[리뷰] 2024 기아 레이 EV / 오토뷰 로드테스트

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[리뷰] 2024 기아 레이 EV / 오토뷰 로드테스트

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3 ай бұрын

오토뷰 스폰서 가입
/ @autoview2009
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오토뷰는 다양한 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 고민하며 차를 구입하는 소비자 분들을 위한 콘텐트를 만듭니다. 업력 20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 현업 연구원 분들의 다양한 현장 조언을 바탕으로... 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합한 컨텐트를 지향합니다.
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Пікірлер: 448

@Violettate 3 ай бұрын

소형전기차들 중에선 그래도 제일 차다운 차죠. 중소기업전기차 보급으로 모르모트 당해보면 레이가 얼마나 대단한지 알 수 있어요...

@CarlssonMercedes 3 ай бұрын

아내랑 싸우고 집 나왔을때 차박용으로 너무 좋아보입니다

@user-rn2cj5bx6c 3 ай бұрын

"그래도 사랑하시죠?"

@i.u.712 3 ай бұрын

반반 씩 부담해서 살까요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 필요할 때 쓰게요.

@i_mgoodboy 3 ай бұрын

결혼하면 빚덩어리10억 갖는느낌 ㅈ되죵? 월대출이자300(=생활비) , 숨만쉬어도 나감. 몸이아파도 일해야되고 하기싫어도 일해야됨. 결혼하면 죽을때까지 해야됨ㄷㄷㄷ. 만약 안한다 이혼당하거나 마눌 바람 나서 비참해짐. 이혼한다한들, 재산반틈빼끼는데 아파트대출은 안빼낌 ㅋㅋㅋ , 순재산으로 위자료주는게아니라 전체자산으로 위자료줌 ㅋㅋㅋ, 남자는 이혼하면 돈뺏기고 대출가득앉고, 바로 원룸이나 고시원 독거생활. 대중이가 여성부만들어 20년지나니 결혼은 지옥이고, 남자 결혼리스크최고로 키움

@l7kee7 3 ай бұрын

다른 여성분이랑 차박가시면 범죄입니다

@user-gr4cy3zb3s 3 ай бұрын

이건 아내분 의견도 들어봐야 할 듯 합니다. 서로 나가고 싶을 거에요 ㅋ

@user-rk7jk9hz1v 3 ай бұрын

레이ev 출고한지 두달되었는데~지금껏 구입했던 모든 차종을 통틀어 가장 만족스럽습니다.일상생활 실생활 영역에서 최고의 시티카.이가격에 이성능은 그냥 미친겁니다.

@korea9547 2 ай бұрын

그렇군유 저도 엄청 고러중입니다

@user-mf3ft4rt3k Ай бұрын

충전하면 200 km 달린다고 하는데.. 안 부족한가요 ?

@wgbae1555 3 ай бұрын

별이 다섯개⭐⭐⭐⭐⭐ 레이ev 오토뷰보증

@user-rk9ob8po9g 3 ай бұрын

와 오토뷰에서 얼마만에 레이를 보는건지.. 초기형 레이 출시된게 11년도니까 거의 12~13년만에 등장한거네요ㅋㅋ 잘 보겠습니다!

@kkuingman 3 ай бұрын

김피디님이 이렇게까지 칭찬하시다니... 상품성이 좋긴 좋은가 보네요. 레이 가솔린차량을 타봤었는데 시내에선 꽤 만족스러웠었거든요. 욕심나는 차량이네요.

@user-zz7vb4fv7e 3 ай бұрын

세컨차로 레이EV 출고 6개월째, 아주 만족도가 높습니다. 더 좋은 내연차가 있는데도 불구하고 시내 주행할 때는 무조건 레이EV 몰고 나갑니다. 경차라 주차, 운전은 당연히 편하고 실내도 경차 맞나 싶을 정도로 답답함이 없습니다. 거기에 전기차 특유의 정숙함까지 매우 만족합니다.

@user-fd9pr2qc2p 3 ай бұрын

출퇴근 100km 고속도로반타고 반은 치악제 산을넘어서 다니는데 괜찮을까요?? 겨울동안 문제없이잘쓰셨나요?? ㅠㅠ

@user-zz7vb4fv7e 3 ай бұрын

@@user-fd9pr2qc2p요새 겨울에도 영하 5도이하로 떨어지는 날이 많지 않아서 효율 떨어지는 문제가 크게 느끼지는 못했습니다. 그정도 거리 출퇴근하는데 전혀 문제 없습니다. 100km 거리면 거의 오차범위 5%이내로 배터리 소모됩니다. 산넘으실때 이게 레이 맞나 싶으실겁니다. 대신 집밥이 안정적으로 확보 되시는 환경이셔야 심리적으로 편안하시긴 할겁니다.

@user-fd9pr2qc2p 3 ай бұрын

@@user-zz7vb4fv7e 답변 감사합니다! 집밥은 좀 경쟁이있는데 회사밥이안정적이여서 ㅎㅎ ev로 계약해봐야겠습니다! 가솔린이랑 비교하니 유류비 1년만타면 차가격차이 뽑겠더라구요 ㅠㅠ

@Heey_Sam 3 ай бұрын

와 경차별점 만점 오랜만 아닌가요? 집밥 회사밥만 있다면 일상용으로 너무 좋겠네요! 요즘 다들 차가 커져서 주차장에서 타고 내릴 때도 좀 더 편하겠고요. 다만 고속도로 충전소에서 레이와 전기트럭이 점거한 장면을 본다면 답답할 것 같긴 합니다 ㅎㅎ

@Ricky-hd8yr 3 ай бұрын

작년 출시되자마자 장기렌트로 7000정도 타고 있는데 겨울엔 200~220km 여름엔 260~280km 정도 나오구요. 제가 아파트 지하주차장이어서 덜불편햇을거 같은데 아마 겨울에 실외 주차라면 배터리 주행거리가 좀 다를거라 생각듭니다. LFP는 출발할때 온도가 중요하다고 하더군요. 시내주행시 토크도 좋고 배터리무게 덕분인지 고속에서 주행능력도 안정적이고 승차감 또한 만족하는데 뒷자석은 좀 아쉽습니다. 바퀴가 작은탓에 턱넘을때 너무 후딱 넘으면 뒷자석에선 마리오 점프합니다. 개인적으로 옆자석에 타도 컨디션 안좋으면 멀미를 좀 하는편인데 뒷자석에서 타니까 멀미가 좀 나긴 햇습니다;; 저번주에도 일산에서 대전갓다 왓는데 (200km) 가서 도착햇을때 50km 남기고 2바퀴 연속 돌려서 80동안 완충하고 볼일보고 다시 올라왓는데 딱 그정도면 중간에 휴게소에서 충전할거 없이 올 수 있어서 편하긴 햇습니다. 다른 단점 하나는 크루즈 120까지 땡겨져서 좋긴한데 크루즈로 고속주행시 노면이 살짝 울퉁불퉁하면 차체가 앞으로 뒤로 살랑살랑 대면서 가서 좀 불편합니다. 앞으로 시원하게 가는 느낌이 아니라서. 그냥 크루즈 없이 풀악셀 밟고 130 이상 달려도 그렇게 무섭단 느낌은 없습니다. ㅋㅋ 이상 레이ev 리뷰 끝.

@user-hy5hk8fv1p 3 ай бұрын

저도 회사 차량으로 레이를 사용하는데요. 가솔린도 비슷하게 장점이 많아요. 다만 사고 시 위험성이 걱정이죠. 경차에 그것까지 바라는 건 무리겠죠 😅

@user-uk3xn4nr5l 3 ай бұрын

오토뷰에서 레이를 볼줄이야ㅋㅋ

@995pfi 3 ай бұрын

2011년 초기형 레이 이후로 오랜만에 유튜브에서 레이 EV ㅋㅋ

@halfbloodprince4766 3 ай бұрын

한번 타봤는데 실내공간 넓어서 깜짝 놀랐네요. 실용성이 엄청났습니다. 중형급 차량을 저렇게 만들면 어떨까 하는 생각도 들었어요

@user-js4to2um8f 3 ай бұрын

비슷한 느낌으로 중형급 이라면 카니발이 있겠네요 저 박스카 특유의 디자인이 공간 뽑기에는 좋지만 유체역학 관점에서는 그닥 좋은 편도 아닐뿐더라 은근 무게도 나가서 연비나 주행능력이 그리 좋지 못한게 단점 이긴합니다 ㅋㅋ

@user-ij4ht1wm6d 3 ай бұрын

레이는 B필러 한쪽이 생략돼 있기에 요즘 안전기준을 통과할 수가 없습니다 요즘은 측면 충돌기준도 생겼거든요

@the8tontruck 3 ай бұрын

@@user-ij4ht1wm6d 측면 충돌은 예전부터 줄곳 있지 않았나요? 레이는 필러있는 부분으로 테스트해서 결과값은 문제 없던걸로 압니다

@Epikhii 3 ай бұрын

@@user-ij4ht1wm6d 저런차들은 어느 브랜드든 다 똑같죠 도요타, 스즈키도 안전 따지면 못탐

@soonunyoon 3 ай бұрын

이렇게 후하게 평가하시는 차. 간만이네요. 잘봤습니다. 믿고 보는 오토뷰.

@tomcat1204 3 ай бұрын

잠시후 함께 ...... ...... 느껴 보시겠습니다. 요즘 요 구간이 조금 더 길어진 느낌입니다. ㅋㅋㅋ 숨 넘어갈듯 ㅋㅋㅋㅋ 😂

@wizzyKim 3 ай бұрын

스파크를 세컨카로 쓰는 입장에서 레이의 공간이 탐이 납니다. 스파크 구입당시에 레이를 구입하지 않았던 이유가 가격이 약간 비싼데 비해 엔진 출력이 부족했기 때문이었습니다. 그런데 전기차가 되니 아쉬운 점을 싹 갈아 엎어버렸더라고요 스파크 팔고 바꾸고 싶네요 ㅎ

@JJ-bg7dg 3 ай бұрын

뜬금없지만 경차 시승기 볼때마다 스파크 단종이 아쉽게 느껴지네요...

@user-tv8op2uz8y 3 ай бұрын

그러게요. 스파크 개념있는 섀시에서 나오는 주행성능 진짜 감탄나오는데.. 수동까지 얹으면 그야말로 미친 장난감 냄새가 났던

@windflower6551 3 ай бұрын

@@user-tv8op2uz8y수동으로 와인딩 하면 진짜 재밌죠 실제 속도는 빠르지않아도 체감이 엄청 빠르고 ㅎ

@user-sq1wj6yl2d Ай бұрын

출고 한달째입니다 만족도가 정말 높네요 단 세컨카 시티카 개념이면 최고입니다

@user-bv3fq7ed6w 3 ай бұрын

레이를 살거면 ev가 답이긴 하지 모터능력으로 인한 가속력상승 경사극복 그리고 배터리때문에 무게중심낮아져서 안정감 좋아진 게 핵심

@gurmiro 3 ай бұрын

레이가 전기차로 나오면 끝내줄거다.......... 예상했는데 진짜네요.

@bonanza8838 3 ай бұрын

18:42 오늘도 고통 받는 G80

@user-fe7vu6ks2k 3 ай бұрын

제네시스 찬양자들 이거 꼭 봤으면 좋겠네요 ㅋㅋㅋㅋ

@user-wf3kc3kg2d 3 ай бұрын

이건 진짜ㅋㅋㅋ영원히 고통받을듯

@CHOEMUI 3 ай бұрын

제네시스 타는 사람들한테 시기질투나 열등감 느끼는 사람 아니고서야 별 생각 없습니다

@user-wf3kc3kg2d 3 ай бұрын

@@CHOEMUI 제네시스가 뭐라고 열등감을 느낌 ? 열등한 주행을 열등하다 하는거지

@amorffatti 3 ай бұрын

@@user-fe7vu6ks2k그냥 차좀 그냥 타믄 안됨? 꼭 경쟁해야 속이 풀림?

@richbean2057 3 ай бұрын

G30 530i x에서 레이 ev로 넘어갑니다. 95% 혼자타고 하루 운행 거리 10키로 출퇴근. 집밥있고. 가족 장거리는 ev6를 타고 있어. 전기차가 너무 편해서 레이 ev로 결정했습니다. 530으로 최고속 60키로 타기엔 낭비. 동네주행 특성상 전기차의 즉각적인 반응이 한 몫 했습니다. 고속도로 운운하는 아이들이 많은데.ㅋ 이차는 시티카. 하루 운행거리 길고 집밥 없으면 접근 금지하세요. 생각보다 셋팅이 괜찮다니 다행이네요. 내일 출고되는데, 레이 ev 기대되네요.

@user-qd3rq6lz8l 3 ай бұрын

레이EV 약 4천키로 넘게 타고있는데 만족도 상당합니다

@WhiteJade-tn1pi 3 ай бұрын

옛날에는 캐스퍼가 이뻐보였는데, 시간지나서 다시 보니 캐스퍼는 그냥 이쁜 맛으로 타는 애매한 차였고 생긴 것도 개구리 같다. 지금 와서 보면 찐 이쁜 경차는 레이였고, 공간 최대의 기능이 곧 디자인이 되었고 이 기능성 디자인 또한 이쁨인 기능 디자인 일치의 좋은 경차라 할 수 있다.

@user-zo9oh1lv1e 3 ай бұрын

차량 리뷰는 역시 오토뷰👍

@rotten1282 3 ай бұрын

댓글 잘 안 쓰는데 급발진 대처부터 다양한 실험 환경을 보여 주셔서 너무 너무 감사합니다

@gurmiro 3 ай бұрын

제주도에서 요즘 레이ev 를 부쩍 자주봅니다. 거의 130 밟고 앞뒤 혹은 나란히 달려본일이 몇번 있는데 기존 레이와는 확실히 다른 파워를 보여주더군요. 언덕에서도 쭉쭉 잘 치고나가구요. 레이를 전기차로 만들면 끝내줄거다 싶었는데 역시나군요.

@user-ck7in1nk1j 3 ай бұрын

너무 짧은 주행거리가 아쉽

@gurmiro 3 ай бұрын

@@user-ck7in1nk1j 그래도 1세대 아이오닉보다는 많은거죠. 제주도 정도면 큰 불편함없고 수도권이라면 지방만 안내려가면 나쁘지 않다고 봅니다. 딱 포터ev 와 레인지는 동일하다고 생각하네요.

@Outcurious 3 ай бұрын

@@user-ck7in1nk1j애초에 그렇게 긴 거리를 달리기 나온차가 아니라서요. 주행거리 400은 전용 플랫폼 기준 소형차 이상, 내연기관 플랫폼 기준 중형차 이상에서 찾아야 맞는거라고 생각합니다. 레이가 전기차 전용 플랫폼으로 바꿔어도 대중적으로 원하는 주행거리 400은 안나옵니다. lfp 배터리에 내연기관 플랫폼 끼고 이정도면 준수한거죠.

@j.s.k5777 3 ай бұрын

레이ev 듣기로는 시내용 최강이라는데 잘보고 갑니다!

@user-rc4bp2gx7j Ай бұрын

전기차의 필요성은 무엇보다 환경문제 개선이고 빠른 보급속도가 무엇보다 중요합니다. 하지만 전기차의 관심도저하 이유는 비합리적 가격때문입니다. 정부보조금지원으로 기술개발에 대한 업체의 리스트헤지를 통해 적극적사업참여를 유도해왔지만 그 지급한 시간도 대략 10년 이상입니다. 즉 기술개발,연구비에 대해 충분히 지원해주었으며 대부분 나라가 축소,폐지중입니다. 그럼 전기차의 가격 현실화가 이루어져야하는데 경차인 레이EV가 보조금지원전 30백만원이라면 이제는 문제가 있는것 아닌가요? 이제 기자분들은 냉소적이고 객관적으로 비난해야하지 않을까요? 그런데 전기차는 원래 비싸다는것으로 인정해버리는듯한 표현들이 많이 아쉽습니다. 1. 레이 배터리38kw입니다. NCM배터리 기준으로 1kw당 150달러이하입니다. 배터리셀 가격으로 하면 NCM이 약 8백만원 정도이고 LFP는 NCM대비 70%감안하면 약 5~6백만원 수준입니다. 그런데 레이 배터리어셈블리는 13백만원정도이고 배터리셀을 제외한 BMS, 냉각시스템,히팅펌프가격이 7백만원 이상이라는것이 문제입니다. 이들 제품은 대량생산체제에 들어가고 이미 R&D비용이 충분한 회수시점에도 불구하고 변동이 안된다는거죠. 즉 현단계에 오면 적어도 배터리어셈블리가격이 최소 3~4백만원 인하가 맞습니다. 추정수치산출외 가격이 더 떨어져야하는 이유는 EV5가 중국내 판매가격이 국내가격과의 큰 차이가 그 근거 이유입니다. 기업은 수익성제고차원에서 보조금혜택을 지속적으로 누리는건 어찌보면 사람의 본능과 같습니다. 하지만 이 우리나라에서 비싼가격, 중국에서 싼 가격이라면 우리나라의 보조금이 역으로 중국에서 폐지된 보조금 역할을 한다는 논리의 추정이 가능해집니다. 비판적인 기자정신은 왜 다 사라지고 소비자를 오히려 설득하려는 광고대행업체 같은 기자분들만 늘어나는지 안타깝습니다.

@autoview2009 Ай бұрын

기자정신의 문제는 아니죠. 소비자들이 제조사 입장에서 합리적이라 주장 하니 제대로 어필하기 힘든 것입니다. 균형이 수준 미달이라 후륜축이 날아가는 차조차 정상이라 치부하는 시장입니다. 그런 사고가 보여도 모른척, 개발단의 업계 전문가들은 아예 알안합니다. 엮이면 콜치 아프니까. 올바른 소리만 해서늣 살아남기 어렵죠, 팩트는 가져가되 적당히 소비자 눈치봐야 하는 시장입니다. 전기차 가격 뿐 아니라 수준미달 상품의 가격을 여기까지 끌어올린건 우리 소비자들의 큰 성과입니다.

@black-jjuggumi 3 ай бұрын

M340i랑 레이ev 소유하고 있는데 시내에선 초강력 추전입니다 저렴한 유지비에 경차를 뛰어넘는옵션에 공간까지! 김pd님처럼 3시리즈 몰다가 레이 몰면 같은느낌 받는거 같습니다.. 충전시간이 조금 길지만 집밥있으면 괜찮습니다 배터리양이 조금 아쉬운데 40kw 정도면 어땠을까 하는 아쉬움이 있고 11월달 출고받아서 운행중인데 겨울철 150~200달리던게 지금은 200~250정도 달립니다

@TheDevkei 3 ай бұрын

100키로 고주파 ev6에도 있던건데 배터리 접지바꾸고 해결됐습니다...1만원대부품인데 보증으로 수리해줍니다 20분걸림

@MicroGravure 3 ай бұрын

레이로 영화를 찍으시네 우리 기태성님❤

@ghost-zf5ee 3 ай бұрын

경차가 EV를 만나니 장점이 많아지는군요. 영상 잘 느꼈습니다!

@autoview2009 3 ай бұрын

느껴주셔서 감사합니다.

@smithjack3497 3 ай бұрын

1. 주행 300키로 이상. 충전속도 100k 2. 실내 v2l 3. 어뎁티브, 4채널 빌드캠 4. 초 저상평탄화(2열은 nvan처럼)실내고 증가. 5. 엔진룸 재설계로 프론트 공간 추가. 6. 히트펌프 '해줘'

@user-co3vf6fc8q 3 ай бұрын

리뷰 이틀전에 출고했는데 말씀해주신데로 입니다 대만족 이상입니다

@user-qs4pt8ys9x 3 ай бұрын

여름 오니 가득 체우고 주행거리가 300도 넘게 찍혀요^^ 이전에 팔아버린 모델X 퍼포랑 주행거리가 비슷한거 같아요 엄청 만족 중입니다 ㅋㅋ

@user-oz1kp3yu7u 3 ай бұрын

안녕하세요, 혹시 g60 530e 도 시승기 해주실까요? 예전 영상에서 해주신다는 댓글 보고 기다리고 있는데 안올라오네요ㅠ

@pen_and_enjoy1845 3 ай бұрын

레이가 1회 충전 250km이상 주행거리만 확보했으면 정말 좋았을텐데 아쉬운 부분이였어요. 다음 페리? 풀체인지때 캐스퍼처럼 길이 늘어나면서 NCM배터리 탑재와 용량 업을 시켜준다면 정말 많은 사람들이 좋아하는 차가 될 거 같네요. 다음엔 PV1이름으로 나올려나..?

@user-tr3bh5uj7f 3 ай бұрын

내연 ev 집사람이 타고 다니는데 한번씩 운전해보면 세상 편하고 좋아요 ㅎㅎ

@jongsunglee57 3 ай бұрын

구구레이 14년식 터보 타고 있는데, ev 빌려타보니 확실히 기름차 보다는 확실히 주행하긴 편했습니다. 그외엔 ....비슷한듯..

@kimtaehyo 3 ай бұрын

가솔린에서 전기넘어왔는데 껍데기 빼곤 전혀 안비슷요.. 밟아도 소리없이 나가고 오르막에서는 감탄.. 터보는 웽~소리.. 진동 덜덜.. 충전비용도 매우저렴하고요 차크닉이랑 차박 자주가는데 시동달덜안켜도 밤에 에어컨 조용히 틀고 넘 좋습니다

@saa8199 3 ай бұрын

와... 레이EV 별 다섯개 받아가네요 얼마만에 보는 별5개야

@areuready76 3 ай бұрын

몇일전에 차 받아서 타고있는데 만족감 110%입니다. 진짜 출퇴근+마트+애들 학원 픽업 용도로써 구매하면 최상의 만족감을 느낄 수 있습니다. 적극추천!

@areuready76 3 ай бұрын

@@s63amg4maticcabriolet5 한심한 댓글이네 ㅋㅋ 집 밖에 나오자말고 이불속에 있어라~

@user-jf7fm4db2u 3 ай бұрын

@@s63amg4maticcabriolet5 ?

@astrojin1986 3 ай бұрын

@@s63amg4maticcabriolet5 말하는 싸가지

@bluesky4608 3 ай бұрын

작년 12월 막차로 2100정도에 구매했습니다 현재 3600킬로 정도 탓구요 세컨카로 사긴 한건데 거의 메인카 처럼 타게 되내요..메인카도 산지2년 안되었는데 전기차로 바꾸고 싶어지내요..암튼 과속 할일 없고 먼길 갈일 없으면 최고의 만족도를 보여 주내요 거기다 저렴한 유지비와 세금... 메인카 포지션이면 따질게 많겠지만 세컨카 개념이면 만점 입니다...

@user-zf7fr3bc4n 3 ай бұрын

세컨으로 어린이 등원용 마트용 최곱니다

@sungungy 3 ай бұрын

신형 모델3 퍼포는 언제 올려주시나요!?? 설마 내일?? ㅎㅎㅎ 빨리 보고 싶습니다. 항상 멋진 영상 감사합니다^^

@autoview2009 3 ай бұрын

아직... 5~6월이나 가능하지 않을까 싶어요.

@sungungy 3 ай бұрын

@@autoview2009 테슬라 일할줄 모르네. 테슬라 실망인데요. 설마 오토뷰가 겁나서?? ㅎㅎㅎ 멋진 리뷰 기대할깨요. 전인호님이 서킷에서 달리는 영살도 기대합니다.

@siniro15 3 ай бұрын

@@sungungy말투가 오토기어 노사장 구독자 보는 거 같네

@sungungy 3 ай бұрын

@@siniro15 그분 싫어합니다 ㅎㅎㅎ

@user-bq3gi8hc6e 3 ай бұрын

명차까진 아니여도 가격대비 이정도차는 지금까지 없었던것 같네요 😊

@burgundy-hero 3 ай бұрын

레이 내연 타는데 과연 배터리 수명이 오래갈까 걱정되서 고민만합니다.

@user-xq3qe8mc4x 2 ай бұрын

LFP 배터리 유일한 장점이 수명이랍니다 ㅎ MCN 계열 2배 라네요

@unnasa1813 3 ай бұрын

18:40 g80은 뭐하냐

@user-rv6cb1fh9r 3 ай бұрын

그러게여 g80보다 안정적으로 속도를 유지하다니 ㅎㅎㅎ g80 1패 ㅎㅎㅎ

@user-fn9ry1nx2w 3 ай бұрын

아니 이게 말이 된다구요..?

@Sm6vsg90 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ g80은 진짜 목숨내놓고 타는 차네 개병맛차

@hadongne 3 ай бұрын

바닥 배터리 달달하네

@user-wm8gp1gt7o 3 ай бұрын

??? : 누가 g80으로 저렇게 운전해요!!!

@Capitan_corea 3 ай бұрын

영상이 길어도 축 늘어져서 편안하게 시청하기에 너무 좋아요..! 오토뷰에서 현대차에게 '만점' !! 믿고 구매하십시오 ㅋㅋㅋ

@astrojin1986 3 ай бұрын

레이Ev는 경제적인 차입니다. 사업자는 부가세환급도 가능해서 풀옵도 2천 초반에 구입 가능하고, 공영주차장 50%할인, 통행료 50%할인, 전기충전요금 저렴하고, 세금도 저렴하죠.

@ramen968 3 ай бұрын

진짜 궁금했고 사고 싶다는 생각이 드는 차였는데 리뷰도 좋네요

@MITOMAN12311 3 ай бұрын

곧 나오는 캐스퍼하고의 비교가 궁금하네요 가격이나 거리 등은 캐스퍼가 더 높겠지만 아..경차도아니긴하지만ㅜㅜ 그래도레이 200키로는 초큼아쉬워서ㅠㅠ 300만 나와줬어도..

@DAKI-er5jq 3 ай бұрын

g80은 도대체 뭘 어떻게 만들었길래 레이보다 안좋을수가있나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@DAKI-er5jq 3 ай бұрын

@@user-uq5mh4ss5n 죄송함도ㅓ

@gurmiro 3 ай бұрын

g80 은 폭신폭신한 사장님차죠. 저런 시험에서는 당연히...

@ezzg5426 3 ай бұрын

전기차 타보신 분들은 다들 아실겁니다. 전기차의 정차 후 출발 시의 가속능력이 웬만한 내연기관은 다 씹어먹는다는 걸... 저도 쏘나타 1.6T를 타고 있지만 그 격차는 인정할 수 밖에 없었습니다. 진짜 상상 이상으로 쑥쑥 잘나가요... 아무튼 경차의 경우 엔진출력에 한계가 있다보니 많은 분들이 쓸만한 경형 전기차를 바래왔는데, 이번 레이가 확실히 그 수준에 이른 거 같네요. 주행거리가 여전히 200km 수준인게 아쉽지만, 어디까지나 시내주행만을 한다는 조건이라면 나쁘지 않아 보입니다. 그리고 곧 있으면 캐스퍼EV가 등장한다고 하는데... 과연 시장 반응은 누구의 손을 들어줄지 궁금하네요. 캐스퍼EV도 레이EV와 같은 배터리를 쓴다는 얘기가 있긴 하던데...

@halfricanism 3 ай бұрын

레이 EV 작년에 사전계약 넣고 올해 4월에 받았습니다 지금까지 약 1500km 주행해봤는데 만족감 미쳤습니다.. 도심용 세컨카로는 이만한게 없습니다.

@user-mf2rw2fd2g Күн бұрын

아파트에 레이EV와 트럭EV가 번갈아가면서 매일 경쟁하면서 충전하는데 진짜 전기차주로서 너무 스트레스입니다.(둘다 애석하게도 장거리고 운행이고, 직딩들 퇴근하기 전 충전 시작함.) 증설 요청은 해두었습니다만, 차주는 충전하고 올라가버리면 그만이지만 주행거리가 너무 짧아서 다른 전기차 차주들이 아예 충전기 1개를 이용하지 못하는 상황이 생기는 거죠. 시내바리 차는 그냥 시내바리로 쓰시길.... 매일 장거리 뛰면 양심적으로 기본 300 ~ 400나오는 차를 구매하시길..

@carkis5894 3 ай бұрын

이차의 최고 장점 : 도심 시내주행 일상 업무용 최강 최고 단점 : LFP 배터리 겨울철 효율 급감 애매한 부분 : 시내용이라도 조금 짧은 배터리 용량, 느린 충전속도

@7mandalorian 3 ай бұрын

한동안 너무 비싼 차들만 리뷰 올라오길래 오토뷰 끊었었는데요 어떻게 마음을 딱 안 것인지 오늘 갑자기 이 클립이 추천으로 뜨네요!

@autoview2009 3 ай бұрын

오토뷰 시청자 분들이 가장 선호하시는 차 가격대가 5~8천만원 사이라서 그쪽 비중이 조금 높은 편입니다. 그래도 다양한 차들 보여드리려 노력 중입니다. 이번 레이도 홍보팀에 시승차가 없었는데, 영업부서에 부탁해서 대리점 시승차 지원 받았습니다.

@TV-bw8gc 3 ай бұрын

선호하는차는 5~8천만원이 맞지만 현실적으로 사야할차는 2~4천만원이많습니다.. 무리하면 5천

@honolulu63125 3 ай бұрын

이번에 2.5 NA 세단에 이어 세컨카로 구입했는데, 시내에서는 이만한 솔루션이 없더군요. 시승기 잘 봤습니다 ㅎㅎ

@user-ss9cl1ck1v 3 ай бұрын

G80, EV9 돌려까기네요.

@autoview2009 3 ай бұрын

레이는 그냥 코너 돌았을 뿐인데 그차들이 맞았네요.

@korea7049 3 ай бұрын

온 국민의 편견을 깨버린 경차 역시 사람은 생각이 남달라야하나 봅니다 자동차 리뷰를 멋지게 하는 오토뷰처럼~~

@tanjin0831 3 ай бұрын

일반 엔진 레이는 진짜 차선변경시 다른차들이 너무 안껴주는데 ev는 잘껴주더라. 가속력에 차이가 있어서 그런가 훨씬 운전이 쉬움.

@hispiano85 3 ай бұрын

이 차를 까는 경우는 1. 이 차를 안 타봤거나, 2. 용도에 안 맞게 장거리 메인카로 산 경우. 밖에 없더군요. 용도에 맞게 타면 정말 최강의 차입니다 ㄷㄷ

@vikei84 3 ай бұрын

레이는 정말 세컨이나 서드카로써는 만족감이 큽니다. 경제성은 말할것도 없고 실내공간을 무지막지하게 뽑아서 막 때려넣어도 다 들어가요. 근데 어지간한 주차공간이 있으면 다 주차됩니다. 휘발유일땐 정말 속터지는적이 많았는데 EV로 바꾸니....햐.......조용하고 힘좋고....딱 시내용입니다. 고속은......이차는 경차고 항속거리 짧은걸 보면 비추합니다. 전 집밥먹이고 사무실에도 하나 충전기 사뒀으니 괜찮지만 장거리는 두근두근합니다. 옆동네 마실갈때 쓰세요 ㅎㅎ 가성비 최곱니다!!

@hayu812 3 ай бұрын

레이가 이렇게 좋아졌다니 놀라고 갑니다 근데 우리나라 타워, 일반 주차장 전기차 주차 금지시키는곳이 많아지고 있습니다 이런식으로 금지시키면 전기차 사고 싶어도 못사는 사람들이 많아질거 같습니다

@grimhuman8063 3 ай бұрын

오토뷰 별5개는 첨 보네요. 의외로 최고의 평가라니. 충전환경만 받쳐주면 전기차 입문용으로 아주 좋겠군요.

@user-gl1ye8rz9v 3 ай бұрын

한줄 요약 : G80보다 레이EV가 낫다

@user-gu6ww9lu4n 3 ай бұрын

오늘 리뷰도 잘봤습니다! 근데 epb로 급발진 대처하는부분에서 궁금한게 있어요, 급발진 상황을 모사하여 풀악셀을 밟은채로 epb작동시키는거죠?

@samseek 3 ай бұрын

와 이런차도 리뷰해주시고 좋습니다

@user-luxjo82 2 ай бұрын

집밥 가능하다면 출퇴근용으론 최고네요.

@xellos1978 3 ай бұрын

레이 EV로 넘어가고 오히려 많은 수해를 본차 레이가 문제점이 무게중심이 어중간해서 불안정한데 뱃터리를 바닥에 까니 무게중심이 내려가 정말 오히려 좋아진 차 비싼게 흠

@user-un1eo1pt2r 3 ай бұрын

오토뷰에서 극찬을 할정도의 현기차면...............................................사야해!!!

@The_son_of_bear 3 ай бұрын

ㄹㅇ 파워트레인이 엄청난 단점인 차인데.. 그게 사라짐.. ㅋㅋㅋㅋ

@user-fd9pr2qc2p 3 ай бұрын

출퇴근 100km 용으로 고민중입니다 반은고속도로 반은 치악제산을넘어 출퇴근하는데 괜찮을지 걱정입니다. 회사 집밥 다있긴한데 가솔린레이와비교하면 1년만출퇴근해도 기름값으로 얼추차액뽑더라구요... 괜찮을까요?

@user-bg9nj5wt2w 3 ай бұрын

계신곳의 특성상 겨울에는 매일 충전하샤야 할듯한데 그정도로 충전시설이 무난하시다면

@user-fd9pr2qc2p 3 ай бұрын

@@user-bg9nj5wt2w 집밥은 좀경쟁있긴한데 회사가 널널해서 ev로 결정했습니다 ㅎㅎ

@SonOfSexSlave-KimDuckChul 3 ай бұрын

개인적으로 장거리용 차량이 있다면 레이EV는 최고의 차가 아닐까 싶습니다. 밥걱정도 없으시면 무조건 가셔야죠. 이후 나오는 캐스퍼EV는 좀 더 장거리에 NCM배터리라 좋기는 하겠지만 그만큼 비쌀거고 목적에 맞는다면 레이EV 너무 좋죠. 심지어 전기차 유지보수의 이점을 생각해보면 10년, 15년 가지고 있을수록 가솔린보다 돈 훨씬 적게 드는데 오래 타면 탈수록 돈 굳히는 차가 아닐까 싶습니다.

@tcrslchar7087 3 ай бұрын

중고차가 나을듯 디젤

@roihappy6610 2 ай бұрын

집밥있나요? 있으시면 왕복100킬로 전혀 문제없죠

@extract9360 3 ай бұрын

겨울철 주행거리도 살펴보는게 좋을거 같네요. 정말 좋은평가를 받은 레이! 바디강성에 조금더 신경써서 출시하면 너무 좋곘네요! 역시 최고의 리뷰 잘봤습니다~

@autoview2009 3 ай бұрын

이거 막판 겨울에 탔었는데, 약 160~170km 전후는 볼 수 있었습니다.

@user-qi9rj2xn2s 3 ай бұрын

세컨으로 전기차 구매 예정인데요 레이도 고민이네요

@user-ci3fl7zj6i 3 ай бұрын

거짓말같겠지만 g80보다 차선급변경좋다는말에 너무웃겨요

@user-rc6cw9tt3w 3 ай бұрын

느껴져 요

@autoview2009 3 ай бұрын

함께 느끼셨군요.

@user-xq9sf8we6n 3 ай бұрын

너무 잘 봤습니다

@user-kz4td6zd2e 3 ай бұрын

레이 업무용 출퇴근 짐차로 참 좋은데.. 상온300km 나오길 존버해야지ㅠ

@autoview2009 3 ай бұрын

작정하면 200 중반은 가능해 보입니다.

@user-we3ke9nh9f 3 ай бұрын

주행거리만 좀더 나오면 좋겠네요.. 아님 충전속도를 좀더 올려주던지

@JL-rc2dy 3 ай бұрын

18:41 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 폰으로 파나메라 서스 각개제어하는줄 알았네요

@user-nj4ci5fm4m 3 ай бұрын

김기태pd편집장님 담달 k5하이브리드 리뷰올릴 예정업나요 k5 하이브리드 궁금합니다 제로백 제동성능 전보다 많이나아졌는지 궁금합니다

@autoview2009 3 ай бұрын

기아에 시승차가 없다네요.

@boulderkings 3 ай бұрын

정말 리뷰 해주셨네요!!!! 감사합니다!!!!

@user-tw5ry1em5b 3 ай бұрын

18:40 g80 대단하다..

@user-wf3kc3kg2d 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ명짤이에요 비교군으로 계속나올듯

@shinho7692 3 ай бұрын

가솔린레이 5년타고, 전기차레이5주 탄 후 더 좋은점3가지... 1.가속이나오르막시 굉음진동없음 2.멍청한 변속기 스트레스 없음 3.오토홀드❤

@jiniya0310 3 ай бұрын

세컨카로 사고싶다..

@user-rm7ds5sl1f 3 ай бұрын

저두용

@amorffatti 3 ай бұрын

사시면 되는데 누가 말리나요

@GiantNewBie 3 ай бұрын

추가로 그랑죠도 있는데 전 이제 이넘이 메인카.... 진짜 최고임....

@user-jl9rx3kk1f 3 ай бұрын

레이도 스타맵 대세를 따라가야지 모닝이랑 램프 부품 공유도 괜찬을듯

@user-uu4of1xo4x 3 ай бұрын

아 이거 드뎌나왔네!🎉🎉

@hans2016 3 ай бұрын

실차주 입니다. 풀옵션 구매해서 와이프가 출퇴근용으로 사용하고 있고요, 모닝 타다가 새로 구입했는데 비교가 안됩니다. 정말만족하는 차입니다. 제차는 BMW 3시리즈인데 제차보다 운전하기도 편하고 애들도 이차가 더 넓다고 더 좋아합니다. 세컨카 필요하신분들은 적극 추천드립니다. 다만 겨울에 많이 추운 지역에 사시는 분들은 베터리 관리가 좀 어려우실 수 있습니다. 한파오니 베터리 떨어지는 속도가 대단히 빠릅니다.....

@autoview2009 3 ай бұрын

말씀대로 히트펌프 부재 등으로 최대 30% 하락 감안하는 것이 좋습니다. 그래도 한겨울 제외하곤 만족도가 높죠.