Литровый ТурбоПолуДизель #11. Электрический прогрев калоризаторов

[@blok_pitaniya_460_watt]

евро 5 не меньше

[@dimkamechanik8678]

Гре́та Тинтин Элеонора Э́рнман Ту́нберг плачет в углу !!

[@ЯрославСекиров-о2ш]

Да не плачет она.Уже померла,взглянув на это.

[@garage_22]

Дружище этож Урал у них заговор с завода 1 целиндр не работает😀😀😀🤣

[@vadim_ka2737]

Как я долго ждал видио урааа ?!!)! И всех с Новым годом !!!🍾🎆

[@евгенийнизук]

Здравствуйте. Всех с новым новым. По электронагреву каллоризаторов - может использовать что-то типа того : otvet.imgsmail.ru/download/u_89bfab333622cba8da583729e17f9344_800.jpg Только конечно переработанная - без цоколя :) и по верху уже утеплять асбестом и тканью. Между корпусом каллоризатора и керамикой оставить небольшой зазор, для компенсации теплового расширения, разместить там же термо пару для управления, ну и по краям (с обеих сторон) несколько витков набивки из асбошнура (чтобы не болталось). Да закрепил уже движок на "стенде" чтоб не болтал я и не было нужды его держать, а то большая часть видио твоя спина или рука :) С уважением.

[@АлександрАлександров-э4щ]

Надо мутить какой-то индукционный нагреватель,греть будет быстро

[@КостянтинПриходько-п5ж]

Для электроизоляциии поищи слюду ( миканит).Намного лучше всех тканей. Без нагрузки на валу режим самоподдержания будет неустойчивый. Поздравляю с восстановлением канала,Новым годом и удачным запуском!

[@dmitriynovikov9032]

Массы маховика недостаточно для более ровной работы двигателя

[@IvanKnavI]

Насколько я знаю,калильный движок очень не любит работу без нагрузки, - остывает калоризатор... Ну и по этому поводу-нагружать движок будем? И когда?

[@dimkamechanik8678]

У меня глубоко технический вопрос по кишкам мотора! Коленвал отбалансирован?? Шатуны отбалансированы?? Поршни сбалансированы?? Маховик сбалансированы?? Пальцы поршневые сбалансированы?? Я думаю стоит запарится если это не сделано, результат будет только положительный.

[@ИванВитюгов-щ4ы]

Балансируется как бы только коленвал в сборе с маховиком с балансировочным грузом рассчитанным исходя из массы шатунов, поршней и тд. Что такое сбалансирован? Масса новых поршней с пальцами почти такая же как и старых.

[@dimkamechanik8678]

Иван Витюгов, у меня у самого имеется старенький и верный К-750. (1962 года) Я его приводил в рабочее состояние ещё когда мне было 17-18 лет. (Сейчас мне 33) Колбасило его хорошо. Потом мне попался мотор BMW Стало адски интересно почему его не трясёт. Я взял очень точные весы И начал измерять каждую деталь относительно друг друга. У BMW каждая деталь Поршень Пальцы Стопочные кольца Шатуны Вкладыши Имели одинаковый вес до Соток. И все это закрывал хорошо сбалансированный коленвал + маховик. На К750 я сделал тоже самое. Ещё каждую шестеренку от балансировал. Получилось очень зачётно.

[@васялеший-р8к]

У меня глубоко технический вопрос по кишкам мотора! Коленвал отбалансирован?? Шатуны отбалансированы?? Поршни сбалансированы?? Маховик сбалансированы?? Пальцы поршневые сбалансированы?? Я думаю стоит запарится если это не сделано, результат будет только положительный. Балансировка мотора необходима только для убирания вибраций, а зачем балансировать при таких оборотах?

[@KruchuVercuTebyaHoch]

Такой маленький а дыма как с локомотива. Отличный проект.

[@ЯрославСекиров-о2ш]

Отличный проект по производству дыма?

[@-_---__------________]

Класный звук! Эх, жалко что у масла температура вспышки низкая... А то можно было бы поставить отдельный ,,катализатор,, по типу закрытого чайника, 1 отдельный каллоризатор, сразу на 2 горшка. Тнвд бы прыскал на раскаленный блин, и производил перегретый туман, который поступал бы цилиндры, а там уже искровой свечкой поджигался, в нужный и точный момент. 🙄 Но это бред, так как при перегреве, ,,чайника,, он рванёт...😆 Но есть и плюс, что смесь быстрее сгорает и в точный момент времени поджигается, а это + 100 к мощи...

[@_the_goner_]

Здравствуйте, а вы можете снова выложить видео, о том как сделать, из бензопилы "дружба" полу дизель?

[@olguha6359]

Здравствуйте Иван! Желаю успехов.

[@HuiloPu]

Я в технике разбираюсь очень хорошо, но видя этот ролик понял что я ни хера не знаю 😁

[@КонстантинСпиридов-з7о]

Я думаю нагрев калоризаторов надо сделать параллельным и на каждый цилиндр поставить термореле, тогда и прогрев будет равномерный и при достижении оптимальной температуры будет автоматически отключаться

[@opel3684]

Подогрев от выхлопа не плохо, левый греет правый и наоборот.

[@MACHO001]

Клапан Егр надо поставить)

[@васялеший-р8к]

Клапан Егр надо поставить) Для прогрева впускных газов, наверное было бы не лишнм

[@СтасСт-б1ц]

Ага и катализатор

[@s.a.3220]

Здравствуй Иван.тебе нужно регулировать температуру нагрева калоризатора.для этого тебе нужено термореле с термопарой.вещь не очень дорогая.продается во всех магазинах.нагревательные элементы можно заказать на алиэкспресс.я не знаю до какой температуры нужно греть и на какое напряжение рассчитано твое бортовое оборудование,так бы сам тебе что подобрал.механическую часть ты собрал на отлично.теперь тебе нужно установить правильные электронные мозги.

[@РусланФаррахов-ф2с]

А инфа про нефтяные (с калоризатором )откуда ?? Книги, чертежи ,ссылки есть ?? Привет от (BezumOff ) он мне скинул ссылку про данный движок. Такой бы на планету сделать😊

[@maxmax1729]

А если всетаки салярку залить , как будет работать ?

[@roshen1795]

Через впускные клапана вышибает обратно, проверить и если надо притереть, и надо ставить впускные патрубки однозначно! Сантиметров по 30-40

[@ИванВитюгов-щ4ы]

Да, на этом видео клапана были поджаты, видать прикрепились , в следующем видео отрегулировал.

[@Nostrodamus-yw6yi]

На гранту самое то ,и освятить надо правий целиндр,а так хоть непьеш пока .

[@чатланин]

Настойчевый ты!!! Я бы бросил уже всё(типа потом доделаю))))))))

[@Nowarrantty]

Маховик по тяжелее нужен, раза в три, можно попробовать установить в камеру сгорания кусок или часть платинового катализатора(что в глушители ставят для дожига не сгоревшего топлива) они есть разных видов: керамические - отпадают сразу ибо хрупкие. металлические в виде продоговатого цилиндра с каналами для прохождения газов, и есть тупо скручена сетка; эти катализаторы раскаляются до светложелтого цвета. добыть такое можно на мото сто они их вырезают чтобы "раздушить" двигатель, гугл в помощь короче. катализатор сделать как источник тепла после отключения свечей накала. И вопрос еще: опережение или запаздывание впрыска как-то можно регулировать?

[@ИванВитюгов-щ4ы]

Посмотрите принцип работы полудизеля на Вики, впрыск не регулируется и то что в калоризоторе не должно греется выше 350 градусов.

[@ЭдуардТишкин]

Сделай два ключа на два цилиндра и подавай напряжение хоть вместе, хоть по отдельности на каждый цилиндр.

[@serhiogarsiadelopes8229]

Что то надо делать с нагревом каллоризаторов. Кардинальное

[@СергейКашперовский]

Выхлоп евро 5 лада гранта (теперь с кало-резатором)

[@cremson997]

15:27 прострел хорошый из правого цилиндра))

[@openidqd]

Вариатор будет? Такой узкий рабочий диапазон... Хотя, у нижнеклапанного донора примерно так же пыхтит мотор))) и ещё. С таким огромным перегретым калоризатором на каждом цилиндре нужны ли такие форсунки? Убеждён, долго не проживут в режиме хронического перегрева.

[@clawham]

поднятие напряжения в два раза приводит к увеличению мощности нагрева в 4 раза! и почему мне кажется что мощности мотора этого не хватит на то чтоб провернуть генератор, который должен питать этот подогрев калоризаторов? Ну и соедини подогревы паралельно а не последовательно Ну а по ткани - ну её не прожигает - её вибрациями протирает...провода и проволка толстая и жесткая вот и....

[@РоманЦукерман-л7й]

Это мотор Mad Max а 😂. И мне кажется что засасывание собственного выхлопа неспособствует горению

[@ВалерийВебер-ч1ч]

Часть отработанных газов должна присутствовать в смеси, на заводских двигателях есть специальные системы подсоса выхлопа.

[@РоманЦукерман-л7й]

@@ВалерийВебер-ч1ч уж не EGRом ли она зовётся?

[@ИванВитюгов-щ4ы]

ЕГР нужна больше на бензиновых двигателях для увеличения динамической степени сжатия на низких оборотах для экономии топлива. На дизелях же егр только для сомнительной экологии.

[@РоманЦукерман-л7й]

@@ИванВитюгов-щ4ы думаю я что от всех этих подсосов и ЕГРов вред один

[@АлексейРязанов-ы3х]

Клопона на левом цилиндре посмотрите, газы в впуск летят. Вот и не работает

[@Lekcyc1947]

На левом трубка незатянута

[@dizelrem9301]

К тебе пожарка не приезжала😁😁😁

[@МиколаЛужецький-ж4с]

А не простіше було найти бу робочий дизельний мотор?

[@васялеший-р8к]

Один цилиндр работает возможно по причине не отрегулированных форсунок. Нет одинакового давления подачи топлива на обе форсунки. При малой нагрузке идет малая подача топлива и топливо пробивает только на ту форсунку что настроенная на более низкое давление впрыска.

[@ИванВитюгов-щ4ы]

Нет, тут система не комон реил, все что протолкнул плунжер окажется в цилиндре, а рабочий ход плунжера на оба цилиндра одинаковый.

[@Ruinskiy]

Масла вместо столяры плохая тяжёлая затея . Нужен низкооборотистый двигатель ,так как горение очень медленное

[@mobihel640]

ты конечно молодец!за изобретательность лайк,но нахуя нужен этот адский девайс?

[@IvanKnavI]

Ответ простой: когда у нас кончится нефть - этот движок будет крутиться как ни в чём не бывало..,

[@mobihel640]

@@IvanKnavI когда кончится нефть,нам уже будет не до этого

[@IvanKnavI]

@@mobihel640 "будет не до этого" Как раз до этого,причем - ну до зарезу. Цивилизация жива,пока ей есть откуда чарпать энергию...

[@mobihel640]

@@IvanKnavI так есть уже готовые двигатели,зачем придумывать велосипед,когда он уже придуман,парень конечно красава руки откуда надо,но я бы так не заморачивался

[@IvanKnavI]

@@mobihel640 ''я бы не заморачивался" Так тебе никто и не навязывает,а человеку и польза,и удовольствие

[@egor88-09]

Капец кирогаз

[@Toortroffi]

А как насчет индукционного нагревателя?

[@ivanshastov-4589]

Ееее, Гринпис мобиль))

[@простойчеловек-щ7ж]

Может в масло надо бы добавить дизиля. Хотя бы грубо говоря на 20 литров 1 литр дт.

[@s.a.3220]

Или бензина.

[@простойчеловек-щ7ж]

@@s.a.3220 бенз вроде нельзя из за аппаратуры. Она вроде подыхает из за его.

[@евгенийнизук]

Керосин.

[@простойчеловек-щ7ж]

@@евгенийнизук ну или его.

[@alexj6505]

У меня был Ирбит с мотором к750 1962 года выпуска.Дури в нём как в танке.Ездил без коляски прёт как по рельсам.Только постоянно откручивался бегунок это очень напрягало.Обрубало двигатель прям на ходу.Крепление бегунка к распредвалу дибильное.

[@HuiloPu]

Резьбовой герметик есть для таких целей

[@alexj6505]

Не помогает ни герметик ни цианокрилат с содой.Изначально бегунок имеет дизбаланс иэто болезнь данной системы.На урале и днепре система зажигания полностью переделана.

[@openidqd]

Странно, а вчера видео в гараже было с какого канала? Вроде подписан я сюда)))

[@МммМмм-о8п]

Он че-то гонит за канал у меня тоже самое

[@mykhailoriabtsev8982]

Стоит сделать отдельное управление прогревом каждого калоризатора.

[@АлександрКамыш-к1н]

Как канал то украли? Предлагали продать и ты продал? Как вернул в итоге?

[@ИванВитюгов-щ4ы]

Развели меня, говорили что рекламодатели, попросили скачать их приложение,я скачал и все пароли украли.

[@АлександрКамыш-к1н]

@@ИванВитюгов-щ4ы понял, ну будь осторожнее впредь. А я как раз недавно вспоминал, думаю что то давно твоих видео не видно, думал забросил а тут вон как.

[@СтасСт-б1ц]

@@ИванВитюгов-щ4ы напиши их координаты в шапке чтобы все знали

[@panamadreams1]

Обороты почти не плавают )))

[@defusethop8555]

Классно

[@egor88-09]

А как пахнет выхлоп

[@МаркиновФедорович]

Назад в будущее

[@sledleo]

Даёшь копоти!!

[@kamehameha1377]

А где остальное видео?

[@РоманФедоров-р5щ]

Дождался)

[@egor88-09]

Турбо надув давай

[@egor88-09]

Да выкинь этот целиндр))

[@4g824]

да нуу,я все же нашел этот канал

[@ЕвгенийЛапушкин]

А на салярке если?

[@rainmichenberg9382]

Дауж чем люди только не занимаются, 😊

[@user-jl3cf7t]

Настоящий ПЕПЕЛАЦ.

[@rez_master5090]

Зачем делать полудизель на отработке если обычный дизель и так хорошо работает на отработке..? Может просто сделать дизель ?

[@ПрошкаКизлякин]

Давай доделывай уже, жду с нетерпением..

[@phantom2375]

Прям как мотоблок

[@egor88-09]

Честно сказать я следил за твоим проектом думал херня нооо снемаю шляпу

[@Syavych186]

Как так украли канал ютуба. Сними видео как? Я думаю полезно будит всем.

[@мутныйсанчес]

агрегат из ада

[@РоманАнисков-м3в]

Го на рутуб бро

[@CEMKA13]

Голос как будто щас заплачешь)))

[@idowonder4926]

Правильно., дыма то видал сколько? ))

[@ВалентинСтогул-ы6ч]

У сергей мото 47 таже история

[@andreskraavi1220]

👍👍👍👍👍лаӣк конешно, попробуӣ 4 х плунзерныӣ насос топливныи, мтз

[@andreskraavi1220]

Ети одноплуржерные и в реале болохрят ,скажем на т 25 ставят 4х рядныӣ работает без претензи

[@МаркиновФедорович]

Назад в прошлое

[@ДимаМулер]

никаво неслушай все палучится

[@СергейШулепов-й8э]

Рядные плунжерные ТН работают гораздо надёжнее.

[@мото46-ф4в]

к750 а не урал

[@ИванВитюгов-щ4ы]

М-72

[@мото46-ф4в]

@@ИванВитюгов-щ4ы или так..

[@juzefasjasiukianecas1032]

фигней не страдай а лучше до баб приставай

[@MrSasha12387]

649 кубиков???где тут литр?

[@ИванВитюгов-щ4ы]

Во первых это был двигатель м72, объем которого 750 кубов, а в процессе модернизации в него были установлены поршни газ 52, естественно с гильзовеой цилиндров.

[@MrSasha12387]

По работе на видео производительность до 200 кубов.

[@skala153]

Нахуя это все сделано