ЛУАЗ, ЗАЗ, МЕМЗ-968 Расточка впускного коллектора

[@РодригоЛеон]

Может эта бровка нужна для завихрения топлива? Даже на иномарках бывают они. И еще впускное окно ГБЦ, всегда на 3-4 мм перекрывает коллектор. Вроде говорят для крутящего момента.

[@ihor_kulieshov]

Далее сечение - прямоугольник. Не будет ли его площадь соответствовать выходу 26 мм? Т.е. имеет ли смысл вообще точить под 30 выход и под 40+ вход, если у паука под однокамерный карбюратор все равно узкие штаны? Вроде паук под двухкамерный шире, может его поискать (правда его сейчас почти фиг найдешь за приемлимые деньги) ?

[@OFFROADUA]

Класс, лайк

[@ВадимВадим-ц6й]

А как же основное отверстие оно же воздохосмеси больше не пропустет

[@Вячеслав-2024]

Здраствуйте.Как повлияла расточка коллектора и проставок на работу двигателя,есть улучшения в его работе?

[@tymurvladislavovich2970]

Конечно же есть, мотор стал веселее и больше стал раскручивать. И чего это было с завода не сделать...? По сути я просто уравнял проходные размеры.

[@АлександрДороженко-х3б]

Да сил пятьдесят сразу стало. А мож даже и все сто! ))) С чего там что-либо улучшится, если дырки на выходах остались такими же, как и были. А в них большой палец с трудом пролезает.

[@ГригорийГавриловБуднипенсионер]

Голос ооочень знакомый, это не тот ли который бросил газовый балончик в печку.🤣

[@Globke_Garage]

Молодец автор, но не соглашусь с тем что впускной коллектор под двухкамерный карб ухудшает работу мотора, просто карб надо тонко отстроить чтобы все работало как надо.....

[@А.А.А969]

Здравствуйте уважаемые, мне подскажите пожалуйста а ещё стартер от чего подойдёт на Луаз ?

[@hid3nax]

Ешё актуально? От старого Бемса какого-то

[@А.А.А969]

@@hid3nax Спасибо вам огромное 👍

[@hid3nax]

@@А.А.А969 Bosch 0 001 311 100. Вроде ставился на BMW E10, E3, E9, E21, E28, E12, E24, E23 но лутше уточнить.

[@АлександрДороженко-х3б]

От пускача тракторного.

[@Korgahn]

Спасибо, сейчас сам пытаюсь приделать солекс

[@shtemporitet]

Надо придумать какую-то проставку из текстолита которая направляла бы топливно воздушную смесь прямо всередину, или как вариант сместить как то карбюратор в сторону

[@ЕвгенийВертепов]

Отличная работа!

[@tymurvladislavovich2970]

Главное, реально дала результаты...

[@ВасилийКазак-у2к]

👍👍👍

[@СергейБондаренко-з2ю]

А шо по расходу топлива???

[@tymurvladislavovich2970]

Может на литр больше стало, особо не мерял, расход топлива меня не интересует, лишь бы, машина ехала веселее.

[@ivan1885]

Бровка нужна для завихрения на низких оборотах. Чем больше шероховатости на впуске, те лучше низы. Но убрав все эти бровки , то наполняемость на верху увеличится. А вот идея с потайками очень классная. Спасибо

[@РодригоЛеон]

То есть, нужна ступенька в соединении коллектор-ГБЦ?

[@ivan1885]

@@РодригоЛеон ну вроде она и так там есть изначально. Ну это все карбюраторные двигателя. Им нужнее завихрения и прочая фигня..

[@РодригоЛеон]

@@ivan1885 а полировать коллектор или нет. Слышал что если жиклеры забеднить, то расход бензина падает на полированных коллекторах. А если не забеднять, то свечи заливает.

[@ivan1885]

@@РодригоЛеон впускной нельзя. И беднить тоже нельзя. Полировка дело вкуса. Ничего не даёт особо. Но лично я полирую клапана. От этого у них нагар спадает..

[@РодригоЛеон]

@@ivan1885 я отполировал шесть коллекторов, 4 на жигулях и 2 на иномарках. На одних жигулях стало заливать, на остальных трех, ничего такого замечено не было. И разгон стал ощутимо лучше! На иномарке моментально свечи заливало, даже при +20 не завести было, как я только карб не крутил. Больше удивили жигули, почему именно на одной жиге заливало свечи, а на других всё нормально было. Коллекторы предварительно растачивались, потом шлифовались и окончательно полировались. Ну и сопрягались с ГБЦ, дорабатывалась прокладка и каналы в ГБЦ тоже растачивались и полировались.

[@goshashago5516]

когда был жужик много лет назад- просто выбросил эти штаны и знакомые аргонщики сварили прямые алюминиевые трубы к фланцам к головке а в центре для карбюратора тоже кусок алюминиевой трубы с фланцем под озон...бутылка коньяка...Да было время и алюминий не сдали, и коньяк настоящий...

[@shableioleg3541]

Здравствуйте,как можно с вами связаться,хочу купить переходную плиту у нас в стране их нет,где можно купить с доставкой в Кыргызстан

[@РусланРуслан-ф8щ]

Ніде не можу знайти дистанційну (теплову) проставку під рідний карб.

[@НатальяТельнова-у2ж]

Я поставил расточный коллектор с бэ. Он заводской под жигокарб.

[@Руслан_Ермаков]

Капот закрылся с такой проставкой? И обоснование расточки не доведено. Имеем 28 мм на четыре канала. Даже если вместе со второй камерой- сечение полуторный запас. На тихоходном нефорсированном движке скорости пролета смеси через ступеньки и так достаточно. А для форсажа нужно систему смазки кардинально менять.

[@АлександрДороженко-х3б]

Это откуда, интересно, там возьмётся 28, если перед выходом, на повороте, там большой палец не пролезает? И расширить там невозможно, потому что мяса нет совсем. Сразу вскрывается и сверху и снизу.

[@АлександрДороженко-х3б]

Ну и по поводу "тихоходного" и "нефорсированного" : У Мемза распред 260/260 с перекрытием в 40 градусов. Это как у шеснаря. А у того же 2101 распред 232/232 с перекрытием в 20 градусов. Так что Мемз, по идее, это движок достаточно мощный и оборотистый. Должен быть.... )) Ток его впуском/выпуском убили напрочь.

[@rezonansimpulsa]

У тебя карбюр стоит на коробке об. в стакан250г. (отрежь и ввари коробочку на 1,2литра(ресивер) И всё! (ничего расточ нэтреба!

[@1906199118]

Здравствуйте, вы из Украины? Я владею запорожцем с недавнего времени. Хотелось бы узнать если специалисты по этой машине в городе Краматорск

[@АнтонОвчинников-н9ж]

😂😂😂

[@ssddas5711]

🧠

[@vitmas1]

Я это гуамно в металлолом сдавал обычно, а тут чёт ещё пытаются колдовать с ним...

[@Vladimir-xw8ln]

Ты наверное сейчас на другом гуамне гоняешь,типа тойта 17ти летняя...