Riverside 520 - Туринг из Декатлона, или это Ситибайк?

Туристический велосипед Riverside 520 по акции с Ozona, для чего он?
Обзор комплектующих, качества сборки и устранение простых недостатков.
Поддержать канал на Бусти: boosty.to/lovebike
Наши социальные сети:
lovebike66
/ love.bike66

[@user-li2mt6dk1m]

У меня такой вел. Купил в июне 22г. Шикарный аппарат, всем устраивает. Проблем с проводкой не было, но я пересмотрю все на предмет износа перед сезоном и закреплю. По тормозам вроде тоже хорошо все после притирки. На багажники катал девушку 60кг без проблем. По шатунам подтверждаю. Тоже начали эпизодически похрустывать после примерно 800км, еще не разбирал смотреть что там. Машинка -огонь! Летом на него очень много планов)) поеду смотреть страну. спасибо за обзор!

[@chiboreache]

покатай в дождь и снег - вся твоя проводка откиснет

[@user-li2mt6dk1m]

@@chiboreache ну есть же герметик и термоусадка чтоб этого не случилось с соединение проводов

[@antoncovali5455]

​@@chiboreacheя ездил на моем в дождь и не мало раз и не каких проблем

[@MrLobsterity]

каретка под квадрат на всём что стоит 50+ это дичь. квадрат сложно сломать, но он любит любить мозги в плане звуков-шевелений. конечно если ты его ещё в декатлоне покупал, ценник был ниже раза в два))

[@dvpetrov]

@@chiboreache у меня тоже этот агрегат) Не откисает, с завода по проводам и тросам ничего не трогал) Может мне нормально собрали просто, хз)

[@dvpetrov]

Восторг)) Брал кстати за 100. Думаю, если бы не взял - ничего подобного я бы уже и не купил. Ну просто потому что в Питере ничего аналогичного не было, а в Черногории, где я теперь, вместо смазки для цепи продают солидол, или WD-40. Поэтому субъективно и для своей ситуации, даже за такой оверпрайс это было лучшим вложением))

[@user-sq5zr6nh4c]

Ну... информативною. лаконично. Как всегда, отличный технический ролик. Без воды и сопутствующих "проф.заболеваний" распространенных в среде блогеров-обзорщиков.

[@eduardkalimulin1787]

Как всегда ёмко и по делу)

[@user-ic3pc5he4l]

Вступление - в точку!!! Перед началом загуглил, вздохнул, и начал смотреть так чисто, для общего развития

[@Velo_Tver69]

Оооо, Евгений дал "слабину" из-за крыльев, как это мило...Но на самом деле велосипед собран на совесть.

[@user-id8ng9ld3o]

Усиленный багажник, чтоб возить на работу обеды по 40 кг - то, что надо. Берём!

[@1gen1gen67]

А с работы?- тащи с работы каждый гвоздь!- ты здесь хозяин, а не гость! (с))

[@PostoiParovoz]

картошку с магазина самое то. Отличный вариант для небольших и средних городов вместо автомобиля. В велоштанах умещается больше, чем можешь за раз донести. И еды на неделю и удовольствие получил.

[@arsenkaaa]

​@@PostoiParovoz100%

[@CHIP543]

Браво! Наконец то можно купить действитено классный велосипед, пусть с болячками но в хорошей комплектации. Очень много приятных моментов в нем

[@Favouriteauto416]

Уже много лет пользуюсь именно такими грипсами. Очень удобно и комфортно для городского вела.

[@discipulusepictetus5742]

"Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надёжно. Даже если не выстрелит, таким всегда можно врезать по башке." (с)

[@konstantingorbunov4372]

Вилкой и передним колесом можно отбиваться от собак, чего не сделаешь с МТБ, там от переднего колеса слишком слабый удар, что только раззадорит животное

[@chiboreache]

@@konstantingorbunov4372 купи себе газовый баллончик и не ломай технику вандал

[@user-jg7dd8ye4w]

​@@konstantingorbunov4372от каких собак приходилось отбиваться? А может у тебя кинофобия? Это опасное заболевание и без лечения переходит в другие формы.

[@PanaehaliTut]

Я в Декатлоне такой щупал когда-то. До войны...эх было время! Уж больно тяжкий он для города. В городе вечно надо по лестнице поднять, ещё какие-то маневры физические. А тут 18кг почти. Задолбаешься.

[@lovebike]

16кг, из которых можно сбросить 1кг багажник, 1кг покрышки, крылья думаю тоже грамм 600-800, свет грамм 300. Довольно обычный вес для такого количества необязательного навесного

[@PanaehaliTut]

@@lovebike Вы взвешивали? Обычно производители указывают вес меньше, а не больше. В описании было 17,6 написано что-ли. Или 17,7. Причём без указания размера рамы. Я запомнил что около 18. Не настолько склероз ещё. :) Сбросить можно, это понятно. Но там неадекватные решения. 36 спиц без баттинга. Крылья эти противотанковые. Да даже динамо втулка в эпоху аккумуляторов, вещь на любителя.

[@lovebike]

@@PanaehaliTut в видео есть фото на весах 16.3

[@Borismolotov]

Туринги всегда тяжёлые. Потому что вес это надежно, даже если он не выстрелит, им всегда можно врезать по башке © Борис Бритва (х/ф Спиздили)

[@SteepmanX]

дак это для белых людей велосипед которые ездят по велодорожкам, а не скачут по бордюрам и лестницам)

[@MAZUTA01]

Подъехала годнота

[@Sergei.1985]

Клёвый обзор. Спасибо большое.

[@user-tf3ov2rn5s]

Отличный обзор и конечно велосипед.

[@user-fx2uy2vd5s]

вел огонь, в деревню взял бы такой

[@energizer380v4]

Я почитал комментарии, и про это не кто не написал, ну что буду первым. Как же красиво сделано зашита на заднем колесе, и ещё функциональность имеет, которая предотвращает спадывания цепи за самую большую звезду, и переключатель засасывания в спицы, и она ещё на много больше в размере чем звезды, а это важно, а то агрыски ставят обычно, всем бы производителям стоило бы поучится.

[@lovebike]

Она ещё и Mavic) оригинал

[@energizer380v4]

@@lovebike Не чего себе, удивился:-)

[@energizer380v4]

@@lovebike Спасибо. Увидел случайно в шотс, про вилку, про ту которая делает ..... Будет ли полный обзор?

[@lovebike]

@@energizer380v4 нет, зачем? Про пружину из нее уже было. Про то, что сделать с демпфером тоже. Большего внимания она не заслуживает

[@energizer380v4]

@@lovebike Ясно, спасибо, значит надо прошерстить канал, и посмотреть старые выпуски.

[@vest1432]

15:15 бонки. Расскажите пожалуйста, есть ли возможность установки дополнительных бонок ? Ваш опыт . В теории подходят резьбовые заклёпки, но как оно на практике. Спасибо

[@lovebike]

Зависит от места установки. Можно и заклёпками

[@antondubas9368]

11:52 - спасибо! прикольное решение!

[@TheSly1987]

Я 2 сезона отъездил на деоре и не знал что верхним рычажком можно разными пальцами сбрасывать цепь, пока однажды не пригодилось, когда упал с вела и потянул запястье.

[@mamkinkatalec]

Мечтаю о таком

[@lida_do]

Снять shorts как установить его в станок?:)

[@mamkinkatalec]

@@lida_do сложна

[@plushkin6059]

невазможна

[@bicyclecat_and_summer]

Спасибо за обзор. Неплохой вариант. Хотя ... алюминий за такие деньги... всё же дороговато. Ну за 50к ещё пойдёт, и то чисто из-за динамовтулки , которая вообще нафиг не нужна в городе, а в туризме тем более. У китайцев продаются полноразмерные крылья со стальными усами . Крылья не дребезжат и не болтаются.

[@user-ze4yy6mb1e]

Автор дай совет, АваланшКомп XL размер 29 колеса, 160е ротора с завода стоят. Я заменил штатную вилку на Епиксон, а теперь хочк заменить ротора на 180мм. Скажите, а раме хуже не будет от 180го ротора? Вилка по мануалу держит 180й ротор. И еще когда стрим будет?

[@lovebike]

180 будет работать без проблем

[@user-zy2wk3nr7d]

Когда окуратные родные крылья родной багажник и много бонок эт офигенно. У меня не первого не второго ни третьего 🤣

[@patron4o]

Душевненько👍🏻

[@user-cs9np2he4i]

В Декатлоне (жалко, что закрыли) велосипеды по соотношению цена/качество смело встают на первое место. Или поделить его между декатлоновскими моделями и моделямми от Мериды. Да, кое-что надо дорабатывать и кое-какие необязательные элементы у них надо заменять/дорабатывать, но дорабатывать так или иначе надо любой вел, а многое компенсировала у декатлонщиков работа с клиентами.

[@MechanicalCoreSystems]

поддерживаю. магазин в целом вообще вызывал слезы умиления всегда. а его аналог в рф, выглядит как его полная противоположность.

[@1gen1gen67]

Декатлон - глобальная марка. Поэтому любая модель, даже носки, проходят серьёзную подготовку к производству, - и можно доверять. При этом дизайн традиционно убогий, по французски.....как их машины, например...

[@Stive_Fox]

Полностью согласен😎

[@PostoiParovoz]

@@1gen1gen67 вам шашечки или ехать?

[@PostoiParovoz]

В 2015 когда покупал себе "ситибайк," мечтал о таком, обыскал кучу магазинов, ничего подобного нигде не было. Но мне насоветовали МТБ с воздушкой за такие же деньги. В итоге воздушка всегда была заблокирована 7 лет, отдельно пришлось покупать багажник, фару, крылья и прочее. Обалденный велосипед. До сих пор мечтаю о таком, но в этом году пересел на гревел с рюкзаком. Хотел написать "жаль они в фаре с динамой не догадались сделать накопитель на конденсаторах или ионисторах", а оказывается догадались, жаль слабенькие. Весь слюнями обтёк от такого....в 2015 бы я писал кипятком от радости попадись он мне. Багажник: действительно не очень, его крепление. 40КГ - это много, но мне кажется опасно.. Цена 50k очень хорошая, 80k конечно перебор. 80к было бы хорошей ценой, если рама была качественная стальная.

[@KlimChugunkin888]

Фара думаю удобна была бы с разъёмом тайпси,чтобы можно было запитать от повербанка.например 20000mAh,а его в велосумку.

[@zatoone3758]

Багажник крепиться на верхние перья, которые при активном педалировании и так испытывают немалые нагрузки. Так что 40кг - это тот вес при котором ваш велосипед должен довольно продолжительное время проехать без проблем, а так думаю можно и хомосапиенса под центнер прокатить по ровному асфальту на этом багажнике. А вообще использовать мтб как ситибайк - не самая лучшая идея. Так некоторые привыкают долбиться в бордюры амортизационными вилками и потом говорят, что им нужен двухподвес или фэтбайк, чтоб вообще не вставать и просто ехать - у меня сестра так ездила (пока вилка клина не словила и стала жесткой - благо это какой-то сантур на стальных ногах был и просто закис намертво, а не развалился на части). Ну и практически полная невозможность избежать забрызгивания от езды в дождь при использовании мтб крыльев-спойлеров и зубастой резины. Если вы все-таки нашли крылья полного покрытия подходящие под ваш байк и поставили полуслики - мое почтение. Лично я использую мтб именно по назначению - отправиться в какие-нибудь е*еnя в выходной день - если закидает грязью, то скорее всего лечебной... Багажа с собой только вода, перекус, и зип для велика в рюкзаке. П.С. Ну и в схему питание света вполне можно было добавить какой-нибудь контроллер, аккумулятор и тумблер, чтоб свет включать когда вел стоит (ну а при движении чтоб все равно включался автоматом). Но при желании это можно сделать самому, а вот увеличение цены велосипеда может быть критичной - при том что не всем нужен данный функционал, да еще и те кто разбирается в данной теме вполне может раскритиковать из каких компонентов будет выполнен этот электронный блок с коментарием типа - "лучше бы ничего не ставили".

[@PostoiParovoz]

@@zatoone3758 то что рама выдержит разово 40 кг, это не значит, что она не устанет быстрее он нагрузок и не лопнет. Знаю о чем говорю - лопнула верхняя труба от БАГАЖНИКА. когда за неё таскал с гружённым багажником по лестнице. Перья ещё быстрее могут подвести и может быть опасно, если это произойдёт в дороге.

[@MetaJamm]

мммм ща бы стальной рамы навернуть и вилку заблокировать. каеф

[@Sport_Click]

За 55к - 💣! Ну а проверять байк из коробки на наличие смазки во всех узлах - любой надо!

[@smotritel_mayaka]

Прямо сейчас уже 78к)

[@HeKpoHoMuKoH]

Я Кону (Rove ST 2020) вот к примеру не проверял, кареточный узел ни разу не разбирался с момента приобретения, с весны 2020 года) Надеюсь смазка на резьбе есть, иначе механик в Ловело-Сургут будет очень ругаться этой весной 😁

[@lovebike]

@@HeKpoHoMuKoH о да, алюминиевый корпус каретки в стальной раме может подарить множество незабываемых моментов

[@HeKpoHoMuKoH]

@@lovebike открутили) Прошлись на всякий случай каким-то антикором мовилевским. Хотя я думаю у Коны трубы более имениты, чем у того же Шульца, и не должны особо корродировать.

[@lovebike]

@@HeKpoHoMuKoH дело не в коне. Дело в чашках. Сюда нельзя прикрепить видео, но по-моему в видео про гальваническую коррозию есть кадры каретки сгнившей как раз в коне

[@mamkinkatalec]

Полезно

[@lovebike]

😆

[@valera533]

В путешествие можно на нем?

[@Alex89alex]

я взял такой велик пол года назад, дополнительно взял передний багажник и комплект декатлоновских сумок, старшая модель конечно была напичкана незаметными ништяками типо зарядка для гаджетов, седло брукс ,самое главное была другая трансмиссия шимано хт вроде. если смотреть по деньгам то хотелось бы именно ее, но ее надо было ждать до двух месяцев. что хотелось бы сказать про вел, я вешу 125 кг рост 190 на заднем багажнике на дальних поездках часто сидит сынок 6 лет 30 кг плюс еще в сумках кг 5 барахла. едешь конечно при такой загрузке как в гору постоянно) в остальном все отлично,проехал уже около 500 км, единственное не удобно по лесу, так как привык к более широким шинам и высокому профилю. хотелось бы вилку с амортизацией и с возможностью локаута. так же покрышки конечно расчитаны только на асфальт и постоянно срываются в колею,но к этому быстро привыкаешь. у меня проводка не стучит, единственное при установки переднего багажника пришлось самому удлинять проводку на фару, велик в общем понравился,конкурентов по цене у него нет. гарантия на раму пожизненная,именно пожизненная,на все остальное два года, и зная качество вещей из декатлона я ему полностью доверяю. а еще я седло поменял на более узкое от мтб, так как там типо туринговое седло,от которого через пять минут болит все,так как нагрузка идет не на седалищные кости. а на мягкие части)

[@denisgavrilov9177]

ncx suntour на него поставил стало как на облачке

[@jurijs4209]

На это видео перешёл просматривая обзоры Riverside 920 Touring . Велосипед с рулём бараном и большим количеством бонок. Динамо втулкой XT и усб конектор на руле для зарядки гаджетов. Как пишет производитель под большую гагрузку. В итоге прочитав буржуев грустный итог. Много жалоб. При поездках с загрузкой быстро убивается заднее колесо. По гарантии в Европе его поменять ещё та проблема. Но и колеса после замены долго не ходят. Ещё одной проблемой оказалась рама. Рама трескается в подседельной трубе

[@user-qn9xy6hl8c]

Очень неплохо за такую цену для деревни, дачи и рыбалки. 👍👍👍 Можно даже одну звезду сзади оставить и будет хорошая замена дорожному советскому Уралу.

[@1gen1gen67]

Вообще одну звезду оставить И будет шикарная конкуренция беговелу)

[@art-nl5ie]

Можно вообще звезду не ставить

[@knezkneztc4196]

Езжу на урал спутник дорожный. На багажнике перевозил максимум 118 кг. А вам слабо?

[@denisgavrilov9177]

Купил два таких.Доволен как слон.Оч комфортный.Управляемость МТБ не ждите, он как паровоз по прямой прёт.Ещё бы двойную звезду спереди, был бы вообще топ.Вместо подседельного поставил suntour ncx17, как на облачке стало (да и 29 тые решают конечно).За свои деньги топ.Ну педали разве что могли бы и лучше поставить.А чуть не забыл тормоза такое себе.С Алика покупал на другой вел МТ 200 вот они вообще стоп кран по сравнению.Тож думал про колодки но пока не попробывал.Ну а про вес я рассуждаю так - у многих точно найдется как минимум пару а то и десятков килограмм на пузе)))Так что рассуждать на тему веса, если это не для спортивных результатов смысла нет...

[@robingood4014]

не путайте вес гонщика и вела, это далеко не одно и то же)

[@denisgavrilov9177]

@@robingood4014 для спортсменов да для любителей нет

[@robingood4014]

@@denisgavrilov9177 да не важно кто вы спортсмен или на чиле крутите педали, но с опытом люди всё равно переходят даже в туринге на более лёгкие решения)

[@denisgavrilov9177]

@@robingood4014 на тему веса можно рассуждать сколько угодно так и не уехав никуда дальше дивана)

[@robingood4014]

@@denisgavrilov9177 странно причём тут диван?

[@denisgavrilov9177]

А можно ли на эту трансмиссию поставить спереди две звёзды?Если нет, то в чём ограничение?А то на сайте Microshift указанно 1*11.Заранее спасибо

[@lovebike]

Положение направляющего ролика сильно зависит от натяжения цепи, при срабатывание переднего переключателя натяжение меняется сильно. Можете посмотреть видео про лапку "гарбарук" с алиэкспресс там показано

[@denisgavrilov9177]

@@lovebike Спасибо за оперативный ответ.Если не смотреть видео, я так понимаю ответ нет, нельзя установить на данную трансмиссию или как? А то с такой трансмиссией конечно между передачами разброс большой.Понятно что со временем мышцы привыкнут, но всё же было бы классно хотя бы две спереди для туризма.

[@lovebike]

@@denisgavrilov9177 нельзя

[@user-xe2dw7fh8r]

Летом брал RABENEICK TX7, англичанина, на ремне с нексус 8. Немного покатался и продал, такие байки ТОЛЬКО для города и для туризма не предназначены. Покрышки шабле 1.4 даже по асфальту не удобно катит.По набережной, бетонка ...да было в кайф. Такие байки оооочень специфические, на любителя и дороги в обслуге.

[@antoncovali5455]

Велосипед хороший,купил его чтобы на работу ездить Когда в Лондон не работает метро.... Потом понел что на велосипеде мне понравилось ездить и начал каждый день ездить в день крутил 13майлы в одну сторону и 13 в обратном дамой... В его характэристике было написано что он носит 140кг и по этому я его купил (мой вес и плюс груз для ружды). Вся прошлый летом использовал на максимум не колких проблем... Думаю на него ставить электрический мотор ... Кстати его сумки для богажнеке дежыт дождь без проблем не капельки воды не попало в нутрии... Добавил две маргающие лапы (как сварки) это для пропки когда использую автомобильную дорогу... Купил его из Декатлон Гарантия на раму и вилку дали 500000км . велосипед+две сумки=1004 £ Рекомендую хороший Француз(его кличка).

[@hrenim]

Стояли покрышки SPECIALIZED HEMISPHERE SPORT с такой лентой, красиво и заметно в темноте.

[@lucian_]

А кто знает, чем лучше всего приклеить эту ленту? У меня немного отклеилась.

[@gansalizrus973]

Аааа! Прочитали мои мысли! Уже две недели изучаю такой,как альтернативу BDC(кастом). Итак,смотрим.....)) Upd. Сразу не рассмотрел,что это 520,а я рассматриваю 920. Ну ладно

[@japopko]

Какая максимальная ширина резины влезет в раму\вилку? у него 28 колеса?

[@lovebike]

2.4 точно, возможно 2.6

[@82KPbIM]

Дядя Женя. А вам гравийники мерида сайлекс попадаются на то? Расскажите пожалуйста минусы, слабые места, есть какие нибудь у этой модели?

[@lovebike]

Колеса, точнее обода. Остальное все как у всех

[@lida_do]

Silex почему-то все быстро продают)

[@82KPbIM]

@@lovebike спасибо! у меня обода фулкрум на нем. А что именно с ними не так?

[@lovebike]

@@82KPbIM это верхняя линейка. Я имею в виду их родные комп эксперт. Мягкие очень

[@82KPbIM]

@@lida_do ну не знаю. Я на своем 7000-ом уже год катаюсь, люблю больше, чем жену 😂

[@artmelnichuk]

Подскажите пожалуйста, если у рамы ростовка 178-189, а мой рост 176, смогу ли я с комфортом ездить на этом велосипеде или будет неудобно?

[@lovebike]

Такие размеры мало говорят о параметрах рамы, иногда это даже комфортно, иногда надо что-то менять в велосипеде

[@artmelnichuk]

@@lovebike спасибо!

[@greenhousegreen6336]

Заинтересовало упоминание о "утихомиривании" проводки в раме шоссейной камерой, а именно - это возможно сделать не вынимая гидролинию ? И если можно поподробнее о металлической направляющей тросика заднего переключателя. Вижу такую приспособу первый раз.

[@lovebike]

Гидролинию придется снять. Это обычные направляющие для томоза Vbrake. Бывают жесткие, бывают гибкие, последние часто используют на складных велосипедах

[@greenhousegreen6336]

@@lovebike спасибо за ответ. жёсткие - да, естественно видел, а вот именно гибкие нет.

[@konstantingorbunov4372]

Есть специальная трубка для проводки, продается на алике, стоит недорого

[@greenhousegreen6336]

@@konstantingorbunov4372 проводку можно упаковать в обычный Р-образный уплотнитель который продаётся в строительных магазинах. Вопрос был не во что прятать, а возможно-ли это не вынимая гидролинии ил рубашек из рамы.Выше уже ответили, что нет - не получится.

[@user-dd2yt1gh8c]

Про тормоза точно сказано поменял на своих тектро не только колодки но и диски на шимано и стало заметно лучше тормозить

[@Andfox13]

а я наоборот вместо шимановских стершихся колодок воткнул тектро - стало хуже тормозить. Но разница в цене колодок в 3-5 раз решает.

[@sova0077]

лайк глядя...

[@say_cheese3578]

Очень симпатичный велосипед. Спасибо за обзор!

[@salisandreas76salis55]

Скажите пожалуйста, Евгений, есть ли смысл колхозить на не бес-камерные ободья безкамерку. Если есть, то что вы можете посоветовать для качественного колхоза. Или лучше не скупердяйничать, а купить подходящие ободья и переспицевать?

[@lovebike]

Зависит от того что вы хотите получить от бескамерки и на какой уровень риска согласны. Я несколько лет ездил на городском велосипеде с колхозной бескамеркой, но тогда просто не было даже резины подходящей.

[@salisandreas76salis55]

@@lovebike Год назад перейдя на бес-камерку ощущаю от неё только плюсы, но у меня есть куча колёс собранных на ободьях dt Swiss d545 и есть неоприходованная мтбэшная рама, в принципе есть всё чтобы собрать велосипед и ездить на не большие расстояния по бездорожью. Вот и подумал заколхозить на эти ободья бес-камерку на бес-камерные покрыхи. Вопрос стоит ли игра свеч, ибо вряд-ли удастся найти бес-камерные ободья с таким же ERD, иначе спицы придётся менять тоже.

[@user-dn1wt6bu4w]

Сумки с таким названием внешне понравились

[@user-ji5gp8nv7w]

Хочу такой.

[@user-sf8jp1cy1r]

Багажник впечатляет, конечно. Для модных парней можно вместо багажника эникейджи прикрутить к бонкам на верхних перьях в дополнение к подседельной сумке. В целом в Декатлоне велики норм в своей ценовой категории, на фоне конкурентов типа Forward, Stels и т.д. и т.п.

[@willamette1]

так Декатлону Форвард велики делал

[@user-sf8jp1cy1r]

@@willamette1 много чего на одной фабрике делают, однако товар на выходе разный.

[@tufoed]

сверху эникейджи в спицы попадут, не говоря уже о том, что расстояние между бонками другое

[@user-sf8jp1cy1r]

@@tufoed форм кейджей куча всяких. Мои не упрутся, т.к. отверстия смещены.

[@1gen1gen67]

Зачем модным парням этот кракодил?- они курят утончённый ривер100

[@redhair256]

интересно, а есть ли готовые решения которые сочетают в себе динамо втулку и аккумулятор?

[@lovebike]

Зачем? Аккумулятор есть в фаре. У меня BM lumotec минут 5 светит на своих встроенных lifepo акумах. Есть схемы питания которые содержат в себе повербанк и принимают на входе переменку с Динамо и позволяют заряжать юсб устройства и питать фрнари

[@redhair256]

@@lovebike Вот как раз второй вариант и интересен. Что бы за день запасти энергию, а вечером ее использовать на зарядку гаджетов и освещение. Планируется длительное путешествие на велосипеде. Пока это все планы, по этому нужны варианты. Что то я могу сделать и сам, но готовые решения предпочтительнее.

[@redhair256]

@@Vladimirrr Панель удобно ставить на стоянке, но никак не в движении. И панель у меня есть. Ее не хватает. Так как во время движения она в рюкзаке. Больше панель - больше вес. Обвешиваться панелями во время движения, тоже так себе вариант. Они греются и вообще сильно мешают, а на лесных дорожках еще и не работают. Возможно, я подчеркиваю, что возможно, именно с динамо втулки удастся снять недостающую энергию. Плюс для панелей солнце нужно, а ближе к концу августа панели уже не эффективны в конце дня, когда обычно ставишь лагерь. Что то они добирают утром, пока спишь или завтрак готовишь, но это мало.

[@denisgavrilov9177]

@@redhair256 Вариантов полно но и цены ого-го дешевле павербанки.Так как по схеме все равно через павербанк все рекомендуют из за скачков напряжения.

[@redhair256]

@@denisgavrilov9177 Вопрос в том как повер банк к этой втулке подключить. Какие втулки бывают. Если выбор по мощности и напряжению... Если где-то есть такая информация, пожалуйста, поделись ссылкой.

[@user-in1up9mp2t]

Хороший велосипед 🚲

[@Tankist_T1000]

Туринг на палке😁😁 Не ну что, найдется и на это покупатель.

[@user-mk7er3pq7v]

Поменять палку на нормальный руль - это самое простое из того, что тут надо кастомить. Несколько сложнее поставить какой-нибудь "удлиннитель штока руля" 🙂 Или менять вилку.

[@user-hn3zb5im7o]

стяжка к переключателю огонь как решение! Сборка всегда страдала у Декатлона(не понаслышке знаю)Минусов я для себя и не обнаружил в общем! Любой сегодня начально-средний вел нужно перебирать от и до. Спасибо за обзор! Пропустил я как то вообще данный экземпляр 🙄🤔!

[@vatyrau]

Классный велосипед .

[@zerbado]

а чем смазан подседельный штырь? Абразивную пасту используют обычно с карбоном, а для металлов что?

[@Borismolotov]

Скорее всего там не смазка а консервант

[@SilentWarriorr]

@@Borismolotov консервант чего?😂Обычная сборочная смазка,белая такая,шимано вроде.

[@Leonid_Krivoruchkin]

Велосипед для отца )

[@user-wb3zs9kc1h]

👍

[@MetaJamm]

Одна звезда спереди? Для турика? Сириузли? Гидравлика для турика сириузли?

[@vradysh]

Со всем согласен, но у меня на таком же велосипеде подламывались на поворотах покрышки при давлении 1.9 атмосферы. Поменял на Швальбе Марафон - все норм. У соседа такой же - та же проблема была. Будьте осторожны !!!

[@azhbbs1492]

выпадывает 👍

[@lovebike]

Я ждал этот комментарий и ещё второй, где скажут про кабелЯ )

[@JohnyPedaluga]

отличный драндулет для повседнева в городе, а уж если руки не из жопы, то все недостатки устранить несложно

[@art-nl5ie]

У декатлона планировались продажи в рф туринга riverside 920. Ожидали завоза , но так и не привезли.

[@arinanords]

Спасибо за обзор. Этот велосипед очень сомнительное приобретение за сумму 55т но вот динамо втулка это неплохо если есть выход на usb, для туристического велосипеда неважна скорость если это не спорт на дистанцию, в конце концов велотуриз это отдых и комфорт. С динамовтулкой можно подключить навигатор включить дисплей и ехать в сторону непиленого леса неопасаясь за рязряд аккамулятора. Одна звезда это плохо как минимум 2 46x30 а так вел только для города но для города можно собрать и поинтереснее и намного легче.

[@Alex89alex]

как вы определили что он только для города?) грязь на нем не помесишь,но это только к покрышкам вопрос. посмотрите зарубежные обзоры этих велосипедов, еслиб сам умел снимать нормально то мог бы снять отзывю но к сожалению не под то заточен,велик классный,и в живую выглядит симпотичней чем на фото или видео

[@arinanords]

@@Alex89alex ютьюбом толком пользоваться еще не умею, этот комент был ответом на другой коментарий но из за незнания получился как основной. Спору нет вел классный, красивый и с небольшими поправками может стать надежным спутником в любых приключениях, замечу что для вело приключений достаточно иметь хотябы одно колесо и педали.

[@Alex89alex]

@@arinanords я этот велосипед купил, потому что не один производтель не гарантирует что их продукт выдержит 170 кг, а декатлон дает такую гарантию. мой вес 120-125 кг и я еще ребенка вожу на нем плюс почти 30 кг и уже проехал более 500км . все аналоги стоят в два три раза дороже

[@Stive_Fox]

@@Alex89alex что ж вы все жирные то такие..-_- и все на великах)))) типа, я толстый, но спорт не бросаю?☝️🤣

[@Alex89alex]

@@Stive_Fox если бросить еще жирнее станешь, кстати в мире разные люди есть ,есть дрыщи ,есть толстые,есть спортсмены у которых вес зависит от типа спорта,а есть придурки такие как ты,которые пишут оскорбительные коментарии незнакомым людям

[@kokos1583]

Неплохой вел но все портит 1 звезда спереди, а с фонарями вообще вопрос решается на раз небольшой аккум т.е. паурбанк, у шимано так вообще есть решение с юэсби разъемом

[@anatoliypyatkov6860]

"багажник для того, чтобы возить обеды на работу"... Нифига себе, кто-то тут горазд пожрать! )))))

[@lovebike]

Ну а зачем ещё жить? 😆

[@lida_do]

Это для зожников которые 8 раз в день питаются:)

[@andron89rus]

на тектро неделю назад поменял задние колодки на шимано, вчера передок и сегодня я смотрю это видео, скрип пропал, кстати

[@tamnavideo]

А можно к этому фонарю добавить аккумулятор?

[@HeKpoHoMuKoH]

Можно сделать а-ля переключение с бензина на газ на авто) В одном положении от аккумулятора, в другом от динамо. Хотя лучше просто купить высококачественный налобник, как второй свет. Он в любом случае нужен при разбитии палатки.

[@sancho1088]

сделали бы юсб выход от этой динамо втулки для зарядки телефона🤗

[@lovebike]

Это отдельное устройство, для динамо втулки это слишком сложно и сильно снижает надёжность

[@st-uz5bw]

Как вот теперь про водку забыть🤭

[@user-vp5zv2hw3j]

Спасибо за обзор! Жаль, такой вел совсем не моя тема: эбеня для него - темный лес. Вызывает сомнение нагрузочная способность багажника, полностью опирающегося на перья. Я бы не рискнул на него много навешивать. Хотя, возможно, он предусмотрен для перевозки пустых надувных шариков)))

[@redsun9261]

Этот багажник с этим велосипедом рассчитан под 40кг веса. Грузоподъемность вела аж 170кг. Но конечно интернет экспертов они забыли спросить в декатлоне.

[@user-vp5zv2hw3j]

Багажник-то, может, и рассчитан, а вот перо, на котором он лежит, радоваться даже 10 кг не должно, если у багажника нет опоры на осевой узел. Сказано, что оно толстое, но толщина и диаметр балки не всегда спасают при нагрузках, близких к нормальным. Я понимаю, что большинство любителей как Декатлона, так и других брендов о расчетах конструкций только слыхали, но очень верят "инженерам из "Название Бренда". А потом начинаются рассуждения о склонности алюминиевых рам к усталости.

[@redsun9261]

@@user-vp5zv2hw3j без рассчетов прочности это все пустые слова. Может так, но скорее всего там все хорошо. Я склонен больше доверять инженерам декатлона.

[@user-vp5zv2hw3j]

@@redsun9261 это пустые слова для тех, кто считает, что Теормех и Сопромат - имена из египетского пантеона. И по секрету скажу, что у Декатлона, с вероятностью, стремящейся к единице, нет своих инженеров - их давно заменили маркетологи.

[@Mr.Leeroy]

после таких крыльев на гибриднике riverside, на все брендовые MTB хардтэйлы потом смотришь, как на голые, хотя им и не положено иметь крылья такого плана. Обидно, что производители крутых аппаратов даже не предксматривают подобные излишества комфорта и универсальности, как опцию.

[@profitx5626]

где обещанный летний тест очистки колодок?? за год так и не сделали

[@lovebike]

Интересно почемуууу, как думаешь?

[@profitx5626]

@@lovebike у вас воды, наверно нет, варить колодки не в чем. Так мало кастрюль и ведер в последнее время, особенно костер развести негде, да? Или вы - элитный сервис, варите колодки только в ультразвуке? кстати, бесплатная идея.

[@ronitrehho340]

За 50 тыщ это просто лучший вариант

[@seryogaperets9445]

обзоры тоже интересны, вел норм, цена завышена

[@alexgreen8201]

Отличный велик, кмк для туринга - самое то, если, конечно, маршрут на проходит по буеракам, там что-то полегче нужно) А для города вообще красота. Родные жесткие крылья- огонь. Искренне не понимаю, почему все так настроены против них. Очевидно, никогда не ездили в группе за тем у кого их нет в дождь и слякоть )) Только я, хоть убейте, не понимаю, почему они почти ни чего не закрывают. Все равно по бокам с протектора грязь летит. Переднее - вообще ни о чем, короткое. Ноги / руки все равно будет заливать, а если пониже сеть то и лицо.Вот на старых дорожных мотоциклах - то были крылья, а это так, фигня )) Багажник тоже понравился, но я бы все равно сделал дополнительное крепление передней части к к бонкам в перьях, только крестом. Ему бы баран, кмк, в городе 600+ мм - перебор, не говоря про хват. А еще и двойник спереди -тогда идеальный туринг )))

[@LexGorod]

на счёт веса именно для буераков - не согласен. ну сэкономишь ты пару кило на веле - если багажни гружёный, этого всё равно не заметишь бутылка воды столько же весит) ну т.е. как не согласен... в том смысле, что меньше вес (при той же жёсткости и нажёжности" - всегда хорошо, хоть на буераках, хоть нет

[@HeKpoHoMuKoH]

В принципе основная задача крыльев - чтоб на паху и на спине не было напрочь мокрой полосы на одежде)

[@user-do7kt7bj3b]

Болотники повесь.

[@1gen1gen67]

Крылья и отдельные декатлоновские - удачные;- у меня стоят на паре велов. Что касается НЕлюбви к крыльям,- это диванные катальщеки. Все, кто реально ездит , - а не фотки постит,- ставят крылья. А раз в месяц сотку проехать , извозюкаться а грязи и гордо запостить свинорыло)- это наше фсе!)))

[@HeKpoHoMuKoH]

@@1gen1gen67 ну с задней сумкой реально можно и не ставить в поездке по Алтаю, к примеру. Ну разве что можно Ass Savers Win Wing прицепить, чтоб не протирать сумку каждый раз перед разворачиванием.

[@101picofarad]

А что lone ranger от шульца сильно хуже? Ну да, динамки нет, за то железо )

[@lovebike]

Другой совсем велосипед

[@user-ez2bd1ni7r]

Живу в Португалии, у нас тут в декатлоне они есть во всех размерах кроме XL за 699 евро, меньше 55000 руб получается

[@lovebike]

Это потому что его там и делают 😉 (нет)

[@velokatka]

Остатки распродадут и больше уже не будет из декатлона. Еле успел велоодежду декатлоновскую некоторую прикупить и уже нет её:)

[@VRNDenis36]

А я когда то на него смотрел. И даже купить хотел зачем то

[@revenant425]

нууу после такого обзора он на скидках больше не появится 😁

[@smotritel_mayaka]

Уже 78к сейчас на Озоне)

[@user-fq3hx6yr3x]

По сейчашним цпнам, проще, наверное, собрать себе подобное на фрейме вандерера или лон рейнджера. Ну или бдц.

[@Stive_Fox]

55 тыщ рублей, это , млять , не дёшево:/

[@Siberian_Rider]

Вес покрышек - рука-лицо!

[@copenhagen72]

В европе он сейчас стоит 800 евро. Все хорошо, но руль палка не для длительных поездок.

[@revizorrevizor6848]

С некоторых пор алюминиевые твердохвостые велосипеды не рассматриваю, но обзор отличный, огромное спасибо!

[@user-mk7er3pq7v]

Чем-же вам алюминиевые не угодили? Я когда-то купил алюминиевый двухподвес_на_воздухе "на попробовать", а теперь только на нём и катаюсь. Удобный и комфортный велосипед оказался! Пришлось, правда, поменять вилку, руль, педали, перетрассировать тросик переднего переключателя и т.п.

[@revizorrevizor6848]

@@user-mk7er3pq7v Согласен! Надо исправить. О подвесах не подумал, за отсутствием оного в хозяйстве. Имел ввиду ригиды и твердохвосты. Покатавшись на хромолевом твердохвосте и полностью хромолевом дорожнике, к алюминиевым велосипедам возвращаться уже не хочется.

[@Muller321]

У меня Срем х7 только под большой палец.

[@DeadMetaler]

Ого. А я стоковые колодкі зелёные от тектро для себя пока в эталон возвёл. Тіхіе даже под дождём, тормозят умеренно хорошо. Шімановская органіка, напрімер, шуршіт как бы, а эті вообшче тіхіе.

[@lovebike]

Возможно сильная зависимость от диска есть. Иногда попадаются тектро которые работают отлично, но закономерности не нашли

[@blackscorpion49rus42]

У меня Джамбо Джимы 26х4.4" 1,3 кг весят 👀

[@userMaxSot]

какая яркость у фары ?

[@denisgavrilov9177]

Не хуже китайских дешевых и перед и зад

[@userMaxSot]

@@denisgavrilov9177 не знаю таких единиц измерения))

[@denisgavrilov9177]

30 lux

[@Beloglazovalex]

А может втулка заряжать повербанк? Было бы супер.

[@lovebike]

Нужно докупать преобразователь

[@andrewmarkov3128]

На Али можно за эти деньги собрать норм cr-mo велик собрать,ну в крайнем случае с l twoo a 7 видел цепь кассету манетку переклюк и шатуны за 6500р всего.А раму купить на осях! 😊

[@japopko]

На риверсайде рама и так на осях) а хромоль за 65 не соберешь, тама цена рамы от 18к начинается и это на эксцентрике.

[@LexGorod]

а почему не хотел бы его использовать именно в походах? чего в нём не хватает для этого? или наоборот - лишнее

[@lovebike]

Мне не нравится такая пенсионерская посадка и прямой руль

[@denisgavrilov9177]

@@lovebike так у него же геометрия вроде как позволяет в перспективы баран поставить?

[@lovebike]

@@denisgavrilov9177 так это бабла то сколько надо ещё

[@denisgavrilov9177]

@@lovebike но перспектива хорошая попробовать и то и другое.Не покупая отдельно велик' рама к счастью позволяет.

[@Make_SPACE...NOT-War-]

Выключаешь свет и светишь фонариком на колёса ст стороны - да, они полыхают.

[@Make_SPACE...NOT-War-]

Любишь бескамерку ? Для таких великов и условий - неоправданная возня.

[@tufoed]

Главный недостаток этого велосипеда, это тормоза. На таком велосипеде лучше бы им быть механическими. Багажник это второй существенный недостаток. Огромная тяжеленная елдень, и всего-то на 40 кг груза, это право слово несерьезно. А самое главное, его нельзя заменить на легкий и выносливый титановый багажник из-за всратой системы крепления. И когда багажник вскрякнет, непонятно где искать замену. Третий недостаток, это 1х11. Для ситибайка в принципе покатит, но для туринга это имхо неприемлемо. Учитывая, что на этом велосипеде никогда не будет ни дроппера, ни амовилки с рло, ничего не мешает поставить под левую руку вторую манетку и иметь трансмиссию одновременно с бОльшим диапазоном и более плотным расположением передач. Ну и качество сборки, куда ж без него Если бы не багажник, сказал бы, что велосипед можно смело брать

[@denisgavrilov9177]

Далеко не у всех есть задача поставить титановый.А по весу этот недалёк от качественных рыночных которые 800-900 грамм минимум весят.Преимущество этого что вероятность срезать болты ноль.Он скорее сам развалится. А поставить хоть титановый тож без проблем ток ради чего?Качество сборки отличная ничего не люфтит из коробки.

[@tufoed]

@@denisgavrilov9177 вероятность срезать болты и так ноль. Cамые паршивые стальные болты м5 выдерживают примерно 150кг статики на излом. Причем для получения нагрузки на излом эти болты еще и нужно херово затянуть. Срезать можно разве что болты из алюминия. Вся эта конструкция с болтами м6, нетрадиционным креплением и немотивированной нагрузкой на перо это типичное хреносозидательство.

[@denisgavrilov9177]

@@tufoed от вибрации раскручиваются..... Охрененое созидание, цельной конструкции, продуманной вещи - по сравнению с другими решениями.

[@tufoed]

@@denisgavrilov9177 А остальные болты в велосипеде почему от вибрации не раскручиваются? И продуманности я тут не вижу. Вижу брутальный дизайн (да, на него многие ведутся, вот и вы тоже), довольно спорные технические решения и довольно-таки посредственные ТТХ.

[@denisgavrilov9177]

@@tufoed Да дизайн реально крутой, под те задачи для которых его покупают (а не из за того, что на него кто то повелся - по себе людей не судят) те кому он действительно нужен за те деньги за которые его предлагают.Я рад что у вас, нереальный велосипед у которого ничего не выкручивается в любых условиях.С невероятно продуманными невиданными до селе ТТХ по цене бутылки пива.В видео же говорится о велосипеде который если удастся купить за 55 тыс руб. является очень неплохим приобретением.

[@user-bw9gk1ik4z]

Отличный велосипед. Руль бы поменять и тройник поставить. Вполне нормальный для туризма, по крайней мере у нас по Казахстану!

[@user-mk7er3pq7v]

И вилку поставить необрезанную, чтобы руль стал выше! Возмущает манера сборщиков обрезать вилки, не спросив желания покупателя!

[@cbapka4203]

Видно, что велосипед собирали с умом, а не тяп-ляп из того что было. Но мне такая концепция не близка. подобные велики "не катят", когда привык к лёгким колёсам. Это расплата на всю сверх надёжность, тяжеленные покрыхи, и внутренний динамо. А вообще у меня он почему-то вызвал ассоциации с турингом за 6000 у.е. на Роллоф.. такая Кога на минималках этот Риверсайд.

[@SilentWarriorr]

Глянь bosh&muller gt rohloff,вот это пушка))

[@cbapka4203]

@@SilentWarriorr меня трогают велосипеды другого формата. Например, Чиполлини Эйго.

[@SilentWarriorr]

@@cbapka4203 у меня нет условий чтобы на таких ездить,нужны широкие колёса)

[@cbapka4203]

@@SilentWarriorr понимаю ) А у меня нет такого таза, чтобы комфортно педалировать с шатунами имеющими большой куфактор )

[@SilentWarriorr]

@@cbapka4203 слышал что на новых моторах вроде около 160-165,что вполне приемлемо как для ширококолёсников.

[@advcycling]

Представляю если на таком 18кг байке отправится в путешествие, ещё добавить 40 кг на багажник, любой электровел просто отдыхает))) Вообще вроде бы сейчас идёт тенденция на снижение веса вела для путешествий?

[@lovebike]

Этот велосипед есть в трёх комплектация. Для байкпакинга модного, этот классический советский, и европейский фулл лоад с двумя багажниками

[@user-zy2wk3nr7d]

Тяжелый тяжелее разгонять, а держать среднюю скорость также,но с горки скорость заметно больше и накат.

[@lovebike]

@@user-zy2wk3nr7d зато в горку меньше )

[@user-wl7ib2us7r]

Если поставить передний багажник ещё+20 кг

[@konstantingorbunov4372]

Да, многие сейчас на карбоне по несколько тысяч путешествуют и ничего

[@toxabatoxa220]

Получается этакий готовый сититуринг, что бы катать по ровным европейским дорожкам от города к городу. В том же декатлоне докупить пару сумок на багажник и можно сразу ехать, но, видимо, не скоро у нас в рф появится такая возможность. Ещё интересен вел на этой же раме, но с бараном и на злой широкой резине. У него тоже динамка, но она уже подключена к выходу на usb.

[@user-yj8fl1bh1n]

Не только по ровным дорожкам, там зазоры позволяют резину 2.1 с протектором поставить, трансмиссия 36х46, руль палка, что даёт лучшее управление на бездорожье, а уж про запас прочности рамы я уже и говорить не буду. :)

[@user-rh2fy7hn1c]

Интересно какой аналог могут предложить российские производители в этом ценовом диапазоне?

[@lovebike]

С таким набором аксессуаров никто из российских брендов не сможет собрать велосипед даже за полную цену его цену на Озон, не говоря уже о 700 евро за которые он продается в Европе. Они просто не смогут получить нормальные цены на комплектующие на свои объемы.

[@SilentWarriorr]

Аналоговнет