ЛУАЗ Лопнул торсион, как достать Итог по Синему.

[@А.А.А969]

1вый Лайк и 1вый Комент 😎🤘 Удачи вам уважаемый Мастер Луаза

[@user-circonium]

Спасибо большое.

[@Геннадий-щ7щ1щ]

Сергей большое спасибо за все сделаные работы по машине, ее просто не узнать. Рулевая рейка это сила, управление вообще без каких либо люфтов, рулится довольно легко, хотя стоят 16 колеса. 120 километров дороги домой проехал на одном дыхании, до этого на Луазе на такие "дальняки" ни когда не ездил. Ехал со скоростью, в пределах 80 км/час, расход топлива на этом моторе порадовал, по трассе он составил 10 л/ 100 км. В целом машина, на 4 передаче стала ехать тише, не знаю из за чего, возможно через установленые уазокарданы. Тормоза, тоже стали намного прогнозируемые, работают корректно. Еще раз спасибо и успехов тебе.

[@СергейЗуб-ч9р]

МОЛОДЧИНА И УВАЖУХА К ВАМ

[@Ajiex-l9n]

А зачем ставить диски с Нивы? Тем более проставки очень тяжёлые, это лишний вес неподрессоренных масс. Лучше поставить диски с японского авто, разболтовка подходит от ниссан, тойота и др. 5×114.3.

[@Vyacheslav.TR.]

Добрый день Сергей. Вперед задавал вам вопрос по тормозам .У меня стоят дисковые по кругу вакуум классика. Тормоза отсутствуют переделал отверстие на педали ,берут чуть чуть .Тогда всем интернетом решили ,что объема жидкости в главном тормозном мало,иду дальше меняю на уазовский. Тормоза чуть лучше но где то в конце и очень тяжело нажимать ,вакуум проверили целый.Пишу в общем чате ,я думаю всем будет интересно.

[@user-circonium]

Из-за того, что вялая прокачка возможны остатки воздуха. Заглушите по очереди на главном контура и прокачайте по-отдельности. За одно и проверите на сколько поднимется педаль на каждом из контуров.

[@андрейвласов-у9е]

Сергей а как на счёт вазовского 05 двигателя на Луаз?, с ним мне кажется не надо морду в перед двигать у него система охолождения по моемуне такая как на 06 двигателе, ваше мнение?

[@владимиркалашник-ж2ш]

Сергей добрый день, хотелось бы поблагодарить вас за ваш труд, спасибо за видео. Вдохновляет и обучает, так легче приступить к ремонту своего авто. Ещё вопрос можете ли вы прислать запчасти в Екатеринбург, Россия. Владею луазом и с запчастями очень плохо всё

[@user-circonium]

Как раз и проблема с пересылкой.

[@ВячеславВорончихин-м9ц]

Привет Сергей. А можно натяг рычага делать торсионом по отдельности или лучше в паре

[@user-circonium]

Делая по отдельности наугад получите перекос авто. По одинаковому свободному положению обоих рычагов подбирается положение торсионов, причем с учётом люфтов на шлицах. А они, люфты, разные.

[@СашаПугач-я2х]

Серёга если я торсионы перед поднял до упоров полуоси не повалитают и могу ли я немного их удленнить чтобы был ход подвески ,амортизаторы я уже удленнил.

[@user-circonium]

Ход рычагов вниз ограничивается углом поворота крестовины в шарнире Гука, а также упором фланца в верхнее ухо кулака. С учётом этих факторов определите крайнее нижнее положение рычага и поставив полуось без пыльника убедитесь что длины хватает, или не хватает. Сухарь не должен выступать за габариты паза в шестерне более чем на 50%(лучше меньше) при вертикальном положении пальца. Слишком сильно удлинить полуось не получится поскольку она будет идти на излом между пазом под сухари и нижним краем корпуса дифференциала при горизонтальном положении пальца в нижнем положении рычага. Также при поднятии рычага вверх в отбой полуось может доставать до оси сателлитов. Для того чтобы убедиться в правильности подбора длины полуоси нужно вынуть торсион, вращая ступицу переместить рычаг от крайнего нижнего в крайнее верхнее положение и убедиться в плавности передачи вращения от КПП к редуктору. И так для каждого колеса.

[@СашаПугач-я2х]

@@user-circonium спасибо Серёга понял.

[@ДмитрийМитяй-ч3ы]

Здравствуйте Сергей! Нужна снова ваша помощь!!! У вас знаний в области Луаза очень много, дело в том что начал капать тад 17 по чуть-чуть из под пыльника и с право и с лево с переди на стыке с коробкой! Хочу их по менять они ( пыльники) очень дубовые, вопрос, пыльники которые идут на луаз 969 они все одного размера- диаметра? А то говорят то что одного размера, пыльники, я решил у вас уточнить! Какие мне нужно заказать. И какие лучше силикон или резина.для зимы, и по долготе эксплуатации....

[@user-circonium]

Сейчас актуальны только силиконовые. Резиновые и месяца не продержатся т.к. в резине одна сажа. Пыльники все одинаковые и каких либо других вы не найдёте. Пыльники 969А на меньшем диаметре имели круглый уплотнительный валик а сейчас он прямоугольной формы. Если пыльник плохо держит на корпусе подшипника полуоси то оденьте хомут. Если потеет по корпусу подшипника дифференциала то просто подтяните гайки. Силиконовые со временем тоже дубеют и лопаются.

[@АлександрНикитин-з9ь]

Доброг здоровья сергей .а почему вы решили поставить жигулевский мотор?

[@user-circonium]

Это не я решил а владелец авто. У моей машины дизель стоит. Ставят ВАЗ потому, что он доступен, довольно дёшево стоит и запчастей море в любом магазине или рынке.

[@толстолобнаТехнопланктон]

Сергей привет,обратил внимание что на приборке запотевший указатель топлива почему?(такая же ситуация)

[@user-circonium]

Как то там влага застряла. Хз.

[@Одноразовыепосуды-х4ы]

Здраствуйте я досих пор не понял как именно работает торсион если ест увас возможност обясните пожалуста работа и сама торсион как именно работает спасибо за ранее

[@user-circonium]

@@Одноразовыепосуды-х4ы торсион работает на скручивание. Т.е. за один конец торсион фиксируется к кузову, раме, а у ЛУАЗ внутри трубы-оси рычагов. А противоположная головка фиксируется в системе рычагов. Тело торсиона при повороте рычага скручивается. Упругая деформация торсиона происходит во всей длине стебля. В принципе тоже самое происходит и внутри витков винтовой пружины. Изначально витки пружины находятся по отношению друг к другу под определенным углом. При сжатии пружины противоположные стороны одного витка становятся практически в одной плоскости, т.е. прут также проворачивается. Происходит такая же упругая деформация по всей длине прута пружины. Длина прута пружины гораздо больше чем длина торсиона, поэтому пружина всегда мягче работает. Легче сминается и раскрывается. Поэтому для мягкости работы торсионы делают длинными. Например у авто с передней подвеской торсионного типа как у Паджеро, Исузу и др. эти самые торсионы крепятся к раме в районе средней стойки кузова.

[@vladbasenkov7294]

Доброго дня! Підкажіть будь ласка, які можуть бути причини чому міг лопнути торсіон?

[@user-circonium]

@vladbasenkov7294 точкова корозія. Дуже перетягнутий.

[@vladbasenkov7294]

@@user-circonium дякую Вам

[@СергейНовик-ь7ф]

А что за стяжки стоят на шарфах?

[@user-circonium]

Загуглите "стяжки для шариковых шкворней" и найдёте чертежи. Пластины специальной формы из 10-ки вместо крышек и стяжная шпилька между ними.

[@luaz_nt]

Вот для таких случаев я в дальние поездки беру с собой кусок водопроводной трубы и доп.торсионы

[@user-circonium]

Да вы вообще молодцы что можете посвятить время себе и куда нибудь поехать. С удовольствием смотрю про ваши поездки.

[@luaz_nt]

@@user-circonium было дело, сечас ЛуАЗ требует кузовного ремонта, за 11лет эксплуатации

[@user-circonium]

@@luaz_nt вы его уже сделали. Подкрасить осталось. И в путь.:)

[@luaz_nt]

@@user-circonium ещё коробка в переборку и перетряхивание всей ходовой

[@969-4]

@@luaz_nt Александр, Борду забросил? Там спамер завёлся. Зачисти уродца.

[@75и-о6у]

Нивовские диски подходит ??

[@user-circonium]

Через проставки.

[@ЯковЛевин-х3я]

От чего стоят отбойники?

[@user-circonium]

Не знаю. Машина не моя. По размерам такие же только немножко другого внешнего вида.

[@Fin_Rus]

У меня двери не закрываются/открываются когда я с одной стороны домкрачу)

[@user-circonium]

Кузов скручивается. Ничего удивительного. Машина ж не с конвейера. Уже есть подвижки в соединениях.

[@m1mokroko6il]

Резина ВЛИ-5

[@Farid-u9e]

😂😂😂😂😂