留萌へ行かない留萌本線 前編 2023.4.1 廃線の現実を見る

[@Ch-oe4os]

羽幌出身の私には、札幌に出て来る時は利用していた留萌線は、昔の想い出の1ページです。ありがとうございました。

[@一渓通信]

ご覧いただきありがとうございます。チャンネル拝見いたしました。この半年撮影した動画を出しきるまでには“かなりしばらくかかります”ので、どうぞお待ちください。お体お大事に。

[@Ch-oe4os]

@@一渓通信 ありがとうございます。

[@豊中平-s6u]

いやーなんかいつもと違う光景ですね。

[@一渓通信]

ご視聴ありがとうございます。一番の違いは現場の空気でした。

[@sumietakeuchi8686]

本当に！本当に終わってしまったんですね🤣 初めて留萌線に乗ったのは1984年の大晦日でした。 線路がまだ残ってる今の映像も貴重で愛おしいですね。 羽幌線が廃止した3月は「仕方ないか～」と、寂しくも20代で日々忙しく紛れてました。 でも留萌線の廃止は年取ったせいか涙もろくなってます😪 最後まで映像ありがとうございました。後編も待ってます。

[@一渓通信]

いつもご視聴ありがとうございます。昭和の世代は町の人たちも結構利用してたみたいですね。今後、そんな話もできたらなと思いました。この1年留萌へ通いますので、またよろしくお願いいたします。

[@koukimiura4001]

切ないですね　この気持ちは線路を剥がされた身でなければ分からないでしょうね　私は立ち直るのに1週間かかりました　お疲れ様でした

[@一渓通信]

衝撃でした。これが廃線かと。ともするとふざけているように取られるかもと思いましたが、現場で心の叫びをそのまま声に出してきました。本当はラストランや列車が走っている動画を先に出す予定だったのですが、編集できなくなってしまって。これを出すことで気持ちに区切りをつけることにしました。札沼線は唐突に終わりましたから、心の整理が付きにくかったでしょうね。

[@kenichihokuto1901]

廃止後の貴重な動画ありがとうございます。まだ、廃止翌日とあって、線路は光っていますが、廃止後一週間たった今頃は錆び付いてきていますね。信号機や設備の状況も楽しみにしてます。

[@一渓通信]

コメントありがとうございます。専門的なことは分からないのでどこまでお役に立てるか分かりませんが、これからも留萌へちょこちょこと通うことになったので、ご要望があれば可能な範囲で撮影して参ります。ただし、峠下を見る限りですが、敷地には入れないので、かなりの望遠レンズでなければ信号機もポイントも難しそうですね。一度ポイントは間近で見てみたいとは思っていたのですが、そんなのを見せてくれるツアーとか企画してくれるといいのですがね。

[@梨田ヒカリ]

ありがとうーたくさんいるけど なくなったのは誰のせい？

[@一渓通信]

今年度のJRグループの連結営業赤字の予測が６１１億円。もはや何かのせいという状態ではないように思います。いったいどうすればいいのでしょうね……。

[@なおりんN]

次の日には駅名看板外されるとは…近づくことさえできないんですね。遮断機もはずされるとか一夜にして何とも悲しい、これが現実なのか😢３/３１のラストラン最後の雄姿しっかり記録に残しましたよ。廃線となってもなんとか残してほしい。動画アップありがとうございます！

[@一渓通信]

ラストランお疲れさまです。留萌本線の廃止であえてよかったところを挙げるとすれば、ここ２～３年でKZbinが急速に普及して、たくさんの人のカメラに記録が残って、それがネットで手軽に見られることでしょうか。

[@なおりんN]

@@一渓通信 まったくもってその通りでございます。現実は寂しいけれど、そんな令和の時代まで１１２年間走り続けたことに敬意を表したいと思います😌

[@hh5944]

廃線にするように誘導されていたという印象。

[@hh5944]

本当に廃止にしていいのか。地方自治体の判断は正しいのだろうか。あとで住民は後悔するだろう。

[@一渓通信]

112年後、どういう評価になっているのでしょうね。コメントありがとうございます。