Шлицевой герметик

[@BigWhiteBoss555]

Главное не перепутать...герметик под левую резьбу и под правую

[@user-zu2du9cq3y]

Так уж если дело пошло, можно и полуавтоматом капнуть уж на верника, за 13 лет в сервисе не видал такой проблемы со шлицами

[@user-nm9yv2cb1z]

Я за 20🤦

[@ivanovbig]

Бредит, мануал ни разу не открывал.

[@kotjj23]

Это разработки форда, после просчета

[@stepanevteev917]

Мне тоже в цилиндры посоветовали фиксатор колец залить, закоксовываться не будет говорят😂.

[@andreyzvygin9725]

😂

[@user-sd9jr3po2k]

Машина не заведётся

[@user-yn4mu3js4q]

Если бы ты ещё понимал что-нибудь,то не писал бы ничего в таком плане. Зачем высирать что-то если не понимаешь о чем то

[@user-dz4ug8mf1v]

Если я не ошибаюсь то болт должен нармально держать шрус мы всегда их солидолом мазали и никто никогда не жаловался изажимали на глас всегда.

[@user-rf3bl5ml3s]

На фордах болт который притягивает шрус имеет размеры М8*1.25 , что он сможет притянуть и удержать от проворота?

[@maximgrishaev3659]

​@@user-rf3bl5ml3s у меня на Форде болт на 10 шаг 1.5, все норм

[@user-rf3bl5ml3s]

@@maximgrishaev3659это всего лишь говорит о том, что у вас шлицивая в норме . На ВАЗе гайка стоит М18*1.5 , вот такая гайка удержит от проворота и без шлицов .

[@user-rf3bl5ml3s]

@@maximgrishaev3659 ошибся чуток, на ВАЗе м20*1.5😁

[@user-dt6xq3md5h]

​@@user-rf3bl5ml3sпо такой логике, как болты М9 могут ГБЦ удержать? А такие бывают и нередко. Затяжка с доворотом говорит о том, что болт торсионный, а не просто класса 10.9 или типа того. Такой болт достаточно прочен и не ослабится сам по себе. А держать он должен шрус в ступице, причëм тут проворот? А шлицы нарезаны просто чтоб было?

[@kotjj23]

Появление «Шлицевого герметика» это просчет Форда, они его придумали когда пошли массовые случаи гарантийного обращений по поводу щелчка при трогании, никакого герметика там быть не должно, потом не снимите вообще ничего

[@user-jv2pj3eg8m]

350 тысяч пробега, Мондео 4 15 лет машине. Стучит с новья, ничего не делал так и езжу, нихрена не случилось, ничего не менял. Это всё для лохов.

[@user-fw6yk3pr2k]

Рено логан стэпвей 2019 года,такая же ерунда,офицыалы заказывали на заводе силиконовый герметик и наносили мне на шлицы и проблема щелчков при трогании с места прошла

[@user-wj9yf1ld5f]

Интересно потом как все это разбирать очищать, чтоб опуть в шлицы попасть нормано

[@user-gs6yf7jg6g]

Это пипец, совет от бога😂

[@adminlogon]

Это не совет, это выдержка из официального TSB Ford. Так Ford решал проблему пор гарантии тем, что был обеспокоен стуком в шлицевом соединении ))).

[@Baterrfly]

Ни разу не встречал проблем в этом узле, сколько фордов делал

[@user-qn2bh6mr7g]

При замене сцепления на 2м фокусе столкнулся с такой сборкой. Затрахался разбирать. Теперь буду знать. Спасибо.

[@user-cd8tc5vs6w]

Меняли стойки на Форд Мондео 3 второй рестайл 2006 год. Три мастера с трудом выбили из шлицов шрус.Заебались. Потом намазали самодельный смесью густой. С тех пор проехал несколько лет без щелчков. Был ли герметик до этого, не знаю.

[@user-oh7ty3kq1x]

Привод смазывать можно только либо алюминиевой смазкой или медной больше нечем ,болт в наборе идёт одноразовый и на нём нанесён герметик, если это форд то момент затяжки 55нютон если мазда 45ньютон .

[@user-vv7dv4dl2j]

Проще не покупать форд, там всё по армянски

[@K.I.V.23RUS.]

Вы наверно с рено не сталкивались 😂😂вот там дичь полная 😂😂

[@user-vv7dv4dl2j]

Бог миловал. Моя хонда меня радует

[@user-qg4nq3vm9x]

Рискуешь потом не разобрать. Официалы раньше так делали.

[@user-uy1ne7cn2g]

Скажи, это ты сам придумал или есть техническая документация как в bmwtis по данному узлу

[@Andruha7007]

Да просто смазкой обильно смазать шлицы, и никаких щелчков

[@svyatogor7385]

Селёндовый троп решает все проблемы со шлицами любых размеров и зазоров. Герметики всякие в сторонке курят. Можно ещё забечий мактр попробовать, но если есть селёндовый троп, то лучше его. И подделок нет, потому что мало кто знает

[@Makcimuchka]

И я поискал в интернете и не нашёл,что такое и где приобрести?

[@AndreyLatushko]

Тонну куплю, продай))).

[@yourtraining9709]

Крупиловый хрендр решает

[@ARTUR_POZITIV]

Еще на всех авто, ступичные подшипники тоже нужно на клей садить, но так ни кто не делает

[@chih-pih9000]

Диск сцепления тоже этим клеем намажте, потом устанавливайте😂

[@user-sg3bt1un5z]

Шлицы на диске 😅

[@user-og8dp2ed7x]

Только момент 45н.м. и доворот 90 по etis. И ничего не разбивает

[@MsGekar]

Я обычно сваркой прихватываю😂😂😂

[@user-yn4mu3js4q]

Вот как раз сварка шлицы и не держит

[@user-is6pt2xe8e]

Ну можно ещё продолбить шпоночный паз 😂и забить шпонку как в мтз есть такой трактор

[@zovpobedit]

Синяя изолента.

[@user-pg5rw3qd9s]

Не модно,чёрная самый самолёт😉

[@user-xk5yu3ko4o]

Них.ясе ты народ мажешь 😅. ! После таких советов ,смотри чтобы ( вам!) (тебе! ) или как там...! Глаз шоколадный не намазали и шруз туда не прессанули!

[@korshynov447]

Что такое шруз?

[@user-oz9gx6nk5d]

Вы ж ко мне потом попадете на ремонт не дай бог после такого садизма

[@yakov4953]

Много подделок, поэтому возьму русскую подделку😂😂😂

[@user-ss9wz7qu7f]

Хундай,Киа,форд,вагоны,шлецы мажь шрусом(!!!)и будет тебе и другим слесарям счастье,даже на тазах...!

[@nikolainikolaevich1331]

Наши как всегда берут самое дешёвое у китайцев и продают под своим уже с завышенной ценой😄

[@andreyzvygin9725]

Клей "момент" более универсальный.😂

[@user-dt6xq3md5h]

Чаще всего срубает шлицы от того что они сгнили к чертям. А склеенный узел ты как будешь разбирать? Тогда привари шрус к ступице, и всё будет так же роскошно

[@kvorubin]

Ого, у меня уже лет 8 обслуживаются одни и теже форды и бывают у них замены подшипников, но вот пока шлицы ниукого не разбило, кстати и болт всегда с пистолета тупо закручиваю. Спасибо теперь буду делать дороже с такими знаниями 👍

[@user-sq5dz2ek7o]

На вольво на болт одевается конусная втулка, а на фордах такой нет, я изготовил её из сайлентблока вазовскаго и герметик не нужен.

[@vyacheslavgalkin7919]

Тоже выточил из вазовского сайлентблока

[@user-ro2yb8ju8y]

Супер 😊😊😊😊 никогда бы не подумал 😮😮😮

[@user-hv5zp9dm8w]

Подскажу свой опыт... когда шлицы не плотные , беру эпоксидку магнитом собираю опилку из под наждака , смешиваю , намазываю шлицы и собираю... одну часть протираю маслом стоб не склеилось и в путь !😊

[@user-dv5et3ih9i]

Здравствуйте, про тему щелчков в передних ступицах куча материала встречал, кто во что горазд, но почему-то никто не может просто шлицевое соединение какой-либо смазкой, у себя на авто фф2, фм4 использовал смазку рубин, синию смазку от вмп, сейчас вообще замазал шлицы амс1. Проблем никаких с щелчками нет. Скорее всего эта проблема больше касается больших городов, где все засыпается жесткими реагентами и соединение шлицевое просто сгнивает. Если в новых деталях смазать сразу, то проблем скорее всего не будет.

[@user-hz3fk9ze2s]

А у кого болт или гайку сильно тянут у них они крутящий момент держат ?

[@user-dz5du1uw5k]

Ни в коем случае не используйте там клей! Это будет не разборный узел. Такое западло делали на Ягуарах (тот же Форд). Шрусы не вынуть. Пресс не смог выдавить шрус из ступицы! Шрус пришлось высверливать!

[@user-is6pt2xe8e]

Запомни автор шлицы сажаются на литол 😂🎉🎉🎉

[@garag-sarai]

Затянул болт чуть по крепче чем надо, и проблем не вижу, ничего не чакает, ни стучит...... Я так себе сделал.......

[@user-dd3gy4tq9v]

После таких советов кулаки с кранатами везут на пресс 100 тонн

[@autoliigu]

620-это на всегда!Потом ты хором будешь менять весь узел.

[@user-sx5ln8ei1c]

нагрев до 300 градусов и можно выбить шрус, а попутно ступичного подшипника после такого разогрева.

[@alexanderimmerman5285]

Так завари шлицы тогда. Вообще будет классно и надежно.

[@ermak1100]

У Нивы со шлицами проблема конечно, но как потом разбирать то?

[@user-vj1qt2wb5i]

Спасибо! Запомнил ! Напомните , какую мне машину надо купить под этот флакончик ?

[@F_I_L_I_N_]

Зачем тебе тот герметик? Давай обварю и болты не нужны 😂😂

[@garagestories4570]

Спасибо за видео, сам столкнулся с такой темой , на форде поменял ступичные и гранаты, и появился при троганьи с места какие то щелчки или хрусты , короче непонятные звуки , один раз что то щелк о поехало, что только не делал пока не намазал подобной темой шлицы

[@user-iw9th3ns2s]

Боюсь спросить, а потом как гранату из ступицы вытаскивать?

[@user-sg3bt1un5z]

Надеюсь все понимают что он рофлит? Ато потом цена замены вырастет 😂

[@Mixa7726535]

Ребята, давайте уже начинать мануалы к видео прилагать, а не отсебятину нести в массы, и так уже кретинов пол страны, готовые на специальный герметик прокладки головки блока цилиндров мазать…Там уже за вас дядюшка Форд позаботился, чтобы машина максимально быстро ломалась…видимо может в вечернюю школу пойти…и сопромат( сопротивление металлов) подучить…

[@reanimatorzzzjura6078]

вольво ремонтирую 15 лет ,один раз не разобрать было ,обычно легкий удар по болту все выходит легко.

[@user-zp8db8uu2u]

а из коробки дергать, когда там клей....

[@user-cd1ei7mx9o]

А как его потом разбирать 🤔

[@Ghost-rd8xo]

Идиотизм, они бы еще болт м6 придумали туда

[@ivantopov21]

Я на квадрике так сажал, иначе ступицу под замену. На красный локтайт замечательно

[@zloj1976]

Там усилие, какой наф герметик

[@wurth302]

мастер красный нельзя,надо синий,потом придёться всё менять

[@MsHacken]

Болты с конусами от xc90 тебе в помощь

[@user-om1uk5qz5u]

Да, обязательно втулычным , что бы потом никто не разобрал.

[@user-zc1du9xg1w]

Если по технологии это допустимо ,почему бы нет.Отработал три десятка лет, но такое слышу впервые, шлицевой герметик?

[@horusprimarch1351]

графит тебе в помощь

[@TheWorldintheGarage]

Короче чтоб он не цокал при изменении направлениядвижения обычный герметик подходит всë будет гуд

[@user-li7pb8pq5y]

Надо продавить три зубчика чеснока чеснокадавкой ( чеснокадавка с меленькими дырками) и хорошенько натираем ступицы с обеих сторон, и у вас не будет проблем со шлицами и даже масло в коробке не надо будет менять

[@trap0075]

Как потоп привод доставать, болт коленвала на клей себе приклей

[@K.I.V.23RUS.]

На 3 фокусе уже норм .там такой натяг сделали что без сьемника он не вытаскивается .гайка теперь добротная . Фф3 2.0 . 7 лет владею тачка огонь но сцука дорого 😂

[@user-ct1cr7yd9k]

Написано на тюбике: фиксатор...ау фиксатор!...шлицевого герметик не быаает

[@user-yn4mu3js4q]

Ау,умник!Loctite 660 Предназначен для перекрытия больших зазоров, возникающих при износе подшипника и посадочного места, компенсации зазоров у прослабленных призматических шпонок и шлицевых соединений. Заполняет зазоры между изношенными деталями валов, картеров, втулок, подшипников, шлицов в элементах трансмиссии и двигателя

[@user-ct1cr7yd9k]

@@user-yn4mu3js4q Фиксатор, а не герметик. значение слова герметик посмотрите в словаре

[@user-od3uy8xp2s]

Проблема возникает при использовании левых запчастей, китай, беларусь, турция..

[@user-qo6kr7yo3r]

Ого незнал что есть герметик для шлицов

[@avtoremont159]

Слабо верится…. видел на разных авто проблему щелчка (перед назад), но на форде ни разу!

[@viktorvasilevski8183]

Откуда такая информация? 140 тыс. форд фокус 2. Пластичной смазкой немного смазал и все хорошо.

[@Portalow-Ivan]

Тот случай когда дерьмо, нужно намазать дерьмом.

[@user-ss6di3ue7w]

Короче это тупо реклама фиксатора, но предлог такой себе.

[@Kabalixity]

По поводу шлица. Эта проблема пошла ещё со времён FF2, которая "успешно" перектекла и в Mondeo 4, и FF3. Так вот. Этой проблемы на старте ни у кого не было, пока владельцы не стали жаловаться на треск при резком троганье. И официальный ответ FoMoCo на тот момент был таков, что надо использовать резьбовой герметик. Всеми известная классика, про которую почему-то снова лишь сеычас заговорили.

[@user-mf4dg9zi7q]

Это же не герметик, а фиксатор. У красного локтайта по моему усилие на сдвиг до 40н/м и наносится он на чистую сухую поверхность. Зачем он нужен на шлицах вообще не понятно.

[@vanadiumus7134]

Это тот же lokctite, произведенный в России. Это они ушли так от санкций. Так, что жто не аналог, а оригинал...

[@user-qd9jf4wg9k]

Смотрю коменты и в ахере с диванных экспертов которые бред несут и вообще не в курсе, что такое ford etis😂 есть такая программа обслуживая этих шлицов если щелчки появляются в начале движения вперед, либо назад. И все делается этим самым герметиком. Если без ума мазать конечно хер потом разберешь.

[@user-hs6ch4ty5n]

При разборке нагревать надо и всё будет норм.

[@Vovandoc]

Есть такя проблема но редко шруз начинает шелкать при троганье с места но с эти многие годами ездят

[@user-kf5mf7cl5g]

Всё делаю сам, надёжно и спокойно.

[@user-rn7nl8me7j]

Это не шлицевой герметик а вал втулочный фиксатор

[@t-g]

Что не меняет его функции.

[@user-rn7nl8me7j]

@@t-g у герметиков другие функции и назначения

[@user-wj9yf1ld5f]

​@@t-gа не проще обычно гермена навернуть

[@user-ir6gz7mx6q]

Не слушайте его . Чего только эти умельцы не напридумывают

[@marka5701]

Прежде чем разобьётся придется менять ступицу и привод. Запчасти Китай

[@thedezerrt8674]

иногда резаком греть приходится или индукционником это место, а он про резьбовой клей и разбитие шлицов тут говорит... что за жесть

[@sven7604]

"Lactate побоялся купить т.к подделки с Али", а типа этот нано "ростайт" который типа ваш, не с АлиЭкспресса?? 😂😂

[@motor943]

братан, ты если на 620 соберешь, то уже хуй когда разберешь...

[@user-nh5kn5ab8u]

Нормальные шлицы рассчитывают на смятие и все работает как надо, а у этих современных автонедопроизводителей всё на пердячем пару, из говна и палок. Какие-то локтайты-хертайты придумали, затяжку болта не на момент, а ещё и с доворотом на угол (чтоб скорее его порвать при ремонте, помучаться потом с высверливанием из вала обломыша и купить новый). Вот оно лицо современного автопрома - поиметь сначала при покупке, а позже каждый раз при любом ремонте😅

[@Grigory_badalov]

Разбивает после 100000000 км 😮😅

[@SanteyGarage]

Локтайт с али не особо отличается от оригинала

[@SatoSET]

Ничего не будет если его собрать без всего, бред какой то, гайковертом затягивал болт этот и ничего никогда не гремело.

[@petr_petrovith]

Что он плетёт?

[@OFFWORKER1]

Так вот какой "гей" шлицы фиксатором мажет. Я задолбался извлекать ШРУС из ступицы.

[@fulchi]

Рейнзосил применяйте!

[@user-rd2pb5hg9o]

Сразу можно преворить так вообще шлецы не нужны будут 😂

[@user-jn1gi8dj3v]

Вольво s60 2007 гв. Пробег 350000. Искатал 3 комплекта ступиц не разу не сталкивался с такой проблемой. Меняю пыльники на приводах. Привода родные. Короче нахер там герметик не нужен. Смазал шлицы и закрутил. Всё.

[@user-hh9hn6bm1x]

Форд С Макс 2.0 мотор, 380 тысяч пробег, не слышал такую чушь, ступицы обычно меняются чаще, не успевают закиснуть, а если разбило, значит вообще не затянут был болт. Просто нужно нормально затянуть было и ни чего не будет.

[@frostakaernis]

Вы серьёзно считаете что м8 сдержат гранату в ступице?😂

[@alexanderhartmann07]

После локтайта хрен выбьешь .....

[@TheOlegB]

Сам придумал? Даже на заводе герметик не кладут.

[@KenigKwinTo]

Ниразу проблем со шлицами на ступице небыло!

[@anteyseranteyser3483]

Зелёный, вроде круче красного

[@user-wb7kf4wf8i]

Быстрее сам шрус разложится,чем шлицы,такую чушь несёшь!!!

[@Maga-K]

Хуй там , при чем ткт вольво. У батька машина 400к+ меняли недавно 1 шруз т.е. пыльник порвался и песок попал. Так вот с завода там нет никакого герметика

[@user-pc9gv7qw3n]

Вывод не берите это гоно возьмите нормальную машину

[@user-rg5mb8fj1g]

Первый раз такой бред вижу.. Какой к чёрту шлицевой герметик, максимум смазать смазкой шлицы и все.., не нужны там никакие конские затяжки , главное чтобы притянуто было, шлицы рассчитываются по нагрузкам тип и количество с запасом большим и закалкой твч и разбивает их если там сырье китайское поставить не калёное и не затянуть вообще их срезает нахер, как в корейских КПП механике современной и угловых редукторах на сорентах)).

[@alex-lp9ld]

Этож валвтулочный вроде

[@user-pt8gm1ie4g]

На сварку посади умник

[@user-lt4gl9xs4w]

На тойоте старой. Проще.трубой затянул и пох😂😂😂