LIFE-SAVING MEASURES for V10 l Subi-Series

#bmw #v10 #subiseries
Alles was toll ist wir rar und genau aus diesen grunde sehe ich mich verpflichtet alles zu retten was zu retten ist!
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[@svenjudge9347]

Echt spannendes Video. Man merkt dass guter Motorenbau ein hochkomplexes Thema ist und Andi da ne Menge Know How hat👍

[@michaelmuller9587]

Bescheidenheit ist eine Zier! Was ein cooler Mann! Hut ab!

[@BerndF911]

Dogan wieder sehr sympathisch.

[@patricks.6988]

Sehr Sehr Interessantes Video, sehr viele Details, es macht einfach Spaß deine Videos am Sonntag Morgen zu schauen um in den Tag zu starten ;)

[@thomaskrenn3808]

Sehr spannend gewesen! 👍

[@magnolia972]

Alex: „Da ist ja ein Magnet im Kolbenbolzen. Wie kommt der denn dahin? Komisch!“ Andi: 🙄

[@einHerzfuerHipHop]

Ich bin Werkzeugmacher und Maschinenbau Techniker und finde das Thema motorenbau total interessant und merke das man dort mit seinem Wissen gut aufgehoben wäre leider sind die Handwerksbetriebe nicht in der Lage Löhne zu zahlen wie es die Industrie kann.

[@jurgenrunge1745]

Guten Morgen 😃. Sehr cooler Beitrag👍🏻. Man sieht, es ist nicht so trivial mit den Beschichtungen für Kolben im Alusil- und Gußblock. Auch bei den Ringen muss man aufpassen und kann nicht einfach hin und her tauschen... Laufspiel ist ein heikles Thema. Natürlich wird immer gern zu großen Laufspielen gegriffen, da da angeblich nichts fressen kann. Ich sehe das etwas differenziert, gerade im Alusilbereich. Je höher das Spiel, desto mehr kippt der Kolben und läuft mehr auf den "Kanten". Da dort dann die Belastung deutlich höher ist, kann es sein, dass die zwingend notwendige Beschichtung deutlich schneller aufgibt. Sobald der blanke Alukolben mit der Alulaufbahn in Kontakt kommt beginnt das Drama und dann geht's ganz schnell. Wenn Serie 3/100mm hat, würde ich für Rennbetrieb auf max. 5/100 gehen. Die 3/100 sind ja auch nicht schon "auf Kante gestrickt", da ist auch schon ne Sicherheit mit drin. Zum Thema "world record car" bzw. 24h Renner... ich hab nen Kunden, die bauen große V8er, die in 24h Rennen (im Oldtimerbereich) eingesetzt werden. Die gewinnen oft ihre Klasse, fahren aber das ganze Rennen mit offenen Trichtern. Der Motor saugt alles an Schmutz und Staub was er kriegen kann. Da leidet dann die Zylinderlaufbahn und die beschichteten Kolben natürlich auch. Die Kolben sind mit Längsriefen übersät, jedoch, witzigerweise, bis auf 2 Stück alle noch mit Ausliefermaß!! Die besagten 2 Kolben waren max. 1/100 bis 2/100mm untermaßig. Unter den gegebenen Bedingungen absolut top Zustand. Es wird hier dann jedoch gegengesteuert, die Zylinder sind mit wenigen hunderstel Millimetern wieder sauber gehont und die Kolben bekommen ne neue Beschichtung, passend zum Bohrungsmaß und gewünschtem Laufspiel... Noch ein kleines Update zu "world record car" ... den angeblich schnellsten 1/4 bzw. 1/2 Meile Golf IV hab ich auch im Portfolio. VR6 Motor, Bi-Turbo, angeblich 1400PS. Da hat es nach 2 Jahren Renneinsatz die Bolzen so verbogen, dass die Naben im Kolben ausgelutscht waren und die Kolben ersetzt werden mussten. 3 Kolben leicht untermaßig, 3 Kolben maßlich im Auslieferzustand... Schönen Sonntag euch Grüße aus Mittelfranken

[@svenwahnsinn734]

RRG PERFORMANCE?

[@jurgenrunge1745]

@@svenwahnsinn734 nee, Leistungswerk

[@VanessaFast-t5n]

Endlich mal ein fachlich fundierter Beitrag👍👍

[@callsai2399]

Immer wieder interessant, aber das Geräusch bei den Einblendung ist schrecklich.

[@SubiPerformance]

@@callsai2399 wollte nicht das ihr einschläft.

[@tmbdf4tmbdf445]

​@@SubiPerformance ich finde es cool mal was anderes

[@kosch683]

Schrecklich dieses Geräusch, hab immer das Video unterbrochen um zu schauen ob noch was im Hintergrund offen ist

[@TS03H]

​@@SubiPerformanceim Verhältnis zur restlichen Videolautstärke ist der Ton auf jeden Fall viel zu laut

[@rblubb]

​@@SubiPerformance Die Einblendungen sind mega und kosten sicher viel Arbeit, danke dafür! Nur das Geräusch sollte wesentlich subtiler sein :)

[@Alex86x]

Immer wieder sehr interessant 👍🏻

[@KaiDott]

Unfassbar interessantes Video. Komplett unbeeindruckt und selbstbewusstes auftreten. Daran erkennt man doch sofort die Sicherheit und das wissen was Andy verkörpert

[@MelleEmark]

Video top sound für Einblendungen jedesmal Herzattacke "We detect a Virus at your system"

[@SubiPerformance]

Genau damit ihr nicht einschlaft

[@thejoe9065]

Björn von BP lässt auch immer bei Picoatech beschichten. Edit: Ah lustig, das hatte ich noch geschrieben bevor du ihn gegen des Videos erwähnt hast :D Ich hatte mir immer mal gewünscht Björn und dich und vll. Philip in einem Video zusammen zu sehen. Am besten mit gegenseitigem Werkstattbesuch von Dir und Björn :D Und eure Hunde natürlich! 😂

[@derxer614]

Bezüglich Know How bei den OEM, kleine Anekdote: Ein Studienkollege von mir hat im Zuge seiner Bachelorarbeit bei einem OEM bei Prüfstandsläufen an einem 3-Zylinder insgesamt 3000 Liter Benzin durchgeblasen! Jetzt kann man das auf eine gesamt Entwicklung hochrechnen und sich damit denken wie viel Arbeit da drin steckt

[@thorstenwunderling658]

War sehr Interessant die Typischen Probleme, Hitze , Zugbelastung von den Schrauben, Drehmoment usw die Parameter auf dem Soll Punk zu bringen ist schon eine Wissenschaft aber die Erfahrungen sind das Maß aller Dinge. Wobei beim Material wird sich noch einiges tun. BMW gibt sehr viel aus für den Motoren Bau und der Entwicklung, Testen -Probieren-Testen bis man das beste Ergebnis hat.

[@mariohalfar1990]

Super Video um zu sehen das der Fachkräftemangel akut ist. Geschätzt 99% der Zuschauer und Bearbeiter haben kaum Ahnung von Materialeigenschaften sowie Spielparameter, Temperaturentwicklung und Anforderungen. Gerne für eine Diskussion bereit. LG

[@mariohalfar1990]

Allein bei der Bearbeitung machen einige Fehler...bzgl. zerspanung mit wsp geometrie für die optimale Oberfläche und den verschleißbehalt der entsprechenden Werkzeuge.. kaum jemand geht dabei in die materialstruktur der jeweiligen Anwendung.. spekulieren wir hier war die Arbeit ggf. Gut aber die vorarbeit schlecht da ein falsches verarbeitungsbild sie RZ/RA Bild möglich wäre um Verschleiß hervorzuheben.. nur so nebenbei.. 😅

[@audi5erturbo]

Klär uns doch auf damit der Fachkräftemangel endlich ein Ende nimmt. Ich würde auch gerne noch etwas dazulernen. ;)

[@mariohalfar1990]

@@audi5erturbo gut wäre es wenn ein paar Kommentare dem entgegensetzen könnte. Aber einen ausführlichen Bericht in den Kommentaren posten würde denke ich nichts bringen. Daher denke ich sind wir uns einig das wir die zukünftigen mit diesem content zumindest etwas erreichen können.

[@audi5erturbo]

@@mariohalfar1990 Na jetzt bist doch erstmal du in der Pflicht bestimmte Punkte anzusprechen die falsch gemacht wurden. Bisher hast du nur gesagt dass irgend jemand nichts drauf hat, mehr nicht. Du willst diskutieren, aber sagst nicht genau worüber....?

[@mariohalfar1990]

@@audi5erturbo genau. Endlich jemand der die Situation versteht.. also: wie ist denn eure (nicht nur deine @audi5erturbo) Meinung bzgl. der Herangehensweise bei problemen und die dazugehörigen Parameter von Fachwissen wie z.b. Oberflächebeschaffenheit bei dichtflächen oder andruckflächen im Bezug auf die wärmeentwicklung oder Alterung bei den gefügeänderungen von den verschiedenen Materialien (legierungen)? Alleine die Herangehensweise bei Buchsen der verschiedenen Blöcke kann kaum ein mitleser beantworten.... das nur ein Teil zur Diskussion 🤔

[@benjaminschmid8279]

Guten Morgen zusammen kann der Sonntag nur gut werden

[@Niklas_112]

Morgen, hoffe der Kaffee hat geschmeckt. 😁👍

[@scheune69]

Ich weiß warum ich deinen Kanal abonniert habe 👍. Sehr interessanter Film 😉

[@fredbreck344]

Super Motorenbequatsche von 2ndie sich auskennen. Like. 😊 LG

[@desnekke7073]

Dogan is ein feiner ❤

[@Patrick-ij7cg]

Ein sehr interessantes Video top von euch❤

[@emanemanresuresu]

Das gepiepse bei den Einblendungen macht mich fertig...

[@mazlumgedikli7669]

Freut mich das wir endlich was zusammen machen schaue schon länger deine Videos 😊 ps Mazlum

[@der.holzmops]

Sehr interessantes Video 🎉hat wieder Spaß gemacht 🎉🎉❤

[@redlineninethausend]

Geiles Video👍🏻 und die meisten Schäden, so würde ich sagen. liegen doch am Bediener.😅

[@Irowi]

Allen einen schönen Sonntag mit Family und euren Liebsten, bleibt oder werdet gesund und jetzt Muckefuck und Andi in seinem Element. 👍

[@El_Jugo_de]

Sehr cooles Video

[@Boerni.M.]

Sehr interessantes Thema , lg aus Laos 👍

[@Frank-np9qi]

Geiles Video. Wieder einiges gelernt.

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

Honda macht das aktiv im Betrieb..!☝ Um den Bohrungsverzug und damit die Reibung zu reduzieren, verfügen die Zylinder über einen integrierten, unteren Bypass. Darüber wird Kühlflüssigkeit aus dem Kühler in den Hauptwassermantel geleitet, während im unteren Bereich ungekühltes Wasser verwendet wird. Der Effekt ist eine niedrigere und zudem gleichmäßigere Temperatur an allen Stellen der Zylinder. ps: Honda hat als erster die Telemetrie in die F1 gebracht...🤫 Don't forget Ayrton❤ was Powered💥 by Honda❤ 3 Times World Champion

[@brezel53]

Mega!

[@silo1989silo]

Dogan bester man ❤

[@c.r.7114]

Vergess den Magnet nicht im Kolbenbolzen😅

[@angeloscharff5074]

Super

[@DebakulumToughguts]

👍 für den Algorithmus

[@huskyfelix7000]

Womit haben wir denn 3 Subi Videos in 1 Woche verdient?😍

[@SubiPerformance]

😘

[@niklasschmidt2779]

"CNC zahlt sich nicht von alleine" 😂

[@JDMTacklelover]

Um alle Kolbenfragen mal bisschen zu durcheinander zu bringen kann ich nur sagen das ich Jahre die Kolbendrehmaschine für fast alle Hersteller betreut habe und hunderte Reparaturen oder Abnahmen an den Maschinen gemacht.Die Toleranz die in der Serienfertigung gefertigt wurden ist auch nicht immer das gelbe vom Ei 😂😂 Ausnahme sind Pankl und Co

[@VanessaFast-t5n]

Pankl ist auch keine Großserien Fertigung

[@JDMTacklelover]

@ deswegen schrieb ich ja auch die Ausnahmen.

[@magge0082]

schöner Sonntag,,,,,,❤

[@TheSlash389]

Hat Hermann gesagt du brauchst so ne Uhr beim schrauben? 😌

[@H2MotorsGmbH]

Ja :)

[@TheSlash389]

@ Stark! 😂

[@horstwalter9316]

Erst liken dann gucken ❤

[@vomHansDampf]

Das soll schon was heißen, wenn jemand mit so vielen Kundenmotoren im höheren Preissegment zu einem kommt. 🙂👍

[@User101userrrrrr]

@@vomHansDampf hi kommst du aus Nürnberg? Fürth ?

[@vomHansDampf]

@@User101userrrrrr nö

[@User101userrrrrr]

@ aber danke 🙏

[@mahatmastriker646]

Merke: der Teufel liegt im Detail

[@empe4459]

Mal ne Frage offtopic: nachdem ich jedes Mal eure Kaffeemaschine bewundere wenn sie im Bild ist, hätte mich mal interessiert was für ein Teil das ist?

[@Dave_the_Brain]

War die erste Messung beim ersten Motor nicht 92,5 und die zweitem Motor ne 92? Müsste die Messuhr, nicht auf 92 gestellt werden oder wurden die 0,5 im Kopf weg gerechnet.

[@martinoneeer]

Sein ring zum Messuhr einstellen hatte am Anfang schon 92 und den Rest hat er im Kopf gerechnet

[@m.jagger1251]

Hy Andy.....schaue deine Vids permanent, bin KFZ Elektriker mit Rennsporterfahrung im real AMI DragRace ;-) Also nix Golf spielen sondern richtig Leistung. Fahren zzt ProMod wo sich p bei ca 4000PS einpendelt. In der Fuelerscene ( TOP FUELER ) hängen wir heutztage im 5 stelligen Leistungsbereich. Wenn ich da bei euch zwei von 2000Km und dann Motorrev. höre, muß ich grinsen. Im Fueler Bereich auf 1/4Meile sind wir im Revesionsbereich von 400m . Verbogene Kolbenbolzen nach 700 UMDREHUNGEN ( 8000U/min bei 5 sec auf 400m ), Flüßig gewordene Blöcke an der Kopfauflage wenn ZKD undicht wurde ( alles ohne Kühlmittel ), Pleuellager die nur 700Umdrehungen gesehen haben aber so breit geklopft sind das sie aus den Lagerschalen seitlich rausschauen ( SAE 70 ÖL ) usw ;-) Vielleicht kann man sich ja mal treffen. Ihr macht tolle Arbeit, freue mich jedes mal auf ein Vid von euch... PS das Kennzeichen " SEF " ist bei mir nebenan :-), Grüße an dem CNCler. LG at all

[@clukait]

Drag Racing ist ja nun auch nur eine Materialvernichtung auf Teufel-komm-raus. Da gehts nur um Tausendstel Sekunden, schei* aufs Material. Hier sehen wir einen sehr traurigen Verlauf von zunehmendem Verlust an serienmäßigen Motor- und Getriebeteilen und Motorenbauer / Instandsetzer verzweifeln immer mehr, weil es kaum noch vernünftiges Material gibt. Vom Fachkräftemangel wollen wir gar nicht erst reden.

[@hansjochen6257]

Dann kennst du ja bestimmt auch die Steve Morris Engines Videos?

[@m.jagger1251]

@@hansjochen6257 net wirklich, denke er macht aber primär street mit turbo und weniger blower 😉

[@lwoodt1]

I like how I can move the subtitles around anywhere within the video window. Just left click and drag where it ever you like.

[@stefanzellner5140]

....und ich hock hier und frag mich, was ich in meinem Leben mit Maschinenbau & IT so falsch gemacht hab, dass mir mit 62 Jahren der Kaputte Nockenwellenversteller am V6 Benziner Benz schon Kopfweh macht, während sich Andere Motoren mit Hohnbrille, IRP, H-Schaft und Kompressor bauen lassen um die dann auf Nordschleife quälen zu können 😉

[@TurboAcki]

6:57 Es wird nicht verdichtet - verdichtet würde bedeuten der Schmiederohling hätte poren Wie sah denn die Honung und Freilegung aus?

[@SubiPerformance]

Genau das hat ein schmiederohling.

[@TurboAcki]

@ hat euch das der IRP erzählt? 😅😅😅

[@janmeiner8561]

Schönen Sonntag…

[@holladiewaldfee3262]

Ist Dogan nicht der Schrauber von Tom Schütze ?

[@Gambel1992]

die komischen pips geräusche sind echt kacke ich hab jedes mal nachgeschaut ob mein PC irgendein problem hat oder ob mein Headset leer ist xD

[@SubiPerformance]

Damit ihr nicht einschlaft

[@borad9380]

Entweder hängt der Messschieber schief oder das Bild😅🙈

[@constantin1818]

Ist das der Marktmitbegleiter von H2 Motors ?

[@Andrescapifo]

Zum Thema honbrille....bevor ich eine bauen Würde....wurde ich erstmal Kopf montieren...und von der Hauptlager Gase aus den Büchsenverzug messen....so hatten wir das vor zig Jahren gemacht...

[@dacat8171]

Das checke ich nicht. Der Verzug entsteht doch u.a. durch den Kopf. Deshalb wird ja mit Honbrille gearbeitet, um dem Rechnung zu tragen.

[@Jo.nas13]

Habe Andi echt unterschätzt,der Typ hat heftig Ahnung. Kennt sich mit Materialkunde aus. Wissen über Motorentechnik Kann wahrscheinlich auch Schrauben Zudem kann er cnc fräsen Wann schläft der Typ ?

[@Zackel]

Mehr Ausdehnung durch mehr Masse am Kurbel Gehäuse. Kann das sein?

[@SubiPerformance]

@@Jo.nas13 Danke aber ich hab einfach nur Spaß an meinem Beruf.

[@99Lezard99]

hast noch nich so viele subi videos gesehen oder? hier lernt man schon was

[@DennisKemmler]

Naja ob man sich in Materialkunde auskennt bezweifle ich mal. Denn ansonsten würde man wissen was der "Faserverlauf" bei Metallen und was Eigenspannungen sind.

[@corrvetto7374]

wieso sagst Du zu Graugussbuchsen immer "Stahl" ?!?

[@dogangedikli3469]

👍👍👍

[@Consulting157]

Diggah dieses Gepiepe bei den Einblendung. Davon wird man getriggert, hätte es noch lauter gemacht.

[@SubiPerformance]

Du brauchst das

[@magge0082]

ist das der block von Tom ...???

[@chidaofighter9203]

Der gute mann baut doch den ste e36 von selo... mal gespannt wann der fertig ist. Tom hat sich doch da auch wieder reingedrängt

[@fxr.markus]

Sorry aber der Ton bei den einblenden(so wie ich KZbin konsumiere) nicht auszuhalten. Nur meine Empfingung kein Hate nur Feedback, ich schwöre ;)

[@SubiPerformance]

Damit ihr nicht einschlaft und aufmerksam seid

[@jensbo7983]

👍

[@EwieEnde]

finde ich schon heftig wo rauf man alles auchten muss, wissen sollte.

[@christiankehrein4848]

Kamerafrau? Jemand neues im Team?

[@racerfn1707]

Seine Freundin

[@VolkerHett]

es geht halt nix über top fuel Dragster. Literleistung ohne Ende, Kühlung brauchen sie keine, Zündung eigentlich auch nicht und wenn sie 4 Sekunden halten reicht das locker :)

[@wolfgangpreier9160]

Wenn ich mal Zeit hab rechne ich mir durch was nötig wäre für 20 MW mit Supercaps und was das wiegen würde.

[@macgyver8258]

Ca. 700-800 PS braucht der Verdichter schon an Leistung 😅

[@VolkerHett]

@@wolfgangpreier9160 der schnellste elektrische Dragster schafft die 1/4 Meile in knapp 7,5 Sekunden mit 16MW und 2400PS. Es geht in die richtige Richtung :) kzbin.info/www/bejne/b5PbqISbgM2MjrM

[@seteney72]

Zinn im Brennraum vom Motor??? Zinn schmilzt doch schon bei ca. 232°C ...jetzt bin ich verwirrt.

[@Kassenbandtrenntrapez]

Also ich weiß net, aber mich beschleicht so langsam das Gefühl dass H2 Motors einpacken kann....

[@rolliseventeen]

Morgen brech ich die Lehre ab, hier lern ich in einem Video mehr wie sonst in einem Monat. ;-)

[@elvankaracan6485]

[@m.7840]

In einem kann ich beiden Herren die sich sehr gut auskennen nicht recht geben, BMW Motoren oder auch alle anderen Marken verrecken oft mit wenig Kilometerleistung. Da frag ich mich was die ganzen vorgaben bzw. Ingeneurswissen bringt.

[@quantenmechaniker1]

Was ist denn eigentlich mit FineCost im Einspieler vom Video gemeint 😳 Ich kann mir ja vorstellen was damit gemeint ist, aber weswegen benutzt man nicht einfach den deutschen Begriff dafür? Und man sollte schon die Fremdsprache beherrschen bevor man sie benutzt!

[@SubiPerformance]

Es ist ein Wortspiel. FeinKostet 😌

[@RallyeRacin9]

22:42

[@lieberfreialsgleich]

V8 & V völlig problemlos? Genau mein Humor, deswegen werden die dann auch ab 100.000 km überholt.😂😂😂

[@miner1497]

iCH KANN MICH TÄUSCHEN seh keine Mitarbeiter mehr die man so kannte ausserdem scheint es ziemlich ruhig,.arbeitsmässig gesehen , in der Halle zu gehen

[@SubiPerformance]

Es war Samstag da arbeiten wir in der Regel nicht außer Chef. By the way, sind mehr Mitarbeiter als den je. 😉

[@miner1497]

@@SubiPerformance ,ok das erklärt vieles ,dann performanct weiter

[@Ernesto0o091]

Die QVC-Reihe wieder durch Subi-OG aufgewertet😂

[@senffabrik4903]

Allein Autoschrauben geht nicht gut. geht, aber nicht gut.

[@andreas1581]

bitte unterlässt diesen sch... Einblendton - es nervt ! Ich möchte in Ruhe und ohne einen Herzinfark zu bekommen das Video sehen ! ! ! Bitte macht einen Reupload und schneidet diesen Mist raus ! ! !

[@SubiPerformance]

Du brauchst das

[@andreas1581]

hat wirklich Andy geantwortet oder seine blonde KI ? So überheblich kann kein normal denkender Mensch sein ...

[@peterkarlhuwyler3223]

Tönt nach Tom Schützes Motorproblem ? War der Tom nicht schon bei Dogan? Kann mich auch irren.

[@dogangedikli3469]

Nein ist nicht von Tom das block was andie lagergasse bearbeitet hat ist v10 s85 Tom hatt v8 s65

[@tcaspers]

Dritter!

[@Atomkriegbeführworter2024]

Schon Krass Respekt von der Schwarzen Subaru Scheiss Bude zu ich muss die Rennsportmotoren 90grad erhitzen bei der berabeitung alles Simulieren usw. Dein Vater muss sich vor Stolz ja ein zweites Loch in den Arsch freuen😂👍👍👍👍

[@frankedelmann6279]

Der DÖNERMANN NERVT!

[@julianl.1112]

21:49 Mal wieder:… eisenguss nicht stahlguss…

[@maka7541]

boah ist ja nicht auszuhalten ! direkt abschalten !

[@aleksandartrebovac2669]

Haha erster 🎉😂

[@Mills_Circle]

Sagter er zu seiner Frau, drehte sich zufrieden um und schlief ein.... Schau nochmal genau hin

[@christopherhoffmann27]

Ein Unternehmer Talk mit H2Motors wäre mal wieder geil 😊

[@Free_User_Bln]

Um Himmels Willen….

[@alexanderpuderbach7836]

Das gejammere kann man sich sparen

[@hermann8434]

Ist auch absolut nicht mein Fall.

[@haraldmack6356]

👍👍👍