LOS MOTORES NO DESPEGAN AL 100% // FLEX TAKEOFF// QUE ES EL FADEC?

[@antonioalvarezalvarez7614]

Hernan eres el mejor tremenda información la verdad para mi es muy complicado hay ke tener mucha inteligencia sigue a si y muchas bendiciones saludos desde Galicia

[@aldoaguero908]

TE AMOOOO. ME GUSTARÍA CONOCERTE SOY DE ARGENTINA.

[@azucenasanchezdiaz1892]

Efectivamente, cuando he volado con Boeing al realizar el despegue, he notado cuando llega el avión a una determinada altura, he notado la reducción de potencia. Siempre me he preguntado por qué era y gracias a usted Capitán, ya lo sé. Me encantan sus videos, y estoy aprendiendo mucho de todos los aparatos del avión. Muchas gracias y un fuerte abrazo desde España.

[@juancarlosgilcuervo694]

Capi Buenas Noches. Un Video Muy Interesante. Muchísimas Gracias por su Excelente Explicación... Aunque no se mucho de Aviacion. Pero le entendí Muy Bien. Saludos desde Bogota. Bendiciones para usted su Familia y sus Seguidores.

[@hugoqueirolo5977]

Hernan son muy interesantes tus charlas, felicitaciones.

[@rafaelveeas3571]

Muy buen video para los que no nos gusta ver basura saludos desde RD

[@ronalaalves2654]

Un fuerte abrazo para ti desde Uruguay cuídate mucho capitán

[@samuelrojas2839]

Mil respetos para ustedes los pilotos ❤️ Se mira imposible manejar un avión de ese tipo .

[@je1966]

Se debe respeto a todo el mundo, no solo a los pilotos.

[@JeanCarloSaavedra]

@@je1966 a los pilotos mas, ya que muchas vidas dependen de los pilotos!!

[@Hal-zc9ht]

@@JeanCarloSaavedra tb dependen de los mecánicos y demás operarios para que el avión este a punto, es un equipo

[@AviationCarlosBautista]

Hernán, muy buen tema. Súper bien explicado; muchas gracias.

[@aerohernan5409]

Hola mi gran amigo Bauti, mil gracias por su comentario. Un saludo bien especial mi hermano

[@sergiogonzales6452]

Muchas gracias por compartir sus conocimientos, en verdad eso pocos lo saben, yo pensé que solo lo hacia el FMC, ahora entiendo que lleva otra computadora en el motor que hace el trabajo, excelente.

[@diegojc_79]

La mejor explicación sobre el FLEX que hay en YT. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos.

[@mechgse1]

Muchas gracias Hernan, por la información y tranquilidad.

[@margaritacastro1239]

Buen día Hernán , hoy quiero decirte que cada ves me gustan tus videos, creo dentro de poco voy aprender a manejar un avión😄muchísimas gracias de tus enseñanzas.✈🚀🛩🛫🙏 de Italia Margarita.

[@1973japa]

Gracias Capi por la información..super interesante.. El mundo de la aviación es un sueño maravilloso..

[@antonioalcaldeguerrero1181]

MAGNIFICA INFORMACION!!,soy aficionado al aeromodelismo,y me has enseñado mucho hoy!!.Gracias...

[@felipeosoriotrujillo4869]

Te sigo desde hace mucho, y sin duda; de los mejores videos que has hecho. Mil gracias por compartir con todos. Fly safe!

[@abeldiaz6258]

Bro algún día quiero ser piloto, aveces veo tus video y me anima, la manera como comenzaste vi en tu video que muchas personas no creyeron en usted pero todo se puede si no los proponemos felicidades man, se debe de sentir grandioso cuando unos cumple sus metas, me alegro mucho

[@oggunfomito3298]

Como me encanta ver sus vídeos bien explicados ,cada día aprendo algo nuevo

[@joserucobavela4329]

Muy interesante su explicación Capitán. Gracias

[@antonioalvarezalvarez7614]

Tus comentarios como siempre buenisimos la verdad ser piloto yo lo veo muy dificel yo si tuviera ke sacar de nuevo el carnet de manejar carro se me haria imposible de todas maneras eres el mejor por galicia siempre me cuadra viajar con EMBRAER

[@marcelocortes7482]

Grande Hernan ...gracias por el.video.... saludos desde chile

[@samisolissolis6556]

Me gusta ver este tipo de videos porque yo apenas son 2 veses que buelo en avion i me da panico cuando ase el desenso siento como si se fuera a desplomar pero saver como operan los aviones me puede dar mas confianza. Grasias amigo por tus explicaciones que ni idea tengo sobre aviones pero si ablas de autos 🚘 ai si los desarmo i armo sin sobrar un solo tornillo

[@oderfla3357]

Muchas gracias por todos tus gran aportes.

[@QuantumAlchemyst]

Muy bien explicado compañero... 👍🏻👏🏻👏🏻

[@alejandroguzman6986]

wow hernan eres el mejor,,, me encanta como esplica las cosas..

[@inocenciobernal5666]

Que bueno amigo este es un tips para los pilotos que buelan diariamente

[@10jetstorm]

Gracias capitán muy buena explicación 👍🏻

[@americaceug8519]

*Gracias AERO HERNAN, por esa buena información, dando LIKE y compartiendo el video*

[@luischaves5128]

Excelente explicación ingeniero, frlocitaciones, no sabia esto magnífico, gracias x su video👍

[@pepaperez8445]

Que bien lo explicas de manera muy didàctica. Gracias

[@danielsac7039]

Excelente comentario , felicitaciones.

[@armandocordova7544]

Mi saludo para usted que explica todo muy claro. En un vuelo de Madrid a la Habana cuando el avión levantó de la pista sentí que se perdió la potencia de los modorra y casi me c en los pantalones, jaja. Ahora con esa explicación me queda claro.

[@delta8744]

Muy buena explicación capi. Un saludo ❤️✈️

[@carmelorodriguez6898]

Usando el FLEX TAKE OFF, después tienes que disminuir la potencia de los motores. Siempre había creído que los motores iban a máxima potencia en el despegue y que después se oye el ruido característico de disminución de velocidad. Es más, hace muchos años tenía la impresión de que algo estaba fallando al oir ese cambio de velocidad.

[@clemengarcia7985]

Es estupendo, que bien explicado, gracias a usted ya se que es exactamente el FADEC. Que antes lo escuchaba mucho pero no sabía con exactitud que era. Muchas gracias, me suscribo. Es un placer 😀👌🏼

[@miguelvargas1320]

Muy buen piloto k dios lo proteja en cada uno de sus viajes

[@brianvaldesmartinez3021]

Simpre muy interesante los temas abordados capitan

[@albertobattistini1004]

Excelente información 👍👍

[@mariapachon4019]

mil gracias muy interesante estar informados

[@ferdyantonioortizcalderon3163]

Excelente video Capitán

[@Canale-e8e]

Excelente explicación 💯👏👏👏👏👏

[@dantedossantos2335]

grande hernan muy buenos videos, espero algun dia pronto seamos colegas

[@carmeneugeniaplascencia6943]

Mis respetos para usted

[@miguelvalenciaacosta9887]

que belleza de video saludos desde medellin

[@fernandomejia2498]

Gracias por su explicacion Dios lo bendiga siempre

[@JesusGarcia-kf5bc]

Jesús García siempre me a gustado la aviación y como quiera ser piloto

[@eduardonavarro8779]

Excelente información muchas gracias DTB 🙏

[@rauldiez8546]

Excelente explicación , gracias!

[@ivanidarraga1324]

Los 787 de Avianca es común verlos que utilizan mucha más pistas que otros 787, y el flex fue la explicación que me dio un piloto.

[@josegarcia-qd5rw]

Muy buena información. Saludos

[@josevicente632]

Excelente video...Hernan gracias

[@efraincarrillo9043]

Un poco confuso, será porque no manejo esa clase de naves, pero entendible jejeje, gracias cdo.Un saludo desde Barranquilla!

[@DiegoAGualterosC]

Buen video Capi 🤍👨🏻‍✈️

[@otonielgonzalez7035]

Excelente video, mi sueño frustrado es ser piloto comercial.😀Buena la explicación.

[@TasteThisWithFrankGallo]

Excellent and informative video, great job Hernan

[@MichaelPareda]

Gracias!!!

[@CarlosSantos-ut9co]

Continuación, por ejemplo, explique sin tantos técnicismo cuál es el fondo del asunto, aunque con ello, usted evite algunos nombres extraños. Le reitero mi agradecimiento por su valioso aporte a educarnos en asuntos de aviación. Carlos Santos.

[@reyrR-pq5zc]

Imagina que estás en tu auto y viene una subida en la carretera,. Si no es muy pronunciada no usarás todo el pedal del acelerador ..eso es Flex. Si la subida es muy empinada tendrás que poner mucho más gas. . eso es TOGA...máxima potencia

[@LcarlosCiceron8254]

Excelente explicación!!

[@rogeliogomezA380]

Buen video Capi 100% entendible

[@marioalbertogarcia8867]

Me voy a terminar haciendo piloto con vos .

[@rafaelfernandez8311]

Muy bueno e interesante, gracias

[@alejandroduran359]

Me tope con este video y es primera vez que la explicación es tan clara, felicitaciones. Sería posible detallar cuales son los componentes de los cuernos del avión ya que me he dado cuenta que llevan unos botones que activan cuando enfilan hacia la pista, sería ideal ver un video al respecto, saludos desde chile.

[@reyrR-pq5zc]

Un botón ..es para activar el micrófono...para hablar a la torre de control por ejemplo .. Hay un segundo botón que actúa los compradores de los elevadores .. busca en Google que es eso Los aviones de última generación ya no tienen el botón del compensador ya que la computadora de vuelo compensará automáticamente el avión Saludos.

[@PabloMoralesDaal]

Super interesante Hernán

[@jorgerodriguez-pu8yh]

Excellente explication

[@RoqueWelder]

Good info greetings from Alabama

[@alonsoromero8785]

Exelente explicación…..👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏🛫🛫🛫

[@CarlosSantos-ut9co]

Señor, escuché su video, y lo felicito por su tiempo para educar. No obstante, le recomiendo que use un vocabulario más sencillo para los que no sabemos nada de partes y funciones de aviones. Hay un vocabulario más llano y sencillo para comprender tantas cosas a la vez.

[@CarlosSantos-ut9co]

Ah, y me gustan sus videos!

[@The3dikson]

Genial explicación

[@davidaszpis7699]

Hola. Muy interesante. Me gustaría saber, que es lo que hace levantar la nariz del avión, en el despegue. Gracias

[@ronnychalas]

Buenísima info

[@johnleiderguiralhurtado7472]

Que bacano capi ✌😎👍

[@yrisargentinanunezmorillo4694]

Excelente vídeo, veo que no son pilotos ,son sientificos súper dotados ,es tan complicado un despegue? Es un milagro que vuelen waoo ,

[@reyrR-pq5zc]

No es difícil volar...como no es difícil hacer un edificio para un ingeniero ...solo es un proceso que haces Miles de veces

[@dr.amaurisguzman.4761]

Excelente hernand felicidades bendiciones por tu arduo trabajo para mantenernos informados y entretenido con tan buena información, excelente, tengo una pregunta para ti, ya has viajado a Republica Dominicana?

[@jaimeaugustosierraramirez7623]

Dios te guarde

[@juanramoncabralguanes463]

Excelente...

[@joaristizaball]

Buenísimos los videos, Solo quería preguntarle si usted es de aquí de Medellín Y si la pista de Medellín (no la de rionegro). Es corta para avio es grandes o muy pequeña...gracias...👍

[@jorgeduran9016]

Excelente

[@Hastaqui-hq3sz]

No llevamos al 100% siempre que la pista esté seca, autobrake funciona bien, no hay windshear en las proximidades, rachas fuerte de viento ...al menos en mi compañía. Compañero, te mando mando mi cariño desde Europa. Yo vuelo el 195.

[@juancarloszetina2219]

Ryttyyet es sturry

[@marcosmartinez7788]

Eso lo sabía yo sin estudiar aeronáutica pero mi papá era piloto en cuba el me explico algo parecido

[@gustavoangelrendonurquijo6372]

entendí esa explicación a las mil maravillas😂

[@MarianoDeSoto.]

Jja jja habìamos depegado de Carrasco, apenas. se apagò( al menos eso me pareciò) estaba sentado justo al lado de uno de los motores. FLOR DE SUSTo EL QUE ME PEGUÈ... Pero no , evidentemente habìa hecho lo explicado en ente video, redujo su potencia....Pero el susto, no me lo quita nadie !

[@adolforuiz3723]

Muchas gracias capitán te agradezco a todos tus videos yo me identifico contigo porque fui mecánico de aviación y me gustaría piloto aunque sea solo por un día en uno de esos vuelos llamados vuelo de descubrimiento o Discovery flgth. Corrígeme si estoy en un error pero estás hablando sobre un avión de la familia Airbus? De ser así déjame decirte que te lo agradezco el doble porque ese es mi avión favorito De hecho yo hice mi tesis sobre verbos 320 capítulo 27 y me pregunta solo es para corroborar que yo este en lo cierto para confirmar mi mi capitán.🇲🇽💐 Ya vi mi capital de avión se trata muchas gracias

[@reyrR-pq5zc]

Hola, esa no es la cabina de un Airbus ..debe ser el avión que el capi vuela

[@facundoperelli7676]

Estimado colega ahí estoy viendo que el fadec del Embraer tiene 4 canales dos por cada entrada funcionan solo uno o cruzado?

[@CMore2324]

Felicidades, sólo un tip, en los motores jet no se dice potencia, se dice empuje. Saludos.

[@ignaciomuller6385]

a

[@reyrR-pq5zc]

Tienes razón...el empuje de un motor...pero todo mundo dirá potencia y se entenderá a lo que te refieres.

[@Pancho2485]

Eres lo máximo me encantan tus videos

[@andresbetancur832]

Capi buenas noches. Me encantó este video. El 7 de febrero se publicó un video de un Embraer E175LR Fligth AA4126 de Washington aterrizando sin Flaps a una velocidad de 169KTS. Puede ser posible que la tripulación lo hiciera adrede, o fue una falla en el avión?

[@joseg.2833]

Gracias capitán, es una fuente buena de información que nos proporciona reconozco su experiencia, pero tengo una duda, todo piloto es ingeniero? porque veo que debe tener un amplio conocimiento del funcionamiento mecánico de un avión. Saludos y bendiciones

[@sandokanoficial]

Lo q pasa es q el Capi fue mecánico antes de ser piloto. Por eso sabe tanto. Además los pilotos deben tener conocimientos profundos de los aviones q están piloteando en ese momento. Por ello pasan un curso cada vez q cambian de aeronave.

[@reyrR-pq5zc]

Un piloto estándar tiene conocimientos superficiales de la mecánica del avión que vuela...... Es el concepto de Nice to know and need to know.....hay cosas que debes saber a profundidad y otras que no....

[@lucadeluigi5993]

Hola buena Una preguntas Un motor de un avión cuántas vida tienes Gracias Luca desde suiza

[@Flightsimulatorvenezuela]

Para que un motor use el 100% tiene que ser una circunstancia extrema, y eso lo hace sostenido por un intervalo de tiempo determinado por el fabricante ejemplo en una corrida de despegue cuando falla el motor en el segundo segmento los switch se liberan de forma automática en la barra saltan los relé y el motor manda a su máxima potencia. Otra cosa que. También influye en la altitud de densidad, pueden variar entre los 7, 8 hasta 13 mil pies, por eso hay aeropuertos como el dorado de Bogotá o el de bolívia qué está más alto aún donde hay aviones que no prenden porque no hay oxígeno suficiente, ese aeropuerto se ha usado mucho para hacer pruebas de operatividad de motores.

[@segundocastillohuaman9601]

En caso en aeródromos de MUCHA ALTITUD con RWY larga, hay limitación para no aplicar FLEX??

[@evengarza1436]

Gracias por siempre ilustrarnos a los entusiastas de la aviación, una pregunta, que escala son los aviones que aparecen detrás de ti, Gracias

[@jjj6097]

Enhorabuena por tu vídeo! Un día me comentaron que en aviones con dos motores a la hora del despegue el avión se acelera en la pista con un solo motor y el segundo se acciona justo cuando el avión comienza a elevarse. Es eso cierto o me estaban tomando el pelo?

[@jesusverdejo2101]

Saludo capitán 👍✈🛫 Megustaria que no explique la función de un avión de 747 A380 y A 777 también A321 la capacidad de motor

[@gabrieljaque6693]

En este avión que mostró cuanto por siento de la capacidad de los motores se usa en velocidad crucero?.

[@JoseLuisMerlo]

Hola Capitán, le sugiero practicar la presentación de la palabra software como sigue: Saf t wer Saludos

[@rafaelanthonioreyes7992]

👍👍👍

[@Vaxii7w7]

Una Pregunta Yo Quiero Ser Piloto De Avión Comercial Pero Tengo Un Problema En Mi Ojo Derecho Que No Enfoca(Por Ponerle Nombre) Me Gustaría Saber Si Con Tu Educación Podría Serlo o No. gracias un saludo desde Uruguay

[@reyrR-pq5zc]

Todo ha cambiado ..antes hubiese Sido imposible .. encuentra en tu país médicos certificados en aviación....y que te dé su opinión... En México si corriges con anteojos ..puedes volar

[@sergiogonzales6452]

Una duda, espero me pueda ayudar, cuando se inicia el descenso el FMC del Boeing, indica Reset Altitude, cual debo poner? la del siguiente punto y así manualmente punto por punto? o se pone la del punto final en este caso Aproximación y el avión descenderá solito a la altitud de que esta indicada en cada punto? Uso un simulador de vuelo y quisiera aprender, muchas gracias por su valiosa ayuda, saludos desde Mexico! ♥️

[@reyrR-pq5zc]

Intenta la última altitud ..debería de respetar todas las altitudes ...estoy adivinando...prueba

[@sergiogonzales6452]

@@reyrR-pq5zc Muchasgracias por su respuesta, así lo hago, mas no se si en la vida real se haga de la misma manera, saludos corsialea!

[@reyrR-pq5zc]

@@sergiogonzales6452 con gusto . No vuelo un avión Boeing pero si un Airbus 320. Al iniciar tu descenso irás ajustando las altitudes que te asigne el controlador. Una vez que te autoricen a la aproximación y selecciones en tu selector de navegación "APOROACH". el avión irá descendiendo y respetando las altitudes correspondientes. Y el piloto selecciona la altitud de ida al aire ( sin activarla obvio, solo seleccionada). Ya sea en DH. Cat II o MDA el piloto automático se desconectara y el piloto deberá tomar control y la decisión de aterreriza o efectuar la ida al aire. Saludos

[@sergiogonzales6452]

@@reyrR-pq5zc Muchas gracias por su repuesta, para mi es muy valioso conocer mas sobre los procedimientos, que no daría por solo ir de invitado en la cabina de un Avión durante un largo vuelo, ya que por mi edad veo muy difícil llegar a ser Piloto de un Avión comercial algún día, espero poder gozar de ese privilegio bajo las condiciones de seguridad que me exijan para acceder al Avión, le mando un fuerte abrazo Capitan. ♥️

[@sergiogonzales6452]

@@reyrR-pq5zc ♥️

[@stopnwonow5044]

Yo, en el Flight Simulator, cuando despego con poca carga desde una pista larga, uso el autotrothle. Por ejemplo, un 777-200ER; Le comando una velocidad de 220-230 kt, y la aeronave rueda y levanta vuelo con los motores muy relajados y sin problemas. Una vez superados los 10.000 pies entonces empiezo a zurrarle progresivamente según voy ascendiendo hacia la altitud de crucero del plan de vuelo. ¿Utilizan ustedes, los pilotos profesionales, el método del auto-acelerador para despegar?. Saludos desde España.

[@reyrR-pq5zc]

El Airbus no utiliza este sistema en ninguno de sus aviones. Saludos

[@juancartagena6643]

Me encantan tus vídeos pero tengo una pregunta, será que en vuelo crucero si se ponen motores al 100% de su potencia o no es necesario.

[@sandokanoficial]

En crucero nunca van al 100 porciento. Al rededor del 75 porciento. Pero depende de muchos factores la potencia q están usando en dicha fase. Pero el full power casi siempre se usa en el despegue (en el caso que se requiera)o con pérdida de un motor mayormente

[@mauriciochaar]

Podrían hacerlo, pero de esa manera resta vida al motor y se gasta mucho combustible innecesariamente. Es mejor un régimen del 75%.

[@reyrR-pq5zc]

La computadora de vuelo escogerá la potencia adecuada. .