Unusual 4-stroke engine - WITHOUT VALVES the sleeve rotates What kind of beast is this ???

[@igorNegoda]

Двигатель оказался очень редким и ценным экземпляром, поэтому передарил его другу из Германии. Пусть тоже порадуется :) kzbin.info/www/bejne/iGS6n62ufqqKh5I

[@duongphamvlog8208]

Bộ máy đó chạy xăng 30 cc bao nhiêu tiền vậy a

[@Pavel_Belov_A]

Может сделаешь короткий ролик о пусконаладке микродвигателей? Ато много новых людей приходит, и не понимает твои видео. Из-за недостатка информации и не хотят смотреть видосы про микромоторы, по-моему.

[@robertocilento774]

Dove trovare questo tipo di motore? Grazie

[@robertocilento774]

Dove trovare questo tipo di motore? Grazie

[@philf5043]

@@robertocilento774 They are called RCV engines. The model in the video is an SP . They also make a CD version that looks like a conventional engine but still has a rotating cylinder. They are not rare in the UK and were originally made in the UK and later produced in China for the UK company. The current distributor is Weston UK. For those not familiar with glow engines , these RCV engines run on a mix of methanol , oil and nitromethane. They work on a four-stroke principle but use a rotating cylinder instead of power valves or rotary valves.

[@arry100krat4]

После простоя надо разбирать и чистить двигатель. Но если двигатель от вертолета и пролежал 5 лет в болоте, то не обязательно.

[@malejeeck]

Ахахах xD. Это очень смешно)) Правда, Игорь его разобрал..

[@paveldorofeev1236]

точняк)))))

[@denden4455]

@@malejeeck не до конца, он один узел поленился разобрать, из-за чего движок разнесло.

[@monar3496]

@@malejeeck не все

[@igorNegoda]

@@denden4455 Его разнесло по разным причиним, не надо так однобоко смотреть на вещи.

[@ВитаминВатман]

Всё красиво описано за одной маленькой неточностью - не гильза передаёт крутящий момент на коленчатый вал, а с точностью наоборот - первичным звеном кинематической цепочки является коленчатый вал, а гильза с выходным валом здесь вторична. Из истории двигателестроения - подобные бесклапанные четырёхтактные двигатели были весьма распространены на заре авиации. А в Англии использовались практически до окончания эры поршневых моторов.

[@Sergey_Fokin]

Маленькая неточность - что он без клапана. На самом деле клапаном является своего рода трехлинейный пневмораспределитель с вращающейся заслонкой.

[@alexengine1640]

Более того, такие двигатели позволили английскому авиадвигателестроению, в частности, фирме Napier, поставить на серийном двигателе Sabre к 1945 году рекорд литровой мощности в 70 л.с. на литр, что было примерно в 2 раза больше, чем у лучших авиадвигателей Германии и США (этот уровень в автомобильной промышленности был достигнут только полвека спустя). Но это достижение оказалось возможно только на кратковременном технологическом пике - далее эти моторы практически канули в лету...

[@ЮлиянКрумов-п9х]

@@alexengine1640 Такой двигатель например ,,Бристоль" разработан англичанам

[@alexengine1640]

@@ЮлиянКрумов-п9х Нет, у Бристоля были не оригинальные идеи, он использовал разработки Нэпир.

[@АлексейСмирнов-о6ъ]

Да,,я то же сразу заметил😊

[@ДмитрийДолгий-у7м]

Сделай себе крутую турбовытяжку уже. Ядовитые пары садят зрение, а "правельные" ядовитые пары приводят к слепоте. Давайте в топ, чтобы товарищ запилил вытяжку. ))

[@Алексей-щ3и7к]

Твои советы нахуй никому не нужны

[@joseveintegenario-nisu1928]

Hilti vende unas gasolinas especiales para motosierras y otros aparatos que se llevan en las manos, ese combustible Hilti no produce humos tóxicos.

[@utdtrstrsyfcjyvjgcugcugcugvuyf]

Одного такого движка в вытяжке хватит

[@rbilzing]

This appears to be an adaptation of the 1930s - 40s Kaiser-Frazier sleeve valve engine. Thank you for bringing this out into the open.

[@ВикторНижегородский-м9ы]

Как приятно смотреть на радость увлеченного делом человека.

[@vlaaad54rus]

Игорь, первые 40 лет детства самые сложные в жизни мужчины, дальше попроще будет)

[@oriolun]

45

[@konstantinsadykov4338]

У кого как. Мне 51, ни хрена не легче. Жена вообще говорит что у меня откат обратно в детство пошел.

[@101-b6y5y]

@@konstantinsadykov4338 нефиг старпёрить👍

[@МатвейВалерьев]

Дури в 40 лет столько же сколько и в 15...только в 40 бабла побольше... Но романтизма меньше😢😉😃

[@ПервыйКосмонавт-ь5к]

@@Равлик-ч9я 👏👏👏🤣🤣🤣

[@ВалерийТибилов-в5т]

Я интересуюсь разными типами движков, но такую конструкцию не встречал. Лайк.

[@ВладимирСемененко-й1о]

Что то у меня из монитора запах выхлопа пошёл...

[@Евгенийфомин-э3к]

Владимир Семененко а я думал мне показалось, правда что-то почуял

[@metsys1]

это не из монитора 😂

[@Алексей-ы5е9х]

А я тоже запах нитро нитаноло бензола почувствовал....

[@VladSherSW]

Обожаю этот запах!

[@vv_tv]

Люблю запах нитрометана по утрам, это запах победы :-)))

[@mecabrico]

Спасибо, что заставили нас открыть этот маленький двигатель. Его дизайн очень оригинальный. В целом, спасибо за ваши всегда интересные видео. С Рождеством и наилучшими пожеланиями к 2020 году!

[@ДмитрийМорозов-ф8щ]

Как мне нравятся эти правдивые, искренне нужные видосы!С Уважением.

[@mivrik666]

- Дорогой, а где холодильник? - Ты не поверишь - как он летает!!!

[@vugar1998]

Что?

[@mrShift_0044]

Штука очень отдалённо напоминает компрессор холодильника, вот чел и вспомнил анекдот

[@kentherapy7022]

Next video: four stroke flying Anvil.

[@malejeeck]

Какой интересный двигатель!! Мне не даёт покоя, что вдруг ты правда на зубец ошибся и теперь эффективность просела..

[@СергейП-ъ3т]

Автор, Вы знаете разницу между противогазом и респиратором ?

[@malejeeck]

@@shuriczak4179 завелся бы. Сдвиг фазы на 5-10°, как правило, не отрубает устройство.

[@tdmtu1500ag]

Вы еще погуглите двигатель Делтик от Напье, а этот изврат, между прочим, на британском флоте дослужил до 2000-х годов.

[@ИгорьЕ-е1я]

@@tdmtu1500ag изврат? Этот изврат на четверть эффективней двс с клапанами и конструктивно проще. Так вот настоящий изврат,это привычные нам клапанники. А тебя я даже не знаю как назвать,если ты не можешь признать лучшее!

[@tdmtu1500ag]

@@ИгорьЕ-е1я ну-ну-ну, всё-всё-всё... обычный по сути оппозитный двухтактник, создатели которого догадались замкнуть кинематическую схему, в результате чего один коленчатый вал обслуживал две поршневые группы и таким образом существенно экономился вес. было бы место в МТО у танка в Т-64 было бы что-то подобное, но места не было и Чаромский остановился на чемодане с двумя валами на две поршневые. и выиграл таким образом только габарит.

[@dudelebowski6699]

2029 год. Сигнал с земли достигает соседней галактики. Негоде оттуда фанаты прислали плазменный двигатель, не разобрался в инструкции но на всякий случай перебрал и поставил на велосипед

[@РинатМусаев-т8к]

Лучше на самокат, зачем педали если есть ДВС ?

[@smeh3929]

спасибо за видео! афигеть- никогда не видел подобной конструкции движка! Класс! Каналу добра!

[@РусланВасилец-м5х]

Коленчатый вал передаёт крутящий момент на огромную шестерню , а не наоборот .

[@valeraomelchenko8559]

Обрати внимание, что заводит двигатель, вращая пропеллер, вал которого вращается с гильзой и большой шестерней.

[@РусланВасилец-м5х]

@@valeraomelchenko8559 Честно , уже лень пересматривать .

[@valeraomelchenko8559]

@@РусланВасилец-м5х, 5:17.

[@andreyarmychel1048]

@@valeraomelchenko8559 В автомобилях запуск тоже за зубчатый венец маховика производится. Это же не значит, что при работе крутящий момент передается от маховика на поршни

[@valeraomelchenko8559]

@@andreyarmychel1048, человек едет в автомобиле - это не значит, что он - водитель и понеслось подобное. Наглядная агитация: этот двигатель заводится вручную - зачем приплёлся и приплёл сюда электрика? Берём заводную ручку автомобиля и заводим вручную - отображение обсуждаемого, кроме вращающейся гильзы.

[@velesoid]

Привет всем любителям поршневой тяги!

[@ГосподинПЖ-ъ2м]

Проклятые еретики! Единственно верной является только турбореактивная тяга, а всё остальное от лукавого!

[@Cultralight1]

THIS one`s really impressive! Never seen an engine like this before! Thank you for uploading this video!

[@KO-ti4vb]

Ох как я любил разбирать все в детстве. Много запчастей потом оставалось , после сборки.

[@АртёмАндрюшечкин]

И главное ж работало всё после сборки,у меня было две Явы, Тула мотоцикл именно, штук пять дырканов и все это с 12 до 16 лет,как в двигло не полезу то обязательно чёт лишнее остаётся,и ездило всё

[@youbertuber8109]

@@АртёмАндрюшечкин 100 раз разобрал-собрал и у тебя должен появиться запасной движок.

[@aleksforsidaev156]

Почему именно в детстве? Можно всю жизнь разбирать. Вон, даже целые заводы разбирают.

[@alex1rap]

@@АртёмАндрюшечкин оптимизация расходов)

[@altair7001]

What is interesting in this is that there is an integrated 2:1 reduction ratio between crank and prop. That allows the engine to run a bigger prop than otherwise would be possible. Also, the RPM is not limited by valves that could float and touch the piston. The inconvenient I see is that the cooling of the combustion chamber is limited. Nice engine anyway!

[@alfredomarquez9777]

A larger advantage is that in this configuration, the entire engine can be enclosed inside the nose of a 100% scale model, without sticking out an ugly engine head and cylinder!

[@АлександрАнисимов-п5ы]

00

[@billharbers3409]

The Napier Sabre was a rotating sleeve engine used in WW2 in the Tempest and Typhoon fighter planes. Awesome technology going back to the 1930s.

[@ChrisG3253032]

That's just it. It's amazing how much groundbreaking advanced technologies were invented and used during the 30s and 40s. Some of the vehicles and electronic equipment was, and still is amazing and damned interested.

[@wolfgangboettcher3126]

Das interessant

[@scheusselmensch5713]

This is a hybrid Aspin valve engine. Not similar to the Sabre at all, which used the Burt McCollum sleeve system.

[@williamprentice7308]

the Napier Sabre was a 24 cyl H type inline motor fitted to the Typhoon the later Tempests had theBristol Centaurus radial engine with sleeve valves. Bill Prentice

[@scheusselmensch5713]

@Muckin 4on Knight patent sleeve valve engines used 2 sleeves per cylinder that only moved up and down. Not like the Bristol engines at all. I have one in my garage actually. They were extremely durable. 100,000 miles on a Willys Knight engine in the early '30s was not extraordinary.

[@СашкаСепар]

Игорь, займись вентиляцией. Здоровье надо беречь, да и тема рекуперации очень актуальна и интересна.

[@vasyalapuh2878]

Поддерживаю! Игорь покажи как делать вытяжку с рекуперацией.

[@Tephodon]

@@ВасилийДударов Это если идет полное сгорание...

[@MrBooTvirus]

нужна турбореактивная вытяжка с рекупирацией)

[@UB6HJO]

Приветствую любителей турбо вентиляторной вытяжки.... Гараж взлетит же)))

[@MrBooTvirus]

@@UB6HJO Это будет первый гараж-самолёт на турбовентиляторной тяге

[@igorNegoda]

Неожиданная конструкция не правда ли ?

[@steam-garage6628]

Пипец кто придумал ... Получаеться если цилиндр крутиться то кольцо на поршне тоже крутиться ...??

[@NoviSavvy]

Я бы хотел на канале увидеть самодельный двигатель внутреннего сгорания!

[@ДенисСергеевич-й6к]

Можно сайт от куда брался ?

[@MOTOCKOT]

@@NoviSavvy один товарищ в-твин двухлитровый собрал а потом мотоцикл с ним собрал и 160 наваливает

[@ПознавательныеОбзоры]

Делай видео ГТД 350

[@siarheibartashevich2287]

Игорь, огромное вам спасибо за то, что разбираете механизмы и удовлетворяете наше любопытство, а так бы пришлось самим и не факт что потом бы работало :)

[@АлексейКорявин-ъ5с]

Бесклапанники Найт- это 20е годы))автомобили с такими моторами делали)))класс! Если есть моторы с цилиндрическим/коническим золотником, как немецкие двигатели 30х годов, интересно их увидеть)))

[@ЛеновоЛеново-о8ш]

Первый технически грамотный ! 😊

[@raimisjansons15]

Срочные новости : в Ростове замечены летающие тиски......

[@romangorlov746]

Raimis Jansons ни яби мурзика.

[@ИгорьСД]

Видел, верю, знаю. Что опять? Я вполне серьезно.

[@ИгорьСД]

Синие?

[@Gennady_Bruschenko]

Наконец-то! Турбореактивная тяга это круто, но и поршневая тяга тоже круто!

[@ЖПЧШЦ-х8м]

Конная не менее круто

[@VrubelOk]

+

[@a500iconia9]

Кстати надо его надоумить достать ржавый поршневой авиадвигатель, и починить... Лайкоминг какой или континетал

[@poolpool8731]

А кто сказал что на поршневом двс не может быть турбинки?)

[@Gennady_Bruschenko]

@@poolpool8731 а вы знаете толк в извращениях)

[@mihailmorozov3456]

Звук тихий... так он 4 тактный же, газы уже расширились, это двушка ещё горящим факелом плюётся

[@altksandrschmitt1963]

То, что бесклапанный мотор работает тише чем обычный мотор, это нормально. В тридцатые годы двадцатого века такие моторы даже ставили на дорогие машины, как раз по тому что мотор работает не громко. К тому-же изготовление клапанов для моторов не на всех фирмах было совершенно отработано и бесклапанным вариантам двигателя отдавалось предпочтение. В журнале «ТМ» (техника молодёжи) была статья о бесклапанных моторах. В периоде от 1979 по 1986 годов ( извините точнее сказать не могу, не помню номер журнала).

[@Пол_Пот]

Игорь, это давняя конструкция, очень удобно для копиистов, в принципе, если цилиндр движка торчит, то штрафных баллов за это судьи не начисляют, но если цилиндры удалось спрятать, то за это начисляются дополнительные баллы. Такие движки ещё при СССР использовал знаменитый моделист Крамаренко в своей модели Ан-12

[@alexfox6477]

Интересно какая тяга была до разбора двигателя???

[@r.p.k.74]

свободная рука всегда прижата! молодец !!!

[@jankarlionov4646]

R.P.K. Для чего это делается?

[@r.p.k.74]

@@jankarlionov4646 чтобы случайным движением не пораниться о пропеллер

[@ВиталийД-э6г]

Молодец, видно что авиамоделист )

[@garageyeti]

По количеству роликов в неделю у меня складывается впечатление что Игорь уже реально клонировал себя

[@paulchristensen2854]

Compact engine using an old but unique design. I would like to see it perform compared to similar sized "conventional" 4 stroke engine in equally sized planes. Two thumbs up

[@georgejetson8106]

It doesn't.....but the cool factor at the field is pretty high!🤟

[@paulchristensen2854]

@@georgejetson8106 Performs worse? better?

[@georgejetson8106]

@@paulchristensen2854 ha sorry.......the RCV performance is not as good. Power to weight is horrible.

[@alfredomarquez9777]

@@georgejetson8106 You are completely missing the point: it is not a matter of power, but to THRUST. The RCV engines produce an enormous torque, that is applied to a large, much more scale propeller. Have you seen the typical "scale" P-51 at the field? The common two and four stroke engines can only drive an about 50% diameter of the PROPER scale propeller, while the RCV can easily turn an almost 90% diam propeller. Even some scale Corsairs with RCV engines can handle FOUR BLADED props, at 80% the true scale size propeller. On a quarter scale Piper Cub, the RCV-120 can drive a perfect sized scale prop, at the proper scale speed and scale power too. No other model engine can do that. Compared to common 4-strokes, it is heavier, but not that much, in many cases (like the Cub, a Stinson and similar planes, or a Biplane), you even take advantage of not needing to have to add useless noseweights. Adding a compact helicopter engine fan to the RCV crankshaft to get forced air cooling, it is the most sucessful way to achieve a totally enclosed cowling on an internal combustion engine for a 100% scale model on streamlined airplanes, without showing that horrible common 4-stroke cylinder head... THAT CYLINDER HEAD, on a scale model is what is HORRIBLE!

[@rogertycholiz2218]

@@georgejetson8106 - i have one and I can tell you it weighs a lot more than the 2-stroke plane engine, even the 4-stroke.

[@brianfoster7794]

Amazing that’s the first time I’ve ever seen a sleeve engine, thanks for sharing.

[@rogertycholiz2218]

BrianFoster - This engine is a sleeve-valve engine. It goes through the 4-stroke cycle but uses a sleeve instead of poppet-valves.

[@saasrus]

Ураа!!! Наконец-то обзоры движков. Ждём бжжж-уиииииииииии))))

[@vladimirgalichenko5424]

4:15 в живую не щупали но видели и слышали из специальной литературы, расскажешь потом как там масло коксуется между гильзой и корпусом

[@ЛеффЛьвиный]

Негодяй, опять порадовал, лайк)

[@jobsadvertising4518]

@@NekenVoldemarovich че ты тута бздишс??

[@explosiontv9775]

И с меня лайк) Гляньте как взорвал телик на канале!

[@СергійБеліцький]

Наверное телефон Негоду на негодяя исправил

[@ГамлетАгабабаев]

Советское время водяной насос Л- 2 выпускали без клапана.без ремонта работал долго- долго...

[@IvanIvanov-yt1lh]

Двигатель л-2 вообще-то двухтактный ( утверждение требуют проверки)

[@jfgkgfjf4417]

2сдв двигатель с насосом 1968г только кольца менял один раз

[@александрдорохин-щ7ю]

Скольки тактный он был?

[@jfgkgfjf4417]

@@александрдорохин-щ7ю двухтактный

[@jfgkgfjf4417]

@@александрдорохин-щ7ю двухтактныйэ

[@АлександрМалов-ь1э]

Принцып работы понятен! Очень оригинально! Клапана не ннужны! Редуктор понижения оборотов тоже! Маховик Заменён цилиндром! Изос колец и цилиндра идёт по спирали

[@M5464-v3s]

Неплохой звук ,то ощущение ,когда завелась жена 😂 Особенно радуют моменты перегазовок

[@humphreyengineer1853]

Bellissimo, complimenti. Ottimo lavoro. Saluti dall'Italia.

[@morpheus759]

Chiao mio amico! Gracie! Come ti sei qui?

[@АрлетАрлет]

Ciao! Come va? Sono lieto di vederti! Saluti da Sebastopoli (Crimea russa)

[@MilesB1975]

You are supposed to start these engines with a shaft in the side-facing port if I remember correctly. Because of the reduction gearing.

[@joecarnes9174]

He didn't seem to have any trouble, ol iron fingers lol

[@georgejetson8106]

You are correct. The proper starting technique uses a Alan shaped starting rod.

[@alfredomarquez9777]

@@georgejetson8106 Yes, what is best, is to attach a Ball-End "Allen" or Hex shaft from a wrench to the starter and connect it in reverse polarity to turn in the right direction, or attached to a battery powered reversible hand drill. The use of a Ball end hex shaft allows a greater, safer distance to the spinning propeller.

[@aris5714]

Привет, я из Перу, спасибо за перевод на испанский, мне нравятся ваши видео, поздравления, объятия.

[@evgenymikhaylov2567]

Двигатель найта , в авиации в довоеннон время были распространены радиально поршневые двигатели с гильзовым газораспределением, имел коленчатвй вал, массивный противовес, и распредвал, похожий на коленчатый, с помощью шестерней имел привод от коленчаиого вала и путëм кривошипно шатунного механизма двигал гильзы снаружи гильзы цилиндра, в ней были отверстия и когда совпадпли отверстия между распределииельными гильзами и отверстиями в гильзе цилиндра, осуществлялся впуск топливовоздушной смеси и выпуск газов, так же если это был не радиальнопоршневой двигатель, а например рядный 3 цилиндровый то иногда испольщовали калильное зажиганин, а в случае с радиальнопоршневым, то это почти как в этом ролике только больше и цилиндров могло быть 10 , 8 , и даже 12 !!!

[@MegaAaa71]

Игорь,распиратор спасает от пыли,а не от выхлопных газов.

[@LexxK]

Это зависит от фильтрующих коробок. Есть которые только пыль фильтруют, а есть которые фильтруют аэрозоли, пыль, дым, испарение от красок.

[@denisedannise7021]

Если там уголь, то вполне фильтрует

[@MrTG-vf9cu]

LexxK и углекислый газ?)))

[@LexxK]

@@MrTG-vf9cu Причём тут углекислый газ? Если ещё от СО2 фильтровать, то Негоде надо всегда в противогазе ходить - свой выхлоп отфильтровывать )))

[@alexkart9239]

респиратор

[@sav2236]

Ciekawy kanał i bardzo sympatyczny i spontaniczny twórca! Wiele ciekawych pomysłów i dużo wiedzy - gratuluję. Przy okazji: dla bezpieczeństwa dobrze pomalować końcówki śmigła, będzie widać jaki ma zasięg. Pozdrawiam serdecznie i życzę wielu nowych filmów.

[@ВадимКостров-л7щ]

Игорь, спасибо за видео - очень было интересно! НО - сделай вытяжку обязательно. Метанол, закрытый гараж и твое здоровье - вещи несовместимые. Первым делом пострадает зрение, распиратор не спасет!!! А какие винты по паспорту?

[@andreyg4427]

ничего от метанола не будет - если не пить его; но от дыма вытяжка нужна, да.

[@ВадимКостров-л7щ]

@@andreyg4427 вы так уверенно утверждаете - значит сами никогда с этим не сталкивались. В составе выхлопных газов калильных двигателей до 30 процентов паров несгоревшего метанола из - за неполного сгорания. Погуглите "отравление парами метанола" и все поймете. Также там еще присутствуют пары нитрометана. Последствия могут быть необратимы и очень печальны.

[@malejeeck]

Выключай мамку))

[@Алексей-ы5е9х]

@@andreyg4427 ещё как будет

[@andres7017]

Привет из Венесуэлы. спасибо за разоружение двигателя и показ его работы

[@ziamafradkin9786]

Моё мнение таково, что для совмещения шестерен должны быть метки.А за репортаж спасибо! Было интересно увидеть подобный двигатель.

[@SLP_728]

11:03 Это ко всем случаям жизни подходит

[@АлексейАбрамов-ф5ц]

Вытяжку онозначно, и видео как её делаешь, лайки тоже будут (я так думаю) 👍

[@npoctotak3532]

Скоро миллион подписчиков , ждём этих ноликов )

[@xD-tz9ti]

Вау, есть индонезийский перевод, спасибо, братан :D

[@AutoRemont74]

осторожно с метками, клапана не загни)))

[@ВадимКузнецов-э5б]

...про движок подобной конструкции я видел в 83 году прошлого века при испытании самодельного мотодельтоплана, отец ещё удивлялся-неужели будет работать?, парень летал в течении часа, а моторчик был чуть больше,а выхлоп- потише, теперь его бы на модели испытать, удачи тебе и здоровья!!!

[@romanbelyaev1611]

5:53 скорее наоборот, коленвал передает момент на шестерню

[@МихаилРоссийский-с4ч]

гениальная конструкция. никогда раньше не слышал про такую

[@volktv7295]

Двигатель Найта почитайте в инете, даже на авто ставился

[@МихаилРоссийский-с4ч]

спасибо. буду знать. почитаю на досуге

[@gorbunov222]

А тихий потому что 4х тактный) Я когда мотоблок поменял с двухтактного на 4х тоже понять не мог почему так тихо)

[@alextesla6067]

Негода! Ты негодяй! Мне бы такой двигатель в молодости. Раздразнить, напомнил...🤔🧐😊 Спасибо за видео. Удачи!

[@РоманМ-д4ф]

5:52 автор вы ошиблись.Не гильза шестерней передает вращение НА коленвал,а наоборот-коленвал передает вращение НА ГИЛЬЗУ,которая при этом является и составляющей ЦПГ и одновременно газораспределителем.Я сделал вывод,что изобретатель совместил идею 2х-тактного двигателя используя окна в цилиндре как тип газораспределения,но сделал гильзу вращающейся для смены тактов.При повороте гильзы на поршне окно попадает на место совмещения камеры сгорания с требуемым окном,впускным или выпускным,при движении поршня в такте рабочего хода или противоположного ему такте сжатия,окна перекрыты самим поршнем.ГЕНИАЛЬНО!!! Изобретатели додумались до такого используя теорию противоположности. Такт впуск противоположен такту выпуска Такт рабочий ход противоположен такту сжатия.

[@ArtemyMSK]

Двигатель красиво исполнен. Игорь, ждем от тебя маленького РОТОРНОГО двигателя. Думаю, знаний и оборудования достаточно ;)

[@СашаМихайлов-я3т]

Да-да,знаю "еще один комент про вытяжку" Ну правда,надо что то делать,можно ещё и своими руками;-) Мне было бы интересно посмотреть как бы ты сделал вентиляцию

[@ПростоПыль-г1д]

Да в таком подвале ТУБИК обеспечен

[@aleksforsidaev156]

@@ПростоПыль-г1д Почему именно тубик? Сырость + плесень?

[@ПростоПыль-г1д]

@@aleksforsidaev156 да да сырость плесень равно тубик

[@АлексейАпимашко-х5е]

Обожаю смотреть твои видео)))

[@karstennikelbas9941]

Самый интересный вопрос: кольцо в поршне вращается вместе с гильзой или плотно сидит в пазу?

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

ежу понятно что оно стопорится штифтиком))

[@criticism_humilis_ortus]

@@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж не факт, что ежу понятно! 🤔🤔

[@georgeshop3654]

I am sorry but I don't speak or understand Russian , but if this is your innovation, I would say that you're very creative and very intelligent young man. Congratulation for what you do and never look back, just look toward the future, dream with open eyes and create. CONGRATULATION !!!

[@PersAnalniy]

Двигатель Найта. Изобретён в самом начале XX века американцем Чарльзом Найтом.

[@АнтиИудаизм]

Да ну нах.А я предполагал что в скрепном КБ РПЦ .

[@thiago_dimitrios]

На автомобилях Voisin использовался

[@Alexey_Gospodarikov]

Однако обычные газораспределительные системы быстро совершенствовались, а вот схема Найта так и не смогла избавиться от изначально присущих ей недостатков. Среди них: проблемы с обеспечением герметичности цилиндров, проблемы с приработкой внутренней гильзы и поршневых колец, проблемы с подводом смазки ко всем частям и собственно очень высокий расход масла. Эти слабые места вынудили двигатели Найта уйти с массовой сцены, хотя на протяжении всего XX века отдельные изобретатели продолжали попытки усовершенствовать такую схему. Но дальше выпуска всякой экзотики вроде крохотных моторчиков для авиамоделей дело не пошло.

[@valentinvalentino5339]

@@batyakirgindenburg6342 та нет, прикалывается. Впрочем как и весь мир с этой дичи прикалывается🙂

[@ДоминикФонтана]

@@Alexey_Gospodarikov Самый грамотный комментарий.

[@Ma-Gim]

Игорь, береги себя, сделай принудительную вытяжку с подвала!!! Ну что ты все о безопасности и о здоровье не думаешь.

[@ФаргатМухаметнабиев]

Блин ребята, я в детстве придумал такую штуку, рассказал об этом отцу, он сказал ерунда. На этом все и забыли... Какого же моё удивление, когда через 20 лет после этого я вижу этот обзор. Бывает же такое!!!

[@mrphucyoo8281]

Cool little engine, after seeing some of your previous videos I always click when a new one pops up, I don't fly model planes or helicopters etc but still very interesting, well done! (loved the jet videos!)

[@jamesstanford3778]

Бесклапанный двигатель Найта. В начале 1900-х годов американский инженер Чарльз Найт и предприниматель по фамилии Килборн разработали свой первый бесклапанный двигатель внутреннего сгорания, в котором использовались две чугунные гильзы на цилиндр, одна из которых скользила внутри другой.

[@user-vy8eo6il4q]

IMHO главное преимущество двигателей такого типа - отсутствие проблем связанных с клапанными пружинами.

[@alexdubovik2119]

Попознить зажигание не получиться, если 76 залить ))

[@МихаилВащенко-о6е]

@@alexdubovik2119 Получится))

[@tdmtu1500ag]

Ну, это омжно и по другому решить, Дукати со своим десмодромным механизмом не дадут соврать.

[@user-vy8eo6il4q]

@@tdmtu1500ag спору нет, но здесь гораздо проще реализованно.

[@Alb6ert]

Зажигание отсуствует

[@Videlsvet.v.30]

ВоУ, неожыданая конструкция! Походу кольцо тож прокручивать может в месте с гильзой, зато не закоксуется и не за ляжет 😁😀😆!

[@vshahid1001]

I came up with this exact design in my mind in 1984 ! I am amazed and glad that someone came up with a complete engine based on this. The main objective was to reduce moving parts and simplify engineering and manufacture. I am happy to see all my design objectives are practical and someone did it!!!

[@billharbers3409]

Someone did it before you were born. 1938, the Napier sabre was put Into service in fighter planes. 24 cylinders, up to 3500 hp. Rotating sleeve.

[@Вольдемар-ж5б]

Balabol

[@ГригорийГончаров-е4р]

Мне интересно другое. Сравнить расход топлива этого движка и других с такой же тягой. Вес думаю играть сильно не будет.

[@ВикторКовалев-с5ч]

Интересный двигатель. Крутящий момент(привод) на гильзу, передаётся скорее всего от коленчатого вала, тем более с редукцией.😊

[@ShayterAndrey]

Злодей, вот взял и отправил добрую половину подписчиков гуглить двигатель Найта! 😅

[@ПетроНеволя]

Не совсем найт ,у найта привод на коленвал .

[@СергейЛеус-х7л]

Найта , говорите ? Погуглим !! Блеать жизнь прожил и не знал...

[@аркадийкочетков-ф3е]

Идея Найта , но движок намного проще! Наверно китаец какой то придумал...кстати, сдесь можно и с коленвала мощность снять.

[@Puliaroller]

5.51 Оговорочка она принимает крутящий момент с коленвала....

[@efimkrivov]

Да. Игорь поправься

[@трак-э4ж]

Да тоже заметил, Игорь всё наоборот перевернул. На самом деле вращение передаётся с маленькой шестерни на большую, поворачивая цилиндр при каждом такте на четверть.

[@efimkrivov]

@@трак-э4ж на четверть или пол оборота?

[@трак-э4ж]

@@efimkrivov при одном такте на четверть. Маленькая делает пол оборота а большая четверть. То есть при двух тактахт (ходе поршня вниз и в верх), Маленькая делает один полный оборот поворачивая большую на пол оборота.

[@JoePinball2006]

Amazingly, they have a long history and are known as "sleeve valve engines"

[@rogertycholiz2218]

JoePinball - Sleeve valve engines were produced by BRISTOL AERO ENGINES in WWII by the thousands from 1000HP to 3000HP.

[@hormigon-y-kendra12]

Increible!! Y funciona!!! Nunca vi uno de esos motores, el que diseño esa bestia, es un genio!!! Saludos desde argentina

[@raulmacias8899]

donde puedo comprarlo

[@shandor2522]

Thanks for reverse engineering this ingenious motor! I can't believe the inventor thought of nesting the piston in the rotating shaft.

[@alfredomarquez9777]

That is the PURPOSE of this engine design: to align the ugly looking cylinder and head sticking out on an otherwise perfect scale model airplane. By aligning the piston-cylinder in a lenghtwise direction, it can be completely enclosed engine installation on a scale model of an streamlined nose "clean" airplane, like a P-51, P-39, Spitfire and similar models. Besides being slender, it provides Two to one speed reduction, being capable of twice the torque at half the propeller speed, so that more "scale"size propellers can be installed, albeit needing a twice ad "coarse" or double pitch propellers, like a 17"X13" propeller for a RCV-120.

[@trevor311264]

@@alfredomarquez9777 And on top of all that, it just sounds right, not screaming its head off. OK it will never sound like a Merlin but at least it sounds 4 stroke ish.

[@РусланАлламбергенов-ж8о]

Просто дичь, не когда не мог подумать о том что существует такая конструкция, цилиндр который крутится.

[@НекрупнаяВоронаизэтойполосы]

это ещё вполне скромная конструкция. Если бы вы изучили, какие на сегодня есть конструкции двигателей внутреннего сгорания, то так бы не говорили)

[@poolpool8731]

Роторно-Поршневой двигатель!)

[@SintiPilot]

@@poolpool8731 да схуяли он роторный то?

[@SintiPilot]

просто схема глючная и с редуктором внутри вокруг поршня.

[@SintiPilot]

@@poolpool8731 вообще знаешь что значит роторный? upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Wankel_Cycle_anim_en.gif/220px-Wankel_Cycle_anim_en.gif

[@jimback5327]

Респиратор от газа абсолютно бесполезен, только противогаз или хорошая вытяжка!

[@VladSherSW]

У него респиратор 3M со специальными картриджами для защиты от паров всяких органических растворителей. Так что от металола как раз.

[@jimback5327]

@@ВасилийДударов ?

[@jimback5327]

@@ВасилийДударов Ты в курсе, что это газ, а не пыль? Нет? Знай: респиратор защищает только от пыли, противогаз - соответственно против газа.

[@jimback5327]

@@ВасилийДударов 3М маски и фильтры применяются: Органические газы и пары с t кипения выше 65°C, например: бензол, ксилол, толуол, бензин, керосин, галоидорганические соединения, анилин, тетраэтилсвинец и др., Органические пары и испарения, например: клеи, лакокраски, растворители, смолы, спирты и др. Температура кипения метанола 64,7 градусов. Не зря именно свыше 65 упоминают в инструкции, отталкиваются от метанола. Причём упоминаются пары, а не выхлопные раскалённые газы.

[@МихаилПантелеев-э3ш]

@@VladSherSW Органику отфильтрует, а угарный газ (СО) ни один фильтрующий противогаз не задерживает. Только изолирующий.

[@ethiop_frum]

Блин, офигенно! Было бы круто сделать реплику такого двигателя для хоз.нужд! В качестве веломотора, может даже как бензогенератор, а?

[@chewirskijkot]

Схема интересная!свеча зажигания-бенизин А 95.На квадрокоптер само то! Систему смазки прийдеться изобретать.

[@mikhailkopov229]

Ты настоящий мужчина, попадёшь правильно в итоге.

[@thetransformatorium7980]

Very Cool! I've never seen an engine like this, so thank you for sharing! Cheers from the US.

[@011kk6]

Ну что, а какой КПД этой гениальной вундервафли?

[@MrIBronson]

Двигатель выглядит новым, он не работал. Максимум - холодная обкатка на заводе.

[@ЭнетБраун]

Игорь почитай что такое метелирование ДНК и поставь блин ВЫТЯЖКУ! беспокоимся за тебя ведь!

[@lerr]

Почитал, пиво оказывается тоже метелирует

[@gorbunov222]

@@lerr любой алкоголь)

[@lerr]

@@gorbunov222 Игорь походу пассивный алкоголик)

[@gorbunov222]

@@lerr ядоголик

[@TheCrazySlayer]

Я тоже сейчас хотел про вентиляцию ему напомнить в подвальной помещении

[@dazhigh9208]

Hey that is a really different engine. its like a single pot of a bristol pegasus. It had unique sound and is really compact. Good video dude and great not so little engine, i hope its still running well ( lol it is 4 years after orginal posting ) Cheers dude Peace out Stay sunny side up. From me and my dog Max in the UK 🙂

[@johnfarias7230]

I've been watching your videos for a couple of years now I don't understand anything but sometimes KZbin gives me Caption thank you

[@pmak6074]

Древняя конструкция, которая показала свою низкую живучесть по причине высокого износа. Подобного рода двигателя ставили на американских авто и самолётах.

[@РинатМусаев-т8к]

Р Мак! А я то думал, эта новая конструкция ДВС. А ЭТА -ХОРОШО ЗАБЫТАЯ СТАРАЯ. Сказать по твоему,- древняя.

[@KJlADEHELL]

Просто так такой моторчик не покупают. Что Игорь удумал?

[@Next__Play]

он не покупал - ему прислали его...

[@jobsadvertising4518]

@@Next__Play с алиэкспреса🤣

[@vlaomao]

@@alexartuga6419 распаковка вроде была

[@ДмитроКарабута]

... я помню все, до мелочей, и даже кудри от железных бигудей... 😂😂😂

[@bikeonoor4006]

Поржал. Да уж, странный двигатель - вращается гильза и передаёт момент через коленчатый вал на поршень.. )))

[@jpv88888888]

Из тисков не ловил движок- нарушение МБ, а где обратка масла? спасет только противогаз.. но и он не спасает от СО3

[@vitters3896]

40-е годы прошлого века двигатели с безклапанным газораспределением устанавливались на британские истребители. ТАЙФУН, если не ошибаюсь. Около 2000 л.с.

[@Николай-ь6х4ж]

Сейчас бы для авто сделать такой же, для гонок самое то

[@БензотехникаЕКБ]

Кстати Игорь. Я ремонтирую бензотехнику и меня посещала иногда мысль .... как насчет постройки звездообразного двигателя из 45 кубовых китайских пильных поршневых ? Думаю многим интересен будет. А если еще на его базе построить что то ( например копию ЯК 52) то вообще круто. По тебе думаю что справишься. Кому интересно пролайкиваем эту тему.

[@jackt1042]

спасибо за видео, Негода, было очень интересно!

[@ИмяФамилия-и1г7с]

Винт крутится- просмотры мутятся :) Ждем новые тесты!

[@ДмитрийШарыгин-о9ь]

Ниже были уже комменты. 2 шестерни - это ГРМ! Т.е колено через малую шестерню крутит большую шестерню и та, в свою очередь крутит цилиндр, тем самым изменяя фазы тактов (впуск/сжатие/рабочий ход/выпуск). Крутящий момент создаётся именно ходом поршня и коленом, а не вращением цилиндра!