Living with the Nissan LEAF E+ is nice. But there’s a catch. Well, two. (ENG SUBS) - volant.tv next

The primary question is: Is the second generation Nissan LEAF E+ 62 kWh really usable in daily life? Sure, but there’s two catches...
More info about Nissan Leaf: www.volant.tv/...
Become a member of the volant.tv club:
kzbin.info...
Join volant.tv and volant.tv NEXT!
Facebook: / volant.tv
Instagram: / volant.tv
KZbin: / volanttvnext
KZbin: / volanttvchannel
#elektromobil​ #nissan #nissanleaf
日産・リーフ

[@tomascermak9205]

Jak je vkus subjektivní. Mě se líbí naopak až moc.

[@gitareta]

Mám elektromobil 3 mesiace - ZOE. Nabíjanie auta neriešim, večer ho dám do zásuvky v garáži a ráno je pripravené k jazde. Fajn je možnosť programovania nabíjania cez aplikáciu, takže keď viem že nebudem potrebovať na druhý deň vysoký nájazd, tak proste nabijem auto len do 80%. Teraz cez zimu je dojazd cca do 220km (80% batérie). Takéto riešenie nabíjanie cez noc (16A. 1f) je najkomfortnejšie, neriešite žiadne tankovanie - len jazdím. Príjemná je aj cena za samotnú cestu , ktorá vychádza cca 2,50€/100km. Je to lacnejšie ako autobus 😊. Mám denný nájazd cca 70-120 km, jazdím väčšinu času sám, preto som sa rozhodol pre menšie auto. Máme v rodine ešte dve dieslové auta (kombi a MPV), a chudáci autá väčšinu času začali stáť - sú nevyužité. Manželka si na elektromobil veľmi rýchlo zvykla - a hovorí, že je s tým radosť jazdiť -plynulosť jazdy (je zvyknutá na automat), tichosť,... ZOE má 10kW motor , a na tak malé (ale ťažké) auto je to super dynamika. Tie bezprostredné reakcie na plyn sú fantastické. Preto si myslím, že ten kto najazdí denne do 150km až 200km, je elektromobil výborná voľba. Väčšina ľudí používa auto ako denný dopravný prostriedok z bodu A do bodu B, chce nejaký komfort a priaznivé cenu za dopravu a servis. Myslím si, že elektromobil toto splňuje dokonale. Samozrejme stále hraje prím kúpna cena vozidla, ktorá je teraz a ešte nejaký čas bude veľmi vysoká, a pre normálne pracujúceho človeka bude elektromobil nejaký čas veľmi drahá vecička. Ten kto najazdí cca 25000km/rok je úspora oproti benzínu za cca 1500€/1rok, bez započítaného drahšieho servisu benzínového auta. Priemerný vek vozidiel v SR je cca 12rokov, ale predpokladám, že elektro auta budú reálne využiteľné bez výmeny alebo opravy batérie cca 7-8 rov. Z toho vychádza, že pri cene bežného vozidla do 20000€ je porovnatelná cena elektroauta na úrovni 30000€. Tzn, že auta ako H.Kona a podobné by nemali stáť 40000€ ale min. o desať menej. Súčasná cena je problém ale má to budúcnosť.

[@supiiik]

Ahoj, tiez mam ZE50. Vsimol som si info o moznosti naprogramovat nabijanie cez aplikaciu na 80%. Nikde v aplikacii som tuto moznost nenasiel, je tam len moznost nastavit cas nabijania. Tiez nerad nabijam na 100% koly zivotnosti baterky. Zatial to riesim DIY EVSE, kde si nastavujem limit v kWh a planujem aj limit podla SOC, ale teda ak je moznost nastavit to priamo v aute, tak to by potesilo. Nikde som si ale tuto moznost nevsimol. Daj vediet prosim. Vdaka

[@gitareta]

@@supiiik Ahoj, myslím že tam ešte nie je možnosť nabitia podľa %, Tiež to riešim cez časový program, kedy odhadujem nabíjací čas. Dúfam, že to tam doplnia soft. v aute, mám z 20.11.2020, odvtedy nebola aktualizácia softu.

[@tomascermak9205]

No s 10kW motorem by to moc hitparáda asi nebyla. Spíš 100 ne?

[@Moonman33]

co člověk, to názor... já třeba nesouhlasím s 85% věcí, které pán říká. Mě se ten design moc líbí, auto mě při svezení bavilo moc a říct že úplně bez emocí? no nevím, jestli je to chybou auta. Ale zase zajímavý názor s tím středovým panelem. Je fakt, že kdyby to tam nezavazelo, možná by se nám všem jezdilo líp - ale není to konkrétní nedostatek Leafa, je to všude.

[@tomascermak9205]

Vidim to jako vy

[@cocmonka]

Nejdříve říká bez emocí a na konci se rozplývá nad akcelerací. Tak možná zapomněl projet i nějakou zatáčku, díky nízkému těžišti je to jinde než podobný spalovák.

[@Bratr.Zpatecnik]

Možná budu jediný, ale při pohledu přímo zepředu se mi to auto docela dost líbí. Pravda, z ostatních úhlů to není zrovna krasavec, ale zároveň mě to ani nijak nepohoršuje. Prostě bez emocí. Každopádně bych našel asi docela dost aut, která se mi líbí méně než toto.

[@volant.tv_next]

ok, z predu je ako tak ok, ale tie nevyvazene proporcie...

[@jakublukes1102]

Děkujeme za to co děláte chlapy 👍

[@miroslavsylvestr6192]

Pokiaľ sú hluk a dym emócie, tak máte pravdu. Moje auto mi neprináša žiadne emócie. Ale zo svojimi 80 koňami mi prináša úsmev v meste na semaforoch keď ukazujem zadnú zelenú Špz e-upu namyslenej prémii..

[@volant.tv_next]

Suhlasim, pre kazdeho su emocie o niecom inom. Preto tam vravim o petrolheadoch a emociach.

[@boravlkodav7293]

Tak zrovna v meste sa hrať na pretekára, to by som sa nechválil.

[@miroslavsylvestr6192]

@@boravlkodav7293 nehrám sa, ja som.. Ale teraz vážne, podľa zákona do rýchlosti 50km/h ak sa mýlim tak ma oprav je svižný rozjazd povolený. A neviem čo ste si myslel pri 80 koňovom e-upe, rýchlosť Porsche? Predsudky petrolheadov tu budú furt 🤣

[@boravlkodav7293]

@@miroslavsylvestr6192 o akých predsudkoch je tu reč, nič takého som nepísal. Ale zdá sa, ze opäť raz najlepšia obrana je útok. Mne sú elektroautá ukradnuté aj s ich vodičmi pokiaľ sa ma to nedotýka. Nech si každý vyberie čo mu vyhovuje. Ale za rovnakých podmienok z nie umelého zvýhodňovania jednej strany a obmedzovania druhej. A ja mám emócie za volantom rád, hoc nemám ziadne športové auto ani nerobím zo seba pretekára a neohrozujem ostatných. Skrátka ma šoférovanie baví a to jazdím každý deň s vždy sa do auta teším, ten pocit pri podriadení a pridaní je pre mňa pozitívna emócia.

[@miroslavsylvestr6192]

@@boravlkodav7293 určite. Presne ako vravíte. Áno. Máte pravdu vo všetkých bodoch obhajoby

[@DusanZke]

Kedze je dizajn skutocne subjektivna zalezitost osobne musim povedat, ze mne sa hodne paci (najma v tej bielej). Som si isty, ze je ten dizajn ovplyvneny najma funkcnostou (smerom k znizeniu cx cisla) a osobne ak by som uz na take cosi "naskriabal" chcel by som aby to bolo cosi "ine". Osobne ale v elektrine v autach zmysel zatial nevidim, obzvlast ked som stale "recyklatorom" v tomto retazci - "funglovku" z obchodu som este nemal. Zaujimalo by ma co ziskam kupou elektromobilu, ktory bude mat za sebou 5-8 rokov. Ci budeme tie auta za tych 30tis. kupovat a potom vyhadzovat do kosa? Drahy konicek

[@jozefkapusta7635]

Ja si tiež myslím že vyzerá dobre ...jasné že keď to budeme porovnávať s Maserati tak to je škaredé ale v porovnaní s nejakým golfom ,peugeotom v tej triede atď to vyzerá dobre

[@michalharmecny1521]

Ako vždy super video. Pre mňa elektroauto áno,ale iba pri splnení 3. predpokladov. 1. Ako mestská nákupná taška 2. Bývam v rodinnom dome,alebo mám možnosť nabíjať v práci 3.Mám na auto 30 000€ + Ináč vidím reálnu náhradu za spaľovacie motory vo vodíku.Teda aspoň na trasy 200 a viac km.

[@ElektromobilTV]

Peto, neviem ci mozem. Ak ti to vadi, vymaz. Ale je to tu krasne vysvetlene. Cely ten nezmysel menom vodik v osobnej doprave: kzbin.info/www/bejne/jnmWqHuko9mAlac&lc=UgzOje2cIzddcRXYqgp4AaABAg.9ITb6QncbRD9IUjJ_fZP5-&feature=em-comments

[@mirospanir]

Opäť super test,nemyslim tým auto ako také, ale forma akou to robíš 😁👏Radosť pozerať všetky Tvoje videa😁

[@volant.tv_next]

Vdaka Miro

[@yehudawatson8674]

You probably dont care but does any of you know of a method to get back into an Instagram account..? I was stupid forgot my login password. I would love any tips you can offer me.

[@jacobychad1696]

@Yehuda Watson instablaster :)

[@slavosebesta2034]

“Ak sa chcete dostať z bodu A do bodu B” ako 95% ľudí čo si kupujú auto,... cca 5% hľadá emóciu .

[@volant.tv_next]

Suhlas, ale nepriznaju to lebo...

[@electriccarstv]

Ja vlastním Teslu Model 3 Performance a emócie mám vždy keď ju vidím, pohladím, sadnem si do nej, jazdím a jazda na nej je brutál

[@lacike767]

Absolútne nemám žiaden problém s tímto dizajnom...podla mňa to vyzerá dobre, hlavne v tejto dvojfarbe 🙂 čo sa mi menej páči sú tlačidlá zo starých Nissanov z prelomu rokov, hlavne ovládanie palubného s pod budíkov ako kedysi 😃 Dojazd do mesta a medzi mesto je ok. Možno ešte škoda LED svetiel že nie sú plne LED všade. Inak je to ok...to starý Leaf bol škaredý ako...

[@ElektromobilTV]

Peto preco nezaznelo ani slovo o wallbox nabijani, o rychlosti nabijania ked zastavis na ceste na DCčku ? Cas cakat pri aute na DC stanici nemusis mat. Na ceste to vacsinou riesis nejakym jedlom, nakupom, wckom atd. Ty mas jednu 5min od roboty. Je pravda, ze Leafa kvoli Chademo na Ionity nenabijes, ale vsetky ostatne ano. Ziadna info o chybajucom teplotnom manazmente baterie.... hm? Dizajn je subjektivny,. Prvu generaciu vacsina ludi neznasala kvoli dizajnu. Druhu Nissan spravil ako bezne auto. A zasa zle? :)

[@volant.tv_next]

caves, dik za otazku. No nezaznelo to z jednoducheho dovodu, ktory som povedal hned na zaciatku - je to video z pohladu bezneho uzivatela, ktory sa potrebuje vozit a nie sprtat v technickej dokumentacii aby prisiel na to, ze to nema teplotny manazment. Druha generacia nie je "zase zle" ale "este tam nie sme".

[@ElektromobilTV]

@@volant.tv_next ja chapem a suhlasim, ze nie kazdy test musi byt technicky prekopany z kazdej strany ako to robim ja. Ale bezneho uzivatela prave zaujima, ako dlho bude na nabijacke cakat v lete ked pojde na turistiku do tatier a ako v zime, ked tam pojde lyzovat. Pretoze hlavne pri Leafe je to znacny rozdiel :)

[@kynkaj]

Petra sledujem už dlho, a vážim si jeho kritickost a snahu o objektivitu, ale z tohto videa mám pocit akoby mu niekto dal za úlohu podľa možností úplne zvoziť to auto , skutočné plusy spomína len tak pomimo, akoby ani neboli. Škoda

[@user-nx9jj2tf6u]

Dobře zvládnutí recenze, děkuji :-)

[@jancerny8976]

Myslím že auto je bez zbytečných technologických výstřelků s rozumnými provozními náklady fakt super. Komu se nelíbí obyčejnost je tu třeba Tesla...super video diky

[@_ostatny_]

Yes konečne nové video na tomto kanale , teším sa na video 🙏 dúfam že tu budú častejšie vychádzať videá

[@volant.tv_next]

ano, snad castejsie :) potom daj vediet ako sa ti pacilo video

[@_ostatny_]

@@volant.tv_next páčilo sa mi veľa som sa dozvedel , super zábery , len tak ďalej 🙏

[@marekvapenik9576]

S ekonomického hľadiska radšej nová dacia sandero na LPG stojí štvrtinu a jazdí za malé peniaze a natankované je za 3 minúty, to už je na matematikov prepočítať návratnosť elektromobilov a ich nákupných cien v porovnaní s benzínom poprípade plynom (LPG/CNG) ale ja osobne si myslím že sa to neoplatí vzhľadom na tú nákupnú cenu a aké auto dostanete. Za to môžte mať aj pekne vybavené SUV napríklad X trail, a keď človek má myslieť ekologicky a ekonomicky tak nech je to zo všetkým a prvý krok je práve tá nákupná cena a prepočet návratnosti a potom ma zaujíma koľko to dôjde a aké to má plasty 😀

[@peterchmurovic]

Ono aj keď sa na to pozrieš z ekologickej stránky, tak mám obavu že elektromobil nieje lepší.

[@sandrito28]

Pekné videjo... to auto lepšie vizerá v bielej...najkrajšim elektromobilom je aj tak tá malá honda e... asi najnepochopitelnejším prvkom sú tie stĺpiky v čiernej a potom sek a béžový strop...nechápem to...kanceláriu ticho závidím...

[@volant.tv_next]

ano, honda e je paradna, najma ten interier ma dostal.

[@electriccarstv]

Toto bol hodne drsný test z pohľadu zhodnotenia a určitých uvedených a prezentovaných faktov. Napríklad to nabíjanie z bežnej zásuvky viete zrýchliť na 20+ km za 1h. Čiže 16A kábel čo je asi 3,6kW a za 8h nabíjania získaš možno 170 až 190km čo je viac ako postačujúce pre asi 85% obyvateľov EU. Plus dojazd v tomto aute ok no máme auta za podobné peniaze a zvládnu cez 400km čo už je viac ako slušne. Inak krásne video a super kvalita ✌️❤️

[@volant.tv_next]

Vdaka, tesim sa na spolocne video

[@electriccarstv]

@@volant.tv_next aj ja veľmi ✌️

[@00POPEL00]

Porovnávať to s telefónmi, že prvý iPhone bol tiež drahý, tam sa treba hlavne zamyslieť kvôli čomu bol drahý, hlavne sa treba pozrieť ako vtedy vyzerali fungovali smartfóny, teda lepšie povedané nikto nevedel ani poriadne že ako má taký smartfón vyzerať, kým práve neprišiel iPhone s vlastným operačným systémom a úplne inak poňal a predstavil kategóriu smartfónov. Dá sa povedať že nastavil nejaké pravidlá, urobil šablónu, preto bol taký drahý, a preto sa kvôli tomu stala z neho aj ikona. No a tento prezentovaný kus šrotu s prepáčením, bezduché fádne umelé sa nedá považovať za nejakého priekopníka niečoho svetoborného. Preto si myslím že to porovnanie je úplne odveci.

[@slavosebesta2034]

Presne to iste povedal o iPhone vtedajsi šéf Microsoftu. Vieme ako skončil

[@AudiTurboTypek]

Super video. Za mě je elektromobil opravdu jen dobrá věc pouze do města a ještě ne pro každého. Já na sídlišti určitě elektromobil nenabiju. Už tak je tu průser s parkováním. Pro mě absolutně mrtvá vývojová větev. Osobně bych dal přednost... budu-li uvažovat jako hipík z eu... vodík nebo nějaký etanol. S vodíkem jsem měl zkušenost pracovat a je to uplně genialní technologie. Stačí víc pump na vodík... a bezpečnosti se nebojím... kdo se bojí o své zdraví, nechť zustane sedět doma na zadku a nikam nechodí.

[@vikiooo]

Mňa šokuje, že v modernom elektroaute, ešte niekoho napadne ho urobiť tak neergonomicky. Konkretne teraz narážam na to nastavovanie volantu iba výškovo.

[@richardpolomsky2867]

3:10 och keby detailingové štúdiá videli tie kefy :DD

[@volant.tv_next]

Hehe presne :)

[@erikzabava937]

Co, sak kefy najlepšie 😂😂😂👍

[@ladislavrak6743]

A kto by daval take skarede auto lestit?🤣

[@richardpolomsky2867]

@@ladislavrak6743 niekto komu sa páči 😬😬

[@ayronnehned]

Za mě 120 km za 8 hodin nabíjení naprosto v pohodě . Nějakých 320 - 340 dní v roce více nepotřebuji . A trocha toho pro mě mírného přizpůsobování se autu , v těch pár dnech kdy potřebuji vyšší dojezd mě netrápí . Osobně jsem z tohoto důvodu rozhodnutý o koupi EV jako dalšího nového auta . Jen to opravdu nebude Nissan Leaf . Za mě patří k elektromobilům první generace . Konkurence už je o parník dál . Sami v Nissaně jsou si toho vědomi . Proto přicházejí s novým Nissan Ariya .

[@volant.tv_next]

Ano, suhlasim. Leaf je konstrukcne spat, riesene vo videu s prvou generaciou

[@piko161]

Na to, že to bolo nabíjané z bežného štekra, ako obyčajný mobil, mi to príde pri mestských a prímestských podmienkach celkom fajn...

[@volant.tv_next]

To bol ciel, ukazat ze sa to da ak mas moznosti

[@boriiis77]

To dobíjanie by mi stačilo robím 12 a ak to tebe nabilo 120 km tak za 12 hodín by tam bolo 200 do roboty mám 12km tam a 12 naspäť takže ešte aj do obchodu by vyšlo s prstom v nose

[@electriccarstv]

A viete to zrýchliť. Stačí zakúpiť rýchlejší kábel s čím viem poradiť a viete nabíjať rýchlosťou 16A 230V čo je asi 3,6kW a to je cez 20km za 1h nabíjania.

[@danielgago-sk]

Ľahká matematika - z 230V nabijete asi 15km za hodinu...

[@electriccarstv]

Dá sa to ľahko zvýšiť na 22 a viac km za 1h s iným káblom 16A

[@danielgago-sk]

@@electriccarstv no ale stav elektorinštalácie musí byť už 100% tný... 16A niekoľko hodín ho riadne preverí. Všetky studené spoje a nedotiahnuté šróby to skontroluje. :-)

[@electriccarstv]

@@danielgago-sk jasné ale keď je elektroinštalácia spravená správne všetko bude pracovať ako má

[@MartinProavis]

Zásuvka 230V/16A není stavěná na trvalý odběr 16A...

[@xhobv02]

Ta "obyčejnost" se mi na autě právě líbí... auto mám aby mi sloužilo a ne na machrování. Jinak mám Nissan Leaf 1generace - najeto 170 tis a stále velmi dobře slouží, chtěl bych ho mít ještě dalších 10 let

[@danielgago-sk]

Aj elektroauto má zvuk. Len ho neprezentuje tak že pol ulice vie kedy idem ráno do roboty... Išli ste s takým autom dakedy v tichu, v noci? Zaujímavé je "počúvať tú jazdu"... Prácu motora, rekuperácie, už mi to normálne chýba...

[@volant.tv_next]

Mam to v malom aj na hybride, mne sa to celkom paci. Ale radovy 6 valec je radovy 6 valec :)

[@dorky7126]

Ja s Tebou nesúhlasím - na pomery Nissanu je toto krásne auto

[@yorgTube]

Slepá vývojová větev to vzhledem k politikům, kteří o tom rozhodují, asi nebude. Založili na tom svou existenci a tak to nepustí. Bude tak třeba si zvyknout na jejich existenci. Zároveň bude třeba si zvyknout také na to, že aby byly BEV prodejné, udělá se všechno možné proto, aby auta se spalovacím motorem uměle (limity CO2, NO ... plus daně a poplatky) výrazně zdražily. Dojezd bych neřešil. Když si toto pořídím, tak to má smysl když mám doma wallbox. Je to pak sice omezující, ale dá se s tím žít. Co mi ale vadí ještě více jak vlastní auta, jsou BEV ultras, kteří bez jakékoliv sebereflexe BEV přímo zbožšťují. Všechno, co není přínosné bagatelizují a každou drobnost, která je plusem nadhodnocují. To vše ve jménu zelené lobby.

[@volant.tv_next]

ja sa snazim pozerat na to skutocne triezvym pohladom. A musim uznat, ze elektromobil ma aj nepopieratelne vyhody

[@yorgTube]

@@volant.tv_next Ano má výhody. Rychlejší akceleraci a ve městě výfuk jinde. Zkuste si ale srovnat cenu Hyundai Kona hybrid a Kona electric a je k diskuzi, zda dvojnásobek ceny za tu lepší akceleraci stojí.

[@ivanvarcek2814]

To isté robia aj petrolheadi v mene spaľovákov.

[@yanick76]

Ono to slepá vývojová vetva nebude aj z praktického hľadiska, elektromotor je výrazne efektívnejší a jednoduchší ako spaľovací motor. Ale vzhľadom na aktuálnu situáciu s baterkami by som sa nedivil ak by sa išlo cestou Hondy Jazz, spaľovací motor vyrába elektriku, ktorá poháňa elektromotor. Ak by sa použilo syntetické palivo bolo by to aj ekologické 😁

[@yorgTube]

@@ivanvarcek2814 Ano, jistě. Připusťte ale různé procento petroheadů a majitelů BEV, kteří se takto chovají. Naprosté většině petroheadu je to úplně fuk (auto jen užívají když je to třeba a je jim jedno, co to pohání), kdežto u majitelů BEV to je mnohem častější. Má zkušenost je s nimi stejná jak s s vegany. Ve druhé větě tě upozorní, že ničíš přírodu a že jen on se chová k přírodě vstřícně. To, že ten petrohead najede za rok 5000 km a auto mění po 20 letech a majitel BEV 100.000 a auto mění po 5 letech mu nevadí a že výroba BEV taky není bez následků vůči přírodě. viz taky kzbin.info/www/bejne/mnytYWx8j9aXZrs

[@ellviset]

Video je super, ako všetky tvoje videá, no k elektromobilu z môjho uhla pohľadu len toľko, že pre mňa je elektromotor vhodný max. do ebiku alebo do nejakého elektroskútra a nie do auta - emócie z jazdy sa rovnakú nule. Nerozumiem prečo vývojári neriešia trebárs pohon na vodík, najrozšírenejší prvok vo vesmírr, okrem iných aj BMW už celkom dávno predstavilo vodikový pohon. A s ekologickou stránkou je to tak, že e-auto je ekologické až keď už jazdí. Ale pokiaľ ho vyrobia a zase po skončení životnosti zlikvidujú zanechá ďaleko väčšiu uhlikovu stopu ako starý diesel. Ja som sa rozhodol, že si ešte pokiaľ sa dá, kúpim nejaký starší osemvalček so zadným náhonom pre radostné víkendové jazdenie. A ešte k ekonomickej stránke veci, za tú cenu ak ja napríklad jazdim denne len do práce a späť a to v meste v ktorom žijem, tak ta tú cenu môžem jazdiť, pri cene e-auta 45000€, taxánem pekných 37 rokov. Teda e-auta sú vhodné pre tých čo si ich dajú do nákladov a kúpia ich teda namiesto platenia daní. Ale to je len môj subjektívny pohľad na vec. Prajem veľa zdaru pri točení ďalších skvelých videí.

[@slavosebesta2034]

Vodík je zatiaľ nepoužiteľný masovo. pozri si prosím video od Hrubisa - vysvetľuje to veľmi pekne v češtine

[@ellviset]

Ja by som povedal, že kde je vôľa tam je cesta a teraz vôľa nie je, zase ide o peniaze a ekológia je na vedľajšej koľaji. Hm, si myslím.

[@slavosebesta2034]

@@ellviset vysvetlenie od Petrolheada kzbin.info/www/bejne/jnmWqHuko9mAlac . Zatiaľ proste nie

[@ellviset]

@@slavosebesta2034 pozriem to. Ten článok som čítal, však uvidíme čo nám v budúcnosti za pohon vyberú tí čo o tom rozhodujú, ak sa teda dožijeme.

[@vlakx]

prvy a to auto je skarede ... elektro mobil ok ale iba ako druhe auto do rodiny a do mesta ...

[@volant.tv_next]

no nie je to automobilova miss, to je skor Honda E

[@electriccarstv]

To však neplatí pre všetky elektromobily. Od asi 39.000 do 50.000€ si viete kúpiť Teslu Model 3, Kia eNiro, Hyundai Koná Electric, Kia eSoul a ešte sa tam určite niečo nájde, všetky autá s dojazdom nad 400km reálnych, samozrejme nie pri 130 km/h. A zoznam el áut nájdete v katalogelektromobilov - postupne auta pridávam a vďaka filtrom si viete pozrieť ponuku toho čo hľadáte

[@danielgago-sk]

Každý pohon má svoje + a -. A ešte samozrejme čím lepšia cena tým lepšie tie plusy a menej sa prejavujúce mínusy. Taký spaľovák má pre bežného človek na bežné cesty nasledujúce výhody: :-) Studený skoro celú cestu ráno do práce a domov z práce... Výkon len pri správnej teplote motora, dobrému tlaku turba, vhodnom prevode, a vo vhodnom otáčkovom spektre...

[@alien105cz]

Nabjim konu v praci 3.6 kw a za 8 hodin dobiji cca 160 km. Mame na parkovisti v praci wallboxy.Doma ze 220V 2.6 kw cca 130 km. Me auto muze nabijet 16 hodin denne takze mi vyhovuje pomale nabijeni, stejne mam 1F nabijecku 7,2 kw. Denni najez mam okolo 120 km vcetne vikendu v prumeru. Takze u me vse ok.👌 Jinak k cene kupoval jsem referencni vuz plna vybava za 750 000 to je 50% ceny,najeto bylo 19 000.👌👌 takze cena super. Ted v zime dojezd 400 km. Nabijim 20 az 80%.

[@intopicture]

Mě tohle auto designem neuráží, z některých úhlů se mi i líbí. Zvenku. Uvnitř je to prostě jako 20 let starý Japonec. Co je na něm ale nejhorší, to je posez vzadu...

[@banskobystrickacementarenska]

to su capky alebo ten kryt konektorov dobijania je uz poskriabany? 11:38

[@echtsilver]

Je to Japonec takže určite škrabance 🤣 Sam mam Japonca... 😁

[@Michalos0808]

Velmi pekne zabery na ringu. Pekne :) Len tak dalej.

[@volant.tv_next]

Vdaka. Taketo zabery su mozne ked je slnko nizko

[@martinbohat7973]

Není síce pekný ale keď si zoberiem aké všetky elektromobily tu máme a aké sú škarede tak toto vyzerá viac ako auto a menej ako elektromobil...

[@adamfajkus8751]

Hluk od kolies, interiér s tlačidlami a dekormi ktoré sa nehodia k sebe a horší posed pre vyšších ľudí nie sú typické veci pre elektromobily, ale pre japonské vozidla. Musím ale povedať, že dizajn tohto vozidla je výrazne lepší ako predchádzajúca generácia.

[@volant.tv_next]

v hluku od kolies je prebornik Honda, snad s vynimkou modelu Legend

[@AproxSK]

Za 20 rokov ked si pozrieme tieto nase komenty, mozno budeme prekvapeni 😉. Za mna je palivo buducnosti vodik.

[@volant.tv_next]

uvidime :)

[@ElektromobilTV]

mate o vodiku zistene zaklady ako sa ziskava, aka je efektivita a aka je siet cerpacich stanic? Lebo ak ano, nenapisali by ste Vasu vetu. kzbin.info/www/bejne/jnmWqHuko9mAlac

[@AproxSK]

@@ElektromobilTV Zamerne som napisal za 20 rokov, exponencialny vyvoj technologii dava tomuto tvrdeniu sancu. Mimochodom, ano mam o aktualnom stave dostatok informacii, aby som si stal za svojim tvrdenim 😉.

[@jirkaspinar8201]

Tak určitě, budem ti držet palce 😅

[@denisstefanek4661]

Ako dopravný prostriedok fajn, do mesta ako rodinné auto super, spracovanie vyzerá dobre a celkovo je to také nemastné neslané auto podľa videa, a ten dojazd neviem neviem, nechcel by som stále nad tým rozmýšľať, myslím že konkurencia ponúka autá s lepším dojazdom v podobnej cene... Iba názor ✌️

[@receptyavidea]

dojezd me pripada uplne v pohode navic kdyz pojedes dal neni problem vyuzit rychlonabijecek kde auto dobijes za hodinku das kafe obed a dalsich 300 km na pohodu a za par korun

[@giorgiocorleone2747]

@@receptyavidea U tech rychlonabijecek treba u benzinky se Vam rychle muze stat, ze neni zadna volna. takze pobudete nucene dele. To za prve. Za druhe kdyz jedu 600 km, tak nedelam hodinovou prestavku. To se nevyzaduje ani od profesionalnich ridicu tezke dopravy. Za treti. Za jakych par korun? Kdyz si koupim dnesniho nejmodernejsiho naftaka a srovnam jeho cenu s elektroautem, tak kolik desitek tisic km musim ujet, nez se my to zacne vracet? To same dilema bylo a dodnes vlastne je mezi naftakem a benzinakem. A nebojte se...az tech elektroaut bude tolik, ze nebude cesta zpet, tak nam pekne zvednou cenu za vetrno-solarni energii. Uz dnes se plati v Cesku vice za proud nez v jinych zemich EU. A v EU vice nez v U.S.A. Dle meho nazoru je elektroauto jenom omrdavacka lidi. Kdo chce, at si ty osklive krapy (ani Tesla neni nic moc ve srovnani s jinymi automobily teto cenove skupiny) klidne koupi...ale to, ze nas k tomu nuti, to se mi nelibi.

[@GrandeScorpio]

@@giorgiocorleone2747 logicky, koľkokrát sa na benzínke stáva, že sú predo mnou ďalšie 2 autá a čakám 8-10 minút kým natankujú, zaplatia a odídu. Som zvedavý, čo budú robiť elektromobilisti, keď na každú nabíjačku budú pred nimi čakať 2 autá. Odísť na ďalšiu nabíjačku nemôžu, pretože by možno už nedošli a tak pekne počkajú 30 minút kým si nabije a "naobeduje sa" prvý, potom 30 minút, kým sa nabije a "dá si kávičku" druhý a potom prídu na rad oni. A to chcem vidieť tie veselé tváre, aké je to skvelé dať si takto na "dlhej ceste" pauzu. Taktiež všetky tie výdobytky ako vyhradené parkovanie zadarmo, diaľničná známka zadarmo a pod. sa veľmi rýchlo zrušia, akonáhle bude elektromobilov väčšie zastúpenie budú platiť presne tak isto ako ostatní vodiči.

[@giorgiocorleone2747]

@@GrandeScorpio Ano, to je stary trik vsech prodejcu. Kdyz neco noveho zavedou, tak maji lakave ceny, ci je to dokonce uplne zadarmo. Pak, kdyz uz neni cesta zpet, ci se to tak rozbehlo, tak se ceny zavedou, ci zvysi. U tech e-aut...a jinych kravin...je na povazenou, ze to vlastne prosazuje stat. Ale asi to lide chteji...kdyz je voli. Problem je ale v cele spolecnosti. Neni na vyber. Bud'to zkorumpovane kaspary, nebo zblble Okamury a KSCM.

[@boriiis77]

Moc super moderné není keďže nemá tepelné čerpadlo a batériovy manažment môžte ho iba tri krát za sebou nabiť na super chargri potom sa prehreje batéria spomalí nabíjanie a je vymaľované

[@ElektromobilTV]

tepelne cerpadlo Leaf II ma v kazdej vybave, v tejto vrcholovej tym duplom.

[@boriiis77]

@@ElektromobilTV tak potom pardon ale ako skôr by som bral Hyundai iónic ako leaf

[@SudcaDredd]

Auto za 36000 a neviem si nastaviť poriadne volant 😀 a to je presne to, čo využila Toyota a za 36000 ponúkla Yaris GR, čo je zázrak automobilizmu 21. storočia... Zhrnul by som to, že aj na *** auto sa dá zrobiť dobrá recenzia, ktorú som si pozrel celú, aj napriek tomu, že takéto auto by som bral ako trest od Boha

[@majodaxx1]

v Bateriových elektromobiloch buducnosť moc nevidim skor v elektromobiloch s vodikovými článkami ale už teraz je isté že elektromobilom sa nevyhneme a obzvlásť v europe...

[@electriccarstv]

Skúste pozrieť toto video o vodikovom pohone kzbin.info/www/bejne/pGbToIlmmp2ahbM

[@volant.tv_next]

Ja by som na denne vozenie s el autom nemal problem, taku Hondu e uz aj dnes. Na dlhsie trate mam hybrid

[@jozefskoviera5655]

Super Peter že sa venuješ aj e autám. Ale taký Hyundai sa mi zdá šikovnejší. Som rád že máme už aj elektromobily, no 28 tisíc eur za také čudo dať? Počkám ja radšej ešte 5 rokov aspoň 👀

[@volant.tv_next]

sam som zvedavy kde budeme o 5 rokov na poli elektromobilov/aut buducnosti

[@milankucera7365]

Při nabíjení uvnitř je potřeba vzít v potaz zkreslení dobitého dojezdu do plusu díky vyšší teplotě uvnitř budovy. Jinak za mě rychlost nabíjení +- 100km dojezdu za 8hod je dostatečné.

[@volant.tv_next]

Vdaka Milan za poznamku, je to mozne ako pises

[@henrichraduska4261]

Rychlost nabijania je nezmysel, auto nabija dodanym nabijacim kablom prudom 10A. To znamena, ze za 8 hodin dobije 23kWh(viac ako polovicu kapacity 40kWh baterie), co je cca. 150-180km.

[@ppp2656]

Drahé, škaredé a nepraktické auto!Pokiaľ auto nenabijem do minúty a dojaz nie je aspoň 800 km aj pri mínus 20°C tak nech nám to nenútia!

[@skeler9]

Auta Nissan na mě vždy působily tak nějak zvláštně, jako by to vyráběla Lada 😂

[@volant.tv_next]

GT-R tiez?

[@skeler9]

@@volant.tv_next haha na gtr jsem myslel, kdyz jsem psal ten komentar, no asi jsou vsichni telenti nalezly v teto divizy, protoze gtr-ko je vyjimecny

[@vikesful]

pri jazdeni do roboty ,obchodu a pod mozno ok.ked potrebujem ist 200-300 km a nemam zbytocny cas uz je to problem.A najvacsi problem pre bezneho cloveka,kedze evidentne toto auto je pre nizsiu triedu je cena.A nic v zlom Peto,porovnavat auto za cca 35000 s telefonom moc adekvatne nieje.iphone sice drahy bol a je ,ale to je predsa ina cenova hladina.Na ten iphone ked velmi chces naskriabes,ale na auto za 30000 nie a pri priemernom slovenskom plate cca 600 eur ti ho nedaju ani na leasing.A ano,platy 500-600 eur v cistom na slovensku su stale bezne.Chdim po mnohych firmach pri mojej praci a mam o tomto dobry prehlad.

[@volant.tv_next]

Chapem, ale prirovnanie bolo hlavne o nedostatkoch vs cena, nie o cene ako takej.

[@mimino4]

Urcite krajsie ako Prius poslednej generacie :-D

[@volant.tv_next]

a vies ze suhlasim? :)

[@zeoxp]

Prius aspon nevyzera tak nudne :)

[@philipcooper8297]

Ty pneumatiky by mě zajímaly. Tvrdé (levné) a hlučné pneumatiky mají nižší valivý odpor, než měkké (dražší) a tiché pneumatiky. Je ten rozdíl ve valivém odporu ale tak velký, že to má reálný vliv na dojezd auta? Jinak, zas tak ošklivý ten Leaf není. Prostě Japonec.

[@matejhronec8919]

Ja mám skúsenosť že to nie je také jednoduché posúdiť ako tvrdé sú levne a tým pádom nižší valivý odpor. Napr. Pneu. Bridgestone, Continental, Dunlop, sú tiché a majú priaznivý vplyv na spotrebu aj jazdné vlastnosti či že aj grip na vozovku. Kdeže to lacné Barum, Matador z daleka nemajú také jazdné vlastnosti a majú aj väčšiu spotrebu, lebo ja ako užívateľ nemám ako zmerať valivý odpor, ale prejaví sa v spotrebe... Spomenuté značky pneu uvádzam z vlastnej skúsenosti.

[@user-kk5vh1zb5u]

kolotočiarske autíčko za 45 tis € neviem či sa smiať alebo plakať. Mimochodom koľko stojí originál nový golfový vozík ?

[@cssource10]

Máš pravdu...

[@herretic1]

Ak chcete od elektromobilu emócie, tak budefe asi musieť robiť recenziu na Teslu model S a Porsche Taycan. Ale to uz je úplne iná cenová hladina. 😄

[@yanick76]

Tam je zase problémom hmotnosť, pozrite si napr. túto recenziu (nie je z kanála zameraného na elektromobily) kzbin.info/www/bejne/jHbOcpp7nJ1pe8U

[@stanislavpolek5394]

Miro. Soferoval som 500+ koňovu Teslu model S. Nemal som žiadnu emóciu z jazdy. Jasne, zrýchlenie bolo super ale po hodine som vystúpil a zabudol na to auto.

[@VladimirBugar]

Petik, ja by som si rad kukol recenziu na Sono Sion... zaujimave solarne auticko... ktovie ci ho uz niekto na Slovensku ma... ;) sonomotors.com/en/sion/

[@volant.tv_next]

yo, uz som im pisal

[@martinm7223]

Elektromobil je tak zelený len ako zelená je vyrobená elektrika 🙈

[@volant.tv_next]

to ale plati o akomkolvek dopravnom prostriedku, ktory na pohon pouziva nejaky zdroj energie

[@ivanvarcek2814]

🙈 ešte že ten benzín je tak zelený však?

[@slavosebesta2034]

Na Slovensku je 92% elektriny vyrobenej bez emisií

[@slavosebesta2034]

@Košičan z Košíc toto asi v dnešnéj dobe internetu nie je problém nájsť Aktuálna výroba: www.electricitymap.org/map Spomínaný energeticky mix : www.energie-portal.sk/Dokument/slovenske-elektrarne-zlomili-rekord-92-elektriny-vlani-vyrobili-bez-emisii-105895.aspx

[@slavosebesta2034]

@Košičan z Košíc aha tak potom poprosím vaše dôkazy o opaku

[@philipcooper8297]

Omezenou sjízdnost to hlásí zřejmě podle venkovní teploty, jako jiné auta varují před náledím, když je teplota pod 5°C.

[@volant.tv_next]

bolo 6 vtedy :)

[@kristiaan1]

pri aktualnych cenach paliv zacinaju elektromobily pomaly davat zmysel...

[@tomassabutoma2556]

Největší problém elektroaut je, ten politický tlak. Jinak na dojíždění do práce, kde mám zásuvku a doma taky super - až na tu - pro mne , nesmyslnou cenu. Ruku na srdce, kolik lidí si může dovolit auto za 40.000 EUR , jako "vozítko" do práce a na nákup. Protože 1200 km do Itálie k moři, nebo 800 do Alp v zimě si s tím pedstavit v plně obsazeném a naloženém autě neumím. Takže k tomu ještě něco normálního za dalších 30 tisíc...

[@EIRK2046Y]

K tomu čo hovoríte dám do pozornosti vyhľadať na KZbin: 12 things I've learned after driving an electric car 9000km | Auto Expert John Cadogan Možno sa toto nezmaže samo-sato,ako to niekto na YT robí často .

[@volant.tv_next]

Dik pozriem

[@smachj]

mi se líbí

[@jirinovak9776]

Třífázovou zásuvku Vám asi zapojí každý elektrikář, a za hodinu nabijete minimálně 50km Závisí na tom, jaký si platíte jistič. Tento test nabíjení není testem auta, ale testem zásuvky :)

[@volant.tv_next]

Dik :)

[@henrichraduska4261]

Nenabijes, Leaf ma jednofazovu nabijacku max. 32A.

[@phantomsvk5128]

takto elektromobil má zmysel ale iba u menších áut (ako fiat 500 smart vw up atd) na behanie po meste úplne stačí po prípade do okolia ako dediny atd a zasa nie všetky elektromobily sú škaredé najkrašie elektro auto je porsche taycan ale to je cenovkou úplne inde :D

[@volant.tv_next]

Porsche Taycan nesuhlasi...

[@GoBala]

Jazdil som 3 roky na Nissan Leaf prvej generácie a vždy som sa tešil na jazdu s ním.... sorry ale to je veľmi subjektívne...

[@cunospoon]

Video je fakt super asi prvý krát pozerám Video o E aute. Všetko podstatné som sa dozvedel a toto video považujem za veľmi poučné a cenné pre rady bežného človeka. Ale nedozvedel som sa kolko ma bude stáť 100 km jazdy. Na mojom aute je 100 km max do 10 eur. Koľko to vychádza na tom Nissane. Ďakujem za odpoveď.

[@dusanfratric8576]

120 km jazdy dobité za 8 hodín. (Je to vo videu) T.j.: 8 hodín x suma za kW/h deleno 1,2 ( deleno 120 krát 100). A máme výsledok. Suma je priamo závislá od ceny za 1 kW/h el. energie.

[@slavosebesta2034]

Ja mám BMW i3 a keď nabijam doma tak spotreba je 100 km 13 kWh /cca 0,14 €. Čiže 100 km stojí 1,96€ . Na verejných v priemere 0,39€/kwh. Ale doma nabijam tak 90% času

[@cunospoon]

@@slavosebesta2034 keďže ja a elektrika je uplne zle. Tak Vám ďakujem veľmi pekne. Za údaj 1.96eur / 100 km.

[@slavosebesta2034]

@@cunospoon nie je za čo. Mám na elektromobile najazdených cez 30000 km, rad zodpoviem akékoľvek slušné otázky

[@cunospoon]

@@slavosebesta2034 super konečne niekto normálny. A ta elektrika v meste musí byť zaujímava varianta. Držím palce a nech baterky poslúchajú 🙂🙂🙂

[@otohornak8853]

Mne sa toto auto veľmi páči.a aj si ho kúpim, jediné krajšie auto je podľa mňa možno tesla

[@plasa35]

Bože! Již mnoho let lze ve společnosti sledovat vývoj používání propracovanějších výrobků a technologií a slábnoucí duševní schopnosti lidí. I tento vůz je toho dokladem. Udržování v pruhu, brzdění, zrychlování, samoparkovaní a kdovíco ještě. Co tedy člověk bude skutečně umět? Dnes jsem potkal mladého souseda. Kamsi šel. Kulich, zimní bunda, kalhoty a conversky. V DDR je 20 cm sněhu i u Labe! Ještě před deseti lety řidič něco o vozu věděl, kolo i žárovku (dle modelu) vyměnil, kapaliny dolil, přes kabely nastartoval. Zkrátka čuji (tuším) pozlátko zadarmo předražené.

[@plasa35]

@Košičan z Košíc Zdravím do Košic! Ano, firmy s pravidelným příjmem na měsíční bázi jsou nejúspěšnější. (energie, Netflix, Amazon, různá fitcentra, telekomunikace aj.)

[@erikbaggio8108]

Konecne niekto kto povie otvorene pravdu o skaredom aute 👍, co je paskvil je paskvil

[@volant.tv_next]

nehovorim ze zle, len mne sa nepaci

[@erikbaggio8108]

@@volant.tv_next zle nie je , ja som pisal o vzhlade zvonku zvnutra a ze konecne niekto kto neonanuje na detailami naraznika , kufra , ci sklopena sedacka rovine atd. ako vacsina šuflikantov co recenzuju auta ale povie natvrdo co si mysli

[@radovanzelenc8736]

Leaf je asi najmä na kratšie vzdialenosti.

[@radovanzelenc8736]

Tiež som zvedavý na odborný test elektromobilov,lebo ich sledujem aj keď som petroheld.

[@electriccarstv]

Viete toho nájsť dosť aj u mňa ✌️

[@radovanzelenc8736]

@@electriccarstv zaujíma ma,či už je vypracovaný manuál,ako sa správne starať o midl.hybrid,ak je dlhšie odstavený(mesiac aj pol roka).

[@electriccarstv]

@@radovanzelenc8736 to nieje elektromobil čiže v Tom vám neporadím. Zaujímam sa výlučne o elektromobily a hlavne tie ktoré čerpajú energiu z akumulátora.

[@radovanzelenc8736]

@@electriccarstv Ďakujem.Skúsim nájsť odpoveď inde.

[@electriccarstv]

@@radovanzelenc8736 mrzí ma že som nepomohol.

[@martinbohat7973]

Predstavoval som si že za 8 hodín sa nabije viac som prekvapený....

[@danielgago-sk]

Matematika nepustí. Je tam obmedzenie na 10A, to je 2300W (2,3kW) za hodinu, a keď máš spotrebu 15kWh kv zime skoro 20) tak je to jasné... Rátaj 15km jazdy za hodinu. Ak bude 11kW 3 fázová nabíjačka tak to bude 80km za hodinu. V každom prípade to bude len asi 1/3 ceny na 100km (domáca tarifa) oproti spaľováku.

[@volant.tv_next]

Daniel dik za vypocet

[@zeoxp]

Na dojazd do prace je to dostatocne

[@electriccarstv]

Viete to zrýchliť 16A káblom ktorý má výkon 3,6kW a to je cez 20km za 1h

[@MartinProavis]

@@electriccarstv A upečeš zásuvku. Nebo vedení...

[@filipforner3421]

To znamená že já osobně bych se dostal do práce, ale z práce už ne. A i kdybych se tam nějak dostal, následný den už ani do práce... To je velká bída... Zlatej benzín...

[@M.V.2505]

Taky nikdo nenabíjí z běžné zásuvky, častější je 400V zásuvka nebo wallbox, jehož cena se v ceně auta ztratí.

[@receptyavidea]

do prace jezdite 300km?

[@filipforner3421]

Pracuji u filmu, s kamerovou technikou a lokace natáčení jsou různá... Takže 300 občas není problém. A samozřejmě jsem limitován místy, kde mohu parkovat a tudíž nabíjet... Takže za mne benzín V8, alespoň dokud to jde...

[@giorgiocorleone2747]

@@filipforner3421 Vymyslet a hlavne prosazovat neco, co umi jenom nesmrdet z vyfuku, ale porad musi clovek myslet na to, co zapne a nezapne aby dojel, kde bude dobijet, kolik bude dobijet...to je planovani jizd jak za bolsevika, kde byla mezi Prahou a Chomutovem 1 (slovy jedna) cerpaci stanice (jestli si dobre pamatuji, tak ve Slanym) a ta mela v noci zavreno (jakozto vetsina pump ve slavne CSSR), to umi jenom nabozensti fanatici. At si je koupi, kdo chce ale at to nikomu nevnucuji. Az ujedou 1.000 km na jedno nabiti a nabiji se za 10 - 15 minut a budou stat ekvivalentne ke spalovacum...a nebudou tak osklivy jako dnes, tak prosim... ...jinac at si to strci nekam.

[@josefpolasek8800]

mě se to líbí , pro mě je totální hnus Tesla vzhledově

[@Sam6366]

Otazkou je v akom stave bude to auto po 10 rokoch a nejakych 100 - 150 000km. Pobavila ma minule myslienka, ze najekologickejsie (samozrejme sa pocita aj vyroba) je pouzivat stavajuce auto co najdlhsie.

[@petergutten5239]

kzbin.info/www/bejne/oWjSgGCBhb6Caqc

[@zeoxp]

kzbin.info/www/bejne/an-9dXuthah6iaM

[@Eduard563]

Zdravím dejte tam nějakýho Saaba 😂🤗 díky moc 👍

[@volant.tv_next]

bude. ale v elektrike ich moc nebeha :)

[@boriiis77]

Po meste a do roboty je to podľa mňa super lebo priemer je za deň cca 50 km takže elektromobil by som bral ale keď chces ísť na dovolenku tak si skoncil

[@danielgago-sk]

Jak to? Dnešné elektor autá sú z BA v Košiciach rýchlejšie ako ja keď pôjdem na flákačku 110 po diaľnici (spotreba) a 90 po okreskách + dva krát zastávka aby som sa pretiahol lebo ma to nebaví... :-) Aj na starom e-Upe som dal za deň 400km... A to má dojazd v zime pod 100km.

[@boriiis77]

@@danielgago-sk tak keď ti nevadí ísť tam 6 hodín tak ok mne to vadí

[@danielgago-sk]

@@boriiis77 V rámci výletu a občas pre mňa OK... Denne kvôli robote to je iná vec. Nič menej elektro čo má 64kWh a viac batériu a dobre rýchle DC nabíjanie to dá s jednou 20 minútovou prestávkou na Budči...

[@boriiis77]

@@danielgago-sk no to hej ale myslel som dovolenku napr Chorvátsko

[@danielgago-sk]

@@boriiis77 To je len o jedno nabíjanie viac...

[@AutickarTom]

Za mě je dojezd absolutně nedostatečný, ale osobně taky patřím mezi ty kteří najezdí desetitisíce ročně. Až bude lepe vyřešeny systém dobíjení tak s elektromobily nemám problém 🤔

[@danielgago-sk]

Tak existujú ľudia ktorí aj s elektrom najazdia desaťtisíce ročne ( 60.000 nie je málo, či?), ale beriem, je to komplikovanejšie na dlhých cestách, a najhoršie je ak sú za hranice, vždy iné a inam, a teda neustále riešenie nabíjania. V tomto jednoznačne - zlaté TDi a dojazd (nad) 1000km.

[@AutickarTom]

@@danielgago-sk Já takové lidi neznám a ta představa mě vzhledem k praktičnost celkem děsí..

[@danielgago-sk]

@@AutickarTom Ani sa tomu nečudujem. Ja mám ten pohon rád, ale to riešenie nabíjania (v dnešnej dobe a v tomto stave) nie je nič čo by ma extra bavilo. Na dajakej pravidelnej trase je to OK, tam si to človek "načíta" (kde sú nabíjačky, ako tam zaplatiť, koľko to vychádza čo sa týka času nabíjania ak treba), ale aby som behal krížom krážom Európu a toto opakovane riešil (a pri tom najlepšie auto nedá viac ako 400km! na rýchlej ceste, reálne by som na istotu jazdil tak 300,350) tak to je sranda možno tak v rámci skúšania, inak by ma to možno prestalo baviť veru tiež. Pozri si ako som si ja plánoval svoju prvú veľkú cestu. Akože je to extrém (to auto málo prejde), ale je tam princíp ktorý platí všeobecne, len sa menia vzdialenosti a časy. Ja som to riešil iba na SK, a už som musel sledovať aj komu ktorá nabíjačka patrí, našťastie som sa zmestil do siete ZSE Drive, tak sa mi to celé zjednodušilo. Ale dá sa jazdiť v pohode minimálne Slovensko krížom krážom s autom čo má dojazd tých 400km. Prípadne CZ, AT ak si tam človek vyberie dajakú sieť nabíjačiek. Ale o komforte typu "kde majú benzín tam nalejem a idem" si môžeme nechať zdať pravda. danielgago.sk/Trip_Planner_elektroauto.html

[@MartinProavis]

Elektrická ohavnost na kolech...

[@andrejtomasec1173]

Nie všetky elektrá sú bezpohlavné ... Porsche Taycan je dosť nabušené si myslím :)

[@volant.tv_next]

Suhlas!

[@peterchmurovic]

Dizajn toho auta niečo strašné. Elektromobil pri súčasnej technológií, nedáva zmysel pre bežnú prevádzku.