Литиевые аккумуляторы или свинец, что лучше? Литий VS Pb

[@LithiumMaster]

Вы тоже считаете, что 60 А*ч на видео " мертвый" ?

[@88vok]

60ач это при 10 атои чаше 20 часах разхряда т е 0,1с -0.05 с вот елси он при 0,1с не отдаст свою емкотсьтогда он Несоответсвует заявленным характеристикам норлазхам веранопоху на все они Жизенют 9временм готовы платить зА ВСЕ как и коровы доянные ... кста а Лифер ведь нежелателно веаранво заржатьпри отричателных ведь температурах ...? свинец конечно наверно верано раньше подохнут и я разделяю мнение что каждый цикл иполтзоавния на ЛИФЕРЕ Он куда дешевле но на тИТАНАТЕ надо порлгать Он еше дешевле будет ;)) там 7к циклов он ходитьдолжен (но цена всреднем шас за 1 квт около 300+ на али ..лифер размеется дотупнее и впоне вроде даже норм елси учитывать что через 10 +лет верано деграждитрует титанат надополгать идеален елси какрас каждый нень по циклу инесоклько его раз гоняешь вбуферном режиме под капотом АВТО (может даже и ваше лучьше держать НМС хмию (онии дешевле ) и иемет 2к циклов ...хо я хз ..вошем сами сранивате но согласен Литий давно похоронил свинину это сранительно как дешевые соляные батареки испльзовать пртив нормалных шелочных кажется что первые дешевле но иемнно каждый ватт энергии полуачетс ядлороже -вошем батереки для ЛОХОВ Тупорылых (ну и тех кто машину меняет чаше чем акб вней ..тогшда да ! тупо нах нужно стаивть АКБ в такую тачку...хотя иопятьже ... можнобылобы перставлять оставляя себе Литиевый акб ...но тупая жепа лубше денег заработает наживясь накомто нежели какиетотам тех ослуживания своего авто самостоятелнобудет делать )

[@dkamerton6022]

Да у меня ни один автомобильный аккумулятор под нагрузкой 40А так долго 11.5 вольт не держал.

[@dmit.k159]

Вообще то напряжение не 12в у кислотника а 2 в а у лития 3.7.а сколько их в батарее это другой вопрос

[@андрейпетров-ы3и3р]

Спасибо. Интересно.

[@Mswinner1975]

Возможно ли представить, что этот тест делался с практически мертвым ажм и новым железофосфатом?

[@Andrew-oh6kg]

Понимаю что видео старое и автор уже давно поумнел. Но вот эти "свинец в ЛУЧШЕМ случае проработает 300 циклов" - это полная чушь. Количество циклов зависит от толщины пластин и глубины разряда (как и у всех аккумов). Есть свинцовые аккумы тяговые которые работают 7 дней в неделю в течении 12-15 лет (электропогрузчики например) и все ок, а это больше 3000 циклов.

[@ivanrazumovskij5841]

Супер.спасибо:)

[@wostok7082]

Очень очень интересно

[@jackiechanfilms1]

Сколько железо фосфатных аккумуляторов млжно поставить на электромуравей с грузоподьемностью 1 тонну ?

[@Andrew-oh6kg]

так посчитай

[@Олег-л2о9п]

Планирую на инвертор поставить Lifepo4 батарею, были AGM, сдохли за 8 лет. Инвертор "умный" - можно выставить конечное напряжение заряда и разряда. При этом обязательна ли установка Bms платы? К аккумуляторам есть свободный доступ. Как сильно они могут разбалансироватся за год эксплуатации в циклическом режиме?

[@varikap105]

У меня есть обычная 7 амперная агм батарея свинцово-кислотная ,при полном заряде 13,2 вольта ,подключив нагрузку в 1,5 ампера ,разряжал до 10.5 вольт - держалась без малого 4 часа . В итоге емкость ,при нехитрых подсчетах составила 5,8 ампер часа ( про 7 ампер просто производитель подвирает) далее поставил на заряд ,заряжал аймаксом . В итоге влилось 6.1 ампер ,током зарядки в 0,4 ампера ,далее разряжал этим же аймаксом , правда током так же в 0,4 ,больше аймакс отказался дать - итог емкость 6 ампер час при разрядке . Кстати, когда разряжал током в 1,5 ампер ,лампочкой ,то реально напруга просаживалась на вольт ,так и батарея 7 ампер час . Думается ,что и этот аккум у вас с левыми заявленными карахтеристиками . Да ,литий по интеренснее будет ,но и кислотник не сильно уступает ,имхо у вас реально батарея под убитая

[@АлексейДумбровский-ж3г]

Agm аккумулятор хорош тем что уровень заряда можно узнать только спустя сутки двое, а то и неделю, когда пропадёт возбуждение в эл.лите, 12.9в равно 1.29плотности, когда показывают 13.3в причем только с зарядки, значит акб нельзя счетать заряженным, даже на авто 13.8- 14.2в при меньшем напряжении потенциал будет недостаточен для заряда. И не известно какой это акб тяговый или пусковой, что у них с эл литом, серый или вообще чёрный и какая плотность, да свинец не такой тяговый по он работает при -50 и +100 градусах, под капотом, и пусковой нужен для старта 5-10раз на 3-10секунд, с ценой от 3тр на 4-5 лет свободно. Сравнивайте под конкретные условия и цели, пусковой свинец выигрывает у лития, цена, температура, а заводится авто от 2-10раз за день, даже без зарядки хватит на день и приехать на ремонт.

[@ЛеонидЛебедев-в6с]

спасибо !

[@SkyWatcherWC]

Во первых, номинальное напряжение свинца это 12,4-12,6 вольта. Во вторых, учитываем безопасность использования. Свинец тут обходит далеко литий. Свинец может запросто простить и зарядку в 20 вольт, немного погазовав при этом. Возьмём ту же теслу. Видели как взрывается на зарядке? А свинец так не может. Если конечно и со свинцом не соблюдать ТБ, и гонять с огнем возле него, пока тот на зарядке... Ух, водород мощная вещь. Но и не стоит забывать про цену. Литий кудааа дороже, чем к примеру автомобильный аккум, который даже в адских условиях отработает столько же, сколько и литий. Так ещё и можно будет этот убитый свинец частично восстановить, например переполюсовкой, удалив тем самым сульфатацию с пластин. У меня на чердаке стоит стенд с аккумуляторами и мощным инвертором, питающим дом. И знаете, когда полочная ячейка умрет, вам что будет выгоднее: купить 5 аккумуляторов свинца, или 5 аккумуляторов лития? У свинца есть только два минуса перед литием: вес и сульфатация. А по остальным характеристикам они либо схожи, либо обходят литий. И это факт.

[@AlexBez13]

😂😂😂🤡🤡🤡💩💩💩

[@SkyWatcherWC]

@@AlexBez13 ты бы ещё 15 лет назад ответил🔥

[@AlexBez13]

@@SkyWatcherWC ооо, своим маразматическим ответом ты меня не удивил - для него 4 месяца это этак лет 15...

[@alickkk]

А еще ведь есть такое понятие как КПД ... )) ... в авто-теме это, конечно, не критично, а вот в других применениях(грин энерджи и тп) довольно существенно ...

[@MotorhomeGarage]

Добрый день, я под впечатлением. Стою перед выбором, на днях умер очередной АГМ акум, работавший в самодельном автодоме, прослужил меньше 2 лет. Хочу у вас заказать подобный девайс но чуть большей ёмкостью, как это сделать?

[@sergeymoxovicov2915]

Не думаю, что так. Если 60ah. разряжать током в 1A. он сможет продержаться часов до 60. А если нагрузить током 60А то он сядет минут за 15-20.

[@doc5812]

А есть у Вас видео о зарядке литивого аккумулятора?

[@колёк61]

Полностью согласен,литий лучший,даже по цене,есть агмы,которые литию и не уступают вовсе,только литию организовать балансиры,но это копейки,и будет счастье!!!

[@wusm822]

Много вранья в этом видео. Во-первых- свинцовый аккумулятор тот что на видео уже полумертвый. Новый 60 ампер аккумулятор с нагрузкой 44 ампера должен проработать не менее 45 минут и выдавать не менее 35 ампер. Таблица будет в конце, но для 100 амперного аккумулятора, рассчитать может каждый. Во-вторых - даже 100 амперный аккумулятор при нагрузке в 44 ампера легко уделывает 60 амперного LiFePo4. В-третьих количество циклов LiFePo4 аккумулятора 2 000 только если нагрузка не выше 0,2С тоесть для 60 ампер это будет 12 ампер, а никак не 44. А при нагрузке в 44 ампера он не выдержит и 800 циклов. В-четвёртых даже 2 аккумулятора по 60 ампер подключённых параллельно с нагрузкой в 44 ампера проработают гораздо больше, чем 60 LiFePo4, тоесть отдадут ёмкость почти в полтора раза больше. Поэтому от меня дизлайк. Вы вводите людей в заблуждение. Конкретно в данном случае. Я не спорю что LiFePo4 лучше свинцового аккумулятора, да конечно LiFePo4 лучше. Но ненадо сравнивать полудохлый с нормальным. А вот таблица с ёмкостью, которую отдаст свинцовый аккумулятор при разряде разными токами. 107.0 Aч/5.35A 0.0535С (20ч ,1.80В/Эл,25°C) 100.0 Aч/10.0A 0.1С (10ч,1.80В/Эл,25°C) 87.0 Aч/17.4A 0.174С (5ч,1.75В/Эл,25°C) 78.0 Aч/26.0A 0.26С (3ч,1.75В/Эл,25°C) 70.0 Aч/38.9A 0.389С (1ч,48мин 1.70В/Эл,25°C) 62.0 Aч/62.0A 0.62С (1ч,1.60В/Эл,25°C) 55.6 Aч/92.7A 0.927С (36мин , 49.9 Aч/138.6A 1.386С (21мин 36сек.

[@igrwilcoff6362]

Если бы не химичил, то лайк, а раз химичил, то нилайк.☝

[@true_lego]

Люблю математику 12*60 ватт - такие цифры получаются огромные, как на китайских повербанках)

[@diman340]

Что вы таким образом получили перемножив вольтаж на мощность?

[@AlexBez13]

​@@diman340вольтджоули😅

[@АлександрГерасимов-ю5ж]

Здравствуйте! Я не рыбак и меня интересует сможет ли LiFePo4 ( литиевый ) аккумулятор 60Ач выдерживать стартерный режим на автомобиле (двигатель 1,6 литра)?

[@SkyWatcherWC]

Не сможет. На то и придуманы стартерные АКБ со свинцом. Если попытаться провернуть, возможно и заведет, летом. Но не зимой. Литий оооочень не любит морозов. Да и ячейки быстро разбалансируются при таких бешенных токах отдачи. Там ток в начале кручения стартера больше 300А. Это какие габариты лития нужно иметь. И представьте, что в момент пуска эта АКБ рванет.

[@AlexBez13]

@@SkyWatcherWC нда... А он мне втирал про 15 лет... Ты опоздал на три года... Ну это так, а если по делу - для таких целей целесообразно использовать свинцовую стартерную, нормальная LiFePo4 60 А*ч выдержит стартерный режим. Но вот только ЗАЧЕМ это добро использовать не по назначению. Не говоря уж про морозы...

[@kurvinipuh]

а какой кабель идёт на LifePo4 ???? 25 ???

[@losik220679]

Что за писк на всех роликах?

[@ЭЛЕКТРОНИК-я8п]

Я на железофасфатном проехал два сезона и емкость упала на 60 процентов!

[@LithiumMaster]

Что за аккумуляторы? На чем проехали?

[@axeus1382]

​​@@LithiumMasterдравствуйте, у меня ня вопрос хочу собрать электромобильчик на деферах 12в 100ач моторы 35/500 через повышаки, вопрос такой выдержат ли леферы такое издивательство🤔. Будет стоять солнечная панель.

[@АндрейК-к7я]

50 лбс это сколько в лс?

[@LithiumMaster]

0.8, примерно

[@Ruslan-ug5pl]

Спасибо. Разве в Росии нет своего производства литий жел.фосфатных акк бат ?

[@LithiumMaster]

Формально есть. Лиотех. Но с такими ценами, что можно считать, что его нет.

[@RadioHAM433]

Но а где нет больших токов скажем автономная система энергоснабжения там токи куда ниже чем 0.1C свиньи куда выгоднее!

[@ВалерийБалятинский]

Короче склифасовкий, так и скажи что бензиновому движку нет конкурента.

[@ДмитриЕсауленко]

👍

[@erkebola9501]

*Литиевый, тут говорить не о чем*

[@88vok]

просто сосвинцом никто не хочет заприваться и делают тамлям свинец курченый Атакие АКБ етсь вотони какрас впрнципе Может и моглибы какминиум с ЛИ-Ионом посоревноваться вкачесве то какрас Буферного АКБ ;) такчто Литий литию рознькак и свинец прсотоникто свинца хорошегоине видел А он сушетсвует и он ( какрас вашето в буферном режитме 5-7 лет смедло ходит 9да этоиничегоособенного 0 а вот какрас ли-Он скажем он порд капотом втакихже уловиях - ЭТ ..не фактчтопрживет вашет ведь незря шубу там вскую прудмалина АКБ -- свинец да впрчем как и любой другой акб Он не людят когда их рядлм чето подгревает (и чемсилнее греет тем любой Акб раньше дохнет ) у меня в качесве буферного акб на ЮПСЕ уже 5+год ходит пртомчто Он изнаачльно был тако себе полудохлый и ниче ..занешь емкотсь особо нетеряет пртомчто каждый год его Прверяю ...воттебе и свинец поршивый литий бы какрас уже началбы деградировать ускорено (ну елсиэтоли-Ион былбы ) а такто размеется лифер наверно полюбэ покроет Любой свинец ведь незря вес првес шас на литий перводится и свинец даже крученый уже тут не впишется врынок уж слишком видимо дорого стоит заморочки стем что Простонепсособно сравниться с Лифером

[@Evgen2024youtube]

Ты б еще 144 а включил на свинец

[@ВпоискахГрааля]

а сколько литий отдаст при -20??? коньки он отдаст!!!!

[@LithiumMaster]

Не много, не спорю

[@alexspark444]

Новые технологии естественно лучше старых!!!

[@LithiumMaster]

Жаль только, что не все хотят это понимать и по старинке продолжают думать, что если на этикетке указано 60 А*ч, то аккумулятор их и отдаст. Что кислотный, что любой другой.

[@88vok]

@@LithiumMaster болшеннсво вооше неочем недумает -толькобы заработать развлечься (т е удовлетворяют иемнно епрвичные естесвенные нужды ) так некогда мозгом и не воспользовавшись выше карастаки среднего уровня чаше с Акб вооше оемкостиНе думают а спршщивают прдаванов те им горят чтоим нужно или аля аналог ...О емкости и типо цене особо не задумваются ! Это для них Расходник (кторый они за должное воприниамют платя рас в 3-5 лет ) просто ваша позиция не раскрывает основной ценности и ВЫГОДЫ средне статистической а она явно в 2-3 раза выше т е литий любой он дешевле в 2-3 раза гдето атои болше (ведь скажем титанат вашето я пркидывал по цене каждогоциклда ОН млять до 6ТИ раз дешевле чем Литий ИОН (аля китайские там типо анродным его назвали ..вошем етсьтам один ...иэтопритомчто типо этонародный титий ион должен типо 1к циклов пржитьпо зявлению поизводителя ...хотя и надо окровенносказатьчто титанат тоже зяявлеет киаец прживет 20-30 кмциклов ...нуатактовашет титанат даже елси гарнтированно 7кциклов живет ка всреднем стается то всерано в оокло 2 раза он дешевле ...вопростам стаетс лишь какрас колчесво ИСПОЛЬЗУЕМЫХ циклов кторые успеют бытьиспользованны ..воттутто и полуается что ЛИТФЕР какрас самая золотая середина ) ... Но ! если провода вывести в салон и весвремя покране мере Зимой таскать небошой ссобой АКБ изх какрас Ли-Иона дешевого (потипу эстренной батареи для зхапуска 0 то какрас может еше шешевле выйти -но уже заморочек получиться поболше ...вошем я этуж ктомутчо вашет ( ЛИтиион его на Ибеи в виде ЛОМА прдают -с емкости нестабилной но 80-70 от номинала и Это воошето Самые дешевые АКБ и самые дешевые ВАТТЫ Из весх сушествуюших АКБ (но повторю сь там емкостьНестабильна т е Это сиатется иемнно уже отработавшие свой ресурс АКБ 0но приэтом их иползуют и при скажем должном внимании и желателно БМС с вайфаем (от 50$ такие прдают ) можно ипользовать и добиавть их уже до конца ...т е цена использрвание (до ипользованяи точнее 0лития она Уже Стала ДЕШЕВЛЕ ечм какихлибо вмире АКБ ! иэтоуже давно так Литий он ДЕШЕВЛЕ стал