂😂😂

[@helloxe]

Mất công làm vid cho các ông xem, các ông còn xăm soi nữa :))

[@hoanganhbuiduc5326]

Quá 120 thì có bị phạt nguội k ạ

[@duckienvu.26]

Mong bác sớm làm video trải nghiệm Lexus NX350 F Sport

[@othetruong7198]

có video ES300h r thì a làm quả Camry 2.5HV luôn đi a

[@biinyy]

😂 chưa nói nội thất và các yếu tố khác, nội cái vẻ đẹp bên ngoài của e nó so với Camry thì xứng đáng đắt hơn gấp đôi r

[@helloxe]

Hehe. Người duy mỹ sẽ có góc nhìn tương tự.

[@gordonnguyen7160]

Bản nâng cấp bỏ đi cái touch pad cam nét lắm bác

[@alibds9623]

Phong cách Toyota (Lexus) là "tất cả những gì cần chỉnh khi lái họ sẽ show ra ngoài hết". Về mặt vận hành : nó rất trực quan, dễ thao tác và tiện lợi. Về mặt thẩm mỹ : + Người khen : Bảo là cổ điển, phong cách + Người chê : Nhìn vào hơi rối

[@helloxe]

Nói thế thì cũng không đúng :)) nếu bạn đã trải nghiệm an toàn chủ động của Lexus/Toy và Honda, bạn sẽ hiểu ai mới là show ra ngoài hết

[@Trungtd.1]

Nó là xe sang vì cùng giá trị cơ bản, thêm thắt tí gia vị là giá gấp 3 nhưng ai “sang” vẫn mua bình thường :))

[@mrken3108]

Mong ad sớm làm video trải nghiệm BMW 530i M Sport ạ

[@helloxe]

Hihi. Bạn nhớ subscribe để mình có thêm động lực nhể :D

[@phongbui3422]

mong ad sớm làm video trải nghiệm và đánh giá glc200 4matic bản facelift 2021

[@helloxe]

Hehe. Có người thích xem xe sang thì để em mượn làm :D thường xe sang chả có view mấy ạ.

[@phongbui3422]

@@helloxe làm xe sang cũng hay vì nhiều người ko được trải nghiệm bác ạ, cũng mới lạ

[@sondo9024]

lam các dòng Land Cruiser đi bác 😊😊😊

[@helloxe]

Hâhhahaha. Để liên hệ các chủ tịch

[@Kazz7420]

Chưa xem nhưng vẫn phải vào comment và like, vì không phải video crossover 😀

[@helloxe]

Haha. Bạn thích xem crossover hơn hả :D

[@Kazz7420]

@@helloxeNgược lại chứ 😅

[@Tungdavi]

Nội thất nhiều nút như những con xe hàn hạng sang của thập niên trước. Xu hướng bây giờ là càng đơn giản càng tốt

[@Long20081605]

Xe hạng sang giờ ít nút à bác

[@tungleebanking]

Mình sử dụng thì pin không bao giờ đầy, chỉ được 70%, đây hình như là thiết kế của hãng, muốn đầy điện chỉ có mỗi trường hợp xuống dốc

[@antiantimisa5209]

pin 30%-80% là bền nhất

[@helloxe]

Hihi. Bạn nhớ subscribe để mình có thêm động lực nhể :D

[@le-hoang]

15:44 che countermeter mà quên k che HUD rồi =)))

[@helloxe]

Cay vaiz mấy lần rồi =]]]

[@tranthe6269]

Hộp số hybrid của Toyota làm gì có dây đai CVT? Chắc chủ kênh bị nhầm.

[@vttran95]

Chuẩn luôn bác, nhiều người không chịu cập nhật kiến thức mới. Hệ thống eCVT của Toyota và Honda đời mới sử dụng hệ bánh răng hành tinh dạng cơ khí (planetary gear set) kết hợp mô tơ điện để thay đổi tỷ số truyền liên tục. Không xài dây đai như CVT truyền thống, nên cực kì bền bỉ, bên Mỹ họ đã test đến cả nửa triệu dặm không vấn đề gì.

[@phuocduyktr4]

Ước....thích Lexus...công thái học và độ thực dụng của nó...!

[@vietnamn0168]

Mong bạn giữ phong độ. Hoàn toàn đồng ý Bro với đánh giá con Lexus này. Từng chạy con Lexus ES250 mấy nghìn Km nói thật nó chỉ đc cái êm và chất liệu da xịn hơn Camry thôi, Chứ cùng tầm giá so với Mer E or Bim 5 thì thua hẳn luôn.

[@helloxe]

Hehe. Thế mà có mấy ông cứ ném ta mình đó :))

[@toetlao7839]

Chào e dai từ lam dịnh nhé chuc e suc khoẻ nhe

[@helloxe]

Okie anh zai Subscribe cho em thêm động lực anh nhá! Chúc anh sức khoẻ

[@ucTran-ey4hp]

Con này có dùng dây đai đâu dùng bánh răng mà😂

[@mqtuan7210]

Có 1 nhận xét về hv ntn: khi pin sạc đầy, chạy cao tốc khi đạp ga, động cơ điện nó k còn hđ mà chỉ còn động cơ xăng, nếu vậy t nghĩ vẫn k hay bằng bản thuần xăng phải k ad. Bản hv chỉ đi phố với tiết kiệm?

[@Tungdavi]

Lúc đó cả 2 động cơ đều hoạt động chứ không phải chỉ động cơ xăng, nó sẽ tăng công suất và momen để vượt xe lanh lẹ hơn, đạo ga thích hơn. Thời gian đi tốc độ cao trên 80km cũng không nhiều, hev nó đem lại thích thú khi đi chậm khoảng dưới 60km/h

[@lafitte505]

Làm mờ tốc độ đồng hồ mà quên làm mờ HUD 😁😁😁

[@thunguyenvan3813]

Lexus nhìn tổng thể sang hơn nhiều hãng nêu ccùng pphân khúc

[@vanluatnguyen8825]

cá nhân mình cảm thấy nội thất es đẹp hơn mer E

[@toquocghicong88]

17:23 uồi crv mới này =)))

[@helloxe]

Mê đắm. Haha

[@LeNguyenCanhTuan]

Hình như ad cũng làm bên xế cưng đko nhỉ ?

[@hominhgaming2451]

Đúng rồi đấy 😂

[@helloxe]

Người giống người mà. Hohi

[@datvan91]

11:54 Lần sau che luôn cái HUD nhé, vẫn soi ra được đang chạy bao nhiêu KM/H

[@helloxe]

Bị mấy lần rồi, cay thực sự haha

[@nguyenthinh97hup]

Mục tiêu trong đời mai sau tài khoản có 30 tỷ sẽ mua lexus :3

[@helloxe]

Người có 30 tỷ tài sản thì có ít, nhưng có 30 tỷ tiền mặt là còn ít hơn. Hehe

[@CườngNguyễn-h2r]

Es 300h mà bảo như camry chẳng khác nào cậu bảo Es250 giống v Vios

[@johnnyphan5704]

Bạn này thích xe Camry hơn Lexus.như vậy Lexus chỉ có tiến thôi không có gì mới cả.

[@hoangtrinh2881]

Che đồng hồ tốc độ, nhưng không che màn hình hud 🫢🫣

[@helloxe]

:)) sơ sót của em. Mất công làm clip cho các bác rồi, bác comment kèm thêm mấy cái icon trông buồn quá

Sao hé cửa hay sao mà ồn thế nhỉ

[@winwillvlog258]

Vì 2 xe đều treo trước bình dân Macpherson mà

[@gordonnguyen7160]

Cái đó không quyết định được xe sẽ có cảm giác giống nhau vì treo nó còn nhiều ý tố khác bác ạ

[@HuongLee-k7m]

vay mua camry di ai bieu bo tien ra nhieu mua le xu

[@locthanh3044]

Đảng cấp

[@helloxe]

Hihi. Bạn nhớ subscribe để mình có thêm động lực nhể :D

[@tienbinh2209]

Sao nghe ồn vs vọng vậy nhỉ

[@HaiHoang-xr3oh]

Khung gầm phải khác cem ry chứ bác

[@helloxe]

Bác google đi :D cùng là TNGA thui. Hehe

@@helloxekhác nhau nhé, TNGA nhưng phân khúc nào, ES phát triển trên nền tảng Avalon, mà Avalon so với riêng Camry đã khác xa nhau rồi

[@helloxe]

@ en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_K_platform mời bạn :))

[@helloxe]

@chưa kể còn chung mã động cơ nữa :))

[@nguyentham7471]

khác méo gì nhau, con ES này nó ko hề đắt, lexus VN ảo giá nên các bố ko biết gì cứ tâng bốc nó lên thôi

[@thangtruong4075]

Đường ở vn mà chạy xe cho xịn làm gì 😂😂

[@helloxe]

Đường xấu chạy xe xịn cho đỡ mệch chứ bro :D

[@havy5140]

con này giờ mà làm nội thất giống con RX mới thì đúng qá đẹp. K hiểu sao e ghét cái cần số này vãi. Trông xấu vc

[@helloxe]

Rx mới chính ra cũng đẹp hơn tý thôi. Vẫn là phong cách đó. Hehe

[@HoangNguyen-qz3js]

Nội thất già chát!

[@helloxe]

Hihi. Bạn nhớ subscribe để mình có thêm động lực nhể :D

[@napoleon-bf1ms]

so sánh gập ghễnh như vậy mà đòi làm video

[@helloxe]

=]]]]]]]]] so sánh nào cucng có lý do

[@phongdongnguyen3519]

Ồn quá

[@helloxe]

Kaka. Bạn subscribe cho mình có thêm động lực nhé!

[@aohoaanh2715]

toyota jờ chất lượng chỉ ngang xe hàn.hơn matda .xe tàu .vinfat tý

[@ruocvoidaymato1499]

Vay sao ? Toi song o Duc,khong tu nhien tui duc lay lam taxi,no chay 500,000 km ma van la hop so gin va cuc pin gin thi ban nghi sao ? Phai chay duong dai thi moi biet dang cap thuc su technologie cua Toyota ,xe Han khong chung dsng cap ,day la su that,chi do xang thay dau dung hang ky roi cu chay,no ben con hon xe mescedes & bmw,may thang do toan nam duong

[@helloxe]

Hihi. Bạn nhớ subscribe để mình có thêm động lực nhể :D

[@davidl5840]

Đừng có nghe thằng lái chút xíu cảm nhận nói rất kém và cá nhân . Nói luôn cho tròn với mấy bạn định mua , Nếu thừa tiền thích thì mua , có logo xe sang thấy sang hơn hẳn nhé 😅. Còn giá trị sử dụng ,chạy vận hành thì éo khác con camry cùng đời cái gì gọi là rõ rệt cả , mõi cái nó tốt hơn tí xíu , tí xíu đó chả cho ra cảm giác cơm cháo gì đâu . Cái rõ rệt nhất là cảm giác về cái logo 😂 , còn thiết kế nội ngoại thất tùy gu cá nhân . Còn muốn cảm nhận sự khác biệt rõ rệt hơn hẳn về mọi thứ thì chỉ có xe Đức thôi E300 hay BMW 5 serie . Dẹp mẹ Vovol luôn nó chán còn hơn Luxus . Nghe gì thằng cầm chiếc xe chạy vài chục km 😂

[@helloxe]

@@davidl5840 =]]]]]]]]]]]]]]] cảm ơn đã tóm tắt hộ nội dung tôi nói trong video nhé

[@RangeRoland]

ES còn mấy cái hơn Camry nữa chứ k phải chỉ có da với êm tí xíu đâu. Tôi chạy Camry XLE 2020 được 3 năm rồi, và mỗi lần chạy qua Lexus ES350 2019 của chị tôi thì ES cho cảm giác êm khác rõ rệt nhé chứ không phải tí xíu không có cảm giác giống như bác nói. Lên cao tốc 80-89 mph(128-143km/h) thì Camry ồn với rung hơn hẳn ES. Vô lăng thì tương đối tốt nhưng cao tốc bên đây khá nhiều gió. Nên khi gió bạt thì thân xe cũng bạt theo và tôi phải dùng nhiều sức để giữ vô lăng. Động cơ thì hơi kêu và rung mặc dù đang giữ ga chứ không tăng tốc. Qua mấy đường sỏi đá thì cabin Camry rung cảm nhận rõ rệt hơn. Thân xe ES 350 ổn định hơn nên chạy 80-90mph nhàn lắm. Thậm chí tôi chạy 4-5 ngón chuyển làn các thứ còn thấy thoải mái và không bị mỏi. Đường sỏi đá các thứ thì êm hơn. Thiết kế ngoại thất và nội thất đồng ý là cảm nhận riêng của mỗi người. Nhưng không thể phủ nhận ES có độ hoàn thiện và tỉ mỉ hơn. Camry nhấn vào nhựa trên màn hình trung tâm và dưới cốc để nước thì vẫn kêu và cho cảm giác hơi ọp ẹp hơn. Các nút bấm điều hòa, âm lượng thì vẫn còn hơi lỏng lẻo khi tôi thử lắc mặc dù có cải thiện so với thế hệ trước (2016) tôi từng chạy. Vân gỗ thì vẫn sài chất liệu nhựa. Những điều trên thì Lexus ngược lại. Thậm chí cái chỗ đựng xu nhỏ xíu bên tay trái cũng mở chậm rãi thì biết độ hoàn thiện như thế nào rồi. Tóm lại thì xét tổng quan về giá trị, option, thiết kế và độ hoàn thiện thì ES hơn hẳn Camry về hầu hết mọi thứ. Còn so với hầu hết xe sang Đức thì tôi phải công nhận thiết kế Lexus nhìn không có cảm giác sang bằng, kể cả LS500 và LX600.

[@RangeRoland]

@@helloxe Nếu muốn nói xe mà chỉ khác biệt có tí xíu về độ êm, hoàn thiện về các thứ và cảm giác vận hành so với Lexus ES bên nhà Toy thì chỉ có Avalon. Giá của Avalon cũng tiệm cận ES350 nữa, bản Limited Avalon chỉ rẻ hơn ES350 F-sport hoặc Ultra Luxury $2k-6k. Thậm chí tôi còn không phân biệt được xe nào êm và đầm hơn giữa Avalon và ES. Các thứ khác như ốp gỗ thật, khay đựng xu và cửa kính mở đóng chậm rãi, động cơ v6 êm với tua thấp,… thì y như nhau. Đây cũng là lý do tôi bán Camry để mua Avalon mặc dù Camry đối với tôi cũng khá OK. Tại sao không lấy ES vì Avalon từng là Sedan đầu bảng của Toy bên đây nên nhìn lên không có ai. Còn ES nhìn lên thì có nhiều xe Lexus sang hơn 😂