Lokführer Hollenbach und die Baureihe 80

Рет қаралды 32,739

Күн бұрын

Die Baureihe 80, ist der Zwerg unter den Einheitstenderloks. Von 1928 und 1929 sind von dem C-Kuppler 39 Maschinen entstanden. Bei der DB sind die letzten bereits 1965 ausgeschieden. Im Osten überlebten einige als Werkloks bis in die siebziger Jahre. Begleiten Sie uns durch Reichsbahn-Geschichte. Sehen Sie 80 009 im Garten von Klaus Hollenbach oder 80 039 der Hammer Eisenbahnfreunde. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr über Dampfloks: www.ekshop.de/... Für nur 2,99/Monat oder 3,99/Monat Kanalmitglied werden und inzwischen 183 oder 195 Filme in voller Länge und ohne Werbung Anschauen
/ @thetraintv

Пікірлер: 22

@frank2146 Жыл бұрын

Das versuch mal heutzutage 😉

@funklover24 Жыл бұрын

Eine formschöne Lok und irgenwie ein "Kurz-Bubikopf". 🙃

@TheMofRider2 Жыл бұрын

Nicht nur irgendwie, sondern ganz genau. Die 80 gehört ebenso wie 64 und 86 zu den Einheitsbauserien. Die normalen Bubiköpfe haben noch je eine Vor- und Nachlaufachse, und sind daher entsprechend länger als die 80. Gleichzeitig erlaubt das mehr Wasser und Kohle mitnehmen zu können, also längere Strecken mit einer "Füllung" zu fahren. Die BR 80 war von Anfang an als Rangierlok, also für kurze Entfernungen vorgesehen. Zudem braucht die 80 weniger Platz im Lokschuppen oder auf einem Gleis, was u. U. einen oder zwei Wagen mehr pro Zug/Rangierabteilung bei derselben Gleislänge erlaubt.

@inesvonkohlenreibach866 Жыл бұрын

Der Mann ist genial.

@TheTraintv Жыл бұрын

leider viel zu früh verstorben

@inesvonkohlenreibach866 Жыл бұрын

@@TheTraintv Wann wäre denn das richtige Alter, eurer Meinung nach, zum sterben?

@TheTraintv Жыл бұрын

Nicht mit knapp 60

@hartmutlange1846 Жыл бұрын

Wo ist die Lok heute ?

@Johannes39.10 Жыл бұрын

@@hartmutlange1846 noch dort

@kevinholm2794 Жыл бұрын

Klasse Video 👍👍👍👍

@kerniraptor167 6 ай бұрын

Über diese Aktion wurde damals beim Sandmännchen berichtet, Geschichten von Freude und Fleiß. Aussenseiter wollte auch was machen,...durfte aber nicht soweit ich weiß. Hut ab vor solchen Menschen.

@SteamCoal Жыл бұрын

Awesome museum! Here the spirit of eternity is preserved.

@reinhardwinter5158 10 ай бұрын

Die Lok aus meiner Kindheit toll😅😅😅

@motorcollection6635 8 ай бұрын

Wunderbar, danke für Ihr Engagement !!!!

@djelectricalinlovepanzer4899 9 ай бұрын

Wow eine sehr bewegende Geschichte

@rheinlandpaule4730 11 ай бұрын

Die BR 80 war allerdings nicht die kleinste DR-Einheitlok. Die Baureihe 89 war nämlich noch kleiner.

@TheTraintv 11 ай бұрын

Baureihe 89 ist keine Einheitslok

@roadrunnerwb 5 ай бұрын

Falsch gedacht Train TV, , es geht nämlich nicht um die Länderbahn-Viefalt-Sammelbegriff 89er T3 &Co sondern tatsächlich um die Einheits- Rangierlok der BR 89.0! Lok mit nur 15.5Mp Achslast. (BR 80 hatte 17,5) Gebaut in 10 Exemplaren, 4 nochmal nachgeholt.Stationiert ab 1935/36 in Bw Anh. Bahnhof und Gesundbrunnen und nach BR 80,81, 84,85,86 u. 87 gebaut. Nach Krieg verblieben 5 in Polen, 3 weitere später noch abgegeben, , Restliche bei Reichsbahn in Leipzig, Dresden und als Heizloks bei Firmen. 89 008 ist ab 1968 in den Bestand des Verkehrsmuseums Dresden gekommen! Beim Bau waren sie auch Vergleichsobjekte für Heiss und NassDampf wobei auch beim rangieren Heiss Dampf - Maschinen verbrauchsärmer und leistungsfähiger waren. So konnte diese Fast-Spielzeuglok knapp 800t in Ebene bewegen!!

@roadrunnerwb 5 ай бұрын

@@TheTraintvErstmal kundig machen!

@roadrunnerwb 5 ай бұрын

@@TheTraintv guckt mal bei Eisenbahn Freunden Schwerin, hier ist 89 008 Einheitslok seit 1992 gelandet

@JanBecker-h2j 3 ай бұрын

@@TheTraintvDoch es gab eine Nr 89 Dr einheitslok ist etwas verwirrend . Im Vergleich zur Länderbahn Nr 89

@Schwanenwerder 2 ай бұрын

Megakrasse Story, man kann Klaus Hollenbach gar nicht genug danken und ehren. Sehr feine Geste der Hammer Eisenbahnfreunde, ihn steuern zu lassen. Hatte das Glück, sein Schätzchen mal besuchen zu dürfen, Waaaahnsinn.