Ligação do alternador e regulador de tensão.

[@TheFrcapelesso]

Perfeito, parabéns pelo teu vídeo. Percebe-se teu profundo conhecimento verídico, direto ao ponto e sem explicações desnecessárias.

[@paulomiranda7144]

Seus vídeos são excelentes, rico em detalhes, informações técnicas de grande importância que temos muita dificuldade de encontrar por aí, e você compartilha conosco de forma bem didática. Deixo um grande PARABÉNS pela forma que você faz os vídeos e um grande AGRADECIMENTO.

[@edisondesousalima496]

Obrigado Oliveira, ajuda e muito, falou a verdade é difícil achar essa informação, Parabéns pelo seu trabalho

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@rd8646]

Parabéns procurei tanto um vídeo bem explicado e achei top de mais seu trabalho continue assim com seus vídeo me ajudou muito

[@jessecmj1629]

Fico grato por mais uma baita aula sua, fora o material disponibilizado. Parabéns por teu trabalho!

[@Fireballspc]

Fala Aparecido ;;; Ótimo o vídeo, as explicações e este conteúdo compartilhado ... Obrigado. Valeu ! ! !

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@sergiohenriquehenrique6912]

Boa noite Mestre, você mais uma vez tirou a minha dúvida , aula maravilhosa nota 10 !

[@AparecidoOliveira]

Fico feliz em saber

[@elidiosinezio3987]

Muito obrigado . Muito bem explicado.. conteúdo incrível . Aprendi muito . Tirei algumas dúvidas que tinha .. parabéns

[@AparecidoOliveira]

Que bom que ajudou

[@JoaoCarlos-dj8gb]

Eu sou leigo neste oxigênio mano gostei muito. Foi a melhoresposta explicação que já ouvi Obrigado.

[@ZORRODOMINE]

Parabens pelo seu ótimo trabalho e excelente matéria, ñ perco uma aula sua,muito proveitosa!

[@AparecidoOliveira]

Muitíssimo obrigado

[@paulosmith9879]

Obrigado professor, dicas muito boas. Já deixando o like.

[@AparecidoOliveira]

Obrigado pelo like

[@PloterFilms]

Ótimo vídeo, com informações excelentes! Parabéns!👏👏👏👏👏

[@AparecidoOliveira]

Obrigado 😃

[@a.araujo2847]

Agradecer, agradecer e agradecer! Muito bom! Uma luz. De fato, tudo isso deveria estar mais claro e acessível. Eu faço manutenção e é difícil quando não existem marcações ou alguém resolveu adaptar alguma coisa. Mais um inscrito. Abraço.

[@manatafideliinha]

Excelente replicação, parabéns pelo trabalho!

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@CarlosEduardo-pj7be]

Boa tarde, parabéns que Deus te abençoe sempre, muito massa a aula

[@edsonjose4515]

Muito top a explicação parabéns sucesso 👏👏👏👏👏👏

[@silvanojesus8582]

Muito obrigado por compartilhar conosco os seus conhecimentos 🙏🚚🇧🇷

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@valtervivas8007]

Parabéns. Cheguei aqui só de curioso e achei excelente. Muito didático.

[@AparecidoOliveira]

Obrigado pelo elogio

[@ronaldoantoniojose4274]

Obrigado mestre Aparecido. Excelente vídeo.

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@Felipizil]

excelente video, essa era uma duvida que eu tinha porem nunca achei uma fonte confiável, parabéns pelo material

[@AparecidoOliveira]

Que bom que ajudou

[@ElielCampos-y6f]

Obrigado, por compartilhar seu conhecimento e este material!

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@eneiasdesiqueira4096]

Muito bom ajuda muito na oficina 👍 obrigado

[@eduardodelboux2138]

Obrigado pelas informações!

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@ailtondecastrobarbosabarbo6355]

parabens professor excelente material,como sempre seus videeos sao otimos

[@AparecidoOliveira]

Bons estudos!

[@carlosfranchi5043]

Obrigado mais uma vez mestre

[@jairbernardo6960]

Muito bom o vídeo, ótimo material. Parabéns

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@wallersonabreu4608]

Muito agradecido!!!!!!! Vc é D+ 👏🏻👏🏻👏🏻

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@langolango6248]

Valeu professor, sempre ajudando.

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@sidneyoliveira5824]

Bom dia ! Dividir o conhecimento é para poucos parabens pela sua atitude

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@eduardofrederico]

Como sempre ajudando muito. Nem para ter uma L200 2009 igual a minha para eu parar de ximbar com os eletricistas daqui da cidade...rsrsrs

[@joserobertodasilva6428]

Parabéns pelos conteúdos

[@davicastro3783]

obrigado exelente aula professor conteudo valioso

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@ricardoalves7955]

Espetacular, parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@AparecidoOliveira]

Valeu obrigado

[@AndreSilva-xk2wd]

Ótimo, perfeitas explicações

[@AparecidoOliveira]

Bons estudos!

[@silvanojesus8582]

Muito bom vídeo bem explicado 👏

[@joaosobrinho3194]

Muito útil seus conhecimentos Gostaria de saber 1)como testar o aterramento do celta 2003 1.0 2) onde fica os pontos de aterramento 3) como reforçar o aterramento Desde já agradeço, um abraço Ouricuri-Pernambuco

[@bertibitencourt]

Show, muito obrigado amigo

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@jaimenogueira9587]

Olá adorava, mas estou envolvido em um objetivo anterior. Agradeço muito vosso conhecimento

[@jeovavava5706]

Aparecido, Boa tarde. Existe uma maneira de utilizar a outra passa, para substituir a bobina do veículo para ele funcionar?

[@SergioSantosKarla]

Sensacional. Parabéns pela aula. Tenho uma c10 com alternador Delco e não estou sabendo ligar no regulador de tensão. Pode me indicar algum material do canal que fale sobre isso? Desde já agradeço

[@ericsondiaslima3436]

Obrigado salvou! 🙏🏼🙏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@claudiobernardoni1453]

Olá Mestre, me esclareça uma coisa, o circuito da luz de bateria será sempre o mesmo? Se eu aterrar o fio que vai para o L a luz de bateria irá acender, certo? Mas o que quero saber é, isso acontecerá em TODOS OS CASOS? Ou há algum caso que não adianta aterrar, pois o circuito é diferenciado e eu corro o risco de aterrar e queimar mais alguma coisa? Celta 2009 não acende luz de bateria, porém, está carregando. Regulador IK5811 formato do conector 61. Tem apenas um fio no conector, o L, Agradeço desde já.

[@eromotora]

Aí se clareia muito mais a minha mente agora

[@ailtonsouza926]

Genial!!! Professor vou baixar e imprimir 😀

[@AparecidoOliveira]

Espero que goste!

[@marcosmayer5866]

otima informação

[@edilsonladaniski7241]

Top parabéns pelo video

[@AparecidoOliveira]

Obrigado 👍

[@nossamata8536]

Excelente vídeo professor. Uma dúvida ! Como testar o chicote para saber qual o fio é correspondente ao IG sendo que tenho um alternador que a conexão é ( S - IG - L ) Neste caso para identificar com o multímetro. S - tem corrente constante ? IG - tem corrente apenas no pós chave? L - lâmpada piloto? Está correto? Grato pelo ensinamento ! Grato pelo ensinamento!

[@AparecidoOliveira]

sim, isso mesmo.

[@franciscochiquinhomachado2374]

gostei do video muito boa a explicação

[@AparecidoOliveira]

Obrigado

[@MarceloTadeuBorgesBellatti]

Aparecido, porque alguns alternadores pesados possuem B1+ e B2+? São duas saídas em 24V?

[@AparecidoOliveira]

todos os alternadores desta série 12 ou 24 volts os dois parafusos M8, se não me engano, estão conectados ao B+ placa retificadora usar uma ou as duas saídas (quando existe dois cabos) é decisão da montadora. O por quê seria o engenheiro da montadora que teria que justificar. Na minha opinião é melhor um cabo em cada parafuso do que os dois em um só.

[@abatraoz9198]

Amigo, se eu ligar um horimetro no d+, ele vai ligar somente depois do motor em funcionamento ou apenas com a chave virada?

[@manutencaoautomotiva4045]

Professor 1000. A linguagem de comunicação ótima. Vamos fazer treinamento com vc. Passa link.

[@AparecidoOliveira]

😁

[@eulucas10]

Amigo poderia me tirar uma dúvida..estou vou um gol bola motor 1.0 8 válvulas. Ele funciona certinho com alternador desligado o cabo positivo e o da lâmpada...pode ligar o positivo ele fica normal mais quando lia o fio da lâmpada do painel o carro fica ruim a lenta e morre ..já viu alguma coisa assim ??

[@claudiomauricio6073]

Olá poderia me ajudar, tenho a seguinte necessidade e as seguintes dúvidas: Necessidade: Preciso ligar 2 baterias no meu carro carregando a partir do alternador 65ah Uma bateria normal e a outra estacionária. Elas irão ficar próximas uma da outra. Dúvida: Preciso comprar um relé ou controlador de voltagem tipo aqueles usados em placa solar? Se sim, qual relé e qual controlador? Preciso instalar disjuntor DC ou fusível, se sim, aonde? Bateria do Carro 60ah Bateria estacionária 70ah e tenho outra 115ah ( Gostaria de usar somente a de 115ah, se possível. Mas se não for possível usarei a de 70ah. Ambas são novas. Grato Cláudio Maurício PS. Se tiver um esquema simples sou lhe muito grato.

[@mmfestbus1725]

Excelente vídeo nobre. O meu alternador tem um borne B- que manda negativo para os eletroventiladores do ar, esta certo isso? Nunca vi uma saida negativa do alternador. Agradeço a atenção.

[@AparecidoOliveira]

será que é original? de qualquer maneira, pode ser feito, mas a carcaça do alternador já está conectada a massa/chassi, assim como o negativo da bateria. Pode ser só um reforço, mas não é extremamente necessário, salvo se for para contornar uma deficiência em caráter de emergência. Veja vídeo sobre teste de queda de tensão.

[@mmfestbus1725]

@@AparecidoOliveira perfeita explicação nobre. O sr sabe a forma de excitar esse alternador? Ele é um alternador auxiliar que apenas funciona ao ligar o ar, quando ligo o ar chega um positivo no terminal que seria a lampada. Daí a dúvida, são 2 lâmpadas diferentes para cada alternador ou Ele é excitado de uma maneira diferente? Obg pela sua atenção.

[@AparecidoOliveira]

Vc se refere a uma adaptação. Se está funcionando como vc quer, então está tudo bem, afinal não existe só uma maneira de fazer estas coisas.

[@mmfestbus1725]

@@AparecidoOliveira infelizmente não está funcionando. Acredito que colocaram um positivo direto no borne de excitação onde deveria ser ligado a lâmpada piloto. Só estou na dúvida como excitar esse segundo alternador ao ligar o ar condicionado. Devo colocar outra lâmpada? To perdido nessa questão. Agradeço a ajuda

[@AparecidoOliveira]

não sei de que tipo de alternador se refere, mas se é pela lâmpada a pré excitação! então, tu tem que colocar uma lâmpada só para ele ligada pela chave do AC. simples assim.

[@atirador434fsantos]

Assim q a piloto acente já tá imantado o rotor?

[@brunonogueira7688]

Muito bom este video!

[@AparecidoOliveira]

Que bom que gostou

[@antonioborges6123]

Boa noite professor, em resposta a sua pergunta, sim meu alternador possui o terminal 15, na verdade ele é exatamente igual ao conector número 57 que o senhor usou como exemplo em sua aula. Obrigado

[@AparecidoOliveira]

então já tem o esquema. Para parar o alternador é só aterrar o 15 do regulador. Use uma chave inversora.

[@antonioborges6123]

@@AparecidoOliveira muito obrigado professor!!!

[@cleiltonduarte3887]

Amigo, o alternador de carro não é como os da motocicleta, tipo que sai um fio da bobina de pulso pra enviar faísca? Eu queria fazer um anti furto ali no fio que gera a faísca, pode me dizer onde consigo encontrar os conectores com esse fio do sensor ckp

[@marcoslopes5937]

Boa noite,tenho um alternador do corola de 4 pino ,sera que consigo ligar ele num opala caravan? Pois la so tenho a lâmpada piloto e o positivo direto e mais nada

[@AparecidoOliveira]

Identifique os pinos e ligue o que está disponível no seu carro, a lâmpada vai no D+/L. Possivelmente terá que ligar o pós chave no IG do regulador.

[@julianoadao116]

Boa tarde! amigo! Tenho uma dúvida, estou trocando o coletor de um alternador Delphi 105amp (Delco) mas estou com dúvidas em relação á ligação dos fios que saem do bobinamento.pra ligar o novo coletor tem que saber a posição de negativo e positivo ? Ou é so trocar um coletor pelo outro?

[@AparecidoOliveira]

tanto faz, gera corrente alternada e é retificado.

[@megabrawl1322]

@@AparecidoOliveira Boa noite! Muito obrigado pela ajuda . Um forte abraço.

[@valterdamage]

SENSACIONAL.

[@Whemerson16]

Boa tarde meu amigo tudo bem, eu queria fazer uma ligação no alternador pra fazer um carregador de bateria, com motor elétrico entendeu, o meu tem dois parafusos com pouca um B+ e um D+. B+ eu ligo no positivo da bateria e B- no negativo da bateria. Au pra me ajudar.

[@antonioborges6123]

Boa noite professor, estou instalando um alternador auxiliar, para carregar baterias estacionárias. É um alternador Bosch 80 amperes 24 volts. Seu regulador é um modelo F00 M A 45353. Consigo um esquema de instalação onde poderia liga-lo ou desliga-lo com o carro em funcionamento??

[@AparecidoOliveira]

seu regulador possui a linha 15?

[@PABLOSANCHEZ-uw4mr]

muiiiiiiiittto bgd valeu.

[@joaoantonio5463]

Olá professor. Por que tem diodos positivo e negativo no alternador. Obrigado pela sua atenção.

[@AparecidoOliveira]

já fiz um vídeo sobre isto.

[@carlosabade1366]

Meu carro tem alternador diferente, para o mesmo ano de fabricação, o modelo também muda de ex para lx e outros, não acho o meu alternador aqui na região, ele usa o regulador ga240 alternador bosch de 2 pinos, o outro usa modelo Mitsubishi ga837 de 4 pinos, mesmo deixando pinos sem uso esse de 4 pinos consegue subatituir o de 2 pinos? Só muda esses terminais a parte fisica de encaixe são iguais.

[@AparecidoOliveira]

são diferentes. Sugiro que se esforce por usar o original mesmo que tenha que comprar em uma concessionária.

[@nivaldofernandes2702]

Show. Obrigado.

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@arthurmedeirosdosanjos9216]

@Aparecido acho que meu mecânico inverteu algum fio do alternador da Landrover Defender pois está muito mais acelerado o contagiros. Fio preto no W e marrom na bateria. Não sei o que fazer

[@marcotuliomedeirossilvatul4147]

socorro maeeeee

[@andersonneves3118]

boa noite aparecido , vc tem o esquema eletrico da injeçao eletronica da palio weenkend ano 2mil 1.0 8 val.que possa apresentalo.

[@franklimfranciscosousadaro7970]

Tenho um gol g4 1.0 basico, no conector do alternador só tem 1 pino da luz da bateria alternado de 70 amperes e eu qria instalar um alternador de 90 amperes e vi q no conector tem dois pinos, posso substituilo normalmente ou preciso de adaptar algo o alternador ambos são da marca bosh, vc poderia me ajudar por favor professor. Ambos encaixam normalmente até a polia é igual.

[@AparecidoOliveira]

vc deve verificar qual é o número de peça do alternador e ou regulador usado, com isto confrontar com lista de peça ou um dos arquivos do vídeo para identificar para que serve os pinos. Se for DFM e um D+, não terá problema deixar o dfm sem uso.

[@edisoncabrera2006]

Olá ,qual ligação neppodenso tem B+/L e ig?a dúvida onde vai o IG ,pos chave?

[@AparecidoOliveira]

Ig = a ignição = linha 15 = a pós chave. Anexos na descrição do vídeo.

[@angelomaximo313]

No caso do alternador da Bosch: tanto faz eu ligar um dos D+ direto ao positivo da bateria ou dos dois pinos devem estar conectados? Abç.

[@AparecidoOliveira]

este é o problema da adaptação, a rotação do alternador deve estar abaixo do normal (2000 rpm na marcha lenta) por diferença de polias

[@angelomaximo313]

@@AparecidoOliveira Descobri! Desmontei o alternador e descobri dois problemas: soldas mal feitas pelo eletricista e muita sujeira entre a placa retificadora e a carcaça. Refiz as soldas e limpei as partes. Agora, o alternador está tinindo (14v).

[@AparecidoOliveira]

@@angelomaximo313 parabéns!

[@jacksonsilva2676]

Boa tarde .faz um vidio mostrando a ligacao do alternador com reler esterno(reguladr de tencao).

[@AparecidoOliveira]

Vou providenciar

[@saimonwillian9357]

@Aparecido Oliveira vc pode me ajudar também tenho um Uno 94 motor fiasa 1.0 ar condicionado que estragou o alternador e esse alternador dele original usa fio L e IG eo que eu quero adaptar nele é um alternador boch do vectra só que no alternador do vectra são somente fio B+ e D+ como faço a ligação do pós chave me ajude por favor??

[@edmilsonpereira4042]

Boa tarde meu amigo tudo bem ? Estou com uns ônibus Mercedes modelo 0500U e ele tem dois alternadores e o rapaz que monta colocou outro regulador e a luz fica acesa no painel mesmo o alternador sendo novo e já tentei juntar os dois fios vermelhos positivo, também liguei o d+e mesmo assim a luz fica acesa a de número 2+ no painel tem alguma dica como eu devo resolver esse problema?

[@procuradororiginal8027]

Muito esclarecedor como sempre. Muito obrigado!

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@kadash2006]

Amigo eu estou com uma dúvida queria saber se consegue me ajudar, eu adquiri um ar condicionado elétrico para uma kombi flex 2011 que estou fazendo de Motohome, o alternador dela era de 90amperes e não suportou o ar-condicionado que consome 80amperes, troquei ele por um de uma amarok 4 cilindros de 140 amperes, coloquei no local e já funcionou normal, porém em marcha lenta ele não consegue suprir os 80 amperes do ar-condicionado, mesmo tendo reforçado os cabos e etc não aguenta a não ser que eu acelere para 1000rpm no mínimo, minha dúvida eh se eu conseguiria alterar algo nesse alternador como se faz nos pilotados para que ele conseguisse gerar mais em marcha lenta. Ele tem 2 pinos além do B+ um eu sei que eh o D+ pois funcionou na kombi o outro não sei o que eh.

[@AparecidoOliveira]

Adriano, lei da física sem rotação não há geração. Mínimo 3000 rpm no alternador.

[@kadash2006]

@@AparecidoOliveira mais será que se eu alterasse o dutty cycle dele por pwm ele não aumentaria algo em lenta, tendo em vista que a lenta do motor da kombi eh de 820rpm e a polia está mais ou menos 3:1

[@valdemarfurtado6284]

Boa noite caro amigo, tudo bem? Para gerar mais energia em baixas rotações mude o tamanho das polias.... Uma relação de 6x1 fica ótimo... Em marcha lenta vai conseguir 100 amperes...

[@sandraavessarmento7222]

Boa tarde! Eu tenho uma tr4 2007 e o alternador é de 4 pinos, eu não estou sabendo instalar você poderia me ajudar?

[@semnome5785]

Bom dia de que cidade você é?

[@andredeoliveira8314]

Ola, coloquei um Alternador do Onix com 2 pinos,em um veiculo antigo,estes dois pinos,logo onde? Obrigado

[@AparecidoOliveira]

qual é a função dos dois pinos? tem esta função no seu carro? não tem, não liga em nada. Veja vídeo de alternador com regulador pilotado.

[@klebersouzadefreitas5530]

Boa tarde, Aparício! tenho um fiat Meller ano 84 você tem o esquema de ligação elétrica?

[@AparecidoOliveira]

Infelizmente não

[@jocursarilolaine]

Boa tarde eu estou adotando um alternador valeo 2542526A SG12S051 em uma rural Willys que tinha um Bosch este alternador valeo o aterramento é feito na carcaça dele ou tem lugar certo

[@AparecidoOliveira]

todos os alternadores tem o negativo a carcaça, exceto raros casos onde pode ver claramente um borne negativo isolado, geralmente para máquinas.

[@MarceloTadeuBorgesBellatti]

Aparecido, o Sr tem uma conta de Instagram para conversarmos? Abraços e ótimo ano novo!

[@AparecidoOliveira]

lamento, não tenho.

[@MarceloTadeuBorgesBellatti]

@@AparecidoOliveira sem problemas. Estou com um projeto de atualização do chicote elétrico da minha gaiola para 24V e 12V para comandos. Gostaria de compartilhar com você.

[@cial2012]

Olá professor, sou dono de um lifan x60 2014, que o alternador é de 2 pinos, esse alternador queimou é tive que comprar um alternador de 3 pinos, já levei a 3 eletricista e não consegue fazer a adaptação, a luz da bateria n ascende, por favor poderia me ajudar?

[@AparecidoOliveira]

vc já viu estes arquivos anexos? algum se enquadra no conector do seu alternador?

[@marcelofer4712]

Olá amigo!! Tenho um Fiat uno drive, levei ele na oficina mim orientaram trocar o alternador!!! Foi feito a trocar, mas não tinha o plug!!! Pode trazer algum problema???

[@AparecidoOliveira]

Pode ser que sim, como eu poderia saber sem ver.

[@mardeyalvesdesouza8453]

Pra que serve o DF no alternador Bosch?

[@AparecidoOliveira]

veja o outro vídeo sobre regulador do alternador

[@florisvaldocavalcanti6167]

Bom dia, estou fazendo um projeto de motor home em um micro onibus e minha intenção é de colocar 2 baterias de 240 amperes para a casa, sendo assim quero instalar um segundo alternador exclusivo para essas duas baterias, é possivel

[@AparecidoOliveira]

Sim é possível

[@AparecidoOliveira]

veja vídeo sobre bateria

[@gercionweldon855]

Boa noite !! E quando o alternador não tem letras nenhuma como sabe onde ligar os fios ?

[@gercionweldon855]

No caso dos fios estarem cortados da para indentificar pela cor deles de onde vem ? Lâmpada ou contra giro etc ...

[@AparecidoOliveira]

se vc tiver esquema elétrico ou conhecer o padrão de cor do fabricante, dá.

[@AparecidoOliveira]

testando.

[@edsan6374]

Boa tarde Oq pode acontecer se ligar os dois fios do alternador invertido não digo o positivo no caso o alternador da Sprinter

[@AparecidoOliveira]

nunca inverti, portanto não sei. Se vc inverteu pode dizer melhor do que eu.

[@andremendonca389]

boa tarde amigo sera que ode me audar ? to com esse valeo do fiat idea sg9b083 para colocar no meu classic q tava c o vaelo sg 10b012 mas no do fiat tem um conector de 3 inos q no outro na tem ai deu ruim pode me ajudar?

[@AparecidoOliveira]

é só ligar o fio da lâmpada em um dos pinos, os outros não são usados, o da direita.

[@saimonwillian9357]

@@AparecidoOliveira vc pode me ajudar também tenho um Uno 94 motor fiasa 1.0 ar condicionado que estragou o alternador e esse alternador dele original usa fio L e IG eo que eu quero adaptar nele é um alternador boch do vectra só que no alternador do vectra são somente fio B+ e D+ como faço a ligação do pós chave me ajude por favor??

[@erivaldosantos]

Bom DIA! VOCE poderia me enviar o esquema do regulador do alternador escort hobby com valores dos componentes, GA705 14V

[@AparecidoOliveira]

lamento, não tenho esta informação. Vc precisa identificar no próprio alternador, pois o regulador da gauss possui informação no catálogo do fabricante.

[@RafaelRibeiro-cq1qy]

Boa noite quando o alternador tem b+ 1 e b+2 pra que serve ?

[@AparecidoOliveira]

é o mesmo ponto, use como quiser, um fio em cada ou juntos e outro livre.

[@stifler582]

Professor o que acontece quando liga consumidores o alternador vai baixando gradativamente a voltagem chegando a descarregar a bateria?

[@AparecidoOliveira]

falta de potência do alternador. Possíveis causas: rotação baixa do motor ou alternador, consumo maior que a capacidade do alternador, alternador com defeito.

[@stifler582]

@@AparecidoOliveira alternador é original. Sem os consumidores carrega 14,12v, encontrei o cabo um pouco danificado agora esta em testes em campo. No caso de alternador com defeito seria estator talvez?

[@AparecidoOliveira]

@@stifler582 talvez.

[@stifler582]

Professor uma outra dúvida, quando um fusível queima, não se encontra curto vc troca o fusível não queima mais, qual explicação para isso?

[@AparecidoOliveira]

@@stifler582 não tem explicação. Vc deve procurar o motivo que justifique. Afinal vc sabe ou deve saber o que tem ligado no circuito.

[@josejucelio7276]

Bom noite, tem algum site para ver diagramas elétricos de carro?

[@AparecidoOliveira]

diagweb

[@josejucelio7276]

@@AparecidoOliveira muito obrigado mesmo

[@embuscadaaventuraperdida]

Bom vídeo! Não vi nada sobre alternador wapsa do corcel!?😢😞

[@AparecidoOliveira]

veja o vídeo deste alternador!

[@MarcelinhoCarService]

Onde consigo essas tabelas?

[@AparecidoOliveira]

link na descrição do vídeo

[@anisiojunior2378]

Boa tarde amigo entao meu alternador do meu fiesta Zetec Rocam só liga ligação para dois fios,ele estragou e só acho alternador com plug de três pinos pode me ajudar

[@AparecidoOliveira]

compra na concessionária, troque o regulador pelo original, se possível, se é o que eu estou pensando.

[@josemairtodelima9248]

E quando o alternador só tem o B1+ e o B2+. Como liga?

[@AparecidoOliveira]

vc olhou bem para o seu alternador?

[@josemairtodelima9248]

@@AparecidoOliveira Olhei sim. Tem B1+, B2+ e D+. Marca bosch 70A usado na linha GM. Corsa, Celta ...1.0.

[@AparecidoOliveira]

B+ é bateria e D+ é lâmpada

[@josemairtodelima9248]

@@AparecidoOliveira OK, Aparecido!!!! E o B1+ , o que é ligado nele?

[@AparecidoOliveira]

só usa o parafuso mais comprido o outro fica sem uso. já mostrei isto em vários vídeos de alternador, me sentiria honrado se pudesse assistir

[@tecnotrilhaoffroad]

Onde faço o download dessa apostila?

[@AparecidoOliveira]

link na descrição do vídeo

[@nunobaptista9195]

@@AparecidoOliveira não sei onde fica

[@nunobaptista9195]

Pode deixar o link para baixar ? Obrigado

[@AparecidoOliveira]

Descrição do vídeo

[@nunobaptista9195]

@@AparecidoOliveira mas não vejo onde não encontro desculpe

[@nunobaptista9195]

@@AparecidoOliveira pode escrever aqui?