LOW-mileage und trotzdem RISS im KRÜMMER!??

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Күн бұрын

Пікірлер: 18

@horstb29 3 ай бұрын

Meine Erfahrung in Kalifornien ist das die Autos die zwischen 1974 und 1979 hergestellt wurden (und das schliesst auch alle importierte Autos ein) sehr heiss laufen was zu solchen Schäden führen kann. Der Grund fuer dieses heiss laufen war der Clean Air Act von 1974 was wiederum die Hersteller zwang die Motoren so lean (mager) wie möglich laufen zu lassen um eine Zulassung zu bekommen. Jedoch kann ich die Meinung meiner Vorredner über die mangelhafte Qualität in den (Amerikanischen) 70zigern oder auch die Möglichkeit von Vibrationen nicht von der Hand weisen.

@sigi.p607 3 ай бұрын

Metall auf Metall und die Vibrationen vom Flammrohr , da muss doch der Krümmer reißen . So wie es aussieht , sind das zwei verschiedene Materialien , welche bei Hitze auch verschiedene Ausdehnungen haben . Durch eine Krümmer Dichtung hat der Krümmer , wenn auch nur geringfügig , die Chance sich leicht auszudehnen . Die Dichtung gleicht auch die Vibrationen vom Flammrohr aus . Das Flammrohr müsste mit Federn zwischen Flansch und Sechskant Mutter sich ausgleichen bzw. weiter unten mit einem Flexrohr ausgleichend wirken . So kenn ich das .

@meinereiner2220 3 ай бұрын

schnelles abkühlen des Krümmers, vllt auch während der deutschen Wintertemperaturen

@hansosl 3 ай бұрын

Ganz einfache Antwort, es ist die materialqualität. Die war bei GM in den 70ern schlechter als in den 60ern....

@hhopf1042 3 ай бұрын

Wenn man dann fertig ist mit dem Vorlauf kann man ja langsam anfangen um was es eigentlich geht oder. ?🍀

@MarkusStangl-d9k 3 ай бұрын

Hallo Sebastian, teile Deine Erfahrungen. Hatte das Krümmerproblem auch 2x und dann musste der Motor raus bzw. Zylinderkopf demontiert werden. LG aus Österreich, Markus

3 ай бұрын

Wie wird die gebrochene stelle des krümmers repariert? Dieser Eldorado ist wirklich eine Schönheit .

@eldoroddo 3 ай бұрын

Würde mich tatsächlich auch interessieren. Graugussschweißen ist ja scheinbar echt problematisch.

@Semmelhuber 3 ай бұрын

Hallo, habt ihr die Musik in der Werkstatt selbst produziert?

@Jörg-i6n 3 ай бұрын

Anfang der 70iger startet bei Cadillac die Ära der "Erbsenzähler". Dadurch konnten die Preise relativ stabil gehalten werden - obwohl sich der Grundpreis vom Eldorado Convertible von 71 bis 76 bereits um 42% erhöhte. Nur so konnten durch neue Käuferschichten permanente Absatzsteigerungen erzielt werden. Und das ging sehr wahrscheinlich auf Kosten des Materials.... so auch beim Abgaskrümmer. Gibt es für sowas überhaupt NOS-Ersatz ?

@saschafrank9060 3 ай бұрын

Mein Lieblingswagen😍😍🤩🤩

@roberthofer1132 3 ай бұрын

Hallo Toms Clup oder glaube Sebastian!? 🤔 Zuerst einmal ein Lob fuer deine Videos, schaue sie so gerne da Du so authentisch rueber kommst 👍 Also ich bin auch Mechaniker LKW. Ich wuerde mal die zuendung ca 38 grad bei 3000 u/min einstellen total advence, bei vorzuendung laufen alle motoren etwas kuehler, dann Den Kuehler mal anschauen das der durchfluss effizient ist, Die wasserpumpe, schauen ob man sie effizienter machen kann, gibt so runde Stahl Scheiben die man auf den Rotor nieten kann, was die foerdermenge erhoet, dann den Thermostaten austauschen einen 80Grad nicht hoeher montieren und ein gutes Kuehlmittel reinmachen gibt ja welche die mit extra Zusatz vermischt sind um bessere kuehlung zu bekommen, was ich nicht weis, ist vielleicht eine Ausff verbindung von links nach rechts verbaut unter dem Motor durch? Sorry kenne mich mit Caddys nicht so aus Aber wenn ja koennte dies mithelfen eine grosse seitliche verspannung auf den Kruemmer auszuwierken. Aber vielleucht ist auch das Material, der Guss einfach zu hart, dann ist die Tensenz natuerlich gegeben so oder so das er bricht gibt es bei den Slant Six Mopar auch gerne, immer an der selben Stelle , auch schauen ob der Auspuff nachgeben kann wenn sich der Motor beim Gas geben waehrend der Fahrt verdreht, und ob die lagerung des motors im normalen bereich bewegt! Ansonsten bist Du ja ein schlauer Kerl, Dir faellt bestimmt auch noch was ein, bin mal gespannt...... , cool gibt es immer noch Leute die solche Autos Hegen und Pflegen!!! , bin selbst totaler Mopar Enthusiast seit 45 Jahren 🤗🤗 Grüsse an alle Robert

@hansosl 3 ай бұрын

Krümmerbolzen ganz durchbohren mit 3mm oder 4mm bohrer und torxbit einschlagen+ Hitze kann manchmal gehen...

@oldtimer-profi 3 ай бұрын

@@hansosl Moin, das funktioniert bei „normalen“ abgerissenen Schrauben, nicht aber bei extrem verglasten und ab Werk auf Spannung gezogenen Krümmerbolzen, die mit ihrem Gewinde verschweißt sind, eines Eldorados aus den 70ern 😁

@hansosl 3 ай бұрын

Also ganz ehrlich, das dachte ich auch immer, aber es hat echt oft funktioniert bei mir. Voraussetzung ist acetylen/ Sauerstoff, so nimmst du alle Spannung raus. Was ich damit sagen will: 1. Versuch = Mutter aufschweißen+ Hitze 2. Versuch= durchbohren und torx+Hitze 3... Kopf runter und im bohrwerk ausbohren....

@hansosl 3 ай бұрын

Da ich hauptsächlich mit vorkriegszeug rum mache, hab ich einiges an Erfahrung....70er jahre ist für mich quasi ein neufahrzeug...lol Aber krümmerschrauben können wirklich der endgegner sein.