Лукойл Люкс и Генезис 5w40 заморозка до -30 C' и сравнение текучести моторных масел

[@Pro_Avto-102]

Для наглядности, посмотрите сравнение текучести Лукойл 5w30 при -30 С' kzbin.info/www/bejne/oKbCdYCqmcl1oaM в разы быстрее, чем 5w40 Ещё заморозки на канале: Лукойл jp vs Лукойл hk kzbin.info/www/bejne/oqioqJKZdrKrns0 Лукойл генезис армотек 5w40 vs Мобил 1fs 5w40 kzbin.info/www/bejne/pHmZpYaop62Je5o

[@ЛучшаяКоманда-й6ш]

Разница более чем ощутимая. в зиму теперь точно будем лить w30)

[@Pro_Avto-102]

Правильный выбор, особенно для казанских и уфимских зим 😎

[@EsterHK]

Отличное видео как пример того что 5w масла не все одинаковые и вторая цифра после W обозначает не только вязкость применения на прогретом моторе но и в целом это показатель диапазона вязкости масел , 5w30 масла тоже текут по разному но самые жидкие А5В5 и самые лучшие по текучести в минус 30 )))) Лукоил люкс немного отличается от Лукоил Генезис база основа гидрокряк разной степени очистки от парафинов и серы , в Люксе база чуть проще менее очищена и он хуже течет на 10% примерно чем Армортек в морозы , при эксплуатации в моторе это ощутится только зимой при очень низких температурах -25-30 а так лето весна осень практически одинаково работают сколько заливал в разные моторы иномарок и пару раз в Шкоду Фабию 1.6 масла по работе мотора схожи я разницы не увидел 5/40 оба густые , зимой однозначно только 5w30 разница на лицо как говорится , и еще я тоже делал тест сравнивал 5w40 A3B4 Генезис с Генезисом 5w30 A5B5 обо 5w но разница даже в -24 коллосальная-- на 50% быстрее течет масло 5w30 A5B5 и еще быстрее на 50% течет масло 5w20 и 0w20 при -24 вот вам и разница !!!! Кто не верит у меня тесты есть и наверное прийдется сделать еще сравнение наглядное 5w20 с 5w30 A5B5 чтобы увидели что 5w20 гораздо быстрее зимой прокачивается до 50% опережая самые текучие Лукойлы 5w30 A5B5 это будет Маннол Энерджи Ультра 5w20

[@Evgeniy777able]

Спасибо за видео,много лет езжу на Лук.люкс 5w40. Зимой на улице стоит канистра с маслом люкс 5w40,также густое.Лет 8 навнрное стоит подогрев двигателя,никогда зимой не заводил холодный двигатель,пол часа в розетке и масло жидкое,завёл и поехал

[@naix136]

Подогрев масла или предпусковой антифриза?

[@Evgeniy777able]

@@naix136 подогрев антифриза,нашел заводской тэн,встроил в блок и все.Минут 30-45 и двигатель горячий,от горячего блока и масло нагревается в картере.Химой утром щуп достаю,масло тянется как кисель,подогрев антифриз,масло жидкое становится.Запуск двигателя как летом,провернул ключ,и машина уже стоит на холостых работает.Самое главное,не страдает мотор,стартер,аккумулятор и главное всегда машина запускается с полтыка

[@frank_caprio]

Я раньше заморачивался с маслами пожиже-погуще, сейчас последние несколько лет лью mobil 0w40 круглый год и не парюсь.

[@Pro_Avto-102]

Правильный и логичный выбор. Единственное, некоторое значение имеет регион эксплуатации. Так же, в большинство европейских и российских моторов Мобил 0w40 идеально и шикарно, а вот Азия/Америка в большинстве случаев предпочтут 0w30.

[@kurwa_ezhek]

А я лью genesis 5w-30 и тоже не парюсь

[@ИгорьДмитриев-ж9о]

В сравнении с Лукойл JP и Универсал 5w30 , разница действительно большая

[@Pro_Avto-102]

И на практике эта разница очень ощутима, особенно зимой! На сороковках тяжелый старт даже европейских моторов при -25-30, повышенная шумность на прогреве , как и расход топлива. Что уж там говорить про моторы Азия/ Америка, спроектированные под w30 а5/в5 и gf-5/6 даже для летней эксплуатации!

[@ИгорьДмитриев-ж9о]

@@Pro_Avto-102 согласен, логично, тоже замечал

[@EsterHK]

Вот зимой Корейские моторы и убивают как и Японские на маслах 5/40 очень густых и плохо текучих а потом едут в К Пауэр на ремонт в 100 тыс км где им продолжают советовать по прежнему лить только ГУТТАЛИН

[@Pro_Avto-102]

@@EsterHK да, кругом обман с целью наживы) И в медицине, и в автопроме.. Эффективный маркетинг😂

[@ИгорьДмитриев-ж9о]

@@EsterHK понятно что разделение на масло для европейских автомобилей и для Азиатских существует не просто так. Кому-то видимо выгодно вводить людей заблуждение по этому поводу. В итоге многие просто бездумно подхватывают ложную информацию и передают "из рук в руки" по инерции

[@MegaAlexbond]

по поводу запаха-залил в ноябре синтек 0\30 с3 премиум. масло банановой карамелью пахнет)) прям вкусно очень пахнет, у лукойла другие запахи, знаю, так как с 16 го по 21 лил в форда.

[@БариабафТашгузаров]

По запаху самый приятный люкс. Пробег классики на лук люкс, но на полусинтетики 246тыс, до 200тыс вообще масло не брало, затем гдето 250гр за 7тыс проб. и замена. Двс не сапунит тяга отличная, но стала второй машинкой по лес, по дрова. В нов ларг кр 20г.в на первой замене на 3тыс заливал генезис 5w-40,сейчас второй раз залито шел хэликс ультра 5w-40,но вновь уйду на генезис, не нравятся холодные запуски на шел. Регион 02

[@ильякамалов-г3п]

Благодарю за интересное сравнение!

[@roninwithanaxe]

Генезис в целом бодрее чем люкс. Тут всё честно

[@ВладимирЕсенин-з5с]

При этом он нормально прокачается и не будет у вас никаких задиров в движке. Это тесты, как вам сказать, не отражает картину при работе в двигателе. В Сибири, где зиминие ночные и не только температуры уходят за минус 30 лить его действительно не стоит.

[@Pro_Avto-102]

@Владимир Есенин в данный момент у нас -35 , уже вторые сутки, и ещё неделю будет так же. Половина соседских авто не завелись. А у кого-то сальники выдавило/ масляные фильтры раздулись и стравили масло

[@kpaft8981]

Всю жизнь 10в40 лил и в -35 ни разу ничего не выдавало. И авто всегда запускалось мистика бл...

[@shamanj2127]

Задиры практически всегда появляются как раз на горячую из-за разрывы масляной плёнки. Если надо для двигателя 5w40 - лейте это! Если нужно 5W-30 то лейте его!

[@Доклер]

Это что за тест?Именно на Лук направлено?Я лук люкс 5w40 заливаю в к4м в мороз -38 запуск спокойно.Сколько людей столько мнений!Спс за обзор,значит с маслом Я неошибся!👍

[@ЕвгенийП-с6ж]

Сколько проездили на люксе? Устраивает масло?

[@Доклер]

@@ЕвгенийП-с6ж 4года,полет нормальный,замена каждые 5-6т,все устраивает.

[@Алекс-ц9ы3ъ]

Какая у вас мащина?

[@serrgeyprochtchenko7788]

@@Алекс-ц9ы3ъ к4м, ясно что какая-то реношная история

[@РобинБобин-я6д]

В корейца нужно лить 5в30. А зимой вабще не заводить мотор. 🙋🏻‍♂️😙

[@huaweinova2i816]

Может в бутылках на уровне горловины дырку нужны было сделать 🤔, а иначе вытисняемому воздуху куда выходить, ещё по ходу воронки тесно сели на удерживающие устройство. А может и нитак, гипотиза... Сам использую данную марку, доволен.

[@Pro_Avto-102]

Так я же эспандеры специально поставил между воронкой и канистрой- щель для выхода воздуха как раз вполне достаточная

[@---do8cz]

Сейчас залил 5w-40 генезис, прежнее масло neste 5w-40 или 30. Разница сразу ощутима, первый раз завелся со второго раза, на второй день вообще залил свечи. На прежнем масле заводился без проблем. Но на генезисе мотор работает на много мягче, тише. Мотор 5a-fe. В 2az-fe у меня залит лукойл 5w-40 люкс, не такой как видео, немного другой. Также мотор работает мягче и тише, приглушенно. Но с заводкой проблемы. Но у меня стоит котел 220 в, принципе проблем зимой с заводкой нет. Раньше лил в 2az-fe мобил и шелл хеликс, зимой больно было слушать мотор, очень громко работал.

[@一一-u3o]

Вывод один в морозы нужен подогревать двигатель

[@Pro_Avto-102]

Смотря какие морозы)

[@naumoff-s9t]

ЛУКОИЛ..ПАРАФИН.💩

[@Addikt_f63.0]

А че это вы мед в канистру заливаете?липовый или цветочный?

[@Pro_Avto-102]

@Мамкин трейдер гречишный)

[@КириллЗимин-г7с]

30 ка это больше в угоду экологии, если конструктивно не спец двс. В средней полосе сороковка многим двс особенно атмосферным продлить жизнь, если конструктивно не спец двс, даже если рекомендуется тридцатка. И ещё, Сороковка как правило полозольник, для тяжелых условий, тридцатка малозольник, обеднённое присодками масло.

[@Pro_Avto-102]

@user-hp5lo1tb5k 5w30 a3/b4 и а5/в5 - это полнозольные масла!))

[@kolovrat9619]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,можна ли смешать Лукойл люкс синтетику и Лукойл гинезис 5w40 синтетику?осталось по 1.5 л после замен.

[@Pro_Avto-102]

@KOLOVRAT 961 Я бы смешал

[@Navahho77]

Можно , у меня в двигателе три разных бренда и вязкости, и так 10 лет , сам двс чистый , просто получается масло своей разработки , что такое полусинь , это минералка и сентетика , на заводе тоже мешают , лей не бойся , только моторные .

[@banzov5521]

Я купил маннол 5 литров, в калину 3.5 залил. Товарищу отдал 1.5 литра он к шеллу подливал

[@Navahho77]

@@banzov5521 по хер , масло после 1000 пробега очень сильно отличается , от того что осталось в канистре , но мы же доливаем . Никогда ничего не вспенится , главное чтобы моторное .

[@ИбрагимИсинбаев]

У меня так же смесь масел, лью в ниву.

[@АнтонМарков-р3т]

Сороковки в суровую зиму- зло))

[@Pro_Avto-102]

Эт точно✊

[@user-romankolmogorov]

так надо сравнивать 5w30 и 5w40 одной марки, а так есть масла 5w40 которые замерзают сильней 10w40 других производителей.

[@Pro_Avto-102]

@@user-romankolmogorov да, такие видео тоже есть на канале. Сравниваю я разное и по разному)

[@ИльнарИльнаров-ф5н]

Разница в текучести денег тоже есть :)

[@imax_3ds3]

6:40 на OilClub`е давно "разобрали" эти два масла, там разница в пределах погрешности. Так что ваша чувствительность к запаху немного не к месту.

[@Pro_Avto-102]

@imax_3ds3 да-да, конечно же это одно масло, разлитое в разные банки, маркетинг, не иначе 😜

[@5venture452]

Посоветуйте пожалуйста какое масло залить на зиму в ваз 21074 инжектор.

[@ИсламШаршенбаев-м1щ]

Чем масло дешевле тем лучше

[@SergeySergey135s]

0W-40

[@5venture452]

@@SergeySergey135s остановился на 5/40 лук.полусин. Екб.

[@Дензел777]

моторное

[@Garri-r8r]

Волга-ойл. Дёшево и сердито.

[@roxis13]

Подскажите стоит лить арматек 5в40 в х5 е70 3.0 дизель 235 сил двигатель м57? Экология удалена

[@MegaAlexbond]

теоретики они такие)) с дивана то виднее)) даже в тепле видно, что даже 30 с пограничной вязкостью от 9сст и по 11.5 сст заметно разные по текучести.

[@drpetruger]

Дааа утром в 6 на работу надо ехать на улице-25.... Что то машину уже трогать не хочется.😮😢😂

[@Pro_Avto-102]

@dr petruger -25С° это не так уж и холодно)

[@100ik2]

У меня -37, вот смотрю какое масло лучше залить в следуйщий раз, машина хоть и завелась, но хотелось бы что бы машине было легче

[@Pro_Avto-102]

@@100ik2 при температуре ниже -30° полагается использовать масла категории 0w

[@turbo2524]

Через руку не наливают¡!!!!!!!!!!!!!

[@Pro_Avto-102]

Ну, это же не алкоголь😂

[@Rusich888]

Мёд! 🤠

[@АнтонКоновалов-ж2н]

👍👍

[@vladikandmaksim]

Ребят, всем огромное спасибо заранее, я тупой и вообще не разбираюсь в этих маслах и вязкостях. Подскажите, какое масло лить в корейца Киа спектра 1.6, какое самое лучшее будет для зимы и какое самое лучшее для лета. за средний ценник, можно дороже. 50 тысяч отъездил на люкс Лукойл 5 40 синтетика и летом и зимой с холодными пусками, уже звук у мотора не такой как раньше... Кто что посоветует?

[@Pro_Avto-102]

Лукойл HK 5w30 - специально для Киа. Если зимой часто бывает холоднее чем -30 нужно будет масло 0w30..

[@vladikandmaksim]

@@Pro_Avto-102 спасибо большое. Это самый лучший вариант для Киа спектра? И есть ли смысл переходить, если я уже нормально так ушатал мотор? Тянет отлично, но гидрики уже начали щёлкать, а звук громче трактора..

[@Pro_Avto-102]

Повышенный шум вероятно от излишней вязкости. А какой общий пробег?

[@vladikandmaksim]

@@Pro_Avto-102 пробег 240, жор масла не замечал. Купил машину на пробеге 190, сам только масло да фильтр менял, больше ничего не ломалось. Отсекал нормально на ней, сейчас как то успокоился, стал следить за машиной, не гоняю, в отсечку не долблю. Масло менял строго 7тыс. как уже сказал, люкс 5w40 оригинал.

[@Pro_Avto-102]

@@vladikandmaksim хороший продукт для моторов с пробегом: Мобил1x1 fs 5w30 . Если экономически не целесообразно использовать это масло- то можно и люкс продолжать

[@ДмитрийГорбушин-ч5в]

Лучший дедовский способ, добавить на зиму в масло соду, на литр чайная ложка, в минус 35 заводиться мотор как летом....

[@КуБик-в7п]

Что?

[@86plutonium]

соляную кислоту ещё, для раскоксовки)))

[@ВиталийСуббота-ю9й]

Изжога замучила что ли

[@АнтонМестный]

Сода будет разъедать алюминий. Умник блин.

[@fkg7h]

Полусинтетику (Люкс) с синтетикой сравнивать...

[@Pro_Avto-102]

@@fkg7h таки как раз многие говорят что разницы между этими двумя маслами нет. Маркетинг мол, из одной бочки) Вот поэтому и было такое сравнение

[@Jackson-l3n]

Где вы тут синтетику увидели- это гидрокрекинг

[@shamanj2127]

И там и там он! Номинально это синтетика ​@@Jackson-l3n

[@Elmorelab-c4w]

У тебя же левая канистра не люкс синтетика, а просто люкс​@@Pro_Avto-102

[@ruslangalimov6973]

Если нет разницы, зачем платить больше

[@Константин-д2ю9ъ]

Случайно не мед там наливаешь?)))

[@Pro_Avto-102]

@Константин Мокроусов вполне возможно) как раз своя небольшая пасека имеется))

[@dmitryg5155]

На Юге это не актуально)) прошлую зиму самое много было минус 19

[@TheMarSeOn]

А ты уверен что у обеих леек одинаковая пропускная способность? Это что лабораторный,точный инструмент калиброванный)

[@Pro_Avto-102]

@MarSerOn тыкать тут не надо, культур-мультур совсем нету да?)) Я сравнивал перетекание одного и того же масла по этим лейкам- отличие было не более секунды. Отличие на уровне статической погрешности меня не интересовало.

[@TheMarSeOn]

@@Pro_Avto-102 А ну если Вы сравнивалИ, милостивый государь, то извините меня тысячекратно, пардон-мардон))

[@Pro_Avto-102]

@@TheMarSeOn 👍😄👍

[@gameengels1713]

УЖЕ НЕ ОДИНАКОВ ИЗМЕНИЛИ !

[@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines]

Я1!

[@Pro_Avto-102]

Приветствую! ✊ При розливе учтется ! 🍷 😂

[@EsterHK]

Это был знаменитый на весь СССР Башкирский мёд урожая 5/40 🤣🤣🤣👌👋👋👋 по текучести мёд даже быстрее , уж наглядно долго протекают зато любители 5/40 кричат маслопленка толстая типа мотору хорошо , да если мотор из 90 годов где все стоит огромных размеров и зазоры большие и маслоканалы с палец толщиной , а в современном моторе Японце Корейце запускать зимой на таком МЁДе чревато долгим маслянным голоданием износом и задирам , я всегда ругал Корею Авто канал по ремонту Корейских моторов за то что они льют на обкатку после ремонта масло 5/40 круглый год и зимой тоже и моторы с грохотом заводятся на маслянном голодании , отличный пример текучести любителям утверждать что 5w без разницы какое масло лить

[@Pro_Avto-102]

@@EsterHK это точно 😂 есть ещё любители утверждать, что масляному насосу пофиг и он продавит любую гущу в любой мороз)

[@EsterHK]

@@Pro_Avto-102 маслонасосу то может и пофиг какой мёд качать зимой только сам мёд будет еле ползти по тонким маслоканалам потому как редукционник маслонасоса сбросит излишки давления в поддон и мотор будет голодать без масла , у Тоскина этой зимой на реальном моторе Тойоты проводили тесты запуск в -33 и -37 наглядно было видно что даже масла 5w30 очень долго прокасивались , однозначно зимой нулевки будут лучше работать , все же смазка хороша по сезону 🤗

[@ВладимирЕсенин-з5с]

Ну ясен хер 40 гуще чем 30 это и козе понятно. Другое дело важно это для вашего движка или нет. В ср.полосе можно и зимой лить 40. Это не сильно принципиально. В Сибири и на севере конечно пожиже зимой надо

[@Pro_Avto-102]

Многим не ясен. Многие считают, что вязкость при отрицательных температурах зависит только от первой цифры- 0/5/10Wxx

[@ВладимирЕсенин-з5с]

@@Pro_Avto-102 Нда, есть такое. Ну как бы в логике не откажешь. Производитель заявляет температуру застывания 40 в среднем около -40 (от бренда к бренду меняется, конечно) как то так. И почему б не залить 40 если в нашем регионе -30 редкость из ряда вон.

[@Pro_Avto-102]

Температура застывания это хорошо конечно. Однако важнее результаты имитации прокрутки стартером, прокачиваемость. Конечно же, если -30 редкость в регионе эксплуатации и сороковка подходит по мануалу, можно её лить круглый год

[@Ампиратор]

Залил люкс такой. Вот сейчас морозы ожидаются у нас сильные до -30. Думаю не трогать машину уже наверно..

[@Pro_Avto-102]

До -30 вобщем то норм. Смотря какая машина конечно

[@Ампиратор]

@@Pro_Avto-102 Гранта 8кл. Более жидкое в этот трактор смысла не было лить. Да и обычно у нас зимы теплые всегда были

[@Pro_Avto-102]

В -30 норм будет. Вот если -33-35 то перебор, конечно же

[@Ампиратор]

@@Pro_Avto-102 Понятно. Летом +33 было, а сейчас -30 грядёт. Такие контрасты начались температурные последние годы. Раньше лили универсальные масла и не парились)

[@ВитёкАкимов]

@@Ампиратор я думал, гоню, что климат меняется и становится более резким )) Оказывается, и другие люди это замечают)

[@Artist-d8o]

5w = до -35….. ну чтобы меньше замерзало надо брать 0w. Я лью 5w40 армотек живу в СПб зимой проблем нет

[@Pro_Avto-102]

5w официально до -30 😁

[@ЖеняЗараковский]

Евгений скажите а что с татнефтью перестали заниматься

[@Pro_Avto-102]

Да их масел в продаже нет, поэтому подписчики пишут, что не актуально и бессмысленно о продукции Татнефть рассказывать. Я и прислушался

[@ЖеняЗараковский]

@@Pro_Avto-102 это да у нас в омске их почти нет, а вроде бы не плохое месло!

[@Pro_Avto-102]

@@ЖеняЗараковский масло очень хорошее, однако это не имеет значения из-за нестабильности поставок

[@ЖеняЗараковский]

@@Pro_Avto-102 у вас они тоже с перебоями?

[@Pro_Avto-102]

@@ЖеняЗараковский да, в Уфе с перебоями и по работе бываю в Казани - там тоже в последнее время всё сложнее найти нужное масло производства Татнефть. Обещают конечно возобновить поставки, да что-то не выполняют обещание пока

[@alexkam228]

да это гравитационная текучесть, а в двигателе масленный насос давит. бессмысленно. а в корейцев надо погуще, чтоб задиры позже появлялись.

[@Pro_Avto-102]

Alex Kam и тем не менее, то масло, которое ощутимо отстаёт в таком примитивном "тесте" хуже себя показывает и в реальной зимней эксплуатации

[@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines]

Да это тупым гуталинщикам для понимания что ЦПГ их моторов бензиновых Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi,Mazda вот так будет без масла на юбках поршней задираться на 5W40 даже после прогрева,ибо зазоры все маленькие и редукционник даже после прогрева 5W40 и тем более 5W50 зимой будет сбрасывать обратно в картер,из-за того что они густые давление зимой,очень БОЛЬШОЕ и редукционный клапан в маслонасосе сбрасывает его чтобы не разорвало масляный фильтр,следовательно масло не доходит до телфонового покрытия и не защищает ЦПГ и юбки поршней,вот вам и задиры после зимы!!! А на рекомендуемых 0W20/5W20 маслах или полнозольных тогда текучих 0W30/5W30 ACEA A5/B5 или среднезольных ILSAC GF-5 рекомендуемых как основные в инструкции G4KD 2,0 с такими зазорами тепловыми ходят 285000км без проблем и капиталки,у Александра Сошникова такая правильная эксплуатация и такой пробег на Sportage SL!!! ЭТО объяснение почему Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Mitsubishi бензиновые двигатели ЛУЧШЕ ВСЕГО ЦПГ защитит НАОБОРОТ текучая вязкость 0W20/5W20!!! А те дилетанты которые 5W40/0W40 намеренно в такие моторы и в G4FC в том числе да льют едут как раз на капиталку на 60000-100000км с тупым видом лица🤣😂 Ну и Лукойл конечно Люкс удешевляет видно,течёт а Олег К Механик заявляет что это пипец одинаковые масла все🤣нетушки😂

[@Pro_Avto-102]

Всё в точку 👍 Да вобщем то Олег тоже говорит что ЛЮКС и генезис имеют отличия в очистке базы✊ В зиму такую гущу точно ни к чему в Азия/Америка. Если бы не редукционник, так или фильтр бы разорвало, или сальники бы выдавливало) Вобщем то, встречал ситуации, когда на корейцах в мороз давило гуталин из под маслофильтра

[@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines]

@@Pro_Avto-102 Ну вот!!!Да и летом закоксовать кольца маслосъемные на 5W40/0W40 можно из-за медленности масла,как и у Toyota 2,4 2AZ-FE происходило на 5W40 вместо положенной 5W20 и люди толпами к Андрею Тоскину на раскоксовку едут из-за дикости своей,непонимая что такие маслосъемные кольца с тонкими масляными каналами снимают нормально 0W20/5W20 или 0W30/5W30 ACEA A5/B5 из полнозольников или ILSAC GF-5,GF-4/ACEA C2 из среднезольников масла!И Hyundai-Kia в том числе!

[@Pro_Avto-102]

@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines ну Андрей и его команда - нормальные парни. Хорошо, что работа сама к ним идет))

[@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines]

@@Pro_Avto-102 С такими наездниками работа у них будет!🤣

[@Pro_Avto-102]

@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines да вот судя по тому, как много людей, убивающих свои автомобили своими же руками , может пора начинать сервис-бизнес развивать 😂😂

[@davinchi6251]

Че ты этим хотел показать? Это не анализ. Ты учел угол наклона банки))? Включай мозг когда делаешь анализ. Для анализа нужны 2 пробирки, 2 металл шарика. Пюс еще внутреннее давление из-за того, что воронка не дает воздуху выйти. Запатентуй процесс еще!

[@Pro_Avto-102]

@davinchi6251 чтобы не было внутреннего давления, подложены эспандеры. С пробирками и шариками эксперименты на канале так же есть. Почему именно две пробирки и шарики , по вашему - анализ, а это - нет. Вы видимо не в курсе, чем отличается вязкость динамическая от кинематической?!))

[@rastafarijah7514]

бляяяя а я как дурак накупил 5w40 люкс для 16 кл 2114

[@Pro_Avto-102]

Да ничего страшного не будет, норм масло в целом

[@rastafarijah7514]

@@Pro_Avto-102 спасибо за поддержку 😌

[@creeomaster2337]

Для 14 оно и создано. Нафига парится.

[@СергейВоронцов-м2х]

Вообще как нормальные люди делают,это пробирки и шарик.корейци и так не ходят моторы а если им лить 30 то здохнут еще быстрее,посмотрите видео где ремонтируют моторы все корейцы с 30 дохнут в разы быстрее.

[@Pro_Avto-102]

Нормальные люди знают, что есть вязкость динамическая и кинематическая) разница как раз такая же, как между шариками в колбе и лейкой/воронкой) У нас корейцы личные уже по 110-170тыс прошли на тридцадках, рабочие по 300-350тыс. И я каждый день на работе вижу, как они обслуживаются, колонна большая.

[@kurwa_ezhek]

Шоб ты там понимал еще в корейцах, клоун. Мозги у тебя дохнут, а не корейцы

[@ВячеславБородин-л6з]

Херню сморозил чувак. Корейцы у таксистов по 350 тыс бегают.

[@Андрей777-х3п]

Уважаемый. Ваш тест шляпа! Есть тесты на ойл клубе обоих этих масел. Сам езжу на на люксе. Лью в весту 1.6, г Ставрополь. Обороты 3-4т. Масло горит после 8т пробега. Пробег 90т км. Какая разница где ты вжариваешь, га юге или севере. Темперадура двигателя одинакова всегда😆😆😆😆😆. Лейте это масло и не парьтесь, лучше лукой оригинальный, чем мобил хуебил паленый

[@Pro_Avto-102]

@Андрей 777 На словах "какая разница, где ты вжариваешь, на севере или на юге, температура двигателя всегда одинакова"- могли бы закончить свой комментарий) С вами всё понятно)) Веста с ВАЗовским 1,6 у нас почему то масло не потребляет даже при интервале 15.500. Обороты всегда ближе к красной зоне

[@Андрей777-х3п]

@@Pro_Avto-102 температура прогретого двигателя 90 градусов(для большинства авто). Есть холодный запуск (разный для каждой климатической зоны) ! Я же не говорю тебе не продолжай лить в леечки ( ели тебе нравиться этим заниматься). Я лишь говорю, важен малекулярный анализ.

[@Андрей777-х3п]

@@Pro_Avto-102 У Вас не потребляет веста, а у Нас потребляет. И нихуя с этим не поделаешь. И 15000 км межсервисный интервал ездит только недалекий наездник!

[@Pro_Avto-102]

@Андрей 777 температура антифриза /и моторного масла в мороз координально отличается. Температура прогретого двигателя всегда 90С°?) Какой именно его части? Поршня? Поддона? Коленвала или маховика???)))

[@Pro_Avto-102]

@@Андрей777-х3п а ху ли бы не ездить на мобил-1 fs от официального дистрибьютора с жирным пакетом присадок и самым стойким полимерным загустителем по всем тестам +синт база?) Одно дело, официальный лонг лайф в Европе, другое дело заявленное Татнефть sn со звёздочкой блт знаете ли с пояснением "кроме фосфора" Это как? Как доктор медицинских наук, только по иммуннологии экзамен завалил?!))