로드 자전거 앞변속기 세팅 어렵지 않아요~
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#자전거 #앞변속기
@hodol_1223 2 ай бұрын
다른 영상들보다 앞, 뒤 변속기 세팅 이분 설명이 최고~~ 여러 영상 많이 보면서 공부해봤지만 이분이 최고임
@장성우-m4g 6 ай бұрын
다른 오래된 영상들 이해가 안되어 변속트러블 해결이 안되었는데 이 영상으로 완벽해결!
@hwarang173 6 ай бұрын
도움이 되었다니 다행입니다😄
@ryul9092 7 ай бұрын
자세한 설명에 목소리도 좋고~ 👍🏻👍🏻
@명원서-u3u 7 ай бұрын
유튜브 변속기 기어 세팅가의 중에 최고로 쉽고 정확하게 해주셨습니다. 저도 미케닉선생님 말씀대로 따라 해서 성공했습니다. 그리고 앞변속기 세팅영상도 최고쉽게 정확하게 해주셔서 감사합니다. 늘 애청하며 응원합니다.
@hwarang173 7 ай бұрын
과찬이십니다~^^;; 응원에 힘입어서 더 좋은 영상들로 보답하겠습니다😄
@포돌이-d4y 4 ай бұрын
변속이 안되서 힘들었는데 정말 고마워요😉
@hwarang173 4 ай бұрын
도움이 되었다니 다행입니다~😊
@Lee-mg7wx 5 ай бұрын
친절한설명 도움됬습니다. 구독했어요~
@hwarang173 5 ай бұрын
감사합니다~~^^
@안개바람-t6v 6 ай бұрын
체인 빠지는 현상이 체인링 톱니의 휘어짐과 관련이 있을까요? 체인링을 갈아야 할지 톱니만 수리해서 쓸지 고민입니다
@hwarang173 6 ай бұрын
체인링 이빨은 변속성능 극대화를 위해 원래 조금씩 휘어있습니다. 충격을 받아서 휜게 아니라면 한계조절 나사 조정으로 해결하실 수 있습니다.
@안개바람-t6v 6 ай бұрын
@@hwarang173 톱니 전체가 아니라 일부만 휘어 있는 상태라 애매 해서요
@hwarang173 6 ай бұрын
충격으로 인한 변형이 생겼나보군요ㅠㅠ 이경우도 아주 심하지 않으면 한계조절나사로 리미트만 잘 걸어주면 체인이탈은 막을 수 있습니다. 다만, 체인이 드레일러 케이지와 간섭되면서 소음이 발생할수도 있다는 문제점은 있습니다.
@안개바람-t6v 6 ай бұрын
@@hwarang173 결국 깔금하게 체인링 교체가 답이군요ㅠ
@김까꽁-n9r 11 күн бұрын
베럴어져스터(?)조정하는데 초기위치는 어떻게 잡아야하나요? 센터에 맞추나요?
@hwarang173 11 күн бұрын
배럴어저스터 초기위치는 저같은 경우 완전히 조여놓고 시작합니다. 케이블 대강 고정 후에 배럴을 풀면서 케이블에 텐션을 주는 방식으로 세팅하고 있습니다~^^
@사부-g8l 4 ай бұрын
미니벨로 앞드레인 소라인데요 장력 조절이 변속기 쪽에 잇는걸 풀면될가요?영상에 나온것처럼 따로 안보이는듯해서요
@hwarang173 4 ай бұрын
드롭바가 아닌 일자바 헝태의 핸들바라면 변속레버에서 변속선이 나오는 부분에 배럴어저스터가 있으니 이걸 조정해주시면 됩니다.
@사부-g8l 4 ай бұрын
@@hwarang173 한가지 더궁금한게 있는데요 다시 앞드레인 세팅하고 싶을때는 하이 나사랑 로우 나사를 다 풀고 세팅하는게 맞겟지요?
@hwarang173 4 ай бұрын
@@사부-g8l 저같은 경우는 다 풀어놓고 세팅 시작하기는 합니다.
@jangdaniel9059 3 ай бұрын
중고 도마니AL2 구매후 앞 변속 문제 때문에 힘들었는데 자세한 설명에 큰 도움 됬습니다. 감사합니다.
@hwarang173 3 ай бұрын
도움이 되었다니 다행입니다😄
@NH_S348 2 ай бұрын
그럼 만약 11단이라면 뒷기어가 1단으로 할 때나 11단으로 달릴 때에는 앞드레일러에 체인이 닿아 소음이 발생하는게 당연한건가요?? 이런 소음을 방지하기 위해서 최저단이나 최고단이면 변속을 반틈 더 해야하는건가요?
@hwarang173 2 ай бұрын
가장 끝단으로 했을때 앞드레일러와 체인의 간섭이 생기지 않도록 세팅하는 것이 반시프트(트리밍)이며, 앞드레일러 셋팅이 어렵게 느껴지는 이유입니다. 말씀하신 반틈 더 변속하는게 반시프트(트리밍)입니다~^^
@NYBB-s9m 7 ай бұрын
열심히 잘 보고 있습니다 ^^ 혹시 스램 yaw 방식의 셋팅도 한번 다뤄 주실수 있나요?
@hwarang173 7 ай бұрын
추후에 스램 구동계가 장착된 자전거를 구하게되면 한번 다뤄보도록 하겠습니다~ 스램의 Yaw 방식이 트리밍 개념 부분에서 시마노와 완전히 다르고, 세팅하는 간격기준이 워낙 타이트하다보니 다소 어렵긴 합니다~^^;;
@동민최-j6i 2 ай бұрын
좋은정보 잘보고 갑니다 테스트 고고 하러 갑니다
@hwarang173 2 ай бұрын
감사합니다~^^
@산-b9x Ай бұрын
영상보고 잘쓰고있는데 앞기어 변속중 딱 하는 소리와 파편이 나왔는데 찾아보니 Outer Skid Plate & E-ring (Y2K698010) 라는 부속이더라구요 어디에 끼우는지 구매는 가능한지..없으면 어케되는지 궁금한데 알려주실수있을까요?ㅜㅜ
@hwarang173 Ай бұрын
아우터 체인링을 사용할때 가이드와 체인이 간섭이 생기면 마찰소음을 잡아주는 부품입니다. 사실 Di2라서 오토 트리밍이 되기 때문에 없어도 무방한 부품입니다~^^
@Lee-mg7wx 5 ай бұрын
오늘 중고거래로 하나 업어올껀데..문제있음 참조해야겠어요..ㅎㅎ
@hwarang173 5 ай бұрын
정비 필요해서 싸게 나온 중고 정말 대환영이죠ㅎㅎ
@timere.x9039 4 ай бұрын
장력을 올려줬는데도 케이지랑 체인이 닿아요 ㅜㅜ
@hwarang173 4 ай бұрын
어느 단에서 케이지 어디쪽에 닿는지 말씀해주셔야 답변이 가능할거 같습니다~^^;
@timere.x9039 4 ай бұрын
@@hwarang173 케이지 바깥쪽이 닿았는데 해결했습니다~~!! 장력조절베럴조작을 반대로하고 케이블을 연결했네요!!! 다시 풀어서 조절했더니 괜찮아졌습니다~~!!!! 좋은 영상이에요~~!! 감사합니다
@hwarang173 4 ай бұрын
@@timere.x9039 다행입니다~^^
@user-pc9mj2om3r 5 ай бұрын
앞쪽 변속래버가 풀린거같은데 어쪄ㅛㄴ
@hwarang173 5 ай бұрын
구체적으로 무슨 상황인지 묘사를 해주셔야...^^;;
BalcevMMA_BOXING
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