Lexus RX350H 2024 - TEST PL [1/2] - 2.5 250 KM | Prestige + Technology

[@bartwrec1730]

Brawo najlepszy tester na polskim yt. Życzę w rozwoju kanału i trzymam kciuki

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! :)

[@barturban]

Za dobre testy i brak 186 cm wzrostu, wiec służby musiały zostać poinformowane! ;)

[@Ecodriver]

Domyśliłem się, że to Twoja sprawka gdy przedstawili mi zarzuty nie rozsuwania zagłówka łokciem :D

[@marcinkaminski4203]

Witam, według moich doświadczeń nie trzeba za każdym uruchomieniem samochodu akceptować polityki prywatności pod warunkiem że ma się stworzony swój profil kierowcy i wtedy robimy to tylko raz😊 Pozdrawiam

[@Ecodriver]

Aaa to na to nie wpadłem, wielkie dzięki za zwrócenie na to uwagi :) Pozdrawiam!

[@KamilR468]

Szkoda tylko, że drugi kierowca musi to akceptować za każdym razem. Chyba, że coś się zmieniło.

[@domdom9088]

Super. Dziękuję. Poproszę o Touarega 3.0 Tdi, 286 km.

[@Ecodriver]

Bardzo proszę :D Muszę znaleźć jakiś salon VW chętny do użyczania aut do testów... ale będę w tym temacie działać, może akurat uda się coś wyczarować :)

[@kris7205]

Może test Toyoty RAV4 GR Sport? z tego salonu…może mają? Super testy. Pozdrawiam

[@Ecodriver]

Muszę ich zagadać o Toyoty, na razie rozmawialiśmy tylko o Lexusie, ale może uda się coś wyczarować :) Pozdrawiam!

[@vertilozyska3298]

Jeżdżę od roku. Świetne auto. Aktualnie mam zastępcze Audi A7 45TFSI. Niby lata, niby nie trzeszczy, niby przyjemnie ale kto jeździ Lexusem na tym Audi nie robi wrażenia. Czekam na powrót mojego ultrakomfortowego krążownika.

[@Ecodriver]

Noo zgadzam się, RX to naprawdę świetny i bardzo komfortowy wóz, o czym opowiada też w drugiej części tego testu :)

[@DrSnorson]

@ecodriver Volvo XC 90 II jest o ok. 10 cm szerszy niż napisałeś. Szerokość 2008 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2140 mm

[@Ecodriver]

A to mnie zaskoczyłeś - ja swoje dane brałem z oficjalnej strony Volvo (www.volvocars.com/pl/cars/xc90/specification/), choć jak teraz ją przeglądam to chyba delikatnie się machnąłem, bo teraz widzę "Szerokość: 1 931 mm"... Choć jak sprawdzałem to na komputerze to wyświetlała się wartość z filmu, nie wiem skąd wynikają te różnice 😮

[@mirosawsprzedawca7387]

Jak byś miał zalogowane konto do tego egzemplarza to byś nie musiał zaznaczać tej polityki prywatności za każdym razem.

[@Ecodriver]

Dobrze o tym wiedzieć, wielkie dzięki za informację! 😀

[@kumir_]

Masaże ma? Ogrzewanie postojowe? Z pilota da się przygotować do jazdy ( w zimę nagrzać i szyby odmrozic, latem schłodzić)?

[@linkpl82]

Masaży brak, postojowe jest uruchamiane z telefonu ...

[@gnombrodacz]

@@linkpl82 Dokładnie. W 350h Omotenashi z telefonu uruchamiam ogrzewanie auta z nawiewów, ogrzewanie przedniej szyby, ogrzewanie kierownicy, ogrzewanie foteli... i chłodzenie postojowe, co jest dla mnie dużo istotniejsze niż grzanie :)

[@Fajlipek]

Bagiety wezwane bo nie masz stu osiemdziesięciu szesciu centymetrów wzrostu!

[@barturban]

Dokładnie!

[@Ecodriver]

I nie rozsuwam zagłówka łokciem - takie zarzuty mi przedstawili na miejscu 😅

[@jantaraszkiewicz894]

Gdzie koło zapasowe?

[@gnombrodacz]

Brak, jest tylko zestaw naprawczy (mam RX350h od roku). Zamiast koła zapasowego kupujesz assistance i nie machasz lewarkiem :)

[@michalkopec-browarnicy]

Jak w porównianiu do twojej Tesli Y?

[@gajdzi8253]

⁠też mnie to interesuje chodź to troszkę porównywanie gruszek z jabłkami :)

[@Ecodriver]

​@@gajdzi8253 No właśnie to dwa zupełnie inne samochody, skrajnie inne :D Ale dobra, spróbujmy: Y ma dużo bardziej zwarte/twarde zawieszenie, RX to przy nim bujająca, komfortowa kanapa - to zdecydowanie największa różnica, pierwsza o której pomyślałem czytając Wasze pytanie. Y ma nieco bardziej użyteczny kufer dzięki gigantycznej schowko-studni pod podłogą bagażnika Lexus ma naprawdę ładne wykończenie wnętrza z naturalną skórą, w Tesli skóra syntetyczna, wyglądająca nieco gorzej. Lex ma wentylowanie foteli, w Tesli tego brakuje Y jest bardzo cichy pod względem szumów od oporów powietrza (podwójne szyby z przodu i z tyłu), w Lexusie na autostradzie jest więcej szumów (z tyłu pojedyncze szyby, a silnik w okolicach 130-140 km/h pracuje z takimi dziwnymi częstotliwościami dźwięku które wybitnie przebijały się do moich uszu). Układy kierownicze pracują podobnie. Tesla znacząco góruje momentalnym odejściem z miejsca po wbiciu gazu, choć Lexus jak na auto w połowie spalinowe również zaskoczył mnie tu pozytywnie - czuć że elektryki w wielu sytuacjach, szczególnie przy niższych prędkościach, skutecznie niwelują zwłokę którą znajdziemy w wielu innych, całkowicie spalinowych konstrukcjach. Lexus na autostradzie przejedzie ok. 700 kilometrów, Tesla mniej niż połowę z tego :D

[@gajdzi8253]

@@Ecodriver dziękuję za streszczenie. Mimo iż skrajnie inne, to właśnie te 2 auta brałem pod uwagę. Wygrał tańszy i chęć eksperymentowania z pełnym EV. Dla mnie Y jest troszkę za twardy. RX znów za miękki 🤪 jeśli brałbym RX to tylko w 350h (samo lądująca się hybryda). Odeszło by mi sporo kosztów z ładowarka czy też droższym garażem (nie mieszkam w PL). A… i chyba Lex dawał mi wrażenie większego prestiżu, ale nie mam wymagać aby “świecić w oczach innych” więc wygrała Tesla Y :) Co do odejścia.. jak jeżdżą naszym drugiem autem (Passat 2.0 TDI) to na rondach muszę ostro kalkulować 🤯

[@adrianos3235]

Gdybyś miał porównać zestaw audio to czy gra lepiej niż w Tesli czy może porównywalnie?

[@Ecodriver]

Powiedziałbym, że oba zestawy grają dość porównywalnie, choć jak ktoś lubi głośniej słuchać muzyki to w Tesli audio zdaje się mieć więcej "pary". W Lexusie nie znalazłem też equalizera, w którym można by podbić jakieś częstotliwości bardziej niż zakłada producent (choć nie mam pewności, może gdzieś w multimediach jest ta opcja ukryta).