Лучший проблемный мотор Range Rover! 5.0 Supercharged!

Всем привет!
Небольшой дайджест новостей по ремонтам 5-ти литровых моторов...
Несмотря на это, лично я считаю его лучшим во всей гамме моторов Land Rover!
Друзья, с ютюбом начинаются сложности, поэтому подписывайтесь на наш RuTube и Telegram каналы:
t.me/cehn1
rutube.ru/chan...
video/@...

[@ОлегВетров-ф8т]

Мотор 5,0sc - это нечто! А Range Rover с этим мотором - это "спортивный лимузин"! Он стал моей любимой машинкой!😜 Невзирая на все риски, хлопотность и сложности обслуживания, да и дороговизну... Range Rover - это как "капризная любовница" - постоянно "требует и капризничает", но его всегда "хочется"!😁😎 А по поводу "обслуживайте в правильных местах", скажу: во всех "правильных местах" всегда длинная очередь из серьезных ремонтов двигателей... и от простого "обслуживания" сервисы отмахиваются, или загоняют в такие сроки ожидания очереди, что людям и приходиться искать другие пути... нередко эти пути и ведут потом в те же "правильные места", но уже с более серьезными проблемами...😐

[@Info_Drive]

@@ОлегВетров-ф8т соглашусь

[@ДмитрийМильчаков-й7н]

Владею 5,0 L322, пробег уже (или еще) 345 тыс. Машиной доволен, если менять, только на свежий кузов. Мотор отличный, единственное не терпит наплевательского отношения в части ремонта и обслуживания. Чистка радиаторов - 2 раза в год Чистка топливных форсунок со снятием - раз в год Роман все правильно правильно сказал про насосы ТНВД, при износе - наделают не мало дел. ( их проверить не долго). Замена тоже ничего сложного. Нужно следить за герметичностью охлаждающей системы. У себя несколько раз переуплотнял. Крышку на бочке меняю почти 2 раза в год, хоть и оригинал. Ну конечно хорошее масло и бенз. Если подытожить, есть моменты, про которые неспециализированные сервисы или не знают или не берутся, что приводит к умиранию этого классного мотора. При должном уходе будет вам счастье и эмоции от эксплуатации

[@Info_Drive]

@@ДмитрийМильчаков-й7н совершенно точно! 👍

[@Veter.Duet.]

Следующее поколение после l332 не понравился нету того что в l322 веса как будто не хватает

[@АндрейОринин-б2э]

Ну а если подытожить: 494 явно заправляли какой то мочей, отсюда и столь быстрый выход из строя тнвд и задиры. 320 - поставил китайские цепи. Даже комментировать нечего. 405 - где то когда то взгрел, скорее всего упустил момент игриков. Суть всей басни - кроилово приводит к попадалову, особенно с этим двигателем

[@Info_Drive]

@@АндрейОринин-б2э сто процентный факт

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

Как понять (405) , что антифриз уходит в цилиндры? - за уровнем смотреть на холодную?

[@vitaliykozhevnikov9444]

А по поводу последней машины: Вот владелец офигеет когда ему выставят счет за все проделанные работы😂

[@АндрейКульков-л2д]

Мотор 5,0 классный, многие его хотят, если бы не эти НО.😢

[@Info_Drive]

@@АндрейКульков-л2д это лучший мотор

[@vovakubenko3593]

"хорошая" статистика!!!! 3.6 дизель даже не просматривается в очереди на ремонт. Всем удачи!!!?

[@headstrong1968]

Когда нибудь я куплю свой рр)

[@miris3447]

думал с 4.2 пересесть на 5.0, передумал - спасибо что переубедили ))))

[@Info_Drive]

@@miris3447 эмоций получили бы много

[@astgamer]

Просто 4.2 терпит наплевательское обслуживание А 5.0 нет) Ps 4.2 владел 3 года (100ккм) Сейчас 5.0

[@Info_Drive]

@@astgamer согласен

[@apvelapvel]

Я пересел и не жалею. Если найти живой 5.0к и нормально обслуживать, то проблем не будет. Да и не такой он дорогой, некоторые расходники даже дешевле. 4.2к вспоминаю с теплотой, он мне как-то сбалансированнее по итогу кажется. Он как комфортный диван, на котором никуда не хочется спешить. В 5.0к много дури, но вес и габариты берут свое.

[@КириллСавоськин-я9к]

Добрый день! Спасибо за ролик! Подскажите пож-та: 1. При должном обслуживании какой примерно ресурс у 4.4д и 5.0? 2. Много мифов ходит как всегда, с вашей точки зрения если сравнить ресурс и надежность моторов ЛР и тех же немцев, будет глобальный перевес в чью-либо сторону? Или нормально обслуживай любой мотор и он будет ходить

[@Info_Drive]

@@КириллСавоськин-я9к думаю если сравнивать с немцами, то бензин у лр даже надежнее. 4.4д более ресурсный чем 5.0

[@ОлегВетров-ф8т]

Смотрю вас постоянно ;-)

[@Info_Drive]

@@ОлегВетров-ф8т спасибо

[@ОлегВетров-ф8т]

К слову: как раз приехал из сервиса, в который записался на аппаратную замену антифриза. Убеждали, что "конечно же мы работаем с РР!" Посмотрев на приготовления механиков к процедуре, послушав их сомнения в разговоре между собой, попросил их отказаться от авантюры от греха подальше... И тут Ваше видео через 5 минут...😁 Ренж Ровер "в регионах" - это реально головная боль с любым, даже самым простым, обслуживанием!...🤕🥺

[@gefgefblch8309]

на хомутах "классно" где-то собрали прям жигули напомнило)

[@Путник-ю7у]

Техцентр "Барс", г. Троицк(Новая Москва). Мотор ставился месяц.

[@yl8928]

Спасибо Теперь мы знаем правду😢

[@ИгорьПетрович-е8ы]

Вывод прост, нахрен нужны эти ведра. Купил лексуса и получаешь удовольствие

[@Info_Drive]

@@ИгорьПетрович-е8ы и какое удовольствие можно подучить от лексуса?

[@ВладимирФалькович-у8ю]

😂😂 😂Ху-)))ексуса.

[@ИгорьПетрович-е8ы]

@@Info_Drive реальное удовольствие от отделки салона, мощности, управляемости, комфорта и конечно надёжности.

[@Info_Drive]

@@ИгорьПетрович-е8ы у лексуса?! От отделки салона и управляемости?

[@yadostanuswinorez]

От лексуса можно получить удовольствие только в момент продажи. Он не дает никаких эмоций, только жадность потешить свою.

[@vitaliykozhevnikov9444]

Вывод после просмотра данного видео я делаю только 1: Насколько бы я не хотел купить б/у рэйнж с 5л компрессорным мотором, надо всеми способами воздерживаться от этой затеи Т.к ну его нафиг Постоянно отовсюду слышу насколько проблемный и сложный в обслуживании и содержании этот мотор Спасибо что в очередной раз предупредили👍

[@Info_Drive]

@@vitaliykozhevnikov9444 вывод не совсем верный. Мотор очень надежный и крутой! Но требует особого обслуживания и граммотного сервиса

[@apvelapvel]

Большинство страшилок берут свое начало от экземпляров, на которых откровенно кроили. Достаточно регулярно делать ТО, заправлять качественным топливом, не экономить на расходниках (выбирать хорошие аналоги, а не Китай), вовремя обслуживать проблемы в зародыше - и этот мотор сохранит вам кучу нервных клеток)

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

нет такого мотора, который нельзя было бы победить.

[@Info_Drive]

@@АлексейНесмеянов-ъ6у это факт 👍

[@ippv7479]

Это уже про то что, если человек идиот - он и гирю поломает😂😂😂

[@MOCKBA_M]

У вас очереди такие что приходится обращаться к другим - вот люди и попадают.

[@Info_Drive]

@@MOCKBA_M мы всегда стараемся всех принять

[@ippv7479]

Спасибо!

[@RaffaellaNachman]

Добрый день, как я понимаю если убрать фактор плохого обслуживания на 5 литрах то основной проблемой остается перегрев? Люди любят погонять, не всегда смотрят на температуру, не всегда смотрят за антифризом и большинство вообще не знает что его нужно менять. Есть какие-то решения по искоренению этой проблемы? Я видел вы предлагаете ставить более мощную помпу, а возможно ли поставить более жирный радиатор как на мотор так и на компрессор в штатные места без доработок или более мощный вентилятор?

[@Info_Drive]

@@RaffaellaNachman так и есть. Вся проблема в обслуживании и пробегах. Доппомпу ставить большую это хорошо. По радиаторам их надо просто часто мыть и все

[@astgamer]

На температуру смысла нет смотреть , как правило она всегда показывает фикс значения. Обслуживание : мыть радиаторы, хорошее масло , хороший бензин , тут рекомендуют аи 100, наверно это правильно, но я заправляю и 95й. Врятли мою машину кто-то заправлял 100м в в 10-12м году. Пробег 190км ( из них мои 40 за последний год) полет очень хороший , расхода масла нет.

[@Info_Drive]

@@astgamer 👍

[@apvelapvel]

После покупки стоит обслужить систему охлаждения. Я сразу помпу поменял, благо стоило не прям дорого. Около 30к за все вышло, помпа оригинальная, последней ревизии. Спустя полгода, как-то раз после плотной прожарки выдавило крышку бачка ОЖ, и случился конфуз. После этого начал следить за уровнем ОЖ, по чуть-чуть уходило. Поменял крышку на новую оригинальную, что-то около 1.5к она стоила, заодно нашли чуть подтекающий патрубок. Уже третий месяц ОЖ на одном уровне держится, проверяю раз в неделю)

[@TheBuk3tMoto]

Пропуски по цилиндрам, троит жостко, бензин выливается в выхлопную трубу. Подскажите бывало такое?

[@Info_Drive]

@@TheBuk3tMoto думаю что-то плохое. Возможно тнвд

[@TheBuk3tMoto]

@@Info_Drive а что они могут переливать бенз? Или давление не то и форсунка не распыляет а льёт? Есть возможность проверить не снимая?

[@Info_Drive]

@@TheBuk3tMoto понюхайте крышку маслозаливной горловины. Если бензом пахнет, меняете тнвд оба и масло с фильтром. Должно помочь

[@TheBuk3tMoto]

@@Info_Drive да этот момент знаю, изучил много инфы, нюхал в первую очередь. Но не где нет инфы про бензин в выхлоп. Спасибо большое за ответы в любом случае

[@ДмитрийМильчаков-й7н]

С чего все началось? На горящей лампочке не катался? Давно проявилось? Проявляется на всех оборотах или на холостых ровно работает?

[@sharifmuhammadov6996]

Все проблемы у нас и за плохого топлива и масла

[@dublenki_toscana_enterfino]

Самая первая проблема это качество топлива и качество масла . Потом уже грязные радиаторы , дальше по схеме

[@Info_Drive]

@@dublenki_toscana_enterfino однозначно

[@СергейВалериевич-ъ2н]

Это вы обычным строительным уровнем плоскость блока промеряли?

[@Info_Drive]

@@СергейВалериевич-ъ2н это специальная линейка для замера плоскости

[@ИгорьТихонов-э2н]

вот сколько смотрю и не понимаю, зачем такая громкая заставка?

[@Info_Drive]

@@ИгорьТихонов-э2н а что не так?

[@ziee100]

​@@Info_Driveна она реально не громкая ,относительно голоса вначале....ставишь комфортно, слушаешь вступление , дальше орет заставка вдвое громче. Потом опять тихо речь

[@Info_Drive]

@@ziee100 странно.. поправлю в след раз

[@ЯковЛуганцев]

👍👍👍

[@user-ug9cy3lm3o]

Отличная машина)

[@gatecrusher12]

А 4.2. SC в плане проблем схож с 5.0SC?

[@Info_Drive]

@@gatecrusher12 не, 4.2 оплот надежности

[@ПавелШиробоков-д2ю]

У меня 4.2 пробег уже 400т.км. поменяли на 380 маслосъемные колпачки, отрегулировали клапана, ну и раз уж залезли то махнули цепи. Причем цепи были не сильно растянуты. Машина ездит после 180т.км без катов, на уменьшенном шкиве компрессора и увеличенном шкиве колена. Масло меняется раз в 8-10тыщ, раз в 100 меняется антифриз. Мотор работает идеально, коробку капиталил на 300 и был ремонт раздатки в то же время. В общем с 4.2 проблем нет от слова совсем, мне кажется он надежнее тойотовского узэта

[@Info_Drive]

@@ПавелШиробоков-д2ю ну 4.2 это вечный двигатель

[@ПавелШиробоков-д2ю]

​@@Info_Drive но как едет 5.0sc ни один 4.2 не едет, а его звук просто великолепен! Только из за надежности купил себе 4.2sc, потому что нет времени на обслуживание и ремонты 5.0sc.

[@Info_Drive]

@@ПавелШиробоков-д2ю это факт

[@АйдарМейрам]

А может быть такое 2012 год авто 5л компрессор 200т пробег не менял цепь не чего не делал владелец говорит не помпу ну не чего и говорит что авто в идеальном состоянии разве может быть такое? Спасибо за ответ

[@Info_Drive]

@@АйдарМейрам нет, такого быть не может

[@АйдарМейрам]

@@Info_Drive спасибо за ответ

[@ЕрболатМахмутов-ь5н]

Приветствую Вас такой головняк с 4.2 мотором иногда пропадает мощность, всю топливную станцию поменял, евро два перепрошил. Ошибок нет че за ерундень

[@Info_Drive]

@@ЕрболатМахмутов-ь5н так невозможно сказать

[@ЯковЛуганцев]

Похудел! - красавчик!

[@Info_Drive]

@@ЯковЛуганцев удивил, что заметил! Спасибо

[@bigbro9548]

4.4 намного дешевле в обслуживании ?

[@Info_Drive]

@@bigbro9548 не особо… было видео на эту тему недавно

[@region_63rus2]

​@@Info_Drive, Роман, если несложно, дайте, пожалуйста, ссылку на видео

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

Уважаемые сервисмены! Может кто знает, где найти меню калибровки датчиков акселерометров ? Поперечные нашел, откалибровал, а продольных нет нигде в блоках... Авто 405, 5.0, рест

[@Info_Drive]

@@rryuvfrujgtijgryjcti а зачем?

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

@@Info_Drive АКБ разрядился в ноль, в топиксе сказано об этом, странно что задаёте этот вопрос....

[@_admiral_]

Да да да, у них все проблемные моторы, не покупайте, берите лучше китайцев

[@Info_Drive]

@@_admiral_ 😂

[@Girl-nh6zf]

Недавно взял 5л суперчарж до этого были 4.4 атмосферники. Сегодня заехал масло менять и на бирке написано 5 на 50 масло и в сервисе говорят такое масло нельзя лить сюда. Кто нибудь сталкивался с таким маслом?

[@Info_Drive]

@@Girl-nh6zf нельзя конечно. 5-30 лейте

[@ВажаГенадзе]

5w20 может все-таки?

[@Info_Drive]

@@ВажаГенадзе нет

[@ВажаГенадзе]

@@Info_Drive Рома, а как же рекоммендации завода-изготовителя?)

[@Info_Drive]

@@ВажаГенадзе они не всегда направлены на долговечность

[@ivansemishin3560]

Запустится и поедет!

[@Timon-driver]

Уж лучше 4.2 кормить😅

[@УКРАИНЕЦ-р9щ]

последний не l320, а l322

[@Info_Drive]

@@УКРАИНЕЦ-р9щ да, оговорился

[@Ulitka904]

Как можно в сервисе лен ровер, путать модели авто???

[@Info_Drive]

@@Ulitka904 ну оговорился, со всеми бывает

[@ИгорьЖигалов-д2б]

У клиента с кривым блоком разве можно что то придумать и выйти из ситуации не меняя целиком блок?

[@Info_Drive]

@@ИгорьЖигалов-д2б временно можно

[@ИгорьЖигалов-д2б]

@@Info_Drive Блок и головки повело скорее всего из за перегрева?

[@Info_Drive]

@@ИгорьЖигалов-д2б конечно

[@АйдарМейрам]

Один владелец он с салона

[@АйдарМейрам]

2010, 2012 год

[@MrZuevina]

Кроилово всегда ведёт к попадалову!

[@irinagoncharova324]

Роман молодец!!👏 Он

[@СашаДмитриевич-ъ9и]

Нахера выкладывать в Ютюб который посмотреть нельзя или у вас в Москве работает ??? Рутюб же есть

[@Info_Drive]

@@СашаДмитриевич-ъ9и так на рутюб тоже выложили, и на вк видео тоже

[@СашаДмитриевич-ъ9и]

@@Info_Drive спасибо что ответили

[@СашаДмитриевич-ъ9и]

@@Info_Drive хотя я был неправ на тел можно смотреть если ВПН включить

[@bigbro9548]

Я первый лайк поставил не глядя 😎

[@Info_Drive]

@@bigbro9548 👍

[@iurii-wind]

Рейнж это уже целая проблема.