Чего БОЯТЬСЯ в Geely Atlas Pro? РАЗОБРАЛИ и увидели ВСЕ ПРОБЛЕМЫ НАГЛЯДНО!

[@Geely-Atlas-Info]

Если остался отснятый материал, я бы сделал видео о том, как разобрать двери, как снять обшивку и т.п. - очень часто спрашивают такие вещи, и полезно было бы иметь такую информацию под рукой владельцам. Пока по Атласу Про нет такой инфы. А в общем видео хорошее, познавательное, полезное - спасибо, что делитесь этой информацией. Если не против, сделаю репост на ваши видео на своем сайте, посвященном Атласам.

[@LiveMechanism]

У вас время есть разбирать атлас?

[@Istoria_mebeli]

Откуда время на разбор тачки, если надо зарабатывать на ежемесячный платеж?))))))))

[@БытьАнеКазаться-е3ы]

Да, обзор спокойный, слушать и смотреть приятнее. Обзоры от Клубного сервиса своеобразны; манера подачи информации, стиль подачи, это на любителя. Конкуренция, это всегда хорошо.

[@wolfiklife]

Ещё бы Эдика заменили на более грамотного механика и будет топ

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

Клубный сервис работает сам на себя, а если и есть реклама то он ее озвучивает, ОСТАЛЬНЫМ НЕ ДОВЕРЯЮ......

[@wolfiklife]

@@АлексейАлексеевич-ь8ь Да, там знатно переобуваются, отработали видимо по возвратам)!

[@abricots]

Не дотягивает до клубного сервиса, слишком много демогогии, можно было уложиться в 15-20 минут

[@Vladisla75]

Слабо против Клубного

[@HuiloPu]

Миха посмотрел походу клубный сервис и решил делать годный контент тоже))) браво Миха! Молодец что сам стал развивать свой канал!

[@Region1986]

Скоро Илюха Таос разбепрет, вот и сравним двух конкурентов

[@HuiloPu]

@@Region1986 таос это помойка, даже в витаре есть мягкий пластик, которая в нормальных странах дешевле дастера...

[@ПрТр-ы3ж]

Пересмотрел….

[@andreybonds4608]

Вот вот. Зачем что то придумывать когда можно скопировать) Прямо как китайцы)) Шутка. Достаточно самобытный контент получился

[@АйдосДюсембаев]

Респект Михаилу! Не кичится, берет хорошие идеи и развивает по-своему, со своим стилистическим решением!!

[@user-serg777]

Теперь главное собрать не хуже, чем в Белоруссии 🤣

[@НикитаАлексеев-о9к]

Для белорусов правильно так, а для россиян Белоруссия..

[@СергейСучков-е1м]

В БЕЛАРУСИ!!!

[@Quintus_Sertorius]

@@СергейСучков-е1м в Гудии!!!

[@АлександрВолков-ц3ь]

Канал превращается для взрослых и умных людей)

[@atrush]

Но это не точно)

[@gttchoppa3924]

Главное не заразиться Тойотой головного мозга)

[@МихаилОскольский]

Миха круче!!! Он хоть не зацикленный на одной марке)))

[@МаксимНекрасов-м7в]

Пока слишком нудно)

[@Region1986]

Мы стали старше, стал старше и Миха

[@dionigiMatisse]

Купил недавно ровно такой же, ярко-алый, как в ПТС написано) Сравниваю с пассатом 1.8ТСИ и дсг7, который был сдан в трейдин после 12 лет более менее исправной службы. По большей части всё неплохо, особенно учитывая цену. Но есть тройка бесячих моментов: стекла не атермальные, прозрачные как стакан, алгоритм работы климата в авто режиме, и самое главное - сидение водителя без поясничного подпора! По длине не хватает регулировки, на 1-2 см нужно дальше отъехать. Решить проставками-шайбами можно, вылета руля не хватает. В итоге спинку нужно ставить вертикально, чтобы комфортно можно было дотянуться до руля, но после получасовой поездки нужно обмазать спину вольтаренами аки старый дед и пострадать пару дней. Почему ни один обзорщик не провел сравнение посадки атласа про с другими марками? Думаю разобрать сидение, сняв пластиковую спинку, и подставить фиксированный валик. Такая копеечная фигня, а отличнейшие сидения приходится оценить в два балла, прям отчаяние берёт. Багажник совсем небольшой, хотя есть рейлинги и есть возможность поставить бокс, что спасает ситуацию. А вот где нет компромиссов и действительно удалось сделать хорошо: динамика (особенно на зимней дороге), подвеска, рулёжка, устойчивость при перестроении через снежный брустер на трассе и лёгкое бездорожье (очень неплохо берёт сугробы, может чуть больше, чем полноприводный Дастер). Ну и ср. расход неплох для такой туши: 10л на 100км, на дистанции 300км)

[@plotnikov555]

Здравствуйте. Понимаю что комментарий Вы написали уже давно, но надеюсь на ответ. Я тоже задумываюсь поменять своего аналогичного пассата и присматриваюсь к атласу про и хавалу ф7. От атласа меня отпугивает конкретно отсутствие поясничного подпора т.к. поясница больная. Удалось ли вам решить данную проблему валиком?

[@dionigiMatisse]

@@plotnikov555 Здравствуйте, я сам смотрел и Атлас Про, и Хавал Ф7. По мне в плане посадки все было очевидно, когда сел за руль Хавалов Ф7 и Джолион - из автосалона можно уходить. Джили на мой взгляд на голову выше. Самое лучшее решение - тест драйв, единственное рекомендую днём. Я проходил вечером зимой, свет оценил, но вот косяк со стелками не увидел. На счет поясницы: у меня были сомнения в посадке еще у дилера, но они выражались в недостаточной продольной регулировке, я забил тогда. Если у вас рост менее 185, то, возможно, проблема вас не коснется. У жены менее 180 рост, и ей за рулем комфортно было. Всегда можно разобрать сидение установить валик. Проехал на машине 4000км всего, сдал в автосалон, так как эмигрировал. Жалко было расставаться, сейчас бы купил такую на новом месте)

[@plotnikov555]

@@dionigiMatisse У меня 183 рост, попробую записаться на тест-драйв и оценить в поездке. Спасибо большое за ответ и рекомендацию! Удачи Вам с приобретением нового авто на новом месте!

[@dionigiMatisse]

@@plotnikov555 Спасибо, вам подобрать отличный автомобиль! Я, когда выставлял на продажу, видел много аналогичных объявлений 5000-20000км пробега, они и обкатку не прошли. У многих причина продажи - эмиграция. Пробеги смешные, я продал на 20% дешевле новых в салоне. Присмотритесь к ним тоже

[@MyBe666]

Кому как. Тоже спина не самая здоровая, но мне наоборот мешает выступ в нижней части, который есть в атласе. Лучше бы было просто плоское. А если ещё и подпор добавить, вообще ахтунг будет.

[@Tramboor]

Как же похудел Илья при Собянине

[@artura4670]

Реально расскажите подробнее о гибридной установке. Народ поддержите меня.

[@Maxi-nator]

Работает до -6 ти, но нормпльно в основном летом. Это система спарена со "Старт-стопом" и "инерционным качением". Для примера: едите вы сотку. Через километр примерно светофор красным горит. Вы убираете ногу с педали газа и обороты падают до холостых, и если не нажимать газ опять, то двигатель выключается и машина катится по инерции, но при этом все системы (свет, музыка, печка, усилитель) работают. И вот вы катитесь до светофора, тормозите, ждёте зелёного сигнала и всё это время ДВС не работает и не потребляет топливо. Так и экономит.

[@miklesysoev8402]

Михаил, во-первых, поздравляю с началом работы мастерской на новом месте! Во-вторых, спасибо за классный и очень содержательный ролик! Несмотря на обозначенные косяки, все-таки китайцы молодцы, никакого мега колхоза уже нет. Еще таких видео в студию! :)

[@vov4kik777]

Михаил! Высший пилотаж, спасибо за такой глубокий обзор😄

[@АлексейК-р7ь]

Миша, за экранами глушака не делают мазут, так как это пожароопасно, а второе: там никогда не ржавеет, так как всегда горячо и сухо соответственно, тоже самое и вокруг всех агрегатов, которые горячие: там всегда тепло и сухо, и никогда не ржавеет (акпп, двс, выхлоп)

[@MKuldiaev]

Принято, спасибо

[@anri77777777]

У вас двигатель работает в режиме 24х7х365? Улетел за границу на месяц, вернулся к ржавому ведру.

[@АлексейК-р7ь]

@@anri77777777 прикалываешься? Машина без тебя сама по лужам гоняет! Будущее наступило

[@anri77777777]

@@АлексейК-р7ь осень, сырость, конденсат.

[@АлексейК-р7ь]

@@anri77777777 Главный убийца - соль с дорог и лужи с кусками грязи, которые лежат в углах и преют, а за щитками всегда чисто

[@ОлегСтепанченко-б9ж]

Три года отьездил на Атласе (максимальная комплектация) 52.000 пробег. Где-то на 30.000 заменили стартер, одну шаровую, после 40.000 радиатор кондиционера, какую-то тягу или наконечник, не помню. Зеркала поменяли (хрустеть начали после первой зимы , летом после жарких дней) , после 50.000 ТО уже заказали , будут менять рулевую рейку. Что-то начало подхрюкивать в движке, начинаю очковать)). По электрике: раз во время движения сидение подо мной решило отьехать в зад ( чуть не поседел от страха)) ) , обдув , только со стороны водителя дул только холодным при максимально горячем режиме, самоизлечился сам после недельного выпендрёжа)). Раз уже наццать камера заднего вида или чёрная или строки бегут. Сколько не залей в бак бензина- фиг определить сколько в нём, я забил уже на это. Биение в коробку при наборе скорости когда ехал накатом если меньше 1500 оборотов на тахометре- задолбало. Нашли что-то в блоке управления. "Мозгам" добавили оборотов, но не спасло - замена, жду. ТО - просто бешеные цены. На 50.000 поменяли масло, фильтр масляный, салона- 450 рублей это стоит. Наверное масло с вкраплением чего-то святого. Короче ТО на Джели - это где-то в 4 раза дороже чем в обычном сервисе (прохожу на официальном, потому что срубить гарантию могут, после 60.000 ухожу к нормальным СТО). По салону - всё гуд, ни шума, ни пука, ни скрипа. Одно но- сидение водителя - потекла подушка слева, вес мой 103 кг. По бензину - прожорлив. 12 по городу при нормальной езде, трасса 7.2 -8 литра на 100 км. Ждал когда появится Атлас PRO. Думал сдам в трейд и ..... . Но цена про совсем про - а за что я не понял. Теперь боюсь что будет после гарантии. Атлас про- это мой же Атлас , но типа двигло и коробка другие. А нафига мне эти коробка и двигло в Минске, где резать? На тестдрайве ПРО покатался и не понял, чем мой атмосферник 2.4 отличаетсч от этого нового. Что делать не знаю. Вот так примерно.

[@googlofan]

Монать копать "надёжное вполне" авто вырисовывается 😆

[@ОлегСтепанченко-б9ж]

@@googlofan это я писал 2 года назад. Сейчас пробег 86 000 почти . Перешёл к ТО к обычным сто , красота. Машина в руках на сегодня 5 лет и 6 месяцев. Хочу уже новую брать но только китайца. Машины надёжные

[@genrich-i5328]

Миша скажи Ильдару, что сначала ставится пластиковая защита, а поверх неё ставится металическая защита, очень толстая и надéжная. И она точно выдержит любой удар. Я сам лично ставил, потому что работаю автомехаником в дилерском центре, но только не джили, а ниссан. И приходилось ставить защиту на атлас pro. Всё там надёжно и практично. Только единственное болтов много и клипсов.

[@OlegWebVideo]

Не поможет. Защита прикручивается к поддону двигателя, который из силумина. Хоть титановую защиту поставь, она просто всё разломает там.

[@ЮрийСверчков]

Я работал на жгутном заводе и ответственно заявляю - изолента - это тоже заводская оплетка - 90% жгутов идут именно под изоленту. И не важно куда - будь то БМВ, Ауди или Шкода - везде она используется.

[@Emgyr_var_Emreys]

В роликах клубного сервиса показано, что в Тойоте применяется гофра.

[@ЮрийСверчков]

@@Emgyr_var_Emreys гофра не везде применяется - и уж тем более у тойот

[@Emgyr_var_Emreys]

@@ЮрийСверчков у вага гофры вообще нет.

[@ЮрийСверчков]

@@Emgyr_var_Emreys тоже чушь - если даже в поло и рапид часть жгутов обязательно идут в трубках - в частности, в моторный отсек. Вообще, раньше на УАЗах делали жгуты практически полностью в трубках, потом удешевили, и стали ставить только в необходимых местах. "оптимизация", мать ее подери, везде присутствует - что в дорогих, что в дешевых авто.

[@rulvvalr2631]

Миша ты бесподобен! Контент класс! Не перестаешь удивлять, всегда что то новенькое!

[@Диман-е8о4о]

Лизнул так лизнул) с оттягом)

[@Life-dp2jv]

Так же разобрал новый Дастер и зашумливал, честно говоря я в шоке, Дастер по сборке салона ему проигрывает по всем статьям! Китай рулит! Все продаю Дастер!

[@Life-dp2jv]

Я давно уже продал!

[@АнаколийАнакольевич-н2и]

И я.

[@ИванЧернов-й6и]

А зря Дастер на порядок грамотнее сделан, особенно с дизельным двигателем

[@boec7262]

Я насрал тебе в дастере

[@ДмитрийГлебов-п1э]

На удивление грамотная речь и целостный рассказ. Браво, Михаил ! Ваше видео стало смотреть гораздо интересней .

[@artura4670]

Спасибо за видео. Но в нем нет самого главного, чего ждут все подписчики этого канала, это подробный и наглядный обзор частей гибридной установки. Сделайте подробный обзор частей гибридной установки и расскажите принцип его работы. Ведь до сих пор нет на Ютубе подробного обзора этого агрегата.

[@Emgyr_var_Emreys]

Да как бы уже все, кто смотрел обзоры и Миши и у других, уже в курсе из чего гибрид состоит и принцип работы. Стоит стартер-генератор. Помогает трогаться и может везти авто по трассе на скорости 70-80 км/ч, заглушив двигатель. На сколько км хватит заряда батареи неизвестно, но я думаю, что не сильно намного. Да и сама технология тут не для езды на электро, а для экологии больше. Но есть большие минусы- замена ремня от такого стартер генератор каждые примерно 100 тыс км, а это дорогая процедура. Ну и батарея с гарантией 3 года. В итоге этот гибрид экономит бензина на 100р, но потом вы отдаете очень много денег на ТО.

[@vutkin007]

@@Emgyr_var_Emreys 5 лет на батарею, откуда вы такие знатоки вылазите?

[@Emgyr_var_Emreys]

@@vutkin007 люди выкладывали на Драйв2 инфу из гарантийного талона. Китайцам веры нет, они зачастую путаются сами) к примеру мне рассказывал менеджер, что у него купил человек тугелу, а потом звонит и спрашивает- а где подогрев подстаканника? В прайсе есть, по факту нет.

[@ratoboretz]

@@Emgyr_var_Emreys Понимаю, что давно писали, не подскажите, можно ли отключать гибридную систему? С каким мотором Атлас лучше брать, если вести из Китая? Есть ли отличия от российской версии? Как Атлас в плане обслуживания, диагностики, доступности запчастей в интернет магазинах, если брать его в отдаленные регион?

[@Emgyr_var_Emreys]

@@ratoboretz отдаленный регион? Привезти из Китая? Я бы сказал вам так- не ебите себе мозги, а лучше приведите немного бу что то из Японии. Типа Хонды или Тойоты.

[@MrDrFrost]

Сейчас где-то один убежденный тойотафил, который ведет канал для взрослых людей, слегка поперхнулся!

[@МаксимПупкин-с6й]

Илюше до лампочки, он тойотофил

[@crocodyluspontifex7434]

Он нормальный был мужик, пока не начал философствовать о жизни, о политике и тому подобном. Вот тут началось хоть стой хоть падай, отсутствие какого либо образования и кругозора тут же высветилось яснее некуда. Чисто базар таксиста или охранника который лучше всех знает как управлять страной.

[@MrRUST666]

@@crocodyluspontifex7434 каждый суслик агроном

[@Region1986]

@@crocodyluspontifex7434 80 процентов населения считает его своим

[@crocodyluspontifex7434]

@@Region1986 что за «80 процентов населения»? Чето не помню Всероссийского голосования по этому поводу.

[@ShumoffOfficial]

С удовольствием подберем вам материалы на перегородку моторного отсека и арки. А от стекол шумнее не стало, стало тише в салоне, поэтому на фоне уменьшения шума от других элементов, стекла теперь стали выделяться :) Многие автопроизводители в своих премиальных моделях используют толстые или многие называют их "двойные" стекла. Они действительно заметно уменьшают шум в салоне, тем более на уровне восприятия, так как расположены прямо около ушей...

[@maxistrong7628]

Создаётся впечатление, что в некоторых деталях ведущий более обстоятелен, чем большой Илья из КС, который чересчур эмоционален.

[@АндрейКошкин-ц5м]

Ну так молодёжь и должна быть более просвещённой. Скрепы здесь и на х... не нужны. Пердунов старых у нас и так в стране хватает.

[@musin7819]

Миха гораздо интереснее

[@НиктоНеизвестный]

Китайцы *делаем кроссовер для России* Глав инженер Джилли *разместить блок управления коробасом, его разъем и жгут проводов в самой нижней точке у мотора спереди* Здравомыслящие китайцы *так его же оторвет к херам* Инженер *на это и расчёт, представляете стоимость ремонта?* прошло два часа Инженер *надо еще защиту к кратеру двигателя прикрутить* китайцы *так суть защиты теряется, между защитой и мотором должно быть расстояние для деформации* Инженер *не поняли?* Китайцы.. *ааа.... да, это же капиталочка мотора ммм...*

[@maxv1455]

Шумка оно конечно збсь! Но ты главное чип делай!!! Вот это самое интересное! Насколько они его задушили и сколько можно из него коней выпустить!)

[@sasha.p2774]

Шоб двиголо лехло быстрее? Советчик ты великий, 😂

[@basilerm]

смотря какой ЭБУ если Bosch, то можно будет хорошо чипануть если Delfi, то хорошего чипа не будет, увы

[@Region1986]

Шумка на динамику влияет

[@maxv1455]

@@sasha.p2774 чтобы ты мог свой никчемный комментарий оставить!))

[@РамизКеримов-у8ц]

Добрый день ! Я мастер по шумоиз-ции она собрана нормально . Даже лучше тойоты . Только надо было снять заводскую виброизоляцию так лучше работает виброизоляция которая вы налепили . Я понимаю это время занимает но это правильная шумоизоляция. Спасибо вам за видео ролик.

[@Строимнепофэншую]

Гораздо более подробно, объективно и без навязывания мнений, чем в том же Клубном Сервисе. Молодцы.

[@genrich-i5328]

И кстати защита арок тоже ставится дополнительно к тем аркам, которые уже стоят, тоесть поверх тех арок. . И они уже прошумлены с завода. И под первой пластиковой аркой там тоже есть материал, тоесть шумка. И в итоге получается, двойные арки и все они с шумкой. Даже на кашкай и икстрэил ставят голую защиту арок. А тут прям всё по человечьи.

[@RoRo-cs9qr]

Конкурет Илье. А конкуренция єто всегда хорошо)))

[@musin7819]

В чем конкурент?

[@Region1986]

Слабовата техническая часть

[@Dobryk86]

Ему до конкурента Ильи как до офиса джилли Раком ползти

[@Utzitxiyoyyo]

Нашему автопрому, да и нам самим, можно только мечтать о таких авто...😔😔😔

[@SpectrLine]

А по двигателю обычного атласа могу сказать свои наблюдения. Первые тысяч 5-10 жрал бензин за 10, а потом стал экономичнее и вроде даже динамики добавилось, но это не точно. Одно я заметил точно, после первого ТО как будто открылся дополнительный топливный бак и заливать на 10 литров стал больше.

[@александркондрашин-ф3й]

МЕГА СУПЕР ОТЛИЧНО. Спасибо,Михаил,плиз, продолжай в том же формате. К разбору салона привлеки Ильдарку. А тест-драйвы отдай Ленке,пусть трясёт на гребёнке..

[@СергейХудоешко]

Добрый день Михаил и уважаемые зрители. Специально просмотрел видео и хотел услышать что может сказать непрофессионал с большой буквы Б и услышал... Ребят ну реально как можно не зная ни технологии обработки герметик ом ни последовательности операций, ни технологии окраски говорить якобы со знанием дела на весь мир такие глупости... Это и про окраску внутри кузова, и про герметик на днище или же его отсутствие в местах где ое и не нужен... И не видеть герметик заложенный в местах стыков по двери багажника это не значит что его там нет... Вообщем тут снимать целый ролик нужно чтобы Вы могли не вводить людей в заблуждение... Считаю если нет понятия то и права рассуждать о том чего не знаете вы не имеете... Это конечно вы свое мнение выражаете, но через слово китайский, китайцы, или geely, типа они не умеют, не знают или чего ещё хуже тупые... Если вы хотите знать о Вашей машине больше, я лично Вам могу рассказать как не просто специалист, а специалист завода Белджи, провести блиц ответ-вопрос, ну чтобы так сказать из первых уст, как минимум про технологии окраски и материалы да и в общих чертах о сварке и сборке рассказать. А то немного стыдно слушать. Спасибо

[@MKuldiaev]

Спасибо, что вы написали! Напишите мне в личку или через представительство, я отнюдь не против услышать комментарии по поводу наших замечаний, только за. Мы действительно не знаем тонкостей производства, и можем лишь сравнивать увиденное в разных автомобилях и пользоваться опытом людей разобравших 10ки автомобилей до состояния голого автомобиля. "тупые" было сказано не в контексте кузова или обработки, а про расположение блока управления кпп, не приплетайте в свой огород то, чего нет.

[@ОльгаЕрмакова-л1и]

А что Бел в этом Джи.?

[@АлександрКрючков-е8ш]

Сергей подскажите насколько качественно покрашен обычный атлас.Владею таковым и переживаю.Если можно поподробнее.

[@ОлегТриумф-ц7н]

Да все равно с какой стороны лежит герметики.Цены держите дешевле.А то стоит уже как Мазда CX-5.

[@rarbac]

Специалисты разные бывают, в том числе по логистике или кладовщики. Вы который специалст? Сертификацию, обучение в Китае проходили? А вот тот разъем под капотом, который никуда не поисоединен - это что и для чего?

[@alexchubukov666]

Классно всё показано и рассказано, может не так , как у КС, но имеет право на существование, главное, всё спокойно и без излишних понтов? Лайк, однозначно!

[@dimashell2015]

Да, сейчас по качеству все подросли. Вопрос как коррозионная стойкость остается открытым и время покажет лишь через лет 10. Покупателя нового авто вряд ли это будет волновать.

[@DELETEpoiuy]

Разбирал часто новый премиум, ауди, мерседес, бмв. На первый взгляд все выглядит очень достойно, я бы сказал на голову выше тойоты какой нибудь. Для китая я очень удивлен. Я бы только придрался к динамикам на заклепках, ну а остальное упомянул в видео и с этими косяками вполне соглашусь.

[@SealGolfovod]

У меня товарищ влетел в столб. Пробег на тазике был порядка 300 000. Вот только тогда двигатель раскрылся ...

[@lianopus]

😂👍

[@newvrn3571]

Очень достойно, взял и сделал, подписываюсь!) Приятно смотреть на эту команду.

[@AlexSanchez-jo2ml]

Миха, разбери Тойоту, покажи всем, какой это трэш. А то у Ильи из клубного сервиса богоподобная Тойота со сборкой не лучше, чем у АвтоВАЗа, это хорошо. А как косяк, даже небольшой, на немце либо корейце, так всё, сразу дерьмо

[@ПахаАндреевич]

Доп защита металлическая идёт на "Борк Вернер"и закрывает полностью

[@alexshoneya]

Вот китайца всегда интересно разобрать, чтобы убедиться что сделано качественно(или нет). А разбор вагов тойот и Кореи смысла в себе не несёт абсолютно никакого - их будут брать даже если они будут гнать брак.

[@АлександрЧайков-н7о]

Честь берегут с молоду, и теряют ее один раз

[@fimiskar4932]

Михаил, а можете снять как изменилась динамика после шумки? Интересно, как сильно она повлияет на показатели разгона)

[@garipov116]

На треке на нём гоняете?))

[@fimiskar4932]

@@garipov116 а при чем тут трек?) Так то это дополнительная масса. Просто чтобы понимать насколько шумка на динамику влияет. Динамика и в городе нужна, чтобы куда-либо залезть (ну в рамках правил разумеется) и на трассе при обгоне. Причем интересен даже не 0-100 показатель, а там 60-120 или 80-140, тк с места коробка может себя беречь, трекшн отрабатывать и душить машину.

[@garipov116]

@@fimiskar4932 ну вес в среднем нормальной шумки как вес изящной девушки)) вы ведь не измените свой стиль вождения если рядом с вами будет сидеть такая девушка, я о том что эти условно пол секунды разве что-то могут изменить? Потому и написал про трек))

[@АндрейОсипов-д9к]

@@garipov116 Ну 60 кг уже не очень изящная девушка. Если только она ростом 170+))))

[@местныйВолошин]

@@АндрейОсипов-д9к 40...? Это уже анарексичка несчастная. Хотя в этом плане пропорции решают многое, если не все.

[@ВладимирКа-г5ы]

По поводу коробки в нижней точке, обратите внимание что на хавале, на кулрее похоже, при легких дтп страдает блок управления , а теперь цена, на ф7 ( как пример ) отдельно корпуса коробке нет, только в сборе. Цена 1 млн

[@alexshoneya]

Каско решает. Дебилов катать тачку за 2.3 без нее надеюсь не много

[@Медвежонок-к3е]

Цена коробки на Атлас ( не Про ) на моторе 1.8Т - 890.000₽ 👍👍👍 мне меняли по гарантии на пробеге 53.000км!!! Дали заказ наряд, я увидел ценник и ох…ел!!! 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@huragan702]

@@alexshoneya Весь срок эксплуатации будешь ездить на каско? Вот поэтому и говорят, что китайцы не ликвидны, только дебил купит китайца на вторичке.

[@kamidzu9352]

@@huragan702 а что умные купят на вторичке?

[@Станислав-ч8з1ъ]

Классная рубрика по разбору автомобиля. По больше бы таких роликов про китайские авто

[@stanislavsh1324]

Качественная музыкальная подборка, перекочевала с клика вместе с Михаилом сюда))

[@николайермаков-я8д]

Приветствую Михаил! Извините, вопрос не по теме, просто не знаю куда написать!) а реально сделать сравнение света фар на тигуан 2,тигуан 2 рестайл и например премиум сегмент, бмв Х3, ауди и т д! Насколько хуже свет у так называемых бюджетных авто! Есть ли смысл переплачивать, вопрос именно про свет!) спасибо заранее, тем более если все таки получится снять видео про это!)

[@РоманКрючков-ю5д]

Есть канал там разбирают свет и лампы.Название не помню. Вроде какая-то лаборатория

[@xelzing02]

@@РоманКрючков-ю5д Testlab

[@quinn5729]

У Ауди проблем со светом не возникает. У меня б/у, до меня было 2 владельца ,все идеально! Вот что значит надежность и качество

[@николайермаков-я8д]

@@РоманКрючков-ю5д Насколько знаю, там вроде только новые лампы разбирают и т д, а прямого сравнения нет автомобилей разных сегментов

[@Dimitriosss]

Видео зачётное 👍 Продолжай в таком же духе. Ждём установку оригинальных ПТФ)

[@AndersonNikitos]

Желтая изоляция на жгутах, помоему это жгуты безопасности. По поводу непрокрасов, герметив и прочего, на корейцах все один в один. Причем на авто корейской сборки. 14 лет авто, полет нормальный.

[@wolfiklife]

На последнем Сиде вообще пустое днище, без покрытий!!

[@YURII_HOLOD]

Миша спасибо... было очень интересно. Надеюсь будут цифры, на сколько стало тише в Атласе после установки допизоляции. Говорят и заводском варианте шумка Атласа выглядит вполне пристойно. Ждём следующий ролик. На сколько врет борт-компьютер, не проверяли?

[@kvantstudio]

Заводская шумка тоже отлично сделана

[@HuiloPu]

@@kvantstudio где ты увидел шумку? Её там нет вообще... Пара листов вибропласта и всё.

[@Emgyr_var_Emreys]

Шумка была отличная в предыдущем атласе. По словам брата жены, она даже заметно лучше на новом Соренто.

[@TiguanSpb]

Доводилось шумить Audi S6 2019 года . Качество сборки , обработки швов , наличие шумки заводской да и материалов отделки салона - вот на 3 + !!! Я уж молчу про ржавые металлические элементы , которые можно увидеть при разборе под торпедой . Машина стоила в районе 4 миллионов , со всеми возможным скидками …. Как вообще можно до китайца докопаться при его стоимости ?!)

[@АндрейШульга-ш8д]

Хорошая машиа катаюсь сейчас в Московской области тоже на Про. Очень нравиться. Так же сделал шумку дверей, сменил динамики и музыку прошил. Теперь вообще кайф.

[@kvantstudio]

Какие динамики подошли?

[@АндрейШульга-ш8д]

@@kvantstudioснял старые замерял и установил пионеры

[@КонстантинРабежа]

Ля какие молодцы! Красссавчики! Наконец-то стоящее видео 👍🏻 формат 🔥 подписался, лайкушу влепил, сиди жду следующее видео!

[@Korektor174]

ну вот полезный обзор выявлены слабые места особенно про коробку спасибо на перспективу хотелось бы больше знать про батарею 48 вольт как она работает в зимний период а про зеленую крышечку со мной не чего подобного не случалось

[@SpectrLine]

Жмётся этот переключатель только так. Жесткости переключения не хватает. И самое главное можно случайно нажать и не сразу заметить. Правда это обычно бывает когда дворником передним пользуешься. А чтобы нажимая на магнитолу случайно нажать, такого не припомню. Правда у меня обычный атлас, не про.

[@ЕвгенийВасильев-ю3г]

Отличный обзор, спокойный и детальный, с показом крупных и мелких недостатков авто... Спасибо, Михаил! ... От Клубного Сервиса отписался, не возможно смотреть поверхностные обзоры с явным необъективным отношением ведущего, ко всему, что не Тойота...

[@АлексейИльенко-к3д]

Со всем уважением,но позволю себе не согласиться. Не потому,что фанатею от выше означенного обозревателя. Нет! Просто Илья доступным языком преподносит что и как ... Ну а то,что он фанат Тоёты...У каждого человека есть свои предпочтения. А по поводу данного ролика; не ожидал от Михаила подобного хода( может у него и раньше такие ролики были,я к сожалению не видел).

[@АндрейСкворцов-ч1к]

@@АлексейИльенко-к3д я тоже заметил , что если не японское то фуфло . Отписка от клубного 100%

[@АнтонАвдеев-в8л]

Посмотрел ролик - у меня за 2 года таких проблем нет, даже намека, все с атласом отлично!

[@МаксимШиркин-в1р]

Михаил, отличное видео! В интернете стало очень много информации, что atlas pro снимают с производства, а на земену ему придет atlas x. Но там совсем другой двигатель. Что думаете по этому поводу, правда или некоторые обозреватель торопятся с выводами?

[@jklkmn9885]

Шикарный обзор говорю как владелец atlas pro 👍

[@Pavel959l]

Согласен, как владелец Атласа 1,8Т и Атласа ПРО👍

[@Istoria_mebeli]

Реально честный обзор, нет излишнего хайпа и выдавливания эмоций, только лишь про открытое управление коробкой в месте удара об бордюр, я если често ОХ-Л что так бывает, это реально зашквар

[@ВасильМагафуров-д4к]

Спасибо за видео, у нас тоже, только с панорамой, 8ткм пробег, расход зимой на Урале живём максимально 10л, когда я езжу, оф роад режим работает, проверял, со старта в комфорте плохо стартует, в спорте лучше едет, в машине тепло, до этого тигго 8 был, там шумка хуже. Для спокойной езды очень пойдёт, управление хорошее, абс бесит только как и везде хрен остановиться на гололеде, за эти 2.2млн наверное пойдёт... Щас ларгус 1,4 стоит крос...

[@R2tdrt5782Njiy]

Дааааа свитер у Культяпкина явно из 90-х .зачёт 😃👍

[@ВетерСеверный-ц1ш]

Михаил привет и спасибо большое за это видео! Смотрел с интересом,отличный познавательный ролик.

[@ЯрославльБалтийская]

непрокрасы в проемах дверей есть и на немцах и японцах, это места где крепятся зажимы на которых висит кузов во время покраски!!!

[@huragan702]

да, только на немцах и японцах эти места потом прокрашиваются в ручную, в рамках технологического процесса.

[@anton7336]

Разбор по косточкам, классно снято, показано и рассказано.

[@ТлишР]

Думаю что Зелёная кнопка на рычаге значит быстрое переключение в эко-режим. Я хочу отметить что Ильдар очень хорошо и прелично выглядит когда сбрил шнягу с лица.

[@АлександрГорбунов-ю9х]

На второй минуте выключил, "специалисты от бога". Нормальный аппарат .

[@vovabysyok]

Ждём полную разборку и детальный анализ новой Камри, проверим легендарное качество, которого уже лет 15 нет

[@РоманГ-р6ж]

О, а это уже интереснее . Зачетно. Надо было ещё в двигло заглянуть, каталик тоже эндоскопить. Ходовка вечная? Тормозов хватает?

[@ArtyomShevanov]

Миша, если не ошибаюсь те кабели обмотанные жёлтой изолентой отвечают за безопасность (идут к разным системам безопасности, датчикам подушек, ремней и прочего)

[@agentcargo]

Видео, да, спасибо вам,что так более чем, рассказываете и показываете, все прелести данного,авто.Что,можно сказать, авто вполне, за данный ценник, подходит для рынка России. Респект, каналу.)

[@1112-f6k]

Ага, ценник за китай нор альный))

[@agentcargo]

@@1112-f6k вполне, 2.5 норм,все́ зависит,что хочет покупатель.) С уважением...

[@AndreiB039]

@@agentcargo только не 2.5, а 2.150

[@sergiobalak1270]

Интересно будет посмотреть через 5 тыс., как она поедет, от многих слышал что джили после 5 тыс. едут немного по другому, возможно в прошивке сразу заложена обкатка, после определенного километража переключается в другой режим

[@СергейСмирнов-б6г]

У меня Атлас 1.8. Коробка у них адаптивная. Подстраивается и учится. После 7000 он у меня побежал будь здоров.

[@alrea9311]

ООО стиль клубного сервиса ! Молодые жмут старость - респект!!!

[@ДимаМищенко-н7ш]

Наконец то хоть кто то потолок снял , а то везде только пол и двери шумят , надеюсь шум дождя не слышен в салоне .

[@БабаЯга-о7щ]

А я собираюсь на завод устроиться)) а во второй части 22-го года, собираются у нас в РБ КХ11, SS11)) от GS отказываются и распродают остатки, все в пользу кулреев, на их спрос большой)))))) да и так много всяких новостей, рассказал в своём интервью директор завода)

[@АлексейБ-г2о]

прошел год. Как там кх11? Будут монжару собирать?

[@nikus20111111]

На самом деле китайцы уже разбирали Про, еще год назад. В целом в плюсы можно занести то, что досталось от Тугеллы Luxury, в остальном пошли по пути удешевления, так как в Китае Про стоила дешевле обычного Атласа. Подвеска осталась как и на Атласе от Рав4. И надо понимать что делают что Про, что Кулрей, на старых в плане технологий заводах, это не самые на данный момент современные в мире, как с Тугеллой, где 500 роботов. У китайцев в заднем сидении была ржавчина. Задний бампер зря не сняли, там пластиковый PVC усилитель :) Сейчас вместо Pro у китайцев X с двигателем 1.8t.

[@stroimkazan16]

На Тойоте Королла то же так же фетровые локеры сзади спереди пластиковые, считаю что пластик лучше: они не мокнут и их изнутри можно шумоизолировать, а фетровые они всегда мокрые из-за постоянной влажности крылья быстрее ржавеет и со временем фетр теряет форму свою. И начинают провисать там где не поставили дополнительно клипсу.

[@denisk54]

Миша, спасибо за обзор!!! Все супер. Меня интересует вопрос, что, в немцах прям все идеально? Просто сколько смотрю про Китай кто как рассказывает, а про немцев тишина....

[@2kitook]

Не знаю как у кого, а мой Атлас реально не давал раскручивать движок больше 4000 оборотов до пробега примерно 3500 км. Потом спокойно стал крутится до 6500.

[@lukapsfood3403]

А зачем его крутить до 6.5т ? Типа болид?

[@2kitook]

@@lukapsfood3403 проверить разок. А вдруг надо будет...

[@НикитаЗамятин-ъ7р]

Михаил, жёлтая изолента и термоусадка на сколько мне известно используется в системах безопасности. Крутят жгуты на преднатяжители ремней, подушки безопасности, различные блоки.

[@goolivood5227]

Разбирал своего tucson 2018 года и почти один в один кроме листов на крыше их не было! Обработка днища на atlas pro почти идеальна, на tucson антикора почти нет, просто грунт.

[@daemond50]

Удачно я зашел!

[@basilerm]

многие косяки на самом деле мелочи, такие косяки есть и в более дорогих авто но многих этих косяков, увы, нет в Haval, хотя Geely позиционируется как более дорогая марка

[@huragan702]

Ничего себе мелочь, разъем коробки в 20 см от земли. У меня когда-то был Фиат и там рукожопые итальянские инженеры разместили блок электроники в районе переднего крыла, гораздо выше, чем в этом китайце и то, эксплуатация машины была невозможна, как только повышалась влажность, электроника начинала дурить, то экран гаснет, то дворники не работают, то свет, то не заводится. Объездил с десяток электриков, потратил кучу денег, поменял три блока электроники. В итоге понял, что это просто неверное инженерное решение по месту расположения этого блока. Исправилось только продажей авто.

[@basilerm]

@@huragan702 и причем здесь ваш Фиат 🤷

[@alekseinikolaev3755]

👋спасибо👋👋хороший выпуск 🤝

[@itonful]

15 т. р. ТО на Гелик 🤣🤣🤣 К примеру, нужно 16 свечей по 1 т. р. (орига). Это уже 16 т. р.

[@mynameishide]

Если ТО на гелик 15тыс, то значит он без двигателя)

[@igor_ram]

У coolray блок управления коробкой точно так же висит впереди ))) ... Это их любимое место.

[@huragan702]

По мне, так это мегакосячище, в лужу заехал, в разъем вода попала и начались приключения электроника))

[@igor_ram]

@@huragan702 да 😅 ... Но пока такого случая не было.

[@fomich1579]

Всё, конечно, понятно про задний дворник, но блин, это та же схема, что и на вольво, не знаю как на ПРО, но на обычном атласе уже подрулевые переключатели были почти как вольвешные. Что-то на хс90 я не видел, чтобы кто-то крышечки накручивал, это же бред, не?)) А вот про мозги КПП - неприятно, но не критично. Помню сколько кричали про бак на первом атласе, который всё цепляет и моментально должен умереть. Так ему безо всяких защит вообще пофиг, че я только им не сшибал и как только на нем не вис)) Просто для покатушек теперь нельзя ограничиться самой дешманской 2мм стальной защитой как на первом атласе... Ну и не для этого всё же машина уже..

[@ххххх-п1р]

Надеюсь ваш канал будет более объективным чем Ильи сервис.

[@MKuldiaev]

А как можно быть не объективным, когда всё видно на видео и без слов?

[@karzub77]

@@MKuldiaev Можно, когда все марки г.., кроме Тойоты!)

[@ххххх-п1р]

@@karzub77 это называется в своей марке бревна не видеть....

[@Арчибальд58]

Главное- потом все собрать без лишних деталей.

[@alexbu7478]

Если уж контент пошёл в тех сторону и изначально было запланировано её шумить, то нужно было сделать замер шумомером)

[@МихаилТроян-ш9г]

Защита картера прикручивается к двигателю??? Оригинально!

[@АлексейЛысенко-д3х]

Ребят, практически все современныекитайцы на нашем рынке имеют 5* cncap. Насколько по вашему мнению это авторитетно и сильно ли уступает euroncap?

[@LatentThreaT694]

На моем паджеро 4 3.8 тоже провода спереди включения передка, меня это тоже очень удивляло. Но как то он выйграл 12 раз париж дакар и 375.000 проехал уже из них 200.000 по оффроуду. Так что не ссы ставь норм защиту и главное с асфальта не ногой😂😂😂. Там я гоняю😅

[@alex_andr9772]

Спасибо! Отличный выпуск!

[@uncle_bob_27]

1. Одноразовые пистоны? Чтооо? Давно ли,вы хлопцы, БМВ разбирали например...пистоны отрыгивают на раз_два, в целом как и у японцев. 2. Внутрянка очень напоминает прадики,двухсотки и еже с ними (такая же прямая и простая). А вот прорезиненная накладка на арках и центральном тоннеле копия Вольво (не зря всё-таки Китай приобрел их акции) 3. Крыша пустотелая на всех тачках, за исключением немцев. У них либо ворс,либо картон приклеен. П.с. Миша, почему шумофф?

[@michaelfedorov6387]

После первого брода все контакты мозгов коробки окислятся, через 3 года трейд-ин и новый авто. Гениально!

[@Ty-ls9bb]

Мише как ни крути пока не хватает познаний в технической и эксплуатационной части, есть куда стремиться.

[@ОлегУлога-ы5ю]

Привет из Гродно, Беларусь. Купил Атлас Про в сентябре, проехал 1200 км, замечаний нет. Пересел с Ауди А6 2,5 ТДИ и не желею, а Ваш ролик укрепил мою уверенность в правильности сделанного выбора.

[@ПавелДобровольский-щ3у]

Привет из Минска У меня 2.5 tdi,A6,200г.в,AKN, Вот не могу решится поменять на atlas pro 48 ems ,боюсь что по тяге не понравится и с 0 и после 110 км/ч. Но вот ваш коммент почти перевесил чашу в сторону покупки) Он реально норм? А робот не хуже обычного автомата? Как он по разгону, резвее чем наши старушки 2,5? На 140 км/ ч шумнее чем опять таки наши старушки? ))

[@romariossoossoiramor150]

Очень взрослый материал. Очень интересно. Спасибо

[@ЛСА75]

В Китае, вроде как, сняли с продаж гибридную версию и оставили только 1.8 на роботе. Т.е. признали 3-х цилиндровый 1.5 с электромоторчиком ошибкой.

[@МаксимГоринов-я9о]

Зачетный обзор!!! у самого такой авто уже 4500т.км. Не работает с салона передний пассажирский динамик. Ни хрена она не раскрылась в динамике на моем пробеге и главное посмотри как стоит руль, по отношению к нижней части приборной панели.. у меня машина едет ровно, а руль чуть влево.

[@Vanrate]

Михаил, ты человечище!! Я тебя обожаю, один из не многих говорит в Беларуси, а не Белоруссии! И да, как всегда-обзор огонь! Спасибо!

[@starikpohabych4117]

Хорошо было бы шумометром снять до и после шумки.