ЛТЗ Т-40. ГУР Т-40. Устранение автоколебания колес.

[@GennadiiVolkov]

Привет Я просто кольца пластиковые разрезал на искосок и поставил. А в воде греть не получилось! 6 лет нормально отработал. Потом переделал, поршень заварил и поставил дозатор, теперь работает как гидроцилиндр! Всё ок три года! Удачи!🙋👍👏

[@ПавелПетров-д4и]

Единственное нормальное видео . Спасибо вам огромное.

[@Александр50-ч6е]

Шкивок на двигатель уже поставил,дальше сложнее,капот не хочется резать,снизу тяги мешают,пока и так заработало.Насос новый купил 32м3,как сейчас на мтз ставят с завода

[@evgenyshugay6524]

Ну, Владимир, Спасибо тебе Огромное! Здоровья!

[@Brad_t40am]

пожалуйста :)

[@сергейкаширин-й7ж]

от вибрации колес поможет расхождение управляемых колес (не схождение) именно и будет все в норме .ПРОВЕРЕНО ГОДАМИ

[@Brad_t40am]

сергей каширин это не решение причины этого колебания! Ну и резину немного поджирать будет

[@Александр50-ч6е]

Решил проблему ! Гаечку подложил в клапан потока, и всё заработало!

[@Brad_t40am]

Александр Пешков это проблема с делителем патока

[@александртайсумов-н7х]

@@Brad_t40am а там кроме пружины и поршня (в делителей потока) что-нибудь ещё должно быть?спс

[@александртайсумов-н7х]

На сколько гаечка 6 или 8?

[@Brad_t40am]

@@александртайсумов-н7х нет, нечего, поршенек и пружина

[@странныйстранник-ж2з]

Молодец! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Brad_t40am]

странный странник 👍

[@Александр50-ч6е]

Шкворни,втулки,подшипники опорные новые,гур перебирал,клапан потока исправный.Давление не мерял только,манометра нет.

[@Brad_t40am]

Александр Пешков замеряйте давление, манометр воздушный купите и переходник сделайте, скорее всего не большое атмосфер 40-50

[@Виталийольденбургер]

Наконец я собрал спасибо большое вам

[@Brad_t40am]

Пожалуйста!

[@PetrAlekseevich]

Приветствую! Такая беда - мучаемся с гуром уже недели две.Всё собираем по книге,но ничего не работает.У меня вопрос по зазору 1 мм.В книге написано: "Винт 22 имеет многозаходную резьбу.Поэтому для правильной установки задней гайки 20 выберите соответствующий заход,при котором суммарный зазор между гайками 16,20 и поршнем 18 равен 1 ± 0,1 мм." И далее: "Поскольку гайки устанавливаются с некоторым натягом на пружинные шайбы,затяните заднюю гайку 20,для чего ..." Таким образом,как я понял речь идет о люфте именно между гайками и поршнем (скажем так без установленных пружинных шайб),а при установке шайб на место этого люфта и быть то не должно ибо фраза "Поскольку гайки устанавливаются с некоторым натягом на пружинные шайбы" как бы на это намекает. Так как правильно? Дело в том что при заведении гайки с других заходов она встает уж точно не в правильное положение.Там либо ход миллиметров 6 либо вообще не стопорится.. Т.е. правильное только одно,но при нем нет люфта в 1 мм.Гайка при этом с небольшим усилием закручивается и стопорный штифт нормально садится в свое место. Всё вроде нормально,но нихрена не работает...Может что с делителем опять...

[@Brad_t40am]

PetrAlekseevich приветствую! Зазор в центральном положении между каждой гайкой по 0,5 мм! Если повернуть в одну из сторон руль гайка с одной стороны упирается в поршень закрывая сливные отверстия а с другой стороны гайка отдаляется и зазор между пружинной шайбой становится 1 мм! В вашем случае может быть сильно изношен золотник попробуйте изготовить новый но с такими же размерами как и заводской. Делитель патока вскрыть промыть возможно мусор пишите в вотсап и фото ремонта присылайте поможем!

[@Brad_t40am]

PetrAlekseevich chat.whatsapp.com/J5W1ahHkXfg9V4gS6ONnW9

[@PetrAlekseevich]

@@Brad_t40am ,всё,разобрались.Только сейчас добрался до компа.В общем что скажу - по итогам месячного марафона: при любых проблемах с ГУР необходимо проверять делитель потока в первую очередь.Эта зассатая мелкая железка столько может нервов вынести!!! Я когда свой комментарий написал с вопросом пошел обратно к трактору и грустному отцу.Поговорили,прикинули...Говорю ему: Ничего больше не остается откручивай распределитель,больше просто ничего не может быть.Мне надо было уехать,а уже на следующее утро приходит смска,дескать батя поехал на тракторе за телегой.Думаю- слава Богу! Перезвонил позже ,а он говорит,что поставил старый распределитель.На старом,правда,разбит уже поршень и он не выполняет как положено свои функции.Ну а в том,который сняли оказалось,что кусок резинки заблокировал отверстие в поршне и соответственно масло уходило в гидравлику.Кстати,возвращаясь к зазору,Владимир,всё работает.Работает даже без зазора.Т.е. он есть между гайками и поршнем,но внешне,при полностью собранном и установленным на винт поршне он вообще не заметен.Прожимал винт руками и видел,что шайбы деформируются и,видимо,этого достаточно чтобы гайки перекрывали сливные отверстия. Ну а вообще-то начиналось всё с установки дозатора. И там тоже он не работал из-за клапана потока.)))) в итоге вернулись к родному ГУРу.Кстати вполне себе нормальное изделие кто бы что не говорил,имеющее неоспоримое преимущество в виде механического привода колёс. Спасибо,Владимир, за ответ.Кстати не подскажете где можно прикупить фильтр гидробака в сборе?

[@Brad_t40am]

PetrAlekseevich зазор между пружинными шайбами не по всей области гайки из за резьбы винта, если бы не было этого зазора то гур работать не будет. Ремонт всегда нужно начинать с замера давления в гуре. У вас маслобак нового или старого образца? Если старого можете как и я поставить сетку от топливного бака мтз старого образца. Если бак нового образца с отдельной заливной фильтр подходит с мтз там сменный бумажный элемент

[@Brad_t40am]

PetrAlekseevich вы это видео досмотрите до конца там я зазор показал отверткой

[@АндрейПутрин-ч6г]

Здорово 👍

[@Виталийольденбургер]

Спасибо большое за информацию

[@Александр50-ч6е]

Как думаете,пойдёт насос гура с газели?Хочу поставить отдельный насос.А то поставил новый 32,а руль всё равно тугой на месте,а на ходу лёгкий

[@Brad_t40am]

Александр Пешков давление в гуре замеряли? Может подшипники поворотные в чулках закусывают? На счет насос гура с газели нужно смотреть его литраж в минуту.

[@MrDIONIS116]

Молодец, Вова!

[@Brad_t40am]

Денис Ахметзянов взаимно, твой материал тоже имеется

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

добрый вечер Владимир хотел бы я от вас услышать коментарий:как вы думаете по поводу покупки поршневой групы я вам уже писал что собираюсь менять.я купил поршневую групы М тоесть гильза поршень все одной групы.ребята некоторые утверждают что поршень нужно было брать через групу тоесть групы С.что вы скажете по этому поводу за ранее спасибо.

[@Brad_t40am]

Добрый! Не слушайте! пусть все одной группы стоит! я тоже слышал что так делают, я не советую вам так делать.

[@PashanDmitriev]

Владимир, а подставлять под в шайбу ничего не надо? А то пружина портит модель. Так не должно быть в колебании. Вообще наверное должно. Скажите что делать мне. 😀

[@Brad_t40am]

лл рр я вас не понимать

[@сергейкаширин-й7ж]

ДА ДЕЛАЙ ЧТО ХОЧЕШЬ ВСЕ РАВНО КОЛЕСА БУДУТ КОЛЕБАТЬСЯ . УБЕРИ ЛЮФТЫ НА ПОВОРОТНЫХ ЦАПФАХ ,А ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО СПЕЦ ОБОРУДОВАНИЕ ( ВЫБИРАЙ)

[@Brad_t40am]

сергей каширин специально для вас сделаю видео, какие у меня люфты, и ни каких колебаний нету в движении. Посмотрите внимательно видео! Причина колебаний именно гур!

[@АлександрКозелков-м2щ]

Правильно говоришь. Колебания не из за Гура. Гур работает одним пальцем кручу.а из за разбитого поворотного соединения колес. Сделал демпфер из целиндра прикрутил и красота.

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

добрый вечер Владимир.еще хочю услышать от вас умный совет.я столкнулся с такой проблемой:решил отремонтировать гбц а одну из них заменить на новую.что получается?новая оказалась другого образца посадочное место менше диаметром эти пружины неподходят.что это за головка и есть ли пружины на нее?ребята сказали что на ней стоят по одной пружине и внутренней пружины там нет как быть?

[@Brad_t40am]

Валентина Циндук добрый. Это древняя головка с т16 или т25. Лучше ее сменить на голову с двумя пружинами.

[@сергейциндук]

здравствуйте Владимир Подскажите пожалуйста как правильно установить поршневые кольца мармот меня интересуют маслосемные. Какое ставится снизу с пружинкой или без?заранее спасибо.

[@Brad_t40am]

сергей циндук здраствуйте а у мармота насколько я знаю коробчатые кольца маслосъёмные, они с пружинкой идут. Или у вас поршень на 5 канавок ? А в наборе одна пружина?

[@сергейциндук]

да у меня поршня на 5 канавок и в наборе одно маслосемное с пружиной другое без

[@Brad_t40am]

сергей циндук 4 ым сверху ставится маслосъемное с пружинкой.

[@Александр50-ч6е]

Здравствуйте Владимир,обратил внимание,что насос 10 стоит,а с родным делителем потока на 32 не работал усилитель?

[@Brad_t40am]

Александр Пешков делитель патока без внутренностей и заглушка стоит на выходе под гур, еще не изготовил переходник дабы к железной трубке распределитель подключать

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

владимир подскажите а если в рем комплекте сц-75 пласмасовые кольца разрезные то их можна ставить или нет.масло случайно не будет пропускатся через разрезы?

[@Brad_t40am]

Можно! не будет пропускать.

[@antonverevkin1799]

Владимир,спасибо за видео.подскажи пожалуйста.имеется небольшая выработка на гайке от золотника,нужно шлифануть поверхность чуть?и скажи как не пытался не мог добиться зазора между гайкой и поршнем в 1мм,то плотно гайка заходит то зазор приблизительно 4,5 мм,в чем может быть дело?спасибо

[@Brad_t40am]

Anton Andreevich поверхность лучше не шлифовать, пружины чуть удлинить, зазор там не по всей гайке образуется, плюс нужно начать поворот в одну из сторон, тогда с другой стороны появится зазор но не по всей гайке.

[@antonverevkin1799]

@@Brad_t40am можно с тобой как нибудь связаться по ватсап?немного не понял.если начинаю закручивать гайку расположив на 180 градусов относительно фиксируещнго штифта,гайка плотно садится,зазора нет,соответственно усилием рук не могу золотник переместить,а если на 90 градусов начинаю заворот зазор мм 4 ,но думаю это много

[@Brad_t40am]

Anton Andreevich золотник двигается давлением масла, первый вариант правильный.

[@antonverevkin1799]

@@Brad_t40am т.е. закручиваю гайку расположив гайку в начале захода на резьбу на 180 гр от фиксирующего винта?в итоге золотник должен одинаково перекрыть в таком положении оба отверстия с одинаковым перекрытием?

[@Brad_t40am]

Anton Andreevich да все верно

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

но как добиться такого зазора если по одной шайбе то больше 1мм если с одной стороны поставить одну а с другой две шайбы то получается менше 1мм да и гайка не равномерно стоит там где штифт упирается она немного отходит а напротив наоборот прижимается.но почему руль будет тугой?

[@Brad_t40am]

Валентина Циндук если у вас нету выработки в резьбе винта, гайках то при установке заводских Пружинных шайб толщиной 1,6мм каждая, зазор будет около 1 мм +-0,1 мм. При появлении выработки около 0,4-0,5 мм уже может появится болтанка колес. Этому могут поспособствовать еще люфт в передней крышке винта, подшипник который гайкой поджимается, в нем может со временем появится люфт, нужно вынуть шплинт и подтянуть гайку. Так как гайка ходит по резьбе то и зазор между гайкой и поршнем не равномерный, я делал замер в месте где был максимальный зазор. Он нужен не только для того, чтобы открывать сливное отверстие(гур построен на этом принципе) но и для того чтобы гайки между собой не клинили, если убрать зазор, поршень по винту будет с большим трудом перемещаться.

[@НикитаМихайлов-ы1ю]

Владимир, добрый день! Перебираю ГУР, есть некоторые вопросы, хочу с вами посоветоваться! Где можно с вами списаться? Заранее благодарен))

[@Brad_t40am]

Никита Михайлов chat.whatsapp.com/CRCeDwhvc4XKAIMKyE4i2e

[@НикитаМихайлов-ы1ю]

@@Brad_t40am Благодарю! Завтра утром сниму видео, скину на обсуждение, надеюсь найдем решение! Всем привет из Пскова!!!

[@Brad_t40am]

Никита Михайлов что нибудь придумаем

[@Порховрулит]

колебание идут не от винта , тем более такой малый износ . винт управляет цилиндром а цилиндр уже правит через тяги колёсами .

[@Brad_t40am]

На видео все рассказано от чего идут колебания

[@александртайсумов-н7х]

День добрый. Подскажите если золотник не выпадает под своим весом но при небольшом встряхивании выпадает это нормально?спасибо.

[@Brad_t40am]

День добрый ! Это не нормально! Скорее всего эллипс внутри!

[@dimamaximich9118]

Дякую за підказку

[@РусланСмирнов-ю5к]

Владимир подскажи пожалуйста у меня такая проблема на верхней крышке корпуса рулевой колонки куда вкручевается регулеровочный винт сорвало резьбу в чем пречина.

[@Brad_t40am]

Руслан Смирнов зажали видимо до упора регулировку. Она до упора не зажимается.

[@РусланСмирнов-ю5к]

как правильно теперь регулеровку сделать.

[@Brad_t40am]

Руслан Смирнов заверните регулировку до касания вала и отпустите на один оборот.

[@РусланСмирнов-ю5к]

спасибо большое за помощь.

[@Brad_t40am]

Руслан Смирнов монтажная высота от края вала до крошки 37-38мм. Можно замерить впринципе, это при условии не изношенного сектора.

[@Александр50-ч6е]

Думаю насос 10 ставить через ремень

[@ИванЩербаков-ш3ф]

Добрый вечер! Владимир подскажите,собираю гур по вашему видио,устанавливаю гур. несколько поворотов рулём и гайки раскручиваются и сгибает обе пружины золотника.

[@Brad_t40am]

Иван Щербаков добрый, значит что то не правильно делаете

[@Brad_t40am]

Иван Щербаков поршень правильной стороной вставили?

[@сергейциндук]

добрый день Владимир.столкнулся с такой проблемой:я писал тебе что поменял поршневую .в чем может быть проблема::завел трактор и обнаружил такую неисправность-после откручивания трубки на форсунке первого цилиндра никаких изменений работы двигателя нет,трактор не троит.до замены такая проблема была тоже я грешил на поршневую но как оказалось причина не вэтом.при всем зтом была заменена поршневая,отдефектированы головки,проверены форсунки,насос в прошлом году проверял вроде все нормально.Но вчем тогда причина?Может ты мне подскажеш?Или снимать насос и везти к другим мастерам.

[@Brad_t40am]

сергей циндук зажигание просто чуть позже на этом цилиндре, сделать раньше чуть нужно.

[@Brad_t40am]

Добрый день.

[@алмасты]

а если не будет зазора между поршнем и шайбой,что будет? я на своём 50 раз по разному собирал и всё равно шайбы плотно прижаты к поршню

[@Brad_t40am]

Traktor Hobby если 1 мм не будет то руль тугой будет, там зазор может быть не по кругу а с одной стороны шайбы. Проверяешь так, собрал, и крутанул поршень например вправо а зазор должен слева появится, там на одном видео я отверткой зазор этот показывал. Важно чтобы зазор был не более 1,5 мм иначе тогда колеса будут бегать.

[@СергейЧеловеккамень]

На 20ватных колонках так и не разобрал чё ты шептал... Но видео классное. Лайк

[@СабитСарыев]

Еще один вопрос,через это отверстие вытекло масло грамм 100-150,уровень масла в картере двигателя и кпп в норме что это за масло может быть,или это запресованный через масленку солидол потёк от перегрева? Заранее спасибо

[@Brad_t40am]

из 20-25 литров в кпп, 100 грамм на уровне вы и не заметите, скорее всего сальник течет за выжимными. Солидол врядли.

[@СабитСарыев]

Спасибо!

[@greentubedog]

что такое автоколебания? как это проявляется при езде?

[@Brad_t40am]

greentubedog колеса самопроизвольно бегают на ходу, влево и вправо.

[@СарбийРахаев-к1с]

Здраствуйте Владимир. Опять не получается рулевой на т40

[@сергейциндук]

да поршень на пять канавок и кольца маслосемные:одно с пружинкой другое без нее

[@Brad_t40am]

тогда как минимум 4ое поставьте с пружинкой. А вообще по уму на обоих стоять пружина должна.

[@АнтонСамсонов-и6ч]

Здравствуйте, где купили такие шайбы ?нигде не могу найти ,ответьте пожалуйста если не трудно

[@Brad_t40am]

Вытачивали на заводе

[@Виталийольденбургер]

В задней части стоит молинькая пружинка потом маленький фиксатор потом большой фиксатор так или нет

[@Brad_t40am]

Виталя Ольденбургер открой конец видео и смотри процесс сборки поршня по порядку. Золотник ставится с пружинами и двумя упорами золотника в свое отверстие, а штифт передний без пружины ставится в свое отверстие и задний штифт с пружиной ставится соответственно в свое место, вот и все внутренности гура

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

владимир еще подскажите одно если при сборке поршня между пружинной шайбой и поршнем нету зазора 1мм гур работать будет или нет?

[@Brad_t40am]

Валентина Циндук нет, руль будет тугой.

[@ОлександрДавидюк-ж7щ]

Мужыки добрый вечер посоветуйте как вставить поршень чтоб не срезало кольца. Один ремкомплект испортил. Всем спасибо и спокойной ночи.

[@СарбийРахаев-к1с]

Верхний регулятор отпустил начал крутиться,но очень туго. Налево вообще трудно

[@Brad_t40am]

Сарбий Рахаев давление мерили в гуре?

[@СарбийРахаев-к1с]

@@Brad_t40am нет а как

[@Brad_t40am]

Сарбий Рахаев указатель нужно подключать в гур. Скорее всего плохое давление в гуре, может быть из за малого зазора между пружинной шайбой и поршнем, должно быть 0,5мм с одной и второй стороны. Может через предохранительный клапан уходить, может быть изношен сам поршень. Либо самое последние нету давления с насоса.

[@Brad_t40am]

Сарбий Рахаев kzbin.info/www/bejne/a4HImHR7o9p9p8U

[@витас-ж7п]

Спасибо! А сколько всего пружинок в поршне гура стоит?

[@СаняПролов-ы1р]

3

[@КрюковАлексей-о3ю]

Подскажите, если зазор не выходит 1 мм между шайба и поршнем что делать? . А увеличеть шайбы это вариант?

[@Brad_t40am]

не совсем, внутренней частью гайка отдаляется от сливных отверстий, может больше давления сбрасывать...

[@КрюковАлексей-о3ю]

@@Brad_t40am Скажите пожалуста. А гайка при повороте руля с одной стороны должна перекрывать два отверстия полностью а с другой стороны приоткрывать. Я правильно понемаю.

[@Brad_t40am]

@@КрюковАлексей-о3ю да, но только её дожимать должно давление, если золотник изношен то тоже плохо

[@Виталийольденбургер]

Я разобрался руливую калонку все высылалось а теперь не могу понять куда вставить маленькую пружинка с маленьким штивтом подскажите пожалуйста

[@Brad_t40am]

Виталя Ольденбургер в задней стороне поршня для фиксации гайки

[@СарбийРахаев-к1с]

Сколько должно быть давление и как добавить его? Пружинная шаиба внутри целиндра

[@Brad_t40am]

Сарбий Рахаев давление должно быть, хотя бы 80 атмосфер, его добавляют предохранительным клапаном а в случае если не получается это сделать нужно менять или поршень, или клапан предохранительный или гайки с винтом

[@СабитСарыев]

Не подскажете для чего отверстие в картере маховика т40?надо ли его глушить

[@Brad_t40am]

Не нужно. На случай если гонит масло сальник маховика или сальник выжимных, масло стекает через это отверстие.

[@АлексейАндреев-з9з]

Скажите пожалуйста можно ли выточить пружинные шайбы и из чего спасибо.

[@Brad_t40am]

Можно, сталь пружинная должна быть, посмотрите по каталогу

[@ЮрийКорниенко-ъ3п]

Подскажите пожалуйста какие должны быть пружинки по жоскасти и по длине у меня сламало обе

[@Brad_t40am]

43-44 мм по памяти, достаточно жесткие

[@РолрпМддоп]

Здраствуйте ответить пожалуйста моей вопросы у мае трактор рул тяжело крутится какой запчасти можно поменять ? Спасибо вам.

[@Brad_t40am]

Ролрп Мддоп гур надо перебирать износ винта, гаек, золотника!

[@сергейкаширин-й7ж]

ПОСЛЕ ГОДА ИНТЕНСИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НАЧИНАЛИ БОЛТАТЬСЯ . ПОСЛЕ УСТАНОВКИ НОВОГО ГУР НИ ЧЕГО НЕ МЕНЯЛОСЬ .УМЕНЬШАЕТСЯ ЛИШЬ СВОБОДНЫЙ ХОД РУЛЯ

[@Brad_t40am]

значит гур такой новый был.

[@БытьДобру-ю3у]

Владимир здравствуйте , подскажите пожалуйста в чем может быть причина на т40 при повороте на право до упора при езде колесо начинает болтать очень сильно , чуть руль в лево все перестает и сошка которая с гура тоже туда сюда ходит , болты на сошке затянуты , что может быть?

[@Brad_t40am]

Здравствуйте! Если люфтов нету в рулевой сошке и рулевых тягах нужно проверять зацепление в секторе!(как вариант может сломан зуб сектора) это первое! докрутить винт ограничивающий передвижение рулевого вала вверх вниз до упора в вал и отвернуть на один оборот! Далее нужно уже лезть в поршень гура! там может быть люфт в передней крышке! она внутри может даже отпустится! ну и далее зазор проверяем пружинных шайб и поршня.Как то так. открутите верхнюю крышку еще как вариант, откачайте масло осмотрите сектор, если он впорядке, попробуйте покрутить рулем возможно заметите люфт винта поршня.

[@RC-up5po]

привет подскажи как клапан предохранительный отрегулировать датчика нет?

[@Brad_t40am]

Заверни до упора и выверни на 4 оборота

[@сергейциндук]

Владимир здравствуйте.по шкиву не могу сделать правильній момент вприска потому что шкив точеный,а дедовским методом на глаз крутил целый день ,нашел наиболее оптимальный результат,но изменений на первом цилиндре так и не услышал.и ставил другой насос тоже рядный то еле еле прислушатся то заметно но все равно не так как на остальных что еще можно попробовать?

[@Brad_t40am]

сергей циндук делайте момент впрыска по шестерне привода, по ее меткам. А большего быть не может, такая регулировка тнвд

[@витас-ж7п]

Привет а сколько на поршне гура стоит пружинных шайб?

[@Brad_t40am]

По одной с каждой стороны

[@alekseilankov6423]

Здравствуйте, не подскажите тяжело крутится руль на т 40, менял клапан потока не помагло, что ещё можно посмотреть, куда копать?

[@alekseilankov6423]

На месте руль вообще не повернуть

[@Brad_t40am]

@@alekseilankov6423 давление проверяли? Шкворни смазывали?

[@alekseilankov6423]

@@Brad_t40am давление не проверял, шкворня мазал

[@Brad_t40am]

@@alekseilankov6423 делитель патока стоит? Может грязь подбило

[@alekseilankov6423]

@@Brad_t40am новый поставил купил, результата не какого!

[@Дмитрий777-е8м]

Владимир по две шайбы должно стоять?

[@Brad_t40am]

Дмитрий 777 с завода одна на одну и одна на вторую стороны

[@Дмитрий777-е8м]

@@Brad_t40am я сейчас разобрал стоит по две и очень стерты

[@Brad_t40am]

Дмитрий 777 размеры в видео сказаны, ищи заводские

[@Дмитрий777-е8м]

@@Brad_t40am их и найти проблема, если только точить! Обязательно чтоб сталь пружинная была?

[@Brad_t40am]

Дмитрий 777 да иначе руль не свернете

[@ВасГаз]

На рулевой т40 есть 2 регулировочных болта подскажите как их затягивать чтоб хоть немного люфт убрать?Спасибо!

[@Brad_t40am]

Вас Газ люфт может быть и в секторе и в гайках на резьбе, износе пружинных шайб. Износ сектора убирается винтом по центру гура, путем затягивания его, но пережимать его тоже нельзя, иначе сломает его или зубья подклинивать будут.

[@ВасГаз]

@@Brad_t40am так этот винт немного недокручивать?

[@Brad_t40am]

Вас Газ да отпускаем после регулировки градусов на 30

[@ВасГаз]

@@Brad_t40am это значит регулировать оба блта закручивая до упора и отпустить немного я вас правильно понял?

[@Brad_t40am]

Вас Газ не правильно, регулируется только один болт, который ограничивает смещение вала сошки

[@сергейциндук]

то причина в зажигании?тогда я не пойму почему на всех остальніх цілиндрах меняется звук?

[@Brad_t40am]

сергей циндук так отрегулирован тнвд

[@Александр50-ч6е]

Десятку через ремень,32-10 очень дорого.у нас 15 просят

[@Brad_t40am]

Александр Пешков ее крепить нужно на двигатель.

[@СарбийРахаев-к1с]

Сбоку как добавить давление, или что делать

[@сергейциндук]

да еще поповоду пружинных шайб на гуре вот выточил две шайбы но толщиной 2мм попробовал ставить вроде маловатый зазор то будет работать или нет?

[@Brad_t40am]

сергей циндук не будет работать, с таким зазором

[@alexg3468]

@@Brad_t40am добрыи день Владимир. Недавно купил т40 с популярнои проблемои гура. В гур уже лазили, нехватает одного шплинта каторыи фиксирует гаику с пружынкои и одна пружинная шаиба погнута (восьмеркаи) с шплинтом проблему решил, а по пружиннои шаибе вопрос, если его выточить из простого метала будет нармально, завадские по моему каленные ? Извините за граматику, я не рускии. Спосибо зарание.

[@Brad_t40am]

Aleksandr Godlevski нельзя , сталь 65Г применена, она пружинная по своей сути. Обычная согнется при повороте и не вернется в исходное состояние. А пружинные шайбы важны в гуре, и их толщина очень важна и из чего они сделаны.

[@alexg3468]

@@Brad_t40am спосибо, похоже я попал, так как купить новые у нас в Литве негде.

[@Brad_t40am]

Aleksandr Godlevski бу другую колонку может найдете

[@ВоваТебеньков-д1й]

Владимир добрый пружинные шайбы где можно найти

[@АнтонСамсонов-и6ч]

Нашли шайбы? тоже не могу найти

[@СергійШевчук-ь7д]

Доброго дня вопрос по гуру стал очень тугой руль где искать проблему заранее спасибо

[@Brad_t40am]

Сергій Шевчук замерить давление, возможно мусор в делителе

[@СергійШевчук-ь7д]

Владимир Добрый нет возможности без замера ни как?

[@СергійШевчук-ь7д]

Владимир Добрый масло чистоє распределитель новий нш тоже случилось резко потом стало хорошо и оп'ять пропало

[@Brad_t40am]

Сергій Шевчук можно промыть предохранительный клапан как вариант

[@Brad_t40am]

Сергій Шевчук мусор как вариант, стружка или кольцо может попадает, если стоит делитель патока то в нем беда.

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

да иеще зазор 1мм это свободный ход руля и чтото еще почему именно 1мм?

[@Brad_t40am]

Валентина Циндук 1мм это зазор рекомендуемый заводом изготовителем, он нужен и важен для работы гура, так как он работает по принципу разности давления в полостях. Если не будет этого зазора золотник не сможет перекрывать ту или иную полость в зависимости от поворота руля.

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

спасибо это понятно.Но золотник а вернее пружины с упорами упираются не в пружинные шайбы а в гайки то как тогда золотник не сможет перекривать полость?масло циркулирует не через гайки а через отверстия в поршне или может я не правильно излогаю?мне на сколько известно этот зазор нужен для предотвращения повреждения пружин золотника(чтобы они не слишком сильно сжимались) но ведь все равно пружины упираются в гайки!!!

[@Brad_t40am]

Валентина Циндук пружинные шайбы выполняют роль имитатора нагрузки то бишь чем толще они тем труднее продавить их тем тяжелее будет руль. Что значит продавить. Гайки хоть и двигаются одновременно при повороте руля но в зависимости от того, в какую мы сторону крутим руль одна гайка догоняет поршень и закрывает сливные отверстия в поршне с той стороны. С другой стороны сливные отверстия открываются в этот момент происходит перепад давления и золотник смещается в сторону низкого давления тем самым перекрыв одну полость в этот момент в другой стороне давление начинает рости и пока мы крутим руль оно будет поддерживаться как только руль мы отпускаем обе гайки открывают слив с обоих и золотник занимает центральное положение. Отсюда делаем вывод что если применить слишком толстые шайбы гур работать не будет, слишком тонкие гур будет легкий и колеса на ходу будут бегать, автоколебания.

[@Brad_t40am]

Валентина Циндук для предотвращения слома пружин золотника применяются упоры золотника с обоих сторон

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

спасибо это понятно но а если новый винт и новые гайки то как тогда?

[@hhvvfchide7827]

А самое главное как закусывает резиновые колечко на поршне и не показал при сборке

[@Brad_t40am]

Перед сборкой стачиваем внутри цилиндра заусенцы, не закусит в таком случае

[@hhvvfchide7827]

@@Brad_t40am спасибо большое!!!!

[@ИванЩербаков-ш3ф]

Пружины от чего то можно подобрать или только оригинал не подскажите??

[@Brad_t40am]

Иван Щербаков оригинал искать, они с большим усилием

[@ИванЩербаков-ш3ф]

@@Brad_t40am пасиба!

[@Brad_t40am]

Иван Щербаков упоры с обеих сторон стоят ?

[@ИванЩербаков-ш3ф]

@@Brad_t40am Да

[@ИванЩербаков-ш3ф]

@@Brad_t40am несколько раз собираю тоже самое происходит...

[@алмасты]

я никогда не грел капроновые шайбы и так налазили

[@ПризракЛют]

подскажете где новые шайбы взяли,не можем найти.

[@Brad_t40am]

в гараже нашел заводские. А ваши изношены с обеих сторон? можно же перевернуть их.

[@ПризракЛют]

У нас они не ровные а немного под конус(такие были заводские)

[@ПризракЛют]

А видео класс,по этому был приобретен винт с гайками

[@Brad_t40am]

возможно согнулись или не качественные.

[@Brad_t40am]

Спасибо! Сталь пружинных шайб 65Г пружинная! если есть доступ к такому материалу и токарь имеется он вам сделает эти шайбы!

[@alexeyegoriew7724]

Как разобрать переднюю крышку, хочу заменить подшипник?

[@Brad_t40am]

Alexey Egoriew отверни пробойником гайку с внутренней стороны

[@alexeyegoriew7724]

@@Brad_t40am гайке досталось. более гуманного метода нет чтобы снять ее

[@Brad_t40am]

Alexey Egoriew она с завода накернина в трех местах , поэтому трудно представить другой способ

[@alexeyegoriew7724]

@@Brad_t40am спасибо за советы

[@alexeyegoriew7724]

Поставил новые уплотнительные кольца на поршень стал ставить в корпус поршень не лезет с усилием засунул поршень кольца разорвались как быть?

[@АлександрМосковцев-н1и]

Пластиковые кольца лучше чем резиновые на поршень

[@Brad_t40am]

Да лучше

[@АлександрМосковцев-н1и]

@@Brad_t40am у меня что-то не получается их вставить

[@АлександрМосковцев-н1и]

@@Brad_t40am как устонавливал поршень

[@Александр50-ч6е]

У Вас 32+10 стоит?

[@Александр50-ч6е]

Возможно просто пружина села,бок у неё подтёртый о плунжер.А новый покупать себе дороже,нет хороших запчастей.

[@Brad_t40am]

Александр Пешков новый понятно что маловероятно рабочий, надо на 32-10 переходить

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

Владимир если с вами можно связаться по телефону то напишите номер!так будет удобней поговорить.

[@Brad_t40am]

Валентина Циндук я с Беларуси, вот наша группа в вотсап chat.whatsapp.com/invite/J5W1ahHkXfg9V4gS6ONnW9

[@сергейкаширин-й7ж]

КОЛЕБАНИЯ ПОЯВЛЯЮТСЯ ОБЫЧНО НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ

[@Brad_t40am]

сергей каширин да хоть на 35кмч

[@ИванЩербаков-ш3ф]

Вниз направлено сужение в зубцах.

[@Brad_t40am]

Иван Щербаков прально

[@сергейкаширин-й7ж]

БУДУТ

[@Brad_t40am]

Нету их, колеса идут ровно. Главная причина это пружинные шайбы изношенные и чтобы золотник не болтался внутри, там тоже пружины срабатываются и на гайках тоже выработка появляется.

[@СарбийРахаев-к1с]

Это на рулевом сверху да?

[@Brad_t40am]

да сверху. предохранительный клапан справа на гуре, если смотреть на него спереди.

[@іванковаль-м1б]

Владимир,а почему бы несн

[@іванковаль-м1б]

снять на видео реально сборку поршень цилиндр.сами понимаете-тонкая работа,и лучше один раз увидеть.....спасибо!

[@Brad_t40am]

іван коваль поршень цилиндр достаточно трудный процесс его в видео ток описываю

[@xiaomi6a597]

Зніміть пошагово куда що ставиться що за чим пружини штіфти.

[@ВладимирБаргадаев]

Марка масла гидросистемы

[@Brad_t40am]

У меня ВМГЗ залито, для гура оно жидковато, минералка более менее норм.

[@СарбийРахаев-к1с]

А сзади даже слишком давление

[@user-or4tk7rp5w]

ДЕ МОЖНА КУПИТИШАЙБИ ЗОЛОТНІК І ПРУЖИНИ

[@Brad_t40am]

В продаже не встречал

[@user-or4tk7rp5w]

А У ВАС МОЖНА КУПИТИ ТАКИ ЗАВПЧАСТИНИ

[@Brad_t40am]

@@user-or4tk7rp5w нет

[@user-or4tk7rp5w]

@@Brad_t40am ДЯКУЮ

[@Виталийольденбургер]

Пружинка впр

[@Brad_t40am]

7-28 откройте, там вставляется пружинка и штифт

[@luigimastropaolo4048]

Dove posso trovare un kit per revisionare scatola idroguida belarus t 40 ?????? email [e-mail]