Лодка для длительных путешествий СТРИЖ аналог ARGIE 15

[@Андрей-ч9м6з]

С Волгограда водяной привет! Не косы, не топляка,а попутного ветерка!

[@ВикторДемченко-д9ь]

Спасибо. В том году возвращаясь с Хопра попал на день города в Волгограде. Понравилось очень. особенно авиационная часть. В Ростове такого нет.

[@ВикторНосов-к8х]

Все замечательно, спасибо 💪

[@Алексей-я1ч8ч]

Всего хорошего вам и вашим внукам!

[@ВикторДемченко-д9ь]

Спасибо

[@victormedvedskiy9946]

16 км/ч это очень неплохо для такой лодки, но никакого глиссирования там нет и быть не может на такой скорости. Для большинства корпусов, переходный процесс выхода на глиссирование на 16-17-18 км/ч только начинается. Для плоскодонок и саней Фокса - раньше, для килеватых и "глубокое V" - позже. А полное преодоление бугра глиссирования и уверенное движение в этом режиме возможно с достижением скорости 22-23 км/ч (редко 20 км/ч.). Большинство катеров полностью уверенно выходят на глисс даже при чуть больших скоростях - 25-28км/ч. Поэтому, 16 км/ч это хорошо и быстро, но не глиссирование.

[@ОлегШвецов-ы2с]

Спасибо. Очень интересно и информативно.

[@ВикторДемченко-д9ь]

Спасибо. В этом году купил в Питере у мастера Сергея (фирма Акваграфика) байдарку Викинг- 3.8 S Оборудовал её на свой вкус, послезавтра хочу пробно прокатится километров на сто по Дону. Правда там паруса нет. Вёсла.

[@alexrus1713]

Спасибо! Очень интересно!

[@ИльяБогданов-ч8я]

Настоящий крейсер из Арджи получился. Сколько же она теперь весит? Я свою по слипу со скупой слезой поднимал (в походном положении где-то 180 весила).

[@ВикторДемченко-д9ь]

В полном обвесе не взвешивал, а виде простого парусника ( без тентов, мягких коек и прочих удобств) было около 200 кг. При строительстве вес особо не экономил. Весь пиломатериал в корпусе лиственница из Иркутска. Тяжеловато конечно, зато навсегда.

[@АнтонРябченко-р8и]

Добрый день. Подскажите как подъем мачты на полметра сказался на остойчивости? и на ходовых качествах в целом?

[@ВикторДемченко-д9ь]

Да никак. По крайней мере при моём весе больше ста килограмм я разницы в лавировку не заметил.

[@АнтонРябченко-р8и]

@@ВикторДемченко-д9ь спасибо. Я тоже хочу поднять, но на 35 см, чтоб тоже было полегче пригибаться

[@ВикторДемченко-д9ь]

Удачи.@@АнтонРябченко-р8и

[@VladR61]

Витя продолжай в этом духе! Лайк.

[@ВикторДемченко-д9ь]

Со временем напряг.

[@kuzmich47]

Отличная работа!

[@ВикторДемченко-д9ь]

Спасибо.

[@ХлопецВорчук]

В ГИМС числитесь как яхта или мотолодка?

[@ВикторДемченко-д9ь]

Лодка стоит на учёте в федерации парусного спорта, как спортивное судно. .Гимс к ней никакого отношения не имеет.Хотя подходят интересуются, иногда спрашивают права. Изначально я хотел поставить её на учёт в Гимсе, но там наставлено столько рогаток, что лучше и не начинать.

[@ЖуравельДмитрий-т6к]

Здравствуйте! Интересно все придумано! Вы меня вдохновили) У самого лодка Аржи 15, теперь хочу так же оснастить. Даже не думал, что можно так сделать. Скажите пожалуйста, а какие солнечные батареи Вы покупали? И вопрос по тенту, на швах не течет?

[@ВикторДемченко-д9ь]

Мощность батареи точно не помню, где то ват. 10 - 20. Батареи покупал на фирме, которая занимается оборудованием пешеходных переходов на дорогах. Очень важно не закрывать сплошняком заднюю сторону батареи - будет плохо охлаждаться. Швы на тенте сначала проклеивались, затем прошивались, а поверх шва наклеивалась лента. Честно говоря я под дождь не разу не попадал.

[@ЖуравельДмитрий-т6к]

@@ВикторДемченко-д9ь Спасибо. Удачи Вам в путешествиях!

[@ВикторДемченко-д9ь]

@@ЖуравельДмитрий-т6к Спасибо. Вам тоже всего хорошего.

[@КузовныеработыКемерово]

Спасибо за обзор! В проекте вроде как не нужна регистрация а у вас смотрю есть.Дак нужна или нет регистрация лодки?

[@ВикторДемченко-д9ь]

Лодка со всеми потрохами около двухсот килограмм. Если эксплуатировать её рядом с домом я бы регистрировать не стал, а так как иногда я на ней бываю в других регионах, ( во избежания срыва плавания, где я при конфликте с местными властями беззащитен) то я решил перестраховаться и зарегистрировал её в спортсудорегистре. При этом по закону я не имею права устанавливать двигатель - но кто на такие мелочи обращает внимание. Да и ставлю я его редко, только в крайнем случае.

[@broduction8835]

Не совсем понял по видео: шверт поворотный или кинжальный?

[@ВикторДемченко-д9ь]

Поворотный.

[@ДедСтарый-ч6б]

Двери на Рундуки покупали? Или сами клеили?

[@ВикторДемченко-д9ь]

Да все люки покупал. Покупал в интернет магазине.

[@ДедСтарый-ч6б]

Спасибо...

[@ДедСтарый-ч6б]

А поела обшиты рейкой и залили эбоксидкой? Не прогинаються?

[@ВикторДемченко-д9ь]

Фанера на всей лодке ФСФ 6 мм. Сыктывкарского завода. На дно наклеяны на эпоксидке рейки и всё это дело вскрыто сначала двумя слоями протектора, а зате м четырьмя слоями турецкого лака DIO. Нет не прогибаются. У меня вес 105 кг.

[@ДедСтарый-ч6б]

@@ВикторДемченко-д9ь и даже танец с 6 мм.. Мотор выдерживает? .. А брали фанеру в ростове? Где? Сколько листов взять для начала?

[@ВикторДемченко-д9ь]

@@ДедСтарый-ч6б Фанеру брал в Аксае. Для меня там подъезд удобней.Сколько листов не помню. Брал сразу на всю лодку. Выдерживает восьмисильный мотор. Где то на ЮТЮБЕ есть про это видео. Штатно использую Судзуки 2.5 л.с. - хватает за глаза. Полный газ ещё ни разу не давал. Транец усилен доской 25 мм. (можно посмотреть на (Лодка Стриж - история строительства). Кроме доски обязательно поставить кницы на местах соединения с бортами.

[@ДедСтарый-ч6б]

@@ВикторДемченко-д9ь спасибо большое....

[@ДедСтарый-ч6б]

Сегодня поеду в Аксай...

[@PTsukanov]

Шверт поворотный? Утяжеленный или просто?

[@ВикторДемченко-д9ь]

Да обязательно утяжелённый. До оклейки шверта стеклотканью два - три отверстия приличного диаметра..... и залить свинцом.

[@PTsukanov]

Виктор Демченко у меня на Argie 15 из оклеенного мебельного щита, подъёмный, не поворотный. Остойчивость не устраивает. Сейчас делаю из листа железа 12мм. По расчетам должен быть около 40 кг. Надеюсь серьезно улучшить остойчивость.

[@ВикторДемченко-д9ь]

@@PTsukanov Просчитай остойчивость , стоит ли игра свеч.Без бульбы врят ли координально увеличится остойчивость. Я открениваю свою лодку и меня всё устраивает. Если крен велик, поставь более плоские паруса или зарифи грот.

[@PTsukanov]

Виктор Демченко понятно что килевую яхту из швертбота не сделаешь, откренивать нужно в любом случае. Если без точного расчета диаграммы остойчивости, у меня логика следующая: 1. Вес фальшкиля рекомендуют 20-40% от водоизмещения. 2. Водоизмещение возьмём 250 кг. (Около 100 кг. сама лодка, плюс два-три пассажира, плюс все остальное) 3. Значит фальшкиль с бульбом должен быть минимум 50 кг. в бульбе. (Если бы это была килевая яхта) Но задачи сделать килевую яхту нет, значит дальше идём на компромиссы: 4. Поскольку шверт подъёмный, его нужно вручную вставлять. 40 кг в одиночку своротить смогу, больше тяжело. 5. В плане распределения веса, конечно лучше заливать свинец ближе к нижнему краю шверта, но делать такой шверт технологически сложнее. А если взять толстый стальной лист, наклеить фанеры, придать аэродинамический профиль шлифовкой и обклеить стеклом, то это на мой взгляд быстрее и проще. За простоту придётся расплачиваться распределением массы, по всей длине. В итоге рассчитываю, что неваляшкой такая лодка точно не будет, но тяжелый шверт даст больше времени на работу над ошибками в критической ситуации.

[@ВикторДемченко-д9ь]

@@PTsukanov Ну наверно да. Вместо дерева лучше наклеять твёрдый пенопласт - не гниёт.

[@ДедСтарый-ч6б]

Вы стаксель увидичивали?

[@ВикторДемченко-д9ь]

Нет, заказывал в Таганроге. Даже размеры не называл. Сказал на Арджи , перевёл деньги на кошелёк, а они пошили и передали готовые паруса. Паруса хорошие. Я и на яхту у них заказываю. Если надо могу скинуть телефон.

[@ДедСтарый-ч6б]

@@ВикторДемченко-д9ь мачту сами делали?

[@ДедСтарый-ч6б]

Сколько стоит? Ските буду благодарен?

[@ВикторДемченко-д9ь]

@@ДедСтарый-ч6б Да сам. Купил трубу 6 метров, диаметр 60 мм, стенка , уже не помню то ли 3.0 то ли 3.3. , но в дальнейшем пришлось длину добавлять, так как на лавировке приходилось сильно низко под гик нырять. На мачте ликпаза нет, погон. Погон применил потому, что у меня были готовые ползуны на грот.

[@ВикторДемченко-д9ь]

@@ДедСтарый-ч6б Два года назад - двадцать пять. Зовут Паша. [phone]. Представься от капитана ростовской яхты Касатка. Делают паруса классно. Но довольно приличная очередь.

[@PTsukanov]

Самодельный фиксатор румпеля что надо! Не хочется за покупной аналог платить около 5 т.р.

[@ВикторДемченко-д9ь]

Спасибо

[@paulspbru]

Жаль только, то, что Дикс перестал продавать чертежи россиянам...

[@ВикторДемченко-д9ь]

Вопрос вполне решаем. У меня товарищи вполне могут решить эти проблемы. Если есть интерес напиши. Только я бы в этой лодке форштевень сделал бы прямым.

[@paulspbru]

@@ВикторДемченко-д9ь Подскажите, пожалуйста, как с Вами связаться?

[@ВикторДемченко-д9ь]

[e-mail]

[@романмирошниченко-з2с]

Хорошая лодка, но глисовать на 16км в час -увы.

[@lifetune3546]

Парус это не всегда про глиссирование))

[@Юрийнауменко-у3п]

На лодке нет рубки,дальние путешествия сомнительное удовольствие.

[@ВикторДемченко-д9ь]

А вы на маленькой лодке и в маленькой рубке путешествовали?

[@Юрийнауменко-у3п]

@@ВикторДемченко-д9ь Нет не приходилось. Но есть лодки и по меньше с каютами.

[@ВикторДемченко-д9ь]

@@Юрийнауменко-у3п Юра, я ходил на очень многих типах яхт от микрушек до тонников. Более того изначально я начертил вариант лодки с рубкой и со всеми причандалами, которые положены яхте. Печка, койки и т д.... Посмотрев на проект понял, что пользоваться этим судном будет крайне не удобно( по крайней мере мне) Малый размер рубки, а следовательно и объём воздуха вызовет духоту в жаркую погоду и конденсат в холодную. Неудобно пользоваться камбузом, который придётся делать не стационарным. И вообще и так небольшой корпус лодки придётся делить на ещё более меньшие клетушки. Всё бы это может и сошло бы, но я человек габаритов не маленьких. И самое главное лодка поболей у меня есть, яхта Касатка - 9.6 м длинной. Чертил тоже сам и строил три года. А на Стриже есть съёмная рубка их ПВХа она меня вполне устраивает. Когда её ставишь получается одна большая рубка над всей лодкой. А на ходу она убирается и не мешает управлять лодкой. И ещё один момент, края тут у нас сухие и летом дождь большая редкость. А вот с солнцем проблема, так и на большой яхте она присутствует.