Lokführer Hollenbach und die Baureihe 80

[@inesvonkohlenreibach866]

Der Mann ist genial.

[@TheTraintv]

leider viel zu früh verstorben

[@inesvonkohlenreibach866]

@@TheTraintv Wann wäre denn das richtige Alter, eurer Meinung nach, zum sterben?

[@TheTraintv]

Nicht mit knapp 60

[@hartmutlange1846]

Wo ist die Lok heute ?

[@Johannes39.10]

@@hartmutlange1846 noch dort

[@motorcollection6635]

Wunderbar, danke für Ihr Engagement !!!!

[@Schwanenwerder]

Megakrasse Story, man kann Klaus Hollenbach gar nicht genug danken und ehren. Sehr feine Geste der Hammer Eisenbahnfreunde, ihn steuern zu lassen. Hatte das Glück, sein Schätzchen mal besuchen zu dürfen, Waaaahnsinn.

[@funklover24]

Eine formschöne Lok und irgenwie ein "Kurz-Bubikopf". 🙃

[@TheMofRider2]

Nicht nur irgendwie, sondern ganz genau. Die 80 gehört ebenso wie 64 und 86 zu den Einheitsbauserien. Die normalen Bubiköpfe haben noch je eine Vor- und Nachlaufachse, und sind daher entsprechend länger als die 80. Gleichzeitig erlaubt das mehr Wasser und Kohle mitnehmen zu können, also längere Strecken mit einer "Füllung" zu fahren. Die BR 80 war von Anfang an als Rangierlok, also für kurze Entfernungen vorgesehen. Zudem braucht die 80 weniger Platz im Lokschuppen oder auf einem Gleis, was u. U. einen oder zwei Wagen mehr pro Zug/Rangierabteilung bei derselben Gleislänge erlaubt.

[@kerniraptor167]

Über diese Aktion wurde damals beim Sandmännchen berichtet, Geschichten von Freude und Fleiß. Aussenseiter wollte auch was machen,...durfte aber nicht soweit ich weiß. Hut ab vor solchen Menschen.

[@SteamCoal]

Awesome museum! Here the spirit of eternity is preserved.

[@djelectricalinlovepanzer4899]

Wow eine sehr bewegende Geschichte

[@kevinholm2794]

Klasse Video 👍👍👍👍

[@frank2146]

Das versuch mal heutzutage 😉

[@reinhardwinter5158]

Die Lok aus meiner Kindheit toll😅😅😅

[@nathancorcoran5347]

The DRG Class 80 is a cool little tank engine over in the country Germany that runs well in service for both passenger and freight trains.

[@rheinlandpaule4730]

Die BR 80 war allerdings nicht die kleinste DR-Einheitlok. Die Baureihe 89 war nämlich noch kleiner.

[@TheTraintv]

Baureihe 89 ist keine Einheitslok

[@roadrunnerwb]

Falsch gedacht Train TV, , es geht nämlich nicht um die Länderbahn-Viefalt-Sammelbegriff 89er T3 &Co sondern tatsächlich um die Einheits- Rangierlok der BR 89.0! Lok mit nur 15.5Mp Achslast. (BR 80 hatte 17,5) Gebaut in 10 Exemplaren, 4 nochmal nachgeholt.Stationiert ab 1935/36 in Bw Anh. Bahnhof und Gesundbrunnen und nach BR 80,81, 84,85,86 u. 87 gebaut. Nach Krieg verblieben 5 in Polen, 3 weitere später noch abgegeben, , Restliche bei Reichsbahn in Leipzig, Dresden und als Heizloks bei Firmen. 89 008 ist ab 1968 in den Bestand des Verkehrsmuseums Dresden gekommen! Beim Bau waren sie auch Vergleichsobjekte für Heiss und NassDampf wobei auch beim rangieren Heiss Dampf - Maschinen verbrauchsärmer und leistungsfähiger waren. So konnte diese Fast-Spielzeuglok knapp 800t in Ebene bewegen!!

[@roadrunnerwb]

​@@TheTraintvErstmal kundig machen!

[@roadrunnerwb]

​@@TheTraintv guckt mal bei Eisenbahn Freunden Schwerin, hier ist 89 008 Einheitslok seit 1992 gelandet

[@JanBecker-h2j]

​@@TheTraintvDoch es gab eine Nr 89 Dr einheitslok ist etwas verwirrend . Im Vergleich zur Länderbahn Nr 89