LOS MÍTICOS TDI y HDI NO VOLVERÁN: ESTE MERCEDES ES… ¿EL ÚLTIMO GRAN DIESEL DE LA HISTORIA?

[@franciscodeharo4287]

Enhorabuena Juan Francisco. Te felicito por el nivelazo técnico de este vídeo. Fui lector se Automecanica durante todos los años que se publicó. Guardo la colección como un tesoro. Siempre echo en falta trabajos como el tuyo en que se hable de los aspectos mecánicos en profundidad. Estoy un poco cansado de que solo se comente la estética los acabados o las pijaditas del modelo de turno. En la mayoría de casos ni se le levanta el capo para mostrar que se esconde allí. Y del tipo de suspensión ya ni hablamos. Como si no existiera. Te animo a seguir este camino. Es un placer escucharte.

[@Ah3lito]

Pedazo video, tu conocimiento técnico es inigualable: ni revistas ni webs alcanzan tu detalle y descripción. Gracias!! A seguir dándonos estas alegrías.

[@josemariasaborido5390]

Es un corta pega de Mercedes

[@TheAlSalamy]

@@josemariasaborido5390 Déjalo 🤣 le gusta estar bajo la mesa

[@danibilbo5055]

Siento decir que me parece muy bien el tema de las contaminaciones etc etc. pero yo en su día compré mi diésel diciéndome que era lo mejor y te digo lo mismo que has dicho tú. Me gasta entre 4,5 o 5l y no lo pienso cambiar por algo porque contamine más o menos. Lo pienso aguantar hasta que reviente y lo cambiare el día que saquen un eléctrico con una batería que de una autónomo buena, cargue rápido, no se degrade y valga lo mismo que un térmico. Hasta entonces con el mío Me quedo

[@SergioElDeAlemania]

Antes si te comprabas un diésel eras un ecologista y si comprabas un gasolina era un terrorista. Ahora es al reves

[@La_Cuenta_d_la_Vieja]

Es lo más inteligente. Me da penilla ver cochazos como el Model S o el Taycan, a velocidades ridículas por autovía.

[@Luis-tr7ri]

Lo aguantarás hasta que te dejen no hasta que reviente.

[@danibilbo5055]

Kal también si...pero de momento tiene 150000km 9 años y es euro 5 así que aún le queda

[@Truank]

@@SergioElDeAlemania al son de las modas de los políticos de turno pagados por los lobbies de turno. Vamos, como sucede hoy...

[@AngelBC]

Es que entiende Calero con un Córdoba TDI 110 cv (en banco da 20 cv más y no tiene hecha reprogramación alguna) que da consumo mixto 5 litros a los 100 km de media con 21 años y 240.000 km pero que me coge los 200 km/h como el primer día que lo compré con doble airbag y ABS de 4 sensores, es decir lo básico en seguridad, vale que no lleva asistente a la frenada de emergencia, ni control de tracción, ni aviso de salida de carril (y me gustaría que lo llevara, bueno ya compraré un ciche cuando sea viejo y pierda reflejos, ahora tengo 46 muy bien llevados, me quitan entre 5 y 10 años de edad) por fuera el coche al pelo, pues fue pintado entero 3 veces, o sea cada 7 años, por dentro al pelo también enmoquetado de nuevo, y la mecánica mejor aún por el buen mantenimiento (no se le ha hecho embrague porque no lo necesita) pero sí le acabo de cambiar rótulas, silentbloks, brazos de suspensión, los 4 amortiguadores con sus copelas, discos traseros y delanteros, dos cambios de correa de distribución la segunda con el kit de bomba de agua incluido, aceitesoempre el l mejor con aditivo para el turbo y filtros a su tiempo...sin ni un solo fallo mecánico de palieres, inyectores, EGR ....nada de nada más allá de cambiar alguna bombilla que otra cuando se funde. Pues oye chico, NO LO CAMBIO POR NADA. Le pasé la ITV hace 15 días y vinieron todos los mecánicos dejando su puesto de trabajo porque se llamaban entre ellos para venir a verlo porque son mecánicos jóvenes y para ellos es un clásico en toda regla y lo flipan, me felicitaban por su estado. ¿Cómo voy a querer cambiar de coche? Deportivo de 2 puertas, con una línea preciosa que hoy no te sacan coches así. Que se metan la tecnología por donde les quepa y tanta pantalla. Yo solo le tengo una pantalla, la del navegador sobre el salpicadero el "TOMTOM GO PREMIUM X" el mejor navegador y más alto de gama sacado a día de hoy por esta marca de navegadores...y me sobran todas las pantallas de hoy día. Toda la información analógica más fiable, por eso las centrales nucleares no se han pasado a lo digital. Me sé de memoria de qué es cada fusible, relé, sensor, origen y fin de todo cable eléctrico por su sencillez mecánica y claro...NO CAMBIO DE COCHE A MENOS QUE ME LA PEGUE CON ÉL Y QUEDE SINIESTRO. Y no estoy ahogado todos los meses con una puta letra de coche pues terminé de pagarlo hace 15 años. Que se compre coche el que le sobre el dinero y lo disfrute con mucha salud. Conmigo no cuenten. Y por los repuestos no tengo problemas, los desguaces están llenos de Ibizas, Córdobas, Toledos, Wolksvagen Golf, Audis y Skoda que comparten piezas muy bien conservados y a precios de risa los repuestos. Lo dicho, que no cambió de coche. Que le lleno el depósito y me hago los 1.000 km de una sentada de Barcelona a Cádiz cruzando la Península sin repostar y sin entrar en reserva. Gracias por el video. Un saludo Calero. Soy fiel SEGUIDOR dec tu canal.

[@primipr198]

Yo tuve el de 90 CV. y super contento con él, es como tú dices aún teniendo 90 CV. (cuando lo compré aún no estaba el de 110, lástima) si lo sé no lo hubiese vendido

[@aitorincupra]

Yo tengo el Córdoba Cupra y no lo cambio por una nevera nueva

[@carlesnicolas]

y cada vez que aceleras a fondo dejas una estela de humo negro que respiramos los demas...

[@aitorincupra]

@@alexb6011 yo tengo un AFN(110) y un 1.8t AYP

[@kikesambad8918]

Claro que si amigo! Haces muy bien. No veo en que podrías ganar con un coche nuevo aparte de tecnología, confort, seguridad activa y pasiva y respeto al medio ambiente, vamos, lo que es un coche realmente. Yo en casa tengo un civic 1.5 vtec de hace 20 tacos “irrompible y super bueno” como dices tu del tuyo y un benz nuevo de los que “rompen por todos lados” y te digo que pese a que el civic es una maravilla de fiabilidad comparado con un coche nuevo es una soberana mierda miserable y peligrosa que te lleva de un sitio a otro respetando los limites de velocidad (basicamente porque sino te matas). disfruta de tu cafetera

[@polvoradelrey2423]

No hay nada más ecológico que un coche con 5 catalizadores, 42 servomotores y 129 sensores que a los 4 años vas a tener que tirar a la basura porque va a tener un listado de alarmas del tamaño de Alicante.

[@jesus3017]

¿Alicante...?. No hijo no; mas grande que el estado de Texas, pero esta claro cual es su cliente objetivo y a ese cliente no deberían importarle las facturas del taller oficial. Ese coche no va a ser para currelas, no va a ser un diesel "popular" ni para "clase media". Ese va a ser el refugio para quienes tengan pasta de sobra para un Tesla pero no les salga de las narices ir en un cochecito eléctrico vigilando la autonomía restante, donde queda el siguiente punto de carga, cruzando los dedos por que no este ocupado... Va a ser un coche de lujo para quienes no quieran pasar por el aro de la electrificacion y quieran viajar con la sensación de LIBERTAD, AUTONOMÍA y RAPIDEZ de repostaje que dan los buenos motores de combustión. Por mi le pueden dar a los juguetitos electricos, pero nos van a obligar a pasar por el aro salvo que paguemos fortunas por motores como ese. Esta todo atado y bien atado; quien tenga dineros podrá seguir viajando dignamente y los que no lo tengamos o lo tengan pero sean muy flowerpower, pues a jodernos.

[@andresplayanlopez]

Tal cual

[@pepeperez4436]

Extertores de la muerte se llama esto. Y me alegro.... No podemos seguir contaminando de la manera que lo estamos haciendo, y si tenemos que hacer dos paradas para ir a la playa en verano con un coche a pilas.... Pues nos joderemos y las haremos. Y estos complejos relojes de cuco dentro de unos años estarán muy bien para decorar el salón.

[@SergioElDeAlemania]

@@pepeperez4436 Si lo que quieres es no contaminar vete a la playa con el coche que tienes ahora y no compres ningún coche nuevo

[@SergioElDeAlemania]

Ahora a los fabricantes les interesan los renting. Compras el coche, pagas un buen dinero y a los 3 años de pagar estás otra vez sin coche. En esos 3 años el coche no dará ningún problema. Luego ese coche se lo venden a otro y vuelven a sacarle más dinero al coche. En coche tendrá un año o dos de garantía. A partir de ahí, ya sabes lo que hay.

[@Tzekkie]

Este motor no veo que sea "cómodo" tenerlo fuera de garantía....

[@ricardo_jimenez]

Jajajaja Para nada será "cómodo" una vez que se cumpla el kilometraje o años de garantía.... Muy buena observación. Saludos

[@La_Cuenta_d_la_Vieja]

A mi también se me ponen los pelos de punta con el mantenimiento, y envejecimiento de semejante exhibición tecnológica. Incluso en garantía, debe ser un pequeño milagro no tener algún aviso de avería.

[@encostablanca]

Totalmente de acuerdo

[@jorditishri1760]

El que se compre un Mercedes con ese motor podrá pagarse el mantenimiento y las averias del mismo sin ningun problema

[@lapibach]

El que tiene para el whisky, tiene para el hielo.

[@chop2508]

Mi padre tuvo un 406 hdi 110cv. Y lo entregamos con 400.000km. 19 años, Que motor!!

[@anderfernandezrodriguez859]

El mismo motor que tengo en mi Xsara, un 2.0HDI de 110cv

[@Unequalmind]

Ya no hacen bestias como las de antes

[@JoseLuis-wx8sr]

Motor eterno

[@wewewe1711]

406 1.9 90cv de 1998, con 430.000km y ahí sigue, uso cotidiano

[@nicolasp7395]

Me encanta el contenido sobre diésel! Larga vida al diésel! y como siempre Mercedes innovando con los OM.

[@davidcandel9518]

Pues que putada, pocos motores han salido tan redondos como los 1.9 TDI y los 2.0 Hdi...

[@anderfernandezrodriguez859]

Un Xsara 2.0HDI de 110cv tengo, y es una maravilla

[@Fructis68]

Repetimos con el video contaminación..... Eh hdi y tdi eran máquinas de vapor.

[@anderfernandezrodriguez859]

@@Fructis68 claro, al final una tecnología que no tenían tantas restricciones contaminantes. Pero considero que el nuevo motor de Mercedes, o los actuales Blue HDI, podrían paliar los efectos contaminantes no deseados de estos viejos motores, y podrían igualarlos o incluso rebasarlos en cuanto a prestaciones. La cosa es que estas tecnologías avancen y se pongan al alcance del gran público

[@SergioElDeAlemania]

El JTD también era un buen motor

[@europrincipito]

d4d de toyota un mechero indestructible.

[@lm8080]

La ingeniería alemana no deja de sorprender. Parece como si no tuvieran límites a la hora de alcanzar los sueños. Tal como nos has descrito ese motor parece la cuadratura del círculo. Yo tengo un 220 CDI del 2013 que ya es obsoleto a la vista de los últimos modelos. No obstante la relación entre los bajos consumos y contaminación así como el nivel de ayudas a la conducción y otros avances tecnológicos que ya en el 2013 incluso varios años antes incorporaban estos modelos me sigue pareciendo algo espectacular. Estoy deseando que subas el vídeo de la prueba a fondo del nuevo Clase E. Como siempre Juan Francisco unos contenidos superlativos y una presentación inmejorable por tu parte. Felicidades y muchísimas gracias por tu trabajo!!!

[@joseurbano4918]

Todo eso está muy bonito, en el taller los espero!!!!😂😂 Verás la mano de obra que lleva eso!!!

[@levisconsy8526]

Gran video Juan Francisco Calero...me quedo con mi diésel y mi con mi modelo Clase E 320 CDI V6 224cv w221, no me llama nada estas últimas generaciones de vehículos.

[@betomafia1]

Buen coche amigo

[@levisconsy8526]

@@betomafia1 gracias, llevaba tiempo buscando uno que estuviese bien y me diera confianza

[@mazzantini1]

Ese mismo tengo yo. W211 Clase E 320 CDI V6 224 CV. Una alfombra voladora. Maquinónnnnn...

[@mereclander]

Con toda la tecnología que hay hoy día, tan solo hay que coger un papel en blanco y combinar cosas. Salen maravillas como esta. Lo preocupante es la gran complejidad técnica que tiene si se avería... Gran vídeo!!!!

[@j.j.Ganuza]

Toda la razón, cuanta más tecnología, más problemas de mantenimiento y posibilidad de averías caras.

[@davidghattas31]

@@j.j.Ganuza justo eso e pensado yo al ver la complejidad mecánica de ese motor y pienso lo mismo cuanto más complejo más fácil averiarse y lo peor más caras las averias .

[@ellargo132]

se ven en las cadenas de montaje como insertan los motores ya montados.... y yo pensando anda que al mecánico que le toque desmontar algo para reparar... esque deberían de hacerlo sencillo de sacar... de manera que si se rompe se desancla y se repara fuera!

[@davidghattas31]

@@ellargo132 No son tontos , los hacen así a posta para que los lleves a la Mercedes a hacer el mantenimiento, con el consiguiente atraco a los bolsillos de los propietarios.

[@jordicf9257]

Los mercedes antiguos sí que eran fáciles de reparar, estos no.

[@Truank]

Me alegra no se abandone al diesel, el par que entrega, la durabilidad probada y demostrada no la iguala otra tecnología

[@MaxCarponera]

Llevo un buen rato esperando a que termine el anuncio de Mercedes y empiece el vídeo pero nada.

[@robinsonpico]

No entendiste el vídeo

[@joseespinosa998]

TDI POWER!!!

[@Angelo-il4by]

Haciendo el calamar 🐙 pero como andan.

[@AC-db4ek]

estoy buscando comprar un Sharan 1.9 TDI pero sin DPF. Alguien puede decir si el DPF les trajo muchos problemas en este motor?

[@BRK9797]

@@AC-db4ek el DPF nunca ha sido bueno y a todos los vehículos les ha dado dolores de cabeza, así que dentro de lo malo, tienes un 1.9 TDI que a mí parecer es el mejor bloque diesel que se ha fabricado. Yo lo tengo en un Leon mk1, y es un devorador de kilómetros.

[@AC-db4ek]

@@BRK9797 que potencia tiene ? actualmente tengo el Leon mk1 pero con el 1.6 de gasolina. Muy buen auto.

[@BRK9797]

@@AC-db4ek 110cv tiene el mío. En lo personal en cuanto al Sharan te recomiendo el 1.9 TDI con 115cv de los primeros, porque no llevan DPF, andan muy bien y fiabilidad más que probada. Saludos.

[@estebanamador7601]

Yo tuve mi último diésel liviano ya hace 5 años, después de él, creo que ya no más diésel para mí, debido a los altos costos de reparación. Ese vehículo diésel me daba una media de 5.8 l/100km y era delicioso por el torque, sin embargo, los posibles altos costos de reparación me hicieron comprar un Suzuki Alto de 0.8l de motor. Tuve que sacrificar espacio y mucho torque para obtener de un gasolina un consumo parecido a mi diésel de 2007 sin tener que recurrir a mucha tecnología que a larga también podría ser problemática. En mi caso prefiero sacrificar aceleración que andar una bomba de tiempo financiera que podría estallar, pero sí se debe destacar el logro en consumo de aquel diésel de 2007, ya que lograba el consumo del Suzuki Alto 800, un vehículo de 718kg con 0.8l, 47 hp y 69Nm, pero el diésel con una cilindrada de 1.5 litros, 110hp y 235 Nm y en un vehículo de 1150kg. Por cierto, dicho vehículo era un Hyundai Accent CRDI (conocido como VGT en otros lugares).

[@rondorRAW]

Que coche tenias? Porque mi experiencia es totalmente diferente.

[@kevinreal1829]

Aqui un propietario de un A3 1.9 TDI 105cv del 98 con cerca de 400.000km. No creo que vuelva a tener otro coche igual en fiabilidad, prestaciones y consumo. Una pena la deriva del sector automovilístico... cada día se asocia más al sector de los smartphones que cada 4 años a tirar y comprar uno nuevo.

[@La_Cuenta_d_la_Vieja]

Vamos a flipar con las actualizaciones de los coches actuales llenos de pantallitas, para dar trabajo a los talleres de los servicios oficiales. Miedo miedo me da...

[@carlosbah4623]

Resumen;para "contaminar" menos, hacen coches que consumen mas y duran menos... Muy ecológico. Vaya cuento. Seguiré con mi saxo.

[@tonyperez6573]

El Saxo 1.5D no anda ni para atrás pero a cambio es duro como una roca y llenas el depóstivo y para cuando vas a volver a llenarlo ya no recuerdas cuando fue la última vez que lo llenaste.

[@carlosbah4623]

@@tonyperez6573 Se nota que lo conoces :)

[@restrallete007]

Yo tengo una C15 1.7d creo que es... Se le paró el cuenta con cerca de 450.000 km

[@carmelosierra5946]

...y cuídalo, porque seguro que cuando te aburras de él, encontrarás quien lo quiera.

[@lonchafinista4990]

Luego los flipados que cambian un coche que funciona por uno con baterías, porque claro el litio cae debajo de los arboles ... Pero oye son los mismos que por reciclar y estos plásticos acaban vendidos a china se piensan que están salvando el mundo.

[@ces1982]

Pues yo vengo de un Ibiza SDI 1.9 de 63cv irrompible. Con 323.000 km lo jubile por necesitar un coche mas grande. Ahora ando con un Tiguan 2.0 TDI de 115cv y también encantado. Camino de los 120.000km y sin ningún problema. Me gustan los diésel y mientras pueda seguiré dándoles caña. Enhorabuena por el vídeo!

[@javisoft2005]

Llega el mediodía, te haces tu comida preferida, te pones tu AC y YT en la TV con JFC al mando. Y es que vuelves a currar con otro aire oye. Gran trabajo como siempre.

[@escuadronrapadorbobobo5519]

Como los viejos TDI ninguno, heredé el mio de mi padre y ya va por 350 mil km y ahi está muy bien conservado y no aspiro a cambiarlo, es mas, será probablemente mi último coche viendo la deriva

[@juancarlosredondo115]

Los 220 y los 320 cdi de mercedes los mejores motores diesel votos colando el millón de km visto con mia propios ojos no de oídas los TDI eran muy buenos pero como estos ni por asomo

[@juancarlosredondo115]

Quería decir las furgonetas vitos

[@MJJ200280]

Que vuelvan los carburadores de doble cuerpo y la gasolina súper 👏🏻👏🏻👏🏻❤❤❤😍😍😍😍😍

[@josegazquez4934]

No, gracias

[@Kazu-nj6yh]

Claro que si, despues de años inventando un sistema mas eficiente vamos a volver a montar carburadores que pierde como un 30% de eficaciencia del motor.

[@ThePepomzn]

Yo tengo un ibiza cupra 1.9 y ha hecho 380.000 km hace poco lev olvi hacer la distribucion y como va... Una joya de verdad

[@valentinfl14]

Con la calidad de tus videos deberías tener millones de suscriptores... un grande 💪🏽❤️

[@anvrcgradoviti8748]

Hola yo soi de motores diesel ya que estos entregan mas par y prestaciones a bajas rpm que cualquier gasolina. en 2005 yo tenia un peugeot 206 xs 2.0 hdi 90cv del cual disfrute mucho luego lo entregue y me compre nuevo un seat ibiza cupra tdi 160cv matricula 9160DNY ese coche era brutal la patada que entregaba lo tube 2 años y tengo muy buenos recuerdos de ese cupra tdi pues hoy en dia tengo un audi A3 8P 2.0 tdi 140cv sline QUATTRO del 2007 edicion que solo se fabrico del 2005 al 2008 el cual conservo al dia de hoy segun salio de fabrica totalmente original.el tdi junto con la traccion quattro en mi A3 8P ace que el coche te ponga una sonrrisa cada vec que pisas el pedal de gas xq notas como te apreta al asiento apartir de las 1500rpm en cualquier velocidad que vallas circulando y por ser el coche que es y lo que disfruto conduciendolo lo conservare todos los años que me sea posible.saludos y buen video aqui mi like👍✌

[@jrcarrero1]

Algo me decía que mi Ibiza GT TDI 110cv entraría con honores en mi mini colección de coches a conservar junto al GTI Mk2 y el BMW e36. Saludos

[@miguelangeljuarezsanchez1076]

Doy fé de ello, yo era propietario de un Ibiza gt tdi 110 cv del 98 y eso andaba como un condenado, ningin problema y consumos de risa

[@betomafia1]

Si yo también lo tuve con roscada iba muy bien la verdad consumos de risa para lo q andaba pero, no era ningún misil como decian

[@antoniobaenanunesdasilva3961]

Como aquellos antiguos motores...no hay nada...!! hoy con todas estas tecnologías electrónicas.... ninguno de ellos llegan a los 100.000 kilómetros... si tener que tocar el motor. Un cordial saludo.

[@oscarrd3589]

A mi no me queda más remedio que seguir comprando diesel, haciendo 50.000 km por año es la mejor alternativa.

[@gels1980]

Para mí a día de hoy veo mejor el diésel que lo demás....yo también tengo un diesel y no me plantearia cambiarlo a no ser que sea otro diésel....el mío tiene 15 años y funciona correctamente,el día que reviente pues nada otro diesel ajajajaj.

[@abelnavarro1094]

@@gels1980 y probarías uno de hidrógeno?

[@gels1980]

@@abelnavarro1094 bueno todo es cuestión de probar,pero me quedaría mil veces antes uno de hidrógeno a un eléctrico.

[@milewim8586]

un diesel es para hacer eso pero al mes o cascan, ya he tenido varios y nunca mas, como los dejes un par de dia sin usar todo son problemas, como uno de gasolina no hay nada, contamina menos tiene muchas menos piezas, se rompen menos, y lo mejor valen muchisimo menos y tienes que pagar la mitad menos de itc, ayuntamiento etc los electrico aun le faltan muchos años, hasta que no saquen uno que te dure dias con la bateria y que se cargue en 10 minutos no tiene futuro

[@jorgehuertas2131]

@@milewim8586 sabes de lo que hablas no no? Un diesel dos días parados se rompe? Que diesel has tenido tu machote?

[@gustavogarcia730]

exelente ,claro, preciso y.....muy bien explicado,..... para los enamorados del diesel deseamnos mucho futuro para ellos sin contaminar ,muchas gracias

[@lobeznoblancoesp]

No te creas, dentro de unos años dicen que los motores de gasolina son muy malos y los diesel son mejores y a volver al diésel. Ya pasó hace años.

[@germanalvarez2967]

Ajjajajaja no te lo crees ni tu ! Que pocos coches has tenido colega

[@knt_23]

@@germanalvarez2967 Parguela.

[@txemamm162]

@@germanalvarez2967 señor experto,nos podria asesorar?

[@marceloacosta1742]

@@txemamm162 Nunca contestó posiblemente sea un troll queriendo meter cizaña😂

[@enriquemartin5000]

Diesel mil veces mejores que los de gasolina. Mi experiencia claro esta.

[@bernardo6652]

Buen trabajo, impresionante despliegue técnico y carácter o hue....para saber que es lo que quieren y esperan sus clientes, aunque no sea la vía fácil.

[@josemaerrubiodj5149]

Gran video Calero como siempre! Buen motor, muy contento con mi 1.9 tdi 110cv

[@valen71_8]

Yo tuve un toledo 17 años con ese motor...el mejor coche que he tenido hasta la fecha y el mejor motor de la historia del grupo Wag, lo cambie por un TDI 184 dsg y tampoco me está decepcionando...supongo que será el último diésel que tenga tal y como están las cosas.

[@josemaerrubiodj5149]

@@valen71_8 mi leon tiene 15 años y encantado con el no lo cambiaría por nada

[@betomafia1]

Un buen motor duro como roca lo único q vale del coche

[@josemaerrubiodj5149]

@@betomafia1 de lo mejor del mercado ese motor

[@urbanrodriguez3758]

Interesante video, no soy pro diesel como tampoco soy pro SUV's pero hay que reconocer a Mercedes ser los inventores de los motores diésel y que sus motores diésel aún hoy día según tu video siguen siendo vanguardistas y marcan tendencia...... Históricamente con menor consumo que los gasolina y más par a bajas revoluciones..... Me da pena la nueva moda del dieselgate y el futuro dirá y aunque nunca he tenido un diésel, ni un híbrido, híbrido enchufable ó eléctrico puro porque me gustan los gasolina y su amplio margen de revoluciones, tengo que decir que valoro el que Mercedes siguiendo su propia idiosincrasia nos marque el camino aún contra las leyes establecidas ó normas antipolución lo que un diésel debe ser en el siglo 21......gracias por la información Juanfran 👏👏👏👏👍

[@urbanrodriguez3758]

@@patas14 gracias por la información compañero, que su inventor fué Diesel lo sabía, lo que desconocía era que hubiese trabajado para el grupo vag 👍.... Quizá, me expresé mal, quise decir que Mercedes como marca fué la primera en montar un motor diésel

[@urbanrodriguez3758]

@@patas14 cierto, aunque esos motores de Renault que nombras son de origen Nissan

[@urbanrodriguez3758]

@@patas14 Opel también tuvo una época que sus motores diésel eran de origen Isuzu, que no quiero decir que sea malo, solo que históricamente a los japos se les ha dado mejor los gasolina, aunque Isuzu no fuesen novatos en motores diésel, tenían ya bastante experiencia en maquinaria industrial........ gracias compañero por completar la información y de lo que tengo conocimiento lo que has dicho someramente es cierto 👍

[@alfonsoperez4424]

Los puntos fuertes de un motor diésel eran, robustez, fiabilidad y longevidad. Poco a poco se han ido perdiendo estas cualidades, por eso creo que ya no tiene sentido seguir avanzando en esa tecnología, por lo menos para vehículos ligeros como los turismos. No quita el impresionante trabajo de ingeniería de Mercedes-Benz, que seguro tendrá salida en su línea industrial.

[@TD-nf6dm]

Fenomenal trabajo y espero que los diesel se actualicen y no emitan gases tóxicos

[@javiergonzalezsanchez9657]

Un motor con futuro, soy un fan de los diésel. Me resisto a los eléctricos son demasiado caros y con una tonelada extra de peso en baterías.

[@rudylopezmachin]

Los "eléctricos" son tan o más contaminantes que los de combustión , solo hay que seguir el proceso de fabricación de sus componentes. Pero " están de moda" 🤢

[@jordicf9257]

Además, ¿el que no tiene garage dónde lo recarga?. ¿Estaremos obligados a alquilar o comprar una plaza de garage simplemente para poder usar el vehículo que tengamos?.

[@grillo6806]

Jordi C F eso está solucionándose. No veo el problema. Pero tiene que espabilar más el asunto.

[@JuanGarcia-sg6vi]

Ya somos dos Javier jaja¡!

[@albertodiaz5850]

Jeje yo también me resisto a los eléctricos,pues nada , aquí con mi C4 HDi y vamos 👏🏼 que va 👍🏻...

[@1978jinetenocturno]

Nada, nada, seguiré con mi 306 2.0 HDI, económico y más duro que una piedra, 21 años y ahí sigue, haber si este Mercedes-Benz es capaz de llegar a los 5 años, suerte campeón porque por lo que vales, tu dueño la va a necesitar 👍

[@Confitoba]

En la prueba del A250e sería interesante comprobar la autonomía real en eléctrico y el consumo real de gasolina una vez agotada la batería.

[@joseduarterodriguez1551]

Algo va mal cuando en este pais tenemos a una persona con tus conocimientos y experiencia en youtube y a Iñaki Cani en Movistar F1 cuando no sabe ni lo que es un coche ni los nombres de los pilotos. Solo es un ejemplo. Ojala escales hasta lo mas alto y consigas tener tu espacio en la gran pantalla tio. Mucha suerte.

[@angelbull48]

Ya me estoy cansando de que se me señalen como poco ecológico, me refiero a los que tenemos coches diésel de más de 10 años, pues bien, yo tengo, un A3 del 2004(225 mil km.), y un passat del 2006 (360 mil km) y no los voy a cambiar por contaminantes, los cambiaré porque me sale de los coj..., porque seguro que contamina más un todo terreno con tropecientos mil cv, o un deportivo con muchos más cv, pero como cuestan tropecientos mil euros, esos parece que no contaminan.

[@250renfe]

Exacto, yo tengo un golf mk3 del 96 y lo tirare quando de problemas y no porque me lo digan. Y otra cosa: mucho hablar de la contaminacion en coches para uso domestico. Y los inutiles coches de carreras que? Gastan y contaminan pero al parecer el entretenimiento es mas importante que la vida diaria...

[@CRD72]

Pensad lo que contamina un barco, o un superpetrolero, o un trasatlántico etc...hay miles de barcos por los mares. No se puede demonizar al automóvil sólo

[@gels1980]

Yo un Mazda 3 diesel del 2005 y que dure....seguira conmigo hasta que reviente tal cual!!!

[@jvicente218]

Tú harás lo que te diga el técnico de la ITV y punto. Bromas a parte, el problema es que tarde o temprano endurecerán la normativa y "obligarán" a la gente a cambiar de coche porque reparar para pasar ITV será demasiado costoso. Un saludo.

[@pilotonocturno]

Pues se hace muy duro ir tras un VW mas antiguo del 2008.

[@konqi6520]

Me encanta tanto el video como los comentarios. En mi casa por desgracia vendimos un seat alhambra con un motor TDI que era una bestialidad, tenia mas de 400 mil km y se habia hechos muchisimos viajes atravesando el pais y media europa. Una pena que mi madre no supo ver el pedazo de motor que tenia y lo quiso vender a toda costa hace un par de años

[@FranciscoGutierrez-dk2dt]

y por fin tienen una lucecita o alguna otra cosa que nos indique que está regenerando !

[@javierdominguezvicente472]

Cada día ne gusta mas.....tu trabajo ....te imaginas probando TOP MODELO ?????

[@miguelbujchapapintura]

Gran video, sigue así!! Lo que necesites aquí estamos para ayudar un saludo 👏👏

[@ceciliobenitoruiz7899]

Hola Miguel un gusto saludarte, ahora acabo de ver en tu canal las fotos y la restauración del seat 600. Un saludo amigo

[@motorfiero6724]

Mad Max hablaba de su coche como el último de los V8. Ahora ya estamos casi que en los últimos de los 4L y, como no, también con los turbo diesel.

[@marcianoterricola]

El 2.0 hdi 90hp una roca ese motor y una reacción muy buena para esa potencia

[@JM_Vega]

Una auténtica pena lo que están haciendo con los diésel y con la automoción en general, no se deberían comercializar ciertas tecnologías si no pueden garantizar un mínimo de fiabilidad. Están poniendo a prueba el aguante de los clientes

[@dope5472]

Gran video como siempre. Yo actualmente poseo un A6 3.0 TDI quattro de 2008, sin reestyling y por tanto sin FAP. Me gustaría si es posible que hicieras un vídeo hablando de ese motor de VAG, el 3.0 V6, que tanto el gasolina como el diésel derivan de los bloques de V8 de Porsche. Su comportamiento contra otros V6 (ya que estos son V90° por dicha derivación), etc. Gracias maestro!

[@naxville]

Apoyo la propuesta. Yo tengo uno del 2006 a punto de los 400.000 km. 0 problemas serios hasta el momento, lo único cambiado el alternador y últimamente ha empezado a darme avisos de avería en el sistema de admisión, caudal insuficiente, seguramente lo tenga carbonizado. Mil y pico euros de presupuesto por la sustitución de las piezas afectadas y niquelado para otros 400.000. Según mi mecánico, es el mejor motor de Audi-VAG.

[@dope5472]

@@naxville Tal cual, yo ya le hice los colectores de admisión nuevos directamente por el fallo de las chapaletas, con eso y la revisión de 10 años (batería+vaso de expansión+ un brazo de suspensión) 3800€ en 10 años. Y esta para hacerse otros 10. Me alegra ver que el tuyo ha tenido una vida más alegre 400.000 y subiendo, son coches diseñados para el Millón de kilómetros (de los pocos que quedan, junto a las berlinas mercedes de esa época)

[@naxville]

@@dope5472 y más viendo cómo está el percal en la oferta de nuevos modelos.. carísimos y de cuestionable fiabilidad y rendimiento. Todo pantalitas y luces led.

[@dope5472]

@@naxville Nada olvidate, lo único que nos interesa ahora mismo sería ese Lexus berlina similar en tamaños, con el hybrid que está permanentemente encendido para "cargar" la parte eléctrica, y entra como apoyo si se necesita. Y por el tema de consumos y poco más. El resto, a la larga te cuesta más dinero y quebrados de cabeza.

[@ofuco9708]

Muy buen video, bien explicado y entendible. Digno de un excelente comunicador. Y eso que no eres ingeniero ni piloto, ni adelantaste nunca por la derecha a Fangio.

[@albertosecoocana]

En la vida me vuelvo a comprar un Mercedes! no quiero ni pensar en la factura cuando falle algún sensor o cambiar algún catalizador... Me llevé una gran decepción con Mercedes, doy fe que el negocio de Mercedes es la posventa

[@LagartoVenenos0]

Y la suspension neumatica que traen, acabo de meterle 4000€ hace poco la peor marca con diferencia

[@ovi9610]

Y la gozada de pagar 1000 euros cada vez que sales de un taller Mercedes.... Eso va incluido con la estrella

[@albertosecoocana]

@@ovi9610 si, tarifa plana 1000€....

[@txemamm162]

Que mala suerte teneis,yo 23 años sin pisar taller,2500 td ,motor om 602 eterno

[@fernandocalleja2513]

Si te preocupas un poco de saber qué tienes que hacer en cada revisión (en la red hay páginas con esa información), te puedes ahorrar mucho dinero llevándolo a un buen taller y sin tener que poner piezas originales MB (filtro de combustible, aceite (del mejor), filtro de aceite). En cuanto al resto de filtros (aire motor, aire habitáculo, polen) de marca MANN o BOSCH, así como la famosa batería auxiliar, los puedes colocar tu mismo (hay muchos vídeos en KZbin) y tienes tu MB al día de mantenimiento y por la mitad de precio. Otra cosa es una avería un poco seria que no te quede más remedio que ir al conce.

[@Khoscorro32]

siempre hablamos de los diesel de vw, pero para mi los HEROES DEL DIESEL son los chicos y chicas de Mercedes, desde siempre como el mercedes E300 D familiar que tengo de los 2000 conn 700mil kilomettros jjjjjjj

[@mateogomezgomez1974]

Gracias, muy interesante. Saludos desde Mallorca!!!

[@Cerbumota]

Adoro este tipo de vídeos. Esto es tecnología aplicada al uso diario, aunque sea de una marca "top", "VIP", o como quieras definirla. (No está al alcance de todo el mundo un vehículo así...) Pero me encanta. ¡Muchísimas gracias.! 👍👍👍

[@patras1514]

Y como de mal estamos de economía,hace 20 años tener un coche de 15 ,18 anos era poco usual,la gente de mi entorno con 10 lo cambiaba,pero hoy en dia es de lo mas normal, ver leones de 17 años. El descontento general ,sera culpable ,hoy pillarse un coche es una lotería,si te sale rana, estás jodido,nada te protege como consumidor ,si la.lavadora te sale mala en periodo de garantía con fallas continuas te la cambian,pero,alguien conoce el caso de un coche,que minimo no se tenga q meter a abogados.

[@Moonsean24]

Asi es , pero no creo que sea la economia la razon, que tendra algo que ver, creo que muy al contrario de los topicos los coches duran bastante mas, ahora casi cualquier coche pasa de los 200mil km sin depeinarte, en un coche de los 80 ya habias cambiado el motor.

[@fjbesteiro]

@@Moonsean24 y toda la chapa la tenías podrida.

[@spiritomb212]

@@Moonsean24 un coche de los 80 podía llegar al millón de KMs e incluso más, no puedes comparar un motor hecho de aluminio de ahora con los motores de hierro de antaño, los modernos, si llegan al millón de KMs, tienen mas averías, porque tienen mas cosas, son mas complejos y mas delicados.

[@yutufyourselable]

Cada toma del vídeo en el que narras un avance mas, en mi cabeza hacía, clin clin, toma..... clin y así iban cayendo los €. Mucha eficiencia sólo apta para carteras solventes. Es la paradoja de la contaminación. Reconozco todo el esfuerzo ingenieril, pero a mi los motores ni fu ni fa. Con que gasten poco y no se rompan, ya me vale. Eso si, lo que si me gusta es el all terrain, que cochazo. A mi me gustan los coches por el diseño, no por la tecnología. Da un poco de grima verlo meter por esos caminos, pero los anuncios es lo que tienen. En la vida un clase C+ (nuevo E) pisa esas tierras.

[@jonathanallende1599]

Viva los calamares de Vag!!

[@josemariasaborido5390]

Larga vida y repro

[@JuanGarcia-sg6vi]

Larga vida a los TDI !!! Ami nadie me va obligar a comprar un eléctrico jjaja

[@user-pk5rc4or2w]

👏👏👏👏👏👏👏

[@jonathanallende1599]

@@JuanGarcia-sg6vi Con el tiempo el estado te obligará 😭😭😭😭

[@matiazjuaz]

Como siempre, impecable explicación. Simples y concretos, tus videos siempre son un placer de escuchar, analizar y comprender. Saludos desde Argentina!!!

[@myxelem]

No kiero ni pensar en una averia,tanto filtro,tanta tecnologia

[@ascensorista11]

Excelente Jf muy bien video ya me gustaría tener un Mercedes con ese motor....

[@carmelosierra5946]

Todas las posibles alegrías que te iba a dar se te iban a olvidar a la primera revisión... y que no se te averíe alguno de los miles de sensores que tiene repartidos por todo el coche $$$😢😢

[@josesingle5226]

esperaba este vídeo como agua de mayo. Gran trabajo

[@candidomoreno1903]

Belleza mecánica, me encantan ver coches y motores , que no puedo comprar.....lo que daría por desmontarlo para verlo por dentro,,,, saludos, muy gran video

[@vanxiib2370]

Lo que no va es a durar 10 años de uso sin tener que cambiar el 60% de las maravillas tecnologías que lleva. Los coches fiables se han extinguido

[@gels1980]

Si y siendo un motor con esos caballos fijo que a la larga puede dar problemas

[@germanguerrerogarcia4697]

Lexus es una marca que impulsa y promueve mucho el coche híbrido y es la marca top en los rankings de fiabilidad

[@gels1980]

@@germanguerrerogarcia4697 pero aquí se está hablando de Mercedes y no Lexus....

[@germanguerrerogarcia4697]

@@gels1980 sólo lo he dicho por lo de que los coches fiables se han acabado. No me compraría un Mercedes, están bastante bajos en los rankings y se ven muchos en el taller.

[@tegiralacabeza]

Nivelazo! Así ha subido el canal, entre con menos de 100K y va camino de lo 400K. Enhorabuena por el trabajo y el éxito.

[@FrancisFX58]

Gran trabajo! Sigue así, tus vídeos son muy buenos.

[@riejurv50]

recuerda cuando a finales de los años 60, principios de los 70 los coches americanos subieron cilindradas y bajaron compresiones entre otras modificaciones para adaptarse a las nuevas normativas anticontaminacion de la época... De repente un cohe de finales de la década de los 50's le pasaba la mano por la cara a los nuevos... Motores como los Hemi en aquellos masivos Imperial de Chrysler Corp. muy por encima de los 300cv y en los 70's esos enormisimos 8.2L de GM por ejemplo sin llegar a los 200... El progreso es bueno para unas cosas y malas para otras a menos que se encuentre la perfecta solucion técnica para ello, aunque al nivel tecnologico de hoy en dia en las motorizaciones diesel ya tiene que ser algo muy dificil de lograr, de ahi tanta gente quiza con esa comparativa con esos viejos tdi o hdi.

[@Angelo-il4by]

RESUMEN. Este pedazo de motor diesel es equivalente a un tdi150 de hace 20 años en prestaciones.

[@atanaciomaldonado3943]

Excelente tecnología me gusta mucho que desarrollen ese tipo de motores

[@luisbonilla4450]

Ese motor cuando tenga una edad/kilometraje tiene que ser la cima también de las averías con ese nivel de complejidad

[@ovi9610]

Hay que dar de comer a los caros talleres de mantenimiento Mercedes....

[@alexisg311]

Muy cierto lo que comentas, pero hay un problema: no hay dinero para comprar nada nuevo.

[@driftandgripmr2lover381]

Cuando hablas del motor de mercedes pones imágenes de un motor de 6 cilindros mientras hablas uno de 4.

[@nicolaspelegrinaratia5772]

Ups, le he pegado un toquecito al escape -taller: buenoo bienvenido a tu segunda hipoteca🤣 Fuera bromas, muy bien video👌

[@Desarrolladorweb]

como ves los nuevos BlueHDI 1.5 de PSA?

[@luismiguelromerocelda358]

Mi megane 1.5 dci 80cv de 2004 iba como la seda y consumía 4.5 de media , pero al final, debido a emisiones y vivir en Bcn me tocó cambairlo por no poder circular. Ahora tengo uno nuevo rifter de 130 con consumos por encima de 6.5. En fin, es lo que hay.

[@vicent436]

Tanta publicidad sin conocimiento me abruma

[@ceferinoandrade3762]

Gran trabajo Juan, y el motor promete espero que sigan trabajando y no desaparezcan los diésel un saludo

[@manuelgonzalezgomez3510]

No veo este motor con una antigüedad de 14 años y 600000 mil km lo que un Vw si lo tengo

[@osivan1991]

Un excelente trabajo, me gustan los motores diesel y en mi opinión personal parecen que tendrán mas vida que los nafteros.

[@felixjimcal]

Enhorabuena por el último vídeo, el de los Suvs... Buenísimo 👏

[@juanchiacostamendez5420]

Y que dure mucho más el diésel!

[@un_chalao_en_moto]

Joer mi nuevo Ford kuga gasolina traga 14L a los 100km viajando a 120kh

[@andrigrego1844]

Alguien se los está bebiendo

[@SergioElDeAlemania]

Por mucho que gaste un coche así, no es normal yendo a 120. Otra es por carreteras de montaña dándole zapato. Que te lo miren

[@Carlosmg2309]

La próxima vez, prueba a quitarle el freno de mano y nos cuentas 😂😂😂😂

[@un_chalao_en_moto]

@@SergioElDeAlemania autovía autopista

[@un_chalao_en_moto]

@@andrigrego1844 el propio coche

[@abelgarcia2068]

Vaya,aun hay ignorantes que no les gusta este video,se me olvida,estamos en España,Juan eres un maestro

[@sebastiantarragona8842]

¡Vian los Seat diesel !

[@kiku298]

El primer comentario ha dicho exactamente lo que yo pensaba... Toda esta tecnològia se traduce en caras averias una vez pasada la garantia. Hay un video en youtube donde un hombre habla de los motores de conbustion como "reloges de cuco" y da a entender que marcas premium lo tienen crudo con la electrificacion pues un buen motor electrico puede hacerlo qualquiera por su simpicidad. Como van a competir solo con "calidad"?. En fin, ya veremos en qie acaba esto...

[@estebanpradenas7718]

y el video o fuente para verlo..

[@kiku298]

"la idiotez del coche elèctrico"

[@juanvga]

4 catalizadores...quien carajos se mete en semejante problema

[@JuanGarcia-sg6vi]

Nadie probablemente!

[@wewewe1711]

Los que tengan el dinero para cambiarlos

[@jn2506]

El último gran diesel es el mío, Renault modus 1'5 80 caballitos. Llevo 15 años con el y es una maquina, consumo medio de 4'0 y ni un puto fallo en 300 mil km

[@Jorge-lx5ki]

Yo tenía un focus tddi 90cv, lo dejé con 417000 andando y funcionaba genial un depósito 1000km. Pero al acelerar parecía un chipirom de la mierda que sacaba, ahora me daría cosa ver lo que salía por ahí. Hay que evitar las emisiones. Si los gobiernos obligan por algo será y mira que los gobiernos no siempre miran por la calidad de vida de sus gobernados

[@encostablanca]

Motor volvo 5cyl diesel. Uno de los mejores echos en mi opinión

[@rodrigonavarro5310]

Ese motor se lo vendió Audi a Volvo (el audi 100 por ejemplo, lo llevaba). Famoso como pocos por ser indestructible)

[@d.r4068]

VIVA LOS TDI de Seat y Volkswagen Lo dice uno que ha tenido y tiene varios 1.9 TDI 90cv 105cv 110cv de este ultimo varios. No me ha dejado tirado nunca y averias gordas ni una.

[@andriyandres9136]

Todo es puro engaño para obligarme comprar eléctrico o híbrido. Trabajo en un camión euro 6. Tubo de escape está limpio. Así que no contamina.

[@Joan76Li]

Sensacional vídeo!!! Bravo!!!! Es que los minutos pasan volando (de hecho, como siempre sucede en este canal...). Por cierto, menudo motor!!!!

[@ismamoreno5925]

Me seguiré quedando con mi cafetera rocosa de 20 años, un Xsara 2.0 HDI de 90 CV irrompible.

[@arkatzo]

Muy bien explicado. Me gusta este tema sobre motores y sus puntos fuertes

[@estebanfernandez91]

Pues cuando tengas que hacer el mantenimiento de tiene que salir una pasta

[@miguelangelperezclemente6702]

Y como se te rompa un sistema de urea (que se rompen) para empeñar medio riñón

[@juanmanuelperezyprieto6899]

Que gran video. Derrocha trabajo, y del bueno, como siempre por tu parte. Muchas gracias JF

[@jesuspradac.judaspriest1555]

tengo un citroën t.d de 1997 un diesel pata negra, tiene mejor "el corazón " que Yo !. 👍😷👉...¡ .contamina más un solo superpetrolero y las armas nucleares !.

[@tonyperez6573]

Te gano, Citroen ZX 1.9D con 26 años...

[@jesuspradac.judaspriest1555]

@@tonyperez6573 👍

[@betomafia1]

Hierro viejo nunca muere

[@hiroito9337]

@@tonyperez6573 pedazo de carro y pedazo de motor. (yo iba de pasajero en uno de un familiar mío, versión volcane y se lo quitó por aburrimiento). Quién lo pillase ahora.

[@emiliogarcia.]

Bravo! Cómo siempre un pedazo de vídeo revelando información de primer nivel. La estrella diferenciándose siempre de sus rivales y aplicando mucha calidad en ello.

[@emdicvicen]

Seguramente será el último diesel de la historia de los vehículos a motor.

[@Yotubet]

Cada día más cerca de que el coche será exclusivo para personas con un buen poder adquisitivo y los demás en transporte público. Eso es la evolución y hay que adaptar.

[@CRD72]

Siempre tendremos a Dacia, buenos coches a precio asequibles, la mejor relación calidad precio del mercado

[@Yotubet]

carles roca dominguez si si espérate 😆 2021 ya serán desde 14.000euritos

[@CRD72]

@@Yotubet quieres decir que subirá tanto Dacia sandero nuevo?

[@lapibach]

¿Y que ha pasado con Mazda? Ellos le estaban apostando muy fuerte al diésel.

[@gels1980]

Yo tengo entendido que Mazda va a sacar un nuevo motor diesel muy limpio y avanzado....a parte que también va a sacar nuevos motores a gasolina de 6 cilindros.....

[@tonocmov7930]

@@gels1980 No por favor,Mazda en diesel ni loco ,,estarás más en el taller a cuenta del filtro de partículas que en la carretera,,,en casa hay un CX-3 y lo conozco bien el tema

[@gels1980]

@@tonocmov7930 tengo un Mazda 3 diesel del 2005 y no tengo problema con el filtro antipartículas porque empezaron a ponerlo en los modelos del 2006...Para no tener problema con el filtro antipartículas te interesa más hacerle carretera para que haga la regeneración ,el problema en sí es si lo utilizas mucho en ciudad/pueblo que es donde no se hace la regeneración y se jode el filtro antipartículas y claro la válvula EGR también se obstruye...lo que está claro es una cosa y es que hay que darle caña al motor para que expulse la carbonilla y no haya problemas de regeneración y EGR.

[@jf9669]

Suena muy bien. Gracias por mantenernos informados.