Li L7 в Сибири | Работает ли подогрев батареи без розетки?

Рет қаралды 7,863

Чистая Энергия

Күн бұрын

Пікірлер: 54

@АртемРамазанов-в2ъ 14 күн бұрын

Снимите пож-та такие обзоры на параллельный гибрид lynk&co 08

@cl_energy 13 күн бұрын

Пока не попадался в живую такой автомобиль. Постараемся снять, если появится

@alexeyradziwilin1347 4 ай бұрын

1.Интересное и полещное видео. 2. у ли6 батарея литий-железо фосфатная, еще более требовательна к температуре, ниже нуля не щарядается и не разряжается. Очень интересно как там реализован подогрев, т.к. в Сибири зима 7 месяцев. Снимите обзор.

@cl_energy 4 ай бұрын

Спасибо. Если представится возможность, обязательно.

@alexeyradziwilin1347 4 ай бұрын

@@cl_energy на ли7 как обстоят дела если машина (батарея) стояла на улице долго при миеус 20 например?

@cl_energy 4 ай бұрын

Если машина не подключена к сети 220в, то батарея замерзает, мощность ограничивается. Однако после запуска машина довольно быстро прогревает батарею, особенно если использовать ДВС (около 20-30мин) и все параметры восстанавливаются. Все это наглядно показано в блоге на этом канале.

@КонстантинЯхин 9 ай бұрын

Снимите такие же подробные обзоры на войю фри

@cl_energy 9 ай бұрын

Так же подробно не получится, это надо ездить хотя бы несколько месяцев на авто, а у меня нет вои.

@МуратСаликов-н3к 9 ай бұрын

Можно ли использовать, li l7 как обычный бензиновый авто, если не имеется доступ к зарядке, пользуясь только бензином

@cl_energy 9 ай бұрын

Да, можно.

@sergeisavchenko8407 9 ай бұрын

Меня интересует как двс запускается в сильные морозы, предварительно прогревается или на холодную? если на холодную запускается двс то сами понимаете что случается с ним в очень короткие сроки. Можете сделать обзор на эту тему?

@cl_energy 9 ай бұрын

Это будет в следующих сериях. Он "подозрительно" быстро прогревается и как то "легко" заводится, впрочем у приуса тоже, хотя там точно ничего не прогревается заранее. А еще после запуска на ходу он не сразу дает нагрузку, какое то время мотор работает в холостую.

@sergeisavchenko8407 9 ай бұрын

@@cl_energy Благодарю, Ждем.

@cyberlion1985 9 ай бұрын

А что мы сами понимаем с ним случится? Двигатель никак не связан с трансмиссией. Запускается на холодную и вырабатывает ток для зарядки аккумулятора. Конечно если сразу после старта на холодную резко разогнаться 180 на пустой батарее это заставит мотор судорожно газовать во всю дырку. Но при обычной эксплуатации он урчит себе спокойно и все, что на месте что на ходу

@sergeisavchenko8407 9 ай бұрын

@@cyberlion1985 Без разницы он связан с тягой или нет. Меня интересует запуск мотора в морозы. Как вы надеюсь понимаете что в 90% случаев гробит мотор именно холодный старт в морозы, так как масло в нем густеет как мед, последствия задиры, проворачивает вкладыши и так далее. Вот и задал вопрос есть ли предварительно перед запуском какой то подогрев водяной системы или как это все происходит?

@gorovitz 9 ай бұрын

@@sergeisavchenko8407 а как запускаются двигатели в обычных машинах и почему с ними ничего не происходит?

@ДанилПаутов-т7с 9 ай бұрын

Любопытно про сильный мороз - есть ли предподогрев антифриза мотора перед очень холодным запуском

@cl_energy 9 ай бұрын

Задаюсь этом вопросом в ходе этого блога, думаю выясним скоро. Но по косвенным признакам очень похоже. Очень быстро греется Заводится "легко" даже когда очень холодный

@alexzahar8206 9 ай бұрын

@@cl_energy что значит быстро греется? снимите зависимость температуры двс от времени прогрева при разных забортных температурах и сравните с обычным двс такого же литража... по моим наблюдениям у вас "обычная" скорость прогрева, при -10 -15С прогрев до + температуры антифриза достигается за 1-2 мин

@cl_energy 9 ай бұрын

Ну если это обычная... то ладно, наверное Вам лучше знать. В те далекие годы когда у меня была крайняя бензинка, 10 минут прогрева по таймеру автозапуска на сигнализации не хватало чтобы антифриз прогрелся хотя бы до 10-20гр (при -25 и ниже). Машина почти новая была, исправна.

@ДанилПаутов-т7с 9 ай бұрын

@@cl_energy вероятно, потому что антифриз бегал еще через печку. В этой машине тепло двигателя отогревает салон?

@alexzahar8206 9 ай бұрын

@@cl_energy сегодня утром -15 автозапуск через 4мин температура ДВС +30, Тойота 1.5л

@Александр7624 9 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста если в курсе на Li7 есть авто с вин номером HLX************** и LW4************** в чем их отличия???

@cl_energy 9 ай бұрын

Здравствуйте. В группе владельцев читал две версии 1. Это разные заводы 2. Hlx более поздние машины (некоторые детские болезни решены) Но не то, ни другое "не точно", на истину не претендую. У нас с ноября все машины идут с вин hlx.

@Александр7624 9 ай бұрын

@@cl_energyспасибо большое

@usssssser 9 ай бұрын

А где датчик температуры батареи? как смотреть какой она температуры? а то смотреть на ограничение мощности не совсем то.

@cl_energy 9 ай бұрын

Посмотреть температуру ввб на этой машине негде. Про “не совсем то“ не понял, почему не совсем то?

@vladalexandrov4426 9 ай бұрын

Здравствуйте ! Подскажите сколько в ПТС лошадей прописано у Лисяна 7 ?

@Belyj-n1l 9 ай бұрын

149

@cl_energy 9 ай бұрын

Здравствуйте. 30ти минутная 197л.с.

@AlexIVVIxelA 9 ай бұрын

Ну, если с претензией на научный подход, можно было поставить пару-тройку термодатчиков на батарею, или хотя бы поставить машину так, чтобы тепловизором снизу посмотреть. А так это все гадание на кофейной гуще

@cl_energy 9 ай бұрын

Нет возможности этим заниматься.

@AlexIVVIxelA 9 ай бұрын

@@cl_energy Ну так тогда и так все понятно, просто из логики - холодную батарею нельзя заряжать. Это раз. Если машина подключена к зарядке - батарея должна быть прогрета для зарядке. Если машина движется - батарея должна быть прогрета, чтобы началась зарядка от генератора.Это два. А если машина стоит и задача прогреть салон, неважно как она отдана, через таймер или приложение, то греть батарею и тратить энергию то зачем, если нет уверенности, что зарядка сразу воспоследствует ? Проспит хозяин, передумает ехать, поедет на чистой электротяге или поедет 2 км, так что батарея не дойдет до границ разряда?

@cl_energy 8 ай бұрын

1% пользователей все очевидно, остальные 99% задают вопросы, для них блог. По сабжу: разряжать холодную ввб тоже нельзя.

@gorovitz 9 ай бұрын

Почему не показали как нагревает батарею генератор?? То что вы проехали 20км совсем не говорит что батарея нагрелась от тепла генератора. Я проезжаю так же только на электричестве и батарея греется сама по себе, просто от того что она используется

@cl_energy 9 ай бұрын

Нет, при езде "на электричестве" в этой машине она не прогревается, только от генератора. Я проверял. Что я не показал не понятно. Я завел двс и поехал, через 50км ввб прогрелась и начала заряжаться. Что я должен был показать?

@gorovitz 9 ай бұрын

@@cl_energy а надо было - завести двс и стоять на месте минут 20-30 и мониторить температуру батареи

@cl_energy 9 ай бұрын

Будет в следующих сериях (делал уже так)

@peterivanov7216 9 ай бұрын

В чём проблема зашить программу подогрева, китайцы изобретают велосипед...😂

@cl_energy 9 ай бұрын

Да нет проблем, видимо считают что не нужно, потому что батарея слишком малоемкая, ущерб от затрат энергии на прогрев не покроет потерь от работы с холодной батарей. Надо учитывать что двс нагревает ее очень быстро.