列車はなぜ動かない？石北線•釧網線が終日運休の衝撃•••網走に行ってみたら凄い雪だった！

[@堤一喜-y8l]

秋田か新潟の様な雪景色ですね😮

[@hokkaido-railway]

これが極寒と言われている網走の光景なのですから信じられません。

[@masami357]

網走のリポートお疲れ様でした。網走は、冬に行ったことないので平年の状況はわかりませが、今年の雪の多いことはわかりました。

[@hokkaido-railway]

普段は白くてきれいな雪景色が広がるのですが、 こんなにどす黒い雪ではないんですよね～

[@たくぞうたくぞう-l2f]

稚内往復の翌日に網走まで行かれて、報道されない地域のリアルを詳細報告される渾身の検証動画レポートをありがとうございます。 どうかお仕事に支障が出ませんよう、決して無理をなさらないでください。

[@hokkaido-railway]

ありがとうございます。 しばらく天候が落ち着くというので、 安心していられます（笑） こういう非常事態の時にそれぞれのポジションでみんな頑張っているのに、一人だけ家でのんびりしている訳にもいかないなぁという 勝手な使命感を持っています（笑）

[@butchan45]

最初の雪山を見て、度肝を抜かれました。 ここ、網走駅の駐車場の所ですよね。 網走は実家なので景色を見れば一発でわかります。 釧網本線の高架になる所を線路沿いに歩いているのもわかります。 先月、網走に行きましたが、全然雪が多くなってます。 先月の3倍ぐらい積もってますね。 北見も積もりましたが、こんなにすごくはないです。 こんなに雪が積もった網走を見たのは久しぶりです。

[@hokkaido-railway]

地元の方のコメントだと説得力がありますね！ やはり今年は雪ヤバイ多いなと思いました。 私も年に１回は冬に網走を訪れていましたが、 確かに雪は多くともきれいな白い風景のイメージしかなく、 歩道脇にこんもりで路面が見えている降り方は 記憶にないなと思っていたところでした。

[@masayukiyamada1158]

おはです。 やはり283は雪が映えますよネ🤣。 冬道レンタカーを避けるの地元ととしては大歓迎でしょうネ。リスクがかなり減る。 本当に鉄道と道路は補完関係にありどちらも必要！。なんでオカミは一つに絞ろうとするのか！。 街を集積化しないと除排雪も将来大変な事になりそう・・・10年20年の長期戦ですネ。 厳冬期、絶対鉄道は必要！。

[@hokkaido-railway]

おっしゃる通り、人口はもう増えません。 若者もいません。 これを受け入れて最適解を見つけていくしかないのです。 まだ人海戦術・根性論に頼っているお上なので 困ったものです。

[@Kazudon_8500]

安全面というのを行政は考えて欲しいですね。

[@mio.mio.yoroshiku.]

私は２７日に女満別からバスに乗り網走に入りました。高潮で観光船欠航でした。こんな雪の多い網走を初めて見たという点では納得でした。釧網本線とまり、石北は夜の便から出ると書いてありました。 暖冬ですよね。どか雪。 北海道らしいサラサラのアスピリンスノーはどこへやら。 懐かしい映像に見えてとてもありがとうです。

[@hokkaido-railway]

ニアミスでしたね！ それにしても北海道の風景が変わりつつあります。昔のような白いきれいな雪景色はなかなか見られなくなりました、、、

[@kqguardsmen76]

地中に貯雪出来ないですかねぇ。夏の酷暑対策や電力需要逼迫の一助になるんでしょうけど。現代の雪室も復刻させられれば、内需拡大にも繋がりますし。 うーん、０度では関東の雪ですよね。ヤバいなぁ😱

[@hokkaido-railway]

とにかく網走とはいえない暖かさ。 そしてこのドカ雪。 明らかに昔と違いますね・・・

[@Kazudon_8500]

気温がこないだの神戸市と変わってませんね…

[@kqguardsmen76]

@@Kazudon_8500 北海道は、北海道らしい真冬日でないと。 こういう偏見も、言えない気候になっていくのかなって思うと、怖いですね。

[@concours14sp1000gtr]

実況報告、お疲れ様でした。 オホーツク海に面する地域の豪雪に関連し、驚愕しました。

[@hokkaido-railway]

普段はこんな景色ではないんですけどね。 本当に異常だと思っています。

[@masurao4140]

見るからに重たそうな雪です… 除雪作業員も余計に難航しそう…

[@hokkaido-railway]

昔に比べて除雪がよりきつい仕事になり、そうなるとなり手がさらにいなくなるという悪循環に陥っています。

[@MM-wm5ez]

釧路・根室方面と同様で、網走・北見方面がドカ雪に襲われるのは珍しいですね。最近のたぬきさんの動画を見ていて、北海道各地で襲った湿った重い雪ばかりを見ていると、もう北海道でも本州のような湿った重い雪しか降らず、さらさらのキレイな雪が降らなくなるのは時間の問題だな、と思ってしまいました（涙） そして、動画の最後に出てきた4両編成のキハ283系オホーツク？大雪？見て「おお！4両編成だ！」と少し興奮した自分はもうダメかもしれません（笑）

[@hokkaido-railway]

現地では４両編成を眺める余裕がないほど、雪が凄まじかったです。今改めて映像で興奮してます（笑）

[@クモハ738系]

釧網本線は安全を最優先にしてるから結構運休してるのかな?シカさん鉄分補給し放題ですねw

[@hokkaido-railway]

また衝突しそう・・・

[@SORJER]

20年ほど前だったかな・・・ 今回の大雪と同じような位置に低気圧が居座り北見市では3日間で1m50cmを超える積雪。オホーツク地域の交通網（鉄道・道路）が全て寸断され一週間程陸の孤島になり、キハ183が北見駅のホームで雪に埋もれている姿やトラックも走れない為スーパーから商品が消えた事思い出した☃️ 今回はそこまでではないですが、それでも雪に対する対策には限界がある事感じましたが、一刻も早く運行再開に向けて努力するJR北海道には感謝ですね🚃

[@hokkaido-railway]

今、そんな雪が来てしまったら運休が１週間どころではないでしょうね。除雪要因も少なくなっていますから、とてもじゃないですが生活するのも大変な状況になると思います。

[@sm36006920]

もはや北海道は豪雪地帯ばかりではないか？ そう思えてしまいます オホーツクも増結しているようなので、運休の影響もあったのでしょう 「オホーツクの車窓から」(仮)も楽しみにしております

[@hokkaido-railway]

５時間あって、編集に苦労しています（苦笑） 頑張ります・・・

[@Kazudon_8500]

函館もドカ雪なのかな・・・

[@山田市之助-q8l]

阪神淡路大震災の時、網走住んでいたが、あの震災の数日後網走は豪雪に見舞われた。そして大震災が起きた今年も🧐。ただ今回のは阪神淡路大震災直後程の豪雪ではないとは思いますが。

[@hokkaido-railway]

過去に大雪の日はあったでしょうね。 とはいえやはり人員不足の影響で、除雪・排雪が昔よりも遅れている感じです・・・

[@無名-r5k]

積雪の偏りが今年は特に酷い気がします。 道東帯広は去年に比べて圧倒的に少なく、市内の除雪した雪山も低く数も少ないです。

[@hokkaido-railway]

帯広はドカ雪が１回あっただけで、その後は本当に降っていませんね。一部の地域だけ交通に支障がでるほど降っています。 これも気候変動なのかな～と。

[@m.yamamoto.2129]

配信、お疲れ様です。鉄道はまだ、安心して乗れますが、バス、トラックは危険と隣り合わせ、鉄道の除雪の設備強化を望みたいです。

[@hokkaido-railway]

そうですね、私も冬はなるべく鉄道を使っています。 雪道は自分で運転するのは控えていますね・・・

[@下谷建起]

いや、ラッセル車自体は在庫があっても運転資格保持者が居ない。JR北海道には本当にカネが無いからどんどん人を切るしか無い。

[@うみうし-w3b]

連日のレポートお疲れ様です。 ２５日～２７日の大雪と暴風雪で道東も例年より多く、酷い所では２倍の積雪量になっています。 地元も映像の網走市内の状況と同じく、除雪の山が高く積み上がり、道路は狭くなっています。 大雪と暴風雪が重なったおかげで、吹き溜まりによって所々高く積もりましたので、除雪は通常より手間がかかり非常に疲れました。ただ、１月にしては暖かいので、日中は解けても夜は凍るので、夕方と夜間の運転には気を使います。 大雪・オホーツクが４両で運行されているのを久しぶりに見ました。 釧網線の運休は吹き溜まりと峠で除雪に手間取っているかと思います。

[@hokkaido-railway]

＞１月にしては暖かいので、日中は解けても夜は凍るので 実はこれが一番厄介だと私は思っています。 圧雪の方がはるかに走りやすいですからね。 昼間はぼこぼこで、夜はツルツル。 ますます運転が難しくなっています。

[@小田俊一-y3l]

冬の北海道に行きたいと北海道各地を訪れました。 １月２４日に網走に到着し、オーロラ号や網走監獄を見学し、ホテルに着くや翌日以降全ＪＲ運休と知り、結局網走に３泊。吹雪の網走を十分堪能（失礼）。４日目の１７時過ぎにオホーツク４号で脱出。 この動画の内容が良く理解できた。また私の経験が通常でなく、北海道でも特異なことと理解しました。（山口県から）

[@keikyukawasaki]

単線なので札幌のようにポイントを動かさない訳にもいかず、宗谷北線と石北は他地域より本数も少ないので、ラッセルやモーターカー除雪が必須になってしまいますし、万が一途中で動けなくなったら山奥なので助けにも行けないので長期運休も致し方ないと思います。ただ例年より早く流氷が来た週に運休は痛手すぎます

[@hokkaido-railway]

ちょうど流氷が来ていた時に暴風雪で運休していたんですよね。 おかげで流氷も沖に流れていきましたし、 踏んだり蹴ったりです・・・

[@どば-x1m]

先日の稚内駅もそうですが、網走駅周辺も大概ですな。 個人的に１０年程前に両駅へ冬季に訪れたこと有りますが、ここまでの積雪では無かったかと。 いくら冬の北海道に雪のイメージが強いとはいえ… 投稿主様のいくつもの冬動画見るに、景色が本州・日本海側の雪景色そのものに見えます。

[@hokkaido-railway]

まさに今、気象の転換点にあると私は思っています。北海道は、これからは毎年このようなベタ雪の光景になるのかもしれません。

[@shingo19660720]

すごい昔ですけど、北海道の東の方は雪が少ないから氷祭りだと聞いたことがありました。誤情報だったのか、最近気候が変わったのか。気候といえば、流氷も流れて来にくくなってると10年ぐらい前に聞いた記憶が。 除雪を機械化とか自動化とかできりゃいいんでしょうけど、道全部作り直しとか不可能だし。

[@hokkaido-railway]

いや、基本的に多くの道民も同じような認識かと。 この網走の映像を見て、驚く方が多いと思いますよ。 まさか道東でこんなに雪が降るなんて・・・ やはり異常といったら単純な言葉ですが、「異常」です。

[@下谷建起]

​@@hokkaido-railwayそしていつの日かこの天気が普通になる。

[@toshi5143]

網走も凄い雪ですね…。 本当にどこでドカ雪降るか分かりませんね。 2日から釧路に行くのですが天気良さそうなのでとりあえずホッとしてます。

[@hokkaido-railway]

釧路は今のところ、本当に安定しています（笑） 雪が降らない事をアピールして移住政策を促進してもらいたいです（笑）

[@hokkaido_arh]

たまたまですが所要で、1/24 午後～1/29 午後まで網走市内に滞在していました。 1/24夜から1/27日中くらいまで、ず～っと（断続的に）吹雪いていましたねぇ。。 この街には住んで居たこともあるので、ある程度知ってはいるのですが、1/24の時点でもいつもよりも積雪は多かったですね。 路肩の雪山は札幌辺りと大差ない感じ。 1/25,1/26 は市街地のあちこちで吹き溜まりができて、我が車も嵌って動けなくなってしまい、近隣の方々に助けて貰う始末でした。 地元の方々も言っていたのですが、今回の荒天はとても長く続きました。 1/26 あたりは、ホワイトアウト状態になるので、網走（街中）まで行けない、除雪そのものが来ないので出て来れない、という報告を受けて色々と予定変更を迫られ、今回の暴風雪模様を直接・間接的に体感しました。道路も鉄道も危険な状態だったのが実態ですね。除雪はフル稼働ですが、元々積雪が少ない地域ということもあって追い付かなかった感じです。鉄道が全面運休になっても致し方がないレベルの悪天候でしたね。27日までは路線バスも殆ど動いていなかったようでした。 あと、流氷は1/28 午後の時点で、ほぼ接岸していましたね。インバウンドがそこそこ居たので、これからに期待したいところです。

[@hokkaido-railway]

観光案内所で聞いたら沖に離れたと言われたので諦めました～（泣） しっかり自分の目で確認すれば良かったです・・・

[@kutakichi]

多くの方に冬の北海道を楽しんでもらおうとすれば、いかに交通を確保するか、課題はこの一点に集約されますね。 もちろん日々の暮らしも含めて、人手不足も絡んで冬季の除雪体制の維持増強は大きな負担でありハードルです。 国道だけは国の予算で除雪され道路が確保されますが、その他の道路や鉄道は自治体やＪＲ任せ。偉いお役人にはなんとかなっているように見えているのかもしれませんが、状況は年々苦しくなっています。 国家財源も無限ではないと承知しつつも、意義や効果も不明な支援事業に毎年何兆円も費やされる現状を見るにつけ、「まずは国民の生活保護として優先度が高いのはこっちだろうに」と思ってしまいます。

[@hokkaido-railway]

おっしゃる通り、イベントごとも大事ですが まずは人々の暮らしがしっかりできてこそだと思います。 除雪費用は昔以上にかかっていて、自治体の大きな重しとなっていますから助けていただきたいですね。

[@下谷建起]

いや、国道も建設費こそ国費で賄う部分もある(3割以上地元負担だ)が維持修繕費は全額地元負担。札幌等の政令市だと市の費用、他の部分は全て北海道の道費(だから軽油引取税が都道府県税)。

[@Kazudon_8500]

@@hokkaido-railway 関西でも、今や大阪万博を開催している場合でもなくその金は先ず能登半島の復興に充てるべきですね。

[@kutakichi]

@@下谷建起 さん　通常の道路補修などの維持管理と除雪では扱いが違うのではないかと思います。北海道の国道の除雪は国土交通省の北海道開発局が機材を保有し除雪を実施しています。

[@oneandseak]

地元岩手は今シーズン積雪あってもすぐなくなる状況で（場所によっては残っている)、大雪が北海道全域に集中している印象だった。 網走から釧路まで代行輸送がないというのは相当な痛手で除雪作業員の不足もここでかなり響いていたなと思った。 【北海道】乗り物大好きチャンネルさん、連日リポートお疲れ様です。 早くこの大雪が落ち着けばと思っていますがまだ１月でこのあとも大変ですね。 たまには元日に取り上げられたクルーズトレイン計画など楽しみな話題も期待しています。

[@hokkaido-railway]

雪の話題ばかりですね😅 とりあえず落ち着くまでは、異常なこの状況は伝えたいです。 でも、楽しい企画のストックはたくさんありますからご期待ください😁

[@天下泰平国土安穏]

網走は昨年１２月に２泊しました。見覚えのある街角が懐かしい 北浜駅で流氷を拝んだことはまだ一度も無いですね。春までに北海道を訪問できるかどうか、悩んでいるところです

[@hokkaido-railway]

私が訪れた時は流氷が来ていませんでしたが、 その前は来ていたようです。 風の向きで接岸するかどうかわからないため難しいようです・・・

[@borodensha]

いつも思うんだけど、線路の雪ってどこ飛ばすのかな…？🤔 線路脇が道路や民家なら、そっちの方には飛ばせないよね😱 もちろん、駅ホームもだけど…😅 こう考えると、除雪作業員の方々も、ただ除雪車を動かすだけでなく、こういうことにもものすごく気を使っていただいてるわけで、改めて感謝以外ないね🙇

[@hokkaido-railway]

基本的には線路脇だと思います、民家の前にこんもり積もっていますがある程度JR北海道の敷地を広くとっているのかと。 本州のように家との距離が近い路線ってあまりないかもしれません。

[@時重宇佐美]

雪が多すぎる、り鉄道の、重要性が、確認できる話ですね、

[@かず-v3i]

こんばんは～🎉 いつもリアルな北海道の動画、そして鉄道のリアル、ありがとうございます❗ 今年は網走には行きませんでしたが3年前にはこんな雪質ではなくパウダーでしたね!温暖化深刻ですね。 雪質が新潟、北陸、関東で降った雪のようでした✨ニセコ辺りも日中は0℃くらいでレンタカーでは結構走りづらい雪でした、走りは地元民に溶け込んでましたけど、怖かったです❗

[@hokkaido-railway]

プロの方でも難しかったですか😅 それはよっぽどですね。 私は冬道は本当に運転できなくなりました。 今の道は難しすぎます。

[@由加里石井]

お疲れ様です～すごい雪です～5時間の、長丁場ですので、とりあえず、昨日から、運行再開、良かったですが……これでもまだ、道知事の、誰かさんは、山線を、バス転換させる、なんて、言ってるんですかね？🙄とんでもない事です🙄お身体、ご自愛ください!それじゃまたの機会に、お会いしましょう⛄

[@hokkaido-railway]

知事は北海道庁の政策として、グリーンビズを掲げています。 鉄道こそ環境に優しいと思うんですけどね！

[@ゆうゆう東海]

よく青森県の酸ヶ湯温泉や,新潟県の津南町がテレビで話題にしますが,今季はネタに困りませんね。

[@MasaoHonma]

以前の映像では網走はほとんど雪がなかったので、今回は驚きました！ 鉄道施設と市内を見比べると市内の路肩のたまりかたが凄い。排雪場所が間に合わないんでしょうか？これで動かしているJR北海道も立派ですね。 本当に雪エネルギーでもできないかと思いますが、期待すると今度は降ってくれないのがあいつの憎きところなんです😭

[@hokkaido-railway]

人間の都合の良い時に降ってくれないのが雪で、 今は勘弁してという時に降るのがまた雪です（泣）

[@ぺぇちゃ]

道路の除雪も慣れている業者とそうでない業者では道内でも時間が3倍違うと20年位前に言われていました。それだけ熟練度が必要と言う事なんですね。 雪冷房については室蘭工大で研究しているようですが、今のところ米の貯蔵などの倉庫用のもの限定みたいですね。1シーズン通して冷房にするための雪をどう貯蔵するかが一番の課題なんでしょう。

[@hokkaido-railway]

せめて冬の間は雪暖房とかできないものでしょうかね（笑） 雪のエネルギーで発電して・・・

[@oneoosaka]

網走の積雪深は気象台の場所ですね、桂台駅の近くなのでJPCZの風向きだとあまり積もらない場所な感じがします

[@hokkaido-railway]

桂台は確かに雪が少なかったですね～ 網走市内でも極端ですから・・・

[@下谷建起]

基本は百葉箱がベースで、除雪踏み固め抜きの残量でみます。

[@tfuji82132]

普段雪が数回しか積もらない地域に住んだ増すので、一度大雪の時に網走とか稚内に行ってみたい・・・と不謹慎ながら思っています。でも・・・行けたとしても予定通り帰れるかわからんからなぁ。ホテルとセコマが有れば生きてはいられるけど流石に北海道旅行で帰れなくなったとは会社に言いにくいですしね（笑）

[@hokkaido-railway]

同じく私も小樽といえど、サラリーマンである以上帰れなかった時の事を警戒しています（苦笑） ですので冬の稚内や網走はなるべく日帰りを推奨します！（笑） 朝一で行けばそれなりに滞在できますので。

[@piksibuschan]

積雪で発電、エコ関連のサイトで温度差により発電する仕組みをニセコで試験していると聞いた事があります。 装置がコンパクトになれば、SLのテンダーに雪を積んで発電、モーターで苗穂で寝ているC623を走らせましょう（笑）。

[@hokkaido-railway]

おお！鉄道てのSDGs賛成です（笑） 北海道庁の大義名分であるグリーンビズ政策にも合致します（笑）

[@坂口平作]

以前に、網走駅前のレンタカー付近に、ローソン がありました。ここで飲食を購入しました。

[@hokkaido-railway]

最近はセイコーマート、それでも歩いて５分以上かかります。 それぐらいしかなくなりました・・・

[@きゃんた-v2l]

積雪量が宗谷本線沿線とほぼ同じなのはビックリ… 暴風雪恐ろしい…

[@hokkaido-railway]

どうしちゃったんでしょうね。 本当にこんな雪の降り方は変です。。。

[@sunmarumaru9224]

網走も雪がかなり積りましたね。１月２５日から１月２７日の特急オホーツク、特急大雪の運休。２８日に特急オホーツク、大雪が運行になった時、とても感謝の気持ちでいっぱいででした。ヘッドマークがLEDになった特急オホーツクの２６１系5000番代に乗車したかったのですが、機会があれば乗車したい気持ちです。

[@hokkaido-railway]

とりあえず28日は一生懸命動かしてくれましたね。 かなり雪が多かったですが。 ラベンダー編成はまた機会があると思いますよ(^▽^)/

[@TOMO-ub4vo]

オホ－ツク、4両で運転されているのですね❗　乗車率はどうでした？

[@hokkaido-railway]

インバウンドが多かったです。流氷狙いかと・・・

[@Kantou-jin.moto-kansai-jin]

オホーツクエリアに3年住んでましたけど、今年は雪多過ぎですね！

[@hokkaido-railway]

特に網走はひどかったですね～ 行ってないですけど紋別あたりも凄そうです。

[@at-ot6wn]

釧路～網走～旭川、旭川宿泊予約済み。 釧路から1日で宿まで辿り着ける好天を願っています。

[@hokkaido-railway]

うわ！なかなかリスクのある移動（笑） といっても、しばらく天気は安定しますので大丈夫かと思いますが・・・

[@下谷建起]

無理なら釧路〜千歳〜旭川か。

[@at-ot6wn]

@@下谷建起 さんへ ありがとうございます。 旅行会社販売の5日間JR北海道フリーパスなのでルートの融通はききます。 仰るように、釧路で早朝に起床して情報収集、ルート判断が必要になりますね。

[@kyaro6271]

動画投稿お疲れ様です。 これ雪解けの時期になると鉄道関係なく交通障害が酷そうだ。 ガチガチの雪はいいが泥濘んでいるとスタックするわ・・・

[@hokkaido-railway]

きのう、きょうと気温が高いので影響が心配されますね。 本当にやっかいな雪です。

[@まあちゃんまあちゃん-x3n]

連日の様に最高気温が３０度を超えるタイにいた時も貴男の動画を拝聴していました。 周りの人々にも見てもらいました。 皆さんびっくり (・・;)　　　　していましたよ。

[@hokkaido-railway]

え～、それは嬉しいです。 雪の降らないタイの方はさぞ異世界でしょうね・・・ ありがとうございました！

[@kiha261]

網走もひどい雪ですね。積雪が12cmになっている理由は、積雪深は赤外線を高い位置から出して、雪に反射して戻ってきた時間で深さを測ります。ですが、網走は風が強いですし、かつ雪がサラッサラなので、風で飛ばされて吹き溜まってしまい、アメダスの場所では12cmになってしまった訳です。分かりにくいかもしれません。語彙力無くてすみません。

[@hokkaido-railway]

いやいやご丁寧にありがとうございます。 ご指摘よくわかりましたよ～ 場所によって風の吹き方も全然異なりますので困ったものですね。

[@スカイミュー]

去年の映像と比べて明らかに雪が黒い

[@青函局]

今日は、網走市は雪が少ない地方なのに秋田県や山形県の豪雪地帯の様な風景ですね、北海道は東北・北陸地方の様な融雪に地下水を汲み上げて散布すると凍結するので不可能なので、JR東日本が採用して居るポイントの融雪装着を岩見沢や小樽で試験採用してデータを取ってもいいと思うですが、それに昔みたいに保線区に人が大勢いませんし駅もパートナー社員さんに除雪のお願いして居るのが現状ですから。

[@hokkaido-railway]

私もそろそろ対策を大きく切り替えないといけない時期に来ていると思います。ここまで東北のような雪が増えれば、今までのような北海道式の対策では限界があると思いますね。

[@ayanokouji-nari]

黄色線区の石北本線、釧網本線の冬の稼ぎ時の長期間の運休は痛いですね。石北本線は夏のしかもお盆休みも台風で運休しているし。この時期の釧網本線は人手が凄いと聞いてますので、1日でも多く走り、増収に結び付いてほしいです。 後、外国への援助に税金を使うなら、この辺の路線を強化してほしいです。外国にお金あげる程、日本の財政は豊かではありません。

[@hokkaido-railway]

そうなんです。今の日本を俯瞰して見ると、もうそんな国力は残念ながらありません。だからこそ、こういう時は内政に専念するべきです。インフラ整備を強く求めたいですね。

[@E531系特快]

凄い雪だな。 北海道の上の海域で、低気圧が、元気に大暴れしていたな。そのせいか、体調が、あまり良くなかったです。(気象病のひとつ) 排雪するならば、道路の上に、排雪用のベルトコンベアが、あればいいなと思ったり、 道路の地下に排雪用用水路ができたら捗るかもしれないと思ったりします。 鉄道は、モーターカーで除雪作業はこのドカ雪では、厳しいだろうなと思います。 ラッセル車が必要かもしれないです。

[@hokkaido-railway]

体調不良は大変でしたね。 低気圧はやはり身体にはあまり良くないようで・・・ 石北本線もラッセルでしょうね。

[@yoshifumiT]

気象庁の観測拠点は、市内全般と異なる気象状況の場合があります。横浜気象台などは、ほとんど海上の気象データ観測になってますし。それでも観測拠点を変えられないのは、これまでに得たデータが使えなくなり、気象変化の予測が立てられなくなるからです。それにしても、雪の排除や活用などの本格的な研究を聞かないのは残念なことです。

[@hokkaido-railway]

まだまだドカ雪の対策に慣れていない状況もあるかと思います。 なんとか道庁や自治体はドカ雪の対策や有効活用をお願いしたいですね。