Los frenos de nuestro coche: Todo lo que tienes que saber

Los frenos son, a pesar de su importancia, unos grandes desconocidos, porque, ¿sabes que tipos hay? ¿Sabes como funcionan? ¿Sabes cómo mantenerlos? ¿Sabes como mejorarlos?... Y lo más importante, ¿sabes cómo usarlos, sobre todo en el caso de una frenada de emergencia?
¿Qué es lo primero que tienes que saber de un coche cuando vas a conducir? Es muy importante saber si el coche lleva sistema antibloqueo de frenos, vamos, ABS o no. ¿El motivo? Porque en caso de frenada de emergencia el tipo de frenada cambia totalmente.
¿Y cómo se hace una frenada de emergencia con ABS? Sencillo: Embrague a fondo y pisotón con todas nuestras fuerzas, pero con todas nuestras fuerzas, al pedal del freno… Ya se encargará el ABS de utilizar como mejor convenga esa potencia de frenado.
¿Y cómo se frena con un coche sin ABS? Pues en este caso es necesario modular la frenada… y no es fácil y menos en caso de emergencia.
Parar los coches siempre fue una necesidad, desde los comienzos del automóvil, y los frenos uno de los dispositivos más proclives a fallar, con las consecuencias que se pueden imaginar. Porque, ¿en qué consiste un freno? Sencillamente en convertir la energía cinética, vamos, la inercia, en calor, haciendo que una pieza fija al chasis roce con otra solidaria a la rueda o a la trasmisión.
Al principio los coches eran tan lentos que no necesitaban un gran equipo de frenos y usaban poco más o menos los mismo frenos que usaban los carros. Y al principio iban solo atrás, porque se juzgaba que poner frenos delante harían al coche inestable en caso de frenada… Grandísimo error, porque como he dicho muchas veces las ruedas que de verdad frenan un coche y una moto son las de delante.
También al principio los frenos de los coches se accionaban de manera mecánica, pero enseguida se utilizó un sistema hidráulico, en el que la bomba de freno, a veces más de una, comprime el liquido y esa presión se traslada a través de los latiguillos, conductos a través de los cuales circula el líquido, hasta los propios frenos
La pieza que frena el coche realmente, la que va en la rueda, es un disco o un tambor… Los coches antiguos, incluso de competición, usaban tambores de gran tamaño pero hoy día el sistema de discos es el mas utilizado, debería ser el único, y fue un invento de Jaguar que lo hizo debutar en el año 1952 en su C Type. Este sistema revolucionó los frenos de los coches, pues era mas ligero, más estable, más potente y se refrigeraba mucho mejor.
¿Y como debemos de frenar? Lo primero hay que distinguir entre frenadas de emergencia o deportivas y las frenadas que hacemos cuando simplemente circulamos con el coche. Vamos a ver cada caso:
-FRENADAS DE EMERGENCIA CON ABS. Ya sabéis, a tope, con todas nuestras fuerzas y pisando el embrague para que la transmisión y el motor n o interfieran en el funcionamiento del ABS.
-FRENADAS DE EMERGENCIA SIN ABS O FRENADA DEPORTIVA, la que haríamos en un circuito. Pues de más a menor, patadón al freno y luego a modular la presión para evitar el bloqueo.
-FRENADA NORMAL. En este caso hay que anticipar, frenar suave, lo necesario, no frenar de más para tener que acelerar después.
Coche del día: He elegido el Porsche 944 Turbo Cup que probé en 1988. Hay quien dice que el Turbo Cup deriva del Tubo S y quien dice lo contario, pero lo cierto es que era un coche casi de circuito homologado para ir por la calle.

[@eltonfernandez6539]

Rodrigo me va a odiar, pero que bien vendría un video de una recopilación de todas las acnedotas. Pará los 250mil subs

[@pepefernandez9485]

Muy buena tu idea, muy divertida....

Se lo diré.. per le diré que es idea tuya....

[@dacame3842]

Un vídeo recopilatorio de anécdotas de 12h? Jajajajaja sería genial!!!

[@eltonfernandez6539]

@ asumo la responsabilidad 🤜🏻🤛🏻

[@eltonfernandez6539]

@@dacame3842 me veo 12h de acnedotas?.... Me las veo

[@josmetal3176]

"No voy a decir una conducción deportiva, pero sí un poquito alegre" JAJAJAJA

[@AragornCP2k7]

Creo que no es un secreto que a Máximo le gusta pisar el pedal del gas, jajaja.

[@migue944]

De todos es conocido que hay 3 tipos de conductores, los lentos, los quemados y los "finos" creo que él se cataloga en esta última clasificación. (Y yo también) 😁

"Un poquito alegre"...con unos chupitos en el salpicadero vas alegre de cojones

[@ivantejidohernandez6544]

Máximo estoy esperando el vídeo de amortiguación 2° parte, que se te amontona todo!!

¡¡¡Tienes razón!!! Estoy en ello

[@p.j.toppertje7303]

@ Y a mí me "prometiste" hace ya un tiempo un video sobre curiosidades ( o datos curiosos) de circuitos, y sigo esperando!! Saludos desde los alrededores de Zandvoort . *Ah y por cierto, le he pasado tu canal y dirección de correo a mi tía, la cual te conoce y hace ya años fue la que te "prestó" coches de cierta marca francesa para tus reportajes .

[@juampabeth6797]

Todavía falta seguir la saga del coche de grupo B de garaje hermético, es cierto que se te acumula el trabajo Máximo... buen video, me ha gustado mucho.

[@adrianfernandez4914]

@ yo prefiero también el de los circuitos podrías hacer encuesta, te conseguí 5 suscriptores dame un like jjaja

[@victortorresaviles9728]

Max... Tengo que darte las gracias tío, he tenido un día horrible en el trabajo, y llegar a casa x fin, poner KZbin y ver que habéis subido nuevo vídeo... Menos mal que estáis ahí.

¡¡¡Gracias a ti!!! Mensajes como el tuyo nos animan a seguir

[@Beltranmdem]

" Técnicamente es un ''''cacharro'''' " jajajajajaja muy buen video Máximo y equipo! Un saludo

Mil gracias....

[@yagocorruchaga5934]

@ podrias hacer un video sobre reprogramación. Para que puedas resoover mis dudas sobre si es real que puedes conseguir bajar los consumos, es que mi padre se lo quiere hacer a una autocaravana perp no sabe si es fiable, y tú sabes mucho del mundo automotriz. Gracias

[@davidtecnico807]

Este vídeo debería ser material para sacarse el carnet de conducir, me encantan tus vídeos! Un fuerte abrazo y un saludo!

[@CuchoCastillo]

Qué buena idea!

¡¡¡Ya me gustaría!!! Mil gracias

[@cesarpatzi5503]

Máximo, vi tu video sobre los clase B y me surge n las ganas de ver un vídeo dedicado a los vehículos 4x4 los de las marcas más conocidas Jeep, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Land Rover, etc, me refiero a los pura sangre del 4x4 tan comunes en toda América desde el norte hasta el sur, los que no necesitan ser preparados para pruebas de caminos no malos, si no imposibles, porque es con los que he tenido más experiencia, si bien es cierto que ahora vivo en Suecia, hasta hace unos años viví en Sudamérica y las mejores experiencias han sido en caninos donde había de todo y aún así solo hacia uso del 4wd para salvar obstáculos muy difíciles y aún con toda la potencia también quedarme atascado y tener que usar la astucia para salir de esas, además porque uno de los mejores que tuve fue un Land Rover Santana 79 y pese a lo que puedan decir de él con sus 2400 CC de su motor 4 en línea era un monstruo que fallaba muy poco.

[@arteinsectoDIY]

Como siempre, es un tema muy interesante. Gracias por exponerlo tan amenamente.

[@astaluegmisterios2409]

Excelente, como siempre , MAESTRO. .

[@ricardofuentesmujica474]

Como siempre un excelente video, gracias estimado Max.

[@ramonrodriguezist]

Exelente video informativo! Gracias!

[@julianparodi8480]

Como siempre, impecable la explicación.

[@josepandelet7739]

Muy interesante el tema del freno sobre todo en los camiones,,,,,,muy muy importante.

[@JavierLopezSk8]

Me encantan los vídeos de conducción/pilotaje!

[@fjsf7784]

muchas gracias ha sido muy instructivo.Un saludo.

[@landressoccal]

excelente video gracias.

[@miguelmikyrodriguez3748]

Excelente video, muchas gracias maestro

[@marioponce6829]

Gracias por la información.

[@Mg007-6]

Gracias por informar tanto!!!! Saludos desde Argentina

[@victor-ot9er]

Máximo, cada día me gusta más lo que haces, gracias, sigue así 👍🏼

[@joga1204]

Exelente calidad los videos de este canal. totalmente profesional

[@juliocesarbecerrarangel1066]

Muy bueno. Amigo. Eres una eminencia

[@diegobarcelo7019]

Me ha encantado este video y la explicación muy sencilla muchas gracias

[@elz9022]

Bravo CHICU! Gracias por compartir tu buen saber

[@danielfernandez6721]

Gran informe, en lo práctico como en lo técnico. Muchas gracias Máximo.

[@Ivan-cg8dp]

Me suscribo saludos desde Mexico me aventé todo el video completo muy complejo e interesante 🇲🇽

[@txemivirtual]

He descubierto vuestro canal por casualidad. Confieso que soy consumidor compulsivo de vuestros videos. Oro puro. Ameno, didáctico y sobre todo muy entretenido.

[@LuisGonzalez-nb2tq]

Como siempre aprendiendo con Tigo Max

[@CuchoCastillo]

José Miguel, para mi no son vídeos, son clases del profe Max...

[@joancirer7389]

Excelente video, muy buena información.

[@txusogo2419]

maximo for ever......video ,super didáctico

[@salvadorgamez6002]

Excelente como siempre. Un saludo.

[@pablolopez6256]

Unos buenos frenos siempre para darle caña!!!💪💪💪

[@jmff1]

Excelente vídeo, no lo he visto aún porque han pasado 20 segundos desde que está subido, pero sé que va a serlo, un saludo!

¡¡¡GRACIAS POR TU FIDELIDAD!!!

[@jmff1]

@ A vosotros por el gran contenido de calidad, un honor

[@rodywilgo1260]

En general, todos opinamos sin saber demaciado... Pero lo tuyo, nos tiro al pasto MAL. (no sería más interesante mirar el video y.... Después opinar, ) Fueron muy bondadosos en agradecer tu fidelidad.

[@fernandomatoantelo3809]

Me encantan los videos muy educativos saludos desde Mar del Plata Argentina

[@josedonainramireznucamendi7846]

Excelente, aprendí cosas nuevas!!!!

[@Pepelukmlls]

Excelente vídeo como suele ser habitual, solo me ha faltado que hablases de los frenos aerodinámicos como los que montan los deportivos más recientes. Seguid así!!

[@gabrielovalle6282]

Excelente vídeo, saludos desde Santiago de Chile

[@hernancarlini6874]

Videos de pruebas Argentina. Excelente

[@rafaelhernandez4570]

Ante todo y una vez más Máximo felicitarte por tu canal y la pasión que siembras en cada uno de nosotros por todo lo que supone el mundo del automóvil. Decirte que me has metido el gusanillo de la pasión por los coches, como decía aquel anuncio, ahora puedo decir que me gusta conducir. Gracias

[@TheVampiro84]

Como siempre excelente..!!!, muy buen video con mucha información donde se aprende un montón. Un saludo Max!!!

Mil gracias

[@juanastete4837]

Excelente video. Saludos. Desde los Alamos, Chile

[@lorenzodiaz7314]

Buenos días, como siempre. Muy interesante. Gracias Garaje!!

Gracias a ti

[@jesusbatiste3586]

Me encanta tomar clases en tus videos Máximo , eres un gran maestro cuánta suerte tiene Rodrigo de tener un padre así como tú , un ejemplo a seguir gracias por compartir con nosotros estos ratos tan agradables ,,, tengo un MB E 300 turbo diesel 177cv podrías hablar de él ? Me gustaría muchísimo gracias saludos desde Reus Tarragona

[@cjmaster8790]

Máximo ,eres de los mejores divulgadores del mundo del automovil junto con nuestro añorado Paco Costas . Un abrazo

[@marcosrodriguezalonzo9230]

Que genio Máximo. Disfruto a full escuchando a este Señor. Que no paren las anécdotas!!

[@jesusjavier7550]

Que pasada de video, Don Maximo es el mejor 👌👌👌👌

[@davidsanchezvelasco8434]

Escelentes videos soy aficionado a la mecanica automotriz y estos videos me resultan muy entretenidos y aprendes mucho un saludo

[@DanielOnieva.]

Eres una enciclopedia de los coches muchisimas gracias por tus videos 💪😊

[@pablorobles7393]

El mejor regalo de navidad que me podrían hacer es tomarme una cerveza contigo!!! Eres un grande!!!

[@enzonavarro1431]

Sin pensarlo, esperaba mucho este video. Me gustaria ver uno sobre frenos mas volcado a competicion, ya que considero que la frenada en un circuito es quizas mas importante que la aceleracion en si. Tambien me gustaria que en ese video hables sobre como afectan las tendencias de subviraje y sobreviraje con respecto a la frenada, sobre todo en los traccion delantera. Gran abrazo desde Mendoza, Argentina

[@brakeswap9986]

Buen video, muchas gracias, Es cierto que es el gran olvidado, la gente deja para el final , lo unico que le puede salvar la vida, cuando ves una preparación, te das cuanta de lo bien que esta hecha, por los frenos que lleve. Un saludo.

[@joseluismartinezsirera4815]

Estupendo vídeo, muy didáctico, pero sigo esperando la comparativa entre los serie M, AMG y RS, vamos Max!!!!

[@aldoherrera2468]

Querido Rodrigo, quiero destacar el gran aporte que le das a la educación vial de forma tan clara y amena, no puedo hacer otra cosa que felicitar a todo el equipo por el trabajo que realizas, un abrazo enorme desde Argentina, todo mi respeto y mi cariño para ti y los tuyos

[@poymatos460]

Exelente video, sigo esperando la evolicion de los neumáticos, cuando descubrieron que los lisos tenían mejor agarre, las huellas Para cada terreno y tantas cosas que podrías enseñarnos Saludos a todo el equipo

[@antoniarivaslopez8261]

Hola Máximo como estás! Veo siempre tus vídeos y me gustan mucho. Me encantaría mucho que algún día hables del circuito de nurburgring el infierno verde. Suerte y sigue así con tu estilo para hacer videos.

[@julioaguiar3131]

Siempre super agradable el estilo ameno y jovial no cambies nunca !...en una caja manual para la frenada no ayuda bajar cambios ...en vez de pisar embrague ? saludos

[@josepfernandezsastre7040]

Como todos los vídeos, fantástico... un aplauso...

[@Textra62]

Excelentes consejos e información Máximo, el sistema de frenado en un vehículo es vital y poco o nada generalmente se sabe de él. Nos has ilustrado con este vídeo. Saludos desde Santiago de Chile.

[@wolframiosetenticuatro7561]

Gracias...siempre habia tebido duda con respecto a esto....puede que hayan salvado varias vidas con este video

[@danielomargomez3188]

Hola Màximo, amigo!! Que buenos consejos de frenos!! Me encantan esos Porsche!! Yo soy de Argentina y acà en los 80s habia varias categorías monomarca, pero una en particular que eran con los Nissan 250 Z y me hicieron acordar esos autos. Un abrazo desde General Pico, La Pampa. Fìjate que lejos y que cerca estamos!!!

[@isaiaslafon9329]

Hace poco descubrí el canal, muy bueno! ahora, la real academia española no define que se puede y que no, el lenguaje es una cosa viva!

[@victortataysantos3306]

Espectacular video didáctico Max. Hay que aprender mucho de técnica y así se consigue. Acuerdate de las suspensiones Hidro!!!

[@ECTOPLASTA]

Buen vídeo.No pensaba que lo subirías más tarde de las 6.

[@tonytonon]

un buen video para que lo vean los conductores nóveles... y los demás tambien

[@TheEar968]

Eres lo máximo Máximo.

[@juank7359]

Magnifico video,como siempre.Un abrazo a la familia de A. Campos. D.E.P.

[@oriolcuscoezquerra]

Gracias por el tema, que el ABS funciona es una obviedad, pero en bajada y con nieve da mucho yuyu. Cuando se podia, lo desconectaba.

[@lookingforjay]

Desde MX🇲🇽 te digo que eres un chingonazo!! Tú y Sergio Oliveira son los seres humanos que saben prácticamente el 99% de lo que todos ignoramos. Gracias por existir.

[@alvaromanga6059]

Soy un auténtico quemao de los coches. Sin duda el mejor canal.Maximo...CRACK !!

[@MrVerkaufen]

Lo primero enhorabuena por los vídeos.y pedirte que investigues y nos hables de los rallys de regularidad de clásicos.ya que somos muchos los que nos gustan los coches del siempre y es una manera de disfrutarlos por poco dinero.con el objetivo de atraer más gente a esta disciplina.gracias y espero tus videos

[@bittorcalvar9302]

me gustaria ver un video parecido del tema de como frenar pero en las motos, creo que seria muy interesante y que ademas los garajistas moteros lo vamos a agradecer mucho

[@ronnycamilomoranmedina7602]

Como técnico en frenos acá en Ecuador agradezco este video ya que se usan las palabras adecuadas en cada explicacion

[@Garnatanegro]

Muy interesantes los videos monográficos sobre un componente concreto. Una pregunta, no entiendo porque pisar el embrague y perder el freno motor en una frenada de emergencia.

[@josealejandrosotodonoso]

Como siempre gran video don maximo y seria genial un video sobre Colin McRae y su carrera en el rally. Saludos desde chile.

Buena idea

[@marioluque1562]

Muy buen video máximo si señor

[@pedroramis9280]

Buen video, como aiempre. Enhorabuena

[@alejandrop4035]

Muy interesante vídeo, como siempre. Trabajé unos años en Brembo y he podido ver frenos totalmente torturados, agrietados, sobrecalentados...es importante hacerles un periodo de rodaje hasta que las pastillas se adaptan a las pistas de los discos.

[@JOSEAP10]

Un crack este máximo se aprende mucho

[@alfonso5871]

Me gustan mucho tus anécdotas podías hacer un video solo de anécdotas , pero de las que pasan en carretera. Adelantamientos apurados, casi accidentes, etc

[@walterpereira4208]

Excelente canal.

[@facundosandoval99]

Excelente videos, los últimos uno mejor que el otro. Exitos PD: En Argentina a los frenos de tambor también le decimos de campana

Gracias y tomo nota

[@adrianrfb11]

Que buen canal, saludos desde Ecuador!!

[@MrVeliz15]

Por fin el vídeo que les pedí tanto wiiiii gracias y un gran saludo desde la Patagonia Argentina tengo un auto sin frenos ABS y de tambor detrás y dios es horrible frenar de golpe en tierra

[@andresgutierrez4834]

Buenísimo el video, muchas gracias. Propongo un vídeo sobre empresas/marcas que aún fabrican coches manual y artesanalmente. No son Ferraris, sino coches de calle.

[@Esteban_83]

Pues una lección aprendida/recordada. En caso de frenada de emergencia, frenar a tope (en mi coche personal). Son cosas que hay que tener muy claras en situaciones en las que no se puede pensar. Lo mejor es practicar mentalmente 😁😁

[@joaquindiaz884]

Un Saludo máximo, un video de automóviles mexicanos porfa! Hay alguno que otro súper deportivo nacidos para circuitos !

[@6GoodBoy6]

Me gusta este tipo de contenido educativo, me lo he visto dos veces. Espero más menciones a las motos. Gracias!

Este domingo... motos

[@hugolanzzeri]

Me encanto el vídeo, soy un fanático de este tipo de vídeos, me gustaría de ser posible en un futuro que hicieran un vídeo referente tips de mantenimiento de autos veteranos, me refiero a autos ya con mas de 20 años, tengo una Toyota Celica SS3 1999 importada de Japón la cual tuvo su cambio de volante a la izquierda y la conservo muy bien mecánicamente y de carrocería, pero en un auto con 21 años de edad ya uno tiene que tratarlo con un cariño especial, así que me gustaría ver un vídeo de mantenimiento pero que haga enfoque en autos muy viejos, ya que como todos sabemos con mas de 20 años ya escasean piezas, hay que re acondicionar algunas e incluso es caro y complicado buscar e importar lo que uno necesita. Les mando un gran saludo a todos los que hacen este canal y mis felicitaciones como siempre

[@omareliasm.8285]

Estimado Máximo, muy buen video. Quisiera saber si existe algún kit abs para implementar a algún auto clásico y si fuese así cual seria el recomendado. Gracias. Un gran saludo.

[@carlosarratiafernandez9986]

Un gran vídeo, como siempre, pero he echado en falta un comentario sobre los frenos de disco flotantes, cómo son y cuáles son sus ventajas.

[@JorgeAlvesSampaio]

Gracias, eres un crack!!!

[@steban3268]

yo y mi padre en una carrera de rally en un Ford Ka, por ser de carrera no lleva ABS, y en un enlace a poca velocidad nos sorprendió un ciclista que salió de una calle que da a una ruta, mi padre bloqueo y hiso el tema de soltar y apretar el pedal, frenamos sin chocar pero la cara del ciclista fue tremenda, y la nuestra también

[@franciscoperezjaime6226]

Muchas gracias y muy interesante, desde CDMX

Gracias a ti

[@hastaloswebbs]

Lo de levantar el pie del freno un poco antes de parar pensaba que era imaginación mía que evitaba que diera un tirón. Me encanta vuestro canal.

[@followthebiker6557]

Gran vídeo!

[@claudioespinosajara8026]

Pero que bien video, agradeciendo el detalle de cada explicación, lo del pedal mágico es lo mío, sufro de crisis en la carretera por los conductores que ponen el intermitente y se cambian de pista, los reflejos me hacen tocar el freno, pobres pastillas. Respecto a tus vídeos, creo que lo único que agregaría serían más anécdotas. Saludos

[@manuelcanloz5219]

Excelente como siempre... Explicado para que hasta los menos iniciados no tengan duda alguna de como actuar en caso de emergencia. Personalmente recomiendo a cualquier persona les guste o no la conducción deportiva realizar un curso Básico sobre estos temas posición de conducción, trazada, frenada con y sin sobretodo en agua que es donde te das cuenta como de efectivo es. En Can Padró para la gente de Barcelona realizaban y supongo que los siguen haciendo.

[@pabloavondet184]

Muy buen video!, totalmente didactico como es de costumbre. Yo tenia hace muchos años un auto Ford Falcon modelo '71 con frenos de tambor en las 4 ruedas y cada vez que cruzaba un charco los frenos se mojaban y perdian capacidad de frenado, por lo que tenia que frenar varias veces para secarlos y asi recuperar la frenada. Y con el mismo auto recuerdo tu anegdota en la que el bolso de tu novia salió por un agujero del piso, con este mismo Falcon '71 mi actual señora debia subir los pies cada vez que cruzabamos un vaden con agua, porque por los agujeros se mojaba los zapatos!!!

[@javieljacoso]

Máximo, te sigo desde hace tiempo me encanta tu trabajo, pero debo decir que si es cierto que si varias el diámetro de las ruedas con respecto al original deberías reprogramar el ABS, aunque el problema no viene por el ABS en si, sino por el ESP y demás sistemas que gestiona el mismo hardware, yo lo hice cuando aumente el diámetro de los discos y si que es necesario, aunque en según qué unidades es imposible.

[@sergiobened8476]

Interesante video Máximo. Gracias por los consejos. Pero, te has dejado dos. El paracaídas, y ya para frenadas muy bestias, el ancla. Jeje. Es coña... felicidades a todo el equipo por traer contenido tan interesante. Un saludo.

[@jonpinones6247]

Muy buenos sus videos Don Max, me gusta su estilo para narrar y entregar la información, además de sus anécdotas e historias. Me suscribí a su canal. Felicitaciones por su trabajo. Saludos a usted y a mi compatriota Rodrigo de parte de otro chileno. Igual me intriga saber cómo conoció a Rodrigo y cómo llegó a trabajar con él. Un abrazo desde Antofagasta, Chile.