Lexus RX350H - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, cennik, asystenci] - 2.5 250 KM | 2024

Pierwsza część testu: • Lexus RX350H 2024 - TE...
Spis treści:
0:00 Wstęp, odciążanie kierowcy przez samochód
1:35 Minus komputera pokładowego, łopatki za kierownicą
2:30 Wycie silnika, pomiary 0-100, 80-120, 100-140 km/h
3:23 Cechy skrzyni e-CVT, akustyka zespołu napędowego
4:27 Praca łopatek za kierownicą, dźwięk silnika
5:16 Komfortowa natura - fotele i zawieszenie
6:40 Masa, podsterowność, napęd 4x4
7:45 Starty z pozycji zatrzymanej, cisza przy spokojnej jeździe
8:50 Płynność e-CVT, kickdown, elastyczność
9:25 Zużycie paliwa
11:26 Tryby jazdy | Wyciszenie kabiny na autostradzie
13:21 Podsumowanie jazdy
13:48 Hamowanie awaryjne przed pieszym
15:53 Oświetlenie LED, oświetlenie kabiny
17:40 Kamera cofania po zmroku
18:09 Cennik
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi:
Lexus Rybnik
ul. Prosta 110
tel. [phone]
lexus-rybnik.pl/
________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: [e-mail]
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl

[@petergazarek9466]

LEXUS 👌😍👍

[@vookash81]

Tryb S jest jednocześnie trybem B - redukując wirtualny bieg zwiększa się hamowanie silnikiem co przydaje się na długich stromych zjazdach.

[@benefio]

Chyba najlepszy test nowego RX. Jeżdżę nim już ponad miesiąc i mogę potwierdzić że w teście jest wszystko co istotne (cz. 1 i 2). Samochód jest rewelacyjny!

[@TheKacper2001]

Chyba nigdy dobrym samochodem nie jeździłeś

[@dariuszjodowski5981]

Hej. Robisz naprawdę super robotę... Bardzo lubię ogladać Twoje filmy. Szczególnie dla mnie intersujące są Twoje filmy o życiu codziennym z teslą Y... nagrywaj ich więcej... pozdrawiam i czekam na więcej...:)

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki, cieszę się jak moje filmy Ci się podobają 😀 Następne co wpadnie na kanał to druga część testu naszej Tesli, poza tym w głowie mam jeszcze multum innych pomysłów na nagrywki z tym samochodem 😁 Pozdrawiam!

[@pabloon6905]

Spalanie sztos, wygląd fajny,. Jednak to auto dla zamożnych kapeluszników do spokojnej jazdy. Robisz bardzo dobre i rzetelne testy. Dzięki twojej pasji jeżdżę Teslą Model Y w identycznej konfiguracji jak Twoja. Pozdrawiam i oby tak dalej👍

[@Spiritual_Brothers]

Hmm ciekawe stwierdzenie. Zamożny niekapelusznik pozdrawia. :)

[@naitsabestopal8767]

Ty za to z Twoja Tesla nie jestes kapelusznikiem. Pewnie jezdzisz jak wiejszosc uzytkownikow samochodow elektrycznych na autostradzie 90 km/h za ciezarowkami aby oszczedzac prad. Oczywiscie potem opowiadasz jakie ta Tesla ma osiagi i co potrafi ale tylko w teorii. Nie widzialem jeszcze samochodu elektrycznego jadacego dynamicznie. Zawsze spalinowki sa szybsze w codziennym zyciu. Tak wiec uzytkownikow samochodow elektryczny mozna raczej nazwac kapelusznikami niz uzytkownikow samochodow spalinowych.

[@pabloon6905]

O widzę, że już kogoś d..a piecze. Nic o mnie nie wiesz, więc nie się nie ośmieszaj. Mam prawo do swojego zdania i widzę na codzień kto jeździ RX-ami. A moja Tesla łoi dupę wszystkim spalinom w okolicy😊

[@naitsabestopal8767]

@@pabloon6905 dlaczego Ty masz prawo do wyrazania swojej opinni , a ja nie ?

[@naitsabestopal8767]

@@pabloon6905 w jakim zakresie Twoja Tesla jest taka dobra?

[@Mix-mb8pt]

Ciekawy test, interesującego samochodu. Może uda się przeprowadzić test rx 500h?

[@domdom9088]

profesjonalnie!

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀

[@Testowaniemojapasja]

Witam serdecznie,🎈

[@Ecodriver]

Dzień dobry :)

[@Testowaniemojapasja]

@@Ecodriver mam nowe odcinki

[@makwikus]

Obejrzałem multum recenzji RXa i twoja jest pierwszą, która wspomniała o wskazówkach Google Maps na wyświetlaczu centralnym. Na head-upie też się pojawiają może?

[@Ecodriver]

Dla mnie to istotne "detale", które dostrzegalnie wpływają na odbiór danego samochodu :) Na head-upie tego nie zauważyłem, ale on jest tak rozbudowany że jest jakiś cień szansy, że da się to uruchomić gdzieś w stacji multimedialnej, a po prostu na to nie trafiłem.

[@benefio]

Mam, używam. Wskazówki Google Maps są na head-upie.

[@user-lj8ot9vr1z]

Mam pytanko - ten system spowalniajacy to na 100% rekuperacja ? Pytam gdyz jezdzilem NXem i tez to wyraznie wyczulem ale wzialem to na duzy plus - super dobrze to dzialalo. Co mnie zdziwilo gdy zapytalem w salonie handlowca powiedzial, ze to aktywny tempomat. Hmmm watpie w to prawde mowiac bo on tylko hamuje a nie przyspiesza

[@Ecodriver]

Ja tam raczej obstawiał rekuperacje, bo auto "hamowało" nawet jak adaptacyjny tempomat miałem wyłączony. Poza tym wydawało mi się, że sama siła spowalniania miała też swoją granicę, tzn jak bym miał bardzo dużą różnice prędkości między lexusem a autem przede mną to niebezpiecznie bym się do niego zbliżył, a to też trochę potwierdza tezę o rekuperacji.

[@user-lj8ot9vr1z]

@@Ecodriver dokladnie tez tak uwazam, ogolnie NX super choc troche ciezko bylo z e-cvt mimo tego, ze naprawde jezdze baaaaardzo delikatnie ;)

[@domdom9088]

Proszę teraz to samo tylko mocniejsze: RX500h. Koniecznie potem proszę o porównanie!

[@Ecodriver]

Na razie to bezskutecznie próbuje dodzwonić się do mojej osoby kontaktowej w lexusie, nie wiem dlaczego ale przestali odbierać moje telefony 😅

[@marekpodstawka9106]

Czy rozwiązano już (na forach sporo) przybywania oleju w silniku?

[@ukaszmalinowski1043]

Wow, ale news...większość samochodów bierze olej a temu przybywa...więc chyba się tylko cieszyć i jeszcze można odlać i odłożyć na przegląd...coś Pan bredzi

[@marekpodstawka9106]

@@ukaszmalinowski1043 bardziej chodzi o to że w olej wlewa się paliwo aby wypalać GPF, bo hybrydy nie radzą sobie z wypalaniem filtra cząstek stałych, trudno osiągnąć im temperaturę silnika gdy ten się co chwila wyłącza, więc cykl wypalania się powtarza ... i tak robi się "nowy olej" ... proszę zapisać się na fora tam sporo o tych problemach ludzie mówią, a w serwisach na dziś każą wymieniać olej co 5 tyś. km ... przymierzam się do zakupu Lexusa i się interesuję.

[@ukaszmalinowski1043]

Posiadam Lexa, jestem na forum Lexa ale jedynie co tam a propos Pana pytania to komentarze z 2018 ,.nic nowszego nie znalazłem. Zresztą nikt nie miał z tego powodu awarii... ja mam 25k najechane,.ale nie kręcę się wokół komina, a przypadłość tyczy się dojazdów do pracy na b.krotkich dystansach...że swojego doświadczenia widzę, że od listopada jak się zrobiło chłodniej tryb EV włącza się nieco rzadziej, może to kwestia zapobiegania wychłodzenia silnika

[@AB-ng7iq]

Bardzo ciekawe auto, swietna ekonomia spalania. Dynamika tez bardzo dobra, co najmniej taka sama jak dwu litrowe diesle o mocy około 200 KM a nawet lepsza bo takie diesle maja 8 sekund do setki ten ma o pół sekundy lepsze a to duzo przy takich pomiarach. Jest to zatem ciekawsza propozycja niz Q5 X3 czy GLC juz o VX60 nie wspomne bo tam sama benzyna lub niezbyt ekonomiczne plug iny

[@zalci5293]

Q5 40TDI podobne osiągi, a skrzynia przynajmniej nie wyje.

[@vertilozyska3298]

RX jest konkurencją dla X5 i GLE. Wymienione przez ciebie auta są rozmiar mniejsze. RX to duże auto. Najbardziej czuje się w nim szerokość.

[@michalkopec-browarnicy]

​@@zalci5293konkurencją dla q5 jest NX a nie RX

[@ukaszmalinowski1043]

​@@zalci5293 W RX-ie też nie wyje , bo to nie skrzynię słychać ( zresztą w żadnym aucie nie słychać jeśli jest sprawna- więc żadny cymes w tym Q5 )tylko silnik jeśli już...I jest to wyjątkowo rzadko, ileż razy robi się w ciągu dnia kickdowny

[@ppolanski]

500h będzie palił na autostradzie pod 12-13l.

[@Ecodriver]

Uu, no to jest różnica. Z drugiej strony tam jest silnik turbodoładowany i konwencjonalny automat o 6 przełożeniach, więc zdziwiłbym się gdyby palił tyle samo co 350H

[@sylwanop.8836]

Pieprzyć tako ekologie! Jeżdżę 20 letnim autem, 500 Nm, 6 cylindrów, motor ponad 3 litry i wynik z centrum Polski do Władka 8,3 - 8,5 l/100km, przy 160 km/h (na automacie). Jaka ta ekologia, gdy auto ekologiczne na autostradzie ma spalić 9-11 l/100km. I to jeszcze napęd hybrydowy czwartej generacji.

[@pocrakaa]

Diesel czy benzyna?

[@sylwanop.8836]

@@pocrakaa diesel 6 cyl w rzędzie.

[@ArkadiuszOgorzaek-oj9bp]

Kiepski opis,może powinien zacząć mówić o samochodzie s nie reklamować swoją osobowość.