Lightning - эффективная экзотика

Рет қаралды 450,673

Skyships

Күн бұрын

Пікірлер: 1 100

@star_ship_pegas 9 ай бұрын

Оххх... Увидеть бы серию роликов про все V-бомберы!!!

@Gennady_Bruschenko 9 ай бұрын

и про торнадо

@АскарНурадинов 9 ай бұрын

Авро сила

@DmitriyKazusiro 9 ай бұрын

Был бы хороший и не большой марафончик. )

@ВолодяКопылов-ш8ы 9 ай бұрын

Мне всегда нравился Миг 29 и F 16 ,два заядлых противника.... Какой.то югославский летчик,сбил F 16 ,он был на Миг 29..во время войны в Югославии.

@Red.Baron. 9 ай бұрын

@@Gennady_Bruschenkoи про Ягуар

@ДмитрийИжевский-ж1р 9 ай бұрын

Случай с техником реально уникален! Уникальный самолет (без балды), уникальные курьезы...

@ВадимАбдрахимов-в2о 9 ай бұрын

Техник конечно молодец. Вовремя понял, что самолёт преодолел рубеж и решил взлетать. Потом благополучно посадил, со второй попытки.

@АрсенийБогданов-ч2э 9 ай бұрын

Учась на механика газовал на Миг 21. Кайф зашкаливал! Но историю про этого механика только сейчас услышал. А был и печальный опыт с газовкой нового Эйрбаса в Тулузе механиками.

@РоманЕфремов-я1я 8 ай бұрын

Сейчас эти видео смотрятся, как научно познавательный контент, но в бытность моей учёбы в школе, мы реально их боялись.

@paxiodsflyer 9 ай бұрын

Интересные у британцев компоновки самолетов, необычные конструкторские решения. Возьми любой их самолет и ничего подобного более в мире не увидишь. Все в лучших английских традициях. Что же, как всегда видеообзор на высоком профессиональном уровне спасибо.

@Leon-jp1sl 9 ай бұрын

Как сказал кто-то: Хорошо летают красивые самолеты и Британских ВВС

@jevgenijtunsker6252 9 ай бұрын

И всё еле летает...и сттоит как звездолёт обслуживание по стоимрсьи спейсшаттла...ФФ ТОПКУ!!!

@jevgenijtunsker6252 9 ай бұрын

@@Leon-jp1slда хорошо,только недалико и нИзэнько...!!

@АлексейНинаш 9 ай бұрын

@@Leon-jp1sl это так про группу в полосатых купальниках Лоновой сказал 😅

@Владимир-д3ь7п 9 ай бұрын

@@АлексейНинаш Василий Лановой

@pansibir 9 ай бұрын

Каки всегда шикарное видео! Вот бы продолжить серию про английскую авиацию 60-80-х годов. Там много уникпльных машин.

@FiZiK36 9 ай бұрын

Пробел лучше добавить)))

@РусланАмерханов-щ2я 9 ай бұрын

60ые годы вообще в авиации в мире это поиск новых концепций развития.

@ЕвгенийЕ-я7в 9 ай бұрын

Сначала уменьшили площадь поперечного сечения неудобной компоновкой движков, зато потом ,всё-таки пришлось её увеличивать дополнительными топливными баками. Ох уж эти знаменитые британские учёные😂

@UrbanXuMuK 9 ай бұрын

Смотрел про этот случай обзор - "Техник который случайно взлетел", забавная,хоть и стрёмная история,ну хорошо то,что хорошо кончается) Как увидел тут обзор на этот самолёт,ждал когда об этом случае скажут))

@yt-user7639 9 ай бұрын

Я когда представляю себя на месте того человека то меня охватывает жуткая паника.

@4bonent2nd 9 ай бұрын

удивительно, что справился, если до этого только Цессну пилотировал, да и еще без фонаря. Хотя он дб в нем сеч. Интересно, знает ли техник посадочную скорость, пос конфигурацию и пр.?

@Pavel_Morozov_ZN 9 ай бұрын

Наш технарь в 1973 году на Су-7 из ГДР сбежал в ФРГ

@sosuch5827 9 ай бұрын

@4bonent2nd там просто история гораздо более обширная, чем здесь подано. Как садиться его пилот по радио консультировал. В вышеупомянутом ролике хорошо рассказано, но рекомендовать его не буду, т.к. забыл название, но главное потому, что автором канала там оказался понадусеровый зрадопереможный швайнокарась

@yabloki.3689 9 ай бұрын

@@4bonent2ndничего удивительного. Почти все авиатехники, это не сбывшиеся пилоты. А некоторые из них потерянные пилоты в хорошем смысле. Они интересуются подробностями такими, что пилоты за всю картеру не сооброзят мыслить. Вообще пилоты в своей натуре слишком горды. Много пуха на себя накидывают, а когда их хотя бы двое, то они начинают себя считать особенными, а когда их целая компания, это высшая раса над человечеством. Для этого утверждения не нужно быть психоаналитиком, достаточно поработать где-нибудь в аэропорту или "посидеть" в баре, где они часто тусуются. В виду такого мнения о себе, начинают деградировать на ровном месте. Авиатехнику же по своей дотошной профессии интересно буквально всё.

@yolkean 9 ай бұрын

Помню отец купил мне году в 1991-м модель. Никакой коробки, никаких названий, просто полиэтиленовый пакет с кучей зеленого пластика. Вы понимаете о чем я. И когда внутри пакета я увидел выштамповку левой половины фюзеляжа, сердце замерло - эти два ствола спутать ни с чем невозможно, это ОН, это же Lightning! Спасибо за видос! 🤝

@SailorJohnny 6 ай бұрын

У меня это была одна из самых первых моделей, купил где-то в середине или конце 80-х.До сих пор жив! Правда сначала красил абы как, потом "отмыл" и сделал арабским. Сегодня это NOVOвское изделие смотрится наивно, но дорого как память о первых шагах в моделизме.

@БогданДяк-ю4ы 3 ай бұрын

Пійду подратувати, господарі дуже могутни...

@Zloy_Pups 9 ай бұрын

Это была моя первая самостоятельно собранная модель от ФРОГа в 1989году)))

@Yason-fe7lk 9 ай бұрын

Такая же история только чуть позже, году в 93 и пожалуй это единственная модель из авиации мною собранная. В основном клеил и красил наземную бронетехнику

@АрсенийБогданов-ч2э 9 ай бұрын

Даааа! И в серебристый окрашенная. И потом их в фильме Фантомас увидел.

@streletc-12 8 ай бұрын

тоже клеил темно синий литье классное было детализация отличная дядька штурман ВВС как-то увидел и говорит о! лайтнинг, я спрашиваю откуда знаешь? а он - а только у него такая двустволка

@garik065 9 ай бұрын

Как всегда кратко,емко, интересно… :) Спасибо за Ваш труд

@FEARmeR 9 ай бұрын

Восхитительное видео, спасибо! Как же упорота британская инженерная школа - всё не как у людей, зато задачи выполняет)

@SergeyChernyavsky 9 ай бұрын

Чай видимо с мухоморами )))) у них всё по своему , не зря же - туманный альбион))

@birdbird3859 9 ай бұрын

як 28б он врятли перехватил бы

@AVERAGEIFSR29-Q81 9 ай бұрын

@@birdbird3859 При том что лайтнинг намного быстрее?

@Augusto__Pinochet 9 ай бұрын

@@birdbird3859 , и что по вашему мнению не позволяло Лайтнингу перехватить Як-28Б ?

@alinabreus8343 9 ай бұрын

@@Augusto__Pinochet наверное то, что Як-28Б в принципе не имел шансов долететь до Британии и вернуться обратно :))) из Берлина до Лондона - 1000 км по прямой. а перегоночная дальность Як-28Б -2070 км

@ИмяФамилия-и1г7с 9 ай бұрын

При проектировании самолета активную позицию занимали Британские ученые! :)

@AgraVery 9 ай бұрын

якби не британські вчені, то крила советов сиділи б на поршневих ще дуже довго.

@ЛюдмилаАстапенко-й9ф 9 ай бұрын

Тогда не забудьте поблагодарить их за движок для МиГ-15!;)

@konstantingrigorev007 9 ай бұрын

Ну а куда же без них😂😂😂

@inf11 9 ай бұрын

@@AgraVeryв военкомат беги убогий

@_MadFox 9 ай бұрын

@@AgraVeryсказал, как в лужу перднул. Ничего, что большая часть авиапрома находилась на украинской территории? Выходит, обосрал сам себя.

@АндрейРуфанов-в2т 9 ай бұрын

Спасибо Поддерживаю предложения сделать серию выпусков про британскую военную авиацию 60-80 гг. Особенно про V - бомберы

@СергейКлементьев-ф5м 9 ай бұрын

И про TSR-2

@MrDromedary 8 ай бұрын

Фильм называется "Вулкан, Виктор и Куба", есть русский дубоированный вариант. Самолёты интересные, красивые, но в спешке созданные, как инструмент самоубийц для полёта в один конец, при поражении возможность спасения была сомнительной, а для некоторых членов экипажа - практически невозможной.

@Xxxerks 9 ай бұрын

Ха... только только читал о нём общее на вики, думал, кто бы видео подробное и главное интересное снял про него, кажись некоторые мысли даже не в слух, могут воплащатся в реальность в ту же минуту как подумаешь об этом... спасибо скай :3

@Plom_Beer 9 ай бұрын

Sky, очень хочется больше видео от тебя! Спасибо!

@Хвосттрубой-п7ф 9 ай бұрын

Не только лень двигатель прогресса, но и страх...

@pticatori 9 ай бұрын

Метко сказано...👍

@andreylarin 9 ай бұрын

Только это не прогресс, а зарывание потенциала всего человечества в могилы.

@dont.try.to_search 9 ай бұрын

Это жадность, но двигатель не прогресса, а топтания на месте с параллельным истреблением конкурентов

@АлексейКоломийчук-я9ч 9 ай бұрын

россии даже это не поможет

@TWG1994 9 ай бұрын

@@АлексейКоломийчук-я9чИди ты нахер из исторических фильмов. Ок?

@0ZliN0 9 ай бұрын

Видишь страшненький самолет - скорее всего он английский 😂

@МаксимОрлов-и9в 5 ай бұрын

На вкус и цвет - все фломастеры разные.

@Жидомассон-э8ч 5 ай бұрын

И чем он страшный? Чем то наш миг напоминает .

@0ZliN0 5 ай бұрын

@@Жидомассон-э8чединственное, чем он похож на наши МиГи, это конус воздухозаборника. В остальном: форма крыльев, профиль, пропорции полный провал. Самолёты у англичан бесспорно оригинальные, но красивыми их точно не назвать. Вспомнить хотя бы тот же Виктор...

@РусланСолдатенков-б1с 3 ай бұрын

*советский

@0ZliN0 3 ай бұрын

@@РусланСолдатенков-б1с у вас большие проблемы с чувством вкуса

@soferlord 9 ай бұрын

Оох... все же британская конструкторская школа... своебразна. "Это точно создано для полетов? - Да, оно летает и весьма неплохо! - Но как?!" В свое время авро вулкан шатал мою неокрепшую детскую психику; истребитель "двустволка" вроде и привычнее на первый взгляд, но присмотревшись... Спасибо за познавательный ролик!

@Ussrpatriot1 9 ай бұрын

Супер! Было бы здорово и про британские бомберы тех времён!

@ЭльдарУзденов-ц5н 9 ай бұрын

А че там кроме канберы есть ? Где-то был видос про неё

@Ruthenoid 9 ай бұрын

@@ЭльдарУзденов-ц5н Авро Вулкан, Виккерс Вэлиант и Хэндли Пейдж Виктор. Основа стратегических ядерных сил Великобритании до постройки ПЛАРБ

@oBrendy 9 ай бұрын

Речь о (насколько я понимаю) как раз упомянутых в видео Викторе, Вулкане и Валианте@@ЭльдарУзденов-ц5н

@DmitriyKazusiro 9 ай бұрын

@@ЭльдарУзденов-ц5н Ну как минимум Вэлиант, Вулкан и Виктор )

@СергейКлементьев-ф5м 9 ай бұрын

@@ЭльдарУзденов-ц5ной! Там три стратегических Victor, Vulcan и Valiant.

@РустамУмутбаев 9 ай бұрын

А говорят что японцы странные). Но самолёт действительно чрезвычайно интересный! Пролетарский лайк товарищ Скай👍!

@МатвейГоворухин-е9д 9 ай бұрын

Бритиш авиапром курил какие то невероятно забористые вещи

@ГеворгТатарян-г1ь 9 ай бұрын

У них с мотоциклами тоже такая фигня

@Pavel_Morozov_ZN 9 ай бұрын

И чего это стоит? Как сказал знаменитый английский гонщик за скоростью Малькольм Кэмпбелл:- "Что бы разобрать американский мотор, нужен один механик и 4 ключа, а что бы разобрать английский мотор - нужно 4 четыре механика и хрен вы такое количество ключей найдете".

@ecchioni 9 ай бұрын

@@Pavel_Morozov_ZN A потом англичане покусали немцев.

@Pavel_Morozov_ZN 9 ай бұрын

Английский Спитфайр стоил в ПЯТЬ раз дороже F-109@@ecchioni

@TheKedosan 9 ай бұрын

Жду часовые видео от вас, уверен это было бы невероятно интересно. Спасибо за контент)

@alinabreus8343 9 ай бұрын

Детище «Британских Электриков» конечно еще-та-штучка (Как и большинство английских реактивных машин 40-60хх гг п.в. попробуй, найди там «классику»… что Канберра, Вампир, Виктор с Вэлиантом, Нимрод… Харриер. Разве что Хоук учебно-тренировочнвй - классика) Но все таки F-35 точно не Молния-2 в честь британских конструкций

@Fucluck 9 ай бұрын

P38 lightning вышел из чата

@СергейКлементьев-ф5м 9 ай бұрын

Виксен, Буканьер, Вулкан…

@ЭдуардМахиев 9 ай бұрын

Согласен, тогда F-35 был-бы Молния 3.

@Augusto__Pinochet 9 ай бұрын

Хоукер Хантер - навскидку еще из классики.

@bespalovss 9 ай бұрын

А ещё Sea Vixen, тоже немного укуренный. Но красивый, в своём роде.

@КрабМоссада-ш4ы 9 ай бұрын

Английская Электрическая Молния !!! Крутой самолет, есть в нем какая то красота особая.

@МихаилН-ы3б 9 ай бұрын

Скай, спасибо за рассказ. Красивый самолет и малоизвестный у нас до недавних времен. Сделай пожалуйста обзор на Буканир и на другие самолеты Великобритании))Интересные они делали самолеты...

@ipadipad979 9 ай бұрын

Спасибо, Скай! Как всегда интересно! Ждем новых выпусков.

@EKalikh 9 ай бұрын

Вижу обзор на Инглиш Электрик и Скайшипс вместе - ставлю тысячу лайков. НАКОНЕЦ-ТО ПРО МОЕГО ЛЮБИМЧИКА 😍😍😍

@rnemo1024 9 ай бұрын

В детстве модель такого склеивал Ну почти сам :)))) Огромное спасибо за материал!

@Petrovich124 9 ай бұрын

Я повторил этот опыт спустя 20 лет)))) месяц назад, практически 1:1 что был в детстве )

@rnemo1024 9 ай бұрын

@@Petrovich124 круто!

@ИльяГорлов-н7у 9 ай бұрын

я тоже :-) но больше нравится другой "лайтнинг", тот, который P-38

@wehrwolf1978 9 ай бұрын

@Killeremotion 9 ай бұрын

У меня до сих пор стоит, но нужно покрасить)

@Gennady_Bruschenko 9 ай бұрын

Афигеть, вот это приятый нежданчик)

@alex-eo3tf 9 ай бұрын

На 09:16 - видна еще одна особенность этого истребителя 50х годов, про которую можно сказать "впервые" - цельноповоротный руль высоты/стабилизатор. А еще - BAC Lightning мог похвастаться низкой аварийностью (в сравнении с F-104, Миг-19 тех лет), хотя из первых 20 машин было потеряно 4. Но после версии F.Mk.1А (примерно 19я машина) потерь из-за отказов практически не было. По иронии судьбы, первую машину F.Mk.1А грохнули жесткой посадкой об полосу - налет составил 14 минут. Но самолет остался цел и его использовали для наземных испытаний. И до 88 года кажется никто из истребителей 50х годов не дожил. А BAC Lightning летал 30 лет. Вкупе с бесфорсажным сверхзвуком 1.2М, Макс скоростью 2.27М, отличной управляемостью (на авиашоу на этих самолетах демонстрировали высший пилотаж - для сверхзвуковых 50х годов это много значит) - для конца 50х эта машина просто шедевр.

@DartXL 9 ай бұрын

можно сказать "впервые", если забыть, что "Поступивший на вооружение в 1951 году, Boeing B-47 Stratojet стал первым в мире специально построенным реактивным бомбардировщиком, который имел цельноповоротную конструкцию стабилизатора" - перевод из англ. вики. Вообще цельноповоротное оперение не было чем то новым, применялось еще на заре авиации (популярные монопланы Morane-Saulnier G , H и L из Франции, а также ранний моноплан Fokker Eindecker и истребители-бипланы Halberstadt D.II из Германии летали с таким оперением) и имело известные недостатки, но особенности сверхзвукового полета делали такое решение наиболее эффективным.

@alex-eo3tf 9 ай бұрын

@@DartXL да, Б-47 имел цельноповоротный стабилизатор, вы правы. Но это большая машина, если не сказать огромная - в контексте ролика имелось ввиду "впервые на реактивном истребителе". Проблема цельноповоротного стабилизатора - в мощном органе управления им, нагрузки очень большие. И разместить такой орган (бустер стабилизатора) в огромном бомбере и маленьком истребителе - две разные по сложности задачи, поскольку ограничение по габаритам и весу в первом и втором случае очень существенно.. А на заре авиации действительно были конструкции - но там были очень небольшая скорость и нагрузки, позволявшие двигать стабилизатор полностью за счет механических ухищрений и мускульной силы человека, как источника энергии, что для реактивного сверхзвукового истребителя совершенно не применимо.

@DartXL 9 ай бұрын

@@alex-eo3tf дело даже не в том, насколько мощным, тяжелым и объемным должен быть сервопривод. Глянуть на гигант К-7 и видно "ухищрения", как аэродинамические серворули дополняли мускульную силу пилота на рулях, а после войны гидравлика с давлением под 200 атм решала такие проблемы хоть на большом самолете, хоть на истребителе. Но вот сам цельноповоротный руль на дозвуковых скоростях оказался не слишком полезен (грубо говоря, воздушный поток не изгибается непосредственно рулем и это создает проблемы с управлением). Вспомнили о нем лишь когда самолеты стали преодолевать звуковой барьер, то есть на реактивном самолете. "Оказалось, что при достижении местного числа Маха = 1 при обтекании профиля возникает скачок, и обтекание меняется. Если на дозвуковых скоростях отклонение руля высоты приводило к изменению давления на всей поверхности горизонтального оперения, то после возникновения скачка - только на поверхности руля. При этом требуется гораздо большая балансировочная сила на горизонтальном оперении, так как положение аэродинамического фокуса меняется на пикирование." (вики про ЦПГО). Эту проблему к сожалению, не знали и не учли при проектировании Би-2 с ЖРД и самолет был потерян, а дальше были эксперименты, звуковой барьер преодолевался не без потерь. Выходит, чем дальше за звук, тем обязательней ЦПГО получается. Для вертикального оперения это тоже актуально, но в несколько меньшей степени. И если упоминать реактивные самолеты то бомбардировщик все же оснастили таким оперением раньше Лайтнинга. Нельзя и сказать, что Лайнинг был первым среди истребителей, ведь _истребители_ с цельноповоротным рулем уже летали, примеры упомянуты ранее. Такие самолеты как F-86 Sabre и МиГ-19 также оснастили цельноповоротным рулем после ряда модернизаций. То есть определение "впервые" все равно требуются уточнить множеством оговорок. Да я немного зануда, и когда работал авиаконструктором в ЗАО ГСС это было даже полезно, но мы вроде и не спорим?

@sratvtetrad-d3k 9 ай бұрын

Качественный контент, без воды как у некоторых "смотр"-ов.

@BoraHorzaGobuchul 9 ай бұрын

Букканир тоже отличный предмет для ролика, про него мало кто помнит, а он реальный зверь!

@maxchmyr3013 9 ай бұрын

Вам тоже понравилось все это видео?)

@Dzyra_nazar 9 ай бұрын

@CosmicForesterсогласен

@Stojar 9 ай бұрын

@CosmicForesterденьги не пахнут.

@judvigolchawa9797 9 ай бұрын

до просмотра!

@Vollion 9 ай бұрын

Сложно промотать полторы минуты? Или ты против того, что труд должен оплачиваться, учитывая социально-экономическую систему в которой мы живём? В чём претензия от праздно шатающегося понятно, но предъявлять блогерам за интеграцию такое себе...

@Far_Easter 9 ай бұрын

, reVanced KZbin в помощь. С ним вообще забываешь, что есть реклама.

@ЯнЖуравкин 9 ай бұрын

Кажется Британия делает технику по такому принципу: Чем страннее и непонятнее, тем лучше, ведь враг не поймёт что это😅

@ParaglidingManiac 9 ай бұрын

Очень необычно выглядящий и ОЧЕНЬ красивый!

@fulcrum-29.19 9 ай бұрын

Скай, спасибо огромное! Очень интересный пепелац был у бритов. Необычный, в чём-то прорывной, запоминающийся!

@ДарьяКим-д3ш 9 ай бұрын

Очень красивый самолет! И немного необычный, как все англичане!

@NikTim 9 ай бұрын

Англичане выдумщики ещё те. Есть у Солонина про Спитфайр. Интересные фишки рассказывает. Было бы интересно посмотреть послушать версию SkyShips про этот чудо самолет с интересной аэродинамикой.

@ЛюдмилаАстапенко-й9ф 9 ай бұрын

Да, у Марка очень интересно и инженерно насыщенно!

@ВикторАкимов-к6н 9 ай бұрын

Ская здарова, как всегда лайк и спасибо за видосик и как всегда жду видосик про Апач)

@mmxed 9 ай бұрын

Ну всё. Теперь интересно и про Торнадо увидеть ролик 😁

@OLEG.892 9 ай бұрын

Нормальная логика. Задача Лайтнинга, чтобы Англию не бомбили, ее никто не бомбил. А моя задача в том, чтобы каждое утро Солнце поднималось на Востоке. Оно поднимается.

@edgarfedosov1440 16 күн бұрын

Прошла весна, настала лето - спасибо Партии за это!

@FoxbatRU 9 ай бұрын

Посчастливилось видеть и снимать эти самолеты на рулении в британском музее. Красавчеги ещё те, а уж их форсаж!💪

@bmjgff57898tr 9 ай бұрын

Обалдеть. Всю жизнь увлекаюсь авиацией(особенно гражданской),но это изделие вижу первый раз. А годков мне не мало. Спасибо Sky!

@КОТ0507 9 ай бұрын

Фото этой машины я впервые увидел в 8-ом классе в 1971 году в книге "Вооружённые силы капиталистических государств".

@alexx86hater 9 ай бұрын

А вы пройдитесь по авиации конца 40х - 60х обнаружите много интересных машин от Вампира до Вигена.

@bmjgff57898tr 9 ай бұрын

@@alexx86hater благодарю за рекомендацию, попробую. Вертикально расположенные двигатели и топливные баки поверх крыла,это реально как говорит молодежь,отрыв башки.

@DartXL 9 ай бұрын

@@bmjgff57898tr если интересно, поищите видео How a Jet Airliner Works и другие видео Animagraffs. Там на английском, но подробно и в 3д.

@apisdragutin2740 9 ай бұрын

Классный ролик) спасибо большое

@edil5561 9 ай бұрын

Можно видео про f-4 phantom 2, спасибо вам за Видос

@ДмитрийГерасимов-ч8ю 9 ай бұрын

Отличный ролик об отличном самолете, ждем следующие👍

@dycyud 9 ай бұрын

Все британские машины тех времен - очень необычные, но в то же время - очень красивые. Крыло, "пузо", баки на крыле и штанга дозаправки, все делает самолет очень красивым. Это как первый Рендж Ровер выставленный в музее современного искусства. Когда то была модель, по мне - была одна из красивейших.

@VavanNumber1 9 ай бұрын

Эээ ммм, месье знает толк в извращениях.

@adrenalin_721 8 ай бұрын

Поздравляю с 500к подписчиков ! Это же пол ляма, ахринеть !

@hofflen 9 ай бұрын

Спасибо за чудесное видео,скай! Всё еще жду ролик про МиГ-21!))

@VavanNumber1 9 ай бұрын

Не, нафиг МиГ-21, этот символ второй половины прошлого века, до сих пор в строю.. Аффтар лучше про малоизвестного британского уродца обзор склепает.

@hofflen 9 ай бұрын

@@VavanNumber1 Лайтнинг не самая "неизвестная" машина, да и неплохая у него история вышла!

@ЛюдмилаАстапенко-й9ф 9 ай бұрын

Про МиГ-21 полно инфы. Скай, лучше и далее про неизвестные у нас английские и французские машины!

@VavanNumber1 9 ай бұрын

Давай ты не будешь лесть в чужой дискас, невоспитанный ребенок. Иди трочи на свои малоизвестные панские литаки в одиночестве.@@ЛюдмилаАстапенко-й9ф

@VavanNumber1 9 ай бұрын

Не самая, но одна из них.@@hofflen

@ДаниилСтепанов-я5с 9 ай бұрын

Скай - спасибо тебе! От души!

@генакотович 9 ай бұрын

Была моделька этого самолёта в детстве))!

@warssfox 9 ай бұрын

я в течении часа разглядывал инструкцию по сборке, и не мог понять почему баки над крылом))

@ДмитрийГлазатов-т6ц 9 ай бұрын

Помню собрал эту модель, и зашёл в гости сосед-летчик, товарищ моего бати. Долго смотрел на модель, потом говорит, на хрена ты ПТБ сверху присобачил, ты что звёздных войн пересмотрел, фантазёр? 😂😂😂

@АндрійКохно 9 ай бұрын

Удивительная и красивая машина. Она была одной из мох любимы сборных моделей в детстве. )))

@АнтонТомилов-г6с 9 ай бұрын

на моменте с инженером заржал в голосину))))

@dmitrydubinin8522 9 ай бұрын

Видно, что поминая всех матерей, он все таки вспомнил и о Божьей😂

@dont.try.to_search 9 ай бұрын

Обычное совковое распи*дяйство... А, это англосаксы, ну это ж другое)))

@Maegrom 9 ай бұрын

Лебединая песня британского самостоятельного самолетостроения во многом. Все никак его в тундре не докачаю. Очередной мотивационный ролик к этому.

@alexpishvanov736 9 ай бұрын

Его моделька в масштабе 1:72 была большой и легкой в сборке и покраске. Одна из немногих, которых у меня более менее получились :) поэтому я люблю этого опасного портосика :)

@GMTechArt 9 ай бұрын

Респект автору, подобный качественный контент на ютубе редкость, многие видео неоднократно пересматривал.

@foxfoxit1085 9 ай бұрын

"Сумрачный британский гений"

@Abdulla_Izrailyevich_von_Stahl 9 ай бұрын

Я ждал этого коммента! Ибо тевтоны и вправду нервно курят в стороне. )

@НеизведаннаяПланета 9 ай бұрын

Раньше видел этого горбатого самолёта в авиасмотре,была передача по ТВ,очень благодарен за ролик их история и развитие,весьма актуально..благодарен,новых свежих и ярких роликов про мировую авиацию

@WaffenCat 9 ай бұрын

Очень интересный летающий Лэнд Ровер 👍🇬🇧 Карен, спасибо за контент. Привет из Сибири ❄️🇷🇺

@jykyzakir4958 9 ай бұрын

Ассаламу алейкум, спасибо от души. Британские всегда отличались 👍

@KypraH_MaMaeB 9 ай бұрын

Ух... Какой страшненький :) Спасибо за рассказ.

@VV-nw4cz 9 ай бұрын

Наконец-то новое видео от Скай. Откладывал до вечера, чтобы насладиться.

@aju1112 9 ай бұрын

Да, необычная машина, сбоку так на утюг смахивает. Спасибо.

@rudolph3495 9 ай бұрын

Потеряли бриты свою школу конструкторскую.

@LeChat_Oleksii 9 ай бұрын

F-35 и Тайфун они в том числе разрабатывали.

@rudolph3495 9 ай бұрын

@@LeChat_Oleksii Оригинальность ушла,к сожалению.

@jevgenijtunsker6252 9 ай бұрын

@@LeChat_Oleksiiи что,что то толковое вышло?сыпется это дерьмо...каждвй год полеты прекращаютмя на 3-5 месяцев ДЕРЬМО!

@СергейКлементьев-ф5м 9 ай бұрын

БриТТы

@rudolph3495 9 ай бұрын

@@СергейКлементьев-ф5м да, спасибо

@lamersmile 9 ай бұрын

Спасибо, очень интересное видео. Присоединюсь к просьбе сделать когда-нибудь ролик про все V-бомберы.

@nickspistolsfl9736 9 ай бұрын

он же перехватчик. Его задача перехватить а не летать на другой конец шарика чего нибудь по бомбить. За 3 минуты на 11 км это круто и в наши дни. И перехватчиков нужно не много, зато они должны очень быстро и четко отработать. Что лайтнинг и делал лучше всех. При этом он ещё и управлялся в отличии от миг 25 например.

@sergeychmelev5270 9 ай бұрын

Если перехватчик не может выполнять задание хотя бы в 500-700 км от аэродрома - его дешевле и эффективнее заменить несколькими зенитно-ракетными комплексами. Перехватчик, который может оборонять лишь свой аэродром никому не нужен был уже в 60-х годах прошлого века.

@nickspistolsfl9736 9 ай бұрын

@@sergeychmelev5270 перехватчики нужны были именно в те годы. А в наше время этот класс летательных аппаратов вообще не уместен. именно благодаря развитию ЗРК. Наземные комплексы ПВО надежнее и прикрывают непрерывно. Вам известен хоть один современный именно перехватчик?

@samjaxon 9 ай бұрын

@@sergeychmelev5270у них так-то страна по меньше будет и им тяжеленная дура, патрулирующая в радиусе под 1000 км не особо нужна была)

@sergserg4556 9 ай бұрын

насчет плохой управляемости миг25-так это у херовых летчиков, я лично видел групповой пилотаж 25х на малой высоте, но не каждому дано, да и вес у этих машин слегка разный. А вообще миг25 по всем параметрам круче этого уродца, даже сравнивать нечего...

@nickspistolsfl9736 9 ай бұрын

@@sergserg4556 ну да, топлива чуть чуть, без вооружения все лишнее выбросить и вот вам групповой пилотаж. Делов то. Так шоу и делается всегда.

@jasminvadjipova 6 ай бұрын

Спасибо, очень интересно. Творческих успехов!!!

@habanero7715 9 ай бұрын

беременная рыба?!?!?!?!?

@ropeoperators1917 9 ай бұрын

Спасибо за видео! У отца была модель лайтнинга - я всё же увлёкся в детстве бронетехникой, но этого джентльмена помню - также забористо у них на острове и с бронетехникой и стрелковкой(на канале гексагон есть про танки и стрелковку - рекомендую). А ещё кайфово было увидеть коллег в конце видео)

@МаксимСибирский-п3й 9 ай бұрын

Продолжаю ждать видео про миг 25

@nikart6869 9 ай бұрын

Не Дождешься. Этот канал не про советскую и российскую военную авиацию

@МаксимСибирский-п3й 9 ай бұрын

@@nikart6869видео про ту 128 было , было вот видео и про главный перехватчик СССР дождемся

@romanbunkov7213 9 ай бұрын

@@nikart6869😂

@NAlexN 9 ай бұрын

Собрал недавно модель данного самолёта, было непросто, но результатом доволен. Спасибо за познавательные видео...

@ВЯЧВАС 9 ай бұрын

Последнее что британцы путного создали в сфере истребительной авиации. Харриер больше штурмовик.

@ПахаЯ-п1к 10 күн бұрын

Спасибо,интересный и познавательный ролик,как всегда👌👍

@igorgy 9 ай бұрын

"Лондон был одним из самых непримиримых противников Москвы". Он сейчас такой

@avak_98 6 ай бұрын

А сейчас друзья это КНДР, Зимбабве и прочие сверхдержавы

@migelsanches8091 9 ай бұрын

Спасибо, Автор. В детстве была у меня модель этого самолета - достав из коробки - долго пытался понять, что собирать надо именно ТАК :) Есть кино хорошее, плохое и индийское. А техника бывает хорошая, плохая и английская. Но машина выдающаяся, конечно. Одно плохо - не самолет, а кошмар механика. По сравнению с Лайтнингом - все американские машины - просто шедевр техобслуживания. Особо радовал F-5E - у которого движок просто выезжает из мотоотсека на части конструкции самолета.

@maurnyan6642 9 ай бұрын

Как говорит Саша (коллега по работе) НЕНАВИЖУ АНГЛОСАКСОВ!!! Но самолёты они делать умеют)))))))))))))))))))

@Андрэй-л1ь 9 ай бұрын

да, они же виноваты что подъезды абоссаны

@ЕвгенийБерг-д8з 9 ай бұрын

Юмор конечно отдельный лайк заслуживает. !))

@MultiTheStudent 9 ай бұрын

Тополь и Искандер приуныли. Демилитаризация Воткинского завода - пол-области трухануло

@_Kenton_ 9 ай бұрын

Не гундось себе под нос. Всего лиш утиоизировали, или старые снаряды от арты, или сжигали излишки ракетного топлива

@MultiTheStudent 9 ай бұрын

@@_Kenton_ утилизировали излишки росиян. Росийское пво самое дьІрявое в мире

@proton761 9 ай бұрын

Классное видео , как всегда 👍

@ИгорьЧерноусов-м8р 9 ай бұрын

сделайте обзор на российскую военную авиацию пожалуйста

@skyships 9 ай бұрын

Скоро, скоро

@ИгорьЧерноусов-м8р 9 ай бұрын

@@skyships спасибо, а то как будто про неё очень мало материала на Ютубе интересно было бы посмотреть

@edil5561 9 ай бұрын

@@skyshipsМожно видео про f4 phantom 2

@edil5561 9 ай бұрын

@@skyshipsспасибо

@РусланГалиахметов-ц1ь 9 ай бұрын

Отличный выпуск Скай 👍

@ant51salam 9 ай бұрын

Спасибо мужчины за обзор. Складывается двойственное впечатление о британской авиационной инженерной школе. Прекрасные двигатели и довольно специфичная концепция планеров. И, конечно, механик порадовал

@Жидомассон-э8ч 5 ай бұрын

Давно ждал видео про этот самолет , не знал что он был двухместным , ксрасиво смотрится .

@Александр-с5е3т 9 ай бұрын

Долгожданное видео, с удовольствием посмотрел

@bas56123 9 ай бұрын

Поддерживаю "Увидеть бы серию роликов про все V-бомберы!" Так уж сложилось, что знакомство с каналом для меня было с серии фильмов про Архангелов, и… я не смог спокойно "пережить такого аттракциона"! Это стало для меня планкой в этом жанре. А как известно, экстримал переживший, что-то новое, стремится, как мининум, повторить пережитое!

@khaetsky 9 ай бұрын

Класс! Такой интересный и редкий самолёт! Спасибо!!

@АлександрНем-п2т 9 ай бұрын

Как всегда, очень интересно про очень интересное. Смотрел на одном дыхании. Красивые кадры и отличный рассказ. А что ещё надо.

@PoulMeyr 9 ай бұрын

Интересный и неожиданный рассказ. Было бы интересно и по другим британским реактивным самолётам пройтись по V-бомберам например.

@OrLove13 9 ай бұрын

Спасибо вам .Вы как обычно на высоте 😉

@monza_874 9 ай бұрын

Скай, как всегда на высоте! Спасибо на обзор, недавно собрал модель данного оригинального самолета.

@klewwer386 9 ай бұрын

Очень интересно! Сумрачный британский конструкторский гений! Спасибо автору!

@jollyroger3075 9 ай бұрын

Спасибо, было очень интересно. Как впрочем и всегда. Автору здоровья и успехов!!!

@ВладимирАртюшкин-ъ8п 9 ай бұрын

Привет Скай!Я уже не молод ,но авиация любовь на всю жизнь!Занимаюсь стендовым моделированием уже давно,а Лайтнинг был одним из первых.Так ,что твой обзор почти до слез.Смотрю тебя уже давно(и конечно подписан)все очень нравится,спасибо!Сделай обзор на что- нибудь необычное,типа Вулкана,Скайрейдера,или Блэк видоу.С уважением Владимир.