[리뷰] 이 차 그렇게 좋다며? 전기차 유저의 레이 EV 에어 깡통 시승

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Күн бұрын

레이의 저출력 엔진과 4단 자동변속기를 덜어내면 육각형 레이가 된다!?
EV6를 거쳐 i4와 아이오닉 5를 보유중인 짬바정,
니로플러스를 거쳐 아이오닉 5를 타고 있는 곤잘로가 니로 EV를 타봤습니다.
시승차는 레이 EV 에어 트림에 드라이브 와이즈만 선택한 하위 트림.
솔직한 소감은 어땠는지, 함께 들어보시죠!
#카닥 #레이EV #카다기

Пікірлер: 121

@또또야-t7k 10 ай бұрын

유투버들 진짜 어떻게 있는거없는거 그렇게 다 잘 짜내는지 신기함

@김민정-q8s1w 10 ай бұрын

세컨카 레이EV풀옵 출고 해서 시내용으로 아주아주 잘 타고 있어요 대만족 합니다 골목길 다니기 좋고 주차하기 편하고 승차하차 편해서 대만족 중입니다 요즘 날씨 시내주행 250키로 이상 가능하네요

@월요일좋아-s6o 10 ай бұрын

한겨울1월 날씨에도 얼마나갈지 넘 궁금해요~

@kojaehun1 10 ай бұрын

80%충전시 외기온도3도, 실내23도온풍 1단가동시 168km 주행 가능하다고 나오네요.

@leedonghyup 10 ай бұрын

어차피 경차 혜택 포기해도 되는 전기차 이므로 뒤를 티볼리 에어처럼 늘려서 적재공간 커지게 하고 배터리 늘리면 300km 정도 나오는 업무용으로 좋을 듯

@minhetip0521 7 ай бұрын

이번에 나오는 캐스퍼 사면 되겟네요 딱이시네요

@judgejung488 6 ай бұрын

전기차 혜택 점점 줄어들어요.

@무명-c9q 10 ай бұрын

업무용으로 에어 무옵 지난달에 출고해서 1300킬로 이상 탔어요 완충시 320이상 나오고 요즘 날씨에는 거의 주행거리 일치하네요 누적연비는 8이상 나옴 ,더 추워지면 떨어지겠지만 어차피 겨울에 많이 추운지역이 아니라 크게 신경은 안씁니다 뒷좌석은 짐을 주로 싣고 다닐거라 별 신경안썼는데 6:4폴딩시트는 미련이 남네용 통시트는 평탄화가 번거로움 ㅠㅠ 짐싣기 불편;;; 이거 말곤 대만족하면서 탑니다 참고로 밴은 격벽이 있어서 번거롭기도 하고 탈거하면 불법이라 제외했습니당

@대갈장군-l2d 10 ай бұрын

레이는 단거리 출퇴근용 차량입니다. 컨셉 출발이 잘못하신듯...

@kimyeonjung9822 10 ай бұрын

차라리 저번에 추천 하신 중고 콤보오닉이 더 좋와보이네요 2천 초반이면 괜찮은거 구하던데 레이는 무조건 고속충전이 가능했었어야 합니다

@bjh1616 8 ай бұрын

그럼그거 사

@liseda4583 10 ай бұрын

온도 바꿀때마다 주행거리바뀌는거😂😂

@르블랑-x2f 9 ай бұрын

사회생활 25년차인데 경기 좋다는말 한번도 못들어봄..ㅋㅋ 이번엔 좀 더 안좋긴한듯..ㅜㅜ

@Green-st2wn 10 ай бұрын

레이 Ev 출고하여 타고 있지만 세컨으로 최고입니다.

@minhetip0521 10 ай бұрын

정보 수정 바랍니다. 레이는 경차라 취등록세 4프로. 전기는 140까지 면제라 취등록세 없습니다

@minhetip0521 10 ай бұрын

@singsangsung1569 취등록세 0원 이라고

@kimtaehyo 10 ай бұрын

@singsangsung1569뭐라노 혼자 악셀밟고 웃고 ㅈㄹ .. 돌았노..

@minhetip0521 10 ай бұрын

@singsangsung1569 75만원을 왜내냐고 멍충아

@minhetip0521 10 ай бұрын

@singsangsung1569 취등록세 4프로. 레이ev 는 전기차라 140만원 까지 면제라서 취등록세 0원 이라고 멍충아... 모르면 좀 찾아 보던지.... 내가 레이ev 풀옵으로 샀고 취등록세 전혀 안냄.. 에휴 개 똥멍충이

@네츄럴9 10 ай бұрын

@singsangsung1569모르면 좀 가만히 있어라 레이 ev 취등록세 0원맞고 유튜버가 취등록세 낸다고 한거 잘못된거라는데 뭔 소리하고있냐 모르면 걍 가만있어

@chickchok 10 ай бұрын

전방추돌방지 들어가 있으면서 스마트크루즈가 안되는게 큰 흠

@새벽양-w7j 10 ай бұрын

나중에 토레스evx도 한번해주세요 ㅋㅋㅋ

@Meruchida 10 ай бұрын

진짜 350-400 주행만 됐으면 국민전기차였을 텐데

@arquadearquade2577 10 ай бұрын

생각해보셈 그 거리면 배터리가 거의 1.5배인데 가격이 1.5배이상 오르지않을까요...? 말도 안되는...

@다이어트유지중인돼지 10 ай бұрын

@@arquadearquade2577볼트생각하면 그리 오르진 않을듯

@MITOMAN12311 8 ай бұрын

캐스퍼 300 나온다니까 기다려보세요

@김찰스-z1t Ай бұрын

캐스퍼 공식 380으로 나왔는데 잘팔릴려나 요즘 전기차 이미지가 안좋아서

@user-pyl17dsli40wgn 10 ай бұрын

스타일 옵션은 무조건 넣어야겠네요 반사판타입 너무 후줄근해보여서

@귀둥이-v4i 10 ай бұрын

누가 덤이죠?

@lkjhpoiu6905 2 ай бұрын

취득세 면제인데 멀 낸단말이고 ㅋㅋ

@angreu7150 10 ай бұрын

레이 새차 냄새 3주정도 갑니다.😢 .

@keyTyper11 10 ай бұрын

저도 수요일날 레이 시승했습니다. 캐스퍼 터보를 지금 가지고 있기에 비교했는데, 경차급에선 제일 좋은 차인것 같아요. 승차감은 정말 기존 내연기관 대비해서 하체가 좋아진것 같습니다. 배터리가 아래로 깔리는게 장점이 된것 같아요. 다만 말씀하신 것처럼 캐스퍼 터보나 기존 경차 내연기관 터보모델이 훨씬 잘 나가는게 느껴질 정도로 아쉬움이 크더라구요.. 그래도 지금 캐스퍼보단 유지비가 적게 들것 같아서 캐스퍼 전기차 나오면 바로 사고 싶다는 생각이 들정도로 굉장히 좋은 느낌이었습니다.

@박혁거세-t5m 10 ай бұрын

-15도겨울에 주행거리 100km에 만족하시니 감사합니다

@Shyers-_- 10 ай бұрын

@@박혁거세-t5m영하 15도가 온적이 없습니다 등심 인증 하지 맙시다

@미스티아로렐라이-q4y 10 ай бұрын

@@Shyers-_-꼭 전기차 안몰아본놈들이 멍멍이 소리 해댐 ㅋㅋㅋ

@hachuljeong957 10 ай бұрын

@@박혁거세-t5m 북에서 왔네?????

@tenpoint8012 5 ай бұрын

어뎁티브 크루즈는 고속도로에서 활용도가 좋은데 굳이 주행거리 짧은차에 필요없죠 무조건 시내바리용 경차일뿐~경차 고속도로가면 불안해서 못타요~ㅎㅎ

@IlhanMansiz-qs6ne 10 ай бұрын

사업자만 추천 부가세 환금

@클락-l7c 10 ай бұрын

레이 밟으면 부왕~~~ 힘겨운 소리가 정겨운소리~~ㅋㅋ 2열접는거 포기하고 저딴식이면 전기레이는 않사는게 낮겠다. ㅋㅋ 2분주유하고 450km타는게 더 이득이다. ㅋ

@dabret7972 10 ай бұрын

저가 전기차 나온다고 좋아할게 아니네요. 충전 느려서 집 떠나서 충전할려면 저가 전기차들이 줄지어 자리 다툼할듯

@월요일좋아-s6o 10 ай бұрын

꼴랑200키로 ... 레이가 아파트 완속충전기 매일 물고있을거 생각하니 아오5 구매가 망설여지네요

@poonde 7 ай бұрын

어차피 데일리카로 쓰긴 힘든 차라 맘편히 가솔린 사는게 훨씬 나을거같은데

@JeongJaeWoo 10 ай бұрын

밧데리용량 두배에 업댑티브크루즈컨트롤 되면 바로사지

@judgejung488 6 ай бұрын

이 차도 휠스핀 발생하더라구요.. 혼자 탈때 콱 밟으면 100%.

@warboss1290 10 ай бұрын

풀옵 탈만했음 장거리는 힘듦

@warboss1290 10 ай бұрын

클러스터는 기본 클래식 말고 날씨 나오는걸로 하니깐 보기편함

@도로튜브 10 ай бұрын

가까운거리 운행하긴 좋을것 같은데 집밥없으면 불편할수도 있을것같아요

@yujinkim995 6 ай бұрын

복함 250km만 됐어도...100%좋은차인데

@용산경찰서 10 ай бұрын

그저 가성비

@2konlypower 10 ай бұрын

레이ev 충전속도 인간적으로 너무 느려요 ... ㅠ

@새벽양-w7j 10 ай бұрын

너무 기다렷습니더

@김민정-q8s1w 10 ай бұрын

레이 EV 출고자 분들 대부분 세컨카로 타시더라구요

@진종이-n3q 10 ай бұрын

쪼금만더 완충245킬로 나옵니다 ㅋㅋㅋㅋ 완벽함

@syl6614 10 ай бұрын

오늘부터 기온 뚝떨어지는데 두고 보면 알겠지

@군침이싸악도노-q2b 10 ай бұрын

걍 레이터보 내주면 좋겠다 전기차는.. 좀

@grida7000 10 ай бұрын

5시간 쿠폰 어디서 받나요?

@jyoguri 10 ай бұрын

쏘카 앱에서요

@토리님-o4x 10 ай бұрын

니로 중고차사라 이가격이면

@j.wbmwgst-max 10 ай бұрын

급속 충전기 빌런 레이 봉고 포터

@ethenlee3875 8 ай бұрын

니나써라 현기

@망치-d1z 10 ай бұрын

저거 분명 쏘카다

@heedongi78 10 ай бұрын

3년뒤 중고가가 기대됨 ㅎㅎ

@피지컬-e1h 10 ай бұрын

시내바리 용으로 사기엔,, 흠,,

@aldebaranTNT 10 ай бұрын

5시간 무료 쿠폰...ㅋㅋㅋ

@sangmoon1103 10 ай бұрын

저는 출퇴근 거리가 10km, 집밥이 있는 상태고 팰리세이드, 크루즈 보유중인데 크루즈 처분하고 레이EV가 타보고 싶네요ㅎㅎ 내년에 보조금 배정(?)되면 노려볼려구요

@ZepyRos 10 ай бұрын

주행거리가 너무 짧으면 전기차 구매는 경제적으로 큰 이익이 없는것 같아요

@judgejung488 6 ай бұрын

보조금 백만원 깎였어요.. 점점 줄어들꺼에요.

@김학현-m6g 10 ай бұрын

레이ev도 쏘카에 생겻구나

@user-bongu 10 ай бұрын

아요닉5가훨나을듯요

@kojaehun1 10 ай бұрын

후방카메라 화질 어떤가요?

@냥치기-c5j 10 ай бұрын

동네마실Ver

@포도잎 10 ай бұрын

경차인걸 까먹은거 같은데

@dhk_el 10 ай бұрын

레이ev계약했다가 아5 스탠 추천하는 거 보고 바꿔서 출고해서 잘 타고 다니는데 아5 너무 좋고 만족합니다. 오늘 리뷰보니 안 사길 잘했단 생각도 있지만 취득록세 포함 1500 차이를 보면 또 저정도면 괜찮은 거 같기도 하네요 ㅎㅎ

@네온아트 10 ай бұрын

1500박에 차이 안나나요?

@dhk_el 10 ай бұрын

@@네온아트네 대전에서 레이ev 에어가 2200 정도고, 이번에 아5 스탠 컴포트 취등록세 포함 3800정도인데 크레딧 감안하면 1500 차이나요

@minhetip0521 10 ай бұрын

아5 스탠을 왜 3800 주고 사는지 700-800만 더 주면 모델y 사는데

@dhk_el 10 ай бұрын

@@minhetip0521취등록세 포함 실제 구매가가 5000정도인데 1200 차이 정도면 전 아5가 나은 것 같습니다. 오파도 제대로 지원 안하고, LFP에 5천을 쓸바엔 남는 1200만원 예금이나 할게요

@andykim5175 10 ай бұрын

@@minhetip0521그렇게 따지다가 롤스로이스까자 가는거다

@guru2451 10 ай бұрын

그래도 스마트 크루즈 없는 건 너무 했어요. 길막힐 땐 이게 진짜 필요한데.

@박혁거세-t5m 10 ай бұрын

레이ev 빨아재끼는 중인거죠? 3년뒤 중고가 500만원...

@dabret7972 10 ай бұрын

보면 모르나요? 부정적인데요

@miy6871 10 ай бұрын

2300만원으로 공간이 필요없다는 가정하에 레이ev와 구형 볼트 중에 어떤거 추천하실까요?ㅎ

@이승민-q9h 10 ай бұрын

볼트 ev, 무조건18~19년 4월6월인가? 여튼 배터리 리콜받은것이죠. 1인 전용집밥있으면 실제로 타보시는걸 추천드립니다만, 아니면 무조건 감가 때려맞은 볼트ev죠. 중고로 되팔때 감가도 적을것이고

@juwanhong4225 10 ай бұрын

닥 볼트

@rreg-h4m 10 ай бұрын

볼트 봄가을 600넘게 탔어요

@minhetip0521 10 ай бұрын

공간 필요 없는데 레이를 비교할 이유가 없죠.... 볼트 보다는 니로 코나 쏘울 사세요

@다이어트유지중인돼지 10 ай бұрын

@@minhetip0521가겹차이나잔아;;

@bluelag0on 10 ай бұрын

레이는 어짜피 패밀리카보단 서브카로 생각할텐데 동급 대비 최강의 공간감과 전기차 특성상 답답하지 않는 도심 주행이 좋은듯하네요 요즘 경차값도 장난 아닌데 보조금 받고 ev레이가 엄청 경쟁력 있는 느낌

@ZepyRos 10 ай бұрын

사업자 같은 경우는 부가세 환급까지 받으면 가솔린이랑 거의 가격차이가 없긴함 (가솔린도 환급되는건 비밀요 ㅋㅋ)

@j.wbmwgst-max 10 ай бұрын

@@ZepyRos레이2밴 법인 화물로 해서 개인 캠핑카로 쓰는데 부가세 10% 털어서 1550에 삿는데 사실 개인이 경차를 사긴 ㅈㄹ 메리트 없음... 유류비 지원카드 있다 하지만 사실 경차가 초반에 감가상각비 에서 급격하게 떨어지다 천만원 대에서 가격방어 시작되는거 감안하면 가격방어도 사실상 힘든게 사실임 개인이 구매 할꺼면 세컨카 여도 어느정도 최소한의 안전은 고려 할 필요가... 저도 켐핑 갈때 아니면 근거리 이동도 레이로는 안합니다. 바튜매 에 할리가 신호위반해서 레이 옆구리 박은 영상 있는데 그거 보면 얼마나 안전에 취약한지 알수 있는 차죠..

@j.wbmwgst-max 10 ай бұрын

걍차는 풀옵 탄다는건 돈낭비죠... 초반 가격방어거 무너지기 때문에 구입 비용을 최소화 해야 함 천만원 대에선 가격방어가 잘되긴 하지만 그전엔 무사고여도 년에 2백씩 빠지는거 느끼면 ㄷㄷ 차량 구입 가격대 생각하면 진짜 초반감가는 무서움 ㅋㅋ 거기에 사고 이력있으면 작살 나는게 경차 세그먼트 아닌지 그냥 준중형 이라도 가는걸 추천함

@hfkais 9 ай бұрын

아니 개인채널도 아니고 회사채널인데 리뷰차량 섭외할 돈도 없다고...?

@dasoo-z6j 10 ай бұрын

스마트 크루즈 컨트롤만 들어갔으면 바로샀을텐데 안되서 모닝 출고햇네요

@hyunjongsong5981 10 ай бұрын

이거 살빠에야 있는 똥차 계속 활용하는게 이익이다

@이종혁-r4e 10 ай бұрын

전기차고 뭐고 좋지만... 점점 실질적인 차량 구매가나 가격에 대한 인식은 변해가는거같습니다. 레이 1800만원이라고하면 기겁했는데 2000만원대 초반 레이는 가성비 전기차라는 말을 하는게 조금 위화감이 느껴집니다. (물론 꼬우면 내연기관 깡통 싸게 사라 라고 반박하면 그말이 맞습니다 그냥 기분이 싱숭생숭하다구요 ㅋㅋㅋ) 아무튼 이 차의 등장으로 쎄보같은 경형전기차 미만은 얻어터지겠네요 ㅋㅋ

@ZepyRos 10 ай бұрын

업무상 레이밴을 사용하는데 EV 밴을 한대 더 출고 했는데 그냥 이름만 같은 다른 차량임 차량 여러대 구매 해보고 주행해봤지만 가장 만족도가 높네요 보조금에 부가세 환급까지 하면 가솔린이랑 실구매 가격도 크게 차이도 안나고 목적성과 집밥이 있다면 추천해주고 싶은 차량이네요 (하루 100킬로 고정주행에 퇴근시 업장에 충전기 꽃아놓고 퇴근합니다)

@aorvh061 10 ай бұрын

레알 절대 사면 안돼는 차

@cruiserj8981 10 ай бұрын

LFP를 자동차용 배터리로 사용할 때의 위험성과 대충 35~40KW 밖에 안되는 충전 속도나 겨울철 주행거리 감소 등등 여러 불편함을 고려해 봤을때 무조건 싸야만 그것이 장점이 되기 때문에 보조금 받고 1,500만원이면 생각은 해 보겠다. 심정적으로 그렇다는 얘기 ㅋㅋ

@차성민-c8x 10 ай бұрын

LFP가 자동차용일때 왜 위험한가요?

@bb-hf3ql 10 ай бұрын

요약. 작성자 거지ㅋ

@Shyers-_- 10 ай бұрын

lfp가 ncm보다 열 덜 올라서 조금 더 안전하지 않음? 시내주행으론 집밥만 있으면 딱인거 같은디?

@오뎅간장ZONE 10 ай бұрын

그지마인드보소 야이 양반아 레이깡통 무옵이 1390이다 그지를 넘어서 날도둑이네

@jkh0505 10 ай бұрын

lfp 테슬라 모델y는 충전속도 최고170 나오는데요?