M・ドゥーハン・青木宣篤・拓磨 500cc 1997年イモラ

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Күн бұрын

Пікірлер: 25

@気まぐれスナフキン 7 ай бұрын

ノブはサテライトでタクマは2気筒で表彰台だからマジで凄い兄弟。

@fuku0580 3 ай бұрын

懐かしいビデオどーもです。青木兄弟はスゴイ・・この頃はシーズン終わるとSUGOでTBCビックロードレースと銘打ってほぼGPのメンバーが走ってたんだよねえ・・そう考えるとここ３０年の日本経済の停滞も困ったもの・・

@scottsmith491 6 ай бұрын

Fantastic!! I really miss the bikes and riders from both the 80's and 90's.

@deltasterone 7 ай бұрын

bei ricordi grandi Piloti e vere Moto, thx for sharing

@エルピストレロ 7 ай бұрын

日本人が最も活躍した90年代🎉 現在は中々通用するライダーがいなくて残念

@神奈川の仙人 4 ай бұрын

本当に最高の時代榛名乗り憧れたなぁ

@alondite-factory176 7 ай бұрын

NSR500Vでの表彰台はデカかったなぁ。

@だいチャンネル-e3n 6 ай бұрын

いやー凄いな日本の選手層の厚さ！！走りも暑い！乗り方も昔な感じでなつかしぃ～

@ストレイカー専務 7 ай бұрын

ミック+NSRが強過ぎて、岡田、青木、クリビーレ達を応援してた。ホンダとヤマハが予選、決勝で後方を埋めるその他大勢になるとは誰も思わなかった。

@しーひろ 5 ай бұрын

この音！😊

@chandoka9790 7 ай бұрын

凄いよねぇ～top6の中に日本人が3人・・でその中の2人が青木兄弟！！今じゃ夢のよう＾＾ミックもガードナーも左コーナーがリーン・アウト気味なのが面白かったなぁ～ｗ　もうすでに「頭入れてる」宣篤君は・・今だったら確実に肘摺ってますね～(*´▽｀*)

@Mercurhochrome 7 ай бұрын

MICK DOOHAN is the bestt👍👍👍👍👍👍

@nekkamon 5 ай бұрын

現在のMotoGPでは味わえない白熱。過去のレースで結果は分かっているが、GP500/250/125は現在でも動画で見ると手に汗握るな。

@patch33 7 ай бұрын

ドーハン『岡田とノブは良いがタクマにＶ４与えたら俺はガジバに移籍する』 HRC『分かりましたドーハンさんが引退するまでタクマにはＶ２乗らせます』ドーハン『良し！それなら契約更新しよう』

@NSR500V 7 ай бұрын

コメント有難うございます！青木琢磨選手は全日本SB時代からのファンで、素晴らしいライダーでした。特にレインレースでの強さは目を見張るものがありましたね。仰る通り、1998年のシーズン前で事故さえなければ、M・ドゥーハン選手にとっても、V4のNSRに乗った琢磨選手は手強い存在になっただろうと思います。

@PIROPIROOON 2 ай бұрын

TBCでノブさんカジバに乗って「500乗れんの？」って思ってしまってごめんなさい。

@smtrh58 4 ай бұрын

ミックが契約条項に琢磨にV4に乗せるな！って入れたのって本当の話？

@NSR500V 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。それは冗談ですよ。それだけ拓磨選手のポテンシャルが高かった、という事です。当時は500ccにステップアップすると、ホンダが注力していた2気筒マシンに乗る、という風潮がありましたね。拓磨選手の事故以降は2気筒マシンの開発にブレーキがかかり、2000年に500ccへステップアップした宇川選手は初めから4気筒に乗ってます。事実上、シリーズチャンピオンが狙えないマシンに乗り続ける、というのはさすがに酷過ぎます。