[리뷰] 2022 토요타 RAV4 하이브리드 / 오토뷰 4K

페이스리프트된 토요타 라브4 하이브리드 리뷰입니다.
오토뷰 스폰서 가입
/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 심지어 차를 안타보고도 예상 평가하는 유튜버들도 있죠. 하지만 차량 예비 구매자, 순수하게 차가 좋아 시청하시는 분들에게 정보가 부족한 것도 사실입니다. 물론 모든 정보를 저희가 채울 수는 없지만 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 평가하여 차를 구입하는 소비자 분들을 위해 콘텐트를 만듭니다. 업력 10~20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
현재의 오토뷰 로드테스트는 다양햔 환경에서 제작됩니다. 일반도로는 물론 전문 시험로에서의 고속주행과 와인딩 로드를 달리며 내부 전문 기자들의 의견을 종합해 전합니다. 또한 다양한 계측의 현업 전문가(개발자)들의 조언과 업계 최고의 프로 레이서들과의 협업을 통해 여러분들의 만나고 있습니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.

[@jimmylee6426]

항상 믿고보는 시승기 김기태기자님, 시승기를 볼때마다 항상 중립을 잘 지키시고, 옳고 그름을 논리적으로 잘 설명해 주셔서 감사합니다!!

[@user-lr4wn5pq5o]

우연히 본 영상 퀄리티가 높아 바로 구독해 버렸네요 승차감이야기 하실 때 마이바흐 영상 나오는거 보고 피식 했네요 ㅎㅎ 좋은 영상 감사드립니다.

[@autoview2009]

감사합니다!

[@prahalove1488]

이차는 북미에서 판매 최상위에 왜 있는지 굳이 따로 설명이 필요없는차라 생각해요. 정말 잘 만든 내구성 좋은 패밀리카입니다.

[@davidbae6128]

한번 사면 지겨워서 팔기전 까지는 오일만 갈고 타면 된다는 그 차

[@hjl7410]

토요타 차들이 첫인상은 그냥저냥 무난한데 저차의 진가는 오래 타보면 나온다죠 미국 유튜브 댓글보면 제일 많이 나오는 단어가 신뢰도, 내구성 이더군요

[@user-qp8cv4vm9o]

잘봤습니다.

[@00XXXXXX00]

토요일도 오토뷰와 함께 리뷰를 잘보고가지요.

[@user-yn1dq6nn8d]

항상 좋은 영상 잘 보고 있습니다. 최근에 렉서스 nx가 출시 되었는데 혹시 리뷰가 예정되어 있나요? 비교 대상은 아니겠지만 참고 할 수 있음 좋겠네요 감사합니다!

[@long_fellow]

NX 보고싶어요

[@fonderof]

정말 만족하는 차 ❤ 오래가자~ 흰둥아 ❤❤❤❤❤ 직장생활이 힘들어도 너를 보면 미소가 지어져.

[@user-ch4nf5zy3t]

믿고 보는 오토뷰 채널입니다

[@마인츠05]

자동차 리뷰는 역시 오토뷰

[@user-tw7jn8bv8l]

좋은 리뷰 감사합니다 ^^

[@famroy9169]

원조 리뷰어죠 가장 중요한 차의 기본기를 끊임 없이 파고드는 .. 제대로 된 컨셉이라고 봅니다. 오토뷰도 많이 발전했네요

[@jongkhanj]

지난번 페이스리프트 전 모델 리뷰도 잘 봤지만, 금번 리뷰도 콕콕 집어서 설명해주셔서 잘 보았습니다.

[@kangjoseph6290]

갖고싶네요

[@user-ou9vp7nb9k]

김기태 대표님이 라브4phev 리뷰 해주신다면 100% 믿겠습니다. 뭐 다른 차량들도 마찬가지지만요.

[@Emerald--oj4np]

오늘도 잘 보고 갑니다.

[@user-yf4wc1bj7k]

역시 믿고보는 갓토뷰!

[@sonof502]

기다렸던 리뷰인데 재밌게 잘 봤습니다. 혼다와 토요타하이브리드 관심 많이 갖고 있는 40대 중반입니다. CR-V도 신형나오면 꼭 리뷰 부탁합니다.

[@sangwoo2256]

거 나오긴했는데 구립니다 혼다 돈이 없나

[@realforce82]

신형 NX350h는 또 얼마나 좋을까요. NX마저도 디자인(특히 외관)에서는 아쉬움이 있지만 토요타만큼 나쁘진 않으니까요

[@user-bs2if4yk5g]

Gv60은 그냥 넘어가는건가요? 오토뷰쪽 테스트도 보고싶은듸ㅣ

[@davidj1496]

북미 suv 판매 매년 부동의 1위에는 이유가 있겠죠

[@user-lf7zm1mb9x]

혼다 CR-V하브 랑 비교하면 어느녀석이 더 좋을까요 아 둘다 너무 마음에 들어서요

[@ryankim7372]

라브4

[@iiiiiiii_iii]

cr-v가 더 끌립니다

[@ilillililiiilllliiliillli]

토요일에도 고생이 많으십니다

[@PeterKim99]

파워트레인 설명 부분에서 2.5 엔진을 D-4S 라고 설명 하시었는데 반은 맞고 반은 틀린 설명 같습니다. D-4S란 직/간접분사 방식을 통칭하는 토요타의 네이밍 방식입니다. 그래서 D-4라는 방식도 존재 하였는데 이는 직분사 방식만 사용하는 엔진이지요. 현재 라브에 들어가는 엔진은 D-4S 방식을 사용하는 A25A-FXS 엔진 입니다.

[@user-hj4cc7yd6p]

이쿼녹스 1.5 터보와 비교시 Rav4의 가속성능 및 제동성능 연비 등 모든 면이 라브4가 앞서는거 같은데요 가격에서 차이가 제법 벌어지네요 뒷 좌석에 10대 자녀들을 태운다면 승차감 측면에서 어떤 쪽이 더 우위에 있을까요? 세금 및 가격에서 우위를 가져가는 이쿼녹스가 그래도 나을까요? 아니면 고유가 시대에 토요타 하이브리드의 고연비가 나을까요? 연간 1만 km 주행환경에서의 아내의 출퇴근용 차량으로 두 차종이 궁금하네요

[@user-cp1oo6cv5o]

무조건 라브4 추천합니다

[@gaehwadongorange]

이쿼녹스 사세요 제발

[@chefkim7516]

연간 1킬로미터만 하이브리드사면 오히려 적자입니다.

[@user-fp6nv9ue8k]

1년에 만키로 내외 주행 유류비 부담이 있나요ㅋ 차값 본전 언제뽑나

[@user-xu4so2sf9r]

잘 봤습니다. 베라크루즈4륜, 9년 타고 다음 주에 펄화이트로 라브4륜 인수 받을 사람입니다.

[@user-sf8fj2tg5q]

소음측정부분이 빠져 아쉽네요!

[@joonyoungkim1354]

정말 좋은 리뷰 감사합니다. 가능한 객관적 입장에서 리뷰를 하시려고 노력해 주시는군요. 최근에 뭔가 잘 모르는 사람들에 의해 제대로된 리뷰를 찾기 어려운데, 잘알려주셔서 감사합니다. 미국에는 라브4 phev가 있는 모양이던데 우리나라엔 안들어오는 모양이죠???

[@user-on5jt7bm1l]

항상 응원합니다

[@mzkim7892]

Crv하브랑 비교하면 어때요?

[@friedchicken_SouthKorea]

오토뷰는 최고 깔끔

[@onlynine84]

지난번 캠리하브때도 그렇고 이쪽 컨셉의 차를 찾는사람들에게는 참 매력적인 상품이네요

[@DBDBDIB7]

최근 올라온 소렌토 하브 영상과 비교하면서 보다보니 이제야 알아챈건데 S3단 이면 수동3단으로 제로100테스트 하신건데 잘못된거 아닌가요?ㅎㅎ 모드도 스포츠모드가 아닌 노말모드네용;;ㅎ 근데 다른분 제로백 영상과 시간은 비슷하네요

[@davidethan4354]

음 장거리 많고 북미에 사는데 한달에 4000킬로 정도 평일 출퇴근 은도심 금요일 퇴근후 주말 왕복 본가 갔다 오면 1000킬로 넘게 타니 새차 안사고 중고차만 사는 입장에서 토요타 하브 좋은건 아는데 중고 값이 안떨어져서 테슬라 중고 값이 많이 떨어져서 토요타 보다 값이 싸게 되니 고민 많이되네요 테슬라 일부 모델 슈퍼차저 무제한 무료 도 있고 프리우스 타다가 팔고 차 새로 구매 해야 하는데 고민 됩니다 짐도 싣고 다녀야 하는데 흠..

[@user-ho8td7ul8p]

반일국뽕 비추테러 맞을까봐 좋은말 아끼시는모습인것같습니다 대충 조은차라고 받아들이겟습니다

[@GuardPark]

2:24 ㄷㄷ 극찬

[@user-zf7uf1sd1s]

라브4하이브리드 cr v하이브리드 다음차로 구매 생각중 입니다 **

[@comgusgh]

예전보단 좋아졌지만 회생제동때문에 오는 브레이크 이질감이 아쉽더군요 일반 내연기관 대비 브레이크 답력에서 오는 제동거리 예상이 어렵더라고요

[@user-xc7qv5ep9q]

2022라브 하브 오너인데요 극히공감합니다.

[@thnova4010]

허미.. 한동안 겁나 바빳는데 그동안 많은 일이 있었구만유. 영상 몰아보고 있는데 참.. 고생이 많습니다. 현기 만행이 하루이틀은 아니지만 영상에 댓글 단 양반들 참 짠하내요. 언제나 감사드리고 항상 응원 합니다. 이번 영상도 기다리던 거였내요. 도요타 아키오 회장이 입사해서 마스터 드라이버가 되기까지 도왔고 가쥬레이싱 에도 함께 참가했던 스승 나루세 히로무님도 영상에 보이내요. 저는 그냥 주둥이 레이서지만 세계 최고의 자동차 기업의 오너가 자사의 마스터 드라이버이고 신차 테스트를 직접한다는건 정말 대단한 일이고 업계 1위가 절대 그냥 되는건 아니구나 라고 생각합니다. 영상속 페리 디자인이 참 괜찮은것 같아 라브 문의 하니 대기기간이 7개월 이라내요. 드디어 남은 디젤 보내고 하브로 갈까 가족과 상의중입니다. 저는 오토뷰 영상보고 타이어 바꾸고 차도 바꾸고 지인에게 추천도 합니다. 항상 믿고 보는 오토뷰. 기태pd님과 관계님들께 감사드립니다.

[@patrickyu8552]

가난한자들의 마칸이 될 수 있나요?

[@user-cx2yi2ft6u]

우리가이차를샀어요!근데너무좋아요!하지만후진할땐소리가안나서좀위험하실거에여

[@wpqhr21]

2.5엔진인데. 아직도 170마력이라. 2011년식인 제차량도 같은 배기량에 비슷한 마력입니다. 이 차의 진가는 10년 동안 스트레스없이 타실거라. 생각합니다.

[@user-ri7bw5mk5g]

도요타 하이브리드시스템에 탑재되는 엔진은 열효율을 생각해서 엣킨슨 사이클 엔진을 채용해 출력은 낮습니다ㅎㅎ 하지만 모터의 출력이 더해지니 시스템출력 222마력으로 요즘 시대에 있어서도 출력면으로는 괜찮은듯합니다!

[@HorsePower373]

제가 그래도 국산중에선 300마력 넘는 스팅어 타지만 지금 이렇게 일본 하이브리드 차 알아봅니다. 마력이 너무 낮으면 답답하지만 저정도 출력이면 무난하단 생각입니다. 300마력 중후반대 되면 당연히 가속감은 좋은데 생각보다 밟을 일이 많이 없습니다

[@wpqhr21]

@@user-fu7hq4ns7l원석아 일본차 소유는 해봤고?

[@B2STISBEST]

이차 관심가는데 진짜 괜찮을까요?

[@myruin4297]

그냥 따질필요가없음. 입증된차.

[@user-do6fw8pt3r]

캠리랑 시애나는 인포테이먼트 좋은 데 라브4는 뭔가 가격 맞출려고 일부로 옵션 조정한 느낌 들더라고요 미국 사양은 어라운드뷰에 jbl까지 포함되어 있는 데 마치 꼬우면 렉서스 사라는 식이지만 내부 옵션 제외하면 차는 좋아요 600 더주고 이포 간건 나쁘지 않은 선택이였네요 특히나 코너 주행할 때 안정감은 기계식 사륜수준 만큼 나오니 다음엔 여유 생기면 렉서스 살것 같네요

[@goodwood5941]

라브4는 미국에서 픽업 제외 1등 차량 입니다. 항상 판매량은 최상위권 랭크 했구요. 그만큼 미국 시장에 집중 해야하고 혹은 세계적으로 도요타는 아주 많이 팔리는 차량이라 세계 시장에 집중 할 수 밖에 없고 한국은 가성비 중요시하고 내실 보다는 옵션이나 겉 보이는 것 이라던가 브랜드 이미지 중시해서 토요타로써는 항상 차의 내구성을 중시하고 실제 가용 가능한 성능을 중시하는 브랜드라 한국 시장에 안맞을꺼에요. 당연히 판매량도 적으니 .. 사실 일본차들이 철수 안하는게 신기하죠. 한국에서 안팔아도 세계 1등인데 유독 한국에서만 너무나 안팔리죠. 제가 2002년 겨울에 유럽7개국 갔을 때도 그렇고 여러 나라를 가봤지만 현대 차보다 해외에 일본차가 훨씬 비교도 안되게 많습니다. 물론 2002년 당시에는 유럽에 폭스바겐이 제일 많고 현대차는 거의 없는거나 마찬가지 찾기도 어렵고 아시아 차는 일본차 밖에 없더라구요.

[@user-ij4ht1wm6d]

SUV로 이 정도 찬사 듣기가 힘들텐데요 대부분 SUV는 물렁거리는 서스펜션 아니면 너무 딱딱하거나 둘 중 하나고 롤 잡는 것도 거의 포기하는 실정이죠 요즘엔 프리미엄 브랜드에서 BMW나 아우디 SUV가 기준일텐데 많이 팔리는 대중 브랜드에서 이 정도 칭찬이 나올 줄은 몰랐습니다

[@houseofchieftains]

시승기보니 페이스리프트 이전버전에 비하여 섀시강성이 좋아진것 같네요 잘봤습니다.

[@user-qy2vi7yv2j]

제발 토레스 리뷰도 부탁드립니다 코란도와 비슷하겠지만 궁금하네요

[@sshcho123]

라브4 2wd 랑 awd 차이 큰가요?

[@이시철]

굿

[@user-bf4fn4jg5v]

듬직듬직

[@user-tg3km6fv7v]

라브 4 ? 프리우스 5세대 ? 둘 중하나 구입해서 딸 주어야 하는데.

[@Sagat3]

국내 젊은층은 안좋아하겠지만 30대부턴 선호할것 같네요 심플하고 좋네요

[@goodnice2564]

역시 완성도 좋은차죠

[@mj99875]

던롭이 고무 안전화쪽에서는 정말 유명한 회사라 알고있었는데, 타이어도 만드는줄은 처음 알았네요.

[@chansoolee3497]

ESC 모니터링은 브레이크 회생 제동 하는 것을 보여주려고 하다보니 보여주는 것 같습니다.

[@user-fp5kp7wq3w]

보면 풀브레이킹때도 표시안해주네요 Esc작동시에만 보여주는듯합니다 ^^

[@user-zs1ne3cd1t]

라브4 최대 라이벌 혼다 crv하브도 부탁드려요

[@user-jo6or4vt8m]

걍 몰아보세요. 처음엔 그냥 그렇네 할 수 있는 차가 도요타임. 하지만 10년을 몰아봤을 때 차량 컨디션이나 고장률을 직접 겪어보면 괜히 전세계에서 많이 팔리는 차가 아니구나 할 수 있는 차가 도요타 차임.

[@ciabatta333]

ㅇㅈ

[@user-do6fw8pt3r]

ㅇㅈ

[@YJKim-ys]

이제 그렇지도 않습니다. 객관적인 연식 내구도 조사에서 다 나옵니다. 그거 십수년전 얘기에요

[@user-jo6or4vt8m]

@@YJKim-ys 객관적인 자료 좀 부탁드릴게요^^

[@goodwood5941]

@@YJKim-ys 같은 부품이라도 내구성을 달리하는 각각 다른 수준의 제품을 각 기업 마다 달리 씁니다. 그래서 각 차량 마다 내구도가 다른거에요. 중고차 시장이나 중고차 수출 하는 사람들한테 물어보세요. 차 시동 걸었을 때 부터 차량의 부식 정도 이런 진짜 눈으로 바로 몇초만에 볼 수 있는 것 부터가 차 마다 많은 차이를 보여요. 그 이유가 왜 일까요? 차 마다 수명이 같으면 어떻게 그럴 수 있을까요? 그 근거는 두고 그런 말씀 하시는 건가요? 차에는 수만가지 이상 부품이 들어가는데 똑같은 부품이라도 재료도 다 다르고 설계 방식도 다 다른데 어떻게 해서 그게 가능한거죠? 그러면 아주 저질에 재료를 써도 된다는거네요? 설계 문제가 있어도 된다는거네요? 특정차 마다 문제 생기는 부품이 있는데 그건 어떻게 된거죠? 다 똑같으면 내구성에 왜 문제 생기죠? 왜 특정 부품을 갈아줘야 하는거죠? 왜 리콜은 하는거죠?

[@ja7217]

실내만 어떻게 좀 바뀌면 진짜 매력있는 차인데 ..

[@elliekim9610]

실내 괜찬으면 가격이 안 괜찬을듯

[@B2STISBEST]

세계에서 가장 많이 팔린 차량 rav4 와우

[@super-dance8932]

실내디자인 말고는 뭐 하나 빠지는게 없네요!

[@ciabatta333]

다 떠나서 내가 차에 잔고장이나 아무것도 신경쓰지 않고 편하게 막타고 싶다 하면 그냥 도요타

[@user-ey8jr6fm6m]

내평생 국산차가 비싸서 도요타를 알아보고 있을 줄이야 ~

[@user-nv7fq2aj9d]

리뷰는 오토뷰지👍

[@QuadCortex]

제로백 7.8이면 준수하네요

[@user-fd2tp8vd8u]

잘봤습니다 기자님 토레스 한번 해주세요

[@user-dx8kn5fy3b]

타는사람들은 ㅈㄴ 만족하며 타는차 모르는사람들은 그냥 모르는

[@Unclemomo-]

기자님 이 댓글을 보실지 모르겠지만, 토레스 리뷰는 언제 업로드될까요? 오토뷰의 리뷰만 기다리고 있어요

[@pigeon8198]

출고 물량 빼는걸 최우선으로 잡고 있는지라 시승차 마련이 힘들지 않을지...

[@reinbow1199]

토레스는 가성비로 사야지 많은 성능을 바라면 ...어느분이 제로백 10초대라고 망했다 하시던데 달리기 성능을 기대하고 3천 언저리 덩치큰 차를 기대하는건 아니겠죠? 애기들 태우고 살살 다닌다면 최고라고봅니다

[@Unclemomo-]

@@reinbow1199 네 그런 용도로 생각하고 고려중이라 오토뷰의 객관적 리뷰를 기다리고 있어요ㅎ

[@notchsup]

저도 오토뷰만 기다리고있어요 ㅎㅎ

[@user-zf6dy2jf1k]

역시 오토뷰입니다. ^^

[@lexusrx6026]

어아운드 뷰는 없나보네요

[@ysw9319]

근데 오토뷰가 토레스 이뷰가 왜 안 올라오죠?? 기다리고 있는데 왜죠? 쥐포랑 너무 까 버려서 초대 못받은 건가요 ㅠㅠ

[@wowsk6556]

뒷테가 뷰티풀코란도 같다

[@SSense0801]

디자인은 불호나 성능만으로 정말 사고싶은차..

[@sean-mu2rf]

아 제가 rav4와 비교하다가 mkx로 차를 변경했죠.; 지금 상황에서는 안맞지만 왜 mkx만 리뷰가 없나용^^:?? mkc도 있고 노틸러스도있던데;; 바쁘시겠찌만 혹시 답변 한번 부탁 드려도 될가요?

[@user-mr.donald]

13분에서 "최고위층이 운전을 하니 달라지는구나" 여기서 빵 터졌습니다. 누군가 들어야할 대목이네요. 화룡점정입니다.

[@dbt9260]

RAV4 20대에 사면 40대에나 차를 바꿀만함

[@davidpark5840]

무슨 차를 갖고 와도 사고싶게 만드시네요.

[@goodwood5941]

그건 아니에요 오토뷰에서 🌟 1개 이하로 준 차들도 많아요. 차가 전부 좋으면 선택이란 의미가 없죠. 이 차는 내구성이 뛰어난 일본차라서 라브4라서 사람들이 사고싶어하는거에요. 아마 이 차 디자인 그대로 르노나 쉐보레에서 나왔다면 욕 많이 먹었을꺼에요. 일본차의 이미지와 내구성 덕분에 디자인이 구려도 사는거에요. 성능도 뒷받침되고

[@gtown888]

주행 질감은 너무 좋은데 화질하고 어라운드뷰가 없어서 너무 아쉽네요.

[@orca5057]

어라운드뷰 필요하면 자기가 달면 되요

[@Sagat3]

실내 디자인이고 뭔 옵션이고 다 사제로 가능합니다 안되는게 없음

[@Molba220]

kzbin.info/www/bejne/Zoa0lqh7fNmcgdE 근데 이전년식에서는 사실상 혹평이라 할수 있는 평가였는데 어떻게 이렇게 달라진건지 평가가 내려지는지 궁금하네요?

[@dd99297]

차셋팅이 달라졌겠지 뭔 또

[@ryankim7372]

일게이가 똑똑함이 없노 새로운 사장와서 차 싹 바꿨다고 말 안하노? 샥 바뀜. 샤시 바뀜. 세팅바뀜. 스티어링 세팅 바뀜 한줄요약 : 구조적으로 싹 바꾸고 세팅까지 바꿈

[@letterpower0802]

센터디스플레이 쪽만더 더 좋았다면 구매대상이었는데 실내가 아쉽네요 ㅠ

[@nomve9123]

2023년형 네비 12인치 까지 늘어난다고 한다네요

[@letterpower0802]

@@nomve9123 오 좋은정보 감사합니다!

[@jakekim2104]

@@nomve9123 그정도면 차라리 풀체인지를 했으면...ㅠㅠ 워낙 지금도 잘 팔리는 모델이다보니 쉽게 체인지를 할 수 없는건가 싶기도하고..

[@ryankim7372]

현대차 사세요 그게 더 이득입니다. ^^

[@user-bh2mb5gn4t]

이분 자동차 리뷰계의 원로시죠... 오랜 시간 활동하시는 모습 보기 좋습니다.

[@kgw134]

풍절음이 미친차

[@Jmaynardkeynes]

정말 좋은 차... 대한민국이 불쌍하다...ㅋㅋ

[@dhworlf]

nx350h 리뷰 언제 나오나요???

[@hun4617]

도요타 아키오 멋진 사람이네요. 직적 르망24에 출전하다니 ㅋㅋㅋ 그 위험한 레이싱 경기에 출전하는게 설사 쇼라해도 가고자하는 바를 보여주고 쇼가 아니라면 정말 거의 ceo로서는 독보적이네요.

[@lIi0oOIlIl]

토요타가 차 잘만들어..내구성도 최고

[@martinkim4813]

라브4 2020년식 하브 가지고 있는데 에코모드에서 스포츠 모드로 바꾸고 달릴때 진짜 안정적이게 쭈욱 나가는거 보고 놀랬습니다. 실내디자인 이야기들 많이 하시는데 못봐줄것도 아니고 저는 저정도면 만족합니다. 거주 할것도 아니고 운송수단인데 굳이 실내 디자인 따질 필요가.ㅋㅋ

[@user-nz3ly9md4w]

4륜인가요?

[@HarrisonChung]

일단 영상 보기전에 추천 박구요

[@zenithinfinite3131]

다 맘에드는데 인포테인먼트가 2000년대 갬성이네요... 다이얼식과 시디롬의 조합이라 ㅋㅋㅋ

[@user-sd9zn7in1v]

한 체급 더 높은 싼타페 하이브리드와 가격대가 비슷한데 싼타페와 달리 상품평이 후하네요 가격대비 구성이나 상품성은 싼타페가 훨씬 나은 것 같은데 수입차 프리미엄인가요? 아니면 기본기가 그만큼 차이나는 건가요?

[@highfly863]

기본기에서 차이 많이 나죠...핸들링이나 승차감면에서 차이가 많이 나죠 스포츠성과 승차감이 트레이드 오프 관계인데 그 사이에서 밸런스 잡는게 중요한데 그게 좋다는거고... 파워트레인도 더 좋구요 산타페 하브는 우선 오일증가부터 해결하는게...

[@user-sd9em6vw4p]

현기 하브 믿음이 가시나요?.....

[@user-kq5gt6ic5n]

싼타페 별루인데요......코너링도 별루고...

[@user-hi6tm7hv2e]

@@user-sd9em6vw4p1.6하브터보 결국 동절기 엔진오일 증가 이슈 -!!

[@anakin6090]

산타페하브는 진짜 코너링 최악입니다. 08년식 cm보다 못한수준입니다.

[@Lavadock]

김선우기자가 꽤 오래 안보이네요?

[@user-bz4jh7vv4w]

퇴사하셨어요😂

[@user-pl9gf8mu9n]

도요타 하이브리드 시스템은 진짜 놀랍네... 세계 최고라는게 과언이 아니네요. 이러니 PHEV 정도로 만족하는 일본이지... 전기차는 아직 시기상조가 맞는듯 하다. 당분간 하이브리드가 주력이 되도 괜찮다고 생각함. 일단 기름 덜 쓰니까 환경에도 일조하고!! 소비자도 편하고!

[@user-tw5ry1em5b]

실내외 디자인 제외하고는 흉기랑 비교가 안되는 토요타👍

[@user-rc6cw9tt3w]

1빠. 믿고보는 오토뷰.

[@user-wl9ld5lg9e]

5세대 오너입니다 그냥 RAV4 관련 영상 거진 다보고 글적어봅니다 다 필요없고 딱 이거만 아시면됩니다 단점만 적어봅니다 1.일본차. 불매운동 할때마다 눈치보임.세자리 번호판은 극진보 세력이 가만두지 않음. 보배드림에 보면 세자리번호판 일본차량 신고하는 인간들 있음. 2.실내 디자인 구림. 다만 자꾸 보다보면 무난해서 신경안쓰임. 다만 네비는 싸제로 교환 추천. 기존네비 cd 플레이어도 붙어있는 개쓰레기임 3.풍절음.노면소음 돈주고 언더방청해도 거기서 거기임 4.19년식은 전기모드시 보행자가 차가 뒤에 오는줄도 모름.19년식 이후 모델로 법적으로 기계음 들어간걸로 알고있음 5.기름통 및 주유센서 불량 (예로 들면 45L 기름통에 풀 주유시 40L 만 들어가고 주유건이 팅김 .자발적 리콜 안해줌 본인이 직접 토요타 센터 가서 직원이랑 주유소에서 입증해야됨) 뽑기임 6.썬루프 및 루프 레일 쪽 비가 스며들어 누수(RAV4 카페 가면 누수건으로 글이 올라옴. 글고 루프레일 쪽 빠킹고무 부식으로 물새는걸로 알고있음) 뽑기임 7.미국에서 가장 많이 팔리는 차라 그런지 알리바바같은 해외 인터넷 쇼핑몰에 차량 내외부 꾸밀수있는 파츠가 엄~~~~청 많음. 차 내외장 디자인 바꿀수있음. 8.고장 진짜 안남. 시동꺼지고 오일 증가하고 그짓거리는 안함. 왜 진짜 일본차는 잔고장 없다고 하는지 알겠음. 차를 못바꾸는중 국산차 잔고장에 시달려서 일본차로 구매함. 진짜 후회는 안함 9.4륜산거 후회됨 .눈오는 지방 아니면 절때 4륜은 비추 함. 4륜에 들어가는 나머지 옵션들은 돈주고 싸제로 가능 에코모드로 발컨만 잘하면 주유소 언제 들어갔는지 기억안남.4륜 시내바리 19~20나옴 2륜은 연비 더 나오겠지 10.오디오 개 쓰레기임. 직구로 스피커사서 전면부 오디오 알갈이 해야됨 이정도?

[@ally77777]

Esc 반응 표기되는거 신기하네요

[@357LoGo]

북미에서 좋아할만 차..

[@goodwood5941]

북미가 아니라 미국 전체 픽업 제외 1등 차량이고 전세계 베스트 셀러인데 유독 한국에서만 안팔리는거에요. 그리고 그들도 이 차가 좋아서 사는게 아니라 차량 구매 기준이 내구성 실용 가능한 성능에 초점을 두기에 객관적 선택을 하는거에요. 일부 도요타가 세계 시장에 쌓아온 이미지도 있고 한국은 옵션보고 가성비 따지고 눈에 안보이는 실질적 내실 보다는 겉 보이는 디자인이나 이미지 내가 이 차를 어떻게 탈 것 인가 보다는 내가 이 차를 타면 어떤 평가를 받을 것 인가 남 눈에 보이는걸 중시 하니까 어디가서 나 일본차 샀어 이렇게 말하기 싫어한다는거죠. 항상 안전 보다는 외제차에 미쳐있고 그러면서도 같은 외제차인 일본차는 한국 차보다도 안좋은 이미지 요즈음 한국 차가 특히 더 옵션이라던가 겉 보이는 것 디자인 이라던가 그런 것에 집중 하기에 일본차는 그런 한국에서 경쟁이 안되죠. 일본 이라는 나라는 개인 차고가 있어도 자동차도 없이 사는 사람이 얼마나 많은데요 다들 소형차 타고 자전가 타고 근데 한국은 그 좁은 땅에 인국 밀도도 일본 보다 낮은데 근데 차는 전부 큰차 외제차 신차 시즌 지나면 중고차 시장에 물밀 듯이 차 들어오고 내구성 중시 안하는 이유도 몇년 타다가 차 바꾸는데 의미도 없고 미국이나 유럽이나 일본 처럼 차량 1대는 10년 15년 타는 것도 아니고 이 좁은 땅에 3억 이상 외제차 판매률이 서울 강남이 전세계 1등 이라는 것에 매우 놀랐음.

[@user-fp6nv9ue8k]

@@goodwood5941 국산차 십년 이상 타고 다녀요 일본차 좋지만 수십년 타나요ㅋ

[@user-en3fi2mi5u]

스포티지 하이브리드보다 천만원 정도 비싼데, 그정도 가치가 있나요?

[@B2STISBEST]

풉옵이라면 500일텐데요? 현기타다가 라브4 왔는데 한수위인건 맞아여. 장단점 다 있겠지만 옵션은 현기승 엔진 하체 기본기는 라브4 승

[@anakin6090]

타보면 바로 아실듯. 한국 suv하브는 코너링 진짜 별로임..

[@ryankim7372]

공부 하신 범위가 낮으시네요 좀더 공부 하시고 진지하게 차를 대하세요 무려 4천 5천만원짜리 차 입니다. 그런데 그 값어치는 매년 하락해요 미션이 기존 미션이고 DCT에 모터만 붙인거라서 한번 고장나면 더 복잡하기 때문에 통으로 갈아야 하고요 보증 끝나면 기본 300만원이상부터 시작합니다. 반면에 도요타의 하이브리드 시스템은 독보적인 미션이라서 미션충격도 없고 고장 날 일도 없는거죠 천만원의 가치는 두 시스템만 봐도 이미 도요타의 승리 입니다. kzbin.info/www/bejne/mWeTk5d5rbaghKMsi=GuwbT6ZqePYgGXYX 이쁜차를 좋아하느냐? 공돌이들의 혼이 들어간 차를 좋아 하느냐? 그게 천만원 차이 임에도 내가 10년 타는데 중요부품 고장으로 인한 재산상의 피해와 스트레스를 안받고 싶다면? 돈의 가치는 매년 하락합니다.

[@anakin6090]

@@ryankim7372 동의합니다. 진짜 현기차 기술력은 내부옵션과 디자인만 발전했다고 생각해요. 제친구 소렌토 하브사가지고 후회막심합니다. 왜냐고요? 10년식 소렌토 2.2디젤보다 주행질감이 않좋다고 합니다. 특히 언덕에서 진짜 욕나오고 미션이 제대로 작동을 안하는것 같다고 하더군요.

[@andrewkim7348]

아마 라브4가 북미시장에서 가장 많이 팔리는 SUV죠?... 인테리어상 한국시장에서는 절대 많이 팔릴수는 없겠지만....

[@nomve9123]

글로벌 베스트셀링카라서 미국뿐만 아니라 전세계1위

[@goodwood5941]

픽업 제외 미국전체서 1위고 전세계 베스트 셀러에요 과소평가 하지맙시다. 전세계 1등 차량이라구요

[@user-fp6nv9ue8k]

미국 스타일 실내는 패스ㅋ

[@phkair]

캠리와 어코드, 라브4와 cr-v 정말 두 회사는 영혼의 단짝인건지.... 고민 엄청하게 됨.... ㅜㅡ

[@user-uj6sk2ui5j]

2륜 모델은 조금 더 가격 경쟁력 있는것으로 알고 있습니다. (소소한 몇 가지 옵션도 함께 빠지고 거의 600만원 저렴한 4170만원). 도요타의 e four 시스템은 일반적인 기계식 4륜과는 다른 의미를 가지는 것 같은데 4륜이 빠진다면 차량의 전반적인 주행 완성도가 많이 떨어질까요?

[@wgbae1555]

2륜사실거면 전륜 가솔린 구입하심이... 이포가 앞은 가솔린, 뒤는 모터인데요...

[@user-uj6sk2ui5j]

@@wgbae1555 뭔가 오해가 있으신 것 같습니다. 하이브리드 4륜(e-four)은 전륜이 가솔린+모터, 후륜이 추가모터 입니다. 하이브리드 2륜은 전륜 가솔린+모터이구요. 마치 하이브리드 4륜에서 뒤에 모터를 빼면 가솔린만 남으니 차라리 하이브리드 2륜대신 가솔린을 사라고 하시는걸로 이해 할 수 있어 답글 남겨봤습니다.

[@user-db2cc1eb8n]

도요타코리아 이제 가솔린모델은 안 파는거같네요

[@SkParkss]

댓글 1