před 35 lety jsem jel na žabotlemu se svým strejdou fírou z Prahy do Berouna a zpátky a byl jsem z toho fakt nadšenej. bylo mi asi 13 let a měl jsem zážitek jako hrom.
Už jenom při pomyšlení že sem za pár šupů na tomhle dělal na ONJ revize mi běhá mráz po zádech a je mi zle. Náhradní díly se hledaly všude možně po halách, ve sklepě atd.. Člověk byl zasranej od hlavy k patě když dělal na podvozkách třeba výměnu špalků. O výměně oleje v převodovkách raději nemluvím. Se divim že to ještě dokázalo napumpovat vzduch. Když sme to měli na hale tak sem zkontroloval olej, jestli sou dotažený šrouby na spojkách a po nahození jestli to někde neuniká. V tom rámusu sem stejně slyšel kulový tak sem osahal všechny převlešný matice na potrubí, zavřel vrata a šel od toho. Čištění sítka pod brzdičem byl taky zážitek. Klíč se tam nedal pomalu narvat a ve finále když sem sundal zátku tak bylo sítko na šrot a začlo dobrodružství s názvem "Kde kurva seženu zkurvený náhradní sítko na tenhle zasranej kus šrotu?". Pokaždý když sem šel domů tak sem čekal že mi ráno policie zaklepe na dveře s tím že to přestalo foukat vzduch nebo že selhaly brzdy a zařvalo plno lidí. Ještě že sem už rok pryč od dráhy. :D
@lookfromlok6 жыл бұрын
:-D
@schindlerelevators63386 жыл бұрын
Martin Priatka žabotlam opravdu šrot není neschopný mechaniku...
@cetovac5 жыл бұрын
Že ste měli bordel na skladě, skladník neuměl od počítače říct "součástka abc je v regálu 123"(a byla by to pravda) ale mechanik suploval práci skladníka hledáním dílů po všech čertech :D byl váš firemní bordel, jak ste si to na onj zorganizovaly tak to fungovalo. Ještě řekni že zatímco si jako mechanik hledal věci, tak ti skladník na mašině dotahoval šrouby.
@RomanTrojek8 жыл бұрын
To jsou zvuky :) Parádní :)
@radimskaroupka3988 жыл бұрын
Super video :) víc takových :)
@adel31696 жыл бұрын
Hezky se na to vzpomíná si pamatuji ,jak jsem vždy chtěla sedět nahoře
@bigcasey41434 жыл бұрын
This reminds me of the old 1951 and 1957 suburban EMU trains I once drove on the UK 3rd Rail network in Southern England, which have now all been scrapped and replaced with a new generation of trains. A few 2-car 1957 (2-HAP) examples have been retained and converted into de-icing trains for the 3rd rail by installing oil tanks in the former passenger saloons... De-Icing trains lay a thin film of oil onto the top of the 3rd rail to stop it from icing up in freezing weather... excessive ice on the 3rd rail causes no end of problems... the constant arcing of electrical contactors with high amps passing through them can cause them or the resistances to burn out and the train to fail, frequently in the middle of nowhere... this can happen to the new units too. Electric trains don't like ice...
@worldtradesurfer8 жыл бұрын
coooool!!!!! I love ČD 451! He have the best sound of all elektric trains! :-)
@lookfromlok8 жыл бұрын
+worldtradesurfer Yes. It´s real hard rock. :-D
@Radavacatko8 жыл бұрын
Jo jo super video "Palec nahorů"
@lookfromlok8 жыл бұрын
Ale ne, že s tím pak někdo někde odjedete. ;-)
@Dr.AutoHouse8 жыл бұрын
+Lookfromlok To je ten kompresor fakt tak tragickej, nebo já sem jenom zmlsanej :)
@lookfromlok8 жыл бұрын
JirkaPicusGottwald V čem tragickej? :-) Stíhá. Jsou tam na to dva.
@Dr.AutoHouse8 жыл бұрын
No podle toho, jak plní jímky to spíš vypadá, že mimo záběr to tam honíš pumpičkou na kolo :)
@lookfromlok8 жыл бұрын
JirkaPicusGottwald Všimněte si, že to plní zcela prázdné potrubí a téměř prázdné jímky. To chvíli trvá.
@Dr.AutoHouse8 жыл бұрын
Ale to já přece vím :) ( mimochodem, nebudem si raději tykat, když sme od fochu? Vykaní je moc formální) Já jen že jsem prostě zvyklej přijít na stroj a než ho podruhý obejdu, když už to vrčí, tak mám nafoukáno. A soupravu 30 Wapů dám cca do 15 minut. Když je po cestě špatná gumička, tak do dvaceti :)
@hudba_bez_zvuku8 жыл бұрын
Někteří lidé jsou prostě hovada že to tam venitř pomalovávají :(
@Robin-ot3ft8 жыл бұрын
Jo v tom mas pravdu.
@janjancsd4 жыл бұрын
Usekat jim pazoury...!!!😠😠😠☝️☝️☝️☝️☝️
@altavelmcnamara7 жыл бұрын
Toto jsem viděl na EC 171 Hungaria :D.
@slavkakaterinastastna95327 жыл бұрын
Tenhle poklad dopravy ještě pravidelně jezdívá linku S41 (možná se tomu říká jinak, jsem jen cestující) z Roztok u Prahy do Praha-Libeň (o víkendech až do Praha-Hostivař) a zpět. Svým zvláštním způsobem bývá útulnější než CityElephanty, i když nedisponuje klimatizací, patrem atd., ale má prostě tu nostalgickou útulnost :) :) (Ze starších vlaků ho mám nejradši - dlouhodobé sezení v něm nebylo utrpení jako v těch "hnědo-žlutých" hranatých motorácích, které ještě jezdívají v zapadlých končinách a na lince Praha-Zličín - Hostivice a zpět. S parními srovnávat nebudu, to je úplně jiná kategorie :))
@lookfromlok7 жыл бұрын
Jo, to je ML (Městská Linka, jinak taky tangenta - Libeň - Roztoky). Tam by měly žáby jezdit ještě i příští GVD. Já je mám taky rád. Je to jeden z posledních strojů, kde se fíra ještě cítí být fírou, kde je potřeba na ovládání drobet myslet a koordinovat, především při brzdění. Zítra ráno si to po dvou měsících zase mezi Prahou a Kralupy potrénuji. ;-) Jedna z mých posledních jízd na tomto stroji, ne-li úplně poslední.
@slavkakaterinastastna95327 жыл бұрын
Žáby mají rádi i rodiče. Když nad tím tak přemýšlím, nejvíce nacestováno mám právě v nich - hrady, zámky, návštěvy příbuzných, cesty po Praze. Z Podbaby (příp. Sedlce) do Holešovic je člověk hned a ještě s bonusem příjemné cesty. Zvlášť, když je to věčně v Dejvicích ucpané, se vyplatí počkat si na vlak. Jako studující na suchdolské zemědělce to obzvlášť vítám. Dík za video. Konečně už vím, jak to za těmi "tajemnými" dveřmi vypadá :) Trochu mě teď mrzí, že jsem před 10 lety v zahraničí nenatočila nebo alespoň nenafotila, co jim tam jezdí na těch jejich ML a na venkově. Popis bych nějak dohromady dala, ale žádný fíra ani fanoušek vlaků by asi z toho příliš moudrý nebyl. Snad to není příliš osobní - končíte nebo budete muset jezdit jinde/s něčím jiným?
@lookfromlok7 жыл бұрын
Kdepak, nekončím. Jen ty Žáby končí. Tyhle hupcuky byly jen zlomkem mého nasazení. Nakonec to vidíte na těch videích. Dnes jsem si to na muzeální žabce 025/026, dokonce v pěkné žabičkové barvě, pěkně užil a natočil ještě pár videí v opačném směru z Kralup na TGM. :-)
@mefistofeles6661117 жыл бұрын
Jaký hupcuky? Nádherný EJ narozdíl od současných Slonů nebo Panterů. :-)
@jakubfaltys82176 жыл бұрын
Lookfromlok U nás jezdí z Čelákovic směr Lysá nad labem (asi xd) asi tak 2xkrát denně Žába a všude řikaj jak jsou vyřazený :D
@CantofanCristian5 жыл бұрын
A very successful and well-done film. Congratulations on this absolutely fantastic material. 👍 Greetings with good friends.
@lookfromlok5 жыл бұрын
Thank you for the compliment. Greetings from Czech republic. :-)
@MrScott87 жыл бұрын
Videa jsou paráda, akorát by pro nás co to zajímá a nejsou znalci nebylo špatný zmínit co se spíná/přehazuje atd. Třeba i jako titulky, pokud si autor nepřeje mít ve videu hlas.
@PattySKajehovidea8 жыл бұрын
Ďalšie videa tohto typu pls. Napr. Eso :)
@cetovac8 жыл бұрын
Pěkný :) můžu poprosit znalce o titulky/koment, co a proč zrovna dělá?
@martin_16247 жыл бұрын
super a 451.001/002 jsem viděl v Libni 23.12
@KL539867 жыл бұрын
50 let starej žabotlam ještě žije a už je v Muzeu na věčný odpočinek a jsou tam i jeho fotku o jeho barvách
@danielpaclik79748 жыл бұрын
LIKE
@porelrenzo60338 жыл бұрын
skvělé video víc takovích např: řadu 362/3
@tomassk59628 жыл бұрын
Nádherné videjko a bude este taketo nejake zprovozi nejakej masiny naproklad 362 a pod ?? :D
@montylp55178 жыл бұрын
A pokud budete točit něco takového příště,mohl by tam u toho být komentář prosím? :)
@jakubsvec16 жыл бұрын
Kolikrát tak tipuješ že ještě na 451 pojedeš?
@jakubsvec16 жыл бұрын
Škoda že na konci prosince je všechny odvezou na onj a už nebudou (zřejmě) nikdy provozní :(
@hudba_bez_zvuku8 жыл бұрын
oh yes !!! :SD
@koudelap8 жыл бұрын
Na co je to kolo po vaší levé ruce když sedíte, kterým točíte v 5.30 ?
@lookfromlok8 жыл бұрын
Jízdní kontrolér. Tím se řídí hlavní kontroléry ve strojovnách, které už přímo spínají jízdní stupně, nebo stupně elektrodyn. brzdy.
@martinherstus24517 жыл бұрын
Když se tak dívám, napadlo mě, řídil jste někdy Krakena či Uršulu?
@lookfromlok7 жыл бұрын
Uršulu ani Krakena. Jen Uršulina českého bratra.
@Lokvidar2 жыл бұрын
kompresor nema automaticke vypinanie ked mu stupne tlak na urcitu hodnotu?
@lookfromlok2 жыл бұрын
Pomocný ne. Místo toho začne odfukovat pojišťovací ventil.
@Maslo6296 жыл бұрын
0:42 co to byla ta věc,co byla napravo od toho,jak jste to zapínal?
@lookfromlok6 жыл бұрын
Přepínač napájení baterií mezi hlavovými vozy. Pro případ selhání jedné z nich se to dá napájet ze sousední.
@MrPandaCZ8 жыл бұрын
Super video. LIKE :D Mám dotaz.. Mají nějaký význam zelené kulaté nálepky na vysílačce? Předem díky za odpověď :)
@lookfromlok8 жыл бұрын
+Pandeemonius Ano. Zásadní. Je to značka, že RST umožňuje přeladění na nový rastr v simplexním spojení.
@MrPandaCZ8 жыл бұрын
+Lookfromlok Děkuji
@hstfan90677 жыл бұрын
Ten kompresor ale bouchá :)
@kokotajebka7 жыл бұрын
Jo nejdřív nafoukat , aby byl vzduch pro pantograf a pak i pro brzdy
@peca_vlaky4 жыл бұрын
To je husté ten start ale škoda že už nejezdí
@uncinarynin7 жыл бұрын
Sounds terribly noisy!
@sotousjirka88824 жыл бұрын
Mohl bych se zeptat kolik stojí neprovozní žába? jinak like
@lookfromlok4 жыл бұрын
Nemám ponětí. Máte asi na mysli tu v Chomutovském "muzeu".
@sotousjirka88824 жыл бұрын
@@lookfromlok jj ale chtěl jsem vědět i neprovozní myslel jsem i chomutovskou
@martintrains56196 жыл бұрын
Táto jednotka nás na vždy opustila :(
@lookfromlok6 жыл бұрын
:-( prorezla.
@emilvystraznik54898 ай бұрын
@@lookfromlokŠkoda žabáků
@adammikula89936 жыл бұрын
Pořád jezdí.
@vortexelectrical10955 жыл бұрын
Zdravím, nevím, jestli to sem už někdo nepsal, ale chtěl bych upozornit na drobnou chybu v názvu videa-konkrétně ve slově "mauth", kde se po A píše U, tudíž mouth :)
@lookfromlok5 жыл бұрын
Díky.
@filipkonvalin39373 жыл бұрын
já vím ale tato souprava my moc chybí bila to moje veliká láska
@kristianpatrik89246 жыл бұрын
...a este teraz - v 2018 jazdia ?
@lookfromlok6 жыл бұрын
Kristian Patrik Už jen jedna. 025/026, ale o jeden vložený vůz zkrácená.
@kristianpatrik89246 жыл бұрын
Jazdi na trase Praha - Roztoky u Prahy ?
@filipkonvalin39373 жыл бұрын
já bych stím rád odjel hlavně stouhletou co je ve videu 451 001/002
@lookfromlok3 жыл бұрын
Smůla. Ta už je reinkarnována skrz hutě. ;-)
@VENTY-re9py6 жыл бұрын
kolik takovej žabák ve funkčním stavu stojí
@lookfromlok6 жыл бұрын
Už nic. Pokud není zrovna po GO, tak je dávno odepsanej. Zbytková hodnota je cena šrotu.
@VENTY-re9py6 жыл бұрын
a dá se vůbec sehnat
@lookfromlok6 жыл бұрын
Už jezdí jen tři soupravy. Kurvama sprejerskýma zmalovaná zelinkavá čtyřvozovka 25/26 a pak dvě třívozové slátaniny na ML v Praze.
@VENTY-re9py6 жыл бұрын
škoda
@Robin-ot3ft8 жыл бұрын
Má to ARR ?
@honnzok74958 жыл бұрын
+Percy 12 Zdaleka ne, jsou to staré jednotky z let 1964 - 1973. mající v podstatě to "nejednoduší". Odporová regulace, jež reguluje proud tím, že zařazuje různě velké odpory. Čili při rozjezdu se maří většina proudu řízeným "zkratem" do tepla a následně do nebe. (Řečeno samozřejmě velmi zjednodušeně) ARR je vynález posledních 20-30 let první pokusy začínali na 754 kolem roku 1975 a u původních 754, které neprošly kompjůterizací se dodnes údajně moc nepoužívá, neb nevykazuje dobré výsledky. Větší vlna přišla společně s vyhynulými krakeny (řada 470) v 90 letech. Všechny tyristorky (162, 163, 263, 362, 363 a jejich současné modernizace) kde je trochu pěstí na oko ve stejných letech vyráběné z venku velmi podobné stroje 371/372 což je odporová lokomotiva a též bez ARR.
@lookfromlok8 жыл бұрын
+Honnzok Co myslíte tou "pěstí na oko" u ARR na x6x lok?
@honnzok74958 жыл бұрын
+Lookfromlok Jen jsem to špatně napsal - nejasně - pěst na oko - bylo myšleno na lokomotivu 371/372 která ho nemá a do ostatních tvarových příbuzných nezapadá