Торсионная подвеска

[@avs9nka1]

Я удивляюсь человеку, который потратил кучу времени на поиск видео, фото, чертежей и изложил это в общепонятном русле. БЛАГОДАРЮ ТЕБЯ

[@Гитарадлячайников]

Уважаемый автор видео , спасибо вам огромное ! От души спасибо , просто со слезами на глазах ! Дело в том что мы с друзьями сделали танк из дерева (даже гусеницы деревянные ) , танк АМХ ELC bis на первом тесте танк показал себя с лучшей стороны (тестили на асфальте) , но второй тест на грунтовой сельской дароге просто убил все катки т.к они были прекреплены к корпусу на прямую без всякой подвески . Нашу "Ёлку" мы чинили уже раз пять точно , а теперь я хоть знаю как решить проблему ходовой ! Спасибо огромное за объяснение на простом человеческом языке !

[@World_of_Technics]

Пожалуйста! А, если можно, оставите ссылку на фото, где можно посмотреть на ваше творение? Было бы очень интересно глянуть.

[@Гитарадлячайников]

хорошо , но фото будет только летом т.к "ёлка" в деревне , а я туда попаду ближе к июлю . Но фото будет обязательно !

[@World_of_Technics]

@@Гитарадлячайников Буду ждать!

[@Bobkov_Denis]

Интересно увидеть ваше творение, но удивительно то, что вы его сделали без подвески изначально

[@Miranda-Li]

Ну и где ссылка, или танк ушёл на фронт???

[@nikitos_6291]

Спасибо! Очень понятно объяснена работа не только торсионной подвески но и подвески других конструкций!

[@World_of_Technics]

И Вам спасибо!

[@_____1233]

Спасибо за подробную лекцию !

[@DadyaNikita]

Очень хорошее видео, приятно смотреть и получать знания. Сейчас торсионная подвеска редко применяется в автомобилях(имею ввиду всё что категории B точно), если вообще не применяется от слова совсем(и думаю на это есть целый комплекс причин, начиная от того, что просто не выгодно делать крепкую подвеску и заканчивая множеством других). Хотя уточню, что возможно я многого не знаю. Сам владею уже три года автомобилем где на передке стоят торсионны, только крепятся они к верхнему рычагу. Машина Тойота Touring Hiace 2000 год выпуска

[@DukaSerega]

Спасибо. Хорошо объяснил! 👍

[@World_of_Technics]

Пожалуйста!

[@Александр-ю9я6ф]

Как работают торсионы ?

[@фёдорЭйнштейн]

Спасибо большое за ценный видос! Смотрел про поднятие кв1 со дна реки, услышал про торсионы, решил понять, что это. Первые видео, которые ютюб выдал вообще отстой. Ваше помогло отлично сложить представление и понять, что это такое и как работает и всё остальное. Подача конечно хромает, немного поработайте над интонацией, стУпицей, дикцией и т. Д. И будет идеал. Но это второстепенные факторы. Порадовало, что вы адекватно относитесь к критике! Спасибо большое за проделанную работу и за моё сэкономленное время! В коротком ролике все доходчиво и широко объяснено. То что нужно! Удачного развития на ютюбе! :)

[@World_of_Technics]

Спасибо за содержательный комментарий! Такие комментарии позволяют делать контент лучше. По поводу ударения в слове "ступица": словари допускают ударение и на первый и на последний слог. Я не против делать ударение в первом слоге, если это поможет улучшить ролики, но привык делать ударение на последний слог.

[@фёдорЭйнштейн]

@@World_of_Technics не знал про ударение. Но в моем техническом вузе, да и вообще всегда все говорили именно стУпица

[@ЕгорЛаврухин-и6б]

Благодарю! Интересно!

[@World_of_Technics]

Пожалуйста!

[@ИмяФамилия-м1ц3ь]

Красава 👍 спасибо за инфу, я все думал чё за труба на танках соединяющая катки

[@OlegAF]

Только не труба, а вал, в большинстве случаев и катки она не соединяет, крепится только к одному катку. На каждый каток свой торсион.

[@sweatyspaghetti0]

Спасибо! Строю танки в игре Besiege, очень помогла подробная схема конструкции подвески

[@World_of_Technics]

Пожалуйста!

[@houndsemi940]

Лайк, все отлично рассказал!)

[@World_of_Technics]

Пасип :)

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

Глядя как БТ прыгает у меня даже яйца сжимаются от того что чувствовал мехвод там

[@Alex_1957al]

На БТ была пружинная подвеска Кристи, а не торсионная.

[@sanchez1111]

Как владелец сузуки лиана мне стало больно на 10:07…………

[@vezdehodchik1]

Спасибо автору за поднятие темы торсионов в подвеске. Но есть нюансы: 1. За счет чего получалась 20% экономия места в боевом отделении Т-34 при применении торсионов? Поясняю - вопрос связан с конструкцией торсионов и балансиров под них. Торсион имеет 2 головки разного диаметра. Причем большая из этих головок входит в балансир потому, что так удобнее собирать подвеску. На балансире есть 2 "балансирные шейки", которые соответственно работают по "балансирным втулкам". Так вот они тоже разного диаметра и большая конечно расположена "наружу" корпуса танка. Т.е. большая шейка торсиона меньше меньшей балансирной шейки. Итого имеем 6 последовательно увеличивающихся диаметров - диаметр торсиона < диаметра меньшей торсионной шейки < диаметра большей торсионной шейки < диаметра меньшей балансирной шейки < диаметра большей балансирной шейки < наружного диаметра большей балансирной втулки. Этот цирк можно увидеть на видео, где показан "разрез" торсионной подвески. Но цирк на этом не кончается потому, что технологически удобно все эти потроха засунуть в "торсионную трубу" ещё большего диаметра. Напоминаю, что на днище танка должно лежать по одной такой трубе на каждый опорный каток. Вот после этих рассуждений "пружинные шахты" корпуса Т-34 как то уже не кажутся уж очень громоздкими. К тому же "торсионная подвеска" пантеры совместно с карданом к КПП обошлась немцам 190мм высоты корпуса что очень даже не мало и вредно. Повторяю вопрос - За счет чего получалась 20% экономия места в боевом отделении Т-34 при применении торсионов? Не то, чтобы я не верю, но ... оно Где? 2. Пружины освоены так, что любую можно изготовить за недорого и относительно быстро. А вот торсион - штука очень непростая в изготовлении и его надежность "оставляет желать..." Там и "тело торсиона" со спецматериалами, и обработка рабочей поверхности, и галтели к шейкам, и сами шлицевые шейки, и термообработка. Всё очень не просто настолько, что современные танкостроители предпочитают уходить на "пневмогидравлические" решения.

[@World_of_Technics]

Ну, тут, наверно, кроме как с рулеткой лазить по Т-34 и Т-43 и сравнивать - иначе никак. По поводу технологии: наверно поэтому и использовали подвеску Кристи из-за ее большей технологичности, особенно когда недостача квалифицированных рабочих и оборудования. А когда времена стали другими, то и перешли на торсионы.

[@vezdehodchik1]

@@World_of_Technics Вот лично мой ответ такой: на торсионной подвеске 2 передних балансира получались наклоном "назад", а 3 задних балансира наклоном "вперед". Это позволило освободить на днище место для вращающегося "полика башни", который можно было разместить максимально низко. Таким образом, сама торсионная подвеска тут вообще не причем. Всё дело в нюансах

[@donyamulukov7453]

Молодец

[@УокиТоки-м2н]

Большое спасибо за просто и доходчиво изложенный материал. Лайк и подписка! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@prichipokmarket]

Інформативно!

[@vladimirvoloshin6949]

А где инфа про устройству торсионных подвесок на автомобилях , начиная с ЗМЗ-968 и заканчивая китайскими кроссоверами .

[@World_of_Technics]

Наверно, в том контенте, что посвящен ЗМЗ-968 и китайским кроссоверам.

[@ДмитрийБессмертный-ь7е]

не плохо

[@felixkruzenshtein]

все интересно очень, но при просмотре после седьмой минуты все слова сливаются в одну массу изза отсутствия интонации.

[@World_of_Technics]

Спасибо за комментарий. Учту.

[@ТимурСаляхов-е6е]

Все классно. Осталось научиться говорить

[@АндрейКозаченко-у7п]

Ступи́ца, 😆, как же режет уши....

[@World_of_Technics]

Учтено.

[@электро-лис]

0:41 собсьвенно в танки они от машин и перешли

[@_Aleksandr_1.]

Пружина это тоже рессора... Учи мат. Часть

[@НИКНЕЙМ-д3т]

👍🏻💯✅

[@banich791]

Спасибо

[@World_of_Technics]

Пожалуйста.

[@ТатаевАнтон]

Оч круто и познавательно!!!

[@ЁжОхНах]

💯👍🌟...!

[@SubaruSect]

Это нормально, что объясняет устройство подвески человек который не знает даже где ударение в слове ступица?

[@World_of_Technics]

Не ошибается тот, кто ничего не делает ©

[@КоляШаламай-ч9и]

Разве это так важно по сравнению с полученной полезной информацией?

[@bootlegger12345]

Них..... не понятно, но очень интересно

[@World_of_Technics]

:)

[@abrazivv81]

Ты нужный, не возможно смотреть

[@World_of_Technics]

Представь себе, на KZbin среди развлекательных роликов попадаются и познавательные.

[@СергейКорчагин-ю9в]

@@World_of_Technics видео топ , мне нравится !

[@Бессарабский-ч4й]

А почему амортизаторы с ресорами не применяются? Я не видел чтоб нибыло амортизатора

[@OlegAF]

Где именно не применяются амортизаторы и рессоры?

[@Alex_1957al]

Я посмотрел до этого момента и понял, что автор просто попка, читающий текст. Утверждение, что с рессорами не применяются амортизаторы показывает, что он не разу не видел заднюю рессорную подвеску автомобиля.

[@AltayExpedition]

Спасибо

[@World_of_Technics]

Пожалуйста.

[@Ростовский-г6х]

Спасибо

[@World_of_Technics]

Пожалуйста