HONDA ZR-V | prova consumo reale

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[@simonebrunotinteggiature5269]

Uno dei pochi video con una inquadratura corretta. Questa è il punto di vista migliore, perché uno vuole vedere l'auto, non solo la faccia del del recensore. 💪😎 Super!

[@luciobonifazi4555]

Honda ha davvero fatto una architettura full hybrid spettacolare, davvero il benchmark e anche degli interni di qualità Complimenti

[@MrDaveLion]

Bastianelli, pregevole spiegazione come sempre. Grazie a lei, ho provato, apprezzato e infine acquistato la Civic ibrida. Auto straordinaria.

[@an.nocifo]

Buonasera Lorenzo, da circa un mese sono proprietario di una Honda hrv ho percorso circa 1000km. Quasi tutti in citta (Torino). Ti considero il responsabile del mio acquisto 😊 dopo aver visto tutti i tuoi servizi , mi sono convinvinto e ho preso l'auto. Ora a livello di confort nulla da dire, per quello che sono i consumi non sono capace di scendere sotto i 5,7 l x100 km. Pur guidando con l'uovo sotto l'accelaretore (modo di dire) e adottando tutte le tecniche consigliate sul web da altri. E vero che arrivo da Fiat 500 x 1400 cc 150 cv. con cambio automatico, con consumi molto più alti ma almeno ne ero consapevole, sono molto lontano da i tuoi 3,4 l. x 100 km. Saluti Antonio Qualche altro consiglio? Saluti Antonio.

[@vincenzocampitiello9124]

Ciao Lorenzo, io innamorato di quest'auto comprata a dicembre e confermo tutto quello che hai detto sui consumi. È fantastica anche nella ripresa quando uno chiede più brio alla vettura. Poi da non sottovalutare la comodità e la qualità costruttiva. Ottima Honda zr-v.

[@ferdinandogiusepperotolo638]

Ottimo video, attesissimo da molti di noi appassionati hondisti! Bravissimo! Vedendo i suoi video, impariamo sempre cose nuove.

[@ducciosfondrini3215]

Veramente interessante notare la differenza di consumo tra un suv e una berlina. Circa un 15% in più della berlina. Ricordo che con la Civic avevi fatto 3,8 Se poi andrai a fare la prova anche in autostrada mi aspetto che la differenza aumenti a un 25-30%. Andrebbe scritto sui suv bello in grande: AUMENTA SIGNIFICATIVAMENTE L'INQUINAMENTO!!! Sempre interessantissime queste prove. Ottimo lavoro

[@MegaRoby57]

Ciao Lorenzo, grazie per l'ottima presentazione che hai fatto per questa Honda. Io ho un HR-V di due anni e mi è stato proposto di passare alla ZR-V peraltro con una valutazione peraltro interessante della mia. Avevo quindi bisogno dei consigli di un esperto anche se con l'attuale mia prima Honda ho potuto constatare la qualità della casa giapponese. Sto pensando seriamente al... passo in avanti acquistando la ZR-V.

[@albertoaganetti6912]

Vai di ZRV!! Vettura incredibile!!

[@RomeoPeretti]

salve ho guardato i tuoi video interessantissimi in quanto non ti soffermi solo alla parte tecnica, ma sulle sensazioni di guida giornliera... sono il possessore di honda da anni (jazz hrv 2018) ora ho un crv hybrid 2023 che purtroppo la mia compagna mi sequestrerà .... sono indeciso tra hrv e zrv, scedendo da un crv che mi consigli, sapendo benissimo che il crv è il top ...

[@lucarosso1781]

Ciao Lorenzo, mi piace molto il lavoro che fai con le prove e ti faccio i complimenti per la professionalità che ci metti. Ho appena acquistato un Nissan Qashqai e-power e mi piacerebbe molto vederla provata da te per confrontarla a tutte le altre ibride che hai provato.

[@gb97-h3j]

Ciao Lorenzo, ottimo consumo. Devi considerare anche che hai tenuto per tutta la durata del video il condizionamento a 21° e il sedile riscaldato, che quindi ti hanno sicuramente consumato più batteria rispetto al solito. Giusta anche l'osservazione sui consumi elevati a causa di un motore nuovo.. all'incirca dopo 8 mila km ci si assesta coi consumi.

[@lorenzoviti7092]

Confermo, la mia è molto migliorata, diciamo extraurbano e urbano 4.8 l per 100 Km

[@fabrizionolo7878]

Ciao Lorenzo tutto molto ben spiegato, complimenti, pero', da buon ligure mugugnante e tirato nello spendere😂, ti inviterei a fare una prova analoga in Liguria, dove i saliscendi li trovi sia in citta (Genova ma non solo) che fuori per testare i consumi. per testare i consumi delle auto

[@Elleppi2020]

Eccellente lavoro

[@albertoaganetti6912]

Ciao Lorenzo, complimenti per il canale. Volevo chiuderti un parere sul consumo della ZRV. Ho visto un video sulla Civic dove il proprietario spiegava che il computer di bordo, per il calcolo della percorrenza residua, considerava la capienza del serbatoio di 31 litri invece che di 41. Ho la sensazione che anche su ZRV, che possiedo, il computer consideri la capacità del serbatoio non di 57 litri ma inferiore. Avresti informazioni o riscontri in merito? Grazie

[@massimoberra6927]

ciao Lorenzo, ottima prova… mi piacerebbe poter vedere anche la prova di una nissan epower e anche della toyota corolla cross… per non parlare di un confronto tra la honda cry e la toyota rav4. queste ultime sono anni che sono in competizione….

[@francescogiusti3686]

Ciao Lorenzo complimenti per la prova...... molto esaustiva. Ho una domanda da porti e che forse mai nessuno te l' ha rivolta: con questo tipo di cambio si può trainare un rimorchio? Mi spiego meglio. Quando traino la mia caravan con macchina 2.0 TDI 140 CV non ho nessun problema. Anche in discesa no problem perché uso per il 90% il freno motore con marcia bassa; con il cambio della ZR-V , se dovessi affrontare una discesa abbastanza ripida con la caravan agganciata, pensi che sia possibile affrontarla in piena sicurezza avendo parecchio meno freno motore? Grazie....

[@grazianofracchetti8572]

Come sempre video bellissimo e interessante. Io posseggo una Civic e ne sono entusiasta, ottima dinamica di guida. Volevo chiederti se il sistema di riscaldamento sia della ZRV che della Civic sono a pompa di calore. Ancora complimenti per i tuoi video.

[@giogionny7445]

Non c'è la pompa di calore

[@FabrizioGotta-e6t]

Ciao,da possessore, una precisazione sulla rumorosità proveniente dalle gomme. La zrv è sensibilissima al tipo di pneumatico e scommetto che quella provata monta michelin ! Io ho immediatamente sostituito con goodyear vector 4 e ti assicuro che non c'è paragone. Provare per credere

[@albertoaganetti6912]

.. la mia monta di serie Dunlop e mi trovo bene.

[@nicolaspisani8891]

Domandone: alla fine considerando che a livello telaistico sono praticamente uguali, prenderesti la Civic o la ZR-V? Considerando dinamica di guida, consumi, design, bagagliaio?

[@robertoschiavone4994]

Complimenti per la prova davvero ben fatta e propio in tema di dinamica e rumorosità perche non fare una prova della nuova Subaru Crosstrek dove dichiarano che hanno messo materiale fonoassorbente nei parafanghi ecc. Certo il consumo non è il suo forte essendo 4x4 permanente ma lesperienza di guida ci aiuterebbe a capirne di più. Grazie

[@bassanoallocchio15]

Ciao, sono un tuo iscritto al canale. Sono dei contenuti molto interessanti. Sarebbe bello vedere magari in un futuro, la prova di qualche audi a3 o auuto di paragone simile. Buona serata e buona domenica

[@renzomarson3765]

Buongiorno Apprezzo molto i suoi video dedicato in particolare alla prova consumi. Per questo le chiedo se ha già fatto la prova consumi della Mazda mx30 rev!!! Due anni fa seguendo anche il suo video sulla prova consumi della nuova Hrv,mi ha convinto nell'acquisto e ne sono molto contento. Ora mi piacerebbe sapere il suo consiglio sulla Mazda Mx30 rev come consumi. La ringrazio e complimenti. Renzo Marson

[@alessandroparrella5698]

Confermo quanto detto per la macchina. Io l'ho comprata a fine luglio approfittando delle offerte. per ora ho fatto solo 5.000 km ma vi posso assicurare che è una gran macchina. Aspetto di provarla sulla neve ma sono sicuro andrà bene. Allora mediamente faccio 100 km con 5,4 litri più o meno come la mia fantastica Jazz venduta a malincuore con 206.000 km. IL CRV 2.2 td di mia moglie fa mediamente 13 km litro, mentre la civic 1.6 td di mio figlio passa agevolmente i 20 km litro. Conunque se tiro, anche se la ZRV non è una macchina per smanettoni, con la ZRV faccio i 13 km litro in autostrada.

[@andreas.9681]

Video molto interessante, chiaro ed esaustivo. IL temo, con questa ma anche con altre ibride, è secondo me sempre lo stesso, non so se forse è già stato affrontato ma è cruciale al giorno di oggi: quanto dura una batteria su una macchina come questa? 8 anni? Non sono mica tanti, e comunque, quanto costa cambiare una batteria su una macchina del genere? E' obbligatorio farlo oppure me la posso tenere anche ad efficienze più basse e, nel caso, quanto sarebbe l'aumento del costo n benzina perché il motore deve ricaricare più spesso una batterie meno efficiente e che si carica di meno..? Tutte queste cose incidono nella scelta di quale macchina acquistare, al di la dei modelli. Sarebbe molto interessante un video in tal senso, secondo me farebbe un milione di visualizzazioni...

[@lorenzoviti7092]

Ciao Lorenzo, ero curioso di vedere come giudicava la Z-RV, mi trovo d'accordo con te sia per i pregi, che per i difetti avendola già guidata per 2700km. La sensazione di stabilità che trasmette alla guida è fantastica, soprattutto paragonata ad H-RV. Purtroppo un difetto che ho riscontrato io è quello della ripartizione degli spazi interni: comodissimi i passeggeri, ma sacrificata il bagagliaio. Io comunque tuttora non riesco ad eguagliare i consumi che sei riuscito a mantenere.

[@albertoaganetti6912]

… nemmeno io.. tra l’altro ho la sensazione che il computer di bordo consideri, per il calcolo dell’autonomia residua, la capacità del serbatoio non di 57 litri ma 7-9 litri in meno… per carità meglio così per non rimanere a piedi ma la differenza è tanta..,

[@lorenzoviti7092]

​@@albertoaganetti6912 scusa se rispondo solo adesso, ma ho constatato che lo stesso problema affligge anche HR-V e Civic

[@alfredopiro5631]

Honda numero 1

[@federicoviola5016]

@lorenzo bastianelli Ciao Lorenzo, ho iniziato a vedere i tuoi video dopo aver ordinato questa auto (sebbene non ancora ritirata). Ho un dubbio sull'intermedio fucsia: su civic hai ottenuto 1,2 lt/100 km, su HRV 1,5 lt/100 km, mi sembra eccessivo il dato di 2,9 su questa auto. Ok il peso, ok la sagoma.. ma non è troppa la differenza? Non vorrei che il percorso sotto la pioggia abbia influito su traffico e relativo consumo. Che mi dici?

[@federicoviola5016]

Ciao Lorenzo, in che driving mode stavi? Leggo sempre più che viene consigliato di usare la modalità normal. Questo perché consente a parità di velocità richiesta, di usare meno potenza del motore. Che mi dici? Grazie

[@gianburrasca56]

Lorenzo buongiorno Ottimo Ti chiedo quindi Hai provato la crv Honda mod 2023? Che consumi reali ha? E inoltre mi sono accorto che di Honda in circolazione ce ne sono poche anzi pochissime e della crv men che mai Dicono che ci sono problemi con Honda Europa E che forse uscirà dal mercato Ne sai qualcosa Un saluto e spero in una tua risposta Gianni

[@ricbattaglia6976]

La consigli uso taxi? Altre che consumano meno C-suv? Grazie

[@MICHELEDEVECCHI-x8c]

Sono felice possessore di una Zrv sport mi trovo davvero bene e dopo 11 000 km incomincio a migliorarne i consumi e sono arrivato a 4,3 km/l

[@jaqen6180]

Vogliamo prenderla anche noi. In autostrada come si comporta la tua? Grazie.

[@MICHELEDEVECCHI-x8c]

Ciao io la uso per il 70% in statale , 10% città e 20% in autostrada. Se si usa parecchio in autostrada ( più del 50 %) credo che i consumi si alzino fino a 6,5 / 7 litri100km

[@jaqen6180]

@@MICHELEDEVECCHI-x8c grazie mille.

[@g.p.7960]

E' vero che deve fare i cambi olio ogni 10.000 km per mantenere la garanzia?

[@MICHELEDEVECCHI-x8c]

@@g.p.7960 io ho fatto 17000 km e devo fare il tagliando a 20000km Nessuna aggiunta di olio

[@MoonwalkerMJ]

Ciao Lorenzo, proverai anche il restyling della Honda Jazz?

[@cal87249]

il sedile sembra comodo a vederlo, come è? considera che cio che è comodo per gli altri è scomodo per me visto le 4 ernie...

[@lucadalvai3260]

Sarebbe interessante una prova con la corolla cross 2 .0.. Grazie

[@ivanbelli788]

Ciao Lorenzo, ma in una lunga discesa, quando la frenata rigenerativa carica completamente la batteria, si collega il motore termico per rallentare o l'auto rimane in folle?

[@claudiocroesi9205]

Ciao. Io ho un hrv, quando la batteria è carica e si è in discesa, entra in gioco il termico per dare freno motore e dissipatore l’eccesso di energia, quindi tranquillo

[@ivanc46]

Ciao, io ho la civic hev e faccio molta fatica a scendere sotto i 5 lt per 100 km Aggiungo che sto anche attento alla lancetta della potenza

[@dmitriygetman4974]

Dipende molto dalla tipologia di strada. La mia Captur dimostra una netta differenza nei consumi tra la città piena di rotatorie e semafori e la statale dove vai a velocità quasi costante 70-90 km/h. Poi se accendi il riscaldamento…

[@cal87249]

poi ho stelvio ed è 10 volte molto piu rigida di una giulia e lo trovo normalissimo, perche essendo piu alta va per forza irrigidita per non avere una barca.

[@nobelitaly1024]

Ahahaha, ho fatto anch'io un po' di casino coi paddle della mia Jazz Advance Sport, ma poi c'ho fatto l'abitudine e ora per me sono imprescindibili.

[@dmitriygetman4974]

Puoi spiegare come funzionano? Si puo settare diciamo massima frenata una volta e poi non toccarle piu oppure ogni frenata parti da zero e devi regolare? Da fuori sembra un rottura… Se ho capito bene le Honda non hanno funzionalità one pedal drive, quindi non puoi regolare la frenata con il pedale d’acceleratore. Invece devi lavorare le alette.

[@nobelitaly1024]

@@dmitriygetman4974 Ciao, allora, le palette vanno reimpostate ad ogni frenata, quindi se stai percorrendo una strada accidentata o le azioni continuamente o imposti la leva in "B" (se sei in discesa), oppure ti metti l'anima in pace. Io le trovo comodissime nei percorsi abituali e negli altri le uso sempre quando mi approssimo ad un incrocio o ad una rotatoria, quasi in automatico. La guida "one pedal drive" penso sia prerogativa delle full electric e non sia prevista per le ibride, a meno di posizionare la leva in "B" come descritto (io la uso solo nelle discese).

[@Fradiesis]

Sarebbe bello avere il diagramma dei flussi sul monitor centrale anche su HRV! È assurdo che non ci sia

[@fulviocassola4296]

Scusa ma in autostrada a 130 km/h?

[@fulviocassola4296]

Noto con honda crv hybrid del 2022 che sei sotto 13 km per litro

[@fulviocassola4296]

Integrale

[@dmitriygetman4974]

Quanto forte è il freno motore elettrico? Riesce a ricuperare tanta energia?

[@ivanc46]

Ti aiuta ma dipende molto dalla velocità che hai in quel momento, usando un minimo di pedale vai a sfruttare per intero la ricarica senza usurate troppo i freni

[@kecco689]

Quanto consuma per chi abitualmente fa tante statali a 110 km/h, poco urbano e zero autostrada?

[@mauroballardin3292]

Buon giorno Lorenzo Io ho provato la zrv per un breve tragitto E mi ha fatto una cattiva impressione a livello di sospensioni L'ho trovata troppo morbida, mi dava un effetto barca, nei cambi di direzione rapidi, non mi seguiva Premetto non ho provato altri suv Siccome non mi ritrovo nelle tue considerazioni, chiedo ha qualche selettore che cambia la taratura delle sospensioni? Per il resto la vettura mi era piaciuta Ma l'ho letteralmente scattata per quello scritto sopra Mi puoi dare qualche spiegazione?

[@lorenzoviti7092]

Non c'è nessun settaggio sulle sospensioni, io di suv ne ho provato diversi e posso garantire che questo è molto sopra la media. Chiaramente si tratta di una macchina alta con le sospensioni piuttosto morbide e la posizione di guida altrettanto alta. Se la si paragona alla civic le sue considerazioni sono corrette, ma per il segmento si difende benissimo. È ovvio che ci sia di meglio. 😁

[@82gargor]

Ciao Lorenzo ti chiedo anche cosa ne sai della nuova Yaris Cross 2024 da 130 CV grazie

[@linosanti5244]

,...a me sta x arrivare 130 cv lounge...

[@diegolovesgod1711]

Ciao Lorenzo, è possibile avere il video della nuova Yaris Hybrid 130 con il motore di 5^ generazione ? Grazie

[@linosanti5244]

a me sta x arrivare!!la lounge 130 cv...

[@diegolovesgod1711]

Buon per te , mi piacerebbe vedere la prova di consumo di Lorenzo!

[@cal87249]

scusami io sono curioso avendo avuto toyota c hr hybrid, se nelle lunghe discese una volta carica completamente si accende il motore termico e sale di giri per far freno motore come le toyota cosa fastidiosissima perche ti costringe ad andare a non piu di 80 km all'ora perche mi ritrovavo gia a minimo 5500 giri se andavo a 90 credo scoppiava 🤣

[@albertoaganetti6912]

…se puoi passa ad Honda…

[@fs5590]

L'ibrido Honda non ha questo problema. Ma credo l'abbiano risolto o comunque mitigato anche sulle ultime Toyota

[@cal87249]

@@albertoaganetti6912 in realtà da quasi tre anni sono tornato al dieselone 2.2 210cv alfaromeo stelvio veloce ed è un go kart con cui ho fatto 93 mila km ad oggi 🤣 poi ho scoperto che tutte le auto ibride con batteria emanano un botto ma tipo il limite di legge è 2 e le rav 4 joul cosi come credo le altre emettono picchi di 1000j di radiazioni elettromagnetiche cosi come tesla, e tutte le auto con batterie a bordo e nessuno le controlla ne regolamenta, quindi, la prossima auto sarà sicuramente diesel di nuovo, consuma poco vola hanno piu coppia ed inquinano pochissimo con adblu meno sicuro che produrre batterie e smaltirle, e soprattutto ho il piacere di guidare.

[@cal87249]

@@fs5590 hanno mitigato l effetto scooter nel senso che ora interviene di piu l elettrico visto che ha un motore piu potente di prima e quindi il termico sale di giri meno, ma nelle discese è sempre il termico che quando la batteria è piena si accende per smaltire l energia creata in piu cosi come avviene sulle hyundai e non c'è rimedio.

[@alessandro5969]

Honda è incredibile…

[@AnnaGennari-tn2gh]

Buonasera, chiedo gentilmente a chi possiede una ZRV, se durante una lunga e continua salita, la guida rimanga fluida, oppure possa "arrancare" (questo termine è riferito alla recensione di un Full Hybrid coreano). Grazie mille per il riscontro

[@albertoaganetti6912]

… non ho mai fatto una prova speciale da rally in salita ma ad andature normali e allegre l’auto va benissimo anche in salita.

[@simom9677]

Non ho capito il discorso del cruise control, tutte le macchine che ho guidato hanno sempre reagito immediatamente ai cambi di pendenza senza ne perdere ne guadagnare velocità se non con valori inferiori a 1 km/h e quindi non leggibili su un normale tachimetro. La centralina da sempre lo stretto necessario per mantenere la velocità impostata e non credo che esista un piede umano cosi preciso e costante nel tempo. Se uno accellera un po prima di una salita per darsi slancio consuma perché chiede più potenza e anche se poi rialza un po' il piede ha sempre consumato di più prima per risparmiare qualcosa dopo non vedo dove sia il vantaggio, idem per la discesa alzi il piede prima perdi velocità perché sei ancora in piano e poi devi riaccellerare per riprendere velocità perche a meno che non sia una discesa ripidissima gli attriti non ti permettono di mantenere una velocità autostradale.

[@valeriigindea3599]

Confermo quanto detto da Lorenzo x il fatto del cruise,vale x qualsiasi tipo di motore, provato personalmente più di una volta!

[@lorenzobastianelli]

Che sia piu stressante farlo da soli é fuori discussione ma sul consumo il cruise é peggio del piede..la salita la devi anticipare arrivandoci con motore in tiro..poi alleggerisci e i 5 km/h che magari perdi poi per mantenere la stessa media velocitá del viaggio li recuperi in discesa andando 5km/h piu veloce. L'errore tecnico del cruise che ti riprende la velocitá quando hai perso giá 1km/h e sei giá in salita per cui deve lottare contro 2 fattori entrambi gravosi sui consumi . Prova a chiedere ad un camionista se quando fa una salita accellera prima o attende che sente la salita e lo sforzo

[@cal87249]

ma non ha un cavolo di tergicristallo automatico sta honda? seri??

[@johnnyyt7812]

Chiaro che c'è....

[@jomajoma6713]

La zrv é destinata a chi ha soldi...oltre il costo di acquisto aggiungere costo di bollo,che si paga per intero avendo 185 CV

[@claudiobernardi18]

Il bollo si paga solo sui cavalli del motore termico

[@jomajoma6713]

​@@claudiobernardi18 Ti garantisco che il bollo lo paghi per intero,confermato anche dal concessionario.lo stato non agevola perché la macchina ha una certa potenza

[@federicoviola5016]

@@jomajoma6713l’ho appena pagato: 260 euro nel Lazio. Non mi sembra una follia..

[@ferdinandogiusepperotolo638]

Anch'io so che il bollo si paga sulla parte termica... Forse le regole sono cambiate?

[@federicoviola5016]

Il bollo si paga solo sul motore termico! Non servono conferme da venditori di patatine, il sistema lo calcola sui cavallo del termico