ЗАЗ-968 - Постаревший, но не сломленный! (Эпизод 1)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Музыка группы "ФЛАГ", песня "Флаг":
myzuka.club/Album/502069/Flag...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@carbazol1]

Всегда ранен, никогда не убит.

[@devotedmancc]

Ну наконец то нормальный автомобиль на канале!

[@Aleksey1724]

v-4. Довольно интересный обзор.

[@dmb0709]

Главное доступный в условиях кризиса.

[@user-hz1zp8ev9w]

лучший фильм про Запорожец который я видел

[@Sakmara_Orenburg]

Алексей Горпинич , а как же ж "Красное не спортивное купе"?)

[@Alex_Radio]

@@Sakmara_Orenburg не спортивное купе на 2 месте после этого

[@DV-SSSR-72]

Спасибо за Ушастика!!! Такая ностальгия, мелким сначала на коленках у деда рулил, а потом когда начал до педалей доставать, сам ездил) И ведь ездили, да причём на огромные расстояния, а ему всё равно, лупит и лупит куда руль крутишь..Да ребят, если он так долго стоял, протяните болты червяка рулевого, если они ослабли конечно, при примерно 60-70ти руль жить отдельно от колёс начинает.

[@SVR_01]

Услышал звук уведомление из Сталкера и сразу вспомнил анекдот.А ты знаешь,какая машина самая Сталкерская?)

[@AnCol1801]

Ага, чтоб хабар всегда перед носом был

[@user-bv3nj1de1e]

Хабар в запоре.

[@user-iw8bo9co2f]

музончик крутой , Бате здоровья лайк как заусёды

[@sviatossviatikussviatiliku1150]

Кайф! Мужики молодцы! Грамотно обслужили реальную технику, довели до ума, подкрутили, смотрел - кайфовал! Ушастый запор - тема, крутой видос!

[@user-cn5pn6qe9f]

От запора есть гуталакс. Давайте не будет оскорблять легендарное авто таким словом.

[@ilyaguzev8953]

Класс!!! Восстанавливай. Такую машину нельзя херить. Это как вымирающий вид

[@red9615]

динозавр уже)

[@Mazur6314]

Согрел душу...Спасибо! Бате - здоровья!!!

[@bsod1986]

Отмыть салон, моторный отсек, полирнуть кузов и можно на выставки ездить)

[@victortremov9584]

Вот на запоре как-раз и установлен " Двигатель , который проектировали наркоманы " ! Травникову нужно сделать обзор этого двигателя.

[@Didugan2]

Да? А я этого как-то не понял :). У меня 40-ка прошла 150 тык., ничего не менялось - ни кольца, ни поршни, ни цилиндры, ни вкладыши. Так машинка и продалась следующему владельцу. Карбюратор действительно хороший - одну зиму двигатель заводился при -20 без подсоса (тросик, точнее проволочка, приржавела к оплётке). Достаточно было перед запуском качнуть педалью газа три-четыре раза, чтобы впрыснуть в коллектор немного бензина. ВАЗовский карбюратор потом мне показался ну учень капризным. А термостаты там таки есть и должны управлять заслонками. Но быстро теряли работоспособность и владельцы просто фиксировали заслонки в открытом положении. Существенный прокол конструкторов машины - мелкие быстро разбивающиеся шлицы на промежуточном валике КПП. Я наплавил электросваркой поверх них три широких "зуба", а на первичном валике сделал соответственно три проточки, и проблема была решена :)

[@user-ju2fq5pg3s]

У тебя какой карб стоял,к 133?

[@Didugan2]

Не помню - это было почти 40 лет назад. Визуально - такой же, как и на этом видео. И, кстати, благодаря этому карбюратору я выиграл бутылку водки. Коллега мучился вечером на морозе с М-412, а я на спор завёл свою машинку без подсоса :)

[@dmitriklimov8450]

Нифига не наркоманы . Нормальный двигатель. Криворукие владельцы чинившие и регулирующие на слух,на нюх, на пук эти машины и понятие нахрена это здесь придумали сраные конструкторы,нафиг это здесь ненадо. Вот реальная проблема этих и многих других машин и двигателей.

[@user-sh2mk4mq4e]

Dmitri Klimov Так же не понял он что зажигание выставил на слух вращая распределитель , ведь по меткам надёжей .

[@user-cv2rb3il8n]

45 минут пролетели как 5 минут. Мечтаю посмотреть разбор и дефектовку этого движка от Жени.

[@BrenorWarAxe]

Насчет термостата на 13:30 вы не совсем ошиблись, по заводу там стоят термостаты которые от нагрева автоматически регулируют положение заслонки. Но зачастую при выходе их из строя никто их не менял а просто вручную фиксировали заслонки

[@andruxxa1984]

Жужик огонь! У меня было несколько... сейчас купил бы в деревню даже без доков) Радует, в нужных руках)

[@user-mg9lq9jm3u]

Карбюратор пекар )))

[@user-de8vm3qz8p]

Лайчище!!! Стоит и у меня во дворе на колодках ЗАЗ 968М - весной буду заниматься!

[@tven4858]

Ахх какой звук мотора просто ЖИЗНЬ

[@user-rr4dh2fs3m]

Дед и батя ездили на такой технике, когда начинал что то понимать в технике - был удивлён конструкцией и решениями) Ну и не меньше проходимости) Очень приятно было посмотреть и услышать заново этот звук.

[@Nikolaevich565]

Звук двс, как бальзам на сердце..... Моей первой машиной был ЗАЗ!

[@alecsshel8395]

Юрик Ю Ты не один такой.

[@vaz2103md]

R Контакты на прерывателе очень хорошо притирать пилочкой для ногтей . Она ( пилочка ) пошире надфиля и понежнее .

[@user-qc2db2ub1f]

А будет обзор конструкции движка?! Очень сильно хочется увидеть разбор и дефектовку МеМЗ)))

[@user-qw9lv9jb4m]

Я конечно не эксперт, но наверное единственный плюс его в том что он работает и выполняет роль двигателя. Проект разрабатывался в жестком регламенте, это же было "для народа", то есть собаке и кости хватит.

[@GruzovozkaSpb]

Друзья, это шедевр!!!

[@nikoloss11]

Батя у тебя классный!))

[@Sakmara_Orenburg]

Как всегда, у Евгения лучшая музыка! Heavy Metal Forever!!! \m/\m/\m/

[@user-nl4zv5lm9l]

Дмитрий Габелко а что за песня?

[@ep5452]

Старые авто-лучшие

[@amet-hansaltan7637]

Для полноты картины не хватило контакта с мерсом.

[@lordburlakov1002]

Amet-han Saltan как в том самом анекдоте😂

[@viktor01372]

мой первый самоход,машина не для слабых автолюбителей,но фирменного сервиза никогда нетребовала

[@qwertyqwerty-mb6zk]

как этот заз моего отца издевался над москвичами жигулями на пляже я помню по песку в горку. зацеп то был хороший сзади, зимой не было опасения что охлаждайка замерзнет, ее нет))) но с охлаждением были проблемы! дополнительные с боку и сверку воздухозаборники делали умельцы.

[@strikeresh]

Эх, такая ламповая" техника. Все мечтаю себе прикупить и радоваться)

[@SergZN]

Прям через экран чувствуется запах старого запора =))

[@user-ol4wo8pu4b]

Дома сороковка ждет своего часа... Это у Вас тридцадка. У меня уж десятый по счето ЗаЗик. Не продаю...берегу. Двигатель раскидал . Хочу навертеть поршневую... ГБЦ обе расточил , чтоб сели глубже. Попробую поднять таки степень сжатия.. Ну в общем чуток помудрить пытаюсь. Коленвал стандарт. Просто нет времени пока. А термостаты на люки охлаждения ты правильно назвал. Они так и в литературе названы👆. ( термостат с гелевым наполнителем). Всего доброго. Михаил. ( моторист) Алма-Ата.

[@DmiA]

в каком месте тут тридцатка?

[@user-ev6wp8yn5z]

Да ты мастер писать а не знаток мат части

[@andruxxa1984]

И где там 30-ка? трамблёр спереди- 40-вка.

[@user-fh8qv7to6q]

Элвис Пресли ты не прав это именно сороковка, на тридцатке вентилятор на хомуте крепится.

[@user-jz4yo4sx4e]

Какой тридцатка ? Это 40 , а может и 45. Были даже 50тки с копеечным ВЕБЕРом.

[@shevass673]

Запорожець - офігєнний!!! Фільм теж класний! Але, пару моментів : Задня права арка гнила, видше всього - і зовнішня, і внутрішня до дир. То їхня болячка наряду з передніми крилами. По реле : справа - реле-регулятор, зліва - реле блокування стартера. То хитра систама ))) Салон з різних машин. Сідушки і обивка дверей старого зразка, перої половини 70-х, (новіші аналогічні ВАЗ-2101), а панель приладів - нового, кінця 70-х, такі ставились тільки на 968А. І присутнє блокування сідушок в порогах, то тоже пішло з другої половини 70-х. Хоча, варіантів там було куча, походу, часто збирали з того, що було на складі в наявності. А щоб цю сідушку регулювати - треба вийти з машини!!! ))) Потік повітря від "карлсона" ділиться на ТРИ частини. Третя обдуває масляний радіатор, який, насправді, є ледь не найважливіим елементом системи охолодження. Найчастіша причина перегріву - недостатній тиск масла, відповідно, через радіатор проходить мала його кількість. Причина слабкого тиску - зношені втулки розподвала, які, практично, ніхто не реставрував. І термостати ти назвав термостатами , таки, правильно! Трамблер в Запорожці вийняти - той ше квест! )))

[@SergeyGorbachev]

От эта тачка мне нраицца. Мерседес скучно, а запорожец это кул!

[@user-or5nw6ei5z]

Жека красавчиг!!! Начало огонь, с батей классно получилось!!! Очень приятно видеть оживление старой техники))) Жуэик, это тема, сам ищу подобный экземпляр!

[@user-fu5pj8hx4s]

Эх,первый автомобиль,за рулём которого удалось ощутить кайф управления машиной)Зазик форева!

[@user-ri5bx6so9o]

Восставшие мертвецы (Эпизод 1)

[@user-or5nw6ei5z]

Только прошу, не превращай его в монстра, как с Днепром!!! Лучше мне продай)))

[@kishofff]

Алексей Васильченко он уже повзрослел... Не должен...

[@popi9962]

Концовка очень прикольная и музончик в тему

[@Galopkovech]

Когда закручиваешь свечи, крути их против часовой стрелки до щелчка, а потом уже как положено по часовой! Самый верный способ не пойти против шерсти =)

[@eskimo_friend]

Ага, меня батя в детстве научил. Это для любой резьбы (ну, правой, естественно) справедливо.

[@Galopkovech]

Ну естественно, что для левой на оборот =)

[@terrano200]

крутяк, сам сейчас восстанавливаю :D приятно смотреть на эмоции других людей)

[@DV-SSSR-72]

Ждём второй эпизод) Вам, ведущему канал, простите не знаю как ваше имя, только недавно подписался, отдельное уважение за прослушку двигателя через "палочку".

[@strikeresh]

только начало включил - огонь) Собираюсь осилить все 40 минут. Молодцы, мужики!

[@stanevviatcheslav6891]

Батя мировой! просто очень приятно видеть людей старой школы, без всякого зазрения делающие то, что надо, уважаю.

[@simonswer7884]

ура, запор!👍👍👍

[@user-qb7wc2cv8u]

У меня стоит такой карбюратор на Nissan march отлично работает!! В морозы запускается на ура!! Холостой ход прпвда пришлось делать мудрённый так как штаны другие, езжу без проблем!!

[@user-xd2rk8vb1b]

там реле стартера под капотом(с зади) кидается два провода и заводим с под капота,я коротил отверткой)

[@vladimirsharov3285]

Все еще хочу Ушанчика. )

[@edgarszalitis1697]

Ja na takom nacinal svaju karjeru vaditela 1996 gadu :D bila mne 16 let .Kupili mi takova za na ninisnije dengi za 40 euro :D sjel i pajehal :D

[@vladakinshin101]

Edgars Zalitis я начинал на 966) в 1994

[@Siberinja]

Edgars Zalitis , да в то время в имантском лесу не один запорожец ушатали....

[@alecsshel8395]

Приятно было смотреть, видно человек старался. Спасибо.

[@Ftroll]

Почти такой же ушастик стоит в деревне, в гараже, только 30-ка и с ручным газом :) Ваш вариант в очень хорошем состоянии, ржавчины почти нет, хром целый и завелся :) Как-то/, еще в детстве, ехали с батей от родственников, и вот эта контактная пластинка, где чистился контакт в ролике, лопнула!!! Пока нашли в чем дело, пока толкали ее, хз сколько, повезло, что мимо ехал дедушка и у него тоже был зазик и БЫЛА ЗАПАСНАЯ ПЛАСТИНА, недалеко в деревне - это нас спасло!!! Звук этого двигателя никогда не забывается! М.б. приведем еще ушастика в уже не стройные, но боевые ряды!!! Спасибо за ролик!

[@MrMicuks]

Обдув идет не только на головки, на масляный радиатор тоже идёт !

[@user-bs5wq1hr6t]

респект. просто согрел душу...

[@artiomboikov]

Obladiruju stoja :) respect :)

[@5o60]

"накачать колёса было не ошибкой"))))))

[@user-uc8vb3xt6q]

У нас в 1986 году такой же был и цвета такого же . Машина огонь

[@wulewic]

Ностальгия

[@user-ey1mk4nr5s]

я такие последний раз в 90е видел , у сестры был , ностальгия такая , я бы сейчас на таком покатался для души

[@user-gx6ih5fg3x]

спасибо за видео

[@kondrat74biker_90]

бЕРЕГИТЕ ЭТУ МАШИНУ! У МОЕГО Отца такой же был он был самый СЧАСТЛИВЫЙ на селе)))))))))

[@ilyafurst]

Песня открытие!!!!

[@user-ff4xs9os2q]

Душевное видео! Держи марку!

[@89225465538]

Ниразу не видел на задней панели выемку под стандартный современный номер

[@DmiA]

путаешь 966 и 968. на 966 штамп под квадратный номер, на 968 уже под прямоугольный но отверстия под квадратный

[@devotedmancc]

Кстати, термостаты там были, которые открывали нижние жалюзи, но обычно они не сохранялись. у меня был 968М с рабочими. Круть ))) Даже остались цветные атласы по жужикам ))

[@user-ky8cy2vw9v]

первым делом кожуха подачи воздуха от вентилятора охлаждения сгнивали. Почему их из говна штамповали, непонятно. Снимите видео, как печку автономную на ЗАЗ отремонтировать и отрегулировать, чтобы она грела. На ЗАЗ-968М у моего бати буква "У" приклеена мной была сзади. Я когда права получил, он её снимать долго не хотел. Говорил: "Все дорогу уступают" и ГАИ ни разу не остановила, когда я с буквой "У" на зазике ездить учился. Вот ведь времена были... А сейчас за дуги безопасности на мотоцикле и за прикуриватель штрафуют.

[@user-hv1gg2oo8d]

Шикардос

[@user-qd6xc6er8c]

В этом году у всех блогеров ретро тема пошла))) круто!!! Сам востонявливаешься мотоцикл Урал

[@user-qd6xc6er8c]

Востонявливаю....т9

[@user-br6cy6xj1o]

на кожухах, стоят именно термостаты, пока мотор не прогрелся, они гонят воздух в подкапотное пространство, а после прогрева, термостаты толкают эти шторки, и горячий воздух выводится из подкапотного пространства. и ненадо их подвязывать проволокой, кроме случаев выхода из строя

[@Zergey45]

Фильтр инерционно-маслянный. В оригинале "термостаты" оснащены термочувстительным элементом и автоматически перераспределяют поток воздуха на улицу/в подкапотное пространство по мере прогрева двигателя. Зимой закрываются заслонки на "ушах", благодаря чему двигатель меньше обдувается набегающим потоком холодного воздуха и не переохлаждается. Хотя все равно зимой двигатель толком не прогревался (до 70 градусов максимум), а летом в жару температура легко могла доходить до 120 град. При этом главной проблемой был бензонасос, который при высокой температуре двигателя просто переставал качать топливо. Выход был один - останавливаемся и на бензанасос смоченную тряпочку. Отопитель - еще одна проблема. Он очень легко и быстро выходил из строя. Спасал только обогрев заднего стекла горячим воздухом из подкапотного пространства. Но все равно зимой было холодно. Эх, блин, было время, мы с отцом именно на таком (только синем) и за грибами и на рыбалку и к родственникам в деревню... Его проходимости, кстати, некоторые современные "джипы" позавидуют.

[@user-hy2kr8no7c]

У меня улыба до ушей

[@kiparis45]

Слабая деталь, это кузов. Подвеска, трансмиссия и двигатель, у меня, стоптали три кузова. А поставишь хорошую резину и получишь маленький трактор, который проедет там, куда другие не доедут. )))))))))))

[@dimaemelev6917]

Батя будь здоров!!!

[@DIMA-th4rp]

Очень интересно!!! Если это проект, будет здорово!!!

[@DmiA]

вот это годный контент подъехал!

[@MrArestarch]

У отца такой ушастый был! Летом сильно нагревается бензонасос и возникает воздушная пробка! Лайвхак - намазать или оклеить бензонасос чем-то теплоотводящим (асбестом мазали раньше, но сейчас я думаю можно найти что-то менее опасное для здоровья).

[@user-nv3gc2nv2r]

Жека респект тебе. И уважуха

[@HaLL1152]

Интересный контент. Спасибо

[@mcniger777]

- " ЧЁРЬТ побееериии " !!!! - " Михаил Светлов??? " ))))) - " ТУ - ТУ!!! " )))

[@redzazreality4522]

Классно! То же занимаюсь!)

[@durny21]

Рекомендую к лампе освещения посадить на силикон пару неодимовых магнитов (можно вырвать из старого жесткого диска) это избавит от потребности искать место для крючка!!! А вообще купить планку со светодиодами на аккумуляторах, цена вопроса копейки., а работать преятней в разы!!! Успехов!

[@xrooshka]

В других роликах на ютубе я узнал, что карбюратор запорожца можно заставить работать, если собрать его из сотни, а проще прикрутить что-нибудь от классики. А перегреть движок есть риск большой, а как перегрел, он будет греться беспрерывно. А тут такие отзывы интересные...

[@user-kl8mc5pi5m]

Лайк бате!)

[@user-pl8eu5dg5s]

Женек понравилось как ты клапана слушаешь.как профессор,воскрешающий мертвецов!!!!!

[@MrZAZ445566968]

у меня оси коромысел разболтаны еще больше но такого тарабана нет. Скорее всего либо масло не поступает в головки (перепутаны оси коромысел правая \ левая) даже на видео было видно, что головки сухие... либо ось вообще сломана.

[@qLunari]

Офигенный видос!

[@sdesign746]

некоторые даже ставят на него гбо

[@user-ry3jf7jx6f]

Виталий Синявский а как они редуктор греют?

[@che-gevara-777]

МАШИНА И ВИДЕО КЛАСС

[@GluxDan]

Женя, давай еще! Нормальный контент попёр!!! Мой 10 лет простоял - подкачал бензина и завел! Буду следить за твоими роликами по нему, и на своем воплощать рацухи!))

[@user-es7em4wn3j]

что за музыка в начале?

[@user-kf4lp2xx9i]

Класс!а начало вообще отлично оформлено!лайк однозначно

[@user-cf5ks8cv8l]

Я так обрадовался, когда он запустился, как будто это мой запорожец) Интересно было бы обзор двигателя посмотреть.

[@andrewsullivan1118]

Возможно правые цилиндры были мокрые из-за того что выгнало масло со свечного колодца обратно, когда двигатель крутили.

[@alexander.vetchaninalexand6652]

Классно! У меня такой же был! А что за песня в начале видео? Что за группа, подскажите......

[@user-fj9iu6gf3t]

Посмотрел ... купил ЗАЗ по цене лома-3200 грн. .

[@mikeloktionov5555]

Классный гараж!

[@runolida1733]

90 пацаны ,90 ...!

[@alexsvon2422]

41:46 жужик таранит мерса 124!!!!!!!

[@user-ex5wg4mr1v]

Хотелось бы увидеть обзор двигателя если планируете его разборку)

[@user-lp4yg7sq8p]

зверьмашин!!)

[@user-ed9rk3rx5o]

помню в детстве запорожец взади на капоте была приделана коробка полукруглая воздухозаборник. носился он по городу быстро вместо тарахтения какое то завывание.

[@red9615]

типо чтобы охлаждался лучше но она там нах ненужна .. а завывание чаще из за вентелятора)

[@konstantinfirsov2467]

Очень повезло вам с климатом на Украине. Кузова у вас в очень хорошо сохраняются. PS. Карб - не родной. Родной с обраткой и чуть другой узел регулировки "количества".

[@red9615]

на нем должен стоять к 127