Lokomotywa E186 traxx - uproszczone oględziny zewnętrzne

[@PokoleizKuleckim]

Wyśmienicie. Dziękuję.

[@ronnierandy8151]

i dont mean to be so off topic but does anybody know a way to log back into an instagram account? I somehow forgot the account password. I would love any assistance you can offer me!

[@zaydlayton3459]

@Ronnie Randy instablaster =)

[@natorach]

Masa ciekawostek podanych w przystępny sposób. Świetny film

[@t_bbb2546]

Dzieki stary, szykuje sie do zakupu takiego cacka z 2giej reki od Niemca i przyda sie ta wiedza na 100%. Wiadomo jak to z nimi jest jak Polaka zobacza.

[@mefiuu2119]

Czysto z ciekawości czy nagranie zostało wykonane na torach zdawczo odbiorczych CLIPa w Jasiniu? :)

[@hanszmc]

Bardzo ciekawy materiał, miło zobaczyć w szczegółach gotowego traxxa, bo do tej pory widywałem tylko "gołe" w wrocławskim bombardierze.

[@krzysztof3.2.13]

Czyli dawny pafawag? Robią tam lokomotywy czy ETZ tez?

[@Krystynananatanek5709]

@@krzysztof3.2.13 nie wiem.

[@pawelabcdef2613]

Ładnie ten traxx wygląda.

[@czarnaowca1261]

W końcu Ci dali jakąś nowszą lokomotywe

[@grzegorzEU07]

Super omówione, fachowa zewnętrzna rewizja.

[@psychobus280]

Teraz to najważniejsze żeby sprawdzić w książce pokładowej czy licznik nie był kręcony, później zatrzyma policja na szlaku i problemy straszne.

[@E-virtuosEu]

Straż Ochrony Kolei ;)

[@Krystynananatanek5709]

@@E-virtuosEu taka policja kolejowa.

[@piotrkrawczyk2390]

A będzie coś ze środka z traxx'a?

[@olek8419]

Kup sobie train Sim world i tam będzie traxx

[@xksjribisrkxcjsb]

Uwielbiam takie materiały! ;-)

[@DamianCsx]

Ciekawy material

[@olek8419]

Ładna BR-ka

[@AD_Sim]

thank you

[@SzymonMK-KolejoweFilmy]

Super materiał ;)

[@vitalioz]

Wydaje się,że dobra robota tylko odpowiedzialność wielka. Po kursie jest szansa na zatrudnienie?

[@narteksakaevolt]

Czy będzie uruchamianie traxx-a?

[@jameslange7937]

Witam. Jaką wytrzymałość prądową ma sprzęg ogrzewania elektrycznego? Pozdrawiam.

[@szymonmatuszczak5321]

Na podniesionym "badylu" jakaś część komory transformatora nie jest pod napięciem? Czy jest on wykorzystywany tylko przy zasilaniu napięciem przemiennym?

[@SP6QKX]

👍👍👍

[@xboxc2]

A to czy konstrukcyjnie te dwa pantografy sie roznia jakos miedzy soba czy to bardziej kwestia dwoch roznych obwodow na rozne napiecia zasilania?

[@bubel9102]

Tak, nawet widać na filmie różnice. Dodatkowo różnią się nakładkami grafitowymi i każdy pantograf przystosowany do różnych krajów ma inne wartości docisku do przewodu jezdnego.

[@TomaszPuch]

Fajna robota :)

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam super materiał , mega pozdrawiam 👌

[@KULAWA_EKSPLORACJA]

Lucjan ty tutaj?

[@jarekhughes]

Który rocznik tej lokomotywy? Gdzie produkowane są części do tej maszyny i czy dalej trwa ich produkcja?

[@tmechatronik]

2019

[@maciejsobczak3623]

1170 mm wynosi dopuszczalna wartość średnicy koła zużytego, sprostowanie do 1770 mm😁

[@tmechatronik]

Tak, tak Przejęzyczenie:))

[@Slubicjusz]

Chlapie olejem skądś. Te tłuste kropki po jednej i drugiej stornie lokomotywy na osłonach pomiędzy wózkami. To z maźnic?

[@radosawwadon6572]

Od marowania obrzeży .

[@TSZSpotter]

@tmechatronik pozwolę sobie zapytać - bo domyślam się, ze miałeś okazję jezdzić i E189 (Siemens Eurosprinter) i jak widać na filmie, Traxxem E186 oraz naszą polską PESA GAMA 111E. Którym sprzętem się lepiej jezdzi według Ciebie? Chodzi mi o komfort maszynisty, lepsze "zbieranie się" czy chociażby prostota obsługi. Dzięki z góry za odpowiedź.

[@tmechatronik]

Zdecydowanie E186 Traxx. Następnie E189. Też fajna lokomotywa ale zdecydowanie jest w niej głośniej niż w traxxie zwłaszcza przy hamowaniu ED. A GAMA to wynalazek...

[@yazz5313]

A jak coś nie teges to co wtedy?

[@Dziadekjujek]

Cześć jesteś pierwszą osobą która wprowadza w tajniki podwozia. Jest to stara dobra szkoła, bo co jest na dachu albo w środku maszyny sprawdzimy w czasie jazdy. Coś mi się wydaje że jesteś instr. ZIELONEJ

[@korzend]

Lokomotywy podczas jazdy w środku jak również na dachu się nie sprawdza (zresztą fizycznie jest to przy obsłudze jednoosobowej niewykonalne)...takie oględziny również przeprowadza się podczas przyjęcia lokomotywy na postoju, natomiast już podczas samej jazdy kontroluje się prawidłowe działanie urządzeń, przyrządów pomiarowych i diagnostycznych.

[@Dziadekjujek]

Cześć przejechałem ok 4000000 słownie cztery miliony km z tego 70 proc w pojedynkę tak że ogarniam temat ale oględziny podwozia są kluczowe na przyjęciu i nawet w czasie krótkich postojów bo jaka kolwiek usterka może narobić wielkiego bałaganu. Dlatego maszynista miał młotek i opukal lokomotywe. Uderzając w części metalowe typu klocek, zderzak, obręcz itd wylapiemy odejście od normy. Dlatego maszynista różni się od spadochroniarza tym że stapa po ziemi. pozdrawiam

[@kalachpit]

Jeździcie ten pociąg do oder?(widziałem dziś podobny pociąg)

[@lrolek]

a to nie mozna tak jak do samochodu wsiasc,odpalic i pojechac?

[@szymonrailpia5061]

Traxx należy do pkp czy do prywatnego przewoźnika

[@lnespe]

Zapomniał pan o dopompowaniu kół ;)

[@Shadow_of_STLKR]

Jak wyglada testowanie hamulca ED? I co tak szumi w traxie? Bo watpie zeby to byla przetwornica mechaniczna. Brzmi jak wentylatory jakies

[@tmechatronik]

ED dopiero sprawdzisz jak wyjedziesz. ED to hamulec elektrodynamiczny. Na postoju to nie działa.

[@kondzio2003]

To co szumi to jakiś przekształtnik.

[@Shadow_of_STLKR]

@@tmechatronik heh zmęczony byłem chyba :P nwm czemu 5:02 zamiast ep zapamiętałem ed

[@Papapkt633]

Można wiedzieć dla jakiej firmy pracujesz?

[@DriverPlmk]

Ecco rail

[@Fachowiec-do-jednego-kilowolta]

Mam takie pytanie. Jak to jest z tym zasilaniem prądem przemiennym? Jeżeli w Polsce jest prąd stały to mamy w szynach - a w sieci + to wiem ale z prądem przemiennym hmm jak bym dotknął neutralny to i tak by mnie walneło.

[@harrypotter9853]

Walnęło jakby tor nie był uziemiony... (wyrównany potencjał)

[@kondzio2003]

przy zasilaniu prądem zmiennym masz podobnie jak w domu przy zasilaniu 1 fazowym - przewód neutralny jest do szyn a "fazowy" na trakcji. I wewnątrz lokomotywy jest transformator z prostownikiem, które obniżają napięcie z 25kV na (pewnie) takie jak u nas (3kVDC) i dalej idzie na falowniki.

[@Fachowiec-do-jednego-kilowolta]

@@kondzio2003 ok dziękuję za odpowiedź

[@___codeboss___short__yt8159]

po co jest wsyp piasku ?

[@adammajor5169]

Pojazdy szynowe (lokomotyw, tramwaj) mają piasecznice, które umożliwiają podawanie piasku na szyny pod koła - w celu zapobiegania poślizgowi. Bardzo pomocne przy np. gołoledzi lub stromych podjazdach. Wsyp piasku pozwala uzupełnić zbiorniki.

[@kalachpit]

Nadal w tej samej spółeczce ,czy już gdzieś indziej?

[@tmechatronik]

Nie ma sensu zmieniać spółki skoro jest ok :)

[@kalachpit]

@@tmechatronik W takim razie gratuluje pracodawcy,pozdrawiam.

[@mateuszuczak6925]

...czyli jakbym zasnął na torach (między szynami) to zmasakruje mnie zgarniacz przedni a następnie tylny dokończy...

[@annamarek359]

Ja mam lokomotywe eu07 pkp cargo

[@shaft3r1]

Ależ to jest przemyślana konstrukcja pod kątem inspekcji.

[@reklamaapartu8776]

KGHM bodajże z nich korzysta

[@marekw4648]

...to już nie będziesz chciał wrócić na wrzoda EU-07 ...bo w tym polu elektromagnetycznym to Ty emerytury nie dożyjesz.Nie piszę złośliwie, bo lubię Twoją serię Rewidenta i starszych diesli 😀 Pozdrawiam

[@tmechatronik]

Wrzodem to jest cała kolej ;) A emerytury i tak nie dożyję więc żadna różnica :)

[@Orail.]

Mi by się nie chciało sprawdzać tego🤣

[@sebeq1531]

Ale generalnie byś musiał

[@sawatresor]

Dlatego ty nagrywasz z peronu a on z środka loka... :)

[@Orail.]

@@sawatresor nagrywam dlatego bo jeszcze chodzę do szkoły

[@Adam-jf3lk]

Trochę tandetnie wyglądają przody tych lokomotyw, takie jakieś proste, kanciate, projektanci nie przyłożyli się