Неведомый двухтактный оппозитный двигатель. Часть 2. 🔥Запустится или нет?

Первая серия: • Неведомый двухтактный ...
Неведомый двухтактный оппозитный #двигатель опознан!
Это копия немецкого пускового двигателя для #ТРД #Jumo-004 и #BMW-003
Данный моторчик применялся для запуска советского двигателя #РД-10
Оригинал видео с запуском Jumo-004: • ME262 First Engine Run-Up
Unknown 2-stroke BOXER engine. Will it start?

[@mrLumen2]

У одного ютубера - ГТД-350 в гараже стоит. Другой ТРД оживляет. Я уже не удивлюсь, если кто то в тайге в подвале пару модулей от ракетоносителя "Восток" приберёг для хорошего видеоблога.

[@pavelwottena1748]

Это уже не интересно будет,насмотрелись ужетвсякого

[@user-ee3kl2gg8p]

Наконец-то дождался, когда по крыльчатке определил направление вращения!

[@dj_dron]

Подари его Игорю Негоде, он ему даст ума.

[@arseniy6800]

Пусть парень развивается , Негоде этот двигатель ума не прибавит

[@vm4920]

Не нужен он Игорю, Игорь сам свои ДВСы носит к другим людям на ремонт...

[@IvanKnavI]

Кто -- кому? :)

[@m4x658]

@@arseniy6800 парень забросил

[@arseniy6800]

@@m4x658 бывает , я че знал

[@user-zb5ib6kh9z]

двухтактному движку для нормальной работы нужен не только подходящий карбюратор но и глушитель!!!

[@user-ko4ne1kc6o]

Это пускачь Riedel RBA S10 для реактивного двигателя BMW 003

[@dwerdi]

Прикольный движок, очень редкий можно сказать музейный экспонат. Успехов тебе.

[@user-mn1xp6hn2f]

Если не уверен, была прокладка между половинками картера или нет, проверить очень просто. Разбираешь картер полностью. Половинки складывает вместе, но не стягиваешь. Вставляешь оба цилиндра на место без поршней. Стягиваешь картер гайками. Если прокладка предусмотрена, между половинками картера появится зазор. Ему просто цилиндры не дадут полностью сомкнуться. Этот зазор можно измерить щупами. Кстати, схему сборки выбрал неправильно. Сначала полностью собирается коленвал вместе с поршнями. Потом собранный коленвал вставляется в одну половинку картера и следом надевается другая половинка. Но не обжимается гайками. Я не заметил штифтов. Очевидно, штифтами являются сами цилиндры. Не очень удобно, если картер на герметике, а не на прокладке, но терпимо. Просто, не давая засохнуть герметику, сразу устанавливаются прокладки под цилиндры и сами цилиндры, надетые на поршни. Только после этого можно начинать обжимать картер. Он сам спозиционируется по телу цилиндров. В конце зажимаются гайки цилиндровых шпилек. Все, мотор собран. Остаётся только обвес. Если коленвал не вращается после сборки, это означает, что натяги в посадке коренных валов коленвала выбрали зазоры в самих подшипниках и зажали их. Решается очень просто - один несильный удар молотком по выступающему торцу коленвала. Можно с обеих сторон. Подшипники сядут на свои места. Направление вращения двигателя можно определить визуально по геометрии лопаток на крыльчатке вентилятора. В идеале, она должна дуть на мотор, а не от него.

[@user-ms3og8pi1o]

невозможно без прокладки. а он делает методом " научного Тыка " .

[@radteh]

Раму ему свари, что-бы руками не держать.

[@user-wf6xo7np1f]

Искра доложна быть после размыкания кулочков а не при замыкание!

[@vladimir7755]

Абалденный движок !!! Я заметил несколько ошибок . 1) не проверил состояние сальников , 2) прокладки под цилиндрами нужно было сменить на новые , если нет нового то надо было их обработать герметиком тонким равномерным слоем , 3) не проверил герметичность картера . Если бы были выполнены эти условия то движок бы запустился очень легко . Куплю такой ДВС в сборе за разумную цену !!! Это отличный движок для БПЛА .

[@vladimir.3855]

И не только для авиа, но и для миниснегохода.

[@random_act]

двойной лайк за съемку с разных ракурсов

[@user-in9il5ch1p]

ЦЕПНИ КОРОБАС ОТ УРАЛА И ЗАМУТИ ЛЕГКИЙ МОТ. БУДЕТ ЕДИНСТВЕННЫЙ ТАКОЙ В МИРЕ!

[@Dmitri-57Rus]

Я аж в монитор орал:-"посмотри на крыльчатку" по ней видно куды мотор крутится)))

[@user-vz4nt4iw1m]

Поменяй сальники, а то родные задубели от старости. Подбери с импортной техники. Поставь карб подходящей куботуры. Так же найди на него новые качественные поршня, и расточки под них цилиндры. И если коленвал живой с кулаками то будет работать как новый. Главное довести его до ума и будет отличный мотор. И с него можно придумать что нибудь интересное.

[@user-lj4rn6gn3t]

Вы э

[@msdenkot]

блин,да там по контактам прерывателя сразу понятно куда вращается,плюс лопасти крыльчатки как доказательство!

[@ceberr2]

зажигание слишком рано, видно крыльчатка прям останавливается. и не в ту сторону вращается, в контактном зажигание меняется момент от направле вращения.

[@user-me3ew4cd6g]

Когда дилетант полез в механику.

[@user-uj8eb6fy1j]

Двигатель, конечно, интересный. Особенно для того времени. Коленвал неразборный, шатуны без бугелей (как на ЛМ "Ветерок").При сборке шатуны одеваются на шейки, а ролики вставляются через паз в шатуне. Вес вала с шатунами, поршнями и пальцами всего 1,1 кг. Карбюратор имел соленоид, который управлял заслонкой. После запуска и прогрева пускача на соленоид подавалось напряжение и он переводил заслонку в максимальное положение. Средних оборотов не было вообще. Многодисковая фрикционная центробежная муфта попутно выполняла роль маховика. Мотор - своеобразная швейная машинка "Зингер" т.к. имеет супер короткий рабочий ход 35 мм при поршнях 70 мм. Кроме оборотов до 10 000 ни хорошей мощности, ни крутящего момента. Я, думаю, кобылок 5 - 7 , плюс-минус подоходный налог. В авиации этот пускач стоял на МиГ-9 и Як-15. В 1947 г. наши сделали клон двигателя "Роллс Ройс Нин", (у нас РД-45). Далее РД-10 и последующие модификации не устанавливались на самолёты.

[@---hr3md]

Закрепил его об что нибудь..проще было бы. Молодец! Лайк 😀👍👍

[@user-rh9bf4gz5e]

А на брус прикрутить моторчик, не судьба? Об стол раздолабать, это конечно ютубно инстаграмно, но мотор жалко.

[@user-bq5ue3by7g]

очень позитивный запуск

[@user-io4dl5jx6h]

Прикольный двигун . Но это не оппазитник . Это двигатель с развалом в 180 градусов . Но всё равно круто

[@filimonfill9046]

Это тебя Жэка покусал? От него ты эту болезнь подцепил?

[@user-le3cp1sf7k]

Да, сколько же вас, умников таких, в комментариях?

[@pswru]

Любопытный мотор сделали немцы более 70 годов назад. Сегодня - чуть более прочные поршни, трёх канальная продувка, впуск с лепестком и под поршни совместить, степень сжатия поднять - и вполне годный моторчик станет. Сколько он весит в сборе без зажиги, любопытно ? Как собирали колено, оно ведь цельное и шатуны цельные, продевали без роликов а потом ролики через дырочку пихали ?

[@user-zb5ib6kh9z]

сделай уже нормальный стенд для него и подачу топлива, и самое главное нормальные провода и контакты, и еще двух тактнику для нормальной работы обязательно нужен выхлоп и фильтр!!!!

[@user-ic5ur3ge6m]

а еще нужен лепестковый клапан т.к. у него впуск идёт сразу в картер

[@user-cr6ml2xx8m]

@@user-ic5ur3ge6m , Вы, удивитесь, узнав о том, что практически во всех двух тактиках ТВС из "карба" идёт в картер, но проход её открывает,как и на этом движке, юбочка поршня.Лепестковый клапан здесь будет создавать только дополнительные сопротивления, ничего больше,а по сему нужен здесь, как собаке пятая нога.

[@user-ic5ur3ge6m]

@@user-cr6ml2xx8m перекрытие карбюратора юбкой поршня совершается в том случае если карбюратор стоял бы на самом цилиндре, но в данном примере он подаёт смесь прямо в картер и дабы избежать выброса бензина при такте продувки подачи смеси в камеру сгорания необходим лепестковый клапан. в 2т моторах важна не только верхняя компрессия (камера сгорания) но и нижняя (коленчатый вал), следовательно вопрос как двигатель будет работать если у него нету нижней компрессии?

[@Live-Kimry]

@@user-ic5ur3ge6m На мой взгляд тут 50/50 нужен/ненужен. Впускной канал идёт через окна в гильзах которые перекрываются юбками поршней, так что компрессия нижняя есть, вопрос в том насколько плотно гильзы прилегают к картеру. Здесь лепестковый поможет только работе на низких оборотах. А на более высоких думаю не особо разница будет.

[@user-ic5ur3ge6m]

@@Live-Kimry окна в гильзах предназначены в данном случае для выхлопа,а не как не для впуска

[@user-uj6uo4qz3e]

Попробуй пожалуйста подключить карбюратор к топливу.

[@user-cl1pt4yf1d]

А раньше карбюратор работал без топлива?¿??))))

[@Live-Kimry]

Топливо уже в карбюраторе)

[@user-tu3yq8iz1s]

@@Live-Kimry слушай если ты простые истины не понимаешь то о большем с стабой не очем говорить Бензин есть в карбюраторе говоришь. И сколько там, бензина то в ( поплавковой камере) И в двух тактниках принято смешивать бензин+масло моторное. Масло нужно для смазки трущехся детали. А так на сухую, ты его мучил бедного

[@user-tu3yq8iz1s]

Если бытается завести без баббюратора. Это у же говорит о твоём не далюком професинализме ... пришлось всю таки установить карбюратор ( бляя просто меня убил) Отдай этот мото. Пока он ещё в робочем состаянии

[@Shurickmack]

​@@user-tu3yq8iz1s вам, видимо, мозгом пользоваться не довелось по жизни. Лучше не пишите ничего - не позорьтесь.

[@sermoz2362]

Питание установленных пусковых моторов типа Д-20 осуществлялось из одного двухлитрового бачка, который располагался выше мотора на расстоянии примерно 40-35 см от него. В качестве топлива применялась смесь состоящая из бензина Б-70 и масла МЗС. Ее подача осуществлялась самотеком по трубопроводу через фильтр. Схема питания мотора Д-20 .....

[@Konstantin_otdelka_remont_SPb]

Я такой на Верховину ставил, в 87-ом дядька отдал Жигу с клином, переставил на неё - не мотор, а зверь до сих пор Жучка на ходу.. правда, я его к раме крепил, а то в руках не очень удобно на ходу держать

[@antonimirmeks8352]

а верховина летала? или без крыльев только нызенько как крокодил?

[@user-re1cg4qp2n]

маладец наконец то догадался свечи выкрутить под конец видео!

[@user-yh9kx4dy8p]

Как у него промежуточные подшипники одеваются? Коленвал разборный?

[@vladimir.3855]

А с чего этот двигатель? Какова егокубатура и мощность??? Прямо интересный двигатель для миниснегохода

[@user-uk2pz8ig7q]

Бро сам из Кимр видел тебя летом 2020 или 19 года ты толе на урале, толи на скутере ехал, передаю тебе огромный привет.

[@user-ub7to9id4s]

Молодцы ребята! Привет из Казахстана! 🎥👍

[@user-jv8ug1lw3v]

Ты бы книжек почитал... Всё самотыком пробуешь... САДИСТ ;)))

[@Live-Kimry]

Без самотыка вообще никак) А что это такое книжки?)))

[@user-jv8ug1lw3v]

@@Live-Kimry там много листиков... букАвки разные... ТБ так же присудствует в жизни... А то не дай бог - лишишь нас удовольствия - "камнями" в тебя кидать...

[@user-cl1pt4yf1d]

@@user-jv8ug1lw3v лучше какашки на вентилятор кидать распыл хороший будет, а так ещë переживай попадешь камнем или нет 😂😂😂

[@user-jv8ug1lw3v]

@@user-cl1pt4yf1d а спортивный интерес как же?

[@user-xf5ls5vp4p]

@@Live-Kimry , книги видимо то чем ты "клапан" вытираешь.

[@user-ed6sr2uy9t]

как это вы себе пальцы не пообрывали. ... такие испытания надо на стапеле делать.

[@ua..1484]

Сопротивление воздушного фильтра, которого у вас нет, обеспечивает подачу топлива с карбюратора, методом подбора фильтра , можно отрегулировать оптимальную подачу топлива, а более точно уже выставить карбюратором.

[@markkrasnopolski7111]

Axaxa! Вот зачем писать глупости? Может быть сначала поинтересоваться как работает карбюратор?

[@Avenger2022]

@@markkrasnopolski7111 то естьфильтр не влияет на смесь ...так ???? тогда посмотрите у лидара оживление каена и удивитесь..и там инжектор с корекциями ..лямдами и дмрв

[@markkrasnopolski7111]

@@Avenger2022 Чувак, без обид, но я не понимаю ни твой вопрос, ни куда мне смотреть. На Ф-1 , на гоночных авто, на рекордных авто и мото, на авиации, на катерах, скутерах, теплоходах и тд вообще нет воздухофильтров. Чувак, неужели так сложно в эпоху тотального интернета узнать хотя бы азы, как работают карбюраторы? Ну до чего же вы ленивые к учёбе, к знаниям.

[@expert35]

У бензиновых двигателей количественное регулирование мощности, а дизелей качественное. У последних нет заслонок на впуске, а подаётся порция дизтоплива и двигатель работает на обеденной смеси на холостом и, соответственно, на богатой на максимальной мощности. У бензиновых идёт регулирование мощности через количество смеси . Соотношение воздух - бензин во всем диапазоне одинаковый с определенным допуском.

[@user-qn2kc4sn9o]

@@markkrasnopolski7111 а очень просто он работает. Двигатель создает разрежение во впуске и за счет этого всасывает воздух и некоторое количество топлива из карбюратора, которое потоком воздуха распыляется. Для пуска требуется обогащенная смесь. Если воздух перекрыть (ну либо затруднить его доступ посредством заслонок и/или фильтра), что будет тянуть в себя двигатель из карбюратора?

[@vladmarkin5958]

Во время ВМВ в США массово производили беспилотники с оппозитными двухтактными движками.

[@user-fc5mv1qx1y]

Это не оппозитный двигатель

[@user-ko4ne1kc6o]

Это пусковой двигатель для турбины, а не основной. К беспилотникам не имеет отношение

[@user-wy2qw2ky8d]

Как раз таки это яркий пример опозитного двигателя@@user-fc5mv1qx1y

[@user-zd6cn4zs6q]

А зафиксировать его на какой нибудь стапель , не приходила мысль в черепную коробку ?

[@user-wj2mi3og8b]

В этой коробке пусто, сам с болью смотрел как они мотор пол часа по столу ловят и мозга не хватило хотя бы деревянную обрешётку сделать.

[@user-vm8sb7nh2c]

подобный двигатель я встречал в 1965 году на чукотке в чаунсой губе порт пункт ИНЧЁУН на подвесных лодочных моторах шведского производства " пента ". эти ПЛМ морские охотники использовали на кожаных байдарах для добычи морского зверя. били моржей и китов. я сам наблюдал охоту на кита. кита убили из противотанкового ружья времён отечественной войны. по распоряжению капитана судна ( снабженческий рейс ) я помогал трактором С-108 вытаскивать кита на берег и хорошо рассмотрел и байдары, и моторы, и оружие.

[@Live-Kimry]

Интересно было бы на такой взглянуть, так как этот двигатель при длительной работе перегреется, охлаждение у него никакое.

[@Ovod-3.14]

@@Live-Kimry -" так как этот двигатель при длительной работе перегреется, охлаждение у него никакое." - Ошибаетесь, 1) богатое оребрение головы, цилиндров и даже картера! 2) двух-тактники вообще работают на повышенных температурах , даже водяного охлаждения , даже дизеля... (маховик в таком виде ОБЯЗАТЕЛЕН, разогнать до 15 000 - 20 000 ОБОРОТОВ не проблема , только датчик верхней точки поменять на бесконтактный...) Можно снять в районе 15 кВатт если впрыск и электронику современную поставить , но КПД не поднять , поэтому кушать будет соответственно в два раза больше такого-же четырёх - тактника.. Короче - главное его достоинство - вес! Такого веса и такой-же мощности можно найти только турбину! Вывод; ПРОДАТЬ авиа-строителям для лёгкомоторной авиации.( Дельтопланеристы с руками оторвут!) Можно беспилотник забабахать , высоко-скоростной.... В таком виде за 5-7 000 деревянных купят.(я-бы взял на культиватор) если довести до товарного вида , за 30-50 000 уйдёт со свистом. (зажигание и впрыск масла+топливо) Удачи.

[@dimonik8888]

Точной модели никто не знает его? Хочу у купить но что-то найти не могу

[@Live-Kimry]

@@dimonik8888 В оригинале этот двигатель назывался Riedel RBA-S10. Тот что у меня - это советская реплика, возможно как-то и назывался, но никто не знает как. Или ищи как пусковой двигатель от двигателя РД-10

[@dimonik8888]

@@Live-Kimry А тот что у тебя был он где, купить там можно его?

[@user-qv9wm6cj7z]

Не жалеешь аккумуляторы, провода подлиньше сделать нее..

[@aleksei-ashmarin87]

На стартере норм, работает !

[@user-fx4sv4ni1e]

Направление вращения сразу видно по крыльчатке, лопасти должны загребать, то есть вогнутой стороной в сторону движения.

[@nemnn2184]

Помню отец с пускача запускал трактор ДТ-75. Двигатель ревел пердел и крутил дизельное моторище. Минут пять нужно было этот танец с бубном выполнять чтобы запустить мотор. Сосед был который не любил такое дело и трактор отсавлял с заведенным двигателем когда в обед, в жаркое время поспать на пару-тройку часов.

[@IvanKnavI]

Минут пять -- это холодный старт, с предварительной подготовкой.проверкой уровней воды и масла.и тд.А летом,да еще после обеда,когда двигун тёплый -- примерно 7-8 секунд после рывка шворки..(если, конечно, всё исправно)

[@user-bz7zy4fu3n]

Другими словами сказать пускач!

[@-denchorsss-2694]

Я бы на базе такого движка построил мотоцикл)Было бы интересно😅

[@user-ro2wj9xp2f]

Он расчитан на обороты а не на тягу. Мот еле ехать будет. И ресурс никакой у него

[@user-bj4zy6nj5p]

Я бы попробовал поиграться с этим карбюратором. Смесь настроить. Иглу может поднять. По идее его должно хватать для работы

[@user-sn9ix2uh3k]

Люблю смотреть, как парни мучаются с добитыми движками, а знаете почему? - Если удастся из дерьма сделать конфетку, то это означает, что изготовитель сделал классную машину.

[@user-uy1ko1hw2r]

напряжения не хватает, потому обгонная муфта и тупит и он не заводится. когда аккумы зарядил, сразу все заработало, но 24в это мало

[@user-de1jf2ql3p]

Метку на вентилятор фломастером 1 верхнее положение поршня искра 1 цилиндра ,и также 2го с опережением

[@Scooter_Twin]

Там на впуске должен стоять или лепесток или золотник. Его нет. Плюс нужно сальники менять колена. Коленвал собран на пресованных пальцах? ))) почти как мой мотор)))

[@user-oj2jl1id9b]

Здравствуйте,у меня тоже есть такой движок.правда с ручным пуском и без катушки зажигания.Давно его разобрал и решил,пока не соберу все свои станки.пока с ним не заниматься.Может к лету налажу своё оборудование и потом буду запускать движок.А пока собираю всю информацию по нему,кстати на нём должны стоять дефлекторы для охлаждения цилиндров,хоть режим и кратковременный,но очень большие тепловые нагрузки..

[@user-ir4eq3vj1j]

от чего он?

[@user-oj2jl1id9b]

Я давно его приобрёл у человека ,который работал на авиазаводе .Но он не знает. Поиски в сети показывают на то ,что это немецкий пусковой двигатель Riedel RBA S10 для первых турбореактивных турбин.

[@user-vj4si6wh4p]

Чем управляется впуск на этом моторе? Лепестка нет, поршнем или золотником?

[@user-oj2jl1id9b]

золотника я там не видел ,поэтому поршнем

[@user-st9un3fe1k]

Поставь на картенг ждем видео Тебе респект

[@user-uw4wz2dd2h]

Прикольный аппарат

[@viktorfreelance1434]

Предпологаю что запуск двигателя без карбюратора (который "делает" топливно воздушную смесь) невозможен..

[@Gen_S_Marik]

Возможен

[@xazretbeslaneev8165]

Чтоб карб с главного топливного бензин лучше брал, закрой однослойной тряпкой вход карба, стяжкой притяни.

[@Live-Kimry]

В карбюраторе есть подсос, который перекрывает воздух почти полностью, даже с ним не работает.

[@user-tu3yq8iz1s]

@@Live-Kimry те тут умные люди говорят подключи (подвесь) бутылку с бензином к карбюратор. А ещё совет лично от меня отдай или подай) этот движок толковому умельцу. Не мучай его несчастного. Я такой ДВУХТАКТНИКАПАЗИТ. вижу в первый раз. Его к моцику какому нибудь. Можно Урал, Днепр. Пристроить. Хороша вещь получится

[@user-hv5db4to1b]

@@user-tu3yq8iz1s на кроссач!

[@Eugenemeo1]

Сильная ли у него вибрация?

[@user-mw5ss2fl5s]

Интересно у современного четырёх цилиндрового ROTAX 912 стартер почти в двое меньше.

[@tretyak567]

обязательно установка маховика 5-10 кг или металического воздушного винта как на шмеле.

[@romankorobejnikov873]

добрый день сколько лс у этого мотора

[@Jbei]

Зажигание надо хотя-бы 7-14 градусов

[@user-ye8hf1xi1u]

разве при такой установке карба через картер лепестковый клапан ставить ненадо ?

[@dannych6468]

Нет. Каналы подходят к гильзе цилиндра а не напрямую в картер.

[@musicbox7944]

Направления вращения по наклону крыльчатки против часовой.

[@TheAsdfg74]

Так какое название моторчика?

[@user-ng4bk8sw6y]

Очень короткий ход поршня выбран для увеличения оборотов двигателя. Ведь чтобы раскрутить турбореактивный двигатель, обороты нужны немаленькие. Так что для других целей этот моторчик врядли сгодится.

[@Butleger880]

Копию Ме 262 не делали чтобы испытать неведомый двигатель ?

[@user-mf5ik8ft1w]

Из этого движка не плохой мото самокат можно замутить. С 200 кубами будет летать не плохо.

[@Live-Kimry]

300 кубов, почти)

[@user-mf5ik8ft1w]

@@Live-Kimry 300 это хорошо. Но момент скорее всего не о чем. Слишком малый ход поршня. Может на высоких будет дуть не плохо но с низов вряд ли пойдет сразу.

[@user-ye9rb6wc7w]

Сколько он стоит такой двс?

[@user-sd9de3el6z]

Если не заведется таких пять движков, не запустится, не взлетит эскадрилия самолётов, а это в условиях военного времени кому то трибунал. Вот и потрещать тридцать минут. Видимо удивительно прост и надёжен.

[@caknada7288]

Привет. Где живёшь? Есть инжектор на Урал. Почти готовый.

[@aleksei-ashmarin87]

Чего денег? Хошь?

[@Live-Kimry]

На странице канала есть контакты.

[@administracy]

Если поршни одинаковые,то оди из них будет вверх обращен другой стороной,один давит вверх,другой вниз шатун.

[@user-jv8ug1lw3v]

Продай двигло!!! у меня мысля прям голову пришла - де его применить. :)

[@shadow_god777]

Руководство как не нужно собирать двигатель!!!)))) Все что критично не правильно можно было сделать сделано!))) С начало поршень ставится, а потом цилиндр по шпилькам которые будут служить направляющими, потому как если вставил поршень то уже нельзя его вращать потому что это может к поломке колец. При монтаже коленвалав сальник смазать, коленвала нужно немного прокручивать относительно сальника чтобы сальник не задрало и не слетела пружин, а потом проверить центровку коленвала вкартере и как он вращается, ну и картер обжимать в данном случаи лучше после монтажа цилиндров.

[@user-iq9ih8fj3j]

А с чего этот движёк?

[@alexzadorozhniev2666]

Аэросани должен потянуть, если сверхлегкие будут

[@user-eo5ix7pt6e]

Это не апазитный двигатель, это v образный двигатель с развалом 180° . Т. К в аппазитном двигателей почти двигаются друг к другу, то есть камера сгорания между двух поршней

[@kapral7-]

Хорошо звучит пускач

[@user-km5vf3go8g]

Чувак замени высокольтные провода на видео видно они на корпус двигателя пробивают

[@user-ub4ip7gw9z]

Зажигание сделай на симисторе с авторегулятором угла. На пуске будет позднее, на оборотах нормальное. В разы проще заводить.

[@Live-Kimry]

Там механическое опережение зажигания, как на урале, да и как на любой механическо-трамблёрной технике.

[@user-yz2hy5cn1p]

Сделай его и сделай с ним небольшой мот-мопед

[@user-ue1de1cw8b]

давай продолжение

[@motolend3740]

Поставь карбюратор от спорта или от 250 мотора

[@dannych6468]

Исходя из диаметра и хода поршня, объем двигателя составляет 150сс. Самым близким будет карбюратор от Юпитера/Восхода /2ц явы, тк цилиндры работают и всасывают топливо одновременно, а не по очереди.

[@Live-Kimry]

По моим расчётам 134 кубика в одном цилиндре, карбюратор нужно подобрать по диаметру впускного отверстия, и настроить подбором жиклёров.

[@dannych6468]

@@Live-Kimry аааа, точно. Извините, по ошибочной формуле считал

[@user-zs7zk3lc8r]

Для какого-нибудь "Фикуса" движочек в самый раз.

[@user-ie4pv9vv5e]

Это же по-моему с беспилотника который нам то-ли Ирак то-ли Иран поставляет,но такой движок на скутер или не большой мотоцикл был бы идеален прост надёжный и компактный даже стартер и принудительная охлаждение КПП только я не наблюдаю,но это не беда можно как на мотоблоке зделать,вариаторного сухого типа и сцепление тамже путём натяжение ремня.

[@user-cj7nt9of4r]

❤👍брат сделал 9 цилиндров як 8 3цилиндром поставил аэросаню спидометр 80

[@kolomenski79]

любопытный аппарат. бензопила зверская получится.

[@Live-Kimry]

Это да.)))

[@user-tm9tp6gw8v]

Как движка проживает довел до ума

[@Live-Kimry]

Лежит и ждёт своего часа.

[@mktm836]

Спасибо, что сказал СОВЕТСКИЙ а не совковый

[@88Smith52]

о, видал такой недавно в продаже в Нижнем Новгороде.

[@user-sq4vl7zg9u]

Что там с уралом и инжектором???

[@user-dz4io7dh3i]

Занятный силовой агрегат.

[@valdemaroffvaldemar2752]

Зажигание не выставлено.С любым бы карбюратором завелось бы.

[@uuuu-27rus74]

Похожие двигателя используются на торпедах, только более технологичные, а в данном моторе скорей всего не много лошадок, для запуска РД не нужно много мощи, нужна способность раскручиваться до высоких оборотов и к тому же у этого движка большой паразитный объем в КШМ, думаю его примитивная система продувки не способствует высокой мощности

[@Kot_Anatolyi]

В торпеде под водой где воздух брать для ДВС?

[@sermoz2362]

@@Kot_Anatolyi в баллоне.

[@user-ok3ns9ln6s]

воздушная заслонка нужна для запуска

[@user-cn1wr1pm1u]

Делай мини Днепр /Урал на вариаторе )

[@dmitriyshookin586]

Кокова мощность этого двигателя

[@ruslanloskutov3251]

Это тот случай когда задело взялся рукожоп.Жаль двигатель пальцы не оборвал)))

[@hughmorjow1945]

карбюратор от тракторного пускача попробуй, тот что мембранный.

[@SKrasnosh]

а вымыть все перед сборкой, и стартер перебрать, слабо?

[@user-uu7lv1tf7g]

Братуха, ну чё в итоге-то вышло ? Пошёл мотор хоть куда-то ?

[@surtjomungarsen1935]

С руками аккуратнее, за рукав намотает на шкив пальцы. Стенд нужен

[@Live-Kimry]

Да, безопасность это главное.