Liugong CLG 835, демонтаж/ капрем двигателя deutz td226b с укладкой коленвала от двс wp-6g125e22

[@НиколайЕрмаков-е9ъ]

Красавчик 👍

[@СережаПриб]

Пробег 11000м.ч в одних руках. Лето утро 5атм.Прогрев холостые 1.-1.2атм. Но на прогретом было 1.2-1.4 атм. причем не давно.. Вот и переживаю.А при 60 град. 1.4атм. В работе 3атм. Говорят что на этих движках проблема с давлением...просто падает в ноль..

[@зилВОзил]

Здравствуйте. Вода в картер пошла на этом моторе. Что может быть?

[@ДимонТёзка]

@@зилВОзил чаще всего резинки под гильзами. Снимайте поддон, давление воздуха в радиатор 0,5-1 бар и смотрите. Если потекло - меняем все резинки на всех гильзах!

[@зилВОзил]

@@ДимонТёзкаСпасибо. Можно ваш номер ватсап

[@alexdark6656]

Благодарю вас!

[@avitotovary5091]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста куда копать. Меняли резинки на гильзах, попутно подкинули новые шатунные вкладыши и кольца . Ещё отдавали в ремонт тнвд и форсунки. После сборки появился стук в районе 2 цилиндра и с выпускных каналов на 2 и 3 цилиндрах в коллектор кидает масло. Насос по меткам стоит. До ремонта работал исключительно, только уходил антифриз под резинками.

[@ДимонТёзка]

@@avitotovary5091 точно масло? Может д.т.?

[@СережаПриб]

А редук.клапаном есть вариант приподнять.. Сами делали?

[@СережаПриб]

Класс.. Молодец...

[@_Traktorist]

Респект и уважение а подушки для двигателя можно от чего то приспособить поставить не пробовали

[@ДимонТёзка]

Зачем? Родные стоят копейки и работают очень даже отлично.можно и с нашей техники подобрать, у меня стояла, но лучше родные!

[@sad-le-nature]

Двигатель д 240 разброс 28 грамм, но взвешивал просто шатуна на весах кухонных. Болгарской довёл до 2 грамм.

[@ДимонТёзка]

2 г. Это очень хороший показатель, пусть даже на кухонных, но нужно взвешивать три показателя: малую голову, большую и общую массу! Если только по общей массе - то это пальцем в небо!

[@sad-le-nature]

@@ДимонТёзка ну что поделать, не знал этой инфы раньше. Не пробовал 260 поршневую ставить на 240 двигатель? Лежит безхозно. Камера згорвния посередине больше чем в 240 родной.

[@ДимонТёзка]

@@sad-le-nature 260 и 240 имеют различия, но принципы подготовки к сборке едины. И к слову объём камеры сгорания е0 больше, чем е2, хотя визуально е2 растоптанее выглядит!😁

[@sad-le-nature]

@@ДимонТёзка я хотел померить камеру но забыл. Ладно продам и куплю 240

[@ДимонТёзка]

@@sad-le-nature 260 е2 поршенвая лучше, чем классическая е0

[@captainflint6336]

Приветствую! Уважаю таких людей.

[@ДимонТёзка]

Спасибо. Взаимно. У меня нарисовался коленвал верняковый, ну а дальше вопрос кто- кого, ну вроде победил, теперь спытания в работе!🤷‍♂😁

[@_Traktorist]

Здравствуйте а затяжки шатунных шейик можете объяснить на сколько и как

[@ДимонТёзка]

Здравствуйте. Предзатяг каждого болта на 30 Нм. затем доворот на 60⁰

[@СережаПриб]

Опять просматривал видос по сборке двигателя.. У вас прошло время после ремонта... Вопрос, какое давление на прогретом двиг.и на холодном.. Спасибо.

[@ДимонТёзка]

Пока не мерял, стоит лампочка, нужно прибор контрольный подсоединять, пока не до него.

[@Sergey1984tokarev]

Добрый день, подскажите если есть мысли. Уже 4 раза ломало коленвал на 835, меняли столбик, все равно не помогает. Может есть мысли от чего это может быть

[@ДимонТёзка]

Как долго ходит новый кв, что ещё меняли при замене кв?

[@КуандыкТаканов]

Добрый день подскажите пожалуйста затягивать шатуны на сколько

[@ДимонТёзка]

Здравствуйте. Предзатяг каждого болта на 30 Нм. затем доворот на 60⁰

[@АлександрБелых-д9с]

Здравствуйте, масляный насос можно снять ??не снимая передней плиты

[@ДимонТёзка]

Здравствуйте. Нет.

[@сашамальцев-с1в]

Здравствуйте, а подскажите вылет гильзы над блоком, сколько должен быть, у меня мотор в работу пришел, месяц говорит поработает после ремонта и дуть в радиатор начинает, померял выступ гильзы, на 2 цилиндре 5 соток кажет, а остальные до 0,10 кажет. Сколько выступ должен быть??? Нету у меня книги!

[@ДимонТёзка]

0.05-0.07 - это идиальный показатель, выше 0.08 уже много, ниже 0.04 это мало. Если 0.1 - может уже давить не равномерно гильзу, если есть промятости и протёртости под резинками прокладок - то может потечь антифриз или масло.

[@сашамальцев-с1в]

@@ДимонТёзка а ещё подскажи пожалуйста, добрался до распредвала, снял шестерни, наружная понятно, а внутреннюю то как обратно, я чёт первый раз такое вижу, ни шпонки , есть точка какая то, скорее всего ее с чем то сводить, подскажи пожалуйста!!!

[@alexdark6656]

Здравствуйте, а болты маховика перед снятием грели да? Они ведь вроди на клей герметик сажаются?

[@ДимонТёзка]

Нет не грел, откручиваются со щелчком, без проблем.

[@alexdark6656]

Мне греть пришлось, кто то там на клей посадил до меня, благодарю вас за такие подробные ролики!

[@alexdark6656]

@@ДимонТёзка И снова Здравствуйте, ищу в интернете схему бендикса для венца на лиугонг, везде идет 10 зубов на бендиксе, но вроди как пишут что правильно 132 зуба на венце это 10 зубов а 115 зубов на венце это 11 зубов или суть в том что это китаец? в общем на 10 зубов ставить да бендикс?

[@user-zj6wv9vt2e]

Добрый вечер подскажите мотор гильзовывается и стоит ли под гильзой резиновая прокладка как на фурах. У меня в поддон уходит антифриз поэтому прорабатываю все варианты

[@ДимонТёзка]

Мокрые гильзы, как на д245, три резинки 2 в блоке в нижней опоре, одна тооооненькая под верхней опорой на гильзе.

[@ДимонТёзка]

kzbin.info/www/bejne/bJayhJhtj7xlhJI Время 53:50 там две тооонких резинки.

[@user-zj6wv9vt2e]

А может номера прогладок ГБЦ и резинок подскажите

[@ДимонТёзка]

@@user-zj6wv9vt2e там без номеров. Резиновые уплотнения гильз двигателя deutz td226b, прокладки - wp6g или дойц тд226. Вариаций и внешних форм прокладок несколько, но по установочным местам они одинаковы.

[@СережаПриб]

Так как давление приподнять.. На холостых в прогретом 1.1 давление. На холодную 5.

[@ДимонТёзка]

Нормально на горячую 80+, после длительной работы 1+ на холостых, на оборотах 3+. Что предшествовало падению давления? Ремонт, срок службы, постепенно падало, или в олночасье, раз и свалилось?

[@ДимонТёзка]

Согласно вопросу, без пояснения, ответ таков: - потеря объёма масла. Либо в боках насоса, либо в сопряжении вкладыши-коленвал с одновременным втулки-распредва, либо недержание редукционного клапана. Кв и распред одновременно - это очень редкое явление, остальные варики, особенно насос, это сплош и рядом, среди возможных вариантов причины.

[@zufarkhalimov9833]

Есть ли возможность снять маслосъёмные колпачки без снятия головки на люгонге?

[@ДимонТёзка]

Клапанов? Клапанов - да, поршень в вмт и снимайте.

[@zufarkhalimov9833]

@@ДимонТёзка спасибо большое! Выручили, а то начал дыметь, и запах жженой резины появился

[@user-zj6wv9vt2e]

Добрый день можно ли снять поддон не снимая мотор

[@ДимонТёзка]

Чаще да, чем нет.

[@ДимонТёзка]

kzbin.info/www/bejne/sGPGkpeelNeim8k, вот первое попавшееся видео, где разборка двигателя не снимая его с машины. Бак нужно снять, но бывает в баках под поддон есть выемка, то и бак не нужно снимать.

[@kisknjan2341]

Здравствуйте. А шатуны с каким моментом затягивать? Вы в видео не говорили

[@НЕЛЕНИСЬсделайсам-э9щ]

У меня такой же вопрос собираю вы разобрались? Момент затяжки шатунов?

[@kisknjan2341]

@@НЕЛЕНИСЬсделайсам-э9щ ищи инструкцию по двигателю wp6, нашел в интернете на английском, перевел в переводчике. Там все подробно описывается! Позже скину, если найду.

[@НЕЛЕНИСЬсделайсам-э9щ]

Я искал ничего толком нету странно вроде моторов этих много а ничего не пишут и нет тех характеристик если есть что то скиньте буду благодарен от души а то тоже голову всю сломал особенно с распредвалом автор говорит что его только в одном положении можно поставить ну у нас как то умудрились воткнуть по другому и оборвало клапан на третьем щас собираю сам всё новое не хотелось бы попасть второй раз цены сейчас не дешовые

[@kisknjan2341]

@@НЕЛЕНИСЬсделайсам-э9щ напиши номер, по вайберу попробую скинуть

[@kisknjan2341]

@@НЕЛЕНИСЬсделайсам-э9щ Затяните болты шатуна: сначала затяните болты до 30 Нм симметрично, а затем затяните каждый болт еще на 58°~65°, при этом момент затяжки должен быть до 85~135 Нм. Таким же образом соберите другие поршневые штоки

[@ВаняАванес]

Какой размер коренной постели, и допуск какой известно?

[@ДимонТёзка]

Когда промеряли, не записал, делали это на заводе, вердикт был - состояние и геометрия нового. Постараюсь уточнить, там закрытое предприятие, займёт время.

[@ВаняАванес]

@@ДимонТёзка спасибо

[@leonidbedov7617]

Подскажите можно ли как то поднять давление масла на этом ДВС?

[@ДимонТёзка]

Причино следственная связь, повлекшая падение давления? На ваш взгляд, что было предысторией?

[@leonidbedov7617]

@@ДимонТёзка не правильная сборка ДВС после кап ремонта

[@Данила56игры]

Как вариант редукционный клапан проверить.

[@Левин-щ3з]

Такой же двигатель попадает антифриз в двигатель может знаете причину

[@ДимонТёзка]

Одна из наиболее вероятных причин - это прежде всего уплотнения гильз - резиновые кольца, и вторая - это теплообменник.

[@kisknjan2341]

Такая же проблема, что в итоге было у тебя?

[@МурУ-х2л]

​@@ДимонТёзка Приветствую.а из-за теплообменника может попадать антифриз в масло или исключительно масло в антифриз пойдет?

[@АлександрДурнев-б1ш]

Так долго я ждал как метки ГРМ поставить, но так и не дождался 😔

[@ДимонТёзка]

Где то на других видео ещё есть, там всё просто, даже и не помню делал акцент на метки или нет.

[@ДимонТёзка]

Где то в другом видео есть точно, тут не помню, акцентировал или нет на этом внимание, но здесь всё просто, а главное, что каждые 2 оборота, метки совпадают!

[@АлександрДурнев-б1ш]

Димон просто на распредвале шестерню можно поставить в нескольких положениях, принцип то я знаю, а вот этот распред поставил меня в ступор

[@ДимонТёзка]

@@АлександрДурнев-б1ш не получится! Только в одном положении, там отверстия со смещением!

[@АлександрДурнев-б1ш]

Спасибо, завтра буду пробывать 👍

[@Alex.norman]

5 грамм при оборотах 1500-2000 дают кинетическую энергию.

[@ДимонТёзка]

Это про что?

[@Alex.norman]

@@ДимонТёзка ну это болтание двигателя. Вы говорили про 70 грамм местами, я в шоке. Развесовка цпг, и 5 грамм разницы.