Liqui Moly Special Tec V 0w20 (отработка из Geely Atlas Pro, 15 120 км., 412 моточасов).

[@woxtel29]

О наш человек, замена каждые 15000 км как по регламенту!!!

[@Chemist_Rus]

а если пересчитать ресурс масла на стандартные +/- 4 литра, то у LM получится всё ещё печальней

[@ДмитрийСергеевич-г5к]

6 литров обьем масла у 1,5л двигателя? Не дурно

[@Nex96100]

По какому регламенту?:) Регламент у Джили на замену масла каждые 10 000 км

[@andreyprocudin7777]

@@ДмитрийСергеевич-г5к там же турба

[@Vlik_tech]

"каждые 15000 км как по регламенту!!!" Вот только по регламенту производителя там 10ткм.

[@АндрейКрым-ю8г]

Хорошее, интересное и полезное видео.

[@maxim3953]

Полный объём 6.5л и по регламенту менять 10 000, а при городской езде вообще 8 000, там просто видно исполюзует старт стоп которыйф в этой машине реализован гаёёёно. А так масло на 10 к норм бы отработало.

[@Maslodrocher]

Спасибо за обзор , человек перекатал . Лукойл Генезис Герман кар необычное масло 👍

[@andreyprocudin7777]

Николай, даёшь 20000 на таком же масле!?

[@Андрей-ь6ь6ц]

Купил такое же на кулрей рест, на 0 то залил равенол, щас чет надумал ликви, планирую на нем тыщ 7 откатать до замены

[@skanpro1203]

Ну перекатал немного, думаю не так страшно. Я на своей прошлой машине тоже на Шелл по 15 тыс катал и не каких проблем с мотором не было свои 120 отбегал. Затем продал, думаю и сейчас машина прекрасно себя чувствует

[@legionerdinar2512]

Если это ваша машина. То перекат серьёзный для этого масла. Имея два образования в машиностроении, скажу что 0w20 для турбо и термонагруженных машин это зло

[@skanpro1203]

@@legionerdinar2512 Машина не моя, но с нулевкой согласен, наверное надо быть по аккуратнее

[@77synk07]

​@@skanpro1203Проблема не в 0w, а 20ке. Минимум надо заливать 30,а лучше 40 и менять через 6-8ткм. А так задиры там обеспечены.

[@АлександрКоролев-у8у]

А при 30ке кольца не лягут☝️, аа-аа🧐 как вам такое. Если отверстия сделаны для 20ки.!!!

[@Oleghappypapa]

В режиме такси масло 5/40 замена через 15 тыс км ,ничего не будет двигателю

[@ВикторПетров-ц1е]

"Этот парень был из тех, кто просто любит жизнь"....Geely Atlas Pro R.I.P.

[@avant2avant283]

Хотелось бы узнать мнение- оценку эксперта, какой из отечественных производителей выпускает наиболее качественное масло. К чему можно присмотреться.

[@vladislavlatos6995]

Здравствуйте, Денис написал вам на почту по поводу отправки отработки масла shell helix hx8 5w30 a5/b5 с пробегом на масле 7400 км из соляриса 1.6

[@AlexandrDoropei]

Интересненько с утра 😊, спасибо Денис ❤, легендарный Ликви Молли укатали😂.

[@krutik197930]

Залей лукошко и мотор твой сдохнет за 15 т.км 😂😂😂😂

[@AlexandrDoropei]

@krutik197930 Какой мой мотор?😡

[@krutik197930]

@@AlexandrDoropei Да твой .😊😊😊😊

[@AlexandrDoropei]

@@krutik197930 А,чё решил мне написать,а не автору -Алдару Хосе?

[@AlexandrDoropei]

@@krutik197930 А ты знаешь , какой у меня ДВС? Автомобиль? Ехбать-привет 🤣

[@TheVolfram]

Ооо захожу в видео ради просмотра итогового прогноза и конечно комментариев. "Хейтеры люблю вас", никто Вас не заставляет покупать дорогие масла, хочет человек, пусть хоть мотюль v300 льёт. Покупайте ваш любимый синтек 5w30 или 5w40 ну чтобы "получше защищал". Да на этом масле перекат, но прогноз в целом хороший 350 м/ч, при среднем прогнозе 250 м/ч на слабые масла. Тут всем не угодишь, меняет человек через 250 м/ч, это рано, 400м/ч, перекатывает. 0w20 жидкое, 5w30 густое...По анализу, я бы в турбомотор лил аи-100,и разжижение как раз было бы поменьше.

[@TheAxyzDile]

Всё верно говорите. ) Сейчас известен Атлас Про с пробегом 269ткм+ который бегал на 20-м диллерском масле (shell, затем lopal, сейчас s-oil джили льёт) с заменой по регламенту. И вообще ничего у него не случилось. А размышления людей далеких, по всей видимости, вообще от всего вызывают не слабую улыбку. )

[@markrubenshtein]

АИ - 95 и АИ-100 один и тот же бензин! По результатам теста взятых с заправок гигантов, выяснилось на сегодняшний день, 100ка это чисто маркетинговый ход.

[@Halabalooza]

Хорошее видео для любителей менять масло каждые 15ткм😂👍

[@Chemist_Rus]

Спасибо за обзор 👍 Ещё одно подтверждение, что не стоит покупать модные и дорогие заимпортные масла, не демонстрирующие ничего выдающегося.

[@Василий-л8э6г]

В китаезу уж точно

[@krutik197930]

@@Chemist_Rus Любая 20 укатается 15 т.км

[@skuy1146]

👌🤝👍

[@ПавелПросто-ж8й]

Прощай Geely......

[@TsapaSubarik]

И на авито. Там куча джилей китайских. Одним больше

[@lilinurm1434]

Если бы оно стоило 4 тыс.руб,ну фиг с ним даже пятерку, можно было бы считать продукт цена -качество. За хороший пакет присадок почему не заплатить. Если хочется бренда. Но оно стоит без малого 7тыс.руб/4 л на озоне. То есть при замене конкретно этого авто выходит уена около 10 тыс.руб. как установлено анализом 15тыс.этот благословенный инфиниумом кряк, не пооходит. Надо менять на 10т.км. и выходит дороговато,как не крути. Уверен секта маслодрояеров потому и жива,что идет поиск адекватных масел за свои деньги. А дорогого масла с посредственными характеристиками. Точнее характеристиками,которые не соответствуют цене. Понятно,что в ЕС этот кряк стоит копейки,наверняка. Нг мы-то применяем это к своим реалиям

[@77synk07]

Адептов не убедишь. Катайте дальше по 15тмк.

[@krutik197930]

@@77synk07 20 15 т.км не выдержит, а вот 30 или 40 легко

[@Evgenii_seismic]

Денис здравствуйте, подскажите, какое вы бы масло рекомендовали для японских машин, по паспорту 0w20 , если двигатель 2.0 бензин турбированный. Стоит ли на 5w30 переходить, или пока машина новая, можно катать на 0w20? Спасибо

[@77synk07]

Рекомендации идут по условиям эксплуатации. 0w20 рекомендовано для экономии топлива. В сложных условиях эксплуатации рекомендации 5w30 и 5w40. Если городской режим это сложные условия, читайте правильно все рекомендации.

[@prorokvsevihniy2695]

​@@aguiopjqce8110 можно и 10w50😂 лично 2 машины с новья эксплуатировал 0-20 как в книжке рекомендовано и всё отл, сейчас в третью заливаю, если у вас вёдра с пробегом 300+ тогда понятно почему переживаете, но к слову одна из машин продалась на пробеге 235т.км на водичке и ни грамма не ела масло и небыло перекладки поршней, как с магазина.

[@oneplayerbarakawinsbabalit2408]

🎉🎉🎉🎉🎉

[@user-ydqj5]

А человеку на geely, можно было 2-3 раза заменить масло genesis jp, например. Это же лики моли, Германия))). А все как обычно оказалось. Ну не могут эти фитоняшно-соевые масла по 15к ходить.

[@N21d5h]

Не могут, а так хочется😊

[@allradd]

Человек 10тыс или больше(?) отдал за масло, в надежде что оно за свои деньги будет отрабатывать надежно:) классика.. большинство верят в надпись бренда на этикетке и цифры на ценнике)

[@N21d5h]

Стереотипы они такие, однако

[@ОлегКардапольцев-ш1л]

мотор умрет быстро!!! с такой не частой заменой масла!!!

[@Dzinbhudist]

A u dylera reglament zameni maslo kakoi? Dumayu 20k 🤣

[@AlBEREZIN88]

10 000 регламент у дилера.

[@NameNotReally]

0-20 менять раз в 400+ мч, а он рисковый парень 😂 экологичная водичка как всегда)

[@N21d5h]

Вообще волосы дыбом встают, как так можно то😮

[@STTAVR-KRD]

Тоже откатал 0w20 Novus Energy 400 часов, но результаты получше чем здесь. И ни чего страшного нету в этом.

[@NameNotReally]

@@STTAVR-KRD значит двигатель лучше работает 👍

[@N21d5h]

@@STTAVR-KRD движок хороший! Снимаю шляпу 🎩 Но многовато, имхо

[@igrnklv]

Уважаемый Автор, как можно делать выводы о том, что разжижение отработки критическое и говорить при этом "по моему мнению"? Где анализ содержания в отработке железа, алюминия и и т.п. чтобы так рассуждать? Спасибо за внимание. Но без ясных ответов на эти вопросы, делать какие либо выводы, что 0-20 плохо или хорошо для этого мотора считаю неправомерным.

[@Denis-SPb]

Вы все свалили в одну кучу и разжижение и металлы износа! Можете взять калькулятор и посчитать насколько прлцентов изменилась вязкость, потом найти лимиты (критические и предупреждения) и уже после этого комментировать (у меня эти лимиты есть). Эту работу я за вас делать не буду. Начитались про металлы износа, а понимания причин не имеете, но туда же комментировать! Утомили профаны, слышашие звон, но не знающие где он!

[@igrnklv]

@@Denis-SPb Я видел кучу анализов отработок с моторов льющих бензин в масло - гибриды, маздавские скайэктив и т.п. И даже на пределе жизни масла 250-350 м.ч зимой содержание металлов в таких отработках околонулевой - видимый износ отсутствует. Как и полагается, в таких моторах 0-20 и иже с ними веретенки. И я к тому, что хотелось бы видеть подобные анализы и соответствующие выводы - можно или нет так ездить от автора. Спасибо.

[@Denis-SPb]

@igrnklv Согласно исследованиям, всего 5% моторов имеют опасный износ. Наличии металлов в первую очередь связано с условиями эксплуатации, а именно холодными стартами. На маловязких маслах МИ меньше в силу то что, при запуске, масло быстрее поступает в пары трения. Но самое главное, вы похоже не в состоянии воспринимать информацию, я ведь говорил про разжижение и связанное с этим, снижение несущей способности масляной пленки, что при пиковой нагрузке может привести к поломке. Вы хоть знаете что при нагрузке, на вкладыше, толщина масляной пленки менее 2-х микрон, а теперь еще дополнительно разбавьте это бензином с вязкостью 0,1 - 0,3 сТс ...... БЛЯ...Ь НА ЧТО Я ТРАЧУ ВРЕМЯ 🤬🤬🤬🤬🤬

[@igrnklv]

@@Denis-SPb Ок, спасибо за пояснения и спасибо за ваши труды! Успехов! Не принимайте близко к сердцу.

[@Denis-SPb]

@igrnklv Извините, мне стоило быть более сдержанным. Спасибо за терпение и, Вам тоже успехов.

[@АлексейМарченко-ю2б]

Спасибо за видео. 7-мь тыс на таком масле, не более.

[@user-ydqj5]

Высокая скорость выпаривает топливо, этот афоризм слышал от Таркона. Но по-моему, мне кажется, чем выше обороты тем, больше топлива нальет прямой/да и любой впрыск. Если не верите, то посмотрите пожалуйста, импульс впрыска на холостом ходу и сравните этот показатель, "когда тапка в пол". Короче говоря, по трассе можно ездить как дедушка, а можно как гонщик

[@N21d5h]

Меня больше волнует почему бензин не сгорает) получается не полное сгорание что ли😊 Или если там есть тнвд например ссыт в масло что ли

[@user-ydqj5]

@@N21d5h Это принцип работы 4т двигателя, кпд там всего максимум 25%. Как бы мы и экологи не хотели, топливо в малом количестве всеравно будет присутствовать в масле.Ну чтобы сгорело например, 2%топлива , в другой среде, это ну очень надо постораться.

[@N21d5h]

@@user-ydqj5 Ну фиг знает, смотрю в других тестах вроде не во всех есть Бенз в масле. У газовой или паровой турбины кпд наверно 25%, у двс поболее😂 Почему тогда в тестах дизельных двигателей нет топлива в масле? Такой же 4х тактный двигатель)

[@user-ydqj5]

@@N21d5h потому что диз топливо заливают))) Потому что, топливо в дизеле сгорает от давления, а не от искры! А давление, все таки более"прогрессивнее тема"

[@Nex96100]

1.8 cjsa сейчас проехал 3300км/55 моточасов после замены масла на helix ultra 5w40. Уже было 3 поездки Тверь-Москва со средней скоростью 170 км/ч, обороты 3,3-4 тыс. На этом моторе 200км/ч это 4 тыс оборотов. Планирую отправить владельцу канала отработку на 280-300 моточасах. Вот и посмотрим чья теория про выпаривание верна

[@АлексейЧурин-л2ц]

Хана мотору😂

[@ДмитрийСергеевич-г5к]

Да владельцу покуй ,он сдаст этот в трейдин и возьмет новую тачку через 2-3 года.

[@Василий-л8э6г]

@@ДмитрийСергеевич-г5к в скупку чермета только можно такое сдать

[@SPLFagos]

Противоизноска на месте значит криминала пока нет

[@YuryYury-u9c]

​@@SPLFagos Ну и толку с этой противоизноски, если база сдохла?

[@SPLFagos]

@@YuryYury-u9c говорит о том что задиров ещё нет!

[@Ogryn-Zloy]

Отчаянный, 0w-20 лить в мотор....

[@allradd]

Рекомендованная вязкость автопроизводителем.

[@ВикторПетров-ц1е]

​@@allraddдля улучшения экономичности и экологичности.! Ресурс не неслышал.

[@yurymelnikov498]

А в чем проблема? Так говорят только те кто не совсем понимает как работает система смазки и какие еще функции выполняет масло помимо смазки! Сейчас будет много букв, кому не интересно могут не читать и сразу ставить дизлайк ))) Более жидкое масло течет быстрее при холодном пуске и начинает смазывать важные компоненты двигателя намного быстрее, чем более густое масло. Наибольший износ двигателя происходит при холодном пуске, прежде чем поток масла достигнет всех компонентов (чем дольше двигатель простоял, тем больше это становится проблемой), а также во время прогрева, когда масло еще более густое и не течет. так же свободно, как при нормальной горячей рабочей температуре. Таким образом, более жидкое масло с более высокой текучестью поможет снизить износ двигателя при запуске и прогреве, что фактически снижает износ в целом. Более жидкое масло также течет более свободно при полном прогреве до нормальной рабочей температуры. И ПОТОК масла - это смазка, а давление масла НЕ смазка. Давление масла - это всего лишь измерение сопротивления потоку. Заливать более густое масло только для повышения давления масла неправильно, потому что это только уменьшает поток масла/смазку. Давление масла само по себе - это НЕ то, что нам нужно. Подшипники скольжения, такие как шатунные и коренные подшипники, смазываются потоком масла, а не давлением масла. Давление масла НЕ является тем, что удерживает эти детали разделенными. Давление масла служит только для подачи масла в зазор между подшипниками и шейками коленчатого вала. Эти части разделены несжимаемым гидродинамическим масляным клином, который образуется, когда жидкое масло втягивается вращающимся коленчатым валом. Пока достаточное количество масла подается при необходимом давлении масла, упомянутом выше, износ невозможен. А более высокая скорость потока более жидкого масла подает больший объем масла в коренные и шатунные подшипники, что также помогает гарантировать, что критический несжимаемый гидродинамический жидкий масляный клин всегда поддерживается. Конечно, более жидкое масло будет вытекать из зазоров подшипников быстрее, чем более густое. Но, если обеспечить достаточное давление масла, как упоминалось выше, подача масла всегда будет опережать вытекание масла, что будет поддерживать этот критический несжимаемый гидродинамический жидкий масляный клин. Поток масла отводит тепло от внутренних компонентов двигателя. Эти компоненты двигателя НЕПОСРЕДСТВЕННО охлаждаются маслом, не только НЕПОСРЕДСТВЕННО водяным охлаждением. Более жидкое масло с лучшей текучестью будет сохранять критически важные компоненты двигателя более холодными, потому что оно отводит тепло быстрее, чем более густое масло с более медленным течением. Это особенно важно для коренных и шатунных подшипников скольжения, поскольку поток масла через подшипники охлаждает их. Если вы используете более густое масло, чем необходимо, вы повысите температуру компонентов двигателя Именно сдвигающее действие масла между коленчатым валом и подшипниками, в то время как двигатель находится в условиях большой нагрузки, генерирует тепло подшипника, о котором мы беспокоимся. Масляный клин, образующийся, когда коленчатый вал втягивает масло в зазор и вокруг него при вращении, представляет собой жидкое масло. А поскольку жидкости не могут быть сжаты, масляный клин сам по себе несет эту тяжелую нагрузку на двигатель (давление масла служит только для подачи масла на поверхность контакта кривошип/подшипник) и предотвращает контакт коленчатого вала и подшипников друг с другом, когда двигатель бежит. Холодный пуск после стоянки - это когда подшипники и коленчатый вал начинают соприкасаться друг с другом.

[@TheVolfram]

@@yurymelnikov498 Наконец-то, хоть один здравый ответ! Я вот читая комментарии не пойму одного, почему все адепты "гуталина" с пеной у рта доказывают, что залив 0w20 или что хуже 0w7.5 у всех должны пойти задиры, стукануть моторы. Но те кто льют маловязкие масла никого не призывают это делать, всё спокойно объясняют, или они догадываются, что они делаю что-то не так и у них подгарает от этого...

[@МарсельГилязов-и7э]

@@yurymelnikov498 Залей воду, она ещё быстрее прокачиваться будет, коэффициент тепло передачи выше))))

[@Arty1741]

Зачем вообще в китайцах масло менять - дешевле до талого, всё равно двигло каждую сотку менять.😂

[@FlinderHolider]

Надо было до коксу катать.

[@rum596]

🤝👏✊

[@Denis-SPb]

✋🤝🤝🤝