LOTUS Elise plus rapide qu'une SUPERCAR en courbe ?

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[@vanessabernhart2706]

Waouh merci pour cette immersion ❤️

[@Rcars81]

Magnifique 👌👍

[@pat2font513]

Bonjour, je confirme vos dires, nous sommes un groupe le SBMT avec des Elise s1 hyper affûtées et je vous confirme qu'en vitesse de passage nous sommes au dessus de tout ce qui roule actuellement sauf la Maclaren Senna

[@Frbriand]

J'aurais plaisir à échanger avec vous sur des améliorations ;)

[@gabrielgd2894]

On a bien reconnu Erwan TGD en passagé et au volant à la fin 😂😏

[@Frbriand]

Cet homme est partout !

[@TheREGIS67]

Super vidéo ! On a discuté un peu lors de cette journée, je suis le propriétaire de l'Elise S1 111S Grise mais je roulais en Exige V6 ce jour là ;-)

[@Frbriand]

Au plaisir d'échange à nouveau ;)

[@HoplaK26]

Je suis, également allé sur circuit avec ma S2 et j'étais vraiment étonné de voir les relevés télémétrique du smartphone affiché entre 1.70G et 1.76G latérale pour tous les tours... est-ce possible???

[@pimoust]

Bonjour mon épouse a participé à un concours sur Insta pour un drone comme promis je me suis abonné sur votre chaine You Tube, effectivement cette lotus a du caractère...

[@zeusa.9191]

le série k n’est un bloc transcendant en reprise et en ligne droite, mais y a quand même de quoi faire pour s’amuser avec, surtout si le châssis aime prendre les courbes 🥰 Tu as fait quelque chose pour fiabiliser le moteur contre la surchauffe?

[@Frbriand]

En effet ! Sur du circuit technique, la voiture est très ludique et amusante, voire bluffante en courbe ! Concernant le moteur, rien à été fait ! La température reste stable. Le jour ou celle-ci fait un joint de culasse, ce sera l'occasion d'augmenter la cylindré et de faire une préparation sur ce petit moteur K.

[@Cubitus111]

@@FrbriandSi vous respectez bien les temps de chauffe et de refroidissement, vous pouvez attendre longtemps, contrairement à la réputation de ce moteur faite par des bourrins...

[@damiencazaux4600]

Light is right

[@Frbriand]

Exactement !!!

[@stephcap111]

Salut, Et encore cette voiture n'est pas vraiment faîte pour ce genre ce circuit mais dans du sinueux, là c'est son élément. Je pensais que tu l'avais vendu ! A+

[@Frbriand]

En effet ! Pour prendre un exemple, sur fay de bretagne, la voiture est bien plus adaptée ! Non, je compte la garder !

[@joan_b.]

Communicative 😉

[@philippemagendie1277]

Stock la lotus ? Elle respire effectivement bien.

[@Frbriand]

Seulement un échappement !

[@arnaudbrouard2979]

communicative on dit mdr :)

[@quentinagniel7313]

Le projet ktm il en est où ?

[@Frbriand]

La moto est bientôt terminée. Elle est d’ores et déjà en supermotard. Le kit déco est en cours ;)

[@quentinagniel7313]

@@Frbriand Merci bientot une video alors ;)

[@Frbriand]

@@quentinagniel7313 oui ! Présentation et essai routier 👍

[@md-one11]

Super grisante la petite Elise. Porsche et Ferrari, elles sont toujours battue aux freinages.

[@fullautotv2613]

Mais les GT ce se des stages...j’adore les lotus (l’un de mes rêves, mais désolé une F8 même dans les « sinueux » c’est un circuit F1, on est pas à Charade devrait largement être devant.... non?

[@md-one11]

@@fullautotv2613 c'est que quand je parle de Porsche et Ferrari, c'est trop large. :-) Je pensais surtout a des autos plus puissantes et plus lourdes... maintenant, des Ferrari F8, Porsche GT3... la petite Elise ne fait pas le poids. Cependant l'Exige 430 Final Edition ne doit pas être ridicule.