Lexus IS300. Для тех кто в теме.

[@foolout3]

Взял себе летом. Обзора так и не дождался. Полка в багажнике просто лютая - никогда такой не видел, когда как у A5 там все ровно. Дизайн бомбезный (в прямом и переносном смысле). Любители квадратных немцев не оценят (можно по каментам увидеть как их рвет). При этом девушки/дети (дошкольники прямо толпой подбегают)/щенята/котята/сотрудник который ставил на учет (фоткал её 5 минут), все в один голос говорят, что авто красивое. Кокпит водителя и правда тесноватый, но привыкнуть можно. Видимо японцы делали для японцев (ну и для америки конечно, со свистоперделками - адаптивным круизом, мониторингом слепых зон и т.д. - если что, заглушки там, где отключаются парктроники и обогрев зоны дворников). Камеру автоматом ставят у дилера. Правда нахрена изначально было заказывать такую комплектуху - просто загадка. Пригнали бы лучше 3.5 литра с полным приводом (хотя что бы тогда было с ценой). Цена да - минус. Ну не стоит она столько (особенно на фоне конкурентов). На уровне infinity было бы ещё сносно. Но справедливости ради скажу, что и в Японии она стоит 6 млн. йен. Впрочем они и не скрывают, что это завоз ограниченной партии в перерыве между поколениями ES. Так что агрегат уедет уже этой зимой обратно в Японию. Выбирал между A4, G70 и IS. Мои мечты (Audi) разбились об их дерьмовые коробки и моторы (плак). Кстати о моторах и коробках. На этом лексусе стоит Aisin Warner AA81. Сказать про нее нечего. Ну разве только то, что она бессмертна, переключатся практически незаметно и стояла на LS. А вот мотор да, под стать конкурентам. Хотя странно, это же всего лишь 6ar-fse, который ставиться на сегодняшнюю камри. Только усиленный и с турбиной. Ах да, авто только ВЫГЛЯДИТ как спорт-седан, РУЛИТСЯ как спорт-седан, но по факту им не является. Подробности - savagegeese (Boost Refined).

[@VeryAgressiveShot]

Поздравления! Очень достойный автомобиль. Я не понимаю тех, кто ездит на БМВ/Ауди и считает Лексус безликим или уродливым. Японцы в плане дизайна точно не позади, а некоторые модели намного симпатичнее немцев.

[@VasilBrat]

Что не говори, ну урод он спереди. Предыдущий был симпатичнее на морду, тут фары вообще ужас

[@БаасанБиче-оол-с4и]

Василий Василий на вкус и цвет товарища нет!

[@MsFrtgh]

Хаа, я пару знакомых с немцев на Лексус перетянул. Люди психанули по ремонтам кататься. Сейчас довольные обладатели NX

[@Alexey-h1g]

Надо быть в конец упоротым яподрочером, чтобы выбирая между А4 и этим... выбрать ЭТО. 😂😂😂😂😂😂😂😂 Моторы, говоришь, дерьмовые у ВАГа? Это какие, если не секрет? Может ещё скажешь, что дизеля? (лучшие в мире, ЕСЛИ ЧО) Ну-ну... Не кури больше эту дрянь. И катайся с миром на этом уродце.

[@джонрембо-р8б]

Ребята, не знаю как вы, но я тащусь от этого канала. Создателям слава!

[@АндрейДьяков-э7ф]

Что бы бросить свою сумку, не нужно обходить к водительской двери, достаточно два раза нажать на кнопку отпирания на брелоке. Первое нажатие он открывает только водительскую дверь, а второе все остальные.

[@stas.d]

Насчёт надежности. Японцы очень постарались. Во-первых, блок с чугунной гильзовкой - интегрирована диффузной технологией. Во-вторых, турба не подвергается перегревам благодаря тому, что выпускной коллектор охлаждается системой охлаждения. В-третьих, все остальные агрегаты проверены временем - АКПП, навесное, подвеска. ps. у самого NX 200t, валит 7.1 до сотки, что подтверждено race logic. И ест для двух тонн приемлемо. p.p.s есть ещё много других нюансов. Но мотор очень надёжен. Вспомните 2jz. Toyota умеет турбовать 🙂

[@CarsGuru]

2JZ и RB26 два мотора после которых другие моторы скучные :)

[@ЕвгЕний-т8с3ь]

Ты походу с этой фигнёй проехал на рейс лоджике. Типа старт отложенный. Не едет она так, на стрит рейсер заездах проверяли. 8 секунд еле еле. Не неси пургу народу. 7,1 только на чипе поедет

[@АРТУРКАРАПЕТЯН-х9и]

взял в апреле , комплектация exequtive-2, очень доволен ..смотался в Латвию , Эстонию...все просто супер ! а докопаться и к столбу можно ...такие мы уж люди

[@алекссамоса-я2т]

1665 кг. веса, 66 литров бак. можно спокойно на дальняк, НО бенз нужен 98. На перед вместо 225 поставить 235, а на зад 245/45/р17, и будет мягко комфортно элегантно внешне и внутренне. Про опции - жмоты, просто жмоты, но это наше представительство а не японцы. Авто просто прекрасно, немцы не плохи, но не то, нет надёжности и ликвидности на вторичке, будь они не ладны.

[@НАШИЦЕНЫ]

За охотника с артритом конечностей и уток из детства лайк несомненно!!!

[@ivanivanish80]

В этой игре можно играть за утку.

[@ИванИванов-ь3ц7р]

Автор, а Вы пробовали еще раз нажать на кнопку открытия центрального замку?! Должно помочь в открытии всех дверей)

[@eskrebcov]

Вывод в финале прекрасен и логичен. Палец вверх!

[@sergeysibvaleo]

Очень приятно слушать тебя! Смотрю первый твой обзор и получаю удовольствие. Это тот момент, когда внешность не совпадает с манерой подачи) Парень с района с журналисткой манерой подачи материала) Зачет!

[@He_oH]

по поводу центрального замка, попробуй в следующий раз 2 раза подряд нажать на кнопку открывание двери на пульте и вуаля все двери открылись карл!

[@Muha0404]

С брелка вполне спокойно все двери открываются: одно нажатие на брелке - отпирается только водительская дверь, два нажатия - все двери

[@bvtmvn_7779]

Субъективный обзор

[@bezdaty2045]

Владел is 250 2014 года , машина норм притягивала взгляды и изумления от противоположного пола! Но тесно , особенно с девицей на заднем сидении c зимой собираешь весь снег клиренс с 130 мм , но я считаю было ниже где то 115-120 , бордюры , кочки, лежачие полицейские Саламалейкум! В Америке кент купил себе такой ток 3.5 обьем и полноприводный это тема! А у нас дорогая , но красивая машина(2014 года)

[@Denys0001]

я от полноприводного отказался т.к. у водителя места нет для ног из за тоннеля переднего кардана. задний кстати едет лучше чем авд )

[@eurorock5912]

Друг - спасибо за обзоры! И молодец, что перестал демонстрировать чудеса видеомонтажа))) А так да, благодарю за то, что про машину рассказываешь именно то, что мне интересно: комфорт, фары, уровень шума, расход, цена и приколы производителя)! И да, не нашёл я у тебя теста мерса С-класса...

[@romanustin]

Когда садился в IS первые разы - ударялся головой, и подумал, какой же он маленький. Но это проходит со временем. Я покупал IS у владельца, который был выше, он сказал, что по поводу размеров не испытывает неудобств. Мне показалось, что он это говорит просто как продавец, но позже я понял, что это правда. Водителю на самом деле места хватает и сидеть очень удобно. Садиться без проблем я привык раз через 5. Стоит конечно отметить, что сзади места ну очень мало. Для детей супер, и они будут в восторге от машины, но если вам нужно возить взрослых людей, и это не родители, которых все устраивает, то там реально тесновато.

[@perhapshuman9198]

Вот смотришь на такие машины и понимаешь, что со своей средней зп 40-50 никогда не будешь ездить на таком

[@kitay-chan7265]

Бери дорестайл с пробегом

[@сНежныйБарс-ч3о]

PerhapsHuman у нас средняя зарплата 20тыс

[@perhapshuman9198]

@@derloger8438 хотя бы половину?? Честно и 40 не айс с такими ценами на всё

[@АлексХолодный-б8т]

PerhapsHuman у меня квартира 6млн,а тут две такие тачка и можно жить в них.

[@МихаилКЛЯУЗОВАС]

Я с зп 85 не могу такую купить ) Что уж говорить про зп 40 тыс

[@SaromRn]

В конце совершенно правильный вывод! По замку, видимо просто кто-то галочку, поставил. Да и в таком случае, можно 2 раза нажать на открытие и ларчик откроется, так что зря бомбил)

[@CarsGuru]

Ну как зря? Вот узнал, что можно два раза нажать, многие пишут. Вот так я и стану самым умным и знающим. Впитаю в себя знания масс :)

[@SaromRn]

@@CarsGuru обращайся) Если что, тоже немного веду свой канал на трубе. Но у меня больше опыт эксплуатации, так что если что готов помочь)

[@michaellezvie4749]

Я ростом 185 где-то, вес почти под сотку. И мне просто СУПЕР КОМФОРТНО в этой тачке. И сидеть, и садиться, и выходить. Она просто как будто создана для меня специально. Я ездил на GLS 19-го года и могу уверенно сказать что этот Лексус для водителя на порядок комфортнее! И к джойстику мне даже не приходилось привыкать. Не вижу там ничего неудобного, в том же Мерседесе эта дебильная крутилка намного более непонятная и неудобная. Лучше всего эти машины брать либо 2.5 гибрид для экономии, либо 3.5 для эмоций. Машина стоит на дороге и рулится настолько классно, что даже не скажешь что это вообще Лексус. Колёса надо ставить для идеального сочетания сцепления и мягкости это 18 диски и разноширокие на зад 255 на перед 225.

[@АннаВалерьевна-э3и]

Кто знает как на дисплее увидеть средний расход топлива?

[@michaellezvie4749]

Про центральный замок автор немного обкакался. Чтобы открылась машина по кругу - нужно два раза просто нажать на ключе.

[@23CBRT]

Протестируйте, пожалуйста, Genesis G70 и сравните его с IS300. Было бы очень здорово.

[@CarsGuru]

тест G70 будет

[@escogito]

Чё там сравнивать, и так понятно что этот 300й сливает g70 во всем. И в дизайне и качестве материалов и в цене минимальной

[@Ailraxe]

Антон Ковальчук по качеству материалов не согласен, а вот по тому как убого G70 едет и пресно рулится, сольет скорее он

[@vladnebo9301]

Крутой обзор! Спасибо Все по делу

[@ВладЗинченко-в5м]

Информативный обзор , приятно смотреть.

[@gans12345y]

А можно ракурсы менять а то все близко с рожи и жопы и непонятно как машина выглядит, больше общих планов и не с низу а сверху

[@DOMINUS.87]

А нельзя 2 раза нажать на кнопку открывания, чтобы все двери открылись? Ин не нужно обходить машину.

[@ПётрИванов-ш2и]

Не сравнивай ж...с пальцем, на ягуаре уже тормоза заклинило бы на 15000, на Мересе коробку бы поменяли диагностировали, на Ауди одноразовый мотор, лучше нас на Лексусе немного, но мы на трассе и едем 230, с комфортом, Не замечая аварийки на вышеперечисленных, когда-то качественных телегах.

[@Brutto88]

Сделайте пожалуйста обзор на LEXUS LX 570

[@МуаммарКаддафи-с9ш]

Саня начали Новый патриот выпускать 150 лс, новый мост, Рессоры мягче, ручки для посадки в салон, ещё мотор более новый типа, уменьшили вибрацию и шумы, евро 5, изменили задний стабилизатор и поворотные кулаки на переднем мосту, что то там ещё, ищи тачку ждём обзор!!! Правда пока наверное его не найти, с 20 сентября только выпускать начали

[@МуаммарКаддафи-с9ш]

Петрович Петрович ну че вот ты начинаешь? Нормально же разговаривали 😊 они тут после нового года собрались автомат внедрять в патриота, может потом дойдут до кузова) но тогда он сразу за два ляма видимо стоить станет))

[@falseusername]

Петрович Петрович, больше интересна скорость истечения жидкостей. Ведь, как известно, если из УАЗа ничего не течет, значит уже всё вытекло :))

[@PROSTO_DAMIR_YT]

ТОПЧИК

[@Pahanrost]

упростили по сравнению с 2 поколением, остальное все в точку сказал, кто ездил на ис не променяет его ни на что а немцеводов и прочих сюда не заманишь.

[@Denys0001]

is сила. хочу купить es2021 года в топе с бладескан фарами, сафети плюс пакетом, проекцией и т.д.......... жене не нравится es и не хочет чтобы мы меняли is на es. ждем теперь nx2022 450H plug in

[@falseusername]

У меня тоже при одном нажатии открывается только водительская, просто нужно второй раз нажать и открываются все двери. Что-то сильно сомневаюсь, что тут так нельзя.

[@СергейЩеглов-к4б]

Много спорных высказываний и оценок... Но последняя фраза вытащила. Это машина для ценителя. Потребители ширпотреба не поймут.

[@АнатолийСеменов-е6о]

Поддерживаю, IS - легенда японского автопрома.

[@pavelgradov136]

10 лет на месте. Всем немцам уступает на несколько световых лет.

[@МаксимЗубарев-б8л]

Долго ждал обзор на эту тачку и наконец дождался :) Не знаю, что за косяк с цз, у меня без настроек все двери открываются сразу. Да, светотехника на до FL модели нравится больше, тут уж больно вычурная, на мой взгляд. Выбирал между IS и трешкой БМВ. После тест-драйва забрал задаток за немца, вот так :)

[@CarsGuru]

:) многие кто критикуют эту машину не ездили на ней :) Да она странная снаружи, но внутри -- это самое то, или то самое, тут кому как больше нравиться. Я специально заговорил про Японские легенды вначале. Это "та самая" машина. Очень понятная и правильная.

[@ОлександрОлегович-э7е]

@@CarsGuru спасибо. Интересно смотреть. Но про мотор Вы расстроили. Очень. Откуда информация?

[@yaroslavpavlenko2055]

Вот за старый ис и альтезу респект !

[@TEHNOOPEN]

Хороший обзорщикмолодец!

[@Антон-к8я3я]

Владею данным авто полтора года, даже зарегился чтоб тут комент оставить. Ездил на немцах 2 авдотьи 2 фольца. Ауди конечно дизайн мне нравился но качество оставляло желать лучшего. Фольц же наоборот как по мне оч надежное авто. И вот про лексус я так скажу комплектация у меня ф-спорт черный с красным салоном, машина просто сказка, клиренс мал? ну так эта машина не для дачи, проблем вообще не возникает паркуюсь просто в основном задом. кнопки багажника нет?)) ну как бы вроде и дискомфорт, но там багажника крышка то чуть больше форточки))(хотя на удивление оказался достаточно вместительным). камера заднего вида? да нафиг она тут нужна парктроников за глаза. датчик слепых зон ну может тут и соглашусь, но опять же мало кто тебя сможет настигнуть когда на обгон уходишь. Думал зимой как то буду себя чувствовать некомфортно, шипы поставил хотя думаю и липучки бы хватило. Вцелом тачка просто пуля, прям прет от нее надежностью каждая мелочь - этот пластик трогаешь даже на ушах)) и ощущения приятные. Ну сигналку поставил получше да, но там и правда как народ вот пишет просто нажми реще и чаще и все тебе откроется) Очень доволен остался этой машиной и лексусом вцелом. И машина бомба и мало у кого есть такая. По поводу управления пультом, да сначало чувство будто идея неудачная, позже привыкаешь и к тому же там доступа и без него хватает. Дизайн в спорте тоже шикарен. Если даже предыдущего поколения найдете в хор сост думаю останетесь довольны как минимум качеством.

[@ОлександрОлегович-э7е]

Как в Fsport нет камеры и мониторинга слепых зон,?. К меня Fsport 17г.в все это есть. И много другого

[@ОлександрОлегович-э7е]

Хотя,Вы правы, это в ткт не главное

[@andreynasonov1098]

15:30 нажми 2 раза на ключ и все пассажирские двери откроются, а если нажать 3 раза,то откроется багажник

[@CarsGuru]

Спасибо за информацию, как будет такая же тачка попробую. А для багажника же вроде отдельная кнопка есть.

[@andreynasonov1098]

CarsGuru да, но на нашем авто(Mazda Cx-9 2008 г.) кнопка открывания багажника не работает, пока не нажать 3 раза на кнопку разблокировки.

[@alexandermuller7450]

CarsGuru а у меня на мерседес c-klass так же было с открытием замка.Одно нажатие открывается одна дверь,два остальные двери.И было кстати комфортно. А вот на лексус сейчас сразу все двери открываются.Так что не надо тут японцев сразу в негатив кидать.На мерседес такое бы не заметил,а может быть и расхваливал. Информируйся получше.

[@ОлександрОлегович-э7е]

В лексусе іs работа замков двери регулируется через комп. там все можно настроить.отличная машина. Но меня расход напрягает. Для мотора в 2 литра много. У меня Fsport

[@МаксМакс-м5и]

за 3 млн можно купить и RX с 2-х литровым турбо мотором. на нём всё по увереннее с полным приводом, да и места больше.

[@Caymanec]

И который ещё хуже ехать будет

[@АндрейГанус-ь1в]

Спасибо Замечательный обзор И с юмором, и с замечательной технической составляющей! Тут и замер динамики и свет фар. Очень понравилось. Сделайте пожалуйста обзор с Genesis G70, и хорошо бы в сравнении 247 и 197 л.с. И Infiniti Q50. Ещё раз спасибо.

[@dmitrib5357]

Японцы точно обособленная нация. Нарисовать такой дизайн - надо быть очень смелым.

[@Rukojop74]

Тачка бомба!

[@alexpavlov9450]

Санчелла, сможешь сделать свой обзорище на акуру tlx 3,5? Уж больно мне хондовские j-моторы в душу запали)

[@CarsGuru]

Акуру сможем найти если только договоримся с людьми по обзорам БУ. С Хондами тоже беда, хотели Пилот взять, а они обиделись, что я сказал про CR-V, что машина хорошая, но покупать не будут. При этом их покупают хорошо, то есть я ошибся, но они говорят я всю малину обвалил своим пессимизмом :) И еще мне интересно, что они сказали Блюденову, который вообще обложил помидорами CR-V. Я по сравнению с ним очень мягко отозвался о машине :)

[@sergeolchowec905]

Плавность хода и есть причина существования Lexus! Такого минимального комплекта я в тойота камри не видел !

[@Denys0001]

кстати насчет плавности хода лучше всех с этим справляется 6 котловый мотор 2.5 и задний привод. Третее поколение до 2016 года выпускалось с таким мотором. После уже шли турбо четверки у которых нет уже этой плавности и породистого рыка мотора.

[@YAMAHAR-nc3fg]

Свежий и шедевральный по сравнению с немцами дизайн 👍👍. Это же Лексус. Супер!!

[@ЕвгЕний-т8с3ь]

Сидел я в таких япах. Через неделю сам не рад такой наляпитости будешь. Немцы не надоедают

[@mr_fiksik_]

Первый лойс и первый комент мои!!!!

[@Benediction999]

Ресурс двигателя 200 тысяч это через 4 года мне покупать движок новый. А если с пробегом в 100 тыщ, то через пару лет. Не привлекает чето совсем

[@MrVentiliator]

Задолбала эта тема звёздных войн. Где хвалёная японская утончённость, красота минимализма и прочая не понятная нам бледнолицым хрень ? Так же не пойму как у такого обзорщика может быть так мало подписчиков

[@stas6921]

Братан, что бы открылись все двери, надо два раза нажать на кнопку открытия дверей на ключе

[@CarsGuru]

Серьезно? Вот я чайник :) В следующий раз попробую.

[@АленДелон-э1з]

@@CarsGuru мне прочлось - "бАаран"!))))))))))))

[@Михасс]

вот это ОБЗОР Я ПОНИМАЮ!! И РУЛЕМ ПОКРУТИЛ НЕ ТРЯСЯСЬ И ДРИФТАНУЛ! И ТОРМОЗА ОПРОБОВАЛ! ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЯ ЧТО ВМЕСТЕ С ТОБОЙ ПРОТЕСТИЛ ДАННЫЙ АВТО.

[@ДжорджРусинов]

Да уж, тоже такие центральные замки подбешивают. На шкоде замечал клин дверей после езды, изнутри не откроешь.

[@ДимаМартынюк-ф8н]

Где такая природа находится ? Можно геопозицию?(Я про локацию в начале и в конце)

[@CarsGuru]

А вы с какой целью интересуетесь?

[@ДимаМартынюк-ф8н]

CarsGuru по грибы сходить , ягоды поискать:)

[@ПётрИванов-ш2и]

Главное не надо совать палец, тачка огонь

[@kospell]

Для сравнения, если Ваш рост 190, сесть за собой в IS невозможно, в 3ке бмв - спокойно.

[@q2faith]

На камри при повторной блокировки и разблокировки открываются все двери.

[@Jawoor]

С класса ты хотел сказать , а не D класса ! Лексус С класса .

[@rus80viktorovich]

Саня давай обзор на новый Форестер!

[@VitMS1]

Как всегда интересно. Я из той категории, кому эта тачка ни о чём, по мере просмотра обзора "face palm" становился больше )) ... Материалы что-то не выглядят кач-венными, очень бедно, скудно, бюджетно... машина явно на большого любителя...

[@CarsGuru]

Вы абсолютно правы. Машина для узкого круга людей, которых интересует именно это шасси. В общем её спокойно можно выпускать под брендом Тойота с такой же ценой и на продажах имхо это никак не отразится :)

[@VitMS1]

Да, шильдик Лексуса тут совсем не в кассу: до премиума даже японского, как раком до Канады )

[@СергейБедарев-р7п]

Продаю свою квартиру, дом тещи, квартиры детей, почку, жену - и ПОКУПАЮ ЭТО! Буду с Вами на одном языке разговаривать, по-миллионерски, по-пацански.

[@СергейВир-л1р]

Блин этим рестайлингом передок только изуродовали у соседа is 250 2014 года симпатичнее смотрится да и цена за 3 мульта можно Audi A4 quattro взять с кучей опций и как авто она гораздо интереснее!

[@vlkv4237]

Es новый ждать на тест?)

[@CarsGuru]

скорее GS.

[@ydominov]

CarsGuru GS уже сняли с производства без замены. Точнее, объявили, что новый ES заменяет и старый ES, и последний GS.

[@vladnebo9301]

Разочарован мортором, был is250 с v6 надежным и ехал он бодрее, и выхлоп можно крутой сделать а тут че? Удешевление...

[@АнатолийСеменов-е6о]

Не бодрее. Ну никак не может ехать бодрее атмосферный мотор на 250 Нм и 203 л.с. по сравнению с турбо 350 Нм и 245 л.с. Паспортный разгон IS250 8.2 сек., у IS200t/IS300 - 7 секунд.

[@xxvitalixxhd7298]

На ключе нажми кнопку второй раз и все двери то и откроются, это так для справочки ели что...

[@suleymanaltinoluk9876]

👏👏👏

[@rodrigogonzo6483]

Я вот не понимаю, зачем в этой машине измерять багажник. Зачем владельцу такой машины места в багажнике больше двух дорожных сумок.

[@CarsGuru]

а как еще посчитать объем? Производитель вот пишет и в IS и в LS одинаковый багажник, а я вот не верю, в LS имхо больше.

[@kiralexander6335]

Лайк и подписка.

[@arsenalkg21]

и люк не считаю такой уж необходимостью и крутой опцией.. С люком в этой тачке потолок станет еще ниже

[@БаасанБиче-оол-с4и]

С чего вы взяли что на 200 км пробега двигатель сломается, это вам не ВАГ чтобы так ломаться, концерн тойота/Лексус выпускает автомобили которые легко ездят до 300к. Даже если тут турбо!

[@CarsGuru]

это регламент самой тойоты. Именно сам производитель утверждает, что двигатель одноразовый и его ресурс примерно 200 тыс. км.

[@БаасанБиче-оол-с4и]

CarsGuru ну турбированный двигатель с ресурсом 200 к вообще не устраивает.

[@alexzimin5080]

крутой обзор

[@flamspb1]

машина за три мульта без тачскрина и камеры заднего вида с разгоном до сотни за 8 секунд. яснопонятно

[@Nikolya125]

Зато неломаецо

[@flamspb1]

раньше аргумент был, да а сейчас если даже заявляется 200 тыс, то в реальности скорее 120-150 будет, а такое даже новые моторы немцев турбовые отъезжают так что как-то совсем.. непонятно. ну, впрочем, наверное ценители есть, их правда будет наверное один процент от общей массы, а денег на такое есть у одного процента этого процента, у остальных в лучшем случае марк 2 который старше их самих

[@ОлександрОлегович-э7е]

Этотнадежные машины. Ходят больше 200 тыс. И На 92 бензине)))))

[@rododin3486]

Я её узнал! Это та самая машина, про которую Слепаков пел в одноимённой песенке! ;) А если серьёзно, снаружи какая-то уныло-прилизанная, для женщины среднего возраста сойдёт. Но на пацанский спортивный седан никак не тянет. Да и едет она уныленько! Дизельная 7-местная Q7 едет быстрее (не говоря уж про SQ7). Ну ладно это был бы кроссовер, тот самый их новый 350-й и тоже 7-местный. Но для спортивного седана - это совсем уныленько, тем более, что это не Лада Веста Спорт, а вроде как премиальная марка! А внутри - сильно квадратно-прямоугольное всё. Сенсорные полоски температуры - непонятный выпендрёж, лучше бы приборку полностью цифровую сделали, чтоб туда навигация выводилась. Стрелочки-то всё равно аналоговые только свиду (во внутрях всё идёт сначала через АЦП, потом в обратку через ЦАП). Ну и да, премиальная машина без адаптивного круиза и проектора - не серьёзно! В общем, нету в ней ничего, с такой унылой динамикой!

[@Albert_85]

Разгон как то слабовато пошёл. Есть замеры где он за 7.0 едет

[@RuslanGiachgiaev]

С улицы красивый авто но на этом его плюсы закончились

[@6a6uHBHyK]

Сидел, тесная тачка - при росте 186 правая нога очень сильно упирается в центральный тоннель.

[@vitas1178]

У меня такой функции нет с центральным замком, открывает все двери, машина японец и дешевле на миллион.

[@ОлександрОлегович-э7е]

Это настраивается. У меня тоже все двери открывает только за ручку возьмешся.

[@Denys0001]

чтобы все двери разблокировались два раза нужно нажать кнопку открыть на брелке. вообще обзор шлак. у меня такой точно лексус и на нем все есть и слепые зоны и люк и кейлесгоу и т.д. не знаю где автор нашел такой лысый вариант и очень странно что с нормальными фарами )

[@ВеселыйКонь-щ8я]

вот он прикольный аллюминиевый двигатель...200 тысяч и на свалку его...

[@joytoy2281]

Чаще всего (8-м из 10-ти случаев) 200 тыс пробега будет уже головной болью 3-го владельца... )))

[@ПетровичПетрович-о2ч]

Как и у остальных, вопрос кошелька покупателя, кто поскромнее хендай и Шкода, Рено, Ниссан и ТД, кто покруче Тойота Хонда, для богачей алюминиевый Мерседес БМВ и т.д.

[@ВасилийОк-и9э]

тойота, хонда, хендай, кия,шкода одна категория

[@falseusername]

Обычно подобные ресурсы при эксплуатации в России можно смело делить на 2. То есть после 100 пробега уже будет лотерея та ещё. Но, если с другой стороны, в России болт положат и на регламенты тойоты о неремонтопригодности мотора, воткнут гильзы и ещё походит дольше, чем с новья :)

[@stas.d]

Владимир Горбенок зачем писать то, чего не знаете? С завода идёт чугунная гильзовка.

[@Ast7557]

Лайк

[@ГалинаТрофимова-э7р]

Максимально не обьективный обзор. Красивая машина, отличные динамические показатели, высокий уровень надежности. Ведущий похож на обиженного мальчика, которому Лексус не дали скидку, или как то иначе обидели)

[@IlyaYakimovich]

Если два раза нажать на открытие, она должна открыть все двери!

[@дмитрийВойченко-н3д]

Гелика нового давай😭. Или слабо достать ?😛

[@CarsGuru]

Ни нового Гелика ни X-class нового до сих пор нет в пресс парке. С Мерседесом, слава богу отношения хорошие -- они не обидчивые, но пока они нам физически не могут дать машину -- у них их нет. Когда появятся -- сразу возьмем.

[@redro8768]

Когда уже японские дизайнеры из запоя выйдут? От внешнего вида из глаз кровавые слезы текут. Но салон мне очень понравился. Парадокс. Особенно деревяшка....

[@CarsGuru]

деревяшка очень цепляет. Я когда сел щупать её сразу стал -- такая она интересная :)

[@MsFrtgh]

Обзорщику досталась какая то бомж версия модели. Катался на этом кузове в executive варианте, все есть. Знаки читает, полосы держит, слепые зоны показывает, проекция есть, keyless go есть. У самого кузов 2014 года в F-sport. Кузов 2017 в ф спор тоже нравится, но считаю, что цена завышенная

[@АнатолийСеменов-е6о]

В РФ такие версии никогда не ввозили, тем более с комплексом активной безопасности Safety Sense.

[@fqititr2312]

Довелось в качестве пассажира на предыдущем поколении ездить - очень тесный салон впереди, а сзади вообще труба, я еще переспросил - а это точно лексус)))) в общем машина на любителя/ценителя марки, Александр, вы точно подметили - очень нишевый продукт

[@АнатолийСеменов-е6о]

IS никогда не был семейным или бизнес седаном - это копия легендарной Toyota Altezza в первом кузове, позиционирован как компактный спорт-седан.

[@HCDMbart]

На 15:40, два раза просто нужно на кнопку нажать :)

[@CarsGuru]

Не знал. Будет очередная машина с такими заморочками -- попробую.

[@сНежныйБарс-ч3о]

Мы в полной "опе"

[@Hafragilsfoss]

D класс?!

[@CarsGuru]

D класс, так же как Мерседес Ц класс, БМВ 3 и Ауди А4.

[@Hafragilsfoss]

@@CarsGuru 👌всегда думал С/С+

[@VintDizil]

2 литровый хайлендер?! ну фиг его знает!!!))

[@Albert_85]

VintDizil, RX, а не хайлендер точно)

[@VintDizil]

и я про тоже!

[@АнатолийСеменов-е6о]

Хайлендер в Китае продаётся с этим двигателем 8AR-FTS, гуглите.

[@sotanenok2471]

А уз и 2дж в него влезут?😂

[@Caymanec]

Конечно

[@artis146]

Если и так продолжить, та небудет у тебя ничего. Lexus/Toyota and BMW создали совместной модель. Лекс,

[@CarsGuru]

Если точнее, то Тойота взяла у БМВ платформу, натянула на неё свой кузов и дала машине легендарное имя. Посмотрим что получилось, по крайней мере мотор как и был 6 цилиндров в ряд, только это уже не 2jz :)

[@айай-ч6о]

Самое главное не сказал, как она едит 0-100, 0-200

[@женяженя-ь5э9ф]

Ну блин...всю жизнь на запариках ездили а тут лексус херовый))))

[@arsenalkg21]

пфф насчет центрального замка. нажми 2 раза кнопку открытия и все норм. никуда не надо идти

[@dmitrib5357]

Какие там Бмв, Мерседесы. Они развалятся уже, а Лекс будет ездить и ничего ему не сделается. Надежность, вот что самое главное в машине.

[@ЕвгЕний-т8с3ь]

Сейчас немцы на двух литрах 100-150ткм без проблем проезжают. Первый владелец проблем не знает. Так что не неси чушь

[@ОлександрОлегович-э7е]

Я много раз такое мнение слышал.)))) Лексус is200t с питается самыминпдпжным в линейке моделей лексус

[@llb3690]

что то слабовато для спорт седана, гольф7 до сотни едет за 8.2, а октавия рс вообще его уделает

[@CarsGuru]

А RS ушла из России :( это я так, поделиться печалью

[@ipadipad6322]

C класс, Цццц классссс

[@Stygots]

не любит низкие машины, потому что остальные ездят выше)) НУ так купи ЗИЛ 130 епт

[@АленДелон-э1з]

"С"- Может "С" класс!!????.. "D" класс я так понимаю это - Мондео, Камри, Оптима, Пассат..!

[@CarsGuru]

Ну как бы и да и нет. Ц класс -- гольф, бмв 1, мерседес А, октавия и так далее. Мондео Камри и Оптика -- по сути чуть больше Д, но до Е не дотягивают. Их сейчас принято относить к классу Д+. А вот Мерседес Ц, БМВ 3, Ауди А4 -- классический Д класс.

[@ИгорьМельков-я1о]

Лучший автообзорщик. А тачка какашка