Мягкий но не валкий? Как ведет себя полноприводный ДЖИЛИ АТЛАС в аварийных ситуациях?

Рет қаралды 12,098

АВТОТУТ LIVE

Күн бұрын

Пікірлер: 68

@hangoverjogger 2 ай бұрын

Лучший алгоритм тестирования!🌟 Спасибо 🙏

@grant1020 2 ай бұрын

всех приветствую,купил данный авто пару недель назад(пересел с мурано Z52),такими дрифтами не занимаюсь,всегда езжу быстро но так машину не дрочу,что скажу в целом-Тачка очень не плохая(хотелось бы конечно дешевле,но увы с нашими дилерами).Для комфортной езды и для малость притопить,берите.Если хотите ездить как на видео,берите авто с низким клиренсом(хетчи и седаны).Это машина на каждый день.Не для резких гонок и дрифтов!

@Udaff71rus Ай бұрын

Привыкли к отсутствию физических кнопок?

@ЕленаКат-й5о Ай бұрын

@@Udaff71rusбыстро привыкаешь. Теперь наслаждаюсь, в разы проще и удобнее чем кнопки.

@Udaff71rus Ай бұрын

@@ЕленаКат-й5о Очень странно. Мне машина понравилась и я нацелился на нее. Но, в следующем году. Надеюсь, что к тому моменту они проведут какой-нибудь рестайлинг, как это сделал Хавал. После жалоб клиентов, они и планшет оставили и кнопки внедрили. К тому же сегодня по радио прошла информация, что хотят законодательно заставить производителей вернуть кнопки и крутилки. Мол, планшет отвлекает от дороги

@grant1020 Ай бұрын

@@Udaff71rus скажу так,без кнопок жить можно,но если бы они были,было бы лучше.в целом машина хорошая,но врать не буду,отсутствие кнопок это большой минус...

@Udaff71rus Ай бұрын

@@grant1020 Конечно минус! Машина прекрасная и я нацелился на ее покупку. Но, вот представьте себе ситуацию: вы зимой запустили двигатель, и пока машина стоит лезет в этот планшет, находите включение попогрейки, обогрев руля. Включаете все это и начинаете движение. И вот вы чувствуете, что уже поджариваетесь. Надо отключать. И как это сделать на ходу? Смотреть в монитор? То есть, не смотреть на дорогу?! Это ещё хуже, чем в телефоне смс набирать. Я бы даже сказал, что это преступление. Такое решение конструкторов надо законодательно запрещать. Это мое субъективное мнение)

@Dron_NT 2 ай бұрын

Классный тест! Протестируйте пожалуйста также на летнем асфальте Chery Tiggo 8 Pro Max

@НикитаКазаков-щ1я 2 ай бұрын

Катался на нем, отлично рулится атлас)

@ЕленаКат-й5о Ай бұрын

Вы еще по полю не катались🔥 30 км по просёлочной дороге по полю. Кайф отработала подвеска

@romansinev6721 2 ай бұрын

Отличный тест😊, возмите новый Хавал Ф7.

@igr00 2 ай бұрын

Чтобы убиться на нем?

@romansinev6721 2 ай бұрын

@@igr00 Новый Ф7, сильно Атласу не уступит.

@Serg-x7o Ай бұрын

Хавал говно😂😂😂

@MihailStanitskiy 2 ай бұрын

Это штатная резина верхней из 3х версий. В средней тоже гудиеар, но другая и r19. На нижней- резина Атлас

@ВадимДорошев-с5г 2 ай бұрын

И колеса 20' не нужны для такого авто. 18-19. Легче в целом колесо и профиль выше для комфорта и безопасности.

@Dolgov_Vitaly 2 ай бұрын

Выше профиль для безопасности? Это что-то новенькое

@ВадимДорошев-с5г 2 ай бұрын

@@Dolgov_Vitaly вы считаете наоборот😅 в прошлом году был в 300км от Москвы, знак 90, я еду 90 , вперёди мостик и в момент заезда на него удар, как будто въехал в бордюр 😱 выхожу, с уверенностью,что передним колесом хана. Норм. Лёгкие и прочные диски Konig и Мишлен Примаси 4 с профилем 55 и давлением 2.3. Даже грыж до сих пор нет! А бы бы там какой нибудь Zeekr на 22 с профилем 35-40, так бы там и остался или улетел с этого моста. Там ещё и сотовая связь не работала. Чем меньше масса колеса, тем легче отработать подвеске удар, а тем выше профиль, тем больше вероятность того, что при ударе воздушная подложка предотвратит удар кромки шины об диск🤝🤞

@Dolgov_Vitaly 2 ай бұрын

@@ВадимДорошев-с5г да, я считаю наоборот, как и многие профессиональные водители. Вы попробуйте пройти лосиный тест на 55-м профиле и на 35-м, при одинаковой ширине шины, и поймете, что безопаснее это делается на низком профиле, так как резина меньше проминается и авто меньше сносит/заносит. А ваш пример, что вы прощелкали неровность на дороге, говорит лишь о том, что вы ездите как любитель. Я сам много лет езжу на резине 235/45. И накаких проблем нет ни зимой, ни летом. И управляемость=безопасность лучше, чем на предыдущем авто с резиной 215/55. Смотрите куда едете, и проблем не будет. А если вы что-то не заметили на дороге, то о какой безопасности вы вообще можете говорить...

@ВадимДорошев-с5г 2 ай бұрын

@@Dolgov_Vitaly куда уж мне, до таких ассов, которые всё везде замечают в РФ, особенно на скоростях за 150... Я по треку не катаюсь и скорость круга мне не важна, а важен комфорт и безопасность. Вижу я этих любителей низкого профиля, как они лежачие полицейские проезжают. Был у меня знакомый на 35 профилем: а эта машина за МКАД не выезжает. Вопросов нет.

@Dolgov_Vitaly 2 ай бұрын

@@ВадимДорошев-с5г вы уж определитесь, на какой скорости вы неровности не замечаете: на 90 или на 150 км/ч. И со скоростью 150 км/ч у нас запрещено ездить. Живу за 1000км от МКАДа и никаких проблем от езды на шинах 235/45 не испытываю (ни одного пробоя, ни одной грыжи, ни одного замятия диска). Хз кто там у вас за МКАД выехать не может и куда улетает. Я уже понял, что водители вы там так себе. Жаль вас таких недотеп московских

@ВалерийББК 2 ай бұрын

А теперь возьмите такой же 2wd. Их тоже много покупают для города. Хотелось бы сравнение поведения в экстремальных условиях Спасибо

@avtotut-live 2 ай бұрын

Добрый день. Посмотрите на канале есть уже видео с передним приводом.

@zamirdadov4095 2 ай бұрын

Машина в целом в сравнении с передним приводом, пожалуйста?

@alexp.886 2 ай бұрын

Здесь бы ещё Geely tugella протестировать

@alexp.886 2 ай бұрын

К вашему сведению Goodyear Eagle F1 средняя резина. во-первых не держит Как должна держать UHP. во-вторых очень шумная. Короче к uhp она никакого отношения не имеет точно. По крайней мере китайская которая идёт с завода установленная на машины

@lolkinlolvec3268 2 ай бұрын

Добрый день! Спасибо за тест. А 20е колеса и тяжёлые диски не могут быть причиной для прохождения лосиного теста? Мне лично показалось, что диски тяжеловаты для подвески. А так резина соответствует тому, что поставляется дилером для клиента. Кстати, посадку кресла можно усовершенствовать поставками сидения. Будет как на монжаро 😊

@АльбертАхмадеев-э6о 2 ай бұрын

Катал тугеллу в спорте на извилистом асфальте с дырами обрулил всё, потом свой атлас попробовал в спорте , чуток подвеска зажатая тугеллы показалось, кстати по лошадям разницы нету

@vasiliy8712 2 ай бұрын

Обзорщик топ, ждем тесты на Ф7 2024

@Sorento19-77 2 ай бұрын

Цвет как у меня прям))

@АнатолийМалышев-п6ю Ай бұрын

Как называется цвет?

@Sorento19-77 Ай бұрын

@@АнатолийМалышев-п6ю по паспорту синий, по факту он серо голубой на солнце, и темно голубой в тени

@АнатолийМалышев-п6ю Ай бұрын

@@Sorento19-77 так и думал. На видео просто как будто серый.

@Lenyvoronin Ай бұрын

Саныч здоров, у прошлого атласа такая же подвеска?

@ДенДен-щ3ц 25 күн бұрын

Нет

@ДенисНН-п5з 2 ай бұрын

Вряд ли женщина-домохозяйка будет проделвать такие вензеля за рулём 😂 После получения прав им достаточно уметь ехать прямо/с трудом назад

@Бесплатныйюрист 2 ай бұрын

На будущее. Можно вместо резина употреблять слово шина или во множественном числе - шины.

@OT_VINTA82 2 ай бұрын

А есЦ вас не смутило?

@ВадимДорошев-с5г 2 ай бұрын

Клиренс 21, вот и ответ. Было бы , где-то 18 совсем др поведение будет. На скоростях 130+ тоже будут проблемы, жаль..

@pavlotr6163 2 ай бұрын

Но по трассе на нем шагать одно удовольствие. Понятное дело речь не о шашках и специальных резких моневрах, но ехать 160+ на нем спокойно и комфортно.

@ВадимДорошев-с5г 2 ай бұрын

@@pavlotr6163 ок. Думал,что на 150 уже надо будет ловить...

@pavlotr6163 2 ай бұрын

@@ВадимДорошев-с5г после 180 становится не совсем комфортно, если трасса кривая) а на 150-160 на g-pilot сам спокойно едет)