Литровый ТурбоПолуДизель #13. Свечи накала...

[@ИванВитюгов-щ4ы]

Пока есть варианты сделать из этого двигателя бензиновый или дизельный двигатель, атмосферный или с наддувом.

[@ДмитрийУдалов-в7п]

Попробуй дизель

[@КристианБожков-л7ч]

Дизель

[@ferdinandkozole6807]

Фигачь бензиновый

[@panych24]

манетку бросить )) что мощней будет, и где крутящий момент больше будет... то и делать, но и то и то интересно лично мне... будем следить...

[@patriot0213]

@@panych24 дизели мощнее тут и думать не надо

[@ВаванДед-д3б]

Сделай простой дизель!!!! У тебя почти все готово

[@nikitalaut3045]

Дизель с надувом

[@ВладимирЗабелин-й6м]

Я за турбодизель, такова из опозита еще не делали

[@ВячеславГрудинов-я3ф]

Привет. Автореаниматор плавит алюминий с помощью индукционного нагрева

[@ЛюбезныйЭдуард]

Мир весь под властью коронавируса

[@Roman_161]

Респект таким людям . Я вот никак не могу завести комплектный т40, который взял на чермете , а тут как будто инженерный отдел работает )

[@СергейПавлов-р6м]

Надо делать турбодизель и при том валящий!

[@НесидиБерииделай]

Не хорошо бросать то что запланировал,нервов тебе он выматал крепко, Не бросай,делай хотяб дизель,это интнреснее будет в разы чем инжектор на апазитник,таких видосов квча. Сделай на саляре так этот двс чтоб валил от души, Вытачи новые поршни с тремя компрессионными кольцами и 1м маслосъёмным. Дружище с твоими мозгами авто ваз собирать,можпт тогда на ходу тазики рассыпаться перестанут и будут работать падольше😁👍👍👍👍

[@clawham]

со свечами идея здравая совершенно! просто нужно стабилизатор температуры свечи сделать! Можно подавать ток какое-то время(скажем 1/100 секунды) а потом измерять напряжение на спирали - любая спираль увеличивает сопротивление от температуры вот и если сопротивления мало - свеча холодная - даем не 1/100 секунды 12 вольт а 1/50 или 1/10 даже и потом опять проверяем что же там по сопротивлению. Могу нарисовать схему и написать программу для микроконтроллера чтоб это все делал - вам останется только спаять(деталей там будет минимум и самых распространенных) и найти человека с програматором прошить процессор. по деталям доларов на 10-20 выйдет Собственно можно не свечу туда внутрь запихать а кусок нихрома а свечу просто как изолированный проводник использовать. Кроме того есть идея по калоризатору - вам же не нужно его греть всего - достаточно одну тонкую стенку ведь так? тогда делаем хитро - пропиливаем окошко или сектор, оставляем неплохой такой зазор с милиметра два до остального тела калоризатора а это окошко ввариваем через тонкий лист нержавейки или жести. Дальше к началу и концу этой полочки вваренной привариваем электроды - чтото толстое и медное а дальше к этим отводам приводим толстые мощные медные провода. Дальше надо будет купить трансформатор от микроволновки и ЛАТР. с транса от микроволновки снимаем высоковольтную обмотку, вместо неё наматываем тем толстым проводом пару витков прям цельным проводом от полосы вваренной через тонкие перегородки и первичную обмотку плюключаем в латру ну а дальше латр в розетку и плавно наращиваем напряжение смотрим температуру. Впринципе если провода достаточно толстыми будут - можно просто по бокам пару болтов приварить тонких (6 мм например) и медого провода взять толщиной 6-8 мм и очень хорошо прикрутить пропаять место соединения и может 3 витка понадобится намотать на трансе от микроволновки. главное - цельный провод - нигде кроме как возле калоризатора соединений быть не должно. так можно весь калоризатор очень быстро до красна нагреть! Ну а потом можно будет латр заменить 24 вольтовым акб а транс от микроволновки - простенькой схемкой и трансом от блока питания компьютера. в сети полно видео - 8 деталей всего - мощности неограничено там лишь бы аккумуляторы выдержали Если интересно - пишите в телеграм @clawham

[@-_---__------________]

Тут как бы дело в зависимости мощности спирали, от ее ,,охлаждение,, потоком топлива. И чем выше обороты, или масса потока топлива, тем больше мощность. То есть это переменная с 2-я параметрами. А то и с тремя и более... Еще же вид топлива, и t° цилиндра. (отработка тоже разная) Это только ,,зависимости,, контроля температуры рабочей смеси, чтоб воспламенения было в нужный момент и от сжатия. А не от перегрева спирали. Это сложно! Далее воплощение самой спирали, она не простая! От нее зависит все. Это не просто два витка вольфрама. Нужно считать теплоемкость, надежность, мощность рассеивания. Питание это около 1..2кВт это около 3 л/с на разогрев и езду. И зарядку. А сколько сам двиг выдает. Короче овчинка не стоит выделки! Я за новую идею автора!👍🏻

[@victorvasilenko262]

Турбо дизель, будет интересно.

[@germanyan8372]

Турбо дизель!)

[@SelskiyMasterMihail]

дизель почти готов!

[@АндрейМедведев-о2к]

Посмотрите видео и картинки с тракторами Lanz Bulldog. Там есть несколько интересных инженерных решений в конструкции головки и калоризатора. Например вокруг самого калоризатора есть отдельный контур, который направляет пламя горелки так, чтобы оно обдавало калоризатор по кругу для равномерного прогрева. Посмотрите! Найдёте много пищи для размещения!

[@vovkarass]

Может ребра охлаждения на цилиндрах мешают нагреву, отводя тепло очень эффективно. Попробуй забить ребра каким нибудь материалом.

[@nikitalaut3045]

Дизель с надувом

[@victorn1199]

Очень жаль. Дизель да, можно сделать, и инжектор конечно тоже, но довести до ума именно полудизель - бесцеенно, IMHO.

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Попробуйте сделать что-то типа экрана (или топки) чтобы тепло от горелки меньше рассеивалось и больше нагревало калоризатор. Можно сделать несколько горелок на каждый.

[@nikitalaut3045]

Дизель с надувом

[@nikitalaut3045]

Дизель с надувом

[@elko4623]

Делай турбо дизель и ставь на раму )

[@kasik061]

Жаль конечно , тема с таким дизелем очень интересна

[@KruchuVercuTebyaHoch]

Запустить двигатель на одном цилиндре, дать поработать, закрыть проект как завершенный =)

[@КонстантинКлименко-ч6б]

Возьми электрофакельную свечу от КАМАЗа

[@lyadovihifazenda]

Значит надо огромный испаритель, который соляру или отработру моментально приводит в газообразное состояние и потом оно подаётся в поршневую - можно и 4 цилиндра поставить. В качестве испарителя можно использовать отработавшие газы. !!!

[@lyadovihifazenda]

А если какой нибудь пьезо для поджига смеси замутить - сильную искру туда всобачить. Приделать такой нибудь трансформатор мощный и чтобы постоянно была сильная электро дуга в колоризаторе. Аааааааааааааааа ????? Свечу накала можно остудить потоком воздуха даже , а вот если постоянно трещит огромная дуга ,её солярой не потушишь и не остановишь если разрыв будет большой между злектродами. !!!!

[@-_---__------________]

А как же момент воспламенения, и что будет воспламенятся?! В дизеле туман от сжатия. А у него тоже, но меньшее давление, и не туман распыляется. смесь должна сначало попасть на калоризатор-испарится. Потом нагретая от сжатия воспломинится в верхней мт. К примеру угольные электроды дают месный но сильный нагрев. При попадании струи топлива, не тумана. Только часть испарится, и эта часть сразу воспламинится не в нужный момент. Или все таки по принципу калийного зажигания. Что лучше, да. Но у ,,нас,, смесь туго воспламеняющая. Это не эфир, или бенз. Думаю надо со сжатием игратся, и с распылением. Также сам момент впрыска ближе к вмт. Х.З. короче. В итоге придем к чистому дизелю... 😀

[@Bohdan_Zahvotskyi]

А что если прямо в колоризатор вкрутить спираль из толстого теплоёкого провода, который будет не так сильно охлаждатся от струи топлива, и с изоляцыей проблем нет.

[@detroitdiesel2481]

Иван тебе же раньше писали что никогда не поздно будет сделать из него дизель

[@МаксимЦыганков-щ6щ]

А недумал ещё и воздух на входе при запуске прогревать ? А форма поршня не может влиять ? Я про то что нет воронки как дизельном двигателе . И у всех таких древних двигателей маховик составлял 70 % двигателя. Интересно сколько бы кушал дизельный Урал с турбиной ?

[@ИванВитюгов-щ4ы]

Такая форма поршня делается для непосредственного впрыска, а у меня он форкамерный. Маховик конечно хотелось бы больше, но реализовать сложно.

[@ЛесныеМитяйЛарченкоиегоБАТЯ]

🤔🤔🤔🤔надо же так заморачиваться. У меня на канале квадрик с таким двигателем. Хватает на бензине пока.

[@zoldar8336]

Ого все ок тока колечко компрессс ...добавь и пойдет.и головку утепли ..и все ..))))

[@lgoptimusblack65]

В этих моторах коленвал и так проворачивает в стоке или ломает. А тут литр и еще надуть на инжекторе то провернет щеки на раз ...

[@АртемШевченко-х8ш]

Турбодизель можно зделать все для этого есть

[@Lshablok]

А если поставить электрофакел от камаза

[@АлександрБессонов-ъ7б]

Задумка хорошая. Попробуй сделать по принципу OM605. 960 он тоже форкамерный. Но валит будь здоров.

[@ВаняЕлагин-ы4э]

Здравствуйте. Попробуйте призапуски в воздухан факелок. Просто попробуйте если будет результат то дальше будем давать идеи

[@АлексейВладимирович-л8и]

Обычный турбо дизель если можно .

[@МихаилЛозовой-е7ь]

Многие пишут сделать дизель , мне бы тоже было интересно. Но проблема в том , что у касика сборное колено и его скорей всего провернет .

[@АлексадрЯценко]

Для. Таких форс нужны вихрекамеры. И давление конца такта сж 31кг.

[@nikitalaut3045]

Дизель с надувом

[@UrakovAnton]

Попробуй подвести толстыми медными проводами большой ток прямо на колоризаторы. Привари шпильки и на гайки.

[@Bohdan_Zahvotskyi]

Там уже кВт наверное пойдут. Надо будет "заводить" двигатель от 380 )))) Выглядело бы крайне интересно)

[@ДенисЛинский-г6я]

Сделай из него дизель.

[@Lshablok]

Может компрессии нету, ты степень сжатие проверял

[@николайгрушичев-в1ж]

дизель с форкамерным впрыском, если конечно степень сжатия позволит...

[@threehandretbaaks8012]

Так сделай из него простой дизель

[@СерегаШикалов-к7ф]

Сделай дизель, не так уж и много переделок нужно

[@ЭдуардМатафонов]

Здравствуй, а как на счёт турбодизеля?

[@ВладимирЧукань]

Попробуй разобраться а так было бы очень интересно посмотреть на инжекторный турбо мотор

[@noneme3606]

Бензиновый турбо инжектор

[@werrew146]

Турбо дизель идея клас👍👍👍

[@сашасаня-ю7с]

Сделай обычный дизель

[@ЭдикГирфанов-н1д]

Не продаешь полудизель

[@МагаМага-ь8г1е]

Давай метановые двигатель делать на инжектор

[@АндрейДушенок-с4з]

А почему не используешь ТНВД от т16, там как раз 2 отверстия под две форсунки?

[@hasanramazanov3768]

Там ход поршней другой

[@lyadovihifazenda]

А если какой нибудь пьезо для поджига смеси замутить - сильную искру туда всобачить. Приделать такой нибудь трансформатор мощный и чтобы постоянно была сильная электро дуга в колоризаторе. Аааааааааааааааа ????? Свечу накала можно остудить потоком воздуха даже , а вот если постоянно трещит огромная дуга ,её солярой не потушишь и не остановишь если разрыв будет большой между злектродами. !!!!

[@АсланАндреев-г9ц]

Да ей богу поставь искровое зажигание с поднятием напряжения. С вольфрамовыми электродами, вольтажом первичной обмотки под 36 В и жирной дугой.

[@AlexDarkTech]

Походу чтото с форсунками не так, на древних полудизелях даже углями грели и форсунка не коксовалась, а так слишком высокие обороты походу, полудизелю нужны обороты как можно меньше чтобы топливо прогарать успевало, судя по дымовухе нифига оно не прогарает.

[@digger8976ify]

Как конец проекта?.. Тогды ждём новый! Даёшь дизель на блоке классики или змз402!))

[@АндрейВишнев-м9в]

А сделай не полу дизель.

[@КонстантинБобров-щ4ш]

А не проще как на поздних ланц бульдогах прогревать мотор как бензиновый на бензине и со свечами зажигания а потом переводить на дизель когда камеры нагреются

[@bikeonoor4006]

Вот тут варианты: Индукционный нагрев kzbin.info/www/bejne/eJ2ZpoF8q9qVnc0 Контактный нагрев: kzbin.info/www/bejne/m6m7dISor55lmbM

[@иваниванов-м2ц8г]

Зачем этот полудизиль !!!??? Делай турбо дизель очень интересно!!!!!!!

[@ЛюбезныйЭдуард]

Ты крут.

[@videod152]

На свечу нельзя топливо подавать. Она поджигает уже рабочую смесь.

[@BluntEversmoke]

Двухцилиндровый полудизель - был, и не один. Ты когда о смесеобразовании подумаешь?! Во всех успешных высокооборотных, "многорежимных" калоризаторах и полудизелях было комбинированное плёночно-вихревое смесеобразование! Ты на двухтактник какой калоризатор поставил?! "Свисток"! И работал он у тебя лучше, чем твои недофоркамеры на литре! Ну же! Дожми, твою эдак через так!

[@КостянтинПриходько-п5ж]

Работа над ошибками: 1.Неправильная форма и расположение калоризатора и канала между им и цилиндром. 2.Малая тепловая инерция ( малый вес и тонкие стенки)калоризатора. 3. Неправильно расположена форсунка-она должна брызгать на стенку калоризатора. 4.В опыте со свечой,ее нужно было ставить не в струе форсунки ,а в нижней точке калоризатора,где собирается ""лужа""топлива.

[@ИванВитюгов-щ4ы]

Вы много полудизелей собрали?

[@КостянтинПриходько-п5ж]

В 1985 году участвовал в ремонте ""Бульдога"".Он работал стационарным на маслобойне (олійниця українською).Вернее от него олийниця работала,через трансмиссию.

[@РовЗагоев-ф1и]

Ну правильно же говорит человек, греть надо топливо если до градусов а не для испарения, не в форсунке, а в колоризаторе. Я никак с полудизелями не имел дело, но ведь это очевидно.

[@QazaksTanos]

Возьми двигатель трактора т16. Там 2цилиндра дизель с декомпрессором, у меня он заводится без любого прогрева. Головки от него примостырить к твоему мотору. Раскручивать с декомпрессором и будет гонка

[@Atlantis05101994]

привет ты его под нагрузкой чтоб не в холостую работал, тогда он будет работать ровнее и прогреваться лучше он не предназначен работать без нагрузки, так что жду испытаний под нагрузкой если что пиши!!

[@ДмитрийЛитвиненко-е8ц]

Собери в будущем самый маленький дизель.Только основная проблема сделать миниатюрную плунжерную пару и форсунку.

[@ИванВитюгов-щ4ы]

Есть такая идея, кубиков на 20

[@maxschmied104]

@@ИванВитюгов-щ4ы допустим дизельная пила или триммер будет довольно круто.

[@джексоня]

На этом двс мощности не будет даже смысла нет время терять это просто безконечное трата времени сил

[@user-kt6zz]

Просто МОЛОДЕЦ. Уважаю, тёзка. От души.

[@ЯрославРібок]

Попробуй сделать обычный турбодизель

[@ЕвгенийНежельский-м6в]

Индукционный нагреватель не опробован

[@andreiwelldingtig3688]

Делай дизель с нормальными форсунками

[@АлексейАндреевич-п6ы]

Давай давай турбо инжекторный мот своими руками!

[@workingmoments2645]

Дізеля зроби з т25 форсунками і степіню зжатія 20 буде цікаво як себе поведе мотор.

[@вадимрайденко]

Компрессию попробуй увеличить.

[@jevgenijsobolev4661]

Большое уважение автору канала так держать

[@rustamdudaev3528]

с чего такая маленькая турбина стоит??

[@ЮрийЧашинский]

Турбодизель реально интереснее бензака

[@Артем-щ6ю3ю]

А если маховик потяжелее поставить?

[@Kerya1856]

Конечно турбо дизель +интеркуллер.

[@РоманФедоров-р5щ]

Дизель нужен. Желательно турбо.

[@ВячеславГрудинов-я3ф]

Микроша индуктивный нагрев

[@jerzybialy7951]

Переводи его на полный дизель

[@АлександрБондаренко-р4ш]

Привет я от сельського мастера.

[@Гоша-т8ц]

Больше свечей накала надо🤔

[@ИльяДубинский-ж2я]

а что если на соляру переделать его

[@kost6685]

Турбодизель давай

[@mndmsnym7189]

Делай просто дизель

[@РенджерТехаский]

Делай турбо дизель

[@CorRubrum]

Жаль проект сдох

[@Valeronchik82]

У тебя очень большая камера на форсунках....дизельное топливо воспломеняется при сжатии...а у тебя не может салярка воспломенится из-за твоих камер на форсунках....изучи лучше головки от дизельных моторов

[@svengoshc4742]

Не путай с простым дизелем

[@Mexahik-hypik1965]

на мой взгляд у тебя 2 главных ошибки, это то что калоризаторы сделаны не массивные и из стали и то что использовал ТНВД и форсунки дизельные... раньше калоризаторы делали из толстого чугуна и когда форсунка брызгала (именно брызгала!) на него топливо испарялось и получался перегретый пар топлива и при сжатии с воздухом воспламенялось . а дизельная форсунка вгоняет кратковременно большую порцию холодного пара охлаждая калоризатор. а для поджига холодного пара нужно в разы большее давление и температура. Пример- плесни много любой ГСМ в костёр и модно его потушить... а если лить струйкой даже самую плохогорючую жидкость в костёр то оно загорит. Я к чему виду - на таких движках насос подавал топливо намного дольше по времени и форсунки распыляли не пыль а мелкие капли. (для справки- теплоёмкость железа 420 чугуна 500)

[@Mexahik-hypik1965]

есть 2х цилиндровые - kzbin.info/www/bejne/g2K8iqKGg5prrtU

[@ДмитрийРог-к8ш]

пацан к успеху шел, а жаль.

[@ЖеняЗавадський-о5р]

Отпили один цилиндр

[@live-qg8qb]

Турбо дизель

[@КристианБожков-л7ч]

Турбо дизель

[@АнатолийМалахов-ь8щ]

Здравствуйте Иван. Какова судьба инжектора на УД 2 ?интересная тема по наладки топливной смеси ,да и подробного рассказа про комплект переоборудования.Если не на канале,то можно ли пообщаться через почту?Я то же занимаюсь модернизацией УД 2,но начал с системы смазки.

[@ИванВитюгов-щ4ы]

Можете в ВК написать

[@МаксимСейчас]

Круто

[@sanjaramyulov7761]

Это не распыление.проверь на стенде.дозировку.

[@ИванВитюгов-щ4ы]

Распыление отработки на стенде?